Как изменить цвет подсветки салона киа соренто 2021
Знакомство с машиной проходило в Калининграде: там на Автоторе собираются российские Kia, не считая питерских Rio и Rio X-Line. На базовый Sorento теперь ставят двигатель 2.5 MPI. Он пришел на смену мотору 2.4 с тем же многоточечным впрыском. Странно: объему накинули 100 «кубиков», а по мощности и моменту показатели хуже: 180 сил против 188 и 232 Н·м против 241. Такой двигатель поставили сознательно — он неприхотливее и дешевле, чем 194‑сильный аналог с непосредственным впрыском на Kia K5.
Как он едет?
Характер принципиально не изменился. Sorento был и остался неспешным. А бензин любит! Меньше 11 л/100 км в спокойном темпе потреблять отказывался. И это самая доступная версия.
Так вот, на «тракторе» ехать приятнее. Легкие дизельные вибрации ощутимы только на нейтрали, а при разгоне характерный рокот благороднее, чем визг бензинового мотора 2.5 MPI. И он шустрее! В броске до 100 км/ч субъективно даже более заметен, чем обещанная разница в секунду: 9,2 у дизеля против 10,3 у бензина. Sorento 2.2 CRDi способен слегка вжать в спинку сиденья даже на трассовых скоростях.
Позже в линейке появится двигатель V6 3.5 мощностью 249 л.с. С ним Sorento станет, понятное дело, быстрее, но — расход вырастет еще сильнее (как и цена).
Для плохих дорог и бездорожья годится?
Вне зависимости от двигателя машина с ленцой реагирует на повороты баранки. От дела не отлынивает, но и бегом не поспешает. Виражи сопровождаются кренами, типичными для респектабельного «отца семейства». Повадки прогнозируемые и неопасные, если не ждать от машины того, к чему в ней способностей не заложено. Тормозов большому кроссоверу хватает, стабилизирующая электроника настроена адекватно.
Подвеска излишне подробно рассказывает о профиле дороги. Попал на неприятную короткую «гребенку» асфальта — кажется, мог бы сосчитать количество поперечных граней под колесами. Брусчатка, нередко встречающаяся в Калининградской области, тоже чувствуется отчетливо. Хотя на крупных кочках ходовая работает тихо.
Чего не ожидал, так это отличной шумоизоляции. Даже через арки ничего не проходит. Словно не корейская машина! До 100 км/ч тишина полная. Выше появляется ненавязчивый аэродинамический фон.
Габариты у Sorento не изменились, но колесная база растянулась на 35 мм (на заднем ряду стало свободнее). На сантиметр-другой уменьшились передний и задний свесы — не бог весть что, но кого-то убережет от повреждений бампера.
Салон богатый?
Безликий интерьер предшественника сменили интересные формы и решения. В топовой комплектации Premium+ появляется то, чего я не увидел (а хотелось бы!) в седане K5. Здесь не традиционный рычаг автомата, а электронная поворотная шайба, которая гораздо больше идет технологичному салону Kia.
Композиция строится вокруг тех же двух элементов, что в «ка-пятом». Аналоговая комбинация приборов сменяется в паре самых дорогих версий ЖК-дисплеем на 12,3 дюйма. Хороши оба варианта. Первый — лаконичностью и отменной читаемостью, второй — интересной идеей камер бокового обзора, показывающих при перестроениях картинку из мертвой зоны. Что с объективами будет зимой, очень скоро расскажут владельцы.
Вторым элементом выступает центральный монитор. Сейчас экономить на мультимедиа — верный способ отвадить покупателей. Поэтому в любом Sorento будет поддержка интеграторов Android Auto и Apple CarPlay. В богатых уровнях оснащения дисплей увеличивается с 8 до 10,25 дюйма, и появляется встроенная навигация. Увы, без Яндекса.
А что с оснащением?
На настройках водительского сиденья корейцы экономить не стали. Электроприводы по десяти направлениям — в «базе». К ним можно добавить изменение высоты поясничного упора и длины подушки. Однако валики боковой поддержки от этого ближе друг к другу не становятся. Других недостатков в креслах не нашел: умеренно жесткие, с неплохим профилем. В половине версий стоит вентиляция. Глядишь, к следующему поколению и массаж появится.
На втором ряду — раздолье! Пол почти ровный, так что на центральное место можно смело усаживать рослого пассажира. Нестандартно расположение USB-портов: они не только в нижней части консоли, но и на спинках передних сидений. На троих сзади четыре зарядки! Плюс спереди два USB, розетка на 12 В и площадка беспроводной подпитки. И на третьем ряду — свой USB.
Есть сзади и другие примечательные фишки. Подстаканники стоят прямо под рукой, на подлокотниках дверных карт. Карманы в спинках кресел двойные, со сплошным и сетчатым слоями.
Недостатки нашлись?
Набор технологий и опций хорош и в базовом варианте, а в верхних комплектациях становится по-настоящему интересным. Бензиновая модификация «не едет», но есть альтернатива. Серьезные просчеты только в составе комплектаций. Ни в одной нет обогрева ветрового стекла! И это у Kia, одного из пионеров моды на «теплые опции»? Говорят, появится чуть позже.
Нет адаптивных фар. Автоматика дальнего света — хорошо, но большинству нужнее подсветка поворотов. Было бы неплохо некоторые из систем активной безопасности (их 13) разрешить заказывать не только на топовую версию. Сейчас их можно взять только все вместе, цена машины при этом будет не меньше трех миллионов.
«База» с передним приводом и автоматом стоит 2 149 900 рублей — на 25 тысяч дороже, чем Sorento Prime. Полный привод начинается с 2 309 900 (+35 тысяч). За дизель просят от 2 589 900 (+35 тысяч). Топ-версия за счет большего количества опций взлетела до 3 149 900 рублей (было 2 994 900–3 014 900). Однако семиместные конкуренты с близким набором наворотов ещё дороже.
 | Интересная внешность, хороший дизель, отличная шумоизоляция |  | Вялый бензиновый атмосферник, неадаптивные фары, маркая передняя панель |
Kia Sorento
Длина / ширина / высота / база
4810 / 1900 / 1700 / 2815 мм
Объем
багажника (VDA)
Снаряженная/полная масса
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2497 см³; 132 кВт/180 л.с. при 6000 об/мин; 232 Н·м при 4000 об/мин
дизельный, Р4, 16 клапанов, 2151 см³; 146 кВт/199 л.с. при 3800 об/мин; 440 Н·м при 1750–2750 об/мин
Реализуется при помощи подключения мультимедийно-развлекательной системы на базе ОС Android – AirTouch Performance. Наша андроид-система – это весь функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Kia. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Kia.
Цена: от 63 000 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 39 300 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 45 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Kia. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Kia.
Цена: от 27 900 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Kia.
Цена: от 4 100 руб.
Проект Detcibelov.net является специализированным подразделением компании КИБЕРКАР и занимается исключительно шумоизоляцией премиальных марок автомобилей. Во главе проекта мастера из материнской компании, которые занимаются автомобилями с 2014 года. Объективно мы видим, что спрос на эффективную и качественную шумоизоляцию не удовлетворен, поэтому мы заручились поддержкой инженеров-акустиков, производителей вибро- и шумоизоляционных материалов (ComfortMat), а также поддержкой мастеров с реальным стажем работы не менее 5 лет.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 126 300 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 3 300 руб.
Любую охранную систему можно обойти и угнать автомобиль, даже самую современную, с максимальной защитой. Наша задача увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки, обычно это не более 30 минут, для дорогих авто угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 17 700 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем установку потолочных мониторов работающих на базе ОС Android для развлечения задних пассажиров. Потолочным экраном можно укомплектовать практически любое авто, но в основном установка производится в внедорожниках, кроссоверах и минивенах.
Цена: от 33 400 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля, а изображение можно вывести на штатный оригинальный монитор.
Цена: от 24 600 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет. Скорость до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона, с нашим оборудованием вы будете уверены в том, фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе.
Цена: от 24 000 руб.
Цена: от 44 000 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
В некоторых моделях Kia, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки, меняли штатные сиденья на более комфортные, например от BMW или ставили сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и за гораздо меньшие средства.
Цена: от 28 000 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Приветствую. Покажем процесс замены ламп переднего и заднего плафона освещения салона на Kia Sorento 2.
Выбор ламп
Инструменты для работы:
- Лопатка для демонтажа пластиковых деталей;
- Перчатки;
- Крестовая отвертка.
Замена ламп в переднем плафоне
Замену ламп в переднем плафоне можно произвести двумя способами. Первый способ без снятия плафона, второй со снятием. С начало расскажем о первом способе.
1. Надавите пальцем на плафон и от лобового стекла подковырните его лопаткой.
2. Достаньте стекло и уберите в сторону.
3. Оденьте перчатки и потянув лампу на себя извлеките ее.
4. Установите новую лампу и произведите сборку в обратном порядке.
Второй способ замены ламп в переднем плафоне.
1. Откройте в плафоне карман для хранения очков.
2. Крестовой отверткой выкрутите два винта крепления плафона.
3. Опустите плафон вниз и отведите его к лобовому стеклу чтобы вынуть из пазов.
4. Нажмите на фиксатор и отключите разъем питания плафона.
5. Для замены лампы поверните патрон против часовой стрелки и достаньте.
6. Из патрона потянув на себя, достаньте лампу.
7. Установите лампу в патрон. Мы решили установить LED-лампу.
8. Вставьте патрон с лампой на место и для фиксации поверните за часовой стрелкой. 
Сборку произведите в обратном порядке.
Замена лампы в заднем плафоне
1. Пластиковой лопаткой подденьте и снимите стекло. В месте где поддеть, есть углубление.
2. Возьмитесь за лампу руками и достаньте ее из контактов.
3. Уставите лампу.
4. Заведите стекло в пазы и защелкните.
Видео урок
Неимоверно крутая штука, это изменяемая подсветка салона автомобиля, которая наконец-то дошла и до корейского автомобиля.
Удобная регулировка позволяет получить огромное многообразие цветов подсветки.
Ниже показаны некоторые фотографии как это выглядит вживую, но к сожалению Drive2 не позволяет загрузить все фотографии, поэтому переходите по ссылке выше на корейский блог и наслаждайтесь фото автомобиля.
KIA Sorento 2020, двигатель дизельный 2.2 л., 199 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Kia Sorento, 2021
Kia Sorento, 2020
Kia Sorento, 2020
Kia Sorento, 2021
Комментарии 26
Доброго времени суток. А вы можете поделиться процессом установки светодиодов, как их туда внедряли, как это все к головному компу подключалось?
Здравствуйте.
В тексте есть ссылка на корейских установщиков. Попробуйте запросить у них.
Добрый вечер. А что за коврики в ато?
В России их нет, а привезти будет дорого. Могу запросить цену конечно, но с учетом доставки понимаю, что лучше купить в России, например Euromat 3D.
Для начала сама машина бы доехала к нам) Я реально рассмотрел бы к покупке ибо за условные 3.5 которые она будет стоить альтернатив то будет не много. Хотя и страшненькая конечно сзади )
Приедет, и сразу можно будет сравнить, с тем что продаётся у нас и в Корее, а также как можно доработать.
Сегодня все узнаем про подсветку))) Машина уже в России!
Машина пока не в продаже, а новые наблюдения, опции, и прочее я буду выкладывать в записях к данному авто с обновлением текущих. Так что, можете рассказать потом всем, будет интересно.
Машина готовиться у ОД к премьере и по мафии есть возможность ее посмотреть. Я сам жду ее выхода, но то, что она на роботе уже сильно отпугивает!
А что тебя отпугивает в роботе? преселективные роботы это самые кайфовые коробки. Ну у корейцев они ещё конечно не так хороши как ДСГ, но всё же. Я после робота сев в оптиму с автоматом первые 2 месяца плакал от боли )
А на счёт надёжности — покупая новую тачку на гарантии зачем об этом думать. Ну сломается — починят )
Принцип работы их не нравиться…
Кстати ВАГ отказывается от супер коробки ДСГ)
И вообще она с полным приводом не умеет работать и не только у Корейцев!
О чём вы говорите. Это самая перспективная коробка, S-троник на ауди (это тот же ДСГ) работает просто шикарно, на полном приводе кватро. Лучше связки вообще нет на сегодня, с точки зрения инжениринга. Или таже DQ500 которая держит высокий полноприводной момент.
По поводу баек об отказе, пока лишь сказали что на смену ДСГ придёт более умный 10-ступенчатый преселективный робот. Будущее за роботами так или иначе. Они щёлкают передачи слишком эффективно и хорошо, без потери момента. Когда ты едешь на 2й передачи, 3я уже включена, сцепление просто перекидывает момент с одного вала на другой.
)))У каждого своя правда… Шкоду Карок вы уже с ДСГ не купите… Только надежный и проверенный АВТОМАТ!
Просто карок это бюджетный паркетник, там дорого робот хороший ставить ) А на Кадиаке будет уже нормальный ДСГ стоять.
На счёт корейского робота я сам пока ещё скептически смотрю, но отрицать прогресс глупо ))
У меня кстати на прошлой машине за 100к пробега 2 раза приходилось лазить в робот, оба раза по гарантии. Один раз меняли сцепление, второй раз какой то датчик. Но зато столько лет удовольствия от езды на нём )
не надо с thebadman спорить, у него "своя правда"…
AntonLudoedovich
)))У каждого своя правда… Шкоду Карок вы уже с ДСГ не купите… Только надежный и проверенный АВТОМАТ!
Ошибаетесь. Карок с полным приводом идет на ДСГ. Автомат только для переднего. Автомат конечно лучше на бедорожье, но почему то кодиак и тигуан на дсг с бездорожьем дружат лучше чем 2-й и 3-й соренто на автомате.
Этот большой кроссовер от корейской компании KIA уже долгое время является одним из самых популярных представителей данного класса в нашей стране. Связано это с тем, что автомобиль отлично сочетает в себе все необходимые параметры: большие размеры, стильный экстерьер, просторный и комфортный салон, шикарные характеристики, а также огромное количество различных опций.
Получив новое поколение, машина значительно улучшилась по многим из этих показателей, благодаря чему Киа Соренто 2021 модельного года точно выйдет на новый уровень продаж и обретет большое количество новых поклонников.
Плюсы и все минусы Киа Соренто
- Салон
- Надежность
- Багажник
- Управляемость
- Ликвидность
- Дизайн
- Динамика
- Экономичность
- Качество сборки
- Микроклимат
- Музыка
- Проходимость
- Обзорность
Отзывы владельцев KIA Sorento
Бескомпромиссный надежный, практичный и универсальный, новый KIA Sorento отличается повышенной безопасностью и впечатляющей управляемостью. Элегантный, просторный и многофункциональный.
Киа Соренто 2021 цены и комплектации
Цена Киа Соренто 2021 в России составляет от 2 419 900 до 3 519 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.5 (180 л.с.) Classic AT6 | 2 419 900 |
| 2.5 (180 л.с.) Comfort 4WD AT6 | 2 579 900 |
| 2.5 (180 л.с.) Luxe 4WD AT6 | 2 709 900 |
| 2.5 (180 л.с.) Prestige 4WD AT6 | 2 919 900 |
| 2.2D (199 л.с.) Premium 4WD RT8 | 3 299 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Luxe 4WD AT8 | 2 959 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Prestige 4WD AT8 | 3 169 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Premium 4WD AT8 | 3 369 900 |
| 2.2D (199 л.с.) Premium+ 4WD RT8 | 3 449 900 |
| 3.5 (249 л.с.) Premium+ 4WD AT8 | 3 519 900 |
Технические характеристики KIA Sorento 4
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4810 / 1900 / 1690 |
| Колесная база, мм | 2815 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 176 — 185 |
| Объем багажника, л | 705 / 910 (616 / 821)* |
| Снаряженная масса, кг | 1779 — 1997 |
| Объем топливного бака, л | 67 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,5 | 2,5 |
| Мощность, л.с. | 180 | 180 |
| Крутящий момент, Нм | 232 | 232 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,1 | 10,3 |
| Макс скорость, км/ч | 195 | 195 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 11,6 | 12,3 |
| — трасса | 6,8 | 7,0 |
| — смешанный | 8,5 | 8,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель |
| Объем, л | 2,2 |
| Мощность, л.с. | 199 |
| Крутящий момент, Нм | 440 |
| Тип коробки передач | робот |
| Число передач | 8 |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,2 |
| Макс скорость, км/ч | 205 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 7,4 |
| — трасса | 5,3 |
| — смешанный | 6,1 |
| Тип топлива | дизельное |
Все версии работают в паре с автоматической трансмиссией, но количество передач может различаться. Самый слабый комплектуется шестиступенчатой коробкой, тогда как остальные идут с восьмидиапазонной. Полный привод является обязательным.
Видео тест-драйв нового KIA Sorento
Внешний вид
Весьма грозно смотрится автомобиль спереди. Капот обзавелся небольшим углом наклона и может похвастать волнообразным рельефом, большая часть которого сосредоточена на боковых частях. В центре бампера располагается огромнейшая радиаторная решетка, имеющая форму овала и украшенная мелкой сеткой. Традиционные вырезы сверху и снизу тут решили не делать – вместо них можно найти небольшие хромированных вставки, являющиеся частью обрамления воздухозаборника.
Вплотную к решетке, с разных сторон, прилегают массивные фары, находящиеся под наклоном. За освещение дороги тут отвечает наполнение ксеноновыми огнями. Много интересного располагается и в нижней части бампера. Сюда вынесен еще один большой вырез, предназначенный для лучшего охлаждения моторного отсека. Решетка, которой он прикрыт, включает в себя множество датчиков.
Профиль модели стал еще более солидным, чем раньше. Куда больше места теперь отведено под окна, получившие довольно необычную форму и различные украшения, к которым относится обрамление хромом и разделение тонкими стойками, окрашивающимися в черный глянец. Рядом со стеклами можно наблюдать массивные зеркала овальной формы. Даже в базовой комплектации здесь находятся повторители поворотных сигналов. Рельефа профильная часть получила не так много.
Задняя часть нового KIA Sorento 2021 приняла еще более грозный облик, чем до обновления. Дверца багажника теперь полностью располагается перпендикулярно дороге, а ее украшениями являются огромные фары, массивное окно и куча рельефа. Чуть выше дверцы разместился козырек со стоп-сигналами, который является прямым продолжением крыши, а ниже находится слегка выпирающий обвес, почти полностью отделанный пластиком.
Салон
Для своей стоимости автомобиль имеет просто шикарный салон, в котором есть абсолютно все, о чем можно только мечтать. Киа Соренто 2021 в новом кузове будет отделываться только качественными материалами, в список которых входит натуральная кожа, металлы, а также неплохие ткани. Впечатляет и оснащение машины, ведь сюда ставится современный мультимедийный комплекс с огромным количеством функционала на все случаи жизни.
Практически все в автомобиле управляется через большой монитор, расположенный в самом центре торпедо. Рядом с ним находятся только дефлекторы, а также немного вспомогательных кнопок. Ближе к тоннелю можно заметить еще и щиток управления климат-контролем. Сам тоннель почти полностью заполнен различными органайзерами. Здесь можно найти и подстаканники, и отсек для беспроводной зарядки, и отверстие для ручной клади, и охлаждаемый бардачок, расположенный в подлокотнике.
Главной гордостью нового KIA Sorento 4 поколения являются посадочные места, которых тут семь. Все они способны доставить пассажирам высочайший уровень комфорта в любой поездке. Особенно выделяются кресла первого ряда, имеющие очень удобную форму, многочисленные электрорегулировки, систему подогрева нескольких зон и даже вентиляцию. Второй ряд, без проблем умещающий трех взрослых пассажиров, оснащен подогревом, наклоняемой спинкой, подлокотником и климат-контролем. Третий ряд может похвастаться только подогревом.
Объем багажного отделения также впечатляет. В походной форме он вмещает вещей объемом всего в 124 литра, но когда убраны оба задних ряда, вместительность возрастает до 1730 литров. Как показывает тест-драйв, этого с головой хватает для любых выездов.
Читайте также: