Как сделать подсветку в ланос

Обновлено: 22.02.2025

После того, как я установил подсветку в багажник Ланоса, у меня проснулось желание подсветить все темные места автомобиля. Следующими я установил подсветку под капот Ланоса, в бардачок, теперь пришло время установить плафон туда, чтобы он подсвечивал зону ног в салоне. Загораться лампочки должны в тот момент, когда открываются двери, а значит их нужно будет присоединить к концевикам дверей. Кстати, эти самые концевики у меня плохо работали, а точнее - совсем не работали. Купил новые, установил - делов-то. А вот на новой Авео, который купил мой друг, все это уже есть изначально, ничего подсвечивать дополнительно не нужно. Я даже сам загорелся идеей покупки этого авто.

А теперь переходим к установке подсветки. Я решил, что плафоны будут находится на пластиковых накладках торпеды, поэтому их нужно аккуратно демонтировать и просверлить прямоугольные отверстия под освещение, резать будем лобзиком. После этого провел два провода к каждой стороне, присоединил их к разъему, который идет на подсветку салона на потолке. При вскрытии обшивки потолка там мы видим оранжевый и белый провода: первый у нас является постоянным плюсом, а второй - минусом.

Что касается разъема, то расположен он неподалеку от блока предохранителей, так что долго искать не придется. Ставим накладки на свои штатные места, выводим проводку, на концах обжимаем клеммы. Выполняем подключение, пробуем включить. Да, я поставил обычные лампочки, хотя с самого начала стоило установить светодиоды, как я сделал в других местах. Но на момент ремонта у меня под рукой диодов не было, а сделать хотелось сразу. Но это не проблема, остается только купить диоды и потом поменять лампочки накаливания, мне важнее было узнать, что все работает, а остальное второстепенно.

Так как освещение в салоне включается при открытии двери, то зачем тянуть провода к концевику, нужно было только присоединиться к плафону салонного освещения, не буду же я сознательно усложнять себе работу.

Не мешало бы и сзади зону ног подсветить, но я пока еще не определился, куда плафоны воткнуть. Если в двери, то при их открытии плафоны не будут светить в пол, неужели придется втыкать в сидение?

В оригинальной комбинации приборов Daewoo Lanos предусмотрена весьма насыщенная и колоритная подсветка. Основу иллюминации приборной панели составляют классические лампочки накаливания. Это простейший вид осветителей, которые вместе с другими запчастями Ланос иногда выходят из строя. Буквально за 3-5 лет эксплуатации подсветка комбинации приборов тускнеет на 30-50% .

В комбинации приборов Дєу Ланос используется 11-18 лампочек, зависимо от модификации. За общую подсветку отвечают 4 лампочка мощностью 3 (Вт). Данные лампочки имеют маркировку Т10, они оснащаются световым фильтром зеленого цвета.

Как известно, лампочки накаливания имеют свойство достаточно быстро перегорать. Этому способствует вибрационная нагрузка, из-за которой нить накаливания легко перегорает. Опытные водители ZAZ Lanos возят с собой запас лампочек комбинации приборов, чтобы в случае чего можно было быстро заменить сгоревшие лампочки.

В самом низу обзора выложено видео, автор которого показывает, как снять комбинацию приборов и произвести замену лампочек.

Как заменить лампочки в комбинации приборов ЗАЗ Ланос

Сама замена лампочек не составляет большого труда. Нужно лишь знать место расположения осветителей, которые нуждаются в замене. Как понятно, перед непосредственной заменой лампочек нужно произвести демонтаж комбинации приборов. Отсоединение панели приборов ЗАЗ Ланос занимает куда больше времени и сил, чем непосредственная замена лампочек.

Снимаем комбинацию приборов Дэу Ланос

Перед непосредственным демонтажем приборки настоятельно рекомендуется отключить минусовую клемму от АКБ.
Вытягиваем подстаканник. Это делается для того, чтобы появилась возможность удобно подцепить декоративную рамку Daewoo Lanos.

Извлекаем декоративную рамку. Она держится на защелках. Если рамка отсоединяется в первый раз, то мастеру нужно будет приложить повышенную силу. Ведь неразработанные защелки являются достаточно тугими. Разумеется, прилагать силу нужно без фанатизма, так как пластиковая декоративная рамка может попросту сломаться.

Убираем рамку магнитолы, если она предусмотрена.
Откручиваем крепления блока управления климатсистемой. Блок управления фиксируется 2 винтиками.

Вытягиваем блок управления. Полностью извлекать блок управления не нужно. Следует извлечь блок на столько, чтобы появилась возможность открутить крепления декоративной накладки панели приборов.

Выкручиваем винтики декоративной накладки.

Снимаем верхнюю крышкуподрулевых переключателей. Верхняя крышка держится на 2 винтиках. Для удобства откручивания крепежа руль Дэу Ланос нужно повернуть вначале вправо, чтобы появился свободный доступ к правому винтику. Затем рулевое колесо нужно повернуть влево, откроется свободный доступ к левому винтику.

Если не убрать верхнюю крышку подрулевых переключателей, то не получится отсоединить декоративную накладку приборной панели. Многие мастера пытаются отсоединить наклудку с установленноой крышкой, что приводит к повреждению декора.

Извлекаем кнопку корректора фар. Чтобы это сделать, нужно предварительно поддеть кнопку тонкой плоской отверткой. Для тех водителей, которые категорически не хотят оставлять на облицовке даже мельчайшие царапины, следует извлечь боковую заглушку, с торца торпедо, и выдавить корректор изнутри.

При отсоединении каких-то лицевых декоративных элементов специалисты настоятельно рекомендуют использовать мягкие съемники из пластика. Поцарапать декоративную облицовку мягким пластиковым съемником практически невозможно, разве что сделать это специально, и то не факт, что выйдет.

Выкручиваем 2 потайных винтика, которые прятались за корректором.

Выкручиваем 2 винтика сверху приборной панели.

Отсоединяем декоративную накладку торпедо. Когда весь крепеж выкручен, накладка легко отсоединяется. Не следует сразу выдергивать данную накладку, так как к ней подсоединены проводные колодки от часов, фар противотуманного света и аварийного сигнала. Извлекаем все проводные колодки.

Обратите внимание, в декоративную накладку приборной панели встроены часы . Если с часами наблюдались какие-то проблемы, то можно попутно отремонтировать и их. В блоге по ремонту ZAZ Lanos есть подробный обзор на тему ремонта часов.
Откручиваем крепления комбинации приборов к торпедо. Всего 4 винтика.

Извлекаем комбинацию приборов. В процессе извлечения нужно еще будет отключить от приборной панели провода. К комбинации приборов подходит 3 проводные колодки. Обратите внимание, лицевая сторона приборной панели оснащена стеклом, которое легко поцарапать . При работе с комбинацией приборов следует проявлять осторожность!

Замена лампочек комбинации приборов

Каждая из лампочек приборной панели ЗАЗ Ланос выкручивается против часовой стрелки. Крутить нужно примерно на четверть оборота. Для этого дела рекомендуется использовать пинцет. Но лампочки фоновой подсветки являются достаточно крупными. Если у мастера не сильно крупные пальцы, то получится выкрутить подсветку голыми руками . Места расположения ламп подсветки указаны на картинке ниже.

В некоторых модификация приборной панели какие-то из ламп основной подсветки могут иметь размер не Т10, а Т5. По этой причине опытные мастера не рекомендуют приобретать запасные лампочки заблаговременно. Нужно вначале посмотреть, какие лампы используются .

Перед началом работ мастеру нужно осмотреть все индикаторы, работают ли они. Часто такое бывает, что не светится лампочка Check Engine или не работает индикатор малого уровня топлива. В данном случае вместе с основной подсветкой нужно будет заменить и лампочки потухших индикаторов.

Водители с опытом придерживаются мнения, что если менять лампочки в комбинации приборов, то делать это нужно на всех позициях сразу. Особенно актуальна замена всех лампочек в тех случаях, когда приборная панель отработала без замены ламп 5-7 лет.

Дополнительная информация

Многие мастера ставят на место штатных лампочек приборной панели ЗАЗ Ланос светодиодные аналоги. Делать этого не стоит по двум причинам:

Светодиоды долго не живут без выпрямителя
Светодиоды дают направленный свет

LED-освещение по большей степени является направленным. Из-за этого можно наблюдать эффект пересвета каких-то участков комбинации приборов. На шкале измерителей могут быть заметны то засвеченные, то затемненные участки.

Наилучшей альтернативой светодиодам являются галогеновые лампочки. Если так получится, что на галогенки не налезут световые фильтры от оригинальных лампочек, то новые источники света можно просто покрасить в нужный оттенок. Лампочки приборной панели работают с мощностью всего 3 (Вт), поэтому они не перегреваются, что защитит краску .

Многие мастера экспериментируют с лампочками различных оттенков. 3-вольтовые лампочки стоят недорого, поэтому можно заказать комплекты осветителей в разных оттенках, чтобы оценить реальную работу комбинации приборов с тем или иным цветом подсветки.

В комбинации приборов Дєу Ланос используется 11-18 лампочек, зависимо от модификации. За общую подсветку отвечают 4 лампочка мощностью 3 (Вт). Данные лампочки имеют маркировку Т10, они оснащаются световым фильтром зеленого цвета.

Подсветка приборной панели шевроле ланос и ее ремонт

Заменить лампы приборной панели не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для этого нужно снять приборку и отделить ее плату. В интернете полно инструкция, рассказывающих о том, как это сделать. Чтобы восстановить подсветку, нужно поменять лампочки. Рекомендуем не устанавливать такие, как были, а приобрести бесцокольные светодиоды. Они светят ярче, а энергопотребление имеют такое же, если не меньшее. Вставьте их на место старых. Когда будете покупать в автомобильном магазине лампочки, объясните для чего они вам нужны, и продавец даст вам нужно количество подходящих по размеру светодиодов. Паять ничего не нужно, они вытаскиваются и вставляются в пазы.

Вставили светодиоды на место обычных лампочек

Как уже говорилось выше, замена лампочек в приборной панели шевроле ланос может производиться не при помощи лампочек… Лучше вставить светодиоды. Они прослужат намного дольше. Один раз поставив светодиоды, вы вообще забудете о том, что их нужно менять!

В автомобилях Шевроле Ланос имеется три блока, в которых скомпонованы все предохранители и реле (штатные). Один блок реле и предохранителей Ланоса расположен в подкапотном пространстве. Второй блок (только предохранители) расположен в салоне автомобиля возле левой ноги водителя. Третий блок предохранителей находится в панели приборов (торпедо). Получить доступ к этому блоку можно, открыв левую заглушку панели приборов или сняв панель блока электрокорректора.

Ниже приведены схемы предохранителей и реле Ланоса. Стоит отметить, что фактическое назначение реле и предохранителей может отличаться на автомобилях разных годов выпуска. Вся информация, приведенная здесь, справедлива для Шевроле Ланос 2007г выпуска, Евро-2. Назначение предохранителей и реле в блоке подкапотного пространства может отличаться на автомобилях Дэу Ланос. Приведенные таблицы не стоит рассматривать как единственно верные.

Виды приборок на Ланосы

Перед тем, как ознакомиться со всеми элементами на приборке Ланос, нужно сказать, что рассматриваемые устройства бывают двух типов — с тахометром и без тахометра. Первые Ланосы, которые выпускались под маркой ДЭУ комплектовались только приборками без тахометра. Позже начали выходить Ланосы под брендом Шевроле, и они также имели обычную приборную панель без тахометра. Немного позже появились модели Ланосов, которые уже поставлялись с новой приборной панелью ПП и тахометром.

Приборные панели на автомобилях Ланос выпускаются двумя заводами — Польша и Корея. Чем отличаются приборные панели между собой? Прежде всего они отличаются по конструкции указателей. На польской указатели круглой формы, а на корейской квадратные.

Польская приборная панель на Ланос
— может иметь шкалу на спидометре до 200 (встречается редко) до 220 км/час. На польской имеется выпуклость сзади на печатной плате. Эта выпуклость находится посредине, где располагается спидометр. На польской приборке с тахометром присутствует индикатор ближнего света и отдельная аварийка от поворотников. Если осуществляется замена панели без тахометра на приборку с тахометром, то во избежание трудностей, рекомендуется покупать устройство этого width=»900″ height=»675″[/img]
Корейская приборная панель на Ланос
— отличается от польской тем, что имеет шкалу на спидометре только до 220 км/час. На печатной плате отсутствует выпуклость, а также нет на ней индикации работы ближнего света фар и отдельной аварийной сигнализации. Если на Шевроле Ланос стоит панель без тахометра, то при замене рекомендуется использовать именно корейскую приборку с тахометром

Немаловажно отметить, что приборки также отличаются по дизайну и типу одометров. Одометры бывают механическими и электронными. На всех автомобилях установлены приборки с механическими одометрами, которые работают за счет электроники (к ним не подключен тросик от КПП). Электронные одометры менее распространены на Ланосах, но их можно приобрести и установить. Главная трудность при установке приборки с электронным одометром в том, что понадобится «намотать» пробег при помощи специального программного обеспечения.

Это интересно!
На модели ЗАЗ Ланос устанавливаются приборки польского и корейского производства.

Конструкция и назначение элементов на приборке Lanos

Разобравшись в вопросе о том, какие приборные панели на Ланос выпускаются, можно приступать к рассмотрению всех элементов и их назначению. Если на приборке имеется элемент, назначение которого неизвестно, тогда используя этот материал, вы обязательно найдете ответ. Ниже показана схема приборки автомобилей Ланос, Сенс и Шанс, на которой имеются цифровые обозначения. Рассмотрим назначение каждого элемента.

Схема и назначение элементов приборки Ланос

Индикация перегрева двигателя. Эта лампочка загорается при увеличении температуры охлаждающей жидкости выше нормированного значения. Если на приборке загорается индикатор, то следует немедленно прекратить движение, и дать двигателю остыть. Причины увеличения температуры самые разные — низкое количество ОЖ, не функционирует вентилятор охлаждения или мотор длительное время работает под нагрузкой
Индикатор давления масла в двигателе — когда давление масла в моторе уменьшается, то загорается значок масленки красным цветом. Это говорит о том, что в двигателе недостаточно масла, и продолжать движение на автомобиле с такой неисправностью противопоказано
Индикация неисправности подушки безопасности AIRBAG. Если подушка неисправна, то индикатор будет гореть красным цветом. Этот индикатор присутствует не на всех моделях приборок, а только на тех, где имеется подушка безопасности. Если горит этот индикатор, то передвижение на автомобиле также опасно, ведь это может привести не только к несрабатыванию устройства в аварийной ситуации, но и к ложному срабатыванию
Указатель температуры охлаждающей жидкости или температуры мотора — стрелка не должна заходить за пределы красной зоны. Рабочая температура двигателя составляет 92-95 градусов. Если стрелка подымится выше 100 градусов, то одновременно загорится индикатор перегрева двигателя. Совершать дальнейшее передвижение противопоказано
Индикация работы задних противотуманок — горит желтым цветом, а включается только при включенных габаритах и заведенном двигателе
Индикатор левого поворота — моргает зеленым цветом при включении подрулевого переключателя
Индикатор количества топлива в баке — лампа загорается в случае, когда в баке остается менее 7,5 литров бензина. Светится желтым цветом
Спидометр — показывает скорость движения автомобиля. Деление шкалы соответствует 10 км
Счетчик основного пробега или одометр — считает общий пробег автомобиля при его эксплуатации
Лампа дальнего света — загорается синим цветом при включении дальнего света фар. Сигнализирует водителя о том, что включен дальний свет
Индикатор правого поворота — моргает зеленым цветом при включении подрулевого переключателя и повороте направо
Индикация работы противотуманок — горит зеленым цветом при включении передних противотуманных огней
Указатель количества топлива в баке — стрелка показывает количество бензина в баке. Очень важный элемент, который при неисправности может привести к тому, что во время движения закончится топливо. Наличие светового индикатора ограничивает такую возможность. Ездить на автомобиле с запасом топлива в баке менее 10 литров не рекомендуется, так как топливо является охлаждающей жидкостью бензонасоса. Малое его количество приведет к быстрому выходу из строя бензонасоса, установленного внутри бака
Индикация неисправности антиблокировочной системы тормозов ABS. Присутствует на автомобилях, которые имеют такую блокировку, и в случае сбоя системы, происходит свечение лампочки желтым цветом
Индикатор закрытия дверей и багажника — если дверь не закрыта или не полностью закрыта, то светится соответствующая лампочка
Индикация режима работы Kick Down — функция, которая работает только на Ланосах с автоматической коробкой передач
Индикация работы тормозной системы — загорается при пониженном уровне тормозной жидкости в бачке
Индикация работы двигателя Check Engine — этот индикатор еще называют питание или power. Горит лампочка желтым цветом при включении зажигания и запуске двигателя. После пуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если он не гаснет, значит имеются проблемы с работой двигателя. Обычно неисправности связаны с выходом из строя какого-либо датчика на автомобиле
Кнопка сброса суточного пробега — осуществляет обнуление пройденного намотанного километража
Счетчик суточного пробега или дневной одометр — позволяет измерить расстояние, пройденное автомобилем за день или другой промежуток времени
Индикатор зарядки аккумулятора — загорается лампочка при сниженном зарядке АКБ
Индикация ремней безопасности — светится в случае, если водитель или пассажир не пристегнулись ремнями безопасности

Имея под рукой описание элементов приборной панели на Ланосе, не составит большого труда разобраться с тем или иным устройством. Приборки с тахометром отличаются тем, что на месте указателя топлива находится стрелочный тахометр. Он показывает частоту вращения коленчатого вала. Для чего нужен тахометр на авто, можно почитать здесь. Указатель топлива на приборке с тахометром находится в левой части вместе с указателем температуры двигателя.

Преимущества светодиодной подсветки

Современный автомобильный рынок предлагает пользователям огромное количество различных видов источников освещения, которые могут использоваться для тюнинга авто. Необходимо учитывать, что далеко не каждый автомобиль нуждается в этом, поскольку большинство производителей сегодня еще при производстве комплектуют машины диодной подсветкой.

Фотогалерея «Разные приборные панели»

Тем не менее, во многих автомобилях подсветка спидометра и других элементов приборки не такая эффективная, как хотелось бы, поэтому автовладельцы решают ее менять. В частности, это особенно актуально для более старых транспортных средств, выпущенных тогда, когда диодная подсветка не была так распространена.

Почему многие автолюбители выбирают именно светодиоды:

Из-за небольших размеров самих источников освещения. Это дает возможность вмонтировать лампочку в любом месте контрольного щитка.
Простота перепайки диодных компонент между собой для их дальнейшего соединения. Но нужно учитывать, что если вы имеете дело именно с диодной лентой, то для выполнения данной задачи следует руководствоваться некоторыми правилами.
Возможность добиться полноценного освещения даже с использованием ограниченного числа диодных элементов.
Одно из основных преимуществ — автовладелец может организовать как обычную белую, так и цветную подсветку. Можно использовать желтые, красные, зеленые, синие источники освещения. Кроме того, если один из компонентов выйдет из строя, его без проблем можно будет заменить при необходимости.
Диодные лампы потребляют значительно меньше электроэнергии. Это особенно актуально для машин с противоугонными системами, которые функционируют от аккумуляторной батареи (автор видео — канал MrMacyuk).

Не горит подсветка приборки Chevrolet Niva: причина

Предохранитель осветителей. Вставка расположена внутри салонного блока под номером F8. Если деталь цела, следует двигаться дальше.
Мультиметром проверяем напряжение на контактах монтажного блока – обрыв цепи может произойти именно здесь.
Далее диагностируется проводка. Рекомендуется почистить клеммы, проверить плотность прижимания колодок, целостность проводов.
Если все в порядке, снимается приборка и проверяются сами лампочки.

Не работает щиток приборов Шнивы, но подсветка горит

Следующая ситуация происходит с точностью до наоборот. В этом случае действия аналогичны, но с небольшими поправками.

Изначально следует проверить предохранитель F2, ответственный за работоспособность щитка. Если здесь проблем нет, двигаемся далее.
Проверяется вся проводка и контактные группы на наличие окислов, повреждений и расшатываний.
После этого, проверяется сама панель. Примечательно, что прибор не ремонтопригоден. Если обнаружено перегоревшее место – плату следует заменить целиком.

Пункты выдачи СДЭК

Выберите город чтобы посмотреть ближайшие пункты выдачи СДЭК. Показать города.

Барнаул
Волгоград
Воронеж
Екатеринбург
Казань
Краснодар
Красноярск

Москва
Нижний Новгород
Новосибирск
Пермь
Ростов-на-Дону
Самара
Санкт-Петербург

Уфа
Хабаровск
Челябинск
другой город

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Ниже представлено описание приборов для модели Лачетти, однако в Шевроле Круз, Ланос, Авео этот щиток в целом идентичен:

Лампочка системы антипробуксовочной системы, всегда появляется при включении зажигания, если продолжает гореть после запуска мотора, нужно произвести диагностику системы.
Лампа ABS, также не должна гореть во время движения.
Тахометр устройство, демонстрирующее частоту оборотов силового агрегата.
Индикатор активации левого поворотника.
Спидометр, демонстрирующий скорость.
Индикатор активации правого поворотника.
Контроллер объема бензина в баке.
Контроллер температуры антифриза в охладительной системе. Если стрелка датчика перемещается за красную зону, это свидетельствует о перегреве мотора.
Этот индикатор на приборной панели говорит об активации противотуманной оптики.
Лампочка активации задних противотуманных фар.
Дальнее освещение.
Индикатор поломки подушек безопасности, должен загораться только при включении зажигания и тухнуть после запуска мотора.
Лампочка Check, при функционировании двигателя может появляться в том случае, если в работе силового агрегата имеются проблемы.
Символ аварийного давления моторной жидкости, когда он начинает гореть во время езды, необходимо проверить уровень масла в моторе. Передвижение с этим значком не допускается.
Кнопка для переключения экранов одометра.
Этот символ загорается при минимальном объеме топлива в системе.
Экран одометра, где показывается суточный и общий пробег авто.
Символ включения ручного тормоза.
Индикатор не пристегнутого ремешка безопасности.
Лампочка заряда АКБ, всегда загорается при зажигании. Если индикатор горит после запуска мотора, необходимо произвести диагностику аккумулятора, вероятнее всего, он разрядился.
Индикатор открытых дверей в автомобиле. Если включено зажигание, а двери открыты, кроме значка на щитке будет звучать и звуковой сигнал.
Символ поломки в работе системы изменения усилия руля.
Символ открытого багажника для автомобилей в кузове седан (автор видео Konstantin Borzakovskiy).

Замена лампочки панели приборов СЕНС-ЛАНОС №17

Произвожу замену предохранителя и лампочки в панели приборов ДЕУ СЕНС-ЛАНОС.

Установка led светодиодов в панель приборов

Устанавливаю светодиоды вместо штатных лампочек в панель приборов ланос сенс. Ссылка на мой канал .

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле и насажен на один вал с заслонкой дросселя. Задачей датчика является определение угла открытия дроссельной заслонки и передача этих показаний на ЭБУ. Один из самых ненадежных датчиков в системе автомобиля из-за своей конструкции.

Признаки неисправности:

Повышенные обороты холостого хода;
Низкие обороты холостого хода;
Двигатель глохнет на ХХ;

Разбираем консоль

Первоначально необходимо разобрать приборную панель: снимаем защитное стекло, затем стрелочки, но учтите, что они очень хрупкие, и чтобы их не повредить, лучше подсуньте под отвёртку плотную бумагу, много усилий прикладывать не требуется.

А для снятия подложки приборной панели вам потребуется нож, с его помощью необходимо прорезать слой герметика по всему периметру.

После снятия «обложки» ножом аккуратно сцарапать светофильтр, он представляет собой специальную краску. После чего это место обезжирить при помощи ацетона или спирта.

Читаемость приборной панели играет огромную роль в безопасности и возможности контакта водителя со своим автомобилем. Daewoo Lanos не отличался особенной дружелюбностью к водителю, в том числе и предоставлением ему необходимой информации о параметрах и состоянии бортового оборудования в реальном времени. Поэтому многие владельцы Ланосов и Сенсов решают перевести приборный щиток на светодиодное освещение.

Для чего нужна светодиодная подсветка

Контроль уровня топлива в баке, рабочей температуры двигателя, количества оборотов и, конечно, скорости движения, всегда должны быть под контролем водителя. Штатная подсветка приборного щитка Дэу Ланос не всегда справляется со своими обязанностями. Блеклая, невыразительная, смазанная подсветка может сыграть злую шутку с водителем. Например, когда температура охлаждающей жидкости выходит за рамки допустимого в ночное время.

Штатная подсветка приборной панели реализована с помощью ламп накаливания. Кроме того, что они имеют свойство перегорать, свои обязанности они выполняют не лучшим образом. Впрочем, светодиоды также имеют разные характеристики и могут как работать удовлетворительно, так и не работать вовсе.

Светодиодные элементы подсветки приборной панели имеют небольшие размеры и высокую мощность. Тем самым они обеспечивают эффективную подсветку жизненно важных приборов. Однако следует учитывать тот факт, что светодиоды бывают разных типов. Например, практика показывает, что не стоит увлекаться разноцветными светодиодными элементами. Их мощность и срок службы, как правило, оставляет желать лучшего.

Меняем лампы на светодиоды

Светодиоды потребляют куда меньше энергии, чем классические лампы. В условиях работы нашего генератора, этот фактор может быть решающим в определенные моменты. Например, тогда, когда подключены противотуманки, сыплет снег и напряжение бортовой сети падает. Было бы отлично, чтобы никто этого не прочувствовал.

И все же, есть два варианта для смены подсветки на Ланосе. Первый — светодиоды типа Т10. Диоды меньшего номинала категорически не рекомендуется использовать. По той причине, что они не освещают заданную площадь. Второй вариант — использование светодиодной ленты, но и здесь есть некоторые нюансы.

Используя маломощные светодиоды, мы обрекаем себя на созерцание темной зоны между спидометром и тахометром (в Ланосе). Чтобы этого избежать, не следует покупать светодиоды недорогой серии Т5 5SMD. Да, они стоят недорого, однако работают так же, как и стоят. При этом желательно помнить, что в Ланосах разных лет выпуска лампы подсветки приборной панели будут располагаться по-разному.

Важно. Диаметр светодиода не должен превышать 3 мм, а напряжение нормальной работы — не выше 12 В.

Чтобы избежать появления темной зоны между тахометром и спидометром, не стоит использовать менее дорогие диоды типа Т5. Отличить их от диодов Т10 просто — они меньше по диаметру и менее эффективны по освещению. Кроме этого, желательно подбирать диоды по цвету. Оптимальный цвет, по мнению большинства пользователей — зеленый.

Яркий белый цвет диодов может слепить в темное время суток, а красный или розовый светит слишком слабо. А как же стрелки? Для стрелок есть особый подход. Стрелка на приборной панели представляет собой проводник светового луча. Если это понимать, то стрелку можно запросто приспособить к своим потребностям. Световодные приборы отталкиваются исключительно от отражения света.

Стрелка (тахометра или спидометра) работает по такому же принципу. Важно понимать, что световой луч должен быть ограничен неотражаемой поверхностью, а ей может послужить обычный черный лак для ногтей. Скорее всего, у вашей жены такой есть в наличии. Достаточно закрасить активную зону доступа к лучу, как свет от диода отобьется от неотражаемого черного лака и поступит только на стрелку тахометра или спидометра.

Практические советы по смене ламп на диоды

Важно. Перед любой работой с электрикой необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.

К счастью, разобрать приборную панель у Дэу Ланос, как и у Сенса, особого труда не вызовет. Для работы нам пригодится крестообразная отвертка, терпение и прямые руки. В первую очередь нам необходимо снять декоративную панель на центральной консоли.

Сделать это можно с помощью шлицевой отвертки. Когда панелька у нас в руках, берем отвертку с крестообразным сечением и снимаем штатную магнитолу, если мы ее еще не выбросили. После демонтажа магнитолы будем пробовать снять панель отопителя.

Сделать это не сложно, а когда панель печки окажется у нас в руках, отставляем ее в сторону и снимаем центральную рулевую консоль.

Для этого нужно отвернуть два винта, провернув руль сначала влево, потом вправо.

Чтобы добраться до приборной панели, нам нужно будет отвернуть два винта на самом видном месте, на торце приборной панели.

После этого важно не забыть снять панель коррекции угла освещения головного света. Она снимается тоже при помощи обычной шлицевой отвертки.

Все панели, которые мы сняли, необходимо отключить от электрооборудования автомобиля.

Теперь находим лампы накаливания, отвечающие за освещение приборной панели, отключаем их.

Если мы правильно подобрали светодиоды, подключаем их, соблюдая полярность, проверяем их на работоспособность.

Итак, собрался силами описать и отчитаться по долгой процедуре доработки подсветки приборной панели на Ланос. Почему долгий?! Эм, если сейчас с нуля я взялся бы за это дело, то заняло бы 1 день не более. Но я товарищ привередливый, люблю делать как положено либо ни как. По сути в итоге подсветка явилась результатом множества экспериментов, сборки по граммам инфы из инета и собственный опыт. В общем, всё по-порядку.

Родная подсветка в принципе оставляет желать лучшего, хотя, несомненно, блеклый зеленоватый цвет ни как не напрягает глаза при езде на дальняк, однако в сумерки или днем она ничего не дает, и из-за бликов стекла приборки не видно особо. И, самое главное, в машине как-то грустно )) Вот и решил заменить.

Изначально пробовал обойтись просто заменой родных ламп на светодиоды Т10 1SMD

. Вот так смотрелись зеленые.

Пробовал красные и синие. Живее всех зеленка :)

На ютюбе, кстате, есть ролик, где демонстрируются такие светодиоды в панели Ланоса. В принципе сносно, однако в ролике приборка с 4-мя одинаковыми лампочками, а у меня, как и у многих других людей, 3 большие и одна маленькая, что влечет к появлению темноты между спидометром и тахометром, так как пробовал вместо маленькой лампочки ставить светодиод с цоколем Т5. Так как хотелось побольше заполнения светом решил воспользоваться светодиодами Т10 5SMD:

Забегу наперед, сказав, что можете пробовать и с первим типом светодиодов, кому понравилось и не хочет гемором заниматься :)) ну или светодиодной лентой, мне лично кажется, что будет идеально :) Кстати, я хотел именно голубоватую подсветку, для этого покрасил (как видно на фото ниже) светодиоды синим цапонлаком. Сразу замечу, со временем он таки выгорел и белее стала подсветка, а мне даже и нравится)) ниже покажу видео.

Заменить 3 большие лампочки не проблема, а вот как решить задачу с маленькой — читаем дальше :)
Итак, разгибаем ножки и вынимаем светодиод из цоколя, откусываем цоколь, что называется, под самые помидоры :) и возвращаем диод назад в цоколь.

Далее изнутри приборки вставляем этот светодиод в отверстие от маленькой лампочки, загибаем ножки как на фото и припаиваем соответственно плюс и минус (заранее рекомендую на цоколе и дорожках маркировать полярность, это же светодиод:) ).

Таким образом, светодиод сидит надежно и светит как остальные большие светодиоды.

Лично мне показалось мало 4 светодиодов и я решил добавить по одному в верхнюю часть за каждым прибором для более равномерного свечения.

Клеил просто разогрем зажигалкой край карандаша для клеевого пистолета, поставил кляксу и на неё посадил светодиод. Очень удобно, таким способом клеил всё в процессе.

На этом можно были и ограничиться, но у меня засела идея сделать красными стрелки. Не слушайте и не делайте так, как говорят в инете — "покрасил лаком для ногтей жены…", "покрасил красным маркером…" и т.д. Чушь, если на фото смотрится вроде норм, то это бонус фотосъемки, а автор не договаривает, что вживую практически не светятся такие стрелки. Поверьте мне и пробуйте, лучше оставить как есть или делать, как я, т.е. с отдельной подсветкой:)

Итак, монотонности не хотелось, завязался воять красную подсветку стрелок и самое главное, плавное включение. Начнем со стрелок.

Шкалы разбираются, стрелки снимаются (предварительно ставьте метки, чтобы все стрелки стали в такое же положение).
Скажу важный момент — на самой шкале если присмотреться с обратной стороны видно напыление на некоторых значениях, я сначала решил, что стерев его с меток шкал жидкостью для снятия лака с ногтей получу более яркий свет.

Ну, на самом деле не советую этого делать, так как световоды приборов (на что наклеена шкала) неравномерно проводят свет от источников, поэтому таким напылением выравнивается подсветка. Короче, не делайте как я, думаю будет лучше :)
Единственное, что я предполагаю, это если световоды обрезать и оставить только площадку на которую клеится шкала, а свет реализовать на светодиодной ленте, то думаю такое стирание напыления будет уместно.

И так, для подсветки стрелок понадобятся самые маленькие светодиоды 3мм диаметром.

Важно при покупке взять именно с рабочим напряжением 12В, а то много таких же на 5В. Я брал с диаметром головки 2,5 или 3 мм, не помню точно, в нашем случае чем тоньше, тем меньше придется расширять отверстие в световоде под стрелкой

Для расширения отверстия под стрелкой советую использовать паяльник. Так как световод не стеклянный, а пластмассовый, разогретым круглым жалом паяльника шикарно делаются посадочные места для светодиодов.

Также важно определить точное место установки под стрелкой светодиодов и их количество.

Место — в идеале нужно ставить первый светодиод на уровне крайнего начального положения стрелки, последний — на уровне крайнего конечного положения стрелки по шкале. Но если так идеально взяться, то светодиодов будет 4, а то и 5.Я же определил среднее рабочее положение стрелок, в котором она чаще всего находится и исходя из этого разместил светодиоды. (зачем ставить напротив метки 6-7 тыс оборотов тахометра если стрелка туда ни когда не доходит). И всё потому, что стрелка представляет собой монолитный с "колпачком" световод, светодиоды светят снизу в часть "колпачка", а из него свет распространяется по стрелке. Но так, как стрелка вращается, то при удалении её от светодиода тускнеет. Поэтому, чем больше светодиодов, тем одинаковое будет свечение стрелки по всей области её движения. Фух, надеюсь, на сильно загрузил :) У меня на тахометре 2 светодиода расположены напротив области 2-4 тыс оборотов, так как стрелка в основном там находится.

Итак, под тахометром 2 светодиода, под спидометром 3, под температурой и топливом по одному.
Вот так выглядит тахометр с подсветкой стрелки.

И, забегая наперед, фото всей приборки в сборе (видео будет ниже, вот оно будет интереснее).

Сделав красные стрелки и голубоватую шкалу само собой напрашивается плавное включение и выключение подсветки. Чем и занялся далее.

Сразу скажу, в инете предостаточно электрических схем реализации данной задачи. По принципу работы они идентичны, но кто-то усложняет, кто-то выкладывает схему с неправильным изображением транзистора, в итоге у людей не работает, а у него работает. Короче говоря, привожу 2 правильные схемы и с моими номиналами. Почему 2 схемЫ? Всё просто, я использовал 2 схемы, одну отдельную на подсветку стрелок, вторую — на подсветку шкал. И всё потому, что для теста собрал обе, а в итоге тестов пришел к выводу, что самый идеальный вариант — это раздельное включение.

Первая схема — через неё подключил подсветку шкал.

Вторая схема — через неё подключил подсветку стрелок

Если схемы поменять местами, то подсветка шкал будет загораться первая, затем стрелки.Мне лично больше нравится именно вариант включения вначале стрелок, а затем шкал.

Вот видео этих двух вариантов, выбирайте сами:

Может возникнуть вопрос "почему не запараллелить стрелки с шкалами и не использовать общую схему?". Пробовал на каждой схеме. Дело в том, что маленькие светодиоды под стрелками потребляют меньше тока, а большие — больше, в силу разности потребления тока маленькие загораются первыми, но быстро, затем задержка пару сек и включаются моментально большие. Подбор номиналов ни к чему не привел. В любом случае, получается не то, что я хотел. А с разделением схем всё идеально — плавно загораются первыми стрелки, затем плавно (а не резко) подсветка, а при выключении плавно гаснет подсветка, и затем медленно стрелки. В общем, то, что я хотел! :) И ещё, если вы решите сделать с двумя схемами учтите, что если из светодиодов подсветки шкал будет хоть один отличаться по типу, мощности и т.д. — он будет загораться либо раньше, либо позже. Так что учтите, светодиоды стрелок должны быть идентичны друг другу, так же и светодиоды подсветки шкал между собой должны быть идентичны.

Обе схемы реализовал на кусочке монтажной платы (тренировочная для сборки макетов, в радиомагазинах продается).

Сделал провода из приборки длиннее и разместил платку в левой части торпеды, чтоб в случае чего был доступ к платке и не пришлось снимать приборку.

Итак, теперь видос, по работе всего этого чуда.

Сразу приведу видео из последних, как мне кажется цапонлак со временем выгорает на светодиодах и свет становится более белым. Но мне и так нравится :)

Ну и в следующей статье дополню отчет по доработке подсветки блока печки, кнопок кондея, отопителя стекла, а также корректора фар.

Если будут вопросы — задавайте, может какие-то нюансы упустил.

АХТУНГ! Изменения: переделал эту подсветку на RGB регулируемую на светодиодной ленте. Смотреть ЗДЕСЬ

Читайте также: