Как поставить ксенон на приору в ближний свет

Обновлено: 22.02.2025

Да будет свет! Для автомобиля освещение это важнейший пункт безопасности. Ксенон в Приору ставят в фары: ближний, дальний свет, птф(противотуманки) и даже, в задний ход. Конечно ксенон на приору можно приколхозить много куда, другой вопрос что делать это нужно правильно, в соответствии с ГОСТ Р 41.99-99. Чтобы не расплавить фары, чтобы не слепить проезжающих водителей, ну и наконец чтобы не платить штраф гаишникам!

Свет – важное условие при движении автомобиля, особенно ночью, или при плохих погодных условиях. Решением этого вопроса будет установка ксеноновых фар. Хорошее освещение дорожного покрытия, позволяет водителю, вовремя среагировать, на ту, или иную ситуацию. Улучшенный обзор частично снимает напряжение и он увереннее чувствует себя на дороге. Купить комплект фар ксенон на приору можно в автомагазине. Ксенон уменьшают нагрузку на генератор, увеличивает срок эксплуатации элементов автомобиля, в основном устанавливаются на передние фары и противотуманки.
Наиболее рекомендуемая модель с цветовой температурой 5000 К (Кельвин). Имеет яркий свет, приближенный к белому, во время движения не ослепляет едущих навстречу авто.

Можно ли ставить ксенон по закону

Не все так гладко, как хотелось бы автолюбителям. По законодательству, устанавливать ксеноны вместо обычных фар, запрещено, за это нарушение с водителя взымается денежный штраф с возможной конфискацией устройства. Если вы все-таки хотите заменить галогеновый комплект на противотуманные ксеноновые фары, соблюдая условия монтажа , для этого потребуется:

соответствие заводских фар в применении ксеноновых ламп;
сертификация установленного комплекта;
обязательная установка автоматического корректора пучка света;
присутствие омывателя для удаления загрязнений;
все изменения внести в ПТС ( паспорт транспортного средства) и свидетельство регистрации.

Некоторые водители не придерживаются установленных правил, часто не выполняют их. Результатом такой переделки становится колхозный ксенон. Это когда в фару галогеновой лампы, устанавливают ксеноны, что ведет к ряду нарушений:

Наличие на автомобиле переделанной лампы свидетельствуют о колхозном ксеноне, который во время движения слепит участников встречного движения.

Что такое ксенон и биксенон, в чем отличие

Галогеновые лампочки излучают желтый тусклый свет, ксеноновое и биксеноновое освещение – светлое и яркое. Что же они из себя представляют?

Ксеноны – лампы, наполненные газом не имеющие нити накаливания. Представляют трубчатую колбу, или шар из обычного или кварцевого стекла, к основанию прикреплены вольфрамовые электроды. Внутри лампочки вакуум заполненный ксеноном, так же здесь могут быть другие соли металлов, например ртути. Между двумя электродами идет высокое напряжение, заставляя газ светиться. Лампочка с постоянным излучением менять направление луча она не может.

Поменяв «галогенки» на ксенон вы увидите преимущество света – это основное безопасное условие движения на дороге, не ослеплять водителей встречного автомобиля, срок эксплуатации не менее двух лет.

Ксеноны дешевле биксенонов.
Воспользовавшись инструкцией их можно поставить самостоятельно.

Принцип действия лампы ксенона и биксенона

Ксеноны: Формируется свечение у ксенонов и биксенонов одинаково. Показатели яркости, надежности, экономические качества не отличаются. Если модель машины без раздельной оптики, лучше использовать биксеноновые лампы, переключение с дальнего на ближний выполняется механизмом меняющим направление света.

Есть несколько категорий:

с короткой дугой;
устройства с длинной дугой;
лампы вспышки.

Автолюбители выбрали ксеноновые лампы с длиной дугой. Электроды разнесены дальше по корпусу, за счет этого формируется дуга, для ее розжига нужен меньший размер балласта. Для стабильной работы устанавливают модифицированные балласты. Сама низковольтная система авто не может обеспечить и зажечь ксенон. Подача мощного импульса на электроды 20 КВ ионизируют газ внутри лампочки, что провоцирует формирование дугового разряда. Газ проводит ток, происходит излучение света определенного цвета. Для стабильной поддержки дуги свечения, нужен импульс меньшей мощности и амплитуды. Формирование основного потока света происходит в области катода, сектор свечения, распределяется равномерно по зоне видимого освещения.

Ксеноновые лампы имеют оттенки свечения, это зависит от цветовой температуры, оптимальная температура 4000 – 5000К. Меняя этот показатель в ту или иную сторону, изменяется яркость и цвет светового луча. Например, ксенон 8000К отражает синий тон, но его эффективность низкая: при плохой погоде, ночных условиях. Наиболее комфортную температуру 5000К воспринимается человеком положительно, это наиболее близко к дневному освещению.

Главным моментом является правильно отрегулированная фара, настроенная на ближний или дальний свет. Если ее сильно поднять вверх, она будет светить в глаза встречным водителям, создавая дискомфортное положение. При монтаже учитывают установку автоматической регулировки фар.

Биксеноны: У биксеноновых ламп принцип работы тот же что у ксенонов, за исключением переключателя на ближний и дальний свет.

В обычном состоянии лампа находится в положении – ближний, отражение попадает на верхнюю часть отражателя фар, принцип работы галогенки. При переключении с помощью специального провода на дальнее освещение срабатывает магнит и как бы втягивает колбу в себя. При этом свет попадает еще на нижнюю часть отражателя.
Разъем на проводах для разных видов ламп свой, поэтому покупая отдельно лампочки надо знать, подойдут они к проводке вашего автомобиля, или нет. В состав комплектующего устройства кроме ламп, блоков, входит проводка. Монтируется непосредственно от аккумулятора, если на вашей машине есть бортовой компьютер, он сразу же показывает ошибку в работе. Но это не относится к неправильной установке биксенона, а то, что вы внесли повреждения в автомобиль, так это понимает компьютер.

Немаловажный момент, установка экранов, они должны быть направлены четко вперед, а не влево, или право. Если поставлено так, то фара, тоже будет светить в выбранном направлении, но не вперед.

Какие лампы применяются

Покупая комплект биксинонов, обратите внимание на комплектацию, там предусмотрено наличие двух ламп с цоколем Н4 и НВ5 (9007). У них разный принцип работы, они отличаются цоколем. Лампа Н4 работает на втягивание, НВ5, заключается в перемещении колбы влево-вправо, без этапа обычного рычажка переключателя.

Выбор ксеноновых ламп
Чтобы выбрать нужную лампу, надо уметь читать маркировку:

Изготовитель;
Цоколь лампы;
Мощность.

От цоколя, лампы делятся на серии:

Алгоритм установки ксенонов и биксенонов на Лада Приора

Распаковав коробку проверить комплектацию упаковки, должны быть блоки розжига с креплениями ( саморезы, хомуты), лампы для левой и правой фары, соединительные провода;
снять передний бампер, решётку радиатора, фары;
по схеме соединить клеммы и электропроводку с комплектом, в блоке ПТФ на Приоре черный провод плюс, белый минус;
Устанавливаются блоки розжига – можно под бампером, под капотом, под фарой. Крепить лучше на саморезы и место установки, желательно защищенное от попадания пыли, влаги, грязи;
Подключив, соединив все провода, проверьте работу ксенонов, для этого подсоедините клемму к аккумулятору. Если все работает, отключите клемму, установите лампочку и закончите сборку в обратном порядке относительно разбору.

Любители тюнинга усовершенствуют авто таким новшеством, как установка ксенонов на задание фары. Особых навыков здесь не надо, подсоединяется через реле, так как автомобильная электрика рассчитана на35 Вт лампочку, этого тока недостаточно для розжига ксенона, для приоры цоколь лампы подходит Н11. Дальнейшая разборка, установка и сборка имеют стандартную последовательность работ с электрикой.

Прежде всего, всех с наступившим Новым 2019 Годом!
Многие просили эту запись и у меня наконец нашлось время в кратце выложить БЖ. Сразу предупрежу, фото процесса были сделаны на предыдущий телефон, а он благополучно разбит и всё утеряно. Но так как я во время облива машины, фары забрал домой на небольшую модернизацию колхоз , то могу хотя бы образно показать как выглядит всё это дело.
Итак, прежде всего у меня стоял в 1 паре линз — ксенон, а в другой — галоген. От галогена по сравнению с ксеноном, толку мало, но он использовался крайне редко и стоял больше для того, чтобы в определённые моменты не привлекать сотрудников ДПС.
Но главным минусом этих линз является плохой дальний свет. Он вроде как широкий, освещает всё вокруг, но в даль не бьёт, а по трассе это уже напрягает (родной дальний светит лучше). Поэтому принято решение ставить во все 4 линзы ксенон. Но есть одно, но очень значительное НО! Как выставить все 4 линзы по одной линии СТГ?
Сколько не смотрел в интернете, кто и ставит 4 линзы, но их не выставляет. Получается ты выставил свет 2-х парных линз по границе, а 2 свет других если повезёт, будет хотя бы близким к ней.
В добавок, началось залипание шторок на новых линзах. Всё это и побудило меня раскидать и собрать уже всё без этих минусов.
Поехали.
Как разбираются фары я не буду рассказывать, думаю все уже знают.
1) Лечим залипание шторок. Залипает она от плохой обработки самих движущихся деталей, поэтому просто мелкой наждачкой нужно пройтись все трущиеся места, а затем немного смазать.

Теперь по отражателю. Он был вышкурен и покрашен в чёрный глянец. Сам по себе он состоит из какой то смеси пластика и гипса, легко ломается / сыплется / стачивается…С тыльной стороны. где идёт крепление ламп, я полностью стачивал всё это дело. до ровной поверхности

Далее просто вставлял линзы в отверстие и с тыльной стороны закручивал гайкой (через резинки в комплекте). Резинки нужны для более плотной посадки линзы, а так же её проворачивании.

Так же исполнил подсветку линз в ярко жёлто-рыжий цвет. Вдохновился идеей у repkinss в записи Подсветка линз своими ногами .Тизер.

Ксенон на Приору – это возможность улучшить освещение, уменьшить нагрузку на генератор и повысить долговечность элементов автомобиля. Все больше владельцев устанавливают оригинальные комплекты ксенона в передние фары и противотуманки Лада Приора.

1 Преимущества ксенона и рекомендации по выбору

В отличие от обычных ламп накаливания и галогеновых фар, ксеноновые лампы имеют большую светоотдачу, повышенную стойкость к различным температурным перепадам и быстрый момент нагревания. Насыщенность цвета и яркость ксеноновых ламп зависят от мощности и показателя цветовой температуры. Для моделей Лада Приора и других машин отечественного производства, а также для бюджетных иномарок подойдут лампы с цветовой температурой от 4000 до 6000 Кельвинов.

2 Установка ксенона в передние фары и ПТФ Лада Приора

Для установки ксенона своими руками вам потребуется комплект, который должен состоять из ксеноновых ламп для левой и правой фары с цоколем Н3 или Н2 (для большинства Приор), блока розжига с креплениями, комплекта соединительных проводов для подключения, креплений (саморезы и пластиковые хомуты).

Кроме того, вам потребуются следующие инструменты:

дрель или шуруповерт;
сверла различного диаметра (от 3,5 до 5 мм);
герметик и материал для дополнительной изоляции;
электрический тестер;
набор стандартных инструментов – отвертки, ключи, канцелярский нож.

Чтобы выполнить установку ксеноновых ламп в головные фары и противотуманки, снимите передний бампер, решетку радиатора и фары. Можно выполнять установку, и не снимая этих деталей, однако для этого необходима смотровая яма, и процедура эта намного сложнее. Для снятия бампера на Приоре открутите 5 винтов с нижнего крепления к защите бампера. Далее ключом на 13 открутите по три самореза с левой и правой стороны, которые крепят бампер к пыльникам. После этого откручиваются болты крепления к подкрыльникам и четыре самореза в верхней части подкапотного пространства. Далее аккуратно отведите бампер в бок и снимите его с пластиковых защелок, стараясь их не повредить.

Модель Лада Приора оснащается фарами от производителей Киржач или Bosch, которые имеют различные варианты крепления стекла. В первом случае стекло крепится к блок-фаре на достаточно прочный герметик. Возьмите строительный фен и тщательно прогрейте герметичный шов, предварительно отогнув пластиковый бортик. После смягчения герметика аккуратно подденьте его плоской отверткой или канцелярским ножом и снимите стекло. После установки ксенона необходимо будет заново посадить стекло на герметик, предварительно очистив его от следов заводской пасты, и дополнительно обмотать пластиковый бортик изолентой или строительным скотчем, для лучшего склеивания.

Если на авто стоит блок-фара производства Bosch, необходимо также снять ее с крепежных болтов и защелок, а затем поддеть резиновую прокладку между стеклом и блоком. В отличие от предыдущего варианта, вам не потребуется нагревать герметичный слой, просто снимите и обратно установите уплотнительную резинку. Для правильной установки и подключения ксенона необходимо демонтировать заднюю крышку с фары и просверлить в ней отверстие диаметром 10-15 мм для проводки. Отогнув пружину и фиксатор, извлеките старую лампу из фары и замените ее ксеноновым аналогом из комплекта. Проводку протяните через пружину и пластиковую заглушку, в которой также сделайте отверстие под провода.

Далее нужно подключить клеммы и проводку, согласно инструкции из комплекта. В блоке ПТФ на Приоре черный провод – плюс, белый провод – минус.

3 Монтаж блока розжига и подключение освещения

Осуществляем подключение остальных контактов от ксеноновой лампы к блоку розжига из колодки, согласно предложенной схеме. Если действовать по инструкции, то после соединения всех проводов по типу "папа" и "мама" у вас останутся не подключенными две клеммы от ксеноновой лампы синего (плюсовой провод) и черного цвета (минусовой провод). Их необходимо соединить с внутренними клеммами головной или противотуманной фары, в зависимости от типа установки.

Что касается места установки блоков розжига для ксеноновых ламп, это может быть место под бампером, в подкапотном пространстве или непосредственно под самой фарой. Крепить блок розжига рекомендуется не строительным скотчем или изолентой, а более надежным способом, например, просверлить отверстия и посадить его на саморезы или установить его на пластиковые хомуты. Место установки должно быть максимально защищенным от попадания пыли, влаги и грязи.

После подключения и соединения всех проводов необходимо подсоединить клемму к АКБ и проверить работу ксенона. Если все в порядке, снова отключите клемму и установите лампу на место. Проденьте провода через пружину и заглушку и по возможности нанести слой герметика и дополнительно заизолируйте место стыка. Оставшиеся провода закрепляются по соответствующим разъемам до характерного щелчка, после чего устанавливаются стяжки из комплекта, для предотвращения повреждения и провисания контактов. Далее в обратном порядке установите бампер и решетку радиатора.

Всем привет!
Давно хотел поставить себе ксенон и вот сбылась мечта идиота! =))) Китайский ксенон Н7 5000К был приобретен уже давненько, но а руки дошли только сейчас.

Скинул я бампер и снял фары. Взору открылся довольно таки страшный видок! =))

До снятия бампера долго крутил блоки розжига, чтобы найти им место установки. И вспомнил, что под фарой за бампером должно быть подходящее место. И у меня лежала дудка пневмосигнала, которую подогнал товарищ. Вот и пришлось снимать бампер. Фары снимал для удобства монтажа ксеноновых ламп. Хотел еще закинуть в фары пакетики селикогеля, который лежит в коробках с новыми ботинками для того чтобы фары не потели, но я их забыл взять. Но не беда! Потом закину!=)) Блоки розжига разместил в данных местах, кронштейнов для их крепления не было и изготавливать было не охота, просто притянул стяжками, ни куда они не денутся =))

При установленных фарах проводов достаточно для подключения ламп, провода не зажаты и не натянуты.

Также был установлен пневмосигнал. Т.к. компрессор старенький и он уже полумертвый, дул он как-то прерывисто. Было решено подключить его в паре со стандартным сигналом. И на мой взгляд звук получился довольно интересный, не обычный, не как у всех. До этого стояли 2е маленькие дудки и сигналили они не очень. Компрессор был подключен к "+" проводу стандартного сигнала. Когда подкинул новую дудку, нажимаю на сигнал, слышен очень слабый звук и воздух уходит как-будто порван шланг! Ни чего не мог понять, шланг был целый. Т.к. бегать к рулю и выявлять проблему, при которой надо находиться вблизи компрессора, не удобно! Я кинул временный "+" от аккума. При подаче прямого "+" к компрессору, он начинает намного лучше работать и дудка дудит очень громко! Возникло предположение, что стандартный "+" меньше 12В? К сожалению под рукой не оказалось цешки для замера… Кто что по этому поводу думает или знает? И поэтому было использовано дополнительное реле.

Фото результата! В туманках стоят диодные лампы (по 102 диода каждая). Используются как ДХО.

После сборки доволен был как слон! Но моя радость закончилась после поездки по вечернему городу. Светит конечно по дороге нормально. Подъехав к стене световой пучок правой фары был подобен световому пучку простой лампы, была видна горизонтальная граница светового пучка. А вот световой пучок левой фары был размытым пятном на стене и горизонтальной границей вообще не пахло! =((( И левая фара светит чуть выше правой, хотя перед установкой ксенона специально отрегулировал фары, все было ровно. Почему так? Всему объяснение, что Made in China?=)) Еще что меня разозлило и я был готов выкинуть этот ксенон, так я наверное скоро и сделаю! Подъехав, уже расстроенный, к гаражу, я выключил ближний! Включать, а левая фара не разгорается! Слышно в момент включения только кратковременное жужание и фара не загорается! Потыркал несколько раз… хрен! Выключил, подождал секунд 10-15, включил, слава яйцам =)) загорелась! Такая ситуация повторяется, но на ходу, если не отключать, фара не гаснет. Опытные пользователи ксенона подскажите, что за хрень? В чем причина, в лампе или в блоке розжига?

Вот так я и разочаровался в китайском ксеноне!

Две, вышесказанных проблемы ушли! Но появилась другая!

Ситуация такая! В момент включения ближнего света, в котором стоит китайский ксенон, все стрелки на приборке падают до 0 и снова поднимаются, загорается и тухнет "(!)" знак, обнуляется бортовой компьютер (на приборке), суточный километраж переключается на общий, но не сбрасывается. Все это было замечено при низких температурах, ниже -10 градусов. Завел машину и сразу включил ближний, то происходит сброс. Если машина прогреется хотя бы до 50-55 градусов, то включается нормально. Но и бывало пару раз, что и на прогретой машине (50-55 градусов) при включении также происходил сброс. При более высоких температурах прогретого мотора все в норме.
Пока еще не нашел решения сброса приборки! Подсказывайте кто знает! =))

На страницах сайта ВАЗ Ремонт мы уже поднимали тему установки ксенона, поэтому углубляться в то, что это и для чего я не буду, вместо этого предлагаю сразу перейти непосредственно к процессу установки. На этот раз мы будем устанавливать ксенон на Лада Приора своими руками, разумеется.

Какие ксеноновые лампы лучше купить?

Я рекомендую покупать лампы у проверенных временем производителей, таких как: Osram или Philips.

Как установить ксеноновые лампы на Лада Приора в домашних условиях пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно обеспечить доступ к фаре и непосредственно к самой лампочке. Для этого открутите, а после снимите заднюю крышку фары вместе с колодкой проводов идущей к ней.

2. Далее отогните пружину и извлеките старую лампу.

3. Когда ничего не мешает можно приступать к установке ксеноновых ламп.

4. Достаньте новые ксеноновые лампы Лада Приора (желательно не касаться пальцами за поверхность ламп, можно использовать перчатки или брать за корпус) и приступайте к установке.

5. Перед тем как установить ксеноновые лампы на место, протяните проводку сквозь удерживающую пружину и подключите клеммы к лампе.

6. После, используя ножницы, проделайте отверстие в заглушке, затем установите заглушку на место, и протяните сквозь них проводку. . Примечание : у кого фары "Киржач" можно прорезать ножом или ножницами, у кого установлены фары BOSCH придется сверлить.

7. Пришло время установить блок розжига, перед тем как это сделать следует подумать о месте где он будет установлен. Как и в предыдущей статье по установке ксенона я буду рекомендовать какое-нибудь "самопальное" крепление, т. к. на двустороннем скотче блоки долго не продержатся. Как вариант можно использовать хомуты.

8. Подключите провода идущие от лампы и провода, которые идут от блока розжига, перепутать вряд ли удастся, на каждый провод своя клемма.

9. Все то же самое необходимо произвести и по отношению к другой фаре.

Завершительный этап установки ксенона на Лада Приора — проверка работы. Если все в порядке можно смело приступать к сборке. Как видно на фото, выглядит многообещающе. Светит если не в трое, то вдвое ярче и лучше стоковых ламп.

Внимание, после завершения работ, ОБЯЗАТЕЛЬНО произведите регулировку фар (например по этой инструкции), для того чтобы не ослеплять водителей движущихся по встречной полосе. Спасибо за внимание, надеюсь, у вас все получилось!?

Читайте также: