Как поменять лампочку салона на лансер 9

Обновлено: 22.02.2025

Информация актуальна для моделей Митсубиси Лансер 9 (CS) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Лампы, применяемые на автомобиле
Назначение	Тип
Дальний/ближний свет головной фары	Н4
Габаритный свет головной фары и заднего фонаря	W5W
Боковой указатель поворота	WY5W
Противотуманная фара**	НЗ
Передние указатели поворота	W21W
Свет заднего хода	W16W
Стоп-сигнал и габаритный свет заднего фонаря	W21/5W
Задний указатель поворота, задний противотуманный фонарь, дополнительный стоп-сигнал	W21W
Фонари освещения номерного знака	W16W
Плафон освещения багажника	C5W
Задний плафон освещения салона	W8W
Передний плафон освещения салона и плафоны местного освещения	W7.5W
Подсветка прикуривателя и пепельницы	W1.2W
Подсветка комбинации приборов	W1.2W

Так расположены лампы в блок-фаре:
1 - лампа указателя поворота;
2 - лампа ближнего и дальнего света фар;
3 - лампа габаритного света.

Для замены лампы указателя поворота в блок-фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов патрона лампы.

2. Поверните патрон против часовой стрелки.

3. . и выньте его вместе с лампой.

4. Выньте лампу из патрона.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы ближнего и дальнего света фар в блок-фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов лампы.

2. . отогнув крепления, снимите уплотнительную манжету лампы.

3. Выведите концы пружинного держателя из прорезей в оптическом элементе фары.

4. . и выньте лампу.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы габаритного света в блок-фаре выполните следующие операции.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов патрона лампы.

2, Поверните патрон против часовой стрелки.

3. . выньте его вместе с лампой.

4. . и извлеките лампу из патрона.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в боковом указателе поворота выполните следующие операции.
1. Снимите боковой указатель поворота с автомобиля, не отсоединяя от патрона лампы колодку с проводами.

2. . выньте патрон вместе с лампой.

3. . и выньте лампу из патрона.
4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Так расположены лампы в заднем фонаре:
1 - лампа заднего указателя поворота;
2 - лампа стоп-сигнала и габаритного света -
3 - внутренняя лампа габаритного света;
4 - лампа света заднего хода.

Номинальная мощность устанавливаемых ламп нанесена на корпусе фонаря напротив установочных отверстий ламп.

Для замены ламп заднего фонаря выполните следующие операции.

1. Снимите задний фонарь.

2. Поверните патрон лампы стоп-сигнала и габаритного света против часовой стрелки.

3. и выньте его из фонаря вместе с лампой.
4. Извлеките лампу из патрона.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
6. Лампу света заднего хода, внутреннюю лампу габаритного света и лампу заднего указателя поворота замените аналогичным образом.

Для замены лампы в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие операции.

1. Поверните патрон лампы дополнительного стоп-сигнала против часовой стрелки.

2. . и выньте его из фонаря вместе с лампой.

3. Извлеките лампу из патрона.
4. Установите лампу дополнительного стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в противотуманном фонаре выполните следующие операции.
1. Поверните патрон против часовой стрелки, выньте его из отражателя фонаря.

2. . и извлеките лампу из патрона.
3. Установите лампу заднего противоту-манного фонаря в порядке, обратном снятию.

Видео мануал по замене ламп головного света на лансер 9

Перегорели у меня лампочки в некоторых местах в салоне. Заказал с Exist на 600 рублей 7ламп и стал менять.
Сразу извиняюсь за то, что менял под вечер, еще не совсем темно было.

Итак, сначала меняем лампу подсветки Одометра MN134601.

Сначала разбираем центральную панель, снимаем крутилки и отворачиваем два самореза.

Не знаю, как у рестайла, но у меня приборка подключена к двум разъемам, которые мне не удалось вытащить.

Еле вставил, но зато как светит теперь.

Далее по списку замена лампочек в блоке ПТФ 8475A004.

Вытаскиваем разъемы и достаем саму панельку с птф и регулировкой зеркал.

К моему удивлению, лампочек оказалось не две, а одна.

Следом меняем кнопку аварийной сигнализации MR572769.

Кто-то пишет, что они не снимали панель, а нащупывали ушки и вытаскивали кнопку. Так вот: я всячески пытался, и решил снять ее. Тем более, 5 минут разницы не играют. Старую надо вывернуть.

Горит так же классно.

И напоследок, меняем подсветку блока корректора фар 8475A004.

Так же, как и в случае с кнопкой аварийной сигнализации, выворачиваем старую лампу.

С наступлением холодов, особенно первых морозов, автомобилисты начинают чаще сталкиваться с некоторыми проблемами которые любят проявляться именно в это время года. Когда перегорают лампы Лансер 9 — это одна из них. Чаще всего перестает светить ближний свет в одной из фар, реже — дальний, ПТФ, стоп-сигналы, ходовые огни и т.д. Чтобы быстро устранить неисправность, которая, обычно, плохо влияет на безопасность движения, нужно знать какие лампы используются в этом автомобиле и как их заменить.

Mitsubishi Lancer 9

Вернуться к оглавлению

Какие лампы используются во внешнем освещении автомобиля Лансер 9

Итак, внешнее освещение этого автомобиля принято делить на передние и задние световые приборы. Благодаря головной оптике и задним фонарям в разы повышается комфорт управления транспортным средством и характеристики безопасности. Если владелец Митсубиси Лансер 9 фары устанавливает правильно, то в самую темную ночь, он может без опаски отправляться в путь.

Митсубиси Лансер 9 противотуманные фары и другие внешние осветительные приборы

Передняя оптика Lancer 9 состоит из фонарей дальнего и ближнего света, «габариток», передних указателей поворота с боковыми повторителями и «противотуманок».

Штатно в качестве лампочек в основных фонарях передней оптики применяются светодиоды H4 мощностью 55 или 60 ватт.
Для габаритных огней предусмотрены бесцокольные приборы с прозрачной колбой, имеющие различную мощность (до 5 ватт).
Та же разновидность осветительных приборов, только более мощная (21 ватт) и с янтарной колбой применяется в качестве передних указателей поворота. Что касается боковых повторителей, то и здесь ставятся лампочки на 5 ватт, но с желтой колбой.
В качестве освещения противотуманных огней применяются автомобильные H3, обеспечивающие максимальный обзор для водителя при сложных погодных условиях.
Задняя оптика помимо основных фонарей состоит из основных «стопов» и «стопов» верхнего расположения, одной противотуманной фары (расположена со стороны водителя), «габариток», лампочки подсветки номера, фары заднего хода и указателей поворота.

Это галогенки, которые уже давно вытеснили обычные энергозатратные лампы накаливания. При этом стоят они немногим дороже, зато по производительности способны выдавать не меньше 30 процентов добавочной яркости. Управлять автомобилем, оснащенным H3, значительно комфортнее и безопаснее.

H3 в противотуманные фары Mitsubishi Lancer 9

Основное отличие H3 от обычных ламп накаливания заключается в конструкции полости. Внутри «галогенка» заполнена газом – либо парами йода, либо брома. Такое решение способно увеличить световой поток прибора.

На Митсубиси Лансер 9 галогеновые H3 используются только в качестве ПТО. Что касается основного света, то производители уже перешли на более современный и производительный вариант – ксенон H4.

Такие лампочки оснащены внутренним устройством вентиляции и диодами ближнего/дальнего света. По своей конструкции H4 частично похож на галоген, но качественно отличается от него во многом.

Ксенон H4 должен быть обязательно оснащен радиатором охлаждения, иначе гореть как надо, он, в прямом смысле, не будет.

Лампочка H4

Принцип действия H4 выражается в следующем. В режиме дальнего света, это формирование увеличенного светового пучка (наподобие обычного прожектора), а в режиме ближнего – отсеивание части светового потока.

Современные H4 обладают множеством преимуществ перед обычными галогеновыми лампами. В частности, это касается значительно меньшего энергопотребления, довольно высоким ресурсом, большей надежностью, высокой мощностью (до 3600 Лм) и более приятным и не напрягающим цветом потока (как правило, белым или синим).

Лампы задней части автомобиля

В задней части кузова также присутствует большое количество световых приборов. Используемые в них лампы опять же обязательно должны соответствовать установленным требованиям:

Место расположения	Каталожный номер	Тип самой лампы	Мощность
Стоп-сигнал – расположенный в верхней части	MS820026	W21W	21
Противотуманка	MS820026	W21W	21
Устройства подсветки заднего государственного номера	MS820090	W5W	5
Габаритные огни	MS820078	W21W	21
Поворотники седан	MS820090	W5W	5
Поворотники универсал	MS820050	WY21W	21
Стоп и задний габарит	MS820027	W21/5W	21.05.2018

Нужно отметить, что перечень ламп, осветительных приборов несколько отличается в зависимости от ряда факторов. В первую очередь это тип кузова (седан, универсал) и год выпуска конкретного транспортного средства. Лансер 9 выпускается в нескольких модификациях. При выборе ламп данный момент нужно учесть. Лучшее решение – ознакомиться с технической документацией, идущей в комплекте с автомобилем.

Причины перегорания ламп

Любой автомобиль нужно регулярно обслуживать, причём комплексно. Замена моторного масла, колодок и тормозных дисков стали привычкой многих водителей, за счет чего их принято считать расходными материалами. Но есть еще один расходный материал, о котором тоже нужно помнить: лампы в оптике. Так как от светотехники зависит безопасность движения, следить за их состоянием нужно пристально, но на что следует обращать внимание прежде всего? Чтобы понять это, нужно обозначить список типичных причин перегорания ламп в фарах.

Плохое качество. Обычно, в фарах применяются галогенные, или лампы накаливания, как все привыкли их называть. На вольфрамовую нить подаётся напряжение, посредством которого она начинает нагреваться и излучать свет. Чтобы стабилизировать температуру нити и продлить срок службы, внутрь ее стеклянного корпуса закачивают специальный буферный газ (обычно, пары брома или йода). Если нить «не совсем вольфрамовая», а газ внутри корпуса мало чем отличается от обычной смеси газов в атмосфере, то прослужит такая деталь недолго.
Некачественный корпус фары. Здесь все более очевидно: если корпус изготовлен из максимально дешевых материалов, то он не выдержит даже незначительное воздействие внешней среды. Чаще всего, сдаются уплотнительные резинки, на которые стекло крепится к корпусу. Из-за этого они начинают «потеть», то есть на внутренней стороне стекла образуется конденсат. Конденсат – влага, а если влага попадёт на контактную площадку излучателя света, то он выйдет из строя.
Долгий срок эксплуатации. Средний срок службы каждой – от двух до четырех тысяч часов. Именно поэтому владельцы автомобилей начали жаловаться на частое перегорание ламп ближнего света: по закону, они должны быть включены во время движения, поэтому время их работы равняется суммарной длительностью поездок, а значит, 2-4 тысячи часов работы проходят достаточно быстро.
Проблемы с бортовой электроникой. Чаще всего, это происходит из-за подачи слишком большого или недостаточного напряжения на контакт фары. Причиной этого могут послужить потерявший заводскую ёмкость аккумулятор или неправильно настроенный генератор. Недостаточное напряжение, как правило, наблюдается при проблемах с аккумулятором, а завышенное – если неисправен генератор. Возможна и обратная зависимость, но случается это редко. Другое дело – износившиеся провода или неисправный блок управления. При этих неисправностях могут наблюдаться те же симптомы, что и в случае с аккумулятором и генератором.

Чаще всего в лампах H4 перегорает нить ближнего света, обидно, но элемент приходится менять целиком

Итак, согласно перечисленным причинам перегорания, следует обращать внимание на качество покупаемого продукта, состояние корпуса фар и всех соединений на них, которые должны быть герметичны, проверять состояние аккумулятора и проводки под капотом. Тем не менее, если источник света служит очень долго, то даже полностью исправная система его не спасет: лампы накаливания не рассчитаны на бесконечно долгий срок службы. Наилучшим способом быстрого исправления проблемы будет хранение запасных элементов, так как они практически не занимают места. Но какими должны быть запасные лампы, если речь идет о Митсубиси Лансер 9?

Вернуться к оглавлению

Светодиоды в фары

Многие водители заметили, что светодиодные лампы, рекламируемые большинством магазинов автозапчастей, светят ярче галогенных. Возникает резонное желание установить такие светоэлементы в свой автомобиль. Но не всё так однозначно с современными технологиями. Да, они появились относительно недавно: в начале десятых их можно было найти только в фарах премиальных авто. Если же говорить об установке светодиодов вместо галогенок, то следует упомянуть ряд очевидных недостатков технологии.

Избыточная яркость;
сильный нагрев;
незаконность их установки.

Светодиодные лампы светят и выглядят круто, но законность их установки вызывает вопросы

Избыточная яркость светодиода – слишком сырое высказывание. Все дело в пучке рассеивания, точнее, в его параметрах у привычных галогенных и светодиодных ламп. У последних он распространяется на недостаточно большое расстояние, если сравнивать с галогенными аналогами, что может быть критично во время быстрой езды. Кроме того, даже если корректно настроить фары с таким светом, он может слепить водителей встречных авто. Такова особенность диодов. Сильный нагрев – ещё одна особенность. Если в случае с привычными галогенными элементами нагрев излучающего элемента отводится парами брома или йода, то для охлаждения LED-диодов применяют металлические радиаторы, иногда дополняемые вентиляторами. Если фары недостаточно хорошо вентилируются, то подобные лампы могут попросту расплавиться, так как их корпус нередко изготавливается из пластика. Без сомнения, светодиоды в головной оптике выглядят лучше галогена, на пустынной дороге пользу от их яркости сложно переоценить, но если речь заходит об обычных дорогах, то лучшим решением, пожалуй, окажутся традиционные лампочки. В пользу такого решения играет и закон: если какие-то детали не соответствуют ГОСТу, то по статье 12.5 КоАП на водителя может быть наложен административный штраф или ответственность в виде лишения прав на срок от шести месяцев до года. Что касается поворотников, освещения номерного знака, стоп-сигналов – здесь ограничивающим фактором будет только закон, главное – выбрать подходящий по спецификациям тип светодиодов.

Постепенно стараюсь привести в порядок подсветку в салоне. В плафонах освещения и блоке отопителя уже установлены хорошие диодные лампы. На этот раз очередь дошла и до всяких мелких кнопочек. Решил, что подсвечивать их все диодами ни к чему. Выход в данной ситуации простой, но не бюджетный – обычные оригинальные лампы. Да, можно было подобрать подходящие лампочки на рынке, в радиотоварах или магазине для тазов, но это не наш метод)

Начнем с блока подогрева сидений. Многие для подсветки его кнопок приобретают лампы Koito E1547. На вид они идентичны тем, что подсвечивают кнопки блока подогрева в штатном варианте, идут уже с резиновым патроном. Вынул старые – поставил эти. Но тогда подсветка будет иметь белое свечение, а я хочу, чтобы они были красными. Подогрев же)

Идем не самым простым путем. Заказал лампы Koito E1550. Они обладают теми же характеристиками, что и E1547, но продаются уже с красными светофильтрами и другим патроном.

Koito E1550 — лампа дополнительного освещения (14V, 60mA) – 95 рублей за штуку.

Теперь нужно добраться до блока подогрева сидений. Люди, не надо поддевать его ножами, отвертками, топорами или чем-то подобным для извлечения. Там же все пластиковое, велик риск испортить внешний вид детали. Открываем подлокотник, выкручиваем два болта его крепления. Теперь он держится только на двух клипсах, расположенных ближе к рычагу КПП. Если не хочется их отщелкивать, то просто аккуратно поднимаем подлокотник вверх, лезем рукой внутрь (можно с заднего ряда сидений) и выдавливаем блок подогрева сидений наружу.

Все знают про наличие в блоке подогрева шариков и пружин, которые можно потерять при его разборе. Будете держать блок в одном положении – ничего никуда само не вылетит и не потеряется.

Теперь пришло время не быстрой, нервной и аккуратной работы. Вынул старые лампы, расплел усики из резиновых патронов. Аналогичным образом «расчленил» и новые лампы. Теперь нужно вставить новые лампы в резиновые патроны от старых, и заплести усики. Делал все тонкой часовой отверткой. Нужна аккуратность, чтобы не порезать резиновые патроны. В итоге получается вот так:

Остается только все правильно собрать. Следует обратить внимание на вот эту часть блока подогрева:

Оказывается, её можно воткнуть неправильно, это будет заметно. Поскольку пластиковая крышка блока будет плохо защелкиваться, а его края вздуются.

Итоговый результат обрадовал. Кнопки подогрева не подсвечивались с момента покупки машины)

Для подсветки кнопок включения ПТФ и корректора фар приобрел две вот такие лампы — 8475A004. Цена за штуку – 136 рублей. Они от Lancer X.

Кнопка включения ПТФ у меня одинарная. Поскольку задних ПТФ у меня нет и возвращать их я не планирую, было решено немного переделать кнопку для того, чтобы она отвечала за включение передних ПТФ, которые, надеюсь, когда-нибудь уже куплю.

Разбираем кнопку и переставляем пластиковый бегунок с железной штуковиной в соседнее гнездо, как показано на фото ниже. Только, как я понял, та самая железная штуковина на моем фото установлена неправильно. Она должна быть заправлена своим сплошным прямым концом, скажем так, внутрь бегунка на котором стоит. А зубцы, которые на другом конце, должны торчать вверх, соприкасаясь с платой.

Данный способ подсмотрел в одном из БЖ. Он показался мне более удобным, нежели менять расположение проводов в разъеме кнопки. Надеюсь, все будет работать.

Постепенно дошел и до блока с реостатом регулировки яркости подсветки и корректором фар. Как же он болтался в посадочном месте… Кошмар. Мало того, и кнопки уже в самом блоке тоже болтались прилично. Проклеил все аккуратно маделином. Вот теперь другое дело.

Для подсветки реостата купил лампу MR532433. Многих шокирует её цена – 256 рублей.

Изначально хотел оставить подсветку кнопки включения ПТФ белой. Поэтому переставил красный светофильтр с лампы 8475A004 на лампу подсветки реостата, которая имела синий колпачок. Но потом решил, что и эту кнопку нужно сделать красной. Дополнительно заказал красный светофильтр Koito P7350R (для лампы Т3) за 40 рублей. Стоит он столько потому, что заказал одну штуку. Чаще всего они продаются только партиями.

Светофильтр оказался великоват по длине, пришлось немного подвернуть его края.

После покупки машины я сразу сменил лампы подсветки приборной панели. Показалось, что старые уже светят тускло. Заказал новые оригинальные лампы и снял с них красные светофильтры. Поначалу оранжевая подсветка нравилась, но потом понял, что хочу вернуть красное свечение.

Думал, что просто надену на лампочки светофильтры и все, но потом решил попробовать заменить обычные лампы на качественные светодиодные. С диодными лентами связываться не собирался, поскольку паять не умею и приборку разбирать не хотел.

На «Netuning» были заказаны лампы W1.2W-3s35 с красным свечением. Одна такая лампочка стоит 90 рублей, заказал четыре штуки. Три в приборную панель, одну в прикуриватель. В подсветке отопителя такие же лампы, только белые, спокойно работают без проблем более года.

Из-за конструкции цоколя оригинальной лампы подсветки приборной панели MR975280 мне бы пришлось на новую светодиодную лампу напаивать усики, чтобы потом заплести их в цоколе. Хотел попросить знакомого помочь мне в этом.

Но совершенно случайно открыл баночку со своими старыми лампочками, и на глаза попалась лампа MR568787. Её используют для монтажа подсветки замка зажигания, а также такие лампы стоят в подсветке отопителя. Цоколь у них другой, там нет никаких усиков, которые нужно заплетать и расплетать. Маленькая лампочка просто вставляется внутрь патрона.

Если присмотреться, то лампа подсветки одометра MN134601 имеет точно такой же цоколь, как в лампе MR568787, только цветом другой.

И тут появилась идея. А, что если вставить диоды в цоколь от лампы MR568787 и всю эту конструкцию установить вместо стандартных ламп подсветки приборной панели? К тому же, у меня есть одна лампа MR568787 и одна старая лампочка подсветки одометра MN134601. Еще одну, любую из них, вполне можно заказать, обеспечив себе легкость установки того, что получится, и избежать лишних процедур с пайкой.

MN134601 — лампа подсветки одометра. Обошлась в 178 рублей.

Теперь у меня было три необходимых цоколя. Вынул из них старые лампы, вставив туда диодные.

Правда, немного поторопился, забыв про полярность диодных ламп. Подключил приборку, собрал весь пластик вокруг, а подсветка горит только наполовину. Далее уже разобрался, в чем дело.

Итоговый результат очень обрадовал. Цвет насыщенный, яркость умеренная. У меня выставлен всегда режим максимальной яркости. Поскольку диодные лампы стоят в штатных местах, подсветка правой стороны приборной панели, там где температура, топливо и надпись Lancer, по яркости немного отличается от левой. Стоит отметить, что эти диодные лампы дают равномерное свечение, засветов и подсветки пятнами нет. В общем, на мой взгляд, получилось отлично.

Случайно заметил, что диодная лампа подсветки багажника начала моргать. Делала она это несколько секунд, потом начинала снова светить, как следует, но мне такой расклад событий не совсем нравился. Учитывая, к тому же, что стоила SUNiCO F-C31 490 рублей. Такая же лампа установлена в центральном салонном плафоне, и она не моргает.

Прошло некоторое время, магазин со мной связался. Предложили либо обмен этой лампы на другую, более дешевую, с компенсацией стоимости, либо ожидать пока SUNiCO F-C31 появится у них в наличии.

Выбрал первый вариант и лампу SUNiCO F-2s54f31hp (Белый 5000К). Её показатели несколько скромнее, чем у SUNiCO F-C31, но светит, как выяснилось, очень даже неплохо.

Очень давно начал мне надоедать скрип при закрытии водительской двери. Бороться с ним пытался, но желаемого результата это не дало. Теперь решил обклеить маделином оба передних блока стеклоподъемников изнутри.

Похоже, что в этот раз удалось решить эту проблему скрипа. Пока что при закрытии двери все тихо. Надеюсь, так и останется)
=========================================================================================
Дополнение: к сожалению, неприятный хруст декоративной накладки водительского блока стеклоподъемников довольно быстро вернулся. Но его причина, все-таки, была найдена и устранена. Оказалось, что саморез крепления внутренней ручки, при помощи которой мы закрываем дверь, не был вкручен в свое посадочное место, а проходил мимо. То есть, дверная карта по центру не имела жесткого крепления и при закрытии двери как-бы "вытягивалась" вперед, что вызывало шевеление декоративной накладки блока стеклоподъемников и, соответственно, тот самый скрип.

Перед заменой ламп в фарах, фонарях и перед ремонтом другого электрооборудования отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Так расположены лампы в блок-фаре:

1 - лампа указателя поворота;

2 - лампа ближнего и дальнего света фар;

3 - лампа габаритного света.

Для замены ламп в левой блок-фаре снимите аккумуляторную батарею.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов патрона лампы.

2. Поверните патрон против часовой стрелки.

3. . и выньте его вместе с лампой.

4. Выньте лампу из патрона.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы ближнего и дальнего света фар в блок-фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов лампы.

2. . отогнув крепления, снимите уплотни-тельную манжету лампы.

3. Выведите концы пружинного держателя из прорезей в оптическом элементе фары.

4. . и выньте лампу.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы габаритного света в блок-фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов патрона лампы.

2. Поверните патрон против часовой стрелки.

3. . выньте его вместе с лампой.

4. . и извлеките лампу из патрона.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в боковом указателе поворота выполните следующие операции.

1. Снимите боковой указатель поворота с автомобиля (см. «Замена бокового указателя поворотов»), не отсоединяя от патрона лампы колодку с проводами.

2. . выньте патрон вместе с лампой.

3. . и выньте лампу из патрона.

4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп заднего фонаря выполните следующие операции.

Так расположены лампы в заднем фонаре:

1 - лампа заднего указателя поворота -однонитевая лампа номинальной мощностью 21 Вт (WY21W);

2 - лампа стоп-сигнала и габаритного света -

двухнитевая лампа номинальной мощностью 21 и 5 Вт (W21/ 5W);

3 - внутренняя лампа габаритного света -однонитевая лампа бесцокольного типа номинальной мощностью 5 Вт (W5W);

4 - лампа света заднего хода - однонитевая лампа бесцокольного типа номинальной мощностью 16 Вт (W16W). Номинальная мощность устанавливаемых ламп нанесена на корпусе фонаря напротив установочных отверстий ламп.

2. Поверните патрон лампы стоп-сигнала и габаритного света против часовой стрелки.

3. . и выньте его из фонаря вместе с лампой.

4. Извлеките лампу из патрона.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

6. Лампу света заднего хода, внутреннюю лампу габаритного света и лампу заднего указателя поворота замените аналогичным образом.

Для замены лампы в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие операции.

1. Поверните патрон лампы дополнительного стоп-сигнала против часовой стрелки.

2. . и выньте его из фонаря вместе с лампой.

3. Извлеките лампу из патрона.

4. Установите лампу дополнительного стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в противотуманном фонаре выполните следующие операции.

1. Поверните патрон против часовой стрелки, выньте его из отражателя фонаря.

2. . и извлеките лампу из патрона.

3. Установите лампу заднего противоту-манного фонаря в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака снимите обивку крышки багажника (см. «Замена замка крышки багажника»).

1. Поверните патрон против часовой стрелки.

2. . выньте его из фонаря.

3. . и извлеките лампу из патрона.

4. Установите лампы фонарей освещения номерного знака в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы фонаря освещения багажника вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте фонарь отверткой.

2. . разверните его.

3. . и извлеките из него лампу.

4. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в переднем плафоне освещения салона вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте рассеиватель плафона отверткой, обернутой изоляционной лентой.

2. . снимите рассеиватель с плафона.

3. . и извлеките из него неисправную лампу.

4. Установите лампу в плафон в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в заднем плафоне освещения салона вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Подденьте рассеиватель плафона отверткой, обернутой изоляционной лентой.

2. . снимите рассеиватель с плафона и извлеките из него неисправную лампу.

Читайте также: