Галогеновые фары с механической регулировкой уровня ниссан кашкай
Новый Ниссан Кашкай 2021 модельного года предлагается официальными дилерами в семи вариантах исполнения: «XE», «SE», «SE Plus», «SE Yandex», «SE Top», «LE Yandex» и «LE Top» за 1 497 000 — 2 110 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «СЕ», чем она отличается от предыдущего «ХЕ» и следующего «СЕ Плюс» уровней оснащения, а также сравним её с ближайшими конкурентами: Хендай Туссан «Праймари», Киа Спортейдж «Комфорт» и Фольксваген Тигуан «Респект».
Комплектация Ниссан Кашкай «СЕ»
Что входит в комплектацию Nissan Qashqai «SE»:
Экстерьер
- Светодиодная окантовка фар
- Брызговики
- Антенна «плавник акулы»
- Запасное колесо малоразмерное (полноразмерное только для 4WD)
- Колёсные диски 17-дюймовые
- Колёсные диски легкосплавные
- Запасное колесо с легкосплавным диском (только для 4WD)
- Галогеновые фары с механической регулировкой уровня
- Стальная защита картера
Интерьер
- 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели
- Сиденья Zero Gravity для переднего ряда
- Регулировка рулевой колонки по вылету
- Регулировка рулевой колонки по высоте
- Центральный передний подлокотник
- Спортивный руль с кожаной отделкой
- Обивка сидений тканевая
- Центральный задний подлокотник с подстаканниками
Безопасность
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Усилитель экстренного торможения (BAS)
- Система стабилизации автомобиля (ESP)
- Фронтальная подушка безопасности водителя
- Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
- Боковые подушки безопасности
- Шторки безопасности для передних и задних пассажиров
- Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
- Система помощи при старте в гору (HSA)
- Система активного торможения двигателем (AEB)
- Система активного контроля траектории движения (ATC)
- Датчик низкого уровня стеклоомывателя
- Датчики парковки передние
- Датчики парковки задние
Комфорт
Чем «СЕ» отличается от «ХЕ»
Отличия Ниссан Кашкай «СЕ»
- Колёсные диски 17-дюймовые
- Колёсные диски легкосплавные
- Регулировка сиденья пассажира в 6 направлениях
- Сиденье водителя с поясничной поддержкой
- Сиденье переднего пассажира с поясничной поддержкой
- Подогрев руля (только с двигателем 2,0)
- Подогрев задних сидений (только с двигателем 2,0)
- Датчики парковки передние
- Датчики парковки задние
- Круиз-контроль
- Датчик света
- Датчик дождя
- Центральный задний подлокотник с подстаканниками
- Стальная защита картера
- Автоматическое складывание зеркал
Отличия Ниссан Кашкай «ХЕ»
- Колёсные диски 16-дюймовые (17-дюймовые только с двигателем 2,0)
- Колёсные диски стальные (легкосплавные только с двигателем 2,0)
- Регулировки сиденья переднего пассажира в 4-х направлениях
Чем «СЕ» отличается от «СЕ Плюс»
Отличия Ниссан Кашкай «СЕ»
- Аудиосистема с поддержкой MP3
- Колёсные диски 17-дюймовые
- Запасное колесо малоразмерное (полноразмерное только для 4WD)
- Запасное колесо с легкосплавным диском (только для 4WD)
Отличия Ниссан Кашкай «СЕ Плюс»
- Мультимедийная система Nissan Connect
- Колёсные диски 18-дюймовые
- Запасное колесо малоразмерное
- 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы
- Сервисы проекции смартфона Apple CarPlay, Android Auto, Яндекс.Авто
- Камера заднего вида
- Система мониторинга давления в шинах
Nissan Qashqai «XE» / «SE» / «SE Plus»:
- 1,2 (115 л.с.) 5МТ 2WD: 1 497 000 / 1 624 000 / 1 663 000 рублей;
- 1,2 (115 л.с.) CVT 2WD: 1 558 000 / 1 685 000 / 1 724 000 рублей;
- 2,0 (144 л.с.) 6MT 2WD: 1 630 000 / 1 769 000 / 1 808 000 рублей;
- 2,0 (144 л.с.) CVT 2WD: 1 691 000 / 1 830 000 / 1 869 000 рублей;
- 2,0 (144 л.с.) CVT 4WD: 1 783 000 / 1 922 000 / 1 961 000 рублей.
То есть в зависимости от модификации комплектация «СЕ» стоит на 127 000 — 139 000 рублей дороже, чем «ХЕ» и на 39 000 рублей дешевле, чем «СЕ Плюс».
Конкуренты
Далее перечислим ближайших конкурентов Nissan Qashqai «SE» 2,0 (144 л.с.) CVT 2WD за 1 830 000 рублей.
Хендай Туссан «Праймари» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 794 000 рублей
Что лучше: Nissan Qashqai «SE» 2021 или Hyundai Tucson «Primary» 2020 — сравнение моделей.
Список одинаковых опций (Nissan Qashqai «SE» 2021 / Hyundai Tucson «Primary» 2020)
Отличия Ниссан Кашкай «СЕ»
- Усилитель экстренного торможения (BAS)
- Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
- Система активного торможения двигателем (AEB)
- Система активного контроля траектории движения (ATC)
- Электрический усилитель руля с системой автовозврата (ARC)
- Датчик низкого уровня стеклоомывателя
- Климат-контроль двухзонный
- 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели
- Сиденья Zero Gravity для переднего ряда
- Регулировки сиденья водителя в 6-ти направлениях
- Центральный передний подлокотник
- Лобовое стекло с электрообогревом
- Заднее стекло с электрообогревом
- Брызговики
- Антенна «плавник акулы»
- Запасное колесо малоразмерное (полноразмерное только для 4WD)
- Галогеновые фары с механической регулировкой уровня
- Регулировка сиденья пассажира в 6 направлениях
- Сиденье водителя с поясничной поддержкой
- Сиденье переднего пассажира с поясничной поддержкой
- Подогрев руля (только с двигателем 2,0)
- Подогрев задних сидений (только с двигателем 2,0)
- Датчики парковки передние
- Датчики парковки задние
- Датчик дождя
- Центральный задний подлокотник с подстаканниками
- Стальная защита картера
- Автоматическое складывание зеркал
Отличия Хендай Туссан «Праймари»
- Регулировка передних ремней безопасности по высоте
- Преднатяжители передних ремней безопасности
- Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
- Система помощи при спуске с горы (DBC)
- Система стабилизации прицепа (TSC)
- Система мониторинга давления в шинах
- Противотуманные фары галогенные
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
- Передние и задние брызговики
- Запасное колесо полноразмерное
- Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)
- Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда
- Шторка багажника
- Сетка для фиксации багажа
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Наружные ручки дверей в цвет кузова
- Решетка радиатора с хромированными элементами
- Отделка рычага КПП кожей
- Ограничитель скорости
- Пепельница и прикуриватель
- Выбор режима движения Drive mode select (только для AT)
- Кондиционер
- Монохромный экран аудиосистемы
- Фары проекционного типа
- Центральный замок
- Пульт управления центральным замком в ключе
- Сигнализация
- Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
Киа Спортейдж «Комфорт» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 859 900 рублей
Что лучше: Nissan Qashqai «SE» 2021 или Kia Sportage «Comfort» 2021 — сравнение моделей.
Список одинаковых опций (Nissan Qashqai «SE» 2021 / Kia Sportage «Comfort» 2021)
Отличия Ниссан Кашкай «СЕ»
- Система распределения тормозного усилия (EBD)
- Усилитель экстренного торможения (BAS)
- Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
- Система активного торможения двигателем (AEB)
- Система активного контроля траектории движения (ATC)
- Датчик низкого уровня стеклоомывателя
- 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели
- Аудиовход AUX
- Сиденья Zero Gravity для переднего ряда
- Центральный передний подлокотник
- Лобовое стекло с электрообогревом
- Заднее стекло с электрообогревом
- Брызговики
- Антенна «плавник акулы»
- Запасное колесо с легкосплавным диском (только для 4WD)
- Галогеновые фары с механической регулировкой уровня
- Регулировка сиденья пассажира в 6 направлениях
- Сиденье переднего пассажира с поясничной поддержкой
- Датчики парковки передние
- Датчик света
- Центральный задний подлокотник с подстаканниками
- Стальная защита картера
Отличия Киа Спортейдж «Комфорт»
- Механическая регулировка спинок задних сидений
- Электростеклоподъёмники передние
- Электростеклоподъёмники задние
- Дефлекторы обдува для задних пассажиров
- Система выбора режима движения Drive Mode Select (для версий с автоматической трансмиссией)
- Центральный замок
- Пульт управления центральным замком в ключе
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
- Иммобилайзер
- Система мониторинга давления в шинах
- Крепления 2-го ряда для детских сидений ISOFIX
- Помощник при спуске с горы DBC
- Система стабилизации прицепа TSC
- Интегрированная система активного управления VSM
- Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
- Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений
- Шторка багажного отделения
- Функция складывания задних сидений 60/40
- Задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом
- Стеклоочистители «Aero blade»
- Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
- Индикатор низкого уровня омывающей жидкости
- Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
- Противотуманные фары галогенные
- Отделка внутренних дверных ручек матовым хромом
- Отделка рычага КПП кожей
- Система управления тягой в поворотах ATCC (только для версий с полным приводом)
- Запасное колесо со стальным диском
- Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
- Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto
- Ограничитель скорости
Фольксваген Тигуан «Респект» 2,0 (150 л.с.) 6DSG 2WD — 1 909 900 рублей
Что лучше: Nissan Qashqai «SE» 2021 или Volkswagen Tiguan «Respect» 2021 — сравнение моделей.
Список одинаковых опций (Nissan Qashqai «SE» 2021 / Volkswagen Tiguan «Respect» 2021)
Все началось еще осенью при покупке когда первое время ездил и замечал, что ближний свет тускловато светит. Виной всему то, что с завода на Кашкае стояли лампочи Philips LongLife, а светят они хуже всех, даже хуже стандартных. Вот их первым делом и поменял. Поставил туда MTF Argentum +80%. Езжу с ними уже 4 месяца где то и свет очень хороший, бело-жёлтого оттенка, не такой белый, как например Koito Whitebeam III, но гораздо белее штатных. Вообще эти лампы у МТФ по сути дела аналог Osram Nightbreaker Unlimited + 110%. Светят только чуточку белее, но окрас с синей колбочкой с прорезью где нить накаливания такой же. Только вот с цоколем Н11, в два раза дешевле. Поэтому кто не гонится за явной белизной — рекомендую.
А на днях, наконец то дошли руки поменять лампочки дальнего света и противотуманки.
Противотуманкам достались такие же, как и у ближнего лампочки, что бы свет был одинакового цвета.
В дальний поставил Philips X-tremeVision +130%. По тестам самые яркие. Что ж проверим как они себя поведут по сроку службы, но свет особенно в даль, яркий и ощущение прироста потока ощутимое и опять таки потому, что и тут стояли с завода эти тусклые Philips LongLife
Как итог, все головное освещение стало чуточку белее и гораздо ярче, особенно ближний и дальний. Получилось отличное соотношение цвета и света.
Еще немного скажу что меня удивило. Это когда решив сфоткать свет фар, с новыми лампочками, на снимках они получились чисто белыми. Хотя человеческому глазу они явно кажутся бело желтыми. Поэтому что бы не вводить людей в заблуждение, предупреждаю: на снимке они белее чем есть.
Отзыв о лампочках:
И вот прошел год, с того момента как поставил лампочки. Могу сказать, что MTF Argentum +80% отлично себя показали и ставлю им большой палец вверх. Они прослужили в ближнем почти год, недельки им не хватило. Вернее сказать, не хватило одной лампочке, вторая еще работала и возможно не поменяй их обе разом, свой юбилей отметила бы. Достав их при замене, приятно удивился, выглядят как новые, совсем не мутные. Только видно, что спиралька порвалась.
Пробег у меня, когда перегорела, был 30500км, а ставил их, было где-то 3000. 70% этого пробега при включенном ближнем свете фар. Путем не хитрых вычислений, получаем 19000 км с копейками проработали MTF
На мой взгляд, свою цену они отработали на все 100%. Отлично светят, долго прослужили и стоят в Н11 типе, совсем не дорого.
А вот что касается установленных в дальний свет фар Philips X-tremeVision +130%, они себя показали не очень. Да они ярче штанных лампочек, да они хорошо светили. Но в силу своих конструктивных особенностей, для дальнего света фар они плохо подходят. У них очень плохая засветка обочины. В то время как в даль, создают очень яркий но маленький по размерам пучок света. Из за этого, на извилистых дорогах, толку от такого дальнего вообще нет практически.
В замен решил попробовать, поставить самого ближнего конкурента Philips — Osram Nightbreaker Unlimited + 110%. Поставил и сразу заметил разницу, обочина лучше освещена и в даль, пучок света, сталь больше по размерам. Ездить стало комфорнее. Осраму тоже большой палец вверх, а вот Филипсам троечку.
На этом все, всем ровных дорог и удачи)
Все началось еще осенью при покупке когда первое время ездил и замечал, что ближний свет тускловато светит. Виной всему то, что с завода на Кашкае стояли лампочи Philips LongLife, а светят они хуже всех, даже хуже стандартных. Вот их первым делом и поменял. Поставил туда MTF Argentum +80%. Езжу с ними уже 4 месяца где то и свет очень хороший, бело-жёлтого оттенка, не такой белый, как например Koito Whitebeam III, но гораздо белее штатных. Вообще эти лампы у МТФ по сути дела аналог Osram Nightbreaker Unlimited + 110%. Светят только чуточку белее, но окрас с синей колбочкой с прорезью где нить накаливания такой же. Только вот с цоколем Н11, в два раза дешевле. Поэтому кто не гонится за явной белизной — рекомендую.
А на днях, наконец то дошли руки поменять лампочки дальнего света и противотуманки.
Противотуманкам достались такие же, как и у ближнего лампочки, что бы свет был одинакового цвета.
В дальний поставил Philips X-tremeVision +130%. По тестам самые яркие. Что ж проверим как они себя поведут по сроку службы, но свет особенно в даль, яркий и ощущение прироста потока ощутимое и опять таки потому, что и тут стояли с завода эти тусклые Philips LongLife
Как итог, все головное освещение стало чуточку белее и гораздо ярче, особенно ближний и дальний. Получилось отличное соотношение цвета и света.
Еще немного скажу что меня удивило. Это когда решив сфоткать свет фар, с новыми лампочками, на снимках они получились чисто белыми. Хотя человеческому глазу они явно кажутся бело желтыми. Поэтому что бы не вводить людей в заблуждение, предупреждаю: на снимке они белее чем есть.
Отзыв о лампочках:
И вот прошел год, с того момента как поставил лампочки. Могу сказать, что MTF Argentum +80% отлично себя показали и ставлю им большой палец вверх. Они прослужили в ближнем почти год, недельки им не хватило. Вернее сказать, не хватило одной лампочке, вторая еще работала и возможно не поменяй их обе разом, свой юбилей отметила бы. Достав их при замене, приятно удивился, выглядят как новые, совсем не мутные. Только видно, что спиралька порвалась.
Пробег у меня, когда перегорела, был 30500км, а ставил их, было где-то 3000. 70% этого пробега при включенном ближнем свете фар. Путем не хитрых вычислений, получаем 19000 км с копейками проработали MTF
На мой взгляд, свою цену они отработали на все 100%. Отлично светят, долго прослужили и стоят в Н11 типе, совсем не дорого.
А вот что касается установленных в дальний свет фар Philips X-tremeVision +130%, они себя показали не очень. Да они ярче штанных лампочек, да они хорошо светили. Но в силу своих конструктивных особенностей, для дальнего света фар они плохо подходят. У них очень плохая засветка обочины. В то время как в даль, создают очень яркий но маленький по размерам пучок света. Из за этого, на извилистых дорогах, толку от такого дальнего вообще нет практически.
В замен решил попробовать, поставить самого ближнего конкурента Philips — Osram Nightbreaker Unlimited + 110%. Поставил и сразу заметил разницу, обочина лучше освещена и в даль, пучок света, сталь больше по размерам. Ездить стало комфорнее. Осраму тоже большой палец вверх, а вот Филипсам троечку.
На этом все, всем ровных дорог и удачи)
Согласно мануала - 7.5 метров и верхняя часть галки сразу после перехода на 1см выше уровня фары. Регулировка производится, когда двигатель заведен и водитель сидит на своем месте. Регулировочные винты - над фарой. По часовой стрелке - вверх, против - вниз. Если интересно - выложу выдержку из мануала.
То, что не видно, это возможно не проблема неправильной регулировки, а то, что LED фары выдают 5500K и в условиях мороси и осадков такой свет работает плохо. Зато очень хорошо, когда погода без осадков
Так что сперва рекомендую проверить, как настроены фары - статистика показывает, что их на заводе и на предпродажке хреново настраивают - у кого-то выше фигарит, у меня, например, светило ниже, чем надо. Поднимать же фары, если они настроены правильно - это ослепление встречки и уменьшение освещенности себе любимому вблизи, где она нужна.
Постоялец
Обманки не нужны.
После установки ксенона в ПТФ надо носить каску и бронежилет - это чтобы когда станут бить благодарные дальнобои и прочие участки движения, не так долго лечиться.
При этом, учитывая высокую цветовую температуру, противотуманный эффект у таких фар исчезает. Она становится просто доп. источником ДАЛЬНЕГО света, учитывая специфику работы газоразрядного источника света в не предназначенной для этого рефлекторной оптике. При этом, совершенно непонятно, зачем именно на кашкае - ведь уже есть ДХО на машине. А кроме как днем, или off road такие фары станет использовать нельзя и бессмысленно.
В головной свет можно - там линзы[DOUBLEPOST=1430193967][/DOUBLEPOST]
Согласно мануала - 7.5 метров и верхняя часть галки сразу после перехода на 1см выше уровня фары. Регулировка производится, когда двигатель заведен и водитель сидит на своем месте. Регулировочные винты - над фарой. По часовой стрелке - вверх, против - вниз.
То, что не видно, это возможно не проблема неправильной регулировки, а то, что LED фары выдают 5500K и в условиях мороси и осадков такой свет работает плохо. Зато очень хорошо, когда погода без осадков
Так что сперва рекомендую проверить, как настроены фары - статистика показывает, что их на заводе и на предпродажке хреново настраивают - у кого-то выше фигарит, у меня, например, светило ниже, чем надо. Поднимать же фары, если они настроены правильно - это ослепление встречки и уменьшение освещенности себе любимому вблизи, где она нужна.
Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать корректор наклона фар Ниссан Кашкай. Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.
Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит корректор наклона фар Nissan Qashqai, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.
Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.
Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.
1.31.1 КОРРЕКТОР НАКЛОНА ФАР (если имеется)
Направление света фар может изменяться в зависимости от количества пассажиров в салоне и массы перевозимого груза. В некоторых случаях фары могут светить слишком высоко. При движении в холмистой местности свет фар может оказывать слепящее действие как на водителей попутных машин (через зерка…
1.31.2 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА ФАР (если имеется)
Автомобили с ксеноновыми фарами оснащаются системой автоматической коррекции наклона фар. При этом необходимый наклон фар регулируется автоматически.
1.31.3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР (если имеется)
Для включения потяните на себя рычаг омывателя ветрового стекла, когда переключатель света фар находится в положениии выключатель зажигания находится в положении ON. Омыватель фар включается только при каждом пятом нажатии на рычаг омывателя ветрового стекла.
• Направление света фар может изменяться в зависимости от количества пассажиров в салоне и массы перевозимого груза. В некоторых случаях фары могут светить слишком высоко. При движении в холмистой местности свет фар может оказывать слепящее действие как на водителей попутных машин (через зеркало заднего обзора), так и на водителей встречных автомобилей. Корректор, расположенный в левой части приборной панели, позволяет в определенных пределах менять наклон фар.
• Фары опускаются тем сильнее, чем больше повернут регулятор корректора от начального положения «0».
• Если автомобиль сильно не загружен, и Вы движетесь по ровной горизонтальной дороге, установите корректор в начальное положение «0».
1. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА ФАР (если имеется)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР (если имеется)
автоматический корректор фар x-trail t31
Ремонт и проверка корректора фар VW Golf 5
Тяга корректора фар Замена. Простой и дешевый альтернативный вариант.
1.31.1 КОРРЕКТОР НАКЛОНА ФАР (если имеется)
1.31.2 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА ФАР (если имеется)
1.31.3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР (если имеется)
Читайте также: