Как работает датчик света на опель астра h
Установка датчика дождя на Opel Astra h.
За основу использовал данную статью
Что нужно: сам датчик, фотохроматическое зеркало, скоба крепления датчика к стеклу, половинки пластика, закрывающие все это и проводка, включающая в себя 2 колодки: первая на 3 контакта, подключается к датчику (зеленый привод — цифровой сигнал, черный провод — "+" и коричневый провод "-") и вторая колодка на кучу контактов, но в которой всего 2 провода, под само зеркало (черный-плюс, коричневый-минус).
Мне все колодки к зеркалу и датчику с кусками проводов отдали при покупке, поэтому оставалось просто спаять провода. Весь комплект мне обошелся в 1500 рублей, думаю, что очень повезло с такой ценой.
Этап 1. Подготовка креплений для установки зеркала. Это все отлично расписано у Inkotoro в данной статье.
Я ничего такого не делал, т.к. поменял лобовое, которое сразу было под датчик.
P.s. если вы не меняете стекло, а делаете как Inkotoro, то для клейки зеркала используйте специальный клей и перед тем как переклеивать пластину проверьте, той ли стороной она стоит. Т.к. на 3D хэтче зеркало и крепление немного другие, по сравнению с другими кузовами. Но пластина точно подходит.
Этап 2. Проводка.
Для начала отдельно о том, что мне пришлось разобарть:
1. плафон освещения; 2. левый козырек от солнца; 3. очечник; 4. декоративную накладку стойки.
Нужно провести 3 доп провода (если нет готовой проводки).
Провод 1. Ведётся из подкапотного модуля. Колодка x2 контакт 54. Для этого снимаем блок предохранителей откручивая 3 торкса и гайку на 10.
Вынимаем колодку. Вынимаем заглушку-резинку из колодки (в отверстии под провод стоит маленькая резиновая заглушка, ее надо либо проткнуть, либо вынуть) и втыкаем клемму типа "мама". Мне её предоставил serega2820 , провод я просунул в салон через круглую резинку, которая находится левее вакуумного усилителя тормозов. В ней нужно проделать отверстие и просунуть провод внутрь, в салон автомобиля.
Далее провод попадает в пространство над педалями. Ведем его влево над педалями (если смотреть со стороны салона) к стойке и вверх по стойке к крыше, а затем и к предполагаемому месту установке датчика.
Провод 2. Питание +12В от зажигания. Я его проводил тоже правильно, т.е. Тянул к REC, чтобы работало все через "правильный" предохранитель. Колодка X4, контакт 7.
Его я провёл через крышу, в рек. Но в моем случае в колодке нужная клемма была. Я просто врезал провод в уже имеющийся (врезал посредством паяльника. Не люблю в таких вещах соединители использовать). ЭТОТ ЖЕ провод в последствии используется на питание зеркала.
Провод 3. Земля. Взял из освещения зеркал на козырьках от солнца. КОРИЧНЕВЫЙ.
После установки нужно прописать датчик в системе автомобиля. Это мне сделал Серёга с помощью tech2.
Датчик прописывается в REC и UEC. Всё. Не уверен, но мне кажется можно обойтись и Op-comом.
Алгоритм работы: начинается дождь — включил первую скорость работы дворников и все. Они сами меняют скорость при работе. Что примечательно — как только глушишь машину, дворники отключаются. Это хорошо тем, что при запуске двигателя щетки не будут шкрябать на сухую, как было на отцовском форестере и соренто.
Переключателя света с режимом AUTO у меня нет. И не надо. Вот почему: не так давно разбирал я переключатель и обнаружил, что схема в нем предусматривает переключение на авторежим. Т.е. платы ни у кого не урезаны! там есть дорожки, по которым скользят контакты переключателя режима. Но именно конструктивное исполнение не позволяет крутилке переключаться влево в положение AUTO. Так что непонятно, почему гребаные барыги поднимают ценник на переключатель с auto. Потом это буду сам исправлять.
Установка парктроника на Opel Astra H 3D
Брал его на али за 600 рублей.
Датчики попали в цвет идеально.
Этап 1. Скидываем бампер. Для этого нужно открутить брызговики (3 самореза и снизу пластиковая клипса с каждой стороны). Откручиваем саморез крепления бампера к локеру (по 1 с каждой стороны). Далее, для удобства, я снял фары (рукой откручиваем по 2 пластиковые гайки); откручиваем номерную рамку и за ней 2 самореза крепления бампера к кузову. После откручивания вынимаем лампы освещения номера и ВСЁ! Начинаем тянуть бампер со стороны арок к середине и постепенно бампер легко слезает. По крайней мере у меня трудностей не возникло. После снятия сверлим отверстия по меткам!
ВАЖНО! не знаю как на других бамперах, но на моей (купе 3 двери) когда искал метки под датчики очень сильно лажанул. Под центральные датчики нет проблем найти нужные метки. А под боковые сверлить нужно прямо через молдинги. Теперь самое важное: зачем-то там сделаны кругляшки непонятные. НЕ СВЕРЛИТЕ ЧЕРЕЗ НИХ. ищите именно еле заметные метки (круг с крестиком в центре) иначе рискуете просверлить не там!
Провода с датчиков проводил через резинку слева, проделав в ней доп отверстие.
Далее проводка.
Провод дисплея провёл под крышей в тот же момент, когда вел проводку от датчика дождя к REC.
Питание блока управления парктроником брал из лампы заднего хода. Черный с белой полосой +12В, коричневый — минус.
Работает не супер идеально, но работает и достаточно точно показывает расстояние.
буду пробовать экранировать парктроник от помех с REC.
По dvd90 navi.
Как оказалось, к ней карпасс не подходит. Непонятно, почему.
Из дампа карпасс мы с Серегой вытащить не смогли. Но так, как дисплей CID пришился к машине, магнитола не выводит сообщение RADIO SAFE. Непонятно. Но главное, что работает.
Всем удачи и ровных дорог.
P.s. В процессе проводки кабелей я разбирал обшивку и снимал заднее кресло. Наткнулся на неприятную вещь — спинки.
Они крепятся к кузову на торксы t40 вроде. Суть в том, что эти болты прикручены насквозь. Т.е. кончики подвержены окислам и прочей херне. При откручивании этих болтов на одном я слизал шлиц, а на втором…Бита не выдержала и разлетелась на куски. Пришлось подпиливать болты болгаркой под ключ на 14 . Один так вообще откручивал разводным огромным ключом. После этого такие болты НУЖНО нафиг выкинуть. По-моему не самое лучшее конструктивное решение от GM.
Т.к. болты я выкинул, нашел у папы в сарае длинную шпильку с нужно резьбой. Отпилил шпильки нужной длины и вкрутил в кузов. А сверху прижал все гайками на 17 через большие шайбы. Поэтому, даже если шпилька закиснет в кузове, проблем с откручиванием возникнуть не должно.
P.s.s. Папа подарил антирадар, поэтому ещё на одну плюшку в машине стало больше))
И еще кое-что. Не так давно подумал встроить в потолок питание для видеорегистратора, который висит прямо за зеркалом. Питание можно взять прямо с провода, который мы используем для зеркала и ДД. Это хорошо тем, что питание регистратора будет работать исключительно при включенном зажигании.
А вот хватит ли предохранителя — посмотрим.
вот наступили холода и стало темнеть рано. снег как напасть весь превратился в лужи и мерзкий дождь не дает даже погулять вечером по тихому городу.
стало скучно. начали чесаться руки. чего б то надо сделать.
еду в пробке ..скучаю. возле М.петровки рядом едит какой-то задрыпаный авуди .. заезжаем в тунель-а у него свет бамц и включилси..
а чего это у него такое есць а у меня нет.
вот такая штука произошла .. теперь думаю над устаноффкай
Описанная технология применима и к другим авто (astra G \H, zafira A \B ,Corsa C\D, Meriva,Vectra B,C etc. )
но здесь будет описан процесс установки под астру Н
снимаем наше штатное зеркало с помощью промышленного фена,этот процесс я не фотографировал..горячим воздухом дуем под колодку и оккуратненько канцелярским ножиком срезаем клей
вот такое стекло получаем после очистки..
пластиковую крышку заказываем предварительно в отделе запчастей (сначала обратился на столичку , там сказали что такихх запчастей ниразу не заказывали и ждать придеться до двух месяцеы) или в магазине у tiefflieger-pro ..что я и сделал.
Пластиковая крышка состоит из двух частей ,существуют черная и серая вариации ,в зависимости от салона вашего потолка ,
для серого потолка коды будут такими
- правая сторона. Номер 64 28 916
- левая сторона. Номер 64 28 915
Зеркало заднего вида с затемнением
Электрохромное зеркало заднего вида. Номер 64 28 259
Зеркало универсальное подходит на все авто начиная с 2000-года
Датчик дождя и света,
для автомобилей с каншиной -существует датчик под кан шину, ровно так-же и как под разные типы стекол (тип стекла указывается при программировании )
- для обычного стекла. Номер 62 35 658
- для теплоотражающего. Номер 62 35 659
Для авто без кан шины существует датчик аналоговый, принцип его работы аналогичен но сигналы подаються в аналоговом виде
Следующим этапом необходимо нарисовать трафарет,
я его изготавливал из клейкой бумаги ,
выглядит это примерно так
Споры на тему ездить или нет с ближним светом или дневным светом (DRL) уже закончены, Вам остается просто выбрать удобный вариант, благо Астра предлагает много вариантов.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Так называемый "скандинавский пакет" - это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:
- при снятии машины с "ручника"
- при включении зажигания
- при запуске двигателя
Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH'а.
Фото предоставил © Jedi-Master
Алгоритмы работы
Информацию предоставил © Дилер
Дальний свет включается только в положении переключателя "Ближний свет"
Включение/выключение "Скандинавского пакета"
Данный агоритм работает только в Версии №5 .
Если переключатель ближнего света повернуть в положение "ближний свет", а потом сразу в положение "Выкл.", то алгоритм работы становится стандлартным и не меняется даже после перезапуска двигателя. Чтобы снова включить "скандинавский пакет" после запуска двигателя, необходимо повторить описанную выше операцию.
Если установлен датчик света
Проверено для Версии №5.
Если переключатель габаритов стоит в положении "Auto", то "днем" (при хорошей освещенности) алгоритм работы освещения автомобиля совпадает с режимом в положении переключателя освещения "О", а "ночью" с режимом переключателя освещения "Ближний свет".
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Программирование производится только при помощи Tech2. Алгоритм следующий:
Информацию предоставил © Сергей Н.
 1. Подключаем Tech2 к диагностической колодке около ручника |  2. Выбираем "Диагностику" |
 3. Год выпуска автомобиля. |  4. И его марку. |
 5. Пункт меню "Кузов" |  6. Пункт меню "UEC" |
 7. Пункт меню "Программирование" |  8. Пункт меню "Конфигурация варианта программы" |
 9. Пункт меню "Дневное рабочее освещение" |  10. И необходимую версию "Скандинавского пакета" |
Для корректной работы задних габаритов не забудьте повторить ту же процедуру для REC ("заднего центра электрооборудования") см .фото 6
Задние фонари, Автоматическое управление освещением, Работа фар при движении в дневное время
После включения зажигания акти‐
визируется система автоматиче‐
ского управления освещением.
Индикатор 8 3 119.
Задние фонари горят вместе с фа‐
рами и габаритными фонарями.
При включенном автоматическом
управлении освещением и рабо‐
тающем двигателе осуществля‐
ется автоматический переход
между режимами дневного света
фар и штатным режимом работы
фар в соответствии с условиями
освещенности и показаниями дат‐
Работа фар при движении
в дневное время
Дневной свет фар делает автомо‐
биль более заметным на дороге
в светлое время суток.
При включении дневного света
фар задние габаритные огни могут
включаться или не включаться,
в зависимости от исполнения авто‐
мобиля (учитывает требования за‐
конодательства страны, для кото‐
рой предназначено данное испол‐
В условиях недостаточной осве‐
щенности включаются фары.
Фары включаются также после не‐
однократного активирования стек‐
лоочистителей лобового стекла.
При въезде автомобиля в туннель
загораются фары.
Система адаптивного переднего
Для переключения с ближнего
света на дальний нажмите рычаг от
себя.
Для включения ближнего света
снова нажмите рычаг от себя или
Мигание фарами, Регулировка угла наклона фар, Ручная регулировка угла наклона фар
Пользование светом фар при езде зарубежом, Автомобили с галогенными фарами, Автомобили с ксеноновыми фарами
Чтобы мигнуть фарами, потяните
Ручная регулировка угла
Чтобы подстроить наклон света
фар в соответствии с загрузкой ав‐
томобиля во избежание ослепле‐
ния встречных водителей: повер‐
ните колесико с накаткой ? в тре‐
буемое положение.
0 = заняты передние сиденья
1 = заняты все сиденья
2 = заняты все сиденья и загру‐
жено багажное отделение
3 = занято сиденье водителя
и загружено багажное отделе‐
Автоматическая динамическая ре‐
гулировка угла наклона фар
Пользование светом фар
при езде зарубежом
Асимметричный свет фар улуч‐
шает обзор придорожной полосы
со стороны пассажира.
Однако при поездках в странах
с левосторонним движением не за‐
будьте изменить регулировку фар,
чтобы исключить ослепление води‐
телей встречного транспорта.
Автомобили с галогенными
Регулировка света фар не тре‐
Автомобили с ксеноновыми
1. Ключ в замке зажигания.
2. Потяните и удерживайте рычаг
указателей поворота (подача
дальним светом фар).
Система адаптивного переднего освещения, Освещение в зоне действия знака "осторожно, дети, Освещение в городе
Освещение на загородной трассе, Освещение для автомагистрали, Освещение 143
3. Включите зажигание.
4. Примерно через 5 секунд конт‐
рольный индикатор f начнет
мигать, и будет подан звуковой
Индикатор f 3 119.
Каждый раз при включении зажига‐
ния индикатор f будет мигать при‐
мерно по 4 секунды в качестве на‐
поминания.
Для отключения повторите описан‐
ную выше процедуру. Если данная
функция отключена, индикатор f
Функции адаптивного переднего
освещения действуют только для
биксеноновых фар. Дальность
луча, форма светового пятна и ин‐
тенсивность света изменяются
в зависимости от условий осве‐
щенности, погодных условий
и типа дорожного покрытия.
Все функции освещения действуют
в положении переключателя осве‐
щения AUTO.
Указанные ниже функции освеще‐
ния действуют в положении пере‐
ключателя освещения 9.
■ Динамическое освещение на по‐
■ Фары бокового света
■ Дополнительное освещение при
движении задним ходом
регулировка угла наклона фар
Освещение в зоне действия
Включается автоматически на ма‐
лой скорости примерно до 30 км/ч.
Конус света фар поворачивается
на угол 8° к обочине.
Освещение в городе
Включается автоматически в диа‐
пазоне скоростей примерно от 40
до 55 км/ч, и когда датчик света об‐
наруживает включенное уличное
освещение. Дальность светового
пучка уменьшается за счет пере‐
Освещение на загородной
Включается автоматически в диа‐
пазоне скоростей примерно от 55
до 115 км/ч. Направления пучков
света фар и их яркость различны
с левой и с правой стороны авто‐
Включается автоматически на ско‐
рости выше примерно 115 км/ч
и при минимальном управлении ру‐
лем. Включается непосредственно
в момент резкого разгона автомо‐
биля или с небольшой задержкой.
Пучок света фар длиннее и ярче.
Освещение в неблагоприятных погодных условиях, Динамическое освещение на поворотах, Фары бокового света
Дополнительное освещение при движении задним ходом, Автоматическое переключение дальнего света, 144 освещение
Фары. На автомобили Opel Astra устанавливают блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми галогеновыми лампами или по заказу – с ксеноновыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы габаритного огня. Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем – переключателем наружного освещения с помощью реле, расположенного в монтажном блоке в моторном отсеке. Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя наружного освещения, если он находится в положении включения света фар.
Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя.
Противотуманные фары. На автомобили в нижней части переднего бампера могут быть установлены противотуманные фары.
Их можно включить только при включенном наружном освещении.
Задние фонари. В задних фонарях установлены лампы стоп-сигнала и габаритных огней, указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря.
Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на левую нижнюю кнопку блока управления наружным освещением только в том случае, если включены фары.
При выключении габаритного огня задний противотуманный свет выключается автоматически.
Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или левого поворота включаются левым подрулевым переключателем.
В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.
Электрокорректор света фар. На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. При установке ксеноновых фар автомобили оснащают автоматическим электрокорректором, поддерживающим оптимальное направление пучка света фар при колебаниях кузова на неровностях дороги. По заказу может быть установлена система адаптивного света, изменяющая направление пучка ближнего света фар в горизонтальной плоскости в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
Фонари освещения номерного знака.
В верхней части ниши заднего бампера для номерного знака расположены фонари освещения номерного знака.
Полезные советы.
Если фары вдруг начали светить тускло, а при включении сигнала поворота мигает габаритная лампа, восстановите контакт «массового» провода с кузовом.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, яркость лампы уменьшается. Этот процесс происходит довольно медленно, и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
Рано или поздно лампы в задних фонарях перегорают. Казалось бы, чего проще – взять новую лампочку, подходящую по размеру цоколя и напряжению, и установить ее вместо перегоревшей. Однако учтите, что в задних фонарях могут применяться лампы с одинаковым цоколем, но разной мощности: 5W и 21W. И это немаловажная мелочь. Не перепутайте лампы местами: 5-ваттные лампы устанавливают для габаритного огня, 21-ваттные – в указатели поворота и стоп-сигналы. Если вы установите маломощные лампы в стоп-сигналы и указатели поворота, другие водители попросту не увидят ваших сигналов в ненастную погоду. А мощные лампы в «габаритах» будут очень мешать водителям, которые едут сзади, и раздражать их. Соответственное будет и их отношение к вам.
Читайте также: