Как работает автосвет на приоре

Обновлено: 23.02.2025

Вещь УНИВЕРСАЛЬНАЯ, данный контроллер света можно установить практически на любое авто! ( На сайте производителя есть перечень автомобилей где допускается установка без лишнего рукоприкладства, а так же перечень где потребуется серьезное вмешательство в проводку авто)

Блок функциональный — выполняет массу функций по светотехнике автомобиля, и чтобы не переписывать всё, распишу то, что на мой взгляд имеет самое важное значение.
Функции контроллера АвтоСвет-МИНИ:
1). Плавный розжиг (Вкл./выкл., по программированию блока) — питание на лампы подается постепенно от 0 до 100% в течении 2 секунд, выключается питание со 100 до 0% в течении 3 секунд.
2). ДХО. Контроллер превращает лампы Дальнего света в ДХО, с возможностью регулировки яркости свечения ламп от 30% до 100%, если в автомобиле предустановлены светодиодные ДХО или ПТФ, можно настроить блок на работу с ними.
3). ДАТЧИК СВЕТА. Поставляется в комплекте с контроллером, по уровню освещенности включает в светлое время суток ДХО, в темное время суток габариты + ближний свет, переключает режимы автоматически!
4). Включение ДХО или Ближнего света после начала движения автомобиля, блок считывает информацию с датчика скорости!
5). Пригасание ближнего света после остановки (Представте себе это, пригасание фар от 30% до 60% на светофоре)
6). Возможность принудительного отключения ДХО или ближнего света фар не глуша двигатель.
7). ПРОГРАММИРОВАНИЕ всех вышеперечисленных функций!

Комплектация: блок контроллер, проводка для подключения с датчиком света и предохранителем на 20А, инструкция.

Установка: По рекомендации производителя, контроллер АвтоСвет устанавливается вблизи монтажного блока автомобиля, монтажные блоки устанавливают как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве, распишу как установили мы, на примере моего автомобиля Лада Приора.
Монтажный блок установлен в салоне авто, практически под рулем, поэтому интеграция контроллера произошла в салоне — провода на дальний свет, ближний свет, габаритный свет подключены перед предохранителями в монтажном блоке, плюс и минус так же взяты с монтажного блока.

Первоначально подключились к датчику скорости перед "приборкой", врезались в КАН-шину — фокус не удался, шина цифровая, импульсная, поэтому контроллер всегда определял что автомобиль в движении и не допускал программирование, повторно врезались в проводку ДО входа в ЭБУ к датчику скорости, чтобы брать сигнал напрямую.

Если понимать что делаешь, то управится с установкой можно за полтора-два часа, примерно, включая время на снятие/установку элементов салона.

Программирование контроллера: по необходимости, основные функции контроллера можно изменить, подредактировать ПРОГРАММИРОВАНИЕМ — включить/выключить плавный розжиг, изменить Яркость ДХО и так далее (Таблицу возможности программирования прилагаю!), вход в режим программирования выполняется 5-кратным миганием дальним светом, при этом есть несколько ступеней защиты — программирование не доступно на заведенном двигателе, в движении и после движения (около минуты).

Читал на сайте комментарии, где люди жаловались на время нажатия на дальний свет, для входа в программирование, у кого то требовалось слишком быстро моргать, у кого то наоборот — я пробовал и так и так, вход происходит.

По сути, я изменил программированием только один параметр, по датчику света — порог освещенности перехода День/Ночь, изменил с Оптимальной освещенности (700 Люкс) на Минимальную освещенность (200 Люкс), а то в пасмурную погоду блок переходил в режим "Ночь", все остальное оставил "по умолчанию" — заводские настройки контроллера, они меня полностью устраивают.

Датчик света: разместил его, скажем прямо, на всеобщее обозрение, на время тестирования. Как работает — переход с ДХО на габариты+ближний свет происходит мгновенно, например при въезде в гараж, ближний включится за секунду, а вот на обратный переход — с ближнего на ДХО(дальний в треть накала), требуется порядка 50-60 секунд. В темное время суток, датчик света НЕ СРАБАТЫВАЕТ на ближний свет фар встречных автомобилей, проверено!

Лично меня, смущает только один момент — в темное время суток, при включенном зажигании/двигателе (на выбор), будут гореть габаритные огни. По соображению безопасности и ПДД это правильно, но во время ночного автозапуска, лишнее обозначение автомобиля в темноте, ну это зависит от криминализации района в основном.

Контроллер АВТОСВЕТА-МИНИ полностью управляет головным светом автомобиля, то есть МУСом (Модуль Управления Светом, та крутилка, которой габариты и ближний включаем) вообще можно не пользоваться, в этом просто нет необходимости. Приобрел контроллер с существенной скидкой как участник Драйв2, кстати, любой участник тоже может воспользоваться скидкой, при этом возможности функций блока обговариваются индивидуально!

Это крутая штука, контроллер выполняет как практические функции, так и определенные "понтовские" — включение света при начале движения или пригасание пучка света фар выглядит весьма не дурно, и это не считая плавный розжиг ламп ближнего и дальнего света, при котором они проживут ЗНАЧИТЕЛЬНО дольше!

собрал и испытал на стенде, видео 6,70 МБ:

Автоматическое вкл/выкл дневного света по вкл/выкл генератора,
А эта схемка отменяет это включение, при условиях:
1. Поднят ручник (для автозапуска ДВС с сиги или стоянки с запущенным ДВС)
2. по вкл. габаритов (перевод в штатный режим работы фар или ПТФ)
т.е. по этим условиям отключается автоматическое вкл. дневного света по запуску генератора.

всё - внедрил в авто, видео 11,0 МБ:

Меню пользователя Роман Торопов ©

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Роман Торопов ©

Найти ещё сообщения от Роман Торопов ©

вообще-то, что бы не тянуть провод есть другой способ, причём не зависимо есть доп. диоды в гене или нет:

Питаем с замка зажигания (АСС), отсоединяем резистор от питания, который на базу второго транзистора, и на него подаём сигнал с лампы "разряд" приборки (не зависимо есть доп. диоды в гене или нет)

Меню пользователя Роман Торопов ©

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Роман Торопов ©

Найти ещё сообщения от Роман Торопов ©

Вот схема включения БС после заводки двигателя:

Меню пользователя vortex-77

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vortex-77

Меню пользователя ROMON

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ROMON

Просмотр загрузок

Данная схема проста как грабли,не требует никаких деталей,и глубоких познаний в области электроники(например чем провод отличается от проводника..).Сегодня мною реализована и испытана на собственном авто.
Данная схема позволит больше не думать о включении-выключении света на Вашем авто в течении всего дня,а так же гарантирует,что например выйдя к своему авто после работы,Вы не обнаружите его с полностью разряженным аккумулятором(тьфу ты ёппт,-забыл выключить габариты. ).

. .
Итак:
схема переделки Люксовой Приоры
от Сергея Юрьича из Таганрога

1.Вытаскиваем плату.Острым ножом перерезаем дорожку (смотри фото).
2.Конец перерезанной дорожки,кусочком провода,припаиваем на другой контакт(смотри фото).
3.Очень тонкий оголенный проводок(используется одна жилка от многожильного провода),аккуратно припаиваем между двумя крайними контактами включателя туманок(СМОТРИ ФОТО).
ВСЁ. ставим плату на место.
. . ..
Некоторые практические советы:
Данный блок содержит несколько маленьких пружинок и деталей,которые хотя и не разлетаются в разные стороны,но легко теряются.Поэтому после откручивания винта крепления блока,немного вытаскиваем его,и снимаем сзади него разъём.Разъём снимается туго,хочется помочь отвёрткой,учтите,что крайний контакт разъёма всегда под напряжением,не суйте туда отвёртку-замкнёт и сгорит всё.После снятия разъёма,дальнейшую разборку и пайку производить не в машине,на коленках,а за столом(легче искать выпавшие пружинки), с хорошим освещением.
. .
Если,по каким то причинам,алгоритм работы данной схемы вам не понравится-вернуть всё обратно дело пяти минут.
. .
Перед первой поездкой вниматель прочтите новый порядок пользования светом,описанный ниже:

1.При езде днём ставим переключатель в СРЕДНЕМ положении и больше ничего не делаем.Габариты и Туманки включаются и выключаются автоматически,от замка зажигания.

2.При езде ночью в городе ставим переключатель в ЛЕВОЕ. положении и нажимаем кнопку АВТОСВЕТ(датчик света).Горит свет-только ближний(дальним можно только моргнуть),габарит,туманки.Н ичего больше не нажимаем-всё включается\выключается в автоматическом режиме,от замка зажигания.

3.Если предполагается ездить ночью за городом с использованием дальнего света,переключатель ставим в ПРАВОЕ положение-это ручной режим!После окончания поездки нужно сначала выключить свет,а затем глушить автомобиль,если сделать в обратной последовательности,ничего страшного не произойдёт,просто двигатель не заглохнет,пока не выключите свет.В этом режиме можно включить задние ПТФ.Автоматика не работает- только ручной режим.
4.Для предотвращения "посадки"аккумулятора схема не допускает работу габаритов,без включения зажигания.Если неудачно поставили автомобиль(например под знаком 3.27(остановка запрещена)-включите аварийную сигнализацию,это во много раз эффективнее габатитов.
5.ВЫключить передние туманки,и оставить только габариты(только при включённом зажигании), можно нажав на кнопку задних ПТФ,в левом(вкл.автосвет) и среднем положении переключателя.
6.При левом положении переключателя и выключенной кнопке АВТОСВЕТ ничего никогда не включается(то же,что и было до переделки).
7.При сильно разряженном аккумуляторе,во время работы стартера,возможно сильное падение напряжения,реле туманок может автоматически не включиться.Поэтому на всякий случай после заводки двигателя,гляньте на светодиод на кнопке включения туманок-он должен светиться зелёным.Если не светится-щёлкните переключатель влево и обратно.Всё заработает.
8.Если Вы с утра на большом морозе,на мёрзлой машине и дохлом аккумуляторе боитесь не завести машину,не рискуйте-отключите свет на время заводки,для этого переведите переключатель в ЛЕВОЕ положение и отключите кнопку АВТОСВЕТ.Стартёр будет работать один-без всяких лампочек!

Блок управления наружным освещением, подсветкой приборов и направлением пучков света фар Лада Приора

Блок управления наружным освещением и подсветкой приборов расположен на панели приборов, слева от рулевой колонки.

Переключатель наружного освещения 1 имеет три фиксированных положения.

Блок управления наружным освещением, подсветкой приборов и направлением пучков света фар:

1 — переключатель наружного освещения;

2 — регулятор освещения приборов;

3 — регулятор направления пучков света фар;

4 — клавиша выключателя ламп противотуманного света в задних фонарях В крайнем левом положении рукоятки переключателя — наружное освещение выключено. В среднем положении рукоятки — включены лампы габаритного света, подсветки панели приборов и освещения номерного знака. При повороте рукоятки вправо помимо вышеупомянутых ламп включается ближний или дальний свет фар, в зависимости от положения левого подрулевого переключателя.

При включенном габаритном свете, вращая кольцо регулятора 2, можно изменять яркость освещения приборов. Регулятор направления пучков света фар 3 предназначен для регулировки угла наклона пучков света фар в вертикальной плоскости в зависимости от загрузки автомобиля. Совмещение неподвижной метки на корпусе и цифры на кольце переключателя обеспечивает регулировку фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 — водитель и пассажир на переднем сиденье;

1 — водитель и четыре пассажира или водитель и груз в багажном отделении;

1,5 — водитель, четыре пассажира плюс груз в багажном отделении;

3 — водитель и пассажир, полностью загружено багажное отделение.

Лампы противотуманного света в задних фонарях включаются нажатием клавиши 4 при включенном ближнем или дальнем свете фар. При этом в клавише выключателя светится контрольный индикатор желтого света.

Выключается противотуманный свет в задних фонарях повторным нажатием клавиши.

Выключение противотуманного света в задних фонарях происходит автоматически, если ближний или дальний свет фар будет выключен.

Видео по теме "Lada Priora. Блок управления наружным освещением"

Изменение подсветки модуля блок управления наружным освещением и освещением приборов МУС лада Калина, Приора переключатель света ремонт Приора и модуль управления светом

Время розжига составляет всего полторы секунды, но ресурс ламп естественно продлевает. При остановке запускается таймер и, если движения после 30 секунд не последовало, то лампы плавно гаснут и, соответственно при начале движения разжигаются опять. Причем, есть возможность выключить свет, если Вы остановились и, не планируете какое-то время двигаться, то не обязятельно дожидаться, когда блок автосвета отработает задержку и погасит свет.

А как насчет схемы подключения?Приора с датчиками света и дождя.Спасибо.
Цитировать

Chiko 30.11.2011 08:06
Добрый день! Возобновили ли производство данного девайса? Очень хочется приобрести!

Chiko 05.02.2012 14:24
Контроллеры Авто-свет не поступили?

Артем-31 16.02.2012 17:30
здрасте! не могу заказать контролер авто-света от мастер приора перехожу по ссылке там пишут данный товар не найден! дайте рабочюю ссылку, или подскажите как проще всего это сделать.

dykalis 20.03.2012 20:06
здравствуйте. хочу установить на свою приору.когда можно подьехать и есть ли в наличии.

Administrator 31.03.2012 21:06
Контроллеры в небольшом количестве поступили в продажу. 31.03.12.

серж1 14.07.2012 20:50
интересно а будет работать а авто рено сандеро?

26.07.2012 21:03
Что то Я не могу заказать датчик света! Нажимаю перейти на заказ пишет такого товара нет? это что такое!

Коля 12.07.2013 08:17
а контролер идет с кнопкой как на приоре люкс ?

гость Владимир 16.09.2013 09:58
Сайт Masterpriora.ru не работает. Как можно заказть автосвет для Приоры наложенным платежем и какая примерно будет стоимость.
С уважением, Владимир.
Челябинск

Александр Стр. 17.09.2013 07:20
Подскажите когда сайт заработает или где можно приобрести Вашу продукцию, спасибо !

Алексндр 19.09.2013 07:39
Подскажите когда сайт заработает или где можно приобрести Вашу продукцию, спасибо !

Administrator 19.09.2013 09:57
Подробностей не знаю, но проблема с сайтом временная. Скоро заработает.

Алексндр 24.09.2013 08:59
Спасибо .

Владимир 555 20.10.2013 16:08
Здравствуйте. Насколько безопасно устройство от короткого замыкания, пожара?

olegzlt1 29.01.2014 21:16
на рав4 примастырить можно?
kolbaser 09.02.2014 20:16
Помогите пожалуйста
разобраться с мастер светом!Хочу
чтобы не ближний работал от
него,а противотуманки.У меня их
четыре штуки,две штатные были,а
другие две поставил сам.Зажигаются все четыре
штатной кнопкой на МУСе.Скажу
сразу подключено всё по
уму,предохранители,рэле и всё
такое.Загвоздка вот в чём.В
инструкции к мастер свету написано,что максимальная
мощность ламп не должна
превышать 2 на 55,тоесть 110в.А у
меня мощность составляет
220в.Общался с разработчиком по
этому поводу ещё до заказа мастер света.Я хотел два мастер
света заказывать,он мне
сказал,что можно сделать и через
один.Сказал, что подключить надо
через рэле,дабы разгрузить
мастер свет.Сказал схемку позднее скину,занят он был и был таков.А
сейчас на письма не отвечает.Не
знаю что и делать,приблуда
лежит,а подключить не могу(

Правила дорожного движения и Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств запрещает эксплуатацию автомобилей, внешние световые приборы которых не соответствуют требованиям конструкции данного транспортного средства. Необходимо, чтобы автомашину было хорошо видно на дороге, и в то же время опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно отрегулированным светом. От исправности внешних световых приборов автомобиля зависит безопасность на проезжей части участников дорожного движения.

Типы передних и задних фар для Лады Приоры

Ближний, дальний свет, а также поворотники и габаритные огни на автомобилях Lada Priora конструктивно объединены в блок-фары. Встроенный электрокорректор дает возможность водителю со своего места выставлять по высоте угол световых пучков в зависимости от степени загрузки автомашины. Основные производители блок-фар Приоры – Bosch и ОАО «Завод Автосвет» в г. Киржач. С первого взгляда возникает впечатление, что модели абсолютно идентичны, но есть ряд отличий – место расположения габаритных ламп, устройство и форма отражателей, наличие хромированной огранки на увеличителе поворотника. Отличаются форма и количество заглушек. В блок-фарах устанавливаются:

Все типы обычных автомобильных однонитевых и двухнитевых ламп накаливания выпускаются на сегодняшний день в галогеновом исполнении. Лампы H1, H3, H4, H7 обладают хорошими светотехническими характеристиками, невысокой стоимостью, что позволяет создать оптимальное освещение. Ксеноновые лампы фирмы Бош пользуются высоким спросом благодаря длительному сроку службы и высококачественному свету. В задних фонарях конструктивно объединены габаритный, противотуманный свет, указатели поворота, стоп сигнал и свет заднего хода. В них установлены лампы:

указатель поворота – А12-21-3 (P21W);
габаритный и противотуманный свет – P21/4W;
стоп-сигнал – А12-21-3 (P21W);
свет заднего хода – А12-21-3 (P21W).

На корпусе фонаря указана маркировка цвета проводов, соответствующих каждому патрону.

В качестве задних фар на Приору 2 с 2013 года устанавливаются светодиодные фонари нового образца. На все световое и электрооборудование заводом-изготовителем установлен гарантийный срок 24 месяца при соблюдении клиентом правил их эксплуатации и выполнении планового техобслуживания.

Признаки и причины неисправности фар, способы их устранения

Главной причиной замены оптики является прекращение выполнения своих функций – надежного освещения дороги – или выход из строя:

фара запотевает, вентиляция нарушена;
глубокие трещины или сколы на стекле;
неисправны отражатели;
неисправны электрические разъемы;
сломаны элементы крепления.

Замена неисправных элементов позволяет восстановить первоначальные свойства осветительного прибора, повысить степень безопасности управления автомобилем как для водителя, так и для прочих участников дорожного движения.

У фонарей на Ладе Приоре неразборная конструкция. Чтобы сменить стекло, неисправный элемент, провести тюнинг, приходится либо заменять фару новой, либо, проявив изобретательность, разбирать штатную. Инструмент для демонтажа и ремонта:

отвертка под «крест»;
ключ на «10»;
промышленный фен;
монтажный нож;
наждачная бумага мелкой зернистости;
скотч;
полиэтиленовая пленка;
герметик.

В дизайне машины фары играют значимую роль. В случае ремонта, тюнинга или замены на идентичный аналог необходимо представлять порядок демонтажа и последующей установки. Чтобы заменить передние фонари, понадобятся ключ на 10 мм и крестовая отвертка. Пошаговая инструкция:

Отсоединяем от аккумулятора клемму «минус».
Снимаем передний бампер.
Отсоединяем разъем с проводами от фары, отжав фиксатор.
Выкручиваем нижний передний болт и боковой винт фары.
Откручиваем винты, снимаем кожух.
Выкручиваем болт верхнего крепления.
Снимаем фару.

Установка фонаря проводится в обратной последовательности. Замена задних фар несколько отличается:

Отсоединяем клемму «минус» аккумулятора.
Отгибаем обивку багажника, закрывающую фонарь.
Отжимаем фиксаторы.
Отсоединяем разъем с проводами от заднего фонаря.
Открутив винт крепления, отгибаем обивку багажника.
Отворачиваем три барашковые гайки крепления.
Снимаем фару.

Устанавливаем задний фонарь в обратной последовательности.

Ремонт осветительных приборов

В ряде случаев владельцам необходимо разобрать и отремонтировать фару по причине неисправности ее компонентов, для замены стекла, при регулярном образовании конденсата или для проведения тюнинга:

Демонтируем фонарь.
Блок-фара состоит из двух частей, соединенных клеем или герметиком. Феном прогреваем стык по окружности, пока клей не станет мягче.
Отделяем склеенные части отверткой друг от друга, подрезая клей монтажным ножом и продолжая нагрев. На фарах BOSCH извлекаем четыре фиксатора.
Разобранные части очищаем от клея монтажным ножом и наждачной бумагой.
По окончании ремонта разделенные части склеиваем герметиком.

Затем нужно обмотать фару полиэтиленовой пленкой, скотчем и оставить до полимеризации герметика.

Полировка фар

Во время поездок штатные фонари подвергаются механическому воздействию песка, гравия, грязной воды от окружающего автотранспорта, химическому влиянию дорожных реагентов, соли. Поверхность осветительных приборов приобретает желтый оттенок, становится матовой, снижается интенсивность светового потока. В темное время суток ухудшаются видимость и безопасность движения. Современные фары изготовлены из поликарбоната, пластикового стекла – для их полировки не придется покупать дорогую алмазную пасту, сравнимую по стоимости с новым световым прибором. Улучшить ситуацию поможет бюджетный абразив. Необходимые материалы и инструменты:

малярный скотч;
шкурка на тканевой основе (800, 1000, 2000, 4000);
шлифовальная машинка;
моющий автошампунь;
полироль (для ветрового стекла);
ветошь.

Процесс полировки выглядит следующим образом:

Вымыть фару, используя автошампунь, при необходимости обезжирить.
Тщательно просушить и оклеить малярным скотчем сопряженные поверхности для защиты от повреждений.
Начав с абразива с крупным зерном (800), поэтапно перейти к мелкому (4000), используя фракцию каждого размера 2-3 минуты. После каждого этапа, при переходе на более мелкое зерно, обрабатываемая поверхность тщательно промывается.
Перед полировкой поверхность промыть, высушить.
Используя поролоновый круг и полировочное средство, отполировать до блеска.

В процессе шлифовки, полировки важно не перегреть обрабатываемую поверхность. Для этого не следует долго обрабатывать одну область, движения шлифмашинки должны быть волнообразно-поступательными, а каждая фракция абразива должна быть увлажненной.

При отсутствии шлифмашинки полировку можно провести вручную, но это займет больше времени и сил. Чтобы реже применять полировку, для защиты фар от внешних воздействий используют лак или «бронированную» пленку.

Регулировка фонарей

Правильно отрегулированные фары – это залог безопасной езды в ночное время. Хорошее освещение дороги помогает вовремя объехать препятствие, яму, открытый люк, своевременно заметить пешехода, избежать столкновения с неправильно припаркованным на обочине транспортным средством. Заводская регулировка сводит к минимуму вред, наносимый ярким светом водителям встречного транспорта. После замены осветительных приборов, кузовного ремонта возникают ситуации, когда их нужно отрегулировать. При наличии инструментов, а также подходящего места это не трудно сделать своими руками. Для регулировки потребуются:

ровная поверхность (напротив стены, гаража или ворот);
пятиметровая рулетка;
лист плотной бумаги, не пропускающей освещение;
шестигранный ключ.

На вертикальной поверхности, выполняющей роль экрана, наносится схема. На уровне центра фар чертим горизонтальную прямую. Параллельную линию откладываем на 65 мм ниже. Наносим вертикальные отметки напротив центров правого, левого фонаря, а также в середине, на равном от них расстоянии. Машину приводим в снаряженное состояние (отсутствует лишний груз, бак заправлен). Доводим уровень давления в шинах до номинального значения. Далее:

Авто располагаем в 5 метрах от экрана, центры фар расположены напротив соответствующих вертикальных отметок.
Привод электрокорректора фонарей выставляем в «0», что соответствует минимуму загрузки автомашины.
Нагружаем сидение водителя грузом 75 кг, покачиваем машину для установки подвески.
Открываем капот, включаем ближний свет, бумагой перекрываем свет от правого осветительного прибора.
Регулировочным винтом левой блок-фары, используя шестигранный ключ, выводим горизонтальную границу света до нижней отметки.
Доводим изгиб световой границы до вертикальной отметки, соответствующей центру фонаря.
Аналогично выставляем правую блок-фару.

На этом процесс регулировки завершен.

Как можно улучшить работу и внешний вид фонарей

Задние фонари и передние фары на Приоре – это приборы, наиболее часто подвергающиеся изменениям. Цель – придание авто индивидуальности, расширение функциональных возможностей штатных оптических приборов. Варианты тюнинга:

Реснички – накладки, зрительно меняющие форму фронтальной оптики, внешний вид автомашины. Автомобильные реснички изготавливают из пластика, тонировочной пленки или секломата (стеклоткани) с эпоксидной смолой.
Ангельские глазки – светящиеся кольца, размещаются в отражателях, устанавливаются в оптику автомобиля, излучают приятный глазу свет. Хорошо видны днем, их можно использовать в качестве ДХО или как габариты. Выпускаются в светодиодном, неоновом или кластерном исполнении.
Задние диодные фонари с пластиковым рассеивателем дублируют все функции заводских изделий – светодиодные габариты, стоп сигнал, поворотник, ПТФ. Поменять их не составит труда – стандартный разъем на подключение и 4 гайки крепления.
Ксенон на Приору. Его преимущества лучшим образом проявляются при наличии биксеноновых линз на автомобиле. Линзованное стекло поможет избежать ослепления встречных машин, обеспечивает формирование правильного пучка света. Биксеноновые линзы с ангельскими глазками выглядят эффектно и современно. Они подходят для всех видов цоколей автомобильных ламп. Допустим монтаж в стандартный цоколь без изменения конструкции отражателя. Для установки, сняв внешнее стекло фары, поставьте на место линзу.
Тонировка. Ее выполняют, используя тонировочную пленку или лак. С помощью первой можно осуществить частичную тонировку отдельных элементов.

Большой ассортимент фонарей на Приору позволяет каждому автовладельцу выбрать то, что максимально соответствует его вкусу. Современные внешние осветительные приборы автомобиля идеально освещают дорогу днем и ночью при любой погоде, демонстрируя по-настоящему высокий уровень качества и надёжности. В случае неисправности большинство работ, обладая знаниями, можно выполнить своими силами, но для сохранения гарантии следует обращаться на станцию технического обслуживания.

Читайте также: