Как разобрать переключатель света рено сандеро
Здравствуйте, автолюбители.
Во второй раз пропал звуковой сигнал автомобиля. Очень обидно за собой что-то переделывать, так что в этот раз подойдем к ремонту подрулевого переключателя основательно. Первым делом переключатель необходимо разобрать.
О процессе разборки:
1. Обесточиваем автомобиль, отсоединив массовую клемму от аккумулятора
2. Откручиваем два винта (Т20) крепления кожуха рулевой колонки
3. Снимаем кожух рулевой колонки. Он состоит из двух частей: верхней и нижней. Отщелкиваем защелки и снимаем кожух
4. Поворачиваем руль влево на четверть полного оборота, чтобы получить доступ к креплению подрулевого переключателя. С помощью крестовой отвертки откручиваем два винта крепления
5. Извлекаем подрулевой переключатель из паза и опускаем его вниз
6. Отсоединяем разъем, нажав на защелки по бокам
7. Подрулевой переключатель снят. Перемещаем его на рабочее место и осматриваем. Обычно на этом этапе видна причина неисправности, но сейчас нас интересует только разборка
8. Снимаем крышку корпуса переключателя. Для этого выкручиваем два винта (T10) и отщелкиваем защелки 1 и 2. У меня шлица Т10 нет, поэтому я аккуратно переточил шляпки винтов под отвертку
9. Откусываем все провода идущие в рычаг подрулевого переключателя
10. Извлекаем рычаг подрулевого переключателя. Для этого необходимо отогнуть пружинные защелки 1 и 2 и вытащить рычаг из механизма
11. Извлекаем кнопку звукового сигнала. Для этого аккуратно поддеваем ее защелки и вытаскиваем кнопку
12. Извлекаем бегунок переключения режима работы света. Бегунок плотно посажен на контактную ось. Просто стянуть бегунок у меня не получилось. Пришлось немного выдавить ось и бегунок соскочил
13. Извлекаем контактную ось и бегунок переключения режима работы противотуманных фар. Ось вынимается с противоположной от кнопки сигнала стороны рычага. Бегунок со всеми остальными деталями просто вытаскивается из рычага
14. Вынимаем круглый контакт противотуманных фар. Просто поддеваем его и вытаскиваем вместе с проводами
Разборка закончена. Результат:
Примечания:
— При разборке складывайте снятые детали по порядку, чтобы при сборке не искать что и откуда;
— при сборке все детали я тщательно смазал смазкой
— при сборке усилия требуются только чтобы запрессовать бегунок переключения режимов света. Все остальные части собираются без усилий. Советую хорошо убедиться, что деталь села на место, прежде чем приложить усилия;
— переключение режимов света и поворотников в механизме происходит с помощью двух бегунков:
№1 — бегунок переключения режимов поворотников;
№2 — бегунок переключения режимов света.
— при сборке установку рычага в маханизм (шаг 10 этой записи) я выполнял в автомобиле. Получилось собрать в следующем положении:
---- механизм: свет выкл;
---- механизм: правый поворотник вкл;
---- рычаг: свет выкл;
---- рычаг: правый поворотник вкл.
В положении выключенного поворотника рычаг вставлялся в механизм неправильно.
Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Ключом Torx T-20 откручиваем два самореза крепления кожухов рулевой колонки
Снимаем верхний кожух рулевой колонки
Снимаем нижний кожух рулевой колонки, выводя крючок кожуха из зацепления
Выкручиваем два винта крепления подрулевого переключателя
Извлекаем переключатель из гнезда соединителя
Отсоединяем от переключателя колодку проводов. Также снимаем второй подрулевой переключатель
Устанавливаем переключатели и все детали в обратной последовательности
Снятие переключателей в сборе с соединителем
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем кожух рулевой колонки, как описано выше
Отсоединяем от подрулевых переключателей колодки проводов
Выкручиваем винт хомута крепления соединителя
И надавливаем на винт, чтобы ослабить хомут
Снимаем соединитель в сборе с подрулевыми переключателями
Устанавливаем детали в обратной последовательности
Проверка подрулевых переключателей
Исправность подрулевых переключателей определяем, проверяя правильность замыкания контактов при различных положениях рычагов
Снимаем переключатели для проверки и подключаем контрольную лампу на 12 вольт с источником тока или тестер с функцией прозвонки цепи к соответствующим выводам, указанным в таблицах
Переводим рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, - лампа должна загореться. В противном случае выключатель неисправен.
Номера выводов показаны на рисунке 1 и 2.
Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала
Включаемый прибор - Номера замкнутых контактов
Левый указатель поворота - А7-А6
Правый указатель поворота - А5-А6
Габаритный огонь - В1-В2
Переключение ближнего/дальнего света - В5-В3
Дальний свет фар - В5-В3 + В7-В6
Передние противотуманные фары - А1-В2 + В1-В2
Задний противотуманный фонарь - А3-В2 + В1-В2
Звуковой сигнал - А4-В6
Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера
Необходимость замены подрулевого переключателя возникает либо при выходе из строя, либо для замены на переключатель с дополнительным реле включения туманных фар. У меня перестал работать звуковой сигнал. К слову, мне удалось отремонтировать свой переключатель, однако об этом в другой статье, а сейчас я расскажу как его заменить.
Для начала снимаем минусовую клемму аккумулятора. Далее необходимо снять кожух рулевой колонки. Для этого понадобится TORX на 20.
Места крепления саморезов TORX20.
Далее снимаем сначала верхний кожух.
Затем нижний кожух.
Те самые саморезы, которые мы только что открутили. Не стоит откручивать их до конца.
Далее необходимо отсоединить фишку проводов от переключателя. Она крепится на двух зажимах по бокам и просто вынимается.
Отсоединять только при отключенной массе!
Далее откручиваем два самореза крепящих переключатель и вытаскиваем его. Далее ставим новый и собираем все в обратном порядке. Главное при сборке рулевой колонки попасть саморезами из нижнего кожуха в отверстия в верхнем кожухе.
Хочу рассказать как отремонтировать подрулевой переключатель Рено. Проблема данных переключателей переламывающиеся провода. А стоимость совсем не мала, около 7тыс.руб.
Очень похожи по толщине и жесткости провода от старого, недорогого блока питания компьютера (возможно для лучшей долговечности стоило применить более мягкие проводки)
Отрезаем нужную длину и впаиваем взамен старых проводов, повторяя заводскую конструкцию.
А теперь пару слов про разборку подрулевого переключателя Renault Logan/Sandero.
Начинаем разборку с откручивания двух болтов и освобождения самого рычажка.
Затем нужно снять кнопку, поддев ее например тоненькой плоской отверткой.
Затем нужно снять часть подрулевого переключателя отвечающего за включение габаритов и фар.
Все, конструкция готова к ремонту.
Если что то в этом вопросе осталось не раскрыто, есть еще одна хорошая ссылка.
Комментарии 27
Из опыта. Родные переключатели на стареньких Логанах(в моем случае мсв 2007 года) устроенны по другому. На перво же шагу все обламывается, так как крышка не съемная, а цельное с корпусом, и единственный способ добраться туда — снять крышку с разъемом проводки. Второй момент — кнопка клаксона защелкивается не на корпус рычага, а на шток центральный. Третий момент — контакты смонтированы не на штоке, он просто кусок пластмассы. И на кнопке нету тоже контактов, до самого механизма сигнала не добирался, так как я надеялся просто поменять штоки(родной переключатель постоянно приводил к зависанию дальнего света, после был куплен ОРИГИНАЛЬНЫЙ переключатель, который почти сразу перестал автоматически отбрасывать левый поворот, а вот недавно умер клаксон, из-за чего и полез в него), а они оказались не взаимозаменяемые.
PS: Спасибо за статью и фото, только благодаря ей и решился полезть делать. К сожалению пришлось сильно колхозить, так как у моего переключателя провода клаксона выходят прямо из тела штока, пришлось паяльником плавить то место в попытках добраться до контактов и припаяться к ним напрямую. Посмотрим сколько походят.
PS2: А у кого-то есть какието догадки, почему в родном зависал дальний свет? Разбирал его кучу раз, все проверял и чистил, но через день другой, а то и сразу переключатель опять вис в режиме дальнего света(точнее сам переключатель все отрабатывал, щелкал как надо, но постоянно горел дальний свет).
Я видел случай когда все оплавлялось внутри из за ламп большей мощности вместо стандартных. Может у Вас что то подобное?
Контакты чистые и нормально выглядят. Стоят линзы и би-ксенон качественный, все подключено в целом аккуратно. Тем более простояло так лет 5.
Здравствуйте. У меня что-то сломалось после того как был включен или выключен дальний свет фар на Рено Логан фаза 1.
Переключатель с ближнего на дальний завис в одном положении, не хочет выключить фары и не хочет включить дальний, включены только габариты в этом положении, дальний свет в этом положении не горит и в темноте это означает ничего не видно спереди. Выключить фары не представляется возможным, отсоединил минусовую клемму. Только так фары (габариты удалось выключить). Что делать дальше не знаю, ехать к электрикам или самому посмотреть?
Здравствуйте. Если сами сможете снять и разобрать переключатель то можно и самому попробовать, если не уверены в своих силах или нет свободного времени едьте в мастерскую.
В закладки))Паяльник 30 ват жарче обычного?
Ато тоже поверх припаял-быстро накрылись!
Паяльник 30Вт мощнее 15Вт и слабее паяльника 60Вт. Что для тебя "обычный" я не знаю)
Я прост не электрик, но тот паяльник что у меня есть не расплавил олово переключателя)
Работу проводим при замене подрулевых переключателей, соединителя переключателей с барабанным устройством, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для снятия подрулевых переключателей…
…ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления кожухов рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух рулевой колонки, преодолевая сопротивление четырех фиксаторов.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления левого подрулевого переключателя.
Вынимаем левый переключатель из соединителя.
Сжимаем два фиксатора колодки…
…отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя…
…и снимаем левый подрулевой переключатель.
Для снятия правого подрулевого переключателя снимаем катушку иммобилайзера.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления правого подрулевого переключателя.
Вынимаем переключатель из соединителя.
Сжав два фиксатора колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя…
…и снимаем правый подрулевой переключатель.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
При установке кожухов рулевой колонки…
…саморезы крепления кожухов проводим через отверстия в бобышках корпуса соединителя подрулевых переключателей (для наглядности показано на снятых кожухах и соединителе подрулевых переключателей).
Для снятия соединителя переключателей с барабанным устройством устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Снимаем рулевое колесо.
Снимаем кожухи рулевой колонки, как показано выше.
Перед снятием соединителя с рулевой колонки (для удобства последующей сборки) лучше заблокировать барабан устройства от проворачивания. Для этого при необходимости доворачиваем на небольшой угол барабан, совмещая впадину между двумя выступами барабана с пазом корпуса…
…и вставляем деревянный клин.
Ключом Torx T-20 отворачиваем на несколько оборотов винт крепления соединителя.
Надавив на головку винта вдоль его оси…
…сдвигаем соединитель с рулевой колонки.
Отсоединяем колодки проводов от подрулевых переключателей (см. выше) и снимаем соединитель с переключателями в сборе.
Устанавливаем соединитель с барабанным устройством и подрулевыми переключателями в обратной последовательности.
При установке соединителя совмещаем…
Читайте также: