Фара пежо боксер распиновка
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper
Передняя блок-фара
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка передней блок-фары с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Выключаем зажигание и все электропотребители.
2. Открываем капот.
3. Крестовой отверткой отворачиваем два боковых винта крепления верхней накладки передней блок фары.
4. Аккуратно потянув вверх и, преодолевая усилие двух фиксаторов, …
… снимаем верхнюю накладку передней блок фары.
5. Затем крестовой отверткой отворачиваем боковой винт крепления нижней накладки передней блок фары.
6. Нанеся легкий удар сбоку нижней накладки фары, …
… извлекаем ее переднюю направляющую из зацепления с кузовом.
7. Затем потянув накладку вбок и, преодолевая усилие оставшейся направляющей и двух фиксаторов, снимаем ее с автомобиля.
8. Ключом с головкой на 10 отворачиваем один верхний…
… и два нижних болта крепления передней блок фары.
9. После того, как мы отвернули все болты крепления, слегка приподнимаем передний край блок-фары…
… и затем тянем ее на себя, тем самым сдергивая фару с направляющей.
Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля или поверхность блок-фары.
10. Аккуратно извлекаем переднюю блок-фару из автомобиля.
11. Отсоединяем электрических разъем и окончательно снимаем фару с автомобиля.
12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Перед сборкой необходимо проверить все элементы крепления накладок фары и заменить поврежденные.
- Устанавливаем переднюю блок-фару в кузов автомобиля так, чтобы направляющая на фаре…
… вошла в соответствующий паз на кузове.
- При установке передней блок-фары соблюдаем осторожность, чтобы не пережать жгут проводов фары.
Видеообзор процедуры снятия и установки передней блок-фары Ducato III / Peugeot Boxer II / Citroen Jumper II
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
1 — L-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)
2 — K-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки
безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)
2) Тип разъема №2 — 30-ти контактный разъем концерна PSA(Peugeot-Citroen)
Марки и года (ориентировочно): модели 106 (05.96-04.98), 406 (до 1998г.), 605, 806 (до 1997), Expert
Типичное расположение: в торпеде в салонном блоке предохранетелей.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
A1 — Питание +12В
A2 — Питание +12В
A3 — Масса
B1 — Масса датчика в.м.т. (дизельный двигатель)
B2 — Экран датчика в.м.т.
B3 — Питание датчика в.м.т. или сигнал частоты вращения
C1 — K-линия диагностики системы управления двигателем
C2 — L-линия диагностики системы управления двигателем
C3 — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
D1 — Тестирование GMV 1
D2 — Тестирование GMV 2
D3 — Реле контроля частоты вращения
E1 — K-линия диагностики антиблокировочной иантипробуксовочной систем (ABS/ASR)
E2 — K-линия диагностики системы регулировки дорожногопросвета
E3 — K-линия диагностики усилителя рулевого управления
F1 — K-линия диагностики системы отопления икондиционирования
F2 — K-линия диагностики системы регулировки сидений
F3 — K-линия диагностики подушек безопасности
G1 — K-линия диагностики системы управления коробкойпередач
G2 — K-линия диагностики системы управления задним мостом
G3 — K-линия диагностики системы управления блокировкойдифференциала
H1 — K-линия диагностики системы регулировки скоростидвижения (круиз-контроля)
H2 — K-линия диагностики бортового компьютера
H3 — K-линия диагностики центрального замка
I1 — K-линия диагностики системы управления зеркаломзаднего вида
I2 — K-линия диагностики системы противоугоннойсигнализации
I3 — K-линия диагностики иммобилайзера
3) Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.
Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — К-линия диагностики системы отопления икондиционирования
3 — Сигнал оборотов двигателя
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики двигателя и коробки передач
10 — К-линия диагностики усилителя рулевого управления
11 — К-линия диагностики противоугонной системы; системыконтроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 — еще рядсистем)
12 — К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)
13 — К-линия диагностики подушек безопасности
14 — К-линия диагностики центрального замка
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики двигателя и коробки передач
16 — Питание +12В от АКБ
Всем, привет! Прошёл 1 месяц после установки мной линз ближнего света. Так как все делал сам и опыта у меня в подобных «операциях» не было, то и решил запись сделать после испытаний)).
Временные затраты на переделку( с высыханием герметика) : 24 часа.
ОБЩИЙ БЮДЖЕТ ПЕРЕДЕЛКИ СОСТАВИЛ : 2320 р.
Ну а теперь фото процесса:
В связи с тем, что штаны герметик фар на резиновой основе, то и нагревать фары для снятия стёкол — бесполезно.
Снимал стёкла методом : подрезания канцелярским ножом)).
Первое стекло далось чуть дольше по процессу, но потом приловчился и дело пошло.
Одним из трудоемких моментов процесса — это удаление старого герметика со стёкол фар и каналов посадки на самих фарах.
Стекла фар оказались ещё в хорошем состоянии после протирки их изнутри. Только внешний пескоструй на стеклах остался не удаленным)), но это решается полировкой фар.
Далее фото самих линз.
Само качество линз мне показалось хорошим. Напыление не стирается, даже если очень стараться. Линзы в сборе увесистые)). Корпус металлический, внутри шторка тоже металлическая. В общем внушают доверия, но время покажет)).
На каждой линзы, выведены провода под автокорректоры.
Данные провода убрал через отверстие лампы габаритов.
Да кстати. Габаритные лампы я отключил. Их у меня теперь нет. Да и раньше они были постольку поскольку. У меня нет режима габаритов с завода)). Всегда горит ближний свет.В зеркалах у меня выведены по 3 габарита — они ярче и функцию свою выполняют.
В комплекте с линзами шли различные резинки и переходники.
Установка линзы в фару не вызвала каких либо проблем. Все встало крепко и надежно. Линза прикручивается на гайку до момента полного отсутствия колебания самой линзы в штатном отражатели фары.
Обязательно перед приклейкой стёкол, проверил работу и свечение линз. Все отлично.
Далее пришло время купленного герметика.
Фары большие, поэтому на каждую фару ушло почти по целому тюбику герметика.
Каналы посадки стёкол обезжирил и тщательно подготовил.
Фары клеил при температуре 15 градусов, сохли они дома при температуре 22 на протяжении 12 часов (есть стандартный запах герметика, поэтому сушил на тёплом балконе).
Сразу после приклеивания стёкол, помимо штатных защелок на фарах(одну сломал все таки), равномерно стянул по периметру каждое стекло обычным скотчем.
На следующий день установил фары на штатные места.
Произвёл самостоятельную регулировку фар по старому и более менее точному методу.
Если кому-то интересно есть масса видеороликов в интернете как делать регулировку фар своими руками.
Самостоятельная регулировка фар на Пежо Боксёр 250.
1) Находим прямую стену. Обязательно — покрытие на котором будет стоять машина долго быть ровным( в моем случаи асфальт).
2) Подкачиваем колёса до заводских рекомендации. Обязательное требование — автомобиль должен быть без нагрузки (пустой по кузову).
3) Отмеряем 3 метра от стены до края лампы/линзы. Можно и 5/10, но удобнее 3)).Для точности проведения перпендикуляра от края линзы, использовал нитку с подвиганной гайкой)).
4) Измеряем расстояние от середины лампы/линзы до середины другой лампы/линзы.
У меня получилось 164 см.
5) Измеряем высоту от земли до лампы/линзы. Используя МЕЛ, переносим данную высоту на стену от земли (высота у всех будет разная, так как высота резины может быть разная, накладывается износ пружин и прочего).
6) Переносим на стену (на линию высоты) точки середин линз. Проверяем расстояние межу ними(164 см.). Точки я нашёл путём протягивания ниток от задних ступиц через передние и на стене рисовал вертикальные линии, нашёл середину между этими линиями и от середины(это и есть середина машины), в стороны отмерил 164/2 = 82см.
Середина машины на стене выверена, точки ламп/линз найдены.
7) На каждой фаре есть показатель (%)- это данные корректировки фар при нулевом положении корректора. В моём Пежо это 1,8%.
Обозначает, что в нулевом положении корректора фар на 1 метр вдаль, уровень снижения лучей света составит 18 мм.
В моем случаи расстояние от стены до лампы/линзы = 3 метра.
Расчет уровня снижения света: (3000 мм /100)*1,8 = 54 мм.
8) Проводим параллельную линию на стене ниже линии точек фар. В моем случаи ниже на 54 мм.
Фото для наглядности. Извинюсь за разноцвет)), стена попалась дизайнерская)), в живую было все видно отлично.
9) Ставим корректор в положение «0».В моем случаи корректор исправен и проверен заранее.
10) Включаем фары и производим регулировку. Я использовал «минусовую» отвертку подобранную под регулировочные винты (штатно там нужен многогранник). Регулировочные винты белые, найти их не составит труда.
Фото на примере левой фары. На правой тоже аналогично.
Если у вас не получиться отрегулировать регулировочными болтами, то дополнительно есть возможность регулировки каждой фары с помощью крепёжных болтов фар(их 3 шт. Один вверху, два внизу у какой фары).
В моем случаи мне удалось без проблем отрегулировать фары.
Регулировку фар делал в легких сумерках, но граница света были четко видны.
Фото плохо отражает результат)), спасибо красочной стене)).
Ну и итоги месячных испытаний:
1) Качество свечение фар стало по сравнению со штатными- однозначно лучше. Даже галогеновые лампы дают результат.
В планах попробовать Светодиодные лампы (спектр свечения 3000К).
2) Съездил Мск-СПб-Мск. Обратно шёл к ночи. Три дня в СПб были дожди, по дороге тоже дожди.
По неосвещенным участкам — свет однозначно качественнее.
3) Фары за месяц не запотели. Были дожди, перепады температур. Каждая поезда с включёнными фарами. С момента установки линз пройдено около 2500 км.
4) Отключения ламп по проводке и выхода из строя ламп — не произошло.
5) Перестал слепить в зеркала водителей легковушек, которые стоят передо мной на светофорах и в пробках — совесть моя успокоилась!))
В общем затея удалась и я доволен!
Продолжу испытания временем установленных линз.
Впереди зима, дни короткие/ ночи длинные)), свет будет гореть постоянно.
Всем удачи, всем добра!
Предохранители автомобиля сгруппированы в трех блоках управления: один расположен на приборной панели, второй – на правой стойке салона (зависит от комплектации автомобиля) и третий – в моторном отсеке.
Блок предохранителей на приборной панели.
Для доступа к блоку с предохранителями на приборной панели отвинтите винты А – и снимите крышку.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке на приборной панели, тип 1
Расшифровка:
| Предохранитель | Номинальный ток, A | Защищаемая цепь |
| 12 | 7,5 | Фара ближнего света правая |
| 13 | 7,5 | Фара ближнего света левая |
| 31 | 5 | Питание реле |
| 32 | 7,5 | Плафон салона |
| 33 | 20 | Датчик АКБ |
| 34 | 20 | Освещение салона микроавтобуса, аварийная сигнализация |
| 36 | 10 | Автомагнитола, диагностический разъем, сирена охранной сигнализации, блок управления системой дополнительного подогрева с программированием, панель управления кондиционером воздуха, хронотахограф, аккумуляторная батарея |
| 37 | 7,5 | Выключатель фонарей стоп-сигнала — третий стоп-сигнал — Комбинация приборов |
| 38 | 20 | Выключатель центрального замка |
| 42 | 5 | Микропроцессор и датчик ABS — датчик ASR, датчик ESP, выключатель фонарей стоп-сигнала |
| 43 | 20 | Двигатель очистителя ветрового стекла |
| 47 | 20 | Двигатель стеклоподъемника со стороны водителя |
| 48 | 20 | Двигатель стеклоподъемника со стороны пассажира |
| 49 | 5 | Автомагнитола, органы управления и оборудование места водителя |
| 50 | 7,5 | ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей ремней |
| 51 | 5 | Хронотахограф, регулятор скорости, панель управления кондиционером воздуха, фонари заднего хода, датчик воды в дизтопливе |
| 53 | 7,5 | Комбинация приборов |
| 89 | — | Не используется |
| 90 | 7,5 | Фара дальнего света левая |
| 91 | 7,5 | Фара дальнего света правая |
| 92 | 7,5 | Противотуманная фара левая |
| 93 | 7,5 | Противотуманная фара правая |
Схема расположения предохранителей и реле в блоке на приборной панели, тип 2
Расшифровка:
| Назначение | Предохранитель | Ампер |
| Правая фара ближнего света | F12 | 7,5 |
| Левая фара ближнего света, корректор положения фар | F13 | 7,5 |
| Реле блока управления в моторном отсеке, реле блока управления на приборной панели (+ключ) | F31 | 7,5 |
| Лампы внутреннего освещения Minibus (аварийное освещение) | F32 | 10 |
| Задняя электрическая розетка | F33 | 15 |
| Отсутствует | F34 | — |
| Фонари заднего хода, блок управления servotronic, датчик наличия воды в фильтре дизельного топлива, (+ключ) | F35 | 7,5 |
| Блок централизованного управления замками дверей (+ аккумуляторная батарея) | F36 | 15 |
| Переключатель стоп-сигналов (основных), третьего стоп-сигнала, панель контрольно-измерительных приборов (+ключ) | F37 | 7,5 |
| Реле блока управления панелью контрольно-измерительных приборов (+ аккумуляторная батарея) | F38 | 10 |
| Разъем системы диагностики EOBD, радиоприемник, кондиционер, сигнализация, хронотахограф, таймер предпускового подогревателя Вебасто (+аккумуляторная батарея) | F39 | 10 |
| Левое обогреваемое заднее стекло, обогреватель зеркала со стороны водителя | F40 | 15 |
| Правое обогреваемое заднее стекло, обогреватель зеркала со стороны пассажира | F41 | 15 |
| Система ABS, стоп-сигналы (второстепенный) (+ключ) | F42 | 7,5 |
| Стеклоочиститель (+ключ) | F43 | 30 |
| Прикуриватель, передняя электрическая розетка | F44 | 20 |
| Устройства управления на двери водителя, устройства управления на двери пассажира | F45 | 7,5 |
| Отсутствует | F46 | — |
| Стеклоподъемник двери водителя | F47 | 20 |
| Стеклоподъемник двери пассажира | F48 | 20 |
| Радиоприемник, стеклоподъемник двери водителя, устройства приборной панели, датчик дождя (+ключ) | F49 | 7,5 |
| Подушка безопасности (+ключ) | F50 | 7,5 |
| Кондиционер, круиз-контроль, хронотахограф (+ключ) | F51 | 7,5 |
| Реле вспомогательного блока управления | F52 | 7,5 |
| Панель контрольно-измерительных приборов, задние противотуманные фары (+аккумуляторная батарея) | F53 | 7,5 |
| Реле ближнего света фар | Реле 1 | |
| Реле обогревателя заднего стекла | Реле 2 |
Блок предохранителей в моторном отсеке, его расположение.
Схема расположения предохранителей
Расшифровка (вариант 1):
| Защищаемые цепи | № | Сила тока, А |
| Помпа ABS (+аккумуляторная батарея) | F01 | 40 |
| Свечи зажигания (+аккумуляторная батарея) | F02 | 50 |
| Выключатель зажигания (+аккумуляторная батарея) | F03 | 30 |
| Блок управления предпусковым подогревателем Вебасто (+аккумуляторная батарея) | F04 | 20 |
| Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто/ подогревателем фильтра дизельного топлива (+аккумуляторная батарея) | F05 | 50 |
| Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | F06 | 40/60 |
| Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | F07 | 40/50 |
| Вентилятор салона (+ключ) | F08 | 40 |
| Насос омывателя ветрового стекла | F09 | 20 |
| Звуковой сигнал | F10 | 15 |
| Электрооборудование (вторичные устройства) | F11 | 15 |
| Правая фара дальнего света | F14 | 7,5 |
| Левая фара дальнего света | F15 | 7,5 |
| Электрооборудование (+ключ) | F16 | 7,5 |
| Электрооборудование (первичные устройства) | F17 | 10 |
| Блок управления двигателем (+ аккумуляторная батарея) | F18 | 7,5 |
| Компрессор кондиционера | F19 | 7,5 |
| Насос омывателя фар | F20 | 30 |
| Топливный насос | F21 | 15 |
| Электрооборудование (первичные устройства) | F22 | 20 |
| Электромагнитные клапаны в системе ABS | F23 | 30 |
| АКПП 8 (+ключ) | F24 | 15 |
| Противотуманные фары | F30 | 15 |
Расшифровка (вариант 2) блок предохранителей под капотом:
| Предохранитель | Номинальный ток, A | Защищаемая цепь |
| 1 | 40 | Питание насоса системы ABS |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания |
| 4 | 30 | Насос омывателя фар |
| 8 | 40 | Вентилятор системы вентиляции салона |
| 9 | 15 | Розетка 12 В задняя |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 14 | 15 | Розетка 12 В передняя, прикуриватель |
| 15 | 10 | Прикуриватель |
| 20 | 30 | Насос омывателя стекла |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 24 | 15 | Дополнительная плата для автомобиля скорой медицинской помощи, зеркала заднего вида |
| 30 | 15 | Обогрев стекол |
Расположение реле и предохранителей в блоке под капотом (вариант 2)
Расшифровка:
| 1 | Реле дальнего света фар |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 7 | Реле системы управления двигателем |
| 8 | Реле топливного насоса |
| 9 | Реле противотуманных фар |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла |
| 11 | Реле очистителя/омывателя фар |
| 12 | |
| F1 | (40A) ABS |
| F2 | (50A) Управление двигателем |
| F3 | (30A) Замок зажигания |
| F4 | (20A) Кондиционер/отопитель |
| F5 | (20A) Кондиционер/отопитель |
| F6 | (40/60A) |
| F7 | (40/50A) |
| F8 | (40A) Кондиционер/отопитель |
| F9 | (20A) Омыватели фар |
| F10 | (15A) Звуковой сигнал |
| F11 | (15A) Управление двигателем |
| F14 | (7,5A) Лампа дальнего света(правая) |
| F15 | (7,5A) Лампа дальнего света (левая) |
| F16 | Управление двигателем |
| F17 | (10A) Управление двигателем |
| F18 | Управление двигателем |
| F19 | Кондиционер/отопитель |
| F20 | (30A) Омыватели фар |
| F21 | (15A) Управление двигателем |
| F22 | (20A) Управление двигателем |
| F23 | (30A) ABS |
| F24 | (15A) Автоматическая коробка передач |
| F30 | (15A) Противотуманные фары |
Блок предохранителей рядом с сиденьем.
Схема расположения предохранителей тип 1 на рисунке.
Расшифровка:
реле ближнего света фар (ducato)
Обогрев заднего стекла (справа) (jumper)
Коммутатор системы программируемого подогрева (jumper)
Блок предохранителей в центральной стойке (рядом с сиденьем) тип 2.
Гнездо подключения фары Boxer III 2012г.в. ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Всем привет, вот и меня коснулась тема замены фар
Первый хозяин потерял крышку и отражатель прилично посекло, плюс корректор. ну и правая потеет.
В общем менять, Но у новых родных фар не тот разьем. а по словам товарищей Депо надо сразу разобрать и загерметизировать стекла..
Порывшись на форуме, ничего путного не нашел, либо ставь китай либо закажи переходники по 3 000р за проводок, глянул на ибее оригинал 3 250 с доставкой..
нашел в короткой теме, типа переставь фишки и будет счастье.
поехал в экзист со снятой фарой, вроде бы все так и есть, размеры и форма фишки одинаковы - разная распиновка
В общем новые фары у меня!
Ну и старые лежат..
четко по середине чуть правее виднеется шайбочка, она прижимает пучок проводов
Берем отвертку шлицевую и чуть поддеваем ее
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Высвобождаем пучок проводов,
Сразу скажу что я не асс выкладывать все в одном сообщении красиво, так что будет все в нескольких!
И вы увидите что они еще поджимаются штырьком снизу, высвобождаем все
поскольку пальцы у нас толстые нужно место для работы
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Далее сама фишка, посмотрев на нее видно что ее надо повернуть на 90 градусов и утопить.
С новыми проблем не возникло, от руки спокойно провернул
а вот старые пришлось поддавливать за упорчик шлицевой отверткой
Кстати, те кто хочет схитрить скажу сразу делаем по одной фаре. одну разобрал, по второй смотришь как собирать распиновку)
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Смотрим с обратной стороны и ориентируемся либо по толстому и тонкому зацепу
(верх и низ)
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Либо по насечкам на корпусе
Далее что бы выташить клемы, не надо тыкать иголкой со стороны проводов.
ничего не получиться сборка не Российская)
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Переворачиваем фиолетовой (или белой) стороной
Видим две палочки
Под них подклатываем по спичке
между палочкой и корпусом
Далее тонкой шлицевой поддеваем за прорезив палочках
со второго раза понятно как снять и как он там работает)
Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:
Наблюдаем клемки.
Да да.. в старой 8 а в новой 7 (пересчитывать не надо)
как говорилось в одной из тем, в старой фаре один лишний минус он черного цвета тонкий
как выяснить позже на работу не повлияет!
что бы снять клемы старой (белой) фишки берем толстенькую иглу маленький фанарик в зубы или налобный
Светим и смотрим..
проводок снизу подпираем пальцем, клема чуть возвысилась, поддеваем отверточкой шпинек и вытаскиваем.. повторяем еще 7 раз так
Берем фиолетувую (новую) фишку
Все тоже самое только здесь понадобиться, Вася, девушка, брат.. любой чел которого найдем и вторая игла
помощник держит корпус и поджимает проводок
а ты двумя иглами поддеваешь шпиньки с двух сторон клемы..
в обин прекраный момент ты орешь. ну тащи ЕПТ.
Все правильно мы идем в нужном направлении, и после нескольких попыток мы поняли как работать в паре)
Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:
достаем фишку старой фары из корпуса, смотрим как расположены провода, вставляем
по образу и подобию
да, будет два тонких голубых, один на габарит идет второй вроде как на корректор или еще куда, их не путаем!
я собрал и старую и новую фары, по подобию
Далее все повторяем с второй парой фар
после того как перепиновали клеммы вворачиваем фишки на места, укладываем проводку обратно
Ну я еще привязал по паре пакетиков силка геля что бы влага впитывалась..
Ставим фары, подключаем все,
и видим что горит лампа на приборке и сообщает что какая - то блин перегорела у тебя лампочка..
Сокрушаться не надо!) все помнят что одного минуса нет, жмем все) за одно проверяем как подключили
габарит, ближний, дальний поворотники и аварийка.
Кан шина считает все нагрузки поймет что все пучком, лампа на приборке погаснет
Ну вот и все
времени под ключ 2 часа
при этом мы друг друга еще жестко подье**вали..
и играли в ПС3..
не надо платить 6 за переходники
не надо платить 3 за пучки проводки
не надо платить 1,8 электрику что перепаять
Читайте также: