Как отключить лампочку абс на шевроле авео т250
Пользователь ( 195 ) Сообщений: 70
Кто отключил АБС, делимся советами и опытом.
Собственно, после некоторых вчераших событий вопрос "отключать или нет АБС" больше не стоит - ответ простой: отключать или продавать нахрен машину.
Интересует мнение сокамерников: кто уже отключал АБС, как это происходит, как потом ведет себя машина.
Спасибо за ответы и пожалуйста давайте по существу.
Пользователь ( 195 ) Сообщений: 70Ссылка на картинку из инструкции по эксплуатации: http://screencast.com/t/MNxenFbn7R
Как вы видите у нас есть 3 предохранителя отвечающие за АБС:
2. Насос АБС
6. Клапан АБС
11. Масло АБС
Я так думаю что нужно отключить 6, какие идеи у вас?
Миниатюры Авеоводуус ( 873 ) Сообщений: 440 Chevy Sonic LT 1,6AT Urban GreyСобственно, после некоторых вчераших событий вопрос "отключать или нет АБС" больше не стоит - ответ простой: отключать или продавать нахрен машину.
Интересует мнение сокамерников: кто уже отключал АБС, как это происходит, как потом ведет себя машина.
Спасибо за ответы и пожалуйста давайте по существу.
Ветеран клуба ( 14149 ) Сообщений: 2,712 Aveo LTZ АКПП синий седан Гуру ( 9124 ) Сообщений: 1,300 Aveo LT седан Завсегдатай ( 866 ) Сообщений: 250 Ветеран клуба ( 12572 ) Сообщений: 672 MT, LT +1 (black) Авеоводуус ( 2146 ) Сообщений: 478 Sonic LT Пользователь ( 195 ) Сообщений: 70Итак, по результатам вечера:
Предохранитель 2 вынуть не смог (он у нас двойной какой-то, непонятный)
Предохранитель 6 вынул. Абс перестал работать но не работает спидометр и машина не крутит двиг выше 4 тысяч оборотов.
Предохранитель 11 не возымел эфекта на абс.
Буду пробовать снимать датчики с колеса, не поможет - на продажу.
Вован вы отключили АБС? Поделитесь - как!
Гуру ( 4626 ) Сообщений: 1,073 Авео ЛТ Седан АКППИтак, по результатам вечера:
Предохранитель 2 вынуть не смог (он у нас двойной какой-то, непонятный)
Предохранитель 6 вынул. Абс перестал работать но не работает спидометр и машина не крутит двиг выше 4 тысяч оборотов.
Предохранитель 11 не возымел эфекта на абс.
Буду пробовать снимать датчики с колеса, не поможет - на продажу.
ABS конечно хорошая штука и полезная, но когда она не работаетглючит — может сделать вам "медвежью услугу". Так что в целях безопасности решил вырубить абс на время. И вот снова перед зимой заглючил датчик. Какой именно — не знаю.
Как отключить ABS
АБС отключаеться путем вынимания предохранителя с блока. По книжке F23.
После отключения предохранителя АБС на 50А, горят обе лампы, АБС и ручник.Лечится снятием разъема с модуля контрольных ламп АБС.Он находится снизу на блоке АБС(тонкий жгут, а есть еще толстый подходящий сбоку, это не то) Я снял весь модуль, так как от там просто расположен и не связан с самим блоком, вынул разъем и убрал модуль в бордачек.В результате лампа АБС не горит, ручник, тоже. Но на ручник она реагирует как и должна.
Как добраться до модуля ABS.
"Снимеш расширительный бачек, под ним блок абс, на нижней его части крепится модуль контрольных ламп, к нему разъем подходит(не путать с боковым разъемом).Я не смог снять разъем и тупо отодрал весь модуль, а потом уже снял разъем."
"Ну, короче, добрался я до разъема подходящему к модулю контрольных ламп и удачно получилось его разъединить (не снимая при этом модуль контрольных ламп). Итог: лампы АБС и ручник не горят. Только добрался я до него не путем снятия расширительного бачка, а с низу с ямы (гораздо удобнее и хорошо виден разъем) Разъем сидит туго и чтобы его снять надо отверткой нажать на фиксатор (на разъеме)."
По поводу глюков самих датчиков — пришел к выводу что это авеовская недоделка. Провода с завода слишком короткие и на изгибах перетираются и контакт теряется. Думал что есть уже альтернативные решение этой проблемы (более качественные не оригинальные датчики), но ничего подобного не нашел. Очень жаль.
Итак прошло немало времени. Около 2 месяцев. Все это время ездил с отключеным АБС. Отключал методом указаным выше. Далее заказал орегинальный датчик GM 255 грн. У официалов сделал замену (40 грн.) Теперь все в норме.
ИМХО, пришел к выводу, что альтернативных способов окончательного решениия проблемы с АБС — нет. Спасает только замена датчика.
Бесполезная и плохо работающая система, которая зимой может иногда и спасает от заноса в гололёд, но в летнее время только мешает. У нас в городе такие дороги… что очень часто во время торможения попадаешь в какую-то ямку, срабатывает ABS, и педаль отстреливает в ногу.
В общем, залез в блок предохранителей и, согласно инструкции, вынул злосчастную релешку ABS.
Теперь тормоза будут слушать только мои ноги, а не какую-то забагованную систему.
Осталось только убрать раздражающие лампочки ABS и постоянно горящего ручника с панели.
Пишут, что нужно снимать расширительный бачок и отключать модуль контрольных ламп ABS.
Потом этим займусь, главное — работа.
Очень странно, что инженеры Daewoo/Chevrolet не сделали систему отключения ABS каким-нибудь переключателем в салоне. Чтоб не нужно было снимать реле, отсоединять разъемы и т.п.
На малой скорости и при повороте стала дергаться педаль тормоза и слышен треск. Загорелся датчик АБС. После комп. диагностики заменил правый передний датчик.
Через день опять треск и дергается педаль тормоза… Что это может быть? Можно ли отключить совсем АБС и как это сделать? Спасибо.
Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.
Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.
Зачем может потребоваться отключение
Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.
Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.
Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.
ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.
Можно ли отключить без последствий
Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.
Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.
Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.
Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.
Отключение, предусмотренное производителем
Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.
Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.
Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС
Как отключить ABS
Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.
Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.
Что потребуется
Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.
Пошаговые действия
Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.
- Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
- Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.
Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.
Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.
- Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
- Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
- Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
- Затем провода устанавливаются в колодку реле.
Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.
Возможные проблемы и нюансы
В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.
Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.
Часто задаваемые вопросы
Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.
Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.
Подведем итоги
Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Автомобиль: Aveo 1,4 седан
Anykey
Автомобиль: 1.4 АКПП Седан серебро + full option
Откуда: г.Сочи
Регион: Краснодарский край
отключится. смело вынимай. я так месяц ездил, пока мне датчик абс привезли взамен глючного.
не потеряй тока, они там хитрой какой то формы наверно только у официалов и купишь.
Автомобиль: AVEO II 1,2 dove silver
invictus
Автомобиль: Покемон турбо
Откуда: Северная столица
Регион: Санкт-Петербург
Автомобиль: AVEO II 1,2 dove silver
Satyr
Автомобиль: народный автоносок
Откуда: Москва
Регион: Москва
Надо было покупать ТАЗ - ничего отключать не надо, все отключено с завода )))
Уж если есть вермя свободное - выйдите на площадку со льдом и попробуйте тормозить с абс и с вынутым предохранителем. убедитесь, что разница с тормозным путем в 2 раза это предубеждение.
Daron
Откуда: .
Регион: Московская область
Я конечно придерживаюсь общего мнения, но в то же время стоит попытаться понять человека, почему он так хочет постпуить.
Насколько я понимаю проблема только лишь в том, что человек просто не умеет грамотно пользоваться АБС.
Считаю, что необходимо просто обратиться в какую либо организацию, либо просто к кому то, кто бы научил пользоваться АБСом и проблема сама собой разрешиться.
З.Ы. По поводу того, что ЛTша (invictus) увернулся от авари при помощи АБС, у меня тоже была ситуация в прошлую пятницу, когда я увернулся, но у меня АБСа нет. Самое главное - это стиль вождения, зимой, я более спокойно езжу, хотя в суб и в воскр по МКАДу жжог 160 км/ч играя в "пятнашки" ;-)
Автомобиль: Aveo 1.2,хетчбек H5LA51CWH,синий металлик
invictus
Автомобиль: Покемон турбо
Откуда: Северная столица
Регион: Санкт-Петербург
Автомобиль: Был Aveo 1,4 сед, бел, сейчас Фокус 1,8, хетч, зел
Откуда: г. Вельск
Регион: Архангельская область
Автомобиль: 1.4 АКПП Седан серебро + full option
Откуда: г.Сочи
Регион: Краснодарский край
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Читайте также: