Как поменять лампочку габаритов на пежо 206

Обновлено: 22.02.2025

Надоело таки ездить с дешевыми полуслепыми габаритами и ближняками. Разорился на OSRAM и диоды в габариты)) Без косяков *конечно же))* не обошлось — вначале в магазе подобрали не те диоды — один ярче другого, и самое обидное ближний свет оказался не желаемого цвета. Но обо всем по порядку.

Итак, вопрос о замене созревал давно, т.к. надоело до чертиков ездить со стоковыми лампами — освещение хреновое, особенно весной/осенью. Решил брать что-то приличное. Выбор пал на OSRAM. Еще хотелось белого цвета, но, по воле злодейки судьбы, попался некомпетентный продавец, втюхавший ЖЕЛТЫЕ лампы. А т.к. при нарушении заводской упаковки с гарантией обмену и возврату не подлежат буду пока ездить с белыми габаритами и стандартным цветом ближнего света (хоть ярче намного и за то спс;))). В будущем планирую наскрести на белые, а эти будут как запаска. Кроме этого, другой продавец убеждал, что с желтым в весенне-осеннюю слякоть лучше видно, а белый свет мол поглощается сильно. Посмотрим весной…

Меняя лампы решил все зафотать, т.к. в сети подробного гайда не видел и новичкам думаю будет полезно. За качество фото сори, т.к. делал все вечером с налобным фонарем и фоткал с телефона.

Итак! Открываем капот) Для начала сменим габариты. Находим с самого края фары квадратную коричневую фиговину, пальцами аккуратно с небольшим усилием поворачиваем ее по часовой градусов на 45. Вытягиваем из фары. Сразу предупреждаю — лучше потренироваться, кто делает в первый раз на левой фаре, т.к. доступ там отличный, в отличии от правой.

Вынимаем лампу из держателя и заменяем ее диодом (ну или другой такой же лампой типа w5w). Если ставим диод лучше сразу проверить горит или нет, т.к. может не совпасть полярность (с обычной лампой такого не будет). Если диод не горит, вытаскиваем его, поворачиваем другой стороной и снова вставляем. После того как все заработало устанавливаем в фару в обратном порядке.

То же самое проделываем с правой фарой, только там будет более геморно, т.к. почти нет доступа. Кстати, если будете вытаскивать криво установленный габарит, можете случайно краем диода зацепить за край отверстия в фаре и он свалиться во внутрь — вот тут гемора будет гораздо больше! Так что придерживайте диод за цоколь чем нибудь на всякий пожарный!))

Теперь приступаем к самому вкусному — замену ламп ближнего света))

Итак, для начала нужно снять с обратной стороны фар защитные крышки. Для этого тянем вверх за рычажок, расположенный в центре верхней части крышки (снимал при -17, тянул сильно, ничего не сломал:))). Одновременно толкам крышку от себя, чтобы поймать момент, когда она освободится. Как только верхняя часть крышки отошла, вынимаем крышку вверх из двух нижних пазов. Это все просто с левой фарой) С правой для удобства сперва снимаем горловину бачка омывателя. Для этого отщелкиваем рукой или чем-то длинным, что сможет туда пролезть О_о потягиванием вверх защелку которой горловина держится за бачок и тянем ее на себя покручивая туда-сюда пока не вытянем. Не потеряйте уплотнительное резиновое кольцо! После этого можно без проблем снять заднюю крышку и с правой фары.

Дебют: 1998 год — 3- и 5-дверный хэтчбеки, купе-кабриолет — 2000 год, универсал — 2002 год, седан — 2005 год.

Кузов: седан, 3- или 5-дверный хэтчбек, универсал, купе-кабриолет.

Двигатель: бензиновые 1,1 л, 60 л.с.; 1,4 л, 75 л.с.; 1,6 л, 88 л.с.; 1,6 л, 109 л.с.; 2,0 л, 135 л.с.; 2,0 л, 177 л.с.; дизельные 1,9 л, 69 л.с. или 90 л.с.

Коробка передач: М5 или А4

Комплектации: One-Line, XS-Line, XR, XT.

Цена в НОЯБРЕ 2008 года: седан — 339 000–473 000 руб., хэтчбек — 341 000–446 000 руб.

КАЛЕЙДОСКОП ОГНЕЙ

Спросив знакомую, что склонило ее к покупке «Пежо-206», я с удивлением услышал: «Разрез глаз». С оптики, пожалуй, и начнем. Заменить лампы в левой фаре несложно: к ближнему и дальнему свету доберетесь, отжав усик и сняв крышку, а к лампе габарита — повернув на 90º патрон, что ближе к крылу. У поворотника есть хитрость: сперва немного повернем патрон боковым отростком от радиатора, а затем, утопив П-образную скобу, отсоединим разъем, чтобы не мешал довернуть патрон и вынуть его из гнезда.

Так же поступаем с поворотником правой фары. Чтобы здесь добраться до остальных ламп, требуется, как велит руководство по эксплуатации, снять горловину бачка омывающей жидкости. По опыту знаю: поставить ее обратно, не замяв прокладку в стыке, не так-то просто, к тому же доступ к габаритному свету все равно неудобен. Снимем блок управления двигателем — всего-то одна гайка под ключ «на 10». Отвернув, приподнимаем его со шпильки вместе с держателем трубки расширительного бачка, на весу разъединяем их и, не трогая разъемов, сдвигаем блок с проводкой к оси авто. Теперь, как и в левой фаре, снимаем крышку. Установить ее обратно горловина все же мешает, но приноровиться можно. Монтируя блок, вводим две направляющие в гнезда на брызговике (понадобится хорошее освещение), а затем опускаем прибор на шпильку одновременно с держателем.

Фонари для замены ламп придется снять. Вынимаем пистон обивки багажника и, отогнув ее, отворачиваем пластиковый барашек. Нажав на язычок, отсоединяем разъем и строго по оси авто выводим оптику из гнезда. Сняв уплотнительную резинку, отжимаем два фиксатора и вынимаем плату с лампами.

В мороз к лампам подсветки номерного знака лучше не лезть — запросто лопнет рассеиватель, по краям которого надо отжать отверткой два усика. В третьем стоп-сигнале стоят «вечные» светодиоды. Уж если перегорели, меняем всю линейку.

Противотуманный фонарь вынимаем из бампера так: просунув под него руку и надавив на защелку, выталкиваем правую сторону; зацепление с левым упором освобождаем, сместив фонарь слегка правее. Теперь, не отсоединяя разъема, вынимаем патрон и меняем лампу.

Для доступа к лампам передних противотуманок выворачиваем колеса и откидываем клапан в брызговике. Просунув руку в это окно, поворачиваем и снимаем колпак с фары, отсоединяем проводок и, отжав усики прижимной скобы, извлекаем лампу. Продумано здорово! Одно плохо: грязь при работе сыплется на голову. Если не удалось разобраться на ощупь, снимаем колесо. Заодно проверим колодки.

Передний механизм вряд ли вызовет затруднения. Ключом «на 13» отвертываем болт нижней направляющей. Повернув ее относительно верхней, извлекаем колодки — все привычно и просто.

О задних механизмах этого не скажешь. Прежде стоит запастись ступичными колпачками — снять их не повредив удается не всегда. Но попробовать можно: ударами молотка по слегка затупленному клинку, вставленному между торцом ступицы и отбортовкой колпачка, пытаемся сдвинуть последний. Пошел — продолжаем с помощью отвертки и пассатижей, нет — значит, не судьба. Просто пробиваем колпачок зубилом и выковыриваем отверткой или монтажкой. Теперь отвертываем гайку ступицы, снимаем барабан и меняем колодки. Обязательно проверяем и смазываем храповичок распорной планки. Нередко он закисает так, что в тисках не разработаешь. Мораль: заглядывайте в механизм не раз в 100 тыс. км ради замены колодок, а регулярно, для профилактики.

Собрав все в обратной последовательности, подведем колодки: установив два диаметрально противоположных отверстия крепления колеса по вертикали, доворачиваем барабан по ходу вращения на 5–7º и жалом отвертки вращаем храповичок через верхнее отверстие до легкого касания колодок и барабана. Теперь проверяем ход рычага ручного тормоза; норма — от трех до пяти щелчков. Если больше, компенсируем регулировочной гайкой. Она в салоне, под накладкой тоннеля пола. Чтобы ее снять, вывертываем саморез под лючком в задней ее части.

В ПАСТЬ ГОЛОВОЙ

Часть регламентных работ — под капотом. Замена воздушного фильтра — самая, казалось бы, простая операция, но на самом деле с подвохом: крышку крепят аж шесть саморезов, причем о наличии двух дальних, у перегородки щита передка, не нащупав шляпок, не догадаешься. Завернуть их тоже непросто — мешают детали стеклоочистителя.

Для замены масла в моторе ключом «на 24» отвертываем пробку в поддоне, сливаем отработку и, сменив картридж фильтра, заливаем свежее. Уровень его на белом наконечнике щупа не видно, поэтому на время обмотаем кончик темной изолентой, а лучше — навсегда посадим на него термоусадочную трубку. И хотя в машине есть электронная индикация уровня масла, приятнее видеть все своими глазами.

Меняем свечи: надавив на желтые фиксаторы, отсоединяем трубку-тройник вентиляции картера и отводим ее к щиту передка. Высвободив проводку из лабиринта на модуле катушек, отсоединяем разъем и высокой головкой «на 10» вывертываем два болта, которые похожи на шпильки с гайками. Приподняв модуль, наклоняем его к переду авто и, вынув, откладываем куда подальше, чтобы случайно не зацепить (если упадет, расколется), когда будем вывертывать свечи. Они под головку «на 16», но к ней нужен карданчик, ведь вороток по прямой не встает. При установке модуля катушек на место главное — почувствовать, что резинки не замялись, а нормально сели на изоляторы свечей. Впрочем, собирать повременим, проверим клапанные зазоры.

Отвертываем две гайки клапанной крышки, но снимаем ее не сразу. Сквозь заливную горловину придержим отверткой маслоотражательный щиток, иначе тот может пойти вслед за крышкой, прихватив с собой и дистанционные втулки. Упадут — не найдешь. Сняв детали, проверяем и регулируем зазоры. С этим просто — болт с гайкой на коромысле. Вал при этом поворачиваем за вывешенное колесо при включенной пятой передаче, а положение выставляем по метке на шкиве, для чего снимаем верхнюю крышку кожуха ГРМ — два болта под ключ «на 10».

РЕМНЯ НЕ БОЯТЬСЯ

Четырьмя такими же болтами крепится и нижняя крышка, но, решив менять ремень ГРМ, прежде снимаем поликлиновый. Для этого поворачиваем автомат натяжителя за болт ролика против часовой стрелки. Не волнуйтесь, сам болт не стронете — у него левая резьба. Теперь ключом «на 13» вывертываем три болта шкива коленвала, совмещаем установочные метки и, отвернув гайку полуавтоматического натяжителя, снимаем ремень. Обязательно проверяем помпу: подклинивание и люфт подшипников недопустимы, иначе узел меняем. Тосол, разумеется, надо слить — на блоке, рядом с масляным фильтром, вывертываем заглушку под квадрат «на 10». На радиаторе сливной пробки нет, поэтому если жидкость решено менять полностью, то снимаем нижний патрубок, сжав пассатижами пластичный хомут.

Устанавливаем новый ремень с роликом и регулируем натяжение — совмещаем указатель с пазом на натяжителе, поворачивая внутреннюю обойму при слегка отпущенной гайке. Затянув ее, проворачиваем вал двигателя на несколько оборотов, чтобы ремень улегся на шкивах, и, обязательно совместив метки на шкивах, убедимся еще раз, что ремень натянут правильно.

В целом, как видим, ничего сложного в обслуживании «Пежо-206» нет. Конструкторы думали над компоновкой не только ради меньших затрат при сборке авто, но и чтобы в эксплуатации было удобно. Браво, французы!

Благодарим официального дилера «Пежо» компанию «Арманд» за помощь в подготовке материала.

Подсветка номера PEUGEOT 307 как ПРАВИЛЬНО снять стекло плафона / подсветка номера как снять стекло

Как Поменять Лампочку Подсветки Номера На 307 Sw? Смотрим как ПРАВИЛЬНО снимать стекло в подсветке номера

Фонарь освещения номерного знака Пежо Партнер. Авто

В подсветке номера светодиодные лампы начали работать в режиме стробоскопа, или вообще то работают.

Citroen C4, замена лампочки подсветки номера.

Показано два способа замены лампочки подсветки номера! Первый способ со снятием обшивки крышки багажни

Замена ламп подсветки ном.знака Пежо Эксперт 2004г

Как снять плафон.

Личный опыт. Распаковка и установка фонарей освещения номерных знаков на автомобиль Citroen

Личный опыт. Распаковка и установка фонарей освещения номерных знаков на автомобиль Citroen Брал тут pub/r.

подсветка номера

замена лампочки номерного знака.

замена лампочек в приборке пежо 206

В этом видео показано как быстро и легко снимается приборная панель в Peugeot 206 2001 г.в.

Замена лампочки регулировки отопителя Peugeot Partner Tepee

Снятие плафона подсветки номера на PEUGEOT PARTNER TEPEE

Снимаем плафон фонаря подсветки номерного знака.

Как заменить галогенную лампу ближнего света в Пежо 206 2008г

В этом видео вы увидите как заменить галогенную лампу ближнего света в Пежо 206 2008г.

подсветка номерного знака на (Fiat Fiorino/Qubo, Citroen Nemo)

Исправляем неисправность обрыва провода участка электрической цепи подсветки номерного знака на Peugeot..

Замена галогенных ламп на светодиодные Пежо 207

замена ламп на диодные на подсветку понель приборов ситроен ксара пикасо

замена ламп на диодные на подсветку понель приборов ситроен ксара пикасо.

Разбор панели кондиционера Пежо 206

Перегорели лампочки подсветки в панели кондиционера. Замена у Оф.дилера стоит

1000р. Решил что за.

Замена лампы подсветки отопителья Peugeot-207 ( пежо-207 ).

Лампы безцокольные 1,2w просто вынимаются.

Замена лампочки пежо 107 / Peugeot 107

Замена лампочки ближнего света на пежо 107 2011 года выпуска. ( Peugeot 107 )

Замена лампочки подсветки номера hyundai solaris хендай солярис

В данном видео мы описываем способ экономии на замене лампочки подсветки номера. Смотрим видео! На виде�