Как сделать подсветку в салоне ауди 80

Обновлено: 23.02.2025

Поситила меня такая мысль, что нужно добавить освещение в салоне. И решил я внедрить это дело в местоположение ручки люка. (он у меня сломан, а как востановить ума не приложу. ). Какие будут мысли по поводу освещения . К рассмотрению принимаются все варианты.

У кого люка нет, так даже и не представляют что там у тебя за ручка. Хоть сфотай.

У кого люка нет, так даже и не представляют что там у тебя за ручка. Хоть сфотай.

а делаю вот-так, но это пока только недоделка, в плане подсветка улицы при открытии двери как Е классе и подсветка ног у передних пассажиров причём все концевики подключены через диод к сигнализации это даёт интересный эффект, при открывании любой двери - подсветка включается только для этой двери и остальных пассажиров не "тревожит"

Круто! Только осенью и зимой придется чаще коврики мыть ))))))))

Только осенью и зимой придется чаще коврики мыть

а куда деваться , лишний повод будет уборку в машине сделать

а как у тебя под водительским? у меня там из за механизма коврик невозможно засунуть, и как туда диоды клеить - неясно

а делаю вот-так, но это пока только недоделка

А как ты диоды подключал, кинь схемку и маркировку диодов.

Прикольно получилось +1 . Тож схемка подключения интересует

А как ты диоды подключал, кинь схемку и маркировку диодов

а как у тебя под водительским?

а под капотом какой плафон вешать будешь?

чуть чуть недописал - как у тебя под водительским креслом диоды прилеплены

Супер. Нужно будет тоже забацать что-то похожее.

а под капотом какой плафон вешать будешь?

две светодиодные ленты по краям, чтоб подсветка была с двух сторон двигателя

чуть чуть недописал - как у тебя под водительским креслом диоды прилеплены

а как у тебя задний коврик под водительское сиденье влазит?

а как у тебя задний коврик под водительское сиденье влазит?

А че бы ему не влазить? У меня вон от оки коврики (типа "корыто") с высоким бортом влазит, пассажиры задолбали его под сидушку наполовину ногами заталкивать

Я так понимаю подсветка запитывается вместо лампочки в салоне что реагирует на открывание дверей?
эх яб красную забабахал)))

Отредактировано S.A.D. (29.06.2011 21:06)

Я так понимаю подсветка запитывается вместо лампочки в салоне что реагирует на открывание дверей?

S.A.D., ну пробегись по теме, посмотри что ранее уже писали

при открывании любой двери - подсветка включается только для этой двери и остальных пассажиров не "тревожит"

А кто-нибудь внедрял подсветку между козырьков?

а как у тебя задний коврик под водительское сиденье влазит?

А че бы ему не влазить? У меня вон от оки коврики (типа "корыто") с высоким бортом влазит, пассажиры задолбали его под сидушку наполовину ногами заталкивать

пришей или приклей "липучку" ко дну коврика и к напольному покрытию.

Я так понимаю подсветка запитывается вместо лампочки в салоне что реагирует на открывание дверей?эх яб красную забабахал)))

можно взять постоянный + от провода который идёт из предохранительного блока на питание подсветки бардачка

А кто-нибудь внедрял подсветку между козырьков?

только светодиодную автономную, запарился батарейки менять

Отредактировано COOLIBIN (30.06.2011 08:54)

Audi 80 B2 1982 г WV 1.6 Pierburg 1B3

Я сейчас готовлю проектик. Как будет, что показать - сфотаю и выложу.

А кто-нибудь внедрял подсветку между козырьков?

Я сейчас готовлю проектик. Как будет, что показать - сфотаю и выложу.

Отредактировано Майкудук (01.07.2011 15:37)

доделал, подсветку в дверях решил установить в полостях, закрепил все на то-же термоклей, просверлил дырочку 1,5мм для провода и поключил паралельно к линейкам под сидением и под панелью.
Принцип работы остался прежним, какую дверь открываеш у той и подсветка включается.
Вечером попробую сделать фотки по потёмкам.

Ром, а что за проводок от блока сигнализации идет (см. схему)? Как я понял это штатный провод на концевики и я его должен найти и подключиться к нему, правильно? И синий тоже не понятно откуда и для чего он?
И если к примеру мне не нужна подсветка под капотом и в багажнике, что мне нужно убрать из схемы?

Ром, а что за проводок от блока сигнализации идет (см. схему)? Как я понял это штатный провод на концевики и я его должен найти и подключиться к нему, правильно? И синий тоже не понятно откуда и для чего он? И если к примеру мне не нужна подсветка под капотом и в багажнике, что мне нужно убрать из схемы?

синий штатный провод сигнализации идущий на концевики дверей.
зелёный штатный провод сигнализации идущий на концевики капота и багажника.

Приветствую вас, коллеги!
Сейчас многие автомобили укомплектовываются этой на мой взгляд удобной функцией. Она есть даже на ВАЗ 2110. В Ауди 80 Б4 она уже есть, а уменя нету! Не порядок! На предыдущей сигнализации Cenmax Vigilant V6A была и у меня возможность организовать "вежливую подсветку салона", но после того как я постирал брелок от нее и установил другую сигналку CENMAX ST11D, стало мне темно и тоскливо в салоне!
Умела подсветка интегрированная в предыдущую сигналку следующее:
— При снятии с сигнализации, свет в салоне плавно загорался;
— При выключении зажигания, свет в салоне загорался и гас через 20 секунд;
— После открытия-закрытия двери, свет загорался и гас через 20 секунд;
— При включении зажигания и горящем свете, свет гас без задержки (сразу);
— При постаноке машины на сигнализацию, свет гас бес задержки (сразу).

Для начала было реализовано простейшее решение:

И чтобы не ругалась сигналка, был впаян диод…

Но получился откровенный паражняк. Требованиям не отвечает, да и гаснет довольно таки быстро, а потом еще долго заметно небольшое свечение светодиодной лампочки плафона.
Начались поиски в интернете…
Нашел вот такой сайт и закипела голова… Что такое ЛУТ? Что такое микроконтроллер, с чем его едят, как его паразита такого программируют и самое главное чем?! Так же нашел пару видео на ютубе по изготовлению этого устройства!
долгих 4 месяца искал ответы на этот вопрос… ссылки… закладки… поиски…
Итак, с ЛУТ кое как разобрался…

С микроконтроллерами было посложнее. Заказал с Алиэкспресс программатор USB asp. Вооружился единственным имеющимся у меня паяльником на 65 Ватт начал ваять!

Спалил пару микроконтроллеров Attiny 13, перепробовал кучу прошивок…
и начал это чудо устройство монтировать…

И в принципе то все работало… НО… этот диммер умел только плавно разжигать свет в салоне при открытии двери и так же плавно гасить его через заданное время! А хотелось так же как прежде!
Побродив еще по всяким сайтам решение нашел на любимом "Драйв 2". Все оказывается уже придумано. И реализовано Василием Вот его работы.
На этот раз вооружившись небольшим паяльником на 25 Ватт, который дал попользоваться Павел и мини паяльной станцией с маленьким паяльником на 12 Вольт, которую одолжил Сергей (за что им огромное СПАСИБО!), я взялся за работу с новыми силами!
Василий мне дал мне все необходимые материалы — проекты печатных плат и прошивки для микроконтроллеров. Решено было собрать Диммер, который будет подключаться к зажиганию автомобиля и зажигать свет при его выключении и при его включении плавно гасить свет.
На этот раз получилось немного лучше! Руку поднабил, да к тому же и с необходимым оборудованием работать веселее!
Получилось вот такое изделие:

За неимением некоторых СМД запчастей, пришлось заменить их тем, "что под руку попалось"!)))
И ведь заработало! )))) С первого раза!)))
Изделие было "воткнуто" в корпус от телефонной розетки:

Размещено под панелью приборов и подключено "черте как".

Точно такое же устройство было собрано для Паши.
И все бы ничего, но от него приходят вести, что он доработал диммер и сделал его подключение более удобным и практичным. Значит нужно и мне переделать!
Само по себе устройство получается весьма небольшим…18 мм на 28 мм.
По его задумке было взято реле:

Это реле имеет 6 "ног", а нам нужно только 5. При включении к обычной ВАЗовской колодке, одна "нога" остается неудел, а нам и того хватает!

Припаиваем выводы диммера к выводам предварительно разобранного реле.

Размещаю плату диммера внутри корпуса реле. В моем случае это выглядит так:

В конечном итоге получилось вот такое "реле", которое заняло свое место в колодке для доп реле под перчаточной полочкой, в ногах водителя.

Подключение (смотрим на фотку телефонной розетки):
— + 12 Вольт (в моем случае красный провод). Подключается к одному из проводов Центрального замка, который разрывается, при подключении сигнализации. Нужно померить к какому именно. Дело в том, что на этом проводе есть напряжение только в том случае, когда машина открыта. При постановке машины на сигнализацию или при закрывании ключем, напруга там пропадает. То есть как только мы закрываем автомобиль любым из способов, свет в салоне погаснет. Опять же это Пашина доработка!
— Зажигание (в моем случае желтый провод). Подключил к замку зажигания. К тому проводу, на котором появляется напряжение при включении зажигания.
Дальше режем провод, который идет от концевика двери к лампе салонного освещения.Проложен в левой стойке, там где я сначала подключал диммер.
— Выход (в моем случае верхний черный провод). Подключаем его к той части разрезанного провода, который идет "вверх" к плафону салонного освещения.
— — 12 Вольт (в моем случае нижний черный провод (просто провода другого цвета не было под рукой)).Подключаем к любой точке минуса автомобиля.
— Концевик (в моем случае фиолетовый провод). Подключается к той части разрезанного провода, который идет "вниз" к концевику двери.
Вот и все!

Итак, что умеет этот диммер
— При открывании двери, свет плавно загорается и при закрывании двери, плавно гаснет через заданное время (оно регулируется) Я себе поставил на 20 секунд. вполне нормально;
— При выключении зажигания свет так же плавно загорается и гаснет через заданное время (тоже регулируется). Тоже поставил 20 секунд. Вполне хватает для того чтобы вечером после выключения зажигания собрать все необходимые вещи в салоне и выйти;
— При посадке в машину, включенном удержании света, включаем зажигание и свет плавно гаснет почти сразу;
— При постановке закрытии машины, свет гаснет сразу (особенности подключения).
Ну вот наверное и все! Всем удачи и благополучия! Отдельное спасибо всем оказавшим помощь и поддержку!

Продолжаю тему СветоМания в авто.
Давно мне не давало покоя отсутствие подсветки в дверях, когда открываешь дверь и не видишь куда ноги ставишь и уж очень мне понравился предупреждающий фонарь красного цвета в дверях одной из моделей ауди вместо светоотражателей. Диодные ленты я не люблю в авто, особенно когда можно сделать стоково и красиво. Порывшись чуток на драйве нашел как люди решают данные нюансы и решил себе сделать подобное.

Посмотрел большое количество плафонов, которые ставились на Аudi и решил остановиться на тех что на фото ниже.

Закупаюсь следующими вещами:
1. Плафон подсветки порогов (белый) VAG 4B0 947 415 А – 4 шт.
2. Предупреждающий фонарь двери (красный) VAG 4B0 947 411 – 4 шт.
3. Корпус разъема (штекер проводки) VAG 893 971 632 – 8 шт.
4. Лампа накалывания VAG N 017 75 32 – 8 шт.
5. Изолента. В идеале нужно было бы заказать тряпичную изоленту VAG — 000 979 950. Но сдесь я решил с экономить и купил тряпичную изоленту фирмы Tesa (cм. Фото).
6. Провод электрический (черный + красный): по 30 м. красного и черного цвета. Сечение провода 0.5 мм.
7. Термоусадки красная и черная, подходящего размера.

Принцип работы подсветки:
1. Включается подсветка конкретной двери, при открытии тай самой двери.

2. Возможность отключить подсветку в дверях с помощью кнопки. Как по мне очень удобно — выехал на природу, открыты двери — подсветка не нужна, она выключается кнопкой (откл. все двери сразу).

Итак фото в студию:

Закупив всё необходимое я приступил к вырезанию отверстий в картах под плафоны. Работа не сложная, сложностей не возникно.

Естественно, что нам нужно для начала снять карту двери. О том как снять карту водительской двери можно прочесть вот сдесь : www.drive2.ru/l/9027561/.

А вот как снять карту задней двери – я расскажу здесь:

*Снятие обшивки(карты) задней двери на audi 80 b3* на примере задней правой двери (за передним пассажиром):

Первое что нужно сделать — снять пластиковую накладку на ручке опускания стекла. Вижу болтик и выкручиваю его:

Дальше снимаю внутреннюю ручку открытия двери: крепится она одним болтом в карту двери. О том как это сделать можно прочитать вот здесь: www.drive2.ru/l/9027561/.

Смысл такой же самый и все понятно. Не забываю аккуратно вытаскивать ручку что бы не потерять из неё скобу, фиксирующую тросик открывания двери.
Выкручиваю болт под ручкою:

И вижу еще 2 болта, которые тоже надо выкрутить:

Всё,* обшивка(карта) задней двери на audi 80 b3 снята *

Проблема оказалось таковой, что предупреждающий фонарь двери просто не хотел влазить((( Мешала ему сама конструкция плафона, да и контакты соприкасались с кузовом двери.

Нашел 2 варианта решения:
1. Вырезать кусок двери (убрать мешающую часть).
2. Колхозить плафоны.

Выбор был сделан сразу – буду колхозить плафоны, подрезать и ставить в них светодиодную ленту. Хоть и не люблю я их – но дверь более жалко, чем нелюбовь к светодиодным лентам)))) Тем более – дверь всегда можно подрезать
Итак: вооружившись напильником, тонкогубцами берусь за плафоны.
Сначала нужно вытащить сами контакты. Дело не сложное, по удобней и покрепче зажимаю плафон в руке, и тонкогубцами вытаскиваю контакты:

Дальше с помощью напильника стачиваю лишнее и вот что получаю:

Вот плафон который у меня получился в результате подпиливания:

С помощью паяльника пришлось убрать лишнюю часть пластика, мешающей нормальной укладке светодиодной ленты. К сожалению фото не очень качественное, но думаю смысл понятен:

Продолжение электрики Подсветки дверей. Установка и подключение Независимой * полуколхозной * подсветки ног передних пассажиров (водителя и переднего пассажира).

Первую часть о подсветке двери можно прочесть Здесь

Параллельно с подсветкой в дверях, я делал и подсветку ног передних пассажиров.

* Общая идея подсветки ног: что и как будет светить *

Над ногами переднего пассажира я установил два плафона и над ногами водителя — также 2 плафона. Также установил 2 выключателя, для управления этими плафонами. Обе подсветки подключены на прямую на АКБ (не зависимо от ключа зажигания).

Итак после того, как я разобрался и описал что и как будет устроено, расскажу о принципе работы:

Принцип работы подсветки:
1. При открытии конкретной двери загорается подсветка в дверях, а также один из двух плафонов в ногах конкретного пассажира. Второй плафон подсветки в ногах не светит
2. Возможность отключить подсветку дверей, вместе с Одним плафоном подсветкой ног. Для этого установил Первый выключатель.
3. Независимая от положения дверей подсветка ног . Возможность вкл./выкл. подсветку в ногах пассажиров не зависимо от положения дверей Вторым выключателем. Эта функция удобна в дороге, когда открыть дверь нет возможности, но нужен свет что бы поднять что-то упавшее в ноги. А у вас пассажиры что-то роняли на пол?))) Как подсвечивали им?)))

Закупаюсь Всем необходимым:

1. Плафон подсветки порогов (белый) VAG 4B0 947 415 А – 3 шт.
2. плафон подсветки багажника VAG — 331 947 113 – 1 шт.
3. Провода сечения 0,5 мм для соединения плафонов
4. Провод сечения 0,75 мм для подключения к блоку предохранителей.
5. Термоусадки подходящих размеров
6. Предохранитель на 5-10 А
7. Выключатели — 2 шт (выше описал зачем их два)
8. Тряпочная изолента Теса
9. Клемма для контакта L30 (на предохранительный блок) — стандартная мама 9,6 мм.
10. Клеммы 6,3 мм — шт. 10-12 ушло.
Фото всех этих вещей можно посмотреть в моем БЖ Здесь

Но обо все по порядку.
* Подключение электрики подсветки дверей *

Что бы было более понятно, что я задумал – выкладываю рисунок, что и как я подключал (может кто-то захочет повторить мой путь).

* Схема подключения подсветки двери и ног водительской стороны: * Сильно не смейтесь — художник из меня не кудышний)))

alexey80 (04 ноября 2012 - 20:24) писал:

• Модель Audi: 80
• Кузов: Б4
• Двигатель : АВТ
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1992
• Город: Волжский

Чебурашка (04 ноября 2012 - 22:15) писал:

• Модель Audi: 100
• Кузов: С4
• Двигатель : ААТ
• Обьем (V): 2,5
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: СКО РК

alexey80 сказал:

alexey80 сказал:

концевики в порядке,проверено.

• Модель Audi: 80
• Кузов: Б4
• Двигатель : АВТ
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1992
• Город: Волжский

• Модель Audi: 80
• Кузов: B4
• Двигатель : ABT
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1993
• Город: Минск, Беларусь

• Модель Audi: 100
• Кузов: С4
• Двигатель : ААТ
• Обьем (V): 2,5
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: СКО РК

alexey80 сказал:

• Модель Audi: ауди 80
• Кузов: B4
• Двигатель : ADA
• Обьем (V): 1,6
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: Москва

pasha77 (05 ноября 2012 - 22:02) писал:

• Модель Audi: 80
• Кузов: B4
• Двигатель : ABT
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1993
• Город: Минск, Беларусь

• Модель Audi: 80
• Кузов: Б4
• Двигатель : АВТ
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1992
• Город: Волжский

BMI (05 ноября 2012 - 22:24) писал:

• Модель Audi: Audi 80
• Кузов: B3
• Двигатель : SD KE-Jetronic
• Обьем (V): 1.9
• Коробка: MKПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1987
• Город: Нижний Тагил

• Модель Audi: 100
• Кузов: С4
• Двигатель : ААТ
• Обьем (V): 2,5
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: СКО РК

pasha77 (05 ноября 2012 - 22:54) писал:

Вот смотри на свой концевой. В кучу соединять провода не годиться..

• Модель Audi: 100
• Кузов: С4
• Двигатель : ААТ
• Обьем (V): 2,5
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: СКО РК

alexey80 сказал:

alexey80 сказал:

• Модель Audi: ауди 80
• Кузов: B4
• Двигатель : ADA
• Обьем (V): 1,6
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: Москва

alexey80 (06 ноября 2012 - 08:38) писал:

• Модель Audi: 80
• Кузов: Б4
• Двигатель : АВТ
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1992
• Город: Волжский

BMI (06 ноября 2012 - 11:02) писал:

• Модель Audi: 80
• Кузов: Б4
• Двигатель : АВТ
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1992
• Город: Волжский

Чебурашка (06 ноября 2012 - 12:55) писал:

• Модель Audi: 100
• Кузов: С4
• Двигатель : ААТ
• Обьем (V): 2,5
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1994
• Город: СКО РК

alexey80 сказал:

alexey80 сказал:

alexey80 сказал:

А вот так как проверяли . Так и должно быть..

• Модель Audi: 80
• Кузов: Б4
• Двигатель : АВТ
• Обьем (V): 2.0
• Коробка: MKПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1992
• Город: Волжский

BMI (06 ноября 2012 - 22:23) писал:

16.0 Освещение
Освещение Благодаря своим большим фарам-рефлекторам Audi 80 обладает превосходным дальним и ближним светом. Огромное преимущество, которое водители наверняка оценили по достоинству. Другая задача осветительных приборов – безопасность. Они делают автомобиль заметным для других участников движен.

16.1 Проверка освещения
Проверка освещения Постоянная проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Включить зажигание и опробовать один за другим все осветительные приборы: Стояночный свет (габариты), ближний свет, встроенные противотуманные фары (если имеются), дальний свет. Передние указатели поворота справа, слева, .

16.2 Запасные лампы
Запасные лампы Небольшой запас наиболее важных ламп даст вам возможность немедленно заменить дефектную лампу, если она перегорела в дороге. Галогенные двухнитевые лампы Н4, 60/55 Вт, DIN-форма YD для основных фар. Галогенные однонитевые лампы Н1, 55 Вт, DIN-форма YА для фар дальнего св.

16.3 Замена ламп
Замена ламп Лампы основной фары и фары дальнего света На иллюстрации сняты обе крышки (6) у модели с 6-цилиндровым двигателем, для того чтобы добраться до ламп основной фары (3) и фары дальнего света (1). Цифры обозначают далее: 2 – соединительный штекер для всех ламп; 4 – двигатель регулир.

16.4 Снятие фар
Снятие фар Элементы основной фары (на иллюстрации фары моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями) 1 – рассеиватель; 2 – резиновый уплотнитель; 3 – рефлектор с корпусом лампы; 4 – крепежные скобы; 5 – двигатель регулирования угла наклона фар; 6 – колпак; 7 – декоративная накладка; 8 .

16.5 Проверка регулировки фар
Проверка регулировки фар С помощью ключей для внутреннего шестигранника (стрелки) можно регулировать положение фары при открытом капоте. Регулировочный винт на внешней стороне автомобиля регулирует высоту пучка света, винт на внутренней стороне автомобиля – боковое смещение. Фара вряд ли.

16.6 Противотуманные фары
Противотуманные фары Снятие противотуманных фар у моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями – первый шаг: после снятия планки (3) становятся доступными крепежные болты (2). Позиция (1) обозначает регулировочный винт. Снятие противотуманных фар у моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигате.

16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар
Самостоятельная установка противотуманных фар Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями Противотуманные фары из магазина запчастей смотрятся на обтекаемом кузове Audi 80 не очень хорошо, кроме того, их трудно надежно установить на соответствующих местах. Поэтому необходимо устанавливать оригинал.

16.8 Указатели поворотов
Указатели поворотов Замена ламп ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: ловкие руки – это одно из условий успеха этой работы. Снять решетку радиатора на левой стороне (у моделей с 5-цилиндровым двигателем). В зависимости от того, какой двигатель стоит на ва.

16.9 Задние фонари
Задние фонари Замена ламп задних фонарей Снять патрон (1) после отжатия поворотной защелки (стрелка). Патрон фары (2) отделен от корпуса фары (1). Выключатель фары заднего хода (стрелка) находится на верхней стороне коробки передач. На этой иллюстрации мы смотрим в просвет.

16.10 Освещение номерных знаков
Освещение номерных знаков ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вывернуть оба винта с крестообразным шлицем, крепящих стекло. Снять внешнее стекло и расположенный под ним держатель лампы. Вынуть лампу накаливания, слегк.

16.11 Другие осветительные приборы
Другие осветительные приборы Освещение салона Софитная лампа (10 Вт, длина 41 мм, DIN-форма K) должна гореть при открытых дверях и соответствующем положении выключателя. Она получает питание постоянно. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вынуть предохранитель внутреннего освещения, в противном сл.

16.12 Подсветка приборной панели
Подсветка приборной панели Патрон и лампа накаливания освещения приборов составляют единое целое. На иллюстрации лампа вывернута (стрелка). Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты.

Читайте также:

  
• Не работает датчик света форд фокус 2 рестайлинг
  
• Мазда 6 gh замена линз ближнего света
  
• Какие лампочки ближнего света ауди а4 б6
  
• Пересвет приборной панели ваз 2109
  
• Мигает лампа давления масла ваз