Как разобрать переключатель света фольксваген

Обновлено: 22.02.2025

Писал уже об этом в другой записи, но на тот момент еще не всё сделал нормально, решил переписать выделив в отдельную запись, оттуда удалю попозже. Ну и заодно просто инструкция по разборке переключателя, вдруг кому пригодится.

Сподвиг меня на эту переделку коронавирус, из-за которого из Китая мне не отправили автоматический переключатель света, пришлось выкручиваться так, не хотелось покупать оригинал с хромом.
Хотя в итоге уже после первой переделки переключателя, я на Авито нашел переключатель от машины 2017 года, с включением передних ПТФ и купил его, в основном чтобы разобрать и различия увидеть в направляющих. 500 переключатель и 400 Авито-доставка.
Сегодня наконец-то забрал, разобрал и пишу статью. В итоге себе его и поставлю, т.к. на родном муторно перепиливать направляющие. Заодно смазал его при разборке СИ-180, а то там вся родная смазка была засохшая.

Есть минимум два вида обычных переключателей без хрома.
1) 6RF941531А — включает как передние, так и заднюю ПТФ.
2) 6RF941531 — включает только заднюю ПТФ.
Отличия 2 от 1:
— В переключателе просверлена дорожка, через которую замыкается цепь передних ПТФ.
— Отсутствует штифт, который размыкает контакт этой цепи. Если бы не было отверстия, то цепь всегда была бы замкнута. Но питание на ней появляется, только при включении габаритов. В положении 0 питания нет.
— На плате не распаяны компоненты для подсветки индикатора передней ПТФ.
— Отличается переднее кольцо, на нём нет значка передней ПТФ.
— И самое главное отличие, разные направляющие для ручки переключения.
Т.е. просто берут выключатель 1, ставят на него плату без части компонентов, просверливают дорожку, убирают штифт, ставят другие направляющие и переднюю облицовку. И бац, у нас уже переключатель без передних ПТФ, хотя по сути по части контактов это одно и то же.

Начну с разборки, в основном дублирует прошлый пост:
Изначально возможность того я узнал где-то наткнувшись на эту инструкцию.
Вообще испытал проблемы при разборке переключателя света, опасался поломать что-нибудь.
Сначала расщелкиваем его пополам, я засовывал тупой ножик с тонким кончиком и аккуратно раздвигал переключатель пополам. Причем начинал с места под цифрой 2, потом 1, потом на второй картинке так же цифра 2 и 1.

Когда отщёлкнули и раздвинули выключатель, он до конца не разберется, т.к. на оси ручки есть упор, нужно повращать её немного вытягивая наружу и она выйдет наружу. При сборке проблем нет, неверно вставить ручку на этом этапе нельзя. Главное пружинку не потеряйте.
Далее мы располовинили выключатель, плата или останется на стороне ручки, или на контактной группе переключателя. Снимается она легко в любом случае.
Далее, со стороны ручки механизм фиксирующий её при повороте в определенных положениях, а так же механизм фиксирующий переключатель в панели.
Если вы разберёте его, то сможете вытащить две вот таких детальки

Если в месте, обведённом зелёным, сделать углубление, как в остальных местах, то переключатель света будет фиксироваться в ещё 1 промежуточном положении, в котором и должны работать передние ПТФ. Но важно делать достаточно гладким углубление, чтоб ручка не застревала в этом положении.
Я попытался сделать там углубление и потерпел фиаско, очень уж твёрдый пластик. Поэтому я просто собрал механизм, что было нифига не легко, наверное, можно как-то разделить ручку переключателя и ось торчащую из неё, и тогда будет легче, но я не смог. Вполне возможно, что они защелкнуты друг с другом раз и навсегда, и без поломки не разобрать.
Собрать проще всего в такое положение, а потом уже защелкнуть на своё место.

Я просто подцеплял кончиком ножа белые штифтики и вдавливал внутрь, причем надо одновременно вдавить оба штифта и повернуть ручку.
Может быть вы придумаете другой способ, не знаю, у меня не получилось ничего лучше, хотя я по итогу трижды разбирал это место, изначально на своём переключателе, и дважды на том, что уже с передними ПТФ.
А дважды, потому что на этом этапе надо обращать внимание, как будет расположена ручка относительно значков на переключателе, я защелкнул её вверх ногами (провернув на 180°), из-за этого заново пришлось разбирать этот узел. Конечно же, если ручка стоит неверно, то ПТФ включать она не сможет.

Далее электрическая часть, она вставлена в заднюю часть переключателя и держится на 4 защёлках. Когда я искал инструкцию по разборке переключателя, в местах обведённых синим были у людей защёлки, с обоих сторон переключателя, которые позволяли легко разобрать переключатель. У меня их не было.

В итоге, я тем же ножом, которым располовинивал переключатель, со стороны контактов подлезал к защёлкам и пытался их отщёлкнуть, вы можете увидеть защёлки подсветив фонариком выключатель со стороны контактов. Всяко я там двигал нож внутри, ничего не получалось, но видимо защелки ослабли, т.к. в итоге я смог выдвинуть контактную группу подцепив её за край, со стороны где была плата, и просто вытянув на себя. На переключателе с передними ПТФ, я уже разобрался, что нужно делать и вынул контактную группу за минуту.

В место обведенным красным, с обоих сторон переключателя можно вставить нож, и подцепив контактную группу за ребро вытащить вверх. Я аккуратно, без больших усилий покачивал, то с одной, то с другой стороны, и легко вытащил контактную группу. К защелкам со стороны разъема можно и не лезть.

Далее она разбирается, не делал фото, с двух сторон есть по две защёлки. Осторожно, они хрупкие.
Нужно чуть-чуть отогнуть защёлки с одной стороны и начать половинить выключатель, потом так же аккуратно с другой. В итоге вы получаете две половинки выключателя.

В одной из половинок окажется смазанный силиконовой смазкой цилиндр, его можно убрать и положить на место при сборке. Главное чтобы в паз попал, а так опять же вращать его можно без проблем, при сборке всё встанет на место.
На первой картинке обведены два отверстия под штифты. Изначально в верхнем будет черный штифт, он отжимает контакт задней ПТФ, когда мы вытягиваем ось на себя, то штифт попадает в углубление на оси и контакт замыкается. Если штифта нет, то контакт будет замкнут всегда. Второй штифт можно сделать из толстой проволоки, к примеру.
Какие варианты функционирования можно реализовать без сложной разборки направляющих ручки и их доработки:
Если всё оставить как есть и ничего не менять, то при включении габаритов или ближнего света загораются передние ПТФ, т.к. у нас всегда замкнута их цепь, будто они включены на переключателе. При этом в положении "0" ПТФ гореть не будут, т.к. на их цепь не попадает электричество.
Можно сделать второй штифт и вставить в отверстие для него. Тогда при включении задней ПТФ будут загораться и передние, в другом случае гореть они не будут.
Можно переставить родной штифт в соседнее отверстие, а контакт задней ПТФ затянуть в термоусадку. Не самое лучшее решение, т.к. если понадобится задняя ПТФ, включить её будет невозможно. Выглядит это так:

В таком случае передняя ПТФ просто включается выключателем, а задней нет.

Но для любого из этих вариантов, сначала нужно как-то замкнуть цепь передней ПТФ, т.к. в ней просверлено отверстие и цепь разомкнута.

Я пробовал сначала запаять отверстие, но не смог, не получается не испортив пластик припаяться, в итоге пришла в голову простейшая идея. Т.к. цепь у нас сигнальная, а не силовая, думаю можно без проблем просто закрутить в отверстие болтик. Так я и сделал, болтик 3 или 3.5мм диаметром и длиной около 8мм, он прям закрутился в отверстие, сначала потестил так, но в итоге я все равно закрутил его в гаечку и проложил термоусадку для изоляция, но гайку там держать очень сложно и всё держится без неё. Но заморочился, т.к. хотелось сделать надёжнее. Советую обязательно проложить термоусадку\изоленту, чтобы головка болта точно не замкнула цепь на соседнюю дорожку.

Получилось внешне вот так, и до прихода переключателя с ПТФ прекрасно работало, сейчас всё вернул в штатный вид:

Про сборку переключателя. Сначала защелкиваем контактную группу, не забыв вставить туда пластиковый цилиндр, далее вставляем её в заднюю часть переключателя, тоже защёлкнется. Далее одеваем плату, она держится за счёт фиксации проволочных перемычек в прорезях контактов, интуитивно понятно. Далее одеваем пружинку и после вставляем ось ручки, она вставляется не очень глубоко, далее её нужно повращать, чтобы она попала в прорезь на цилиндре внутри контактной группы, и далее вставляем глубже, поворачиваем половинки переключателя, чтобы они совпали и защёлкиваем их. Готово, переключатель собран.
В момент, когда вы вставляете ось ручки, особенно если вы таки полноценно переделали переключатель и вставили второй штифт в отверстие, то есть вероятность, что он выпадет, так что следите за ним.

Подрулевой переключатель ремонт Фольксваген Пассат видео

17.08.2015 | Автор: admin

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Неисправности подрулевых выключателей выражаются в не включении или не полном включении своих функций (в не фиксируемом положении включения поворотов слышен посторонний звук и повороты не работают, не переключается дальний/ближний свет, не работают или не во всех положениях работают стеклоочистители (дворники), не работают дополнительные функции (подрулевые выключатели с дополнительной комплектацией).

Так же считается, что подрулевые переключатели — не разборные, но это заблуждение и я решил это показать в своём видео.

Если есть какие либо вопросы и комментарии, прошу не стесняться и писать в комментарии

Рубрика: Электрооборудование | Метки: ремонт и обслуживание фольксваген пассат

Юрий, (юоий), спасибо, рад, что сайт и видео помогают владельцам Фольксваген Пассат В3 в эксплуатации авто

спасибо что есть люди которые толково могут разъяснить спасибо за видео помогло

Самат, всё описано и показано на видео в этой статье, то есть, нужно снять подрулевой переключатель, разобрать его и почистить
отпишись потом, пожалуйста

Привет всем. Поворотники шум издают, левая держу горят, отпускаю шум, правая вовсе не работает, шум. Аварика работает

sasha-12345, и я о том же

ну да,до щелчка на дальний загорается ярче после щелчка тускнее

sasha-12345, ну так к дальнему включается ближний на долю секунды, потом дальний выключается и остаётся только ближний

ты переключаешься с ближнего на дальний в этот момент

sasha-12345 значит или плохо почистил, или пружинки ослаблены, поэтому то в момент переключения контакты плотнее прилегают и нет потерь
у меня после чистки подрулевого переключателя при переключении всё нормально
и возможен ещё такой вариант, что в момент переключения горит и дальний и ближний свет, поэтому визуально кажется, что свет ярче

ну что я почистил все что в вашем видео но свет лучше не стал,и при включении дальнего с начало ярче до щелчка а потом тускнее.

Александр, да. так и есть, при чистых контактах подрулевого переключателя и всех остальных контактах в электро цепи, свет такой как должен быть с завода изготовителя

а вот по твоему видео я понял что из за него может плохо и светить фары так да.

Александр, может посадочное место разбито?

такое впечатление что вообще контакт проскакивает

Александр, значит не прочистил там всё как положено, контакты останавливаются в положении, где плохой котакт

зделал как на видио почистил контакты не помогло проблема с левым поворотом после включения трешит и не мигает приходится рычажок поворота немного возращать обрато на нескоько мм и тогда работает нормально

Сергей З., ок

Обязательно отпишусь.Пока нужны были знания.Но пока нет финансов.Но задумка есть.

Сергей З., не за что 🙂
отпишись потом, как всё получилось

Юра спасибо!Это именно то,что я хотел узнать!Спасибо тебе друг!

Юра я и хотел узнать и про ПТФ и про ДХО.КУда их можно подключить.Теперь ещё вопросы глупые,ну не знаю как это делать.Так вот,хоть ПТФ,хоть ДХО я так понимаю один провод на массу,а один в указанную точку,верно?И ещё по ПТФ,ты указал номера реле,так вот это ваговские реле?Или эти реле можно от Ваза поставить с такими же номерами?Извини Юра,пытаю тебя,но считаю лучше спросить опытного,а то как начнёшь,что читать всё равно вопросы возникают,а спросить не у кого.Спасибо за прежнюю инфу.

Это устройство находится во всех современных автомобилях. Владельцы используют гнездо прикуривателя не по прямому назначению, а для подключения электронных приборов, облегчающих эксплуатацию:

зарядное устройство для ноутбука, мобильного телефона или планшета;
видеорегистратор, анализирующий текущую дорожную ситуацию;
навигатор, прокладывающий оптимальный маршрут для водителя;
электрический компрессор.

При поломке прикуривателя водитель вынужден столкнуться с массой неудобств. Однако устройство легко починить самостоятельно. О причинах, почему прикуриватель Поло не работает, какие запчасти приобрести, о снятии старого и установке нового прибора, можно прочесть в данном обзоре.

Фары от производителя Hella

Компания Hella занимается производством оригинальных заводских фар для автомобилей Volkswagen Polo Hatchback.Стоит отметить, что фары от хэтчбека и седана полностью совместимы, поэтому такой вариант можно уверенно называть одним из лучших. Особенности и преимущества фар Hella:

Разделенные ближний и дальний свет, которые можно включать одновременно для получения максимально яркого освещения;
Тип цоколя – H7, сама фара рассчитана под галогеновые лампы;
Возможность установить лампы с повышенной светоотдачей;
Отсутствие дневных ходовых огней.

При подключении фар потребуется переделать разъем, для чего необходимо использовать специальные колодки, клеммы и разноцветные провода. В комплект к фарам входят моторчики корректора.

Адаптация фар

Демонтаж блокфары может потребоваться в случае её замены, или если возникает необходимость снять передний бампер. В этом случае потребуется отсоединить колодку с питающим проводом, и открутить ключом Torx на 20 два крепёжных винта в верхней части фары.

Видео: снимаем фару VW Polo Sedan

После установки новой фары (или старой после ремонта), как правило, требуется регулировка направления световых потоков. На станции техобслуживания условия для адаптации лучше, но в случае необходимости, отрегулировать фары можно и самостоятельно. На корпусе блокфары необходимо отыскать регуляторы, корректирующие световой луч в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Приступая к регулировке, следует убедиться в том, что автомобиль заправлен и снаряжён, давление воздуха в шинах соответствует норме, на водительском сидении расположен груз весом 75 кг. Последовательность действий в этом случае выглядит следующим образом:

переключатель регулятора световых лучей устанавливается в положение «0» (т. е. в машине только водитель или водитель с передним пассажиром);
включается ближний свет;
одна из фар прикрывается непрозрачным материалом;
выполняется регулировка светового луча в вертикальной плоскости путём вращения крестообразной отвёрткой регулятора, который расположен ближе к оси автомобиля;
те же манипуляции выполняются со вторым регулятором;
закрывается вторая фара, и процедура повторяется;
регулировка ПТФ выполняется таким же образом.

Следует помнить, что в момент регулировки фар автомобиль должен располагаться на строго горизонтальной поверхности. Смысл регулирования сводится к тому, чтобы привести угол наклона луча в соответствие со значением, указанным на фаре. Что это означает? На фарах, как правило, обозначен нормативный угол «падения» светового пучка: как правило, это значение в процентах с нарисованной рядом включённой фарой, например, 1%. Как проверить правильность регулировки? Если поставить автомобиль на расстоянии 5 метров от вертикальной стенки и включить ближний свет, то верхняя граница светового потока, отразившаяся на стене, должна быть на расстоянии 5 см от горизонтали (5 см составляет 1% от 5 м). Горизонталь на стене можно выставить, например, с помощью лазерного уровня. Если луч света будет направлен выше заданной линии, он будет ослеплять водителей встречного транспорта, если ниже — освещаемая поверхность дороги будет недостаточной для безопасного вождения.

Обновленный Volkswagen Polo-седан против старого: чьи фары светят лучше?

Пропал ближний и дальний свет. Что делать не знаю. Если знаете ответ, то сбросте со ссылкой с картинками как туда добраться и устранить. Столкнулся вот с какой проблемой: Или реле просто отключает ближний свет? Эдуард , та я ж понял! Вы не можете прикреплять вложения. Проблема решилась заменой переключателей так называемой «стрекозы». А сейчас… Дальний работает, габариты работают, а ближний нет и все… Выключил, включил, завел, не помогает…: В чем может быть проблема кто сможет подсказать?

Вот эти самые Филипсы и перегорели, прожили 3 месяца… Жаль… Оказалось что перегорели лампы… Все очень банально: Такая же фигня была, поехал на сервис, оказывается штекер выскочил из реле и все стало на свои места, а изночально то же дальний, габариты, поворотники все работало, кроме ближнего, изночально грешил так же на лампы, предохранители, но все оказалось целым, вот так.

Схема расположения предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло седан

Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары предохранитель бензонасоса фольксваген поло света не работают, предохранитель бензонасоса фольксваген поло выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.

Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах.

Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала.

Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода.

Осмотрите также весь механизм на предохранитель бензонасоса фольксваген поло засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей.

Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку. Предохранитель бензонасоса фольксваген поло одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме. Также проверьте выключатель на коробке передач на АКПП выключатель в селекторе. Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора.

Распространённая проблема, известная дилерам. Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении секунды.

Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно. Предохранитель бензонасоса фольксваген поло удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет.

Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях.

Группа устройств, высасывающая большое количество предохранитель бензонасоса фольксваген поло, относится к осветительным приборам: Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы.

Для них применяются два предохранителя: У обоих элементов сила тока равна 5А. Выключатель лампы заднего хода в правом фонаре дезактивируется благодаря слоту 27 5А. Правая фара: Левая фара: Схема блока управления электропакетом включает предохранители, надзирающие за различными функциями автомобиля.

В эту группу можно включить: Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели. Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, предохранитель бензонасоса фольксваген поло также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём.

После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер щёлкаетскорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем при выключенной передаче, на нейтрали. Если предохранитель бензонасоса фольксваген поло работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на градусов. При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть.

Если она продолжает гореть, значит есть предохранитель бензонасоса фольксваген поло или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика. Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал поворот джойстика на градусов. Если не работает, предохранитель бензонасоса фольксваген поло соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

Предохранители Volkswagen Polo Sedan 1.6

Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них предохранитель бензонасоса фольксваген поло блока управления.

Если при включении печки и предохранитель бензонасоса фольксваген поло горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения. Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите.

Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В.

Подбор и замена ламп ближнего света VW Polo (Фольскваген Поло) с 2009 г по н.в. : 3 комментария

Кирилл04.03.2018 в 13:27

Поставил светодиодные лампы в ближний от китайских братьев, свет яркий но граница не четкая. Знакомый инспектор дпс сказал что за них могут лишить прав так же как за ксенон.

Ставил на ближний Осрам +130% на дорестайл, светил отлично но не долго. Сейчас поставил филипс +150% посмотрим на сколько хватит

Добрый день!
Статья про Led лампы есть, а вот конкретно какие подходят нет.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Порядок действий при замене

Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора. Лучше всего положить её не сложённую в несколько слоёв тряпку.
Отсоединяем колодку от контактов цоколя. Делается это очень просто – тянем её на себя, аккуратно покачивая вправо-влево. Сильно расшатывать не нужно – деталь быстро поддастся.

Снимаем колодку проводов с клемм лампы.

Вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

Эта операция занимает не более 15 минут . Опытный же мастер за это время успеет сменить лампочки в обеих фарах.

Замена лампы ближнего света на Поло последних версий

Начиная с 2015 года, Фольксваген выпускает рестайлинг Поло седан. Здесь для удобного снятия лампы придётся выполнить демонтаж всей фары . Для этого следует использовать ключ Torx T27. Алгоритм действий предполагает следующие этапы:

Снимаем защитный чехол и видим держатель лампы.

Держатель лампы имеет удобную ручку для поворота против часовой стрелки.

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Замена предохранителей

Иногда случается так, что даже после замены лампа ближнего света на Фольксваген Поло не горит. Как правило, виной тому являются перегоревшие предохранители. Поменять их еще проще, чем лампы.

Монтажный блок располагается на панели приборов, внизу с левой стороны. Чтобы получить к нему доступ нужно открыть крышку.

В данном случае нас интересуют следующие предохранители:

BS39 – отвечает за правую блок-фару;
BS59 – отвечает за левую блок-фару.

Зачастую визуально выход из строя предохранителя не определить. Поэтому, даже если внешних признаков дефектов он не имеет, необходимо проверить его работоспособность прибором, либо установить новый предохранитель.

Обратите внимание!
Причиной неисправности ближнего света также могут быть окислившиеся или отгоревшие контакты в колодке или реле.
Проблема решается зачисткой контактов.

зарядное устройство для ноутбука, мобильного телефона или планшета;
видеорегистратор, анализирующий текущую дорожную ситуацию;
навигатор, прокладывающий оптимальный маршрут для водителя;
электрический компрессор.

Фары от производителя Hella

Разделенные ближний и дальний свет, которые можно включать одновременно для получения максимально яркого освещения;
Тип цоколя – H7, сама фара рассчитана под галогеновые лампы;
Возможность установить лампы с повышенной светоотдачей;
Отсутствие дневных ходовых огней.

Адаптация фар

Видео: снимаем фару VW Polo Sedan

переключатель регулятора световых лучей устанавливается в положение «0» (т. е. в машине только водитель или водитель с передним пассажиром);
включается ближний свет;
одна из фар прикрывается непрозрачным материалом;
выполняется регулировка светового луча в вертикальной плоскости путём вращения крестообразной отвёрткой регулятора, который расположен ближе к оси автомобиля;
те же манипуляции выполняются со вторым регулятором;
закрывается вторая фара, и процедура повторяется;
регулировка ПТФ выполняется таким же образом.

Обновленный Volkswagen Polo-седан против старого: чьи фары светят лучше?

Схема расположения предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло седан

Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях.

Предохранители Volkswagen Polo Sedan 1.6

Подбор и замена ламп ближнего света VW Polo (Фольскваген Поло) с 2009 г по н.в. : 3 комментария

Кирилл04.03.2018 в 13:27

Добрый день!
Статья про Led лампы есть, а вот конкретно какие подходят нет.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Порядок действий при замене

Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора. Лучше всего положить её не сложённую в несколько слоёв тряпку.
Отсоединяем колодку от контактов цоколя. Делается это очень просто – тянем её на себя, аккуратно покачивая вправо-влево. Сильно расшатывать не нужно – деталь быстро поддастся.

Снимаем колодку проводов с клемм лампы.

Вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

Эта операция занимает не более 15 минут . Опытный же мастер за это время успеет сменить лампочки в обеих фарах.

Замена лампы ближнего света на Поло последних версий

Снимаем защитный чехол и видим держатель лампы.

Держатель лампы имеет удобную ручку для поворота против часовой стрелки.

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Замена предохранителей

В данном случае нас интересуют следующие предохранители:

BS39 – отвечает за правую блок-фару;
BS59 – отвечает за левую блок-фару.

Обратите внимание!
Причиной неисправности ближнего света также могут быть окислившиеся или отгоревшие контакты в колодке или реле.
Проблема решается зачисткой контактов.

Фары в Фольксваген Поло: особенности использования и замены

От правильной работы фар в Фольксваген Поло зависит безопасность, находящихся в машине людей. Световой поток помогает водителю обнаружить ямы и препятствия на дороге в плохую погоду, способствует уверенному продвижению автомобиля по незнакомой местности в тёмное время суток.

Темой нашего обзора является работа осветительных приборов этой модели немецкого автомобиля. Рассмотрим также, какие лампы устанавливаются в VW Polo, расскажем о процедуре их замены.

Типы фар VW Polo Sedan

Оригинальными блокфарами для фольксвагена Поло седан являются:

VAG 6RU941015 левая;
VAG 6RU941016 — правая.

Комплект состоит из корпуса, стеклянной поверхности и ламп накаливания.

Кроме того, на Polo Sedan могут устанавливаться двойные галогенные фары:

6R1941007F (левая) и 6R1941007F (правая);
6C1941005A (левая) и 6C1941006A (правая).

Газоразрядные лампы используются в фарах 6R1941039D (левая) и 6R1941040D (правая). В качестве аналогов могут быть использованы фары таких производителей, как Hella, Depo, Van Wezel, TYC и другие.

На передних фарах Поло седан используются лампы:

переднего габаритного огня W5W (5 Вт);
переднего указателя поворота PY21W (21 Вт);
дальнего-ближнего света Н4 (55/60 Вт).

Противотуманные фары (ПТФ) оснащены лампами НВ4 (51 Вт).

Задние фары состояти из ламп:

указателя поворота PY21W (21 Вт);
стоп-сигнала P21W (21 Вт);
габаритного огня W5W (5 Вт);
заднего хода (правый фонарь), противотуманного света (левый фонарь) P21W (21 Вт).

Помимо этого, система наружного освещения Поло седан включает:

шесть диодов (мощностью 0,9 Вт каждый) дополнительного стоп-сигнала;
боковой указатель поворота — лампа W5W (5 Вт);
подсветка номерного знака — лампа W5W (5 Вт).

Замена ламп передних фар

Таким образом, блокфара VW Polo содержит фонари ближнего/дальнего света, габариты и поворотники. Вследствие использования оптики «прозрачных стёкол», рассеиватель не участвует в организации светового потока: эта функция возложена на отражатель. Рассеиватель изготовлен из тонкого пластика и покрыт слоем лака для защиты от повреждений.

Срок эксплуатации ламп, используемых в фарах Поло седан, зависит от их марки и гарантий производителя. Например, лампа ближнего света Philips X-treme Vision по технической документации должна прослужить минимум 450 часов. Для лампы Philips LongLife EcoVision этот показатель составляет 3000 часов, при этом световой поток мощнее у X-treme Vision. Если избегать экстремальных условий эксплуатации, лампы служат минимум вдвое дольше заявленных заводом-изготовителем сроков.

Видео: меняем лампы в фарах VW Polo Sedan

Замена ламп в фарах фольксвагена Поло седан выполняется в такой последовательности:

Чтобы заменить лампу указателя поворота, необходимо повернуть её патрон на 45 градусов по (для правой фары) или против (для левой) часовой стрелки. Таким же образом меняется и лампа габаритного огня.

Сборка фары выполнятся в обратном порядке.

Странные люди… На Поло седан свет отличный, например, у меня корректор всегда стоит на 2-ке. Вообще непонятно, как должен светить Поло, чтобы вам (у кого «нормальное зрение») нравилось? Неужели только в ксеноне спасение видно?
P.S. Дальний я тоже несогласен, что подкачал. Отлично видно как на трассе, так и когда встречную засветку (ксенонистов колхозных) слеплю.

dimon.f

http://www.polosedan-club.com/threads/%D0%A4%D0%B0%D1%80%D1%8B-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.284/page-9

Задние фары

Задние фары фольксвагена Поло седан снимаются после простого отвинчивания пластикового вентиля и отсоединения разъёма питающего провода. Чтобы демонтировать заднюю фару, потребуется откинуть обшивку багажника и легко надавить на внутреннюю часть фонаря. Чтобы получить доступ к лампам задней фары, следует снять защитную крышку, которая крепится на фиксаторах.

Видео: меняем лампы задней фары Поло седан

Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo 1.4 2009

Для обхода иммобилайзера использовал модуль обхода Starline BP-03. Вариант с разрывом одного из проводов от штатной антенны иммобилайзера на замке зажигания.

Проверка работы рулевого управления

Снятие и установка облицовки рулевой колонки. Устройство должно прочно держаться на оси. Если автомобиль реагирует с опозданием на действия водителя при поворотах руля, то это явный признак люфта. Увеличенный ход может быть вызван ослаблением креплений механизма, тяг или износом отдельных элементов системы.

Проверку стоит проводить на ровном нескользком участке дороги. Максимальная отметка, которую не должен превышать показатель, составляет 5 градусов. Формула, по которой вычисляется свободный ход, имеет такой вид: Руль, диаметр которого равен мм, может иметь люфт в 16 мм, но не больше. Для процедуры потребуется обычная линейка и мел для создания меток: Линейку нужно установить на приборную панель и разместить так, чтобы она упиралась об наружную часть обода.

Поворачиваем руль вправо и останавливаемся в тот момент, когда передние колеса начинают движение. Наносим отметку на обод колеса. По ободу измеряем расстояние.

Если оно превышает показатель, полученный из расчета по приведенной выше формуле, то люфт превышает допустимое значение. Причин неисправности может быть несколько: Для устранения проблем чаще всего необходимо просто подтянуть гайки.

Снятие кожуха рулевой колонки Volkswagen Polo Седан

Однако, если все гораздо серьезнее, то в таких случаях меняют наконечники тяг и другие детали, подвергшиеся износу. Так или иначе чтобы добраться до сути проблемы, приходится разбирать систему управления. И первым препятствием на пути становится рулевое колесо. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора. Если не отключить питание, то может сработать подушка безопасности. Ждем 15 минут, пока не разрядится конденсатор, активирующий подушку.

В процессе эксплуатации под воздействием внешних факторов фары могут утратить прозрачность и привлекательный внешний вид. Продлить срок жизни световых приборов можно с помощью разного рода защитных приспособлений, таких как жидкие составы, виниловые и полиуретановые плёнки, лаки и т. д.

Лаки, которыми покрывает фары завод-производитель, защищают оптику от ультрафиолета, но не могут уберечь от механических повреждений. Чтобы предохранить стекло от попадания гравия и других мелких частиц, потребуется:

жидкая керамика;
виниловая плёнка;
полиуретановая плёнка с открытыми порами;
полиуретановая плёнка с закрытыми порами;
специальные защитные пластиковые комплекты.

Принято считать, что наименее надёжный способ защиты фар — нанесение различных жидких составов, например, керамики. Несколько более высокую степень защиты обеспечивает виниловая плёнка, но её недостатком является недолговечность: через год такая плёнка теряет свои качества. Полиуретановая плёнка с открытыми порами может прослужить 5 лет или более, но имеет свойство желтеть со временем, что может испортить вид белой машине. Наиболее качественное плёночное покрытие для фар — полиуретановая плёнка с закрытыми порами.

Чрезвычайно высокий уровень защиты фар достигается за счёт применения специальных комплектов из пластика. Специально для VW Polo Sedan такие комплекты производит компания EGR. Продукция этой фирмы отличается качеством и надёжностью, для изготовления комплектов используется термопластик, сделанный по уникальной вакуумной технологии. Полученный материал значительно превосходит стекло фары по прочности, не уступая ему по прозрачности. Комплект выполнен с учётом особенностей кузова VW Polo Sedan и устанавливается без просверливания дополнительных отверстий. Предусмотрены прозрачный и карбоновый варианты такой защиты.

Для замены лампы головного света отсоединяем от нее колодку проводов.

Снятие лампы ближнего света в до рестайлинговой модели – проводится без демонтажа фары. Достаточно открыть капот и получить доступ к ней с обратной стороны.

Извлекать и устанавливать лампы следует аккуратно, не касаясь пальцами стекла.

Контакт с пальцами приводит к появлению на колбе жировых следов. После включения освещения, стекло нагреется и следы станет отчетливо видно. Поэтому рекомендуется проводить все операции в рабочих перчатках. Либо убирать следы с помощью тряпки или ветоши, смоченной в спиртовом растворе.

После снятия, сборка узла производится в обратном порядке. Точно так же производится замена лампы во втором блоке. Все работы автовладельцы легко осуществляют своими руками.

Финальный этап — проверка. Нужно убедиться, что фары работают в штатном режиме.

Видео

Как отрегулировать фары

Для нормальной регулировки понадобится ровная горизонтальная поверхность для автомобиля, вертикальная плоскость и немного свободного места.

Процедуру выполняют в условиях, максимально приближенных к реальным: заправленный бак, запаска и набор инструментов в багажнике, нормальное давление воздуха в шинах. На переднее сидение необходимо положить груз, вес которого зависит от комплекции водителя.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки головного света на Фольксваген не потребуется специальные приспособления и инструменты. Водителю понадобится шестигранник диаметром 6 мм и отрезок непрозрачного материала, поскольку фары желательно регулировать поочередно.

Пошаговая инструкция и схема работы

Нижеописанный способ подходит для автомобилей с галогеновыми лампами. Владельцам моделей с газоразрядной оптикой следует обратиться в специализированный сервисный центр с оптическими стендами.

Порядок выполнения работ:

Установите автомобиль на ровную поверхность перпендикулярно гладкой стене на расстоянии не более 5 метров.
Разметьте вертикальную поверхность, в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
Установите корректор в салоне в положении «0».
Включите ближний свет.
Откройте крышку капота и найдите моторный щит передка – на нем расположены корректировочные элементы. На задней стороне каждой фары есть два регулировочных винта, расположенных зеркально по отношению друг к другу. Один отвечает за регулировку по вертикали, другой – по горизонтали.
Вращаем винты с помощью шестигранника до тех пор, пока положение световых пятен не будет соответствовать рисунку на плоскости.

Работу выполняем поочередно – одну фару закрываем непрозрачной тканью, а другую настраиваем и наоборот.

Порядок действий при замене

Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора. Лучше всего положить её не сложённую в несколько слоёв тряпку.
Отсоединяем колодку от контактов цоколя. Делается это очень просто – тянем её на себя, аккуратно покачивая вправо-влево. Сильно расшатывать не нужно – деталь быстро поддастся.

Снимаем колодку проводов с клемм лампы.

Вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.

Эта операция занимает не более 15 минут . Опытный же мастер за это время успеет сменить лампочки в обеих фарах.

Замена лампы ближнего света на Поло последних версий

Снимаем защитный чехол и видим держатель лампы.

Держатель лампы имеет удобную ручку для поворота против часовой стрелки.

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Зарядное устройство USB в штатное место Поло

Некоторые водители подключают специальные зарядки в разъем автоприкуривателя. Для этого необходимо купить подходящую запчасть (600-1300 рублей), а затем осуществить подключение. Распиновка на Поло выглядит следующим образом:

синий или черный провод уходит на массу или подсоединяется к кузову авто;
красный, красно-белый провод запитывается через предохранитель от замка зажигания.

Сами кабели аккуратно спаиваются, обжимаются и изолируются (садятся на термоусадочные трубки). Видео о том, как снять прикуриватель и установить на его место USB-разъем на Фольксваген Поло, расположено ниже.

Читайте также: