Как проверить датчик света на автомобиле киа оптима 2016
Проверьте правильность работы системы автоматического управления осветительными приборами по временной диаграмме ниже. Управление выходом габаритных огней и передних фар (ближнего света) осуществляется на основании входного сигнала от датчика системы автоматического управления осветительными приборами (сигнала интенсивности освещения), когда замкнут переключатель системы автоматического управления осветительными приборами на многофункциональном переключателе, а автомобиль находится в режиме включения IGN1 или IGN2. Если IGN1 = вкл., BCM регистрирует напряжение. Если напряжение превышает номинальное, то регистрируется неисправность системы автоматического управления осветительными приборами. (ниже 4 В или выше 6 В)
Возникновение неисправности: В случае неисправности системы автоматического управления осветительными приборами, то передние фары должны работать независимо от уровня освещенности местности. Функция предназначена для предотвращения отключения передних фар в случае возникновения сбоя системы автоматического управления осветительными приборами в ночное время.
Когда ключ зажигания находится в положении IGN1 и на многофункциональном переключателе выбрано автоматическое управление осветительными приборами, реле габаритных огней и реле передних фар ближнего света работают в зависимости от входного сигнала датчика автоматического управления осветительными приборами. Автоматическое управление осветительными приборами не работает, если контакт, отвечающий за наличие солнечного света (регулируемое питание 5 В от IGN1 для питания датчика солнечного света), накоротко замкнут на «массу». Если ключ зажигания находится в положении IGN1, BCM контролирует данную подачу питания и регистрирует сбой в случае выхода напряжения питания за допустимые пределы. Пока присутствует данный сигнал неисправности, фары должны включаться без принятия во внимание информации об интенсивности солнечного света от датчика. Эта функция предназначена для предотвращения отключения передних фар при возникновении неисправности в ночное время.
venus
"взял линзованный фонарь на xm-l, пошел во двор, завел машину на auto, включился ближний. узким ярким лучем светил по пол-минуты на датчик на торпеде и на датчик у зеркала. не поверил мне спорт, ничего не вырубил. фокус не удался, экая досада.
или ему несколько минут определенной освещенности надо..
придется с другой стороны - днем с темной тряпочкой проверять. "
И не говори. Было бы здорово, если б от встречной фуры ночью, у нас вырубало фары.
Гoсть
Guest
Думаю стоит немного обобщить и разжевать для жителей Коломны, которые прогуливали уроки и поэтому читают через строчку, но очень любят поучать других.
1. Датчик дождя установлен за салонным зеркалом заднего вида. Предназначен для автоматического включения стеклоочистителей в случае дождя. Более корректно работает вместе с датчиком света. Оба датчика включаются путем установки в положение AUTO на левом и правом подрулевых выключателях.
2. Датчик света совмещен с датчиком солнечной активности и находится в центре панели приборов, сверху. Предназначен для автоматического включения фар в темное время суток, притухания панели приборов и ДХО, включения подсветки кнопок и прочего. Включается в положении AUTO на левом подрулевом переключателе.
3. Датчик солнечной активности (где установлен - выше). Предназначен исключительно для корректной работы климат-контроля. Принцип работы примерно такой:
- при включенном климат-контроле в режиме AUTO,
- при попадании прямых лучей солнца через лобовое стекло, система климат-контроля автоматически увеличивает обороты вентилятора,
- стоит заехать в тень или свернуть от солнца система автоматически гасит обороты через несколько секунд.
При включении габаритов/фар, датчик света нафиг не нужен и освещение панели с ДХО притухают по установленному алгоритму на переключателе.
Если датчик света не включен в режиме AUTO, то ничего само по себе притухать не будет. Даже если протуберанец случится в салоне твоей машины (хотя в этом случае притухнет всё). При изменении наружного освещения, подсветка панели притухает только при включении фар/габаритов, вне зависимости от того в ручную это было включено или автоматически. Вот при том здесь подрулевой переключатель.
Читай и усваивай.
И да, посмотри в интернете значение слова протуберанцы.
Панель приборов Kia Optima 2018 – 2019 и 2021 годов выпуска обладает достаточной информативностью и имеет полный комплект световых индикаторов. Отдельные пользователи тюнингуют щиток для изменения ее внешнего вида или повышения информативности узла.
Расшифровка значков приборки Оптимы
Описание приведено на примере автомобиля 2021 года выпуска.
| Внешний вид | Описание |
| Подушки безопасности неисправны или отключены. | |
| Система АБС повреждена или отключилась. | |
| Машина требует пристегнуть ремень безопасности. | |
| Включены поворотники или аварийная сигнализация. | |
| Активирован режим работы дальнего света. | |
| Аналогично для ближнего света | |
| Активированы габаритные огни. | |
| Активированы задние противотуманки. | |
| В двигателе недостаточно масла либо имеются неполадки в масляном насосе. | |
| Включен иммобилайзер, если устройство выключено, а лампа горит – нужно проверить ошибки. | |
| В бензобаке заканчивается топливо, нужно заехать на заправку. | |
| Открыта одна или несколько дверей в автомобиле. | |
| Если загорелась часть с восклицательным знаком – требуется долить жидкость в расширительный бачок тормозной системы. Буква Р указывает на активацию ручника. | |
| Открыта крышка багажника. | |
| Требуется срочно проверить двигатель, дальнейшая езда до устранения поломки запрещена. | |
| Система ESP исправно работает. | |
| Отказ указанной системы. | |
| Блоки ЕСП отключены. | |
| Указатель передачи для механической коробки передач. | |
| Индикация работы круиз контроля. | |
| Активируется при включении положения СЕТ. | |
| Ограничитель скорости включен. | |
| Возможно имеется прокол колеса, либо сильно упало давление в одной из покрышек. |
Глючит приборка: что делать
Некоторые пользователи сталкиваются с проблемой подвисания или некорректной работы электронных узлов панели. При лагах приборки обычно помогают два метода решения.
- Попробовать перезапустить двигатель. В отдельных ситуациях это помогает.
- Отключить клеммы питания от аккумулятора на 20 секунд и подсоединить обратно. Во время сброса все ошибки приборки будут удалены и механизмы станут работать нормально.
- Если сброс не принес результатов, рекомендуется отогнать машину на компьютерную диагностику. Процедура поможет наиболее точно определить место возникновения поломки и устранить ее.
Если описанные процедуры не помогли – рекомендуется обратиться к специалистам.
Как снять приборку
Чтобы демонтировать приборку Оптимы достаточно выполнить простую операцию.
- Установить машину на ручник и отключить питание бортовой сети.
- Поддеть лопаткой или плоской отверткой верхнюю часть рулевого кожуха. Отдельных модификациях, крышка может крепиться на винтах.
- Далее выкрутить нижние болтики крепления самой приборки и вынуть ее из посадочного гнезда.
- Последним этапом идет отключение контактных групп приборки и ее полное снятие с машины.
Чтобы установить новую приборку на посадочное место, следует выполнить все шаги в обратной последовательности.
Не включается приборка
В некоторых случаях автолюбители сталкиваются с отсутствием отклика панели на попытку завести двигатель. При этом, мотор также не отзывается. Здесь проблема в том, что через приборку проходит множество управляющих сигналов и контроллеров и без отклика, основные системы автомобиля не запустятся.
Для выполнения диагностики и ремонта пользователю следует выполнить ряд действий.
- Отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 секунд и присоединить их на место. Процедура позволит сбросить программные ошибки и в 80% случаев устраняет проблему. При этом, рекомендуется обратиться на СТО к толковым мастерам. Ошибку можно стереть, но она может появиться вновь.
- Если программный сброс не помогает, причину нужно искать в механической части. Первым делом проверяться соответствующий предохранитель. Плавкая вставка перекрывает силовую магистраль от скачков напряжения и перенагрузки.
- Если плавкий элемент не поврежден, двигаемся дальше. Теперь следует проверить силовые магистрали и контактные группы. Провода нередко перетираются по причине повышенной вибрации, клеммы подвержены окислению при повышенной влажности. Также может пропасть контакт на соединении от расшатывания колодки. Обычно для ремонта достаточно почистить контакты от окислений и смазать их специальным маслом.
- Следующий этап ремонта – компьютерная диагностика электрооборудования. Если найти проблему механически не получилось, следует определить, поступает ли на приборку сигнал от ЭБУ.
Подобные поломки не являются нормой. При возникновении подобного следует обратиться к опытному электрику для устранения причин подобной неполадки.
Приборка Оптимы представляет собой полноценный информационный узел, обеспечивающий полную информативность водителя во время езды. Индикаторы и значки приборки легко считываются водителем и интуитивно понятны даже новичкам.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Киа Оптима (JF) четвертого поколения 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска.
В моторном отсеке
Основной блок находится в левой части моторного отсека.
Общий вид.
| Схема предохранителей в основном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| MDPS1 | Блок MDPS (колонного типа) | 80 |
| COOLING FAN 2 | [G4KH / G4FJ] Реле охлаждающего вентилятора 1, реле охлаждающего вентилятора 2 | 60 |
| COOLING FAN 1 | [G4KJ] Реле охлаждающего вентилятора 1 | 50 |
| B+ 3 | Интеллектуальная соединительная панель (IPS 2 (IPS 5), IPS 3 (IPS 6), IPS 7, IPS 8) | 50 |
| REAR HEATED | Заднее реле с подогревом | 50 |
| DCT1 | [G4FJ-DCT] TCM | 40 |
| BLOWER | Реле нагнетателя | 40 |
| POWER OUTLET 1 | Реле розетки питания | 40 |
| IG2 | [W / O Smart Key] Пусковое реле, Замок зажигания, [С умным ключом] Пусковое реле, блок печатных плат (реле IG2) | 30 |
| MDPS 2 | Блок MDPS (Стойка) | 100 |
| B+1 | Интеллектуальный соединительный блок (предохранитель — SUNROOF1, SUNROOF2, S / HEATER RR, P / SEAT DRV, P / SEAT PASS, P / WINDOW LH, P / WINDOW RH, TRUNK) | 60 |
| B+5 | Блок печатных плат (реле управления двигателем, предохранитель — TCU1, ECU2, FUEL PUMP, HORN, WIPER1) | 60 |
| B+2 | Интеллектуальный распределительный блок (IPS 1, IPS 4, Предохранитель — AMP, S / HEATER FRT) | 60 |
| ABS1 | Модуль управления системой ESC | 40 |
| IG1 | Замок зажигания [W / O Smart Key], [С умным ключом] Блок печатных плат (реле IG1 / ACC) | 40 |
| DCT 2 | [G4FJ-DCT] TCM | 40 |
| ABS 2 | Модуль управления системой ESC, универсальный диагностический разъем | 30 |
| B+4 | Интеллектуальный распределительный блок (предохранитель устройства автоматического отключения тока утечки — ВНУТРЕННЯЯ ЛАМПА, ПАМЯТЬ 1, МУЛЬТИМЕДИА, Предохранитель — БЛОКИРОВКА ДВЕРИ, МОДУЛЬ 1, УМНЫЙ КЛЮЧ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА) | 40 |
| E-CVVT 1 | E-CVVT Реле | 40 |
| VACUUM PUMP 1 | Вакуумный насос | 20 |
| DEICER | RLY. 10 (реле противо облединителя) | 20 |
| AMS | Датчик акк батареи | 10 |
| E-CVVT 2 | PCM | 20 |
| A/CON | Модуль управления кондиционером | 10 |
| E-CVVT 3 | PCM | 20 |
| HEATED MIRROR | Модуль управления кондиционером, внешнее зеркало водителя/ пассажира с электроприводом | 10 |
| WIPER 2 | BCM, PCM / ECM | 10 |
| H/LAMP HI | Фара дальнего света (реле) | 20 |
| FUEL PUMP | Реле бензонасоса | 20 |
| ECU 1 | PCM / ECM | 20 |
| SENSORS 2 | Соединительный блок E / R (реле топливного насоса, реле охлаждающего вентилятора 1/2), [G4KJ] Масляный регулирующий клапан (выпускной), электромагнитный клапан управления продувкой, электромагнитный клапан с переменным расходом воздуха, клапан CanisterClose | 10 |
| TCU 2 | Переключатель КПП, TCM | 15 |
| ABS 3 | Модуль ESC, многоцелевой контрольный разъем | 10 |
| POWER OUTLET 3 | Задняя розетка | 20 |
| B/UP LAMP | PCM / TCM, Переключатель КПП, Аудио, Электрохромное зеркало, Задний комбинированный фонарь (IN) LH / RH | 10 |
| SENSOR 1 | Датчик кислорода (вверх / вниз) | 15 |
| IGN COIL | Катушка зажигания № 1 / № 2 / № 3 / № 4 | 20 |
| ECU 2 | PCM / ECM | 10 |
| TCU 1 | PCM / TCM | 10 |
| VACUUM PUMP 2 | Вакуумный насос, вакуумный выключатель | 10 |
| ECU 2 | PCM / ECM | 10 |
| POWER OUTLET 2 | Передняя розетка №1 | 20 |
| HORN | Реле сигнала, Реле ICM (реле охранной сигнализации) | 20 |
| WIPER 1 | Реле стеклоочистителя | 30 |
Дополнительный блок (автомобили с дизельным двигателями).
Главный силовой предохранитель расположен на плюсовой клемме аккумулятора в виде плавкой вставки.
В салоне
Блок находится в салоне, под панелью приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
Фото - пример.
Если вас заинтересовало данное предложение, Вы можете связаться с нами по телефону 8 (495) 374-92-18 или оставить заявку, заполнив форму. Наш менеджер свяжется с вами.
- Минимальный ежемесячный платеж - от 6 000 Р;
- Низкий первоначальный взнос - от 20%;
- Возможность легко менять автомобиль на новый;
- Наличие гарантированной будущей стоимости;
- Приобретение автомобиля более высокой ценовой категории.
- Предварительное решение за 15 минут и выдача автомобиля в течение 3х дней;
- Процентные ставки ниже среднерыночных и уникальные цены;
- Партнеры KIA LEASING (ВТБ Лизинг, Европлан, Мейджор Лизинг, Сбербанк Лизинг) настроят все параметры лизинговой сделки так, чтобы она была максимально выгодна любому клиенту.
Программа Trade-in – это уникальная возможность передать свой автомобиль в счет стоимости нового автомобиля KIA.
Вы просто сдаете нам Ваш существующий автомобиль.
При необходимости доплачиваете разницу в цене.
Уезжаете на новом или на автомобиле с пробегом.
Пройдите тест-драйв понравившегося Kia и оцените все преимущества
Мы позаботимся о том, чтобы Ваш автомобиль всегда был «в форме» и удовлетворял Вашим самым взыскательным требованиям.
Читайте также: