Как подключить светодиодные лампы н1 на форд фокус 2
Вот так плавно и добрался до самого основного — замена ламп ближнего света на LED. Честно говоря, я с них и начал, просто не хотелось просто писать — заменил лампы, будем тестировать. Решил подойти более глобально. С интервалом в пару недель купил 3 разных комплекта ламп, это уже после изучения мат. части и просмотра сотен видосов на ютубчике.
Немного теории: чтобы лампы светили в рефлекторной оптике, диодные чипы должны находиться ровно в том месте, где в галогенке находится спираль! Пучок света формируется отражателем фары. По этой причине всякие "кукурузы" диодов светить не могут, и однозначно будут слепить встречку. По той же причине чипы COB большой площади будут иметь такой же "ослепительный" результат. На правильной лампе чипы должны быть утоплены в "ванную", чтобы избежать паразитных засветов. Хотя если на фаре есть колпачок отсечения света, то этот момент не определяющий. При установке важно установить лампу так, чтобы плата была строго вертикальна, а чипы смотрели по бокам.
Вариант с установкой линз отброшен по двум причинам: цена и необходимость ковыряния оригинальной фары. Я понимаю, что свет в линзе будет в разы качественнее, но пока не готов морально и материально. А для установки LED ламп мне понадобились всего лишь копеечные адаптеры:
3 USD за пару в Китае, по месту нашел за те же деньги, плюс доставка. Поэтому где заказывать — дело личное.
Для других машин — другие адаптеры, а в некоторых случаях можно обойтись штатным зажимом (Hyndai Elantra MD, например).
Процесс установки: с лампы снять съемный цоколь, закрепить цоколь с помощью адаптера в фаре, в цоколь установить лампу и провернуть по часовой стрелке до нужного положения. Желательно свериться с инструкцией. У некоторых ламп есть верх и низ — это влияет на формирование правильного светового пучка.
Вот тут ребята на видео показывают сам процесс установки. Ну и на их канале можно почерпнуть много полезной инфы. Если что — не рекламирую, я вообще в другой стране. Просто действительно много полезного.
Критерии выбора: Все имеют хорошие отзывы, будут качественно светить в рефлекторной оптике, 100% не слепят встречку!, имеют четкую светотеневую границу (СТГ), не создавать помех для радио и светить лучше штатных галогенок. Лампы помещаются внутрь фары, закрываются штатной крышкой и не требуют никаких доработок в виде термоклея, подпиливания и прочих вариантов.
1. Лампа H7 Braveway M2
Цена: 20,38 USD за пару с доставкой со склада в Украине.
В апреле заканчивается гарантия и я собираюсь основательно поработать с электрикой.
Первое, что сделаю, заменю все лампы в поворотниках, габаритах и повторителе на светодиоды
Плюс в резком снижении потребления(точно не считал, но раз пять по прикидкам получается,(в ближайшее время посчитаю и опубликую)), увеличении ресурса более 10 раз, короткое время срабатывания(актуально для повторителей стопа)
Собственно хотел спросить:
1)сколько стоят:
- лампы для поворотников
- лампы в повторитель стопа
- лампы для задних габаритов
- лампы для передних габаритов
2) может кто знает стандарты или нормы светового потока для автомобилей?
Как то видел цифры в АР, в статье про ксенон.
Собираюсь купить люксометр(нужен по работе ) и измерить параметры световых прборов существующие и соответственно сформировать и подобрать аналог из светодиодов.
| лампочки, светодиоды, светодиодные фонари, лампа подсветки, лампа, лампа габаритов, фара, фонарь |
Светодиоды бывают разные, я планирую использовать аналог DragonEye.У него угол 120 и световой поток 20-30 Лм при световой эффективности 25 Лм/Вт. Лампа в паре со светофильтром о такой эффективности может только мечтать!
по пункту 2)
Это что получается, что схемотехника поворотников на Форд перекочевала с Жигулей? Я думал, что при наличии нескольких контроллеров, проще формировать управляющий сигнал на поворотники програмно Сейчас возму книгу посмотрю. Если это так, то это стыдоба.
| цитата: |
| для чего светодиоды хороши - это для боковых повторителей. |
. и для передних габаритов на европейских фарах.
| цитата: |
| Для сравнения -- обычная P21W лампочка даёт что-то около 300-400 люмен! |
Соершенно верно, НО "белого света", а если перед лампочкоу в 300 Лм поставить красный светофильтр, то останется гораздо меньше(сколько сейчас сказать не могу)
А вот то, что блок управления указтелями поворота( в моей схеме он называется "Переключатель аварийной световой сигнализации") чувствителен к сопротивлению ламп в цепи для меня удивительно! Нет конечно, может это и так! Только зачем все это надо? Защита выходных цепей от КЗ на корпус необходима, не спорю. А вот менять частоту мигания, в зависимости от сопротивления нити накала Бред какой-то. Может кто объснит, так ли это и зачем, если так
Nastik, если поставите светодиоды на любом Фокусе -- то будут мигать быстро. Без вариантов. А в Пежо, видать, просто реле другое стоит, или они изначально устанавливаются на автозаводе.
И кстати, стекло у них не красное, а просто там стоят тонкие непрозрачные красные полосы. Когда поворотник не горит, то стекло выглядит красным, а как только внутри загорается жёлтая лампочка -- то возникший яркий свет подавляет те красные полосы, и их не видно. Так сделано ещё на некоторых мерсах и на некоторых VW.
| цитата: |
| Nastik, дык всё это очень легко можно сделать. Надо просто параллельно к поворотнику впаять дополнительный высоковатный резистор, и перед самой лампочкой поменять "-" с "+" (поменять местами провода). Насколько я помню, любой советский автолюбитель может это проделать за полчаса |
я, конечно, автолюбитель.. но как-то сомневаюсь я в своих способностях
| цитата: |
| Под свето диоды нужны прозрачные фары без рассеевателя. В зарулем недавно писали про это. Так что светить они будут однозначно хуже чем лампы. А зачем экономить электричество в машине. Неужели от установки светодиодов уменьшиться расход топлива? Я выгоды не вижу ни какой. А повортоник часто мигать начинает что бы водитель обратил на это внимание и знал что у него лампочка перегорела. А то часто ли каждый из нас проверяет все ли поворотники горят. |
ну мне-то хотелось сделать европейский (оранжевый) задний поворотник.. но, видать, не судьба..
Nastik, мне кажется, что Вы до сих пор заблуждаетесь насчёт жёлтого светодиода за красным стеклом. Светить будет всё равно красным светом. Я уже проверял.
LeMur
Я купил вот такие лампочки:
Рассеивались они очень хорошо, но всё равно были намного тусклее чем лампы накаливания. В описании было указано, что они по 24 Ватт, но это, увы, было неправдой. Купил я их потому, что они светили синеватым светом и за тёмно-оранжевым стеклом они казались ярко жёлтыми. Тот факт, что яркость света у них была примерно равна задним габаритам и надо было впаивать дополнительную нагрузку, заставил меня их вернуть.
Читайте статью. http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=45934| цитата: |
| Nastik, мне кажется, что Вы до сих пор заблуждаетесь насчёт жёлтого светодиода за красным стеклом. Светить будет всё равно красным светом. Я уже проверял. |
| цитата: |
| теперь я окончательно расстроилась.. не хотела покупать евпропейские фонари, уж больно дорого это.. к тому же сразу возникает непредусмотренное конструкцией оборудование.. |
Напрасно расстраиваетесь, конструкцией это предусмотренно. Форд Фокус выпускается в европе и америке под одним и тем же брендом и одним и тем же названием, следовательно смена оптики с американской на европейскую абсолютно законна.
А как в России менты на ТО знают, какая деталь является заводской, а какая - нет? Ведь никто же не будет откручивать фонари, чтобы смотреть паялось там что-то или нет Например, у нас на ТО смотрят только за тем, чтобы вся светотехника следовала штатовским стандартам (которые включают также европейские), а кто её делал - никого не интересует.
Ставил LEDы на задние повороты-габариты. Плохо видно при поворотах мигание красного на фоне вкл. габаритов - его и так плохо видно, а так вообще ничего не видно.
Плюс "частит" зуммер при поворотах, что нервирует..
Также ставил ЛЕДы на подсветку номера- да, яркая белая с синевой подсветка, но часто гасла одна из ламп из-за плохих контактов на лампах, тоже снял.
ЗЫ все ЛЕДы были белые и самые новые/мощные из доступных на eBay.
А я решил заморочиться за светодиодные протывотуманки. Один фонарь уже сделал, сосотоит и 4-х светодиодов и в общей сложности они дают 600лм. Для сравнения галогенка 55Вт даёт 1200лм, однако к светодиодам поставил линзы которые этот недостаток должны минимизировать. Линзы формируют узкий овальный пучёк, который стелится вдоль дороги. К автомобилю уже примерял смотрится очень компактно при размере фары 80х20мм, светит тоже прилично, в темноте вполне можно двигаться до 40-50км/с при одной включеной противотуманке. Кому интересно смотрите что делают японцы http://yummy-cappuccino.com/parts-headlight.html
а сдесь инфа по диодам и линзам
http://www.promelec.ru/company/news/327/
http://www.promelec.ru/company/news/416/
да. японцы молодцы, что касаемо всяких новаций в технике еще бы по русски писать научились - было бы намного лучше , тема оч завлекательна
cocnte_bce
выложи фотки пож! оч хоца сравнить как было до и стало после!
Со светодиодами в стопы габариты и повторители я тож заморачивался, но отказался по причине их слабого света и практически невидимости днем
В помощь светодиодным энтузиастам из собственного опыта:
1. Цвет света светодиодной лампы должен совпадать с цветом светофильтра ( напр, красный - красный). Естесственно, если фара прозрачная, то можно любой цвет. В стопах у меня стоят лампы, по форме напоминающие те, что Peterbilt показал, но они, похоже где-то на 50 лм, а я взял на 110 лм. Так мои лампы светят немного ярче и днем и, тем более, ночью. Пробовал ставить такую же белую лампу в красный стоп, конечно, эффект, как будто это габарит, а не стоп.
2. В передний габарит (см. выше) правильный только цоколь - Т10, сама лампа такого вида стоит в не-помню-каких машинах в качестве подсветки приборки и прочих кнопочек. "Правильная" светодиодная лампа должна иметь светодиоды, светящие во все стороны, чтобы получить правильный эффект (используя отражатель), а не точка, которая видна только с полутора шагов. Ищите лампы, световой поток которых хотя-бы 25-30 лм. Хочу только обратить внимание, что лампа на 30 лм светит ярче, чем стеклянная вечером, но из-за её холодного цвета днем при солнце даже моих ламп на 75 лм почти не видно.
3. Правду говорят насчет светодиодов в повороты - будет моргать на фокусах очень часто. Есть два решения: менять реле поворотов на электронное (сохраняет возможность установки обратно обычных ламп) или параллельно лампе вешать балластное сопротивление (теряется экономия мощности).
4. Если вдруг возникнет вопрос: бывают светодиодные лампы с двухконтактными цоколями (когда габарит и стоп в одной лампе). Контакт габарита - работает вся лампа в пол-накала, контакт стопа - соответственно, вся яркость.
П.С. Естесственно, хорошая лампа - дорогая лампа. В стоп мне обошлась каждая лампочка по 20 зеленых.
ДХО не являются такими уж необходимыми световыми приборами, но ГИБДД так не считает. Да и безопаснее с ними – издалека видно, что автомобиль движется, а не припаркован на обочине. В этой статье мы самостоятельно оснастим дневными ходовыми огнями Форд Фокус 2 рестайлинг.
Требования нормативных документов к дневным ходовым огням
Не будем подробно перечислять все нормативные документы, касающиеся дневных ходовых огней, а просто вспомним прописанные в них требования:
- тип ламп – любые;
- цвет – белый любого оттенка;
- сила света на каждый фонарь – 400-800 кд;
- работа ДХО в ночное время, при включенном дальнем свете, ближнем свете, габаритных огнях или ПТФ запрещена;
- автоматическое включение при положении замка зажигания, в котором не исключается работа двигателя;
- высота размещения над дорожным полотном – не менее 250 и не более 1 500 мм;
- расстояние от борта до фонаря ДХО – не более 400 мм;
- расстояние между фонарями ДХО – не менее 600 мм.
Отличия модели до рестайлинга и после
Второе поколение Форд Фокус выпускалось с 2004 по 2011 год. В 2008 году был произведён рестайлинг. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля: выштамповки на дверях, рельефный капот, форма фар головного света, несколько видоизменилась нижняя обрешетка радиатора и т. п.
Форд Фокус 2 дорестайл 
Форд фокус 2 рестайл к содержанию ↑
Какие ДХО и куда поставить на Форд Фокус 2
Тут есть несколько вариантов на выбор:
- переделать фары ближнего света, чтобы они работали и в режиме ДХО;
- использовать в роли ДХО противотуманные фары; отдельным световым прибором на накладку ПТФ;
- установить ДХО отдельным прибором в нижнюю обрешетку радиатора.
Инструкция по установке
В связи с тем, что есть несколько вариантов установки дневных ходовых огней на ФФ2, мы рассмотрим все способы по отдельности: установку рядом с ПТФ, в обрешетку радиатора и переделка противотуманок в ходовые огни.
ДХО рядом с ПТФ
Проще всего купить готовые накладки с уже установленными фонарями дневных ходовых огней. Причем, покупая их, необходимо учитывать, какая у нас модификация Форд Фокус 2 – рестайл или дорестайл – от этого будет зависеть вид и форма накладки. Сама же операция установки и схема подключения останутся одинаковыми для авто любой модификации.
Накладки на ПТФ с дневными ходовыми огнями для Форд Фокус 2 рестайл (2008-2011 гг.)
Снятие «брови» на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайл
Точно так же поддеваем накладку и снимаем – она крепится на точно таких же защелках.
Снятие накладки на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайл
Если у нас рестайл, то бровей у него нет, просто снимаем накладку.
Снятая накладка на ПТФ на Форд Фокус 2 рестайл
Остальное дело техники. Пропускаем провода в моторный отсек вместе с проводом питания ПТФ, защелкиваем новую накладку и готово.
Установленные накладки на ПТФ с дневными ходовыми огнями (ФФ 2 рестайл)
ДХО в обрешетку радиатора
Тут, в принципе, работы ненамного больше. Покупаем что-то типа такого:
Дневные ходовые огни в обрешетку радиатора Форд Фокус 2
Любым удобным способом (двусторонний скотч, герметик, клеевой пистолет и т. п.) крепим фонари в щель обрешетки. Нередко в комплекте к таким фонарям идет даже крепеж.
Дневные ходовые огни, установленные в обрешетке радиатора Форд Фокус 2
ПТФ или ближний свет в режиме ДХО
В этом режиме в роли дневных ходовых огней выступают фары ближнего света или противотуманные фонари. Отличие от штатных режимов в том, что фары или фонари будут включаться автоматически при включении зажигания, а фары ближнего света будут работать без габаритных огней.
Лампы H11 мощностью 6 Вт
Механическую доработку фар ближнего света проводить не будем вообще, поскольку они должны правильно работать по прямому назначению.
Дорабатывая ПТФ, нужно быть готовым, что, получив дневные ходовые огни, мы лишаемся противотуманного света.
Схема подключения
Осталось подключить дневные ходовые огни на нашем Форд Фокус 2 так, чтобы они работали согласно нормативным документам (см. раздел «Требования нормативных документов к дневным ходовым огням»). Начнем с тех, что установили рядом с ПТФ или в обрешетку.
Подключение ДХО, выполненных отдельными приборами
Для подключения дневных ходовых огней к бортовой сети нам понадобится пятиконтактное (обмотка и одна группа на переключение) реле с напряжением срабатывания 12 В. Подойдет, к примеру, реле дальнего или ближнего света от любого 12-вольтового автомобиля. Дополнительно покупаем колодку к нему.
Реле и колодка для подключения ДХО
Подключать будем по следующей схеме:
Монтажная схема подключения дневных ходовых огней в Форд Фокус 2
При включении зажигания на выводе 30 реле появляется напряжение. Через нормально замкнутые контакты оно проходит на контакт 88 – ДХО загораются. Как только мы включим габаритные огни или головной свет (он включается с габаритами), на обмотку реле (вывод 86) поступит напряжение, и оно сработает, поскольку второй конец обмотки (контакт 85) постоянно подключен к «массе». Контакты 30 и 88 разомкнутся – ДХО погаснут.
В цепь «+ при включении зажигания» (контакт реле 30) очень желательно установить предохранитель на случай замыкания в цепи ДХО. Для этого достаточно купить держатель, который просто врезается в провод.
Подключаться будем к блоку наружного освещения. Для этого сначала снимаем панель под ним. Отворачиваем саморез, на фото ниже указанный стрелкой.
Этот саморез держит декоративную накладку под блоком управления
Тянем панель на себя в местах, где находятся защелки, они указаны стрелками.
Снятие декоративной накладки
Теперь просовываем руку в щель слева от блока (указан стрелкой). Отжимаем два фиксатора, расположенные по бокам, и выдвигаем блок.
Снятие блока управления наружным освещением
Выдергиваем колодку питания блока. Нас интересуют следующие провода:
К этим проводам нужно подключить контакты реле
Полезно. Провод, идущий от контакта 85 реле, можно подключить либо к черному проводу, либо просто к кузову автомобиля, зажав его под подходящий винт.
Подключаемся к проводам. Сделать это можно простой врезкой, без разрыва основных проводов. Зачищаем с них изоляцию, подпаиваемся (не просто прикручиваем!), изолируем.
Подключенное реле дневных ходовых огней
Закрепляем реле в любом удобном месте – за блоком управления места достаточно. Для примера выберем место рядом с колодкой питания.
Реле ДХО, размещенное рядом с колодкой питания
Для того чтобы врезаться в провода без их разрыва, удобно использовать специальные ножевые колодки.
Осталось подключить фонари ДХО. От них отходят по два провода: «минус» и «плюс». Минусовые обычно имеют черный цвет – их соединяем с кузовом автомобиля, используя для этого подходящий винт. Можно, к примеру, взять винт крепления ПТФ или фар головного света. Плюсовые провода соединяем вместе, удлиняем и пробрасываем в салон. Подключаем его к 88 клемме реле. Включаем, проверяем. По этой схеме ДХО будут включаться при включении зажигания и гаснуть при включении габаритов или головного света.
Подключение ДХО на базе ПТФ
Здесь схема включения будет та же, только на 88 контакт реле мы подключаем не провода от ДХО, а провод от ПТФ. Найти его можно на той же колодке блока управления наружным светом. На фото ниже провод подписан как «передние ПТФ». Отключаем его от колодки и подключаем к 88 контакту реле. Ну и не забываем заменить штатные лампочки в противотуманных фарах на более маломощные светодиодные (см. раздел «ПТФ или ближний свет в режиме ДХО»).
Переключение штатных ПТФ в режим дневных ходовых огней на форд Фокус 2
Режим ДХО для фар ближнего света
Здесь схема подключения будет несколько иная, поскольку эти фары нам понадобятся и в режиме ближнего света (БС). Режим работы фар выберем таким:
Вот и все, что понадобится докупить для добавления режима дневных ходовых огней
Да, еще нужны два предохранителя: на 20 и 10 А. Их можно взять из ЗИПа монтажного блока.
Предохранители можно взять из ЗИПа
Демонтируем монтажный блок, для чего снимаем с него защитную крышку и отворачиваем две гайки-барашка. На места, указанные на фото ниже, устанавливаем предохранители и реле.
Установка реле и предохранителей
Теперь снимаем зеленый разъем.
Этот разъем нужно снять
На клеммы, указанные на фото (они свободны), с обратной стороны устанавливаем перемычку.
Между этими контактами устанавливаем перемычку (вид спереди и сзади)
Устанавливаем зеленый разъем на место, монтируем монтажный блок. ДХО на базе ближнего света готовы.
Важно! После отключения зеленого разъема с монтажного блока штатная магнитола встанет на блокировку. Чтобы ее разблокировать, вводим ПИН-код, идущий в сопроводительной документации к автомобилю.
Вот мы и установили на свой Форд Фокус 2 дневные ходовые огни. Теперь ездить в светлое время суток стало намного безопаснее.
Принимали на днях в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Ford Focus 2 (дорестайлинг) с меняными фарами с оригинала на китайские, владелец которого пожелал заменить китайские светодиоды на что-то более яркое.
Исходная светотеневая граница и свет фар до начала работы.
Мы предложили нашу собственную разработку – светодиодные лампы XS LED H7, которые на текущий момент по нашим собственным тестам светят ярче всех существующих светодиодных ламп для головного освещения, даже по сравнению со светодиодными лампами Philips.
Процесс замены светодиодных ламп в фаре Форд Фокус 2.
Мы несколько месяцев тестируем светодиодные лампы XS LED H7, поэтому полностью уверены в их качестве. Лампы светят температурой 5000 кельвинов, их яркость 6000 люмен – эти высокие параметры позволяют хорошо рассеивать тьму, повышая тем самым безопасность и комфорт при поездках.
Старая светодиодная лампа и сравнение света от разных ламп: в левой фаре старая лампа, в правой – новая.
Для замены ламп на Форд Фокус 2 (дорест) необходимо снять фары, со стороны это может казаться сложно, но по факту автомобиль достаточно простой с точки зрения обслуживания, поэтому поставить светодиодные лампы можно и самому. В целом мы справились минут за 30, предварительно для наглядности заменив лампу только в одной фаре и включив свет – яркость значительно прибавилась и разница хорошо видна.
Итоговая светотеневая граница и свет фар.
Вид авто со стороны после установки новых светодиодов.
Так как на авто стояли нештатные китайские фары, то их линзы достаточно быстро выгорели, что хорошо заметно на фотографии светотеневой границы, где хорошо различимы темные пятна, обозначающие, что линзы исчерпали свой ресурс. Менять линзы в таких фарах нет никакого смысла, проще купить новые фары, либо вернуть на место штатный вариант и установить в них хорошие биксеноновые линзы. Впрочем, мы максимально возможно усилили головной свет Ford Focus 2, который стал ярче того, с чем к нам обратился владелец авто.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены светодиодных ламп.
Производители обеспечивают Форд отличным освещением, но штатная лампа ближнего света Форд Фокуса 2 перегорает примерно через полтора года пользования. Чтобы сэкономить, многие автовладельцы предпочитают заменить лампочку самостоятельно.
Типы ламп
Фонари на Форде Фокус отличаются назначением: одна ближнего (н7), одна лампа дальнего света (н1), одна для указателей поворотов (PY21W) и последняя для габаритов (W5W). В этой статье мы разберем, как выполняется замена лампочки ближнего света Форд Фокус 2.
На эту модель установлены однонитевые галогеновые расходники типа н7 с мощностью от 55 до 60 Вт.
Когда и на что менять
Если лампа ближнего света для Форд Фокус 2 еще не перегорела, но светит уже плохо (дает слабый, неровный световой поток), срочно нужно искать замену: она будет светить хуже. Это связано с помутнением колбы. В галогеновых лампах нить и колба перегреваются, в итоге нить разрушается, стекло мутнеет.
Ставить новые расходники стоит перед тем, как они окончательно перестанут работать, ведь это может произойти в самый неожиданный момент. А при движении на дороге, да еще и в ночное время, последствия могут быть не самыми приятными.
Трудно назвать точный срок, когда нужно менять лампу, это зависит от множества факторов. Если расходник перегорает через 2-3 месяца после замены, причин тому несколько:
- Перепады напряжения. Неисправность регулятора генератора может повлечь скачки напряжения, следовательно, нить накаливания в осветительных приборах перегорает.
- Подделка. Часто на рынке появляются подделки. Недобросовестные продавцы продают их по цене оригинала оригинал, но некачественные расходники плохо работают или быстро выходят из строя. Будьте бдительны!
- Слишком высокий ток в цепи освещения. Нить накаливания не выдерживает и перегорает.
- Лампа вышла из строя при установке. Галогеновый расходник нельзя брать без перчаток: при прямом контакте с кожей он выходит из строя.
- Неисправность блока предохранителей.
Самостоятельно найти причину проблематично, лучше обратиться в автосервис.
Если на дороге произойдет ДТП из-за неисправности фар, то ответственность полностью лежит на автовладельце.
Любая лампа с характеристиками Н7 и 55Вт подойдет как для рестайлинговой версии, как и для Форд Фокус 2 дорестайл. Важно проверить качество светового потока. Опытные водители не советуют выбирать расходники с цветным стеклом, сделанные «под ксенон», так как, несмотря на эффектность, они крайне непрактичны.
Лучше устанавливать оригинальные лампы. Их характеристики подходят идеально и точно не испортят проводку. С завода установлены General Electric с артикулом 17123, если машину собирали за границей. Форд рейсталинг всеволожской сборки комплектуется «Электрик» или «Филипс» с артикулом 12972 PR.
Если не удалось найти оригинальных расходников, то это не повод расстраиваться. Главное – производитель. Чем известнее фирма, тем больше доверия она вызывает у покупателей. Особой популярностью у владельцев фордов пользуется продукция фирм Philips и Osram.
Чем ярче горит расходник, тем быстрее он перегорит.
Цена колеблется от 300 до 2500 рублей в зависимости от качества и производителя. Тут не работает правило «Чем дороже – тем лучше».
Водители иногда сомневаются, выбирая между галогеновыми и светодиодными лампами. Диоды непривычны для русского человека, но они более долговечны.
Выбор производителя
Все галогенки сходи по типу конструкции – нить накаливания, колба, изготовленная из кварцевого или твердосплавного стекла, инертный газ.
Расходник должен иметь высокий ресурс, ровный световой поток и оптимальную цветовую температуру.
Чтобы фары вашего Ford Focus 2 хорошо светили вечером или ночью, нужно выбирать лампу со светом, максимально близким к дневному.
Оsram Н7 Оriginal
Осрам – немецкий недорогой бренд, лампа стоит 200-300 рублей. Напряжение 12 В. Свет имеет скорее желтоватый оттенок, что сначала расстраивает покупателя.
Однако светильник хорошо освещает дорогу, а при дождливой погоде желтизна оказывается лучше белого света. Срок службы зависит от использования, но среднее значение – год. Мощность 55 Вт. Световой поток равномерный. Отличное качество за небольшие деньги.
Рhilips Н7 Vision Рlus
Фирма «Филипс» также на слуху, расходник стоит уже гораздо дороже – 900 рублей. За такую высокую (по сравнению с другими) цену лампы Филипс обеспечивают ровный свет. Его яркость не зависит от ударов, вибраций или перепадов температур. Свет белый с желтым оттенком.
Еще один плюс: этот расходник отличается малым потреблением электроэнергии, из-за чего снижается нагрузка на аккумулятор Фокуса. Напряжение 12 В, мощность 55 Вт.
Кoito Whitebeam H7
Высокотемпературные галогенки японского производства. Цена в районе 1500. Яркий белый световой поток. Напряжение 12 В.
Хотя производители уверяют в безопасности использования этих расходников, бывали случаи, когда пластик фары расплавлялся. В туман или дождливую погоду белый свет не видно, желтоватый куда лучше. Срок эксплуатации колеблется от 3 до 5 месяцев.
Behr-Hella H7 Standart
Корейские дешевые стандартные лампы. Срок эксплуатации колеблется в зависимости от пользования, но в среднем для Фокуса составляет полгода. Напряжение 12 В, мощность 55 Вт.
Свет очень яркий, ровный, с желтоватым оттенком. Хорошо видно мокрую дорогу. Легко заменить самостоятельно. Цена составляет 150 рублей.
Как заменить
Выбор необходимого расходного материала – процесс более трудоемкий и сложный, чем замена. Рассмотрим, как заменить лампочку на дорестайлинг и на Фокусе 2 рестайлинг. Расходник у автомобилей один, но конструкции крепления фар немного отличаются.
- Открываем капот, с помощью отвертки отделяем кронштейн фары. Саму фару откручивать не надо.
- Отверткой отщелкиваем фиксаторы по направлению вниз.
- Двигаем блок фары параллельно движению автомобиля по направлению к себе.
- Двигаем защелки с задней стороны фары ФФ2.
- Снимаем коннектор и отодвигаем его. Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
- С лампочки снимаем контактную колодку.
- Давим на пружинный фиксатор и убираем перегоревший расходник.
- Вставляем патрон нового расходника вместо прежнего.
- Устанавливаем новую Н7.
При контакте лампочки с кожей возникает реакция, расходник потом не работает. Если задели стекло, то протрите тканью, смоченной спиртом, а потом высушите.
Форд рестайлинг отличается тем, что вместо пластиковой крышки с защелками на нем установлены резиновые заглушки. Они снимаются гораздо проще, не придется возиться с отверткой. Под резиной находятся колодки нового типа. Чтобы достать сгоревшую колбу, нужно лишь нажать на язычок фиксатора.
Противотуманки
Если на улице царит ненастная погода, то ради безопасности можно дополнительно установить противотуманки. Лампочки в противотуманках тоже иногда перегорают. Поменять лампочку противотуманной фары сможет даже неопытный водитель, ведь это несложная операция, схожая с заменой расходника ближнего света.
Габариты лампы Форд Фокус 2
Лампа фонаря противотуманного света имеет характеристики: цоколь P21W с мощностью 21 Вт. Замену лампочки в ПТФ можно также поискать.
Поменять перегоревший расходник в Фокусе сможет любой бережливый водитель. Главное – выяснить характеристики, найти новую лампу, отыскать инструкцию и вперед.
Читайте также: