Как поменять подсветку на часах в приоре
Настроить, доработать или снять часы на Приоре поможет наша статья. Пошаговое выполнение спасет даже тех владельцев Приоры, у которых часы не работают. Встроенные штатные всегда находятся перед глазами – на приборной панели, так же в заводском интерьере, время вмонтировано в торпеду.
Как настроить штатные часы на Приоре
Штатное устройство максимально просто – время отображается на дисплее, расположенном в центре приборной панели, под спидометром. Там же отражается общий пробег. Аналоговые (центральная консоль) настраиваются отдельно, вручную. В лада Приора все настраивается «дедовским методом»: одно нажатие кнопки в центре циферблата запускает движение стрелок на 1 минуту вперед. Если удерживать кнопку, то минутная стрелка «побежит» вперед еще быстрее, за ней – часовая.
Инженеры установили самый простой классический способ, перешедший от старших моделей. При настройке часов центральной панели: свое внимание, нужно полностью сконцентрировать на правом рычаге переключателя. Справа установлена «качелька» с двумя кнопками. Снизу, под большим пальцем удобно окажется кнопка “reset”.
Чтобы в 2170 настроить электронные часы, нужно:
На правом рычаге переключателя за рулем найти «качельку» с нижней и верхней кнопками и кнопку «Reset»;
Нажимать нижнюю кнопку, пока дисплей не покажет время;
Зажать кнопку «Reset»;
Изменить время: верхняя кнопка отвечает за минуты, нижняя – за часы;
Зажать кнопку «Reset» для установки времени.
Как снять часы на Приоре
Убрать прибор можно по инструкции ниже:
- Открутить два шурупа центральной консоли за крышкой «Open» и два шурупа под пепельницей;
- Извлечь магнитолу;
- Открутить еще два шурупа;
- Демонтировать декоративную панель;
- Вооружившись ножиком, или плоской отверткой, прижмите тугие защелки корпуса;
- Аккуратно вытянуть прибор из гнезда.
При этом рекомендуется работать аккуратно, стараясь не царапать декоративную панель.
Сколько стоят часы
Взамен можно поставить три варианта:
- Аналоговые – оригинальные и с доработками;
- Обычные электронные;
- Вольтметр и различные дополнения.
Обычные электронные часы продаются 2 вариантов: собранные и по деталям. Собранные могут стоить от 450-500 рублей. Бывают разных цветов, с тонированным стеклом, но большинство продавцов предлагают только серый оригинальный ободок, так что эстетам придется красить эту деталь в черный самостоятельно. Это нехитрое устройство можно собрать самостоятельно: затонировать стеклышко, подключить электрику, настроить время. Весь комплект будет стоить около 400 рублей.
Вольтметр и различные модификации – это следствие бурной фантазии инженера, эти экземпляры заслуживают внимания.
В Приору действительно можно поставить вольтметр вместо часов! Этот прибор помогает контролировать напряжение электросети и работу генератора.
Здравствуйте господа! Мне кажеться даже если у вас когда то будет иномарка, вы все равно начнете ее переделывать в смысле «пересвета» так как вы больны этим вопросом раз читаете эту тему, так же как и я, итак ближе к делу!Часы пожалуй последнее что осталось в консольной панели торпеды что не довало покоя.
Итак мы имеем стандартные часы ваз 2170(в люксе тоже самое): 
Начинаем их разбирать. Возьмите тонкий нож или плоскую(неширокую отвертку) и подденьте 4 усика из корпуса, желательно последовательно, так будет проще! 
Снимится черная крышечка! Затем потяните за колодку для проводов и у вас окажуться все внутреннести в руках! 
Далее снимите кнопку настройки по центру просто отковырнув её, снимится стекло и вставка(вставка ставится только в одном положении), далее снимите стрелки анологично! 
Теперь ответственный момент, нужно аккуратно отклеить циферблат от всего остального, в десятом семействе это влекло за собой необратимые последствия, так как клей был очень крепким, в приоре он напоминает «мед», так что смело, но аккуратно! 
На выходе мы получаем простой механизм часов подсвечивающихся белыми SMD светодиодами, идеальное решение Автоваз! 
Теперь самый главный вопрос: как избавиться от «зеленого светофильтра»? До приоры у меня была десятка и что только я не пробывал. и решения народных умельцев и ацетон и подсветку лентой внутри по кругу — ничего вы не сможете сделать пока не удалите светозеленый гуимпленский заводской фильтр автоваза! Перепробовав десятки вариантов(жидкость для снятия лака, иголка, замена диодов, ламп) лучший и самый простой безболезненный вариант — лезвие! Как ни странно это звучит но только им я смог сошкрябать нужные мне слои, причем совсем не сложно. 
Далее под стандартную шкалу часов я подложил вот что! Это простой файлик папка который продается в любом магазине канцтоваров, и от цвета зависит цвет вашей подсветки! 
Центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции
Тюнинг щитка приборов Приора, в основном, заключается в подключении дополнительного освещения и установки нескольких цветных вставок внутрь устройства. Конкретной замены деталей не требуется, как и установки дорогостоящих обновок. Как воплотить в жизнь бюджетный вариант тюнинга?
Лада Приора стала первой моделью ВАЗ, в которой использовался новый тип материала для приборной панели. Пластик типа «Soft look» имеет визуальную схожесть с кожей, поэтому консоль выглядит довольно солидно. Приборная панель включает в себя все самые необходимые устройства для информирования водителя:
- тахометр;
- спидометр;
- датчик топлива;
- датчик количества масла;
- на панель приборов вынесено множество мелких индикаторов: поворота, освещения, резервного топлива и.т.д.
Тюнинг приборной панели Приора используем светодиоды
Лада Приора, по сравнению с другими моделями концерна АвтоВАЗ, отличается более привлекательной и качественной приборной панелью с отделкой из хорошего пластика типа «Soft Look» и неплохой комбинацией приборов. Однако владельцы этих автомобилей стремятся изменить некоторые элементы приборной панели и сделать внутреннее убранство салона более ярким и стильным.
1 Тюнинг панели приборов на Ладе
Модернизация приборной панели, как правило, начинается с установки новой подсветки. Для этого потребуется набор инструментов, а именно – отвертки и ключи, а также светоотражающая фольга и светодиодные ленты. На первом этапе демонтируется приборная панель. Это делается своими руками с помощью крестообразной отвертки. Рулевое колесо для этого снимать не нужно, достаточно лишь убрать рулевую колонку в самое низкое положение.
Затем, следуя инструкции, разберите приборку. На втором этапе необходимо аккуратно отделить накладку от основного стекла и разобрать циферблаты и стрелки. Самым простым способом улучшения подсветки приборной панели считается снятие стандартного напыления с цифр на накладке. Таким образом, при штатном подсвечивании цифры на щитке приборов будут иметь яркое белое свечение.
Еще один простой и недорогой вариант тюнинга приборной панели – наклейка разноцветных вставок из неплотного целлофана, которые необходимо наклеивать на обратную сторону снятой со стекла панели. Это позволит изменить цвет на спидометре и шкале температур. Однако, более серьезный тюнинг предполагает установку дополнительной подсветки или полного изменения стандартного освещения.
2 10 светодиодов для изменения подсветки
Чтобы улучшить или поменять освещение на приборной панели, после ее снятия необходимо наклеить кусочки светодиодной ленты. Клеить их необходимо по всему периметру приборки, через одинаковое расстояние. При этом важнейшим условием является соблюдение полярности при соединении диодной ленты и штатных проводков питания. Далее необходимо аккуратно разобрать дисплей и удалить из него световой фильтр зеленого цвета.
Это позволит сделать подсветку дисплея ярко-белой. Однако в том случае, если вы хотите получить какой-нибудь другой цвет на дисплее, можно приобрести светофильтр любого цвета – как правило, они продаются в специализированных магазинах. Некоторые владельцы Приоры при полном изменении подсветки меняют и подсветку основной стрелки спидометра. Для этого используются светодиоды того цвета, на который вы хотите поменять освещение стрелки. Достаточно будет десяти CMD светодиодов. 3 светодиода – на спидометр и тахометр, еще по три – на шкалу температуры двигателя и показателя расхода топлива.
Лучше всего закреплять светодиоды паяльной лампой, впаивая их в основное стекло на панели приборов. При этом также не стоит забывать о необходимости подключения штатных проводов с обратной стороны с соблюдением полярности. При соблюдении всех правил инструкции и наличии необходимых инструментов провести подобные изменения своими руками не составит большого труда, зато результат обязательно порадует владельца автомобиля.
3 Защищаем консоль – краска и полиуретан
После определенного времени эксплуатации модели ВАЗ Приора в салоне могут появиться неприятные звуки – скрип или стук где-то внутри консоли. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют демонтировать облицовочную панель консоли и нанести на основной корпус дополнительный слой покрытия из полиуретана или моделина. Это позволит избавиться от неприятного скрипа и посторонних шумов в салоне.
Кроме того, популярным направлением внутреннего тюнинга на Приору является покраска центральной консоли в другой цвет.
Для этого вам потребуется баллончик с краской и грунтовка для пластика. Снимите центральную консоль, при этом следуя инструкции и не забывая отключать электронные приборы, магнитолу, питание печки, часов и т.д. Далее следует нанести на пластиковую консоль тонкий слой грунтовки, дать просохнуть несколько часов, затем нанести краску из баллончика по всей поверхности консоли. Цвет выбирать вам и только вам, однако после изменения подсветки панели приборов и улучшения вида центральной консоли салон автомобиля станет более привлекательным и спортивным.
Снятие и замена
Итак, при твёрдой уверенности, что панель приборов «Приоры» неисправна, её необходимо снять для замены
Проводить эту операцию необходимо очень осторожно, чтобы не повредить корпус облицовки и провода, идущие под комбинацией приборов. В первую очередь по правилам полагается при любых работах с электрооборудованием отключать аккумулятор
случае это действие также имеет смысл, так как ЭБУ панели приборов находится под постоянной нагрузкой для сохранения параметров. Поэтому стоит сначала отключить клемму аккумулятора. После этого в салоне, начать демонтаж устройства. Первой, снимается панель под рулевой колонкой, закрывающая блок предохранителей. Она держится тремя декоративными пластиковыми замками. Провернув их на пол-оборота, можно её снять. После этого вывернуть четыре самореза, удерживающих накладной щиток панели приборов. Теперь комбинация открыта полностью.
Теперь нужно открутить ещё два винта удерживающих её и вынуть панель. Аккуратно перевернуть. Отвести в сторону защёлку-фиксатор разъёма. При этом действии он частично выйдет из паза. Теперь полностью отсоединить деталь и убрать в сторону. Если в панели необходима только замена ламп, то сделать это довольно просто. Они идут сразу в специальных пластиковых гнёздах при продаже. На устройстве они расположены в небольших колодцах, пластиковым концом, вверх. Достаточно взяться за него и провернуть на четверть оборота против часовой стрелки. Лампа сразу выпадет. В конце требуется вставить на её место новую, и провернув по часовой, зафиксировать.
Установка на место панели
Перед тем как поставить на своё место новую панель, стоит убедиться в том, что питание к ней поступает правильно. Для этого понадобится контрольная лампа, с возможностью проверки как «+» так и контакта «-». Надо знать, что на 19 контакте колодки располагается общий «минус» устройства. Или как говорят — «масса». На контакте 20 постоянный плюс от аккумуляторной батареи, и на 21-м контакте, «плюс» появляется при включении зажигания. Вот эти гнёзда разъёма обязательно стоит проверить перед установкой новой комбинации. А уже после того, как контакты проверены, можно подключить к разъёму новую панель, и проверить её, включив зажигание. Если всё нормально, можно устанавливать на место. Её или старую, если в той было необходимо только поменять лампочки. Установить комбинацию приборов на панели «Приоры», можно сделав всё в обратном порядке.
Особенности панели приборов «Гамма»
На самых последних моделях автомобилей «Приора» устанавливается заводская система навигации. И вот в этом случае ставится модель с названием «Гамма». Но не стоит считать, что это хорошо исполненная игрушка, пригодная только для автомобиля с
навигацией. Нет, она прекрасно устанавливается и на «Приоры» ранних версий. Так как менять в проводке практически ничего не надо. Единственная доработка: провести один провод к диагностическому разъёму автомобиля! Но это позволит водителю, кроме потрясающего дизайна, иметь перед глазами бортовой компьютер машины с множеством функций, вплоть до считывания кодов ошибок главного ЭБУ «Приоры». В общем, хоть и дорогая вещь, но она стоит этих денег. На видео, снятие панели приборов «Приоры»:
- Резонатор глушителя своими руками
- Лямбда-зонд «Приоры»
- Особенности датчика детонации на «Приоре»
- Что собой представляет датчик скорости на «Приоре»
Ключ в замке зажигания может находиться в одном из трех положений
Электроника LadaPrioraTuning
Представлены электронные компоненты для тюнинга Лада Приора: панели приборов, бортовые компьютеры, парктроники, ангельские глазки.
Сиденья Lada Priora
Передние сиденья снабжены подголовниками и оснащены механизмами перемещения сиденья в продольном направлении и изменения наклона спинки.
Для регулировки положения переднего сиденья в продольном направлении
тянем вверх рычаг фиксатора, расположенный под сиденьем.
Удерживая рычаг, сдвигаем сиденье вперед или назад, отпускаем рычаг и убеждаемся в надежной фиксации сиденья.
Для изменения наклона спинки сиденья вращаем рукоятку.
Запрещается регулировать положение водительского сиденья во время движения, что может привести к потере управления автомобилем.
Подголовники всех сидений регулируются по высоте. Чтобы поднять или опустить подголовник переднего сиденья, тянем его вверх или опускаем до одного из четырех фиксированных положений. 
Для снятия подголовника резким движением вверх выводим его стойки из отверстий в спинке сиденья. Для того чтобы отрегулировать положение подголовника заднего сиденья…
нажимаем на фиксатор правой стойки подголовника
и перемещаем подголовник в одно из двух фиксированных положений. Для снятия подголовника, нажав на фиксатор стойки, перемещаем подголовник вверх до выхода его стоек из отверстий в спинке сиденья.
Идеи для тюнинга и доработки щитка
Как можно произвести тюнинг щитка:
- Вместо стандартного щитка установить более совершенный, с навигатором. В таких устройствах расположение индикаторов и датчиков будет другим — датчики располагаются справа и слева, а посредине находится дисплей навигатора. Такой вариант тюнинга считается одним из наиболее дорогих.
- Установить готовые или разработать самостоятельно шкалы для датчиков. Для реализации этой идеи нужно будет полностью снимать приборку и разбирать ее, а также отсоединять стрелки от датчиков. Шкалы устанавливаются на имеющиеся датчики и надежно фиксируются.
- Использование светодиодов в подсветке. Устройство также придется разбирать, но здесь способ более простой. Стрелки снимать не придется, нужно будет просто отключить лампочки на устройстве и демонтировать их, после чего поменять на новые. Если цоколь источников освещения не будет соответствовать, то лампы придется припаивать. Как вариант, вместо лампочек можно припаять светодиодную ленту.
- Покрасить стрелки и шкалы датчиков приборки люминесцентной краской, но для большего эффекта, опять же, потребуется установить диодные лампы. При такой комбинации приборка будет ярко светиться, но учтите, что реализация этого способа требует внимательности и кропотливости от автовладельца.
Инструкция по замене приборки своими руками
Процедура снятия, разборки и замены контрольного щитка может быть проведена своими силами, ничего сложного в этом нет.
- В первую очередь следует отключить зажигание, после чего отсоединить от питания аккумулятор.
- Для большего удобства следует снять кожух рулевой колонки, а также демонтировать сам руль.
- После этого, используя отвертку, необходимо открутить два винтика, которые фиксируют верхнюю часть приборки.
- Далее, откручивается еще два винта, только теперь снизу.
- По бокам контрольного щитка расположены еще два винта, их также надо открутить.
- После этого приборку можно потянуть на себя, но полностью не извлекать. Так как к приборке подключены провода, с обратной стороны нужно отсоединить разъемы, после чего отключить фиксатор.
- ПП снимается и меняется на новую. Действия по сборке осуществляются в обратном порядке.
Изменить подсветку панели приборов на приоре довольно просто.
Для сравнения, так выглядела панель приборов без подсвеченных стрелок. Выбор за вами!
Нам понадобиться:
1. Нож канцелярский.
2. Жидкость для снятия лака.
3. Ватные палочки.
4. Светодиодная лента (1м, с запасом)
5. Паяльник и все к нему комплектующие.
Разбираем приборную панель, снимаем "наклейку" со шкалами и переворачиваем. На обороте все то, что у нас зеленого цвета оттираем при помощи ватных палочек и жидкости для снятия лака.
Если у Вас щиток от VDO проблем со снятием не возникнет.
Если АП или Этелма, возможно местами понадобиться канцелярский нож, аккуратно все убираем.
Получаем примерно вот такой результат!
Далее, под "наклейкой" шкал располагаем светодиодную ленту как на фото ниже. Припаеваем последовательно по три диода, не больше, и выводим провода к плате.
Припаевам "плюс" от диода к "плюсу" на плате и аналогично поступаем с "минусом". Впаиваем провода к контактам стандартных лампочек. В моем случае (Относительно фотографии), плюс снизу, минус сверху.
Подсветку спидометра, температуры двигателя и бензобак я добавил в одну цепь и припаялся к ближайшим контактам от лампочки.
Подсветка тахометра отдельная цепь, припаянная к другим контактам, от другой лампочки.
Почему так?, неудобно было располагать.
Подсветку БК оставил штатную.
Далее собираем панель приборов и идем подключать.
Камера у меня не очень, в живую все супер, на фото есть пересветы..
Получаем примерно вот такой результат!
Дубликаты не найдены
Машина в которую надо лезть отверткой что бы доделать подсветку хуйня. Купите иномарку.
Все так говорят, "Купите иномарку" :)
В итоге делают тоже самое, пересвечивают, берут готовые шкалы, меняют на "по круче" и занимаются в целом похожими делами.
Это как, "Возьми машину с салона" если не хочешь вкладываться.
Я с тобой делюсь опытом. Пока у меня было отечественное гавно я тоже постоянно хотел поменять подсветку в приборке, лампы на диодные везде и так далее потому что оно недоработано с завода.
Но потом у меня появилась иномарка: и все. Резко перехотелось заниматься хуйней. Машину используешь только что бы ездить. Все на своем месте я никуда лезть не хочу.
"Автоваз, доделай сам"
Я, солидарен конечно же. Приора никогда не сравниться с Land Rover, у нас машины все еще учатся делать.. И когда наступит по всему миру время летающих машин, Автоваз наконец сделает нормальную подсветку приборной панели.
Но пока, делаем это сами.
Хорошую иномарку за эти деньги не купить.
Копим на иномарку, а пока переделываем, доделываем сами.
И пружины подпилите)
Отсыл наверное на то, что "колхозненько")
Ну да, есть такое. По-другому никак..
Просто задолбало каждый месяц снимать приборку и менять лампочки, потому-что нормальных в продаже нет. Горят, мерцают, из-за плохих контактов вылетают на плохой дороге и прочее.
Впаял ленту - забыл про это, по ходовой еще и пересветил.
Ну а пружины пилить, реально колхоз)
Хорошо что у моего авто и так крутая приборка)))
Меня сильно напрягала родная подсветка, думаю "Приороводы" поймут :)
Особенность этого поколения, приора 2 уже выглядит куда интересней. Какая машина у Вас?)
Kia cerato koup. Все штатное на приборке)
Есть пост у меня по поиску)
Прочитал, принял, исправил.
Добавил фото готового результата :)
Если расположить ленту как на фото - свет будет равномерный.
Что было ДО:
"Зеленная, (Классическая) подсветка щитка приборов".
Убрали зеленый лак со шкал, получили белую подсветку. Перекрасили в красный, получили красную подсветку.
Тут думаю все понятно)
Ссора интеллигентов
Быстро закажи харчо
Полностью оборвала все связи с семьёй
Я самый старший ребёнок в семье. И на родителей я очень обижалась раньше. Сейчас пришло осознание того, что лучше не таить обиду или злобу — лучше просто отстраниться. И я отстранилась. Отстранилась полностью. Все отношения с родителями зарубила ещё после окончания школы.
Я училась на одни пятёрки. Этому было одно оправдание. Если я не занималась уроками, то была на 110% вовлечена в воспитание и уход за младшими детьми. Ещё с девятилетнего возраста я следила за тем, чтобы попки младших были сухими. Стирка (стиральной машины не было) была полностью на мне. Бывали такие дни, что я четыре раза устраивала стирку. Под стиркой я понимаю огромную корзину грязного белья. Перчаток не было. И после одной из таких недель у меня началась сильнейшая аллергическая реакция. Руки от порошка начинало раздувать до безобразных размеров. Пальцы превращались в сардельки и не хотели сгибаться.
Первые резиновые перчатки мне купила соседка, когда увидела раздувшиеся пальцы. Она же научила пользоваться антигистаминными препаратами. Кстати, аллергия на хлорсодержащие вещества сохранилась до сих пор.
Мы с матерью не общались нормально. Она давала поручения и уходила. Иногда ещё орала, если я что-то забывала. Чем старше я становилась, тем сильнее меня прессовала мать. С отцом не общались — он пропадал на работе или выпивал со своими друзьями.
В одиннадцатом классе мать в ультимативной форме мне заявила, что высшее образование я получать не буду. У неё нет — и мне не пригодится. Зато она нашла мне хорошее рабочее место продавщицей в местном магазине. Сказала, что семья нуждается в дополнительных деньгах. Я же хотела быстрее свалить хоть куда-нибудь.
Старалась задержаться в классах после уроков. Сама вызывалась мыть полы и убирать. Очень не хотелось возвращаться домой. И моё нездоровое рвение заметил учитель физики. Очень добрый и справедливый учитель. Уговорил меня поступать в вуз именно он. Благодаря ему меня практически без экзаменов приняли в университет в столице. Нет, провели собеседование, но оно было очень условным. Мои злоключения начались именно с того собеседования. Мать узнала, что я собираюсь ехать в Москву учиться. Она попыталась спрятать мой паспорт. Я сбежала, и ночь провела на вокзале. Утром села на электричку и поехала. То лето я запомню надолго. Мать мне сказала, что если я уеду, то могу больше не возвращаться.
Вплоть до августа я скиталась по дальним родственникам и школьным друзьям.
Со школьным учителем физики мы общаемся до сих пор. Несколько раз он даже присылал мне деньги.
После университета я осталась жить в Москве. С родителями больше и не разговаривала. С братьями и сёстрами тоже общение как-то не сложилось.
В 2016 году я вернулась на несколько дней в свой родной город. Заехала к бывшему учителю. Привезла гостинцев. Пыталась вернуть деньги. Хотела отблагодарить за то, что помог в самый сложный период жизни. А он денег не взял и даже немного обиделся из-за этого.
Не знаю, зачем пишу всё это. Накатили воспоминания. Словно с чужим человеком это всё происходило. Словно это было всё не со мной.
С самоиронией у пацана все в порядке
Читеры из GTA 5 против феменистки
Пятый
Ещё далеко
Сегодня ты готовишь квас, а завтра - оп! и тридварас
Про сбор денег на лечение СМСками и лицемерие
Повысить пенсионный возраст? Не вопрос, ща сделаем! Поменять конституцию? Да делов-то на пол шишки. Лицензировать препарат с гарантированной эффективностью? Не, очень сложно, сами ищите и покупайте. Выделить 12,6 млрд рублей на развитие казачества Кубани? Вот, возьмите в тумбочке. Найти 5 млн на лечение ребенка? Денег нет, но вы держитесь, здоровья и настроения хорошего. Вот вам картонка - идите попрошайничать. Лицемеры.
Добрая жена вахтовика
Необходимо было сменить подсветку часов приоры.
Нигде не нашел норм инструкции… сделал сам
Для этого снимаем часы (как это сделать писал тут www.drive2.ru/l/4608169/
Нам понадобится:
1- Диодная лента ЯРКАЯ (5 см.)
2- Проводки
3- Зарядник от телефона (или любой другой БП для проверки)
Запоминаем где стрелки (необязательно)
Циферблат снимается легко, главное плавно его отдирать, там будет клей, но он густой и тянется, просто плавненько тянем циферблат на себя и он отлипнет.
(много фоток не сделано, но не мешает понять смысл)
Да и фоток про то как оттирать зеленый светофильтр тоже нет, но там просто, берем лезвие и выцарапываем ОЧЕНЬ АККУРАТНО!
Подсветку я хочу ярко красную.
1- Выпаиваем 2 стандартных smd диода по бокам
2- Берем диодную ленту 5 см. припаиваем 2 проводка (+ и -) к ленте
и тут я сделал ошибку, я припаял диодную ленту к выводам от стандартного smd диода, само сабой там оказалось что были в плате резисторы и в ленте резисторы, не прокатило вообщем, лента тухло светилась,
Как снять на приоре часы
Дорабатываем на «Приоре» аналоговые часы
Часто владельцы Приор сразу после приобретения авто демонтируют аналоговые часы и ставят вместо них что-либо другое. Например, бортовой компьютер. Да, приоровские часы, расположенные на панели приборов, не впечатляют. Но время ведь знать все равно нужно. Поэтому давайте посмотрим, как часы можно доработать.
Первым делом, конечно, их нужно демонтировать. На ВАЗовской классике это сделать довольно просто, а вот на Приоре — не очень. Для того чтобы часы снять, необходимо убрать пластиковую декоративную панель. Затем вывернуть два шурупа, и еще пару мы обнаружим под пепельницей.
Но на этом все не заканчивается нас ждут еще шурупы мы их найдем после того, как снимем магнитолу. И только затем можно снять панель, аккуратно потянув ее на себя. Берем нож или плоскую отвертку и нажимаем на достаточно тугой фиксатор.
Теперь нам нужно разобрать часы, и сделать это проще, чем их снять. По бокам видим четыре фиксатора, их отщелкиваем. Теперь аккуратно снимаем стрелки. При желании стрелки можно заменить, если есть, конечно, под рукой другие более изящные. Но можно этого и не делать, поскольку нас раздражает оттенок стрелок, а не сами элементы. Поэтому их можно просто перекрасить, только сделать это надо аккуратно и качественно.
Для этого обезжириваем стрелки, а заодно растворителем снимаем назойливый оранжевый цвет. Дальше все просто в качестве краски можно применить обычную канцелярскую замазку, или, как ее еще называют, штрих ведь покупать для двух стрелочек баллончик белой эмали это не конструктивно. К тому же внутрь часов влага все равно попадать не будет, поэтому штрих подойдет как нельзя лучше он дает ровный белый цвет и сохнет моментально.
После того, как канцелярская замазка высохла, все собираем в обратной снятию последовательности. На этом наша доработка окончена, и ее по праву можно назвать мини-тюнингом.
Результат сразу будет очевидным вы получили практически новые часы за счет минимальной доработки стрелок. Конечно, можно приобрести новый циферблат, но его еще и поискать нужно. А, найдя, вы можете быть разочарованы дизайном тут все дело вкуса.
Перекрашенные же стрелки радуют глаз, они сразу привлекают внимание, а их цвет больше не раздражает.
Замена штатных часов — бортжурнал Лада Приора Седан 2007 года на DRIVE2
Машину я продал еще в сентябре, купил ее мой друг.С машиной расставался очень тяжело, хотя да и сейчас почти каждый день ее вижу.До продажи у штатных часов была неисправность, т.е. в холодное время часы просто останавливались, приходилось перенастраивать каждое утром. а зимой просто стояли.Долго продумав варианты решил заменить на цифровые, и купил с Алиэкспресса.
пока она дошла до меня наступило лето, а летом штатные работали, да и времени не было поставить.
Пока все собирался ставить машину уже продал.потом с другом решили все же ее поставить.Вместо стекла взяли прозрачную коробку от дисков.Со второй попытки удалось все же срезать пластиковое стекло вместо штатных. Резали ее нагретым паяльником и подравнивали напильником. получилось лучше оригинала.Так как в цифровых часах кнопки были сверху да и маленькие, пришлось их отпаять, и поставить кнопки по больше, взяли их из нерабочего монитора.
Крепили все это на стекло термоклеем, затонировав ее с наружной части.
И собрали ее в родной корпус, разьем для питания не стали выпаивать из штатки, а просто припаяли к проводам две вилки. Долго обдумывая как подключить ее к машине (на штатной 3 кабеля +-12В и для подсветки около 3-4В) решили все же подключить к -+12В. т.е. часы всегда будут гореть.
Все в сборе. Да и еще, Кроме часов тут можно смотреть температуру в салоне(с искажением, т.к. датчик температуры не в салоне а в коробке часов) и напряжение на борту.
результатом остались довольны, стоят как родные
Посетила как то мысль переделать стандартные часы в машине, хотелось как в иномарке чтоб работали только от зажигания! И поискав у братьев наших КИТАЙЦЕВ нашел сей девайс ru.aliexpress.com/item/12…oltmeter/32336038271.html при своих маленьких размерах имел много плюсов: 1.То что мне нужно 2.многофункциональность(часы, вольтметр, температура салона) 3.Работа от зажигания(или кто как хочет) и самое главное это наличие батарейки расчитанной на 2 года для поддержки памяти устройства при отсутствии основного питания! т.е не надо настраивать постоянно!Внедрение чудо устройства заняла чуть больше часа.Дисплей с микросхемкой маленьких размеров и в стандартный корпус часов влез без проблем.Родное стекло часов с отверстием для ностройки пришлось заменить на целое- вырезал из корпуса компакт диска и затонировал 5% LLumar т.к часы очень яркие! На последнем фото конечный результат))))
P.S На корпусе были две кнопки для переключения режимов и настройки девайса. Т.к часы в корпусе до кнопок не добраться и было решено отпаять стандартые кнопки и вместо их припаять выносные на проводах и кинуть их в бардачок для удобства настройки.
батарейка с обратной стороны и датчик температуры(черная фигнюшка на проводках)
Вот так ярко светит
отверстие под часы
разобрал родные часы
закрепил все термоклеем
затониравал новое стекло
Ну и конечный результат
Цена вопроса: 400 ₽
Альтернатива часам в приоре — бортжурнал Лада Приора Хэтчбек Quartz 2012 года на DRIVE2
Сегодняшняя запись в БЖ будет посвящена наболевшему, на мой взгляд, вопросу о замене часов в центральной консоли. Многим, как и мне, в частности не нравятся штатные часы, найти готовую замену им очень тяжело и практически невозможно (не считая бортового компьютера штат). Я реализовал идею моего друга и собрал электронные часы, заказав их Китая. Думаю рассказывать как собирал не стоит, всё просто, выкинул старые, поставил новые закрепив их термоклеем. Ну и затонировать стекло желательно. Питание от родного разъема.
Забыл покрасить серую рамку в черный цвет(((
Часы простые, показывают только время, но на сайте есть разные варианты : часы, вольтметр, термометр в одном, не говоря уже о цвете дисплея.
Читайте также: