Датчик света на киа спортейдж 3 где находится

Обновлено: 23.02.2025

Привет всем!
Начитался как то на драйве про то, что в нашем авто сделана вся подготовка к установке датчика света ( ну естественно если он уже не установлен). Загорелся, начал искать датчик, да подрулевой переключатель с авто режимом света, но как то цена кусалась. В очередной раз бродя по барахолке наткнулся на объявление о продаже всего комплекта за хорошую цену.

Списался с соклубником avch111, он быстро отправил, я оплатил и вчера получив на почте полетел по быстрому ставить (все бж, которые смотрел описывали процедуру установки легко и непринуждённо😄).
Итак в 18:00 начало…
Для начала решил переодеться, однако покурив понял, что для работы на полчаса возможно и не стоит. Не стал. Легко и непринуждённо приступил к вытаскиванию колпачка заглушки… Не особо напрягаясь, стирая со лба пот и по ходу работы меняя инструменты (кусок пластиковой карты, маленькая отвёртка, нож…) я за 40 минут её вытащил. Потом ещё 20 вынимал штуковину, на которую он защёлкивался, боясь её сломать. Защёлка в итоге поддалась при подковыривании её с передней стороны, с других не вышло. Штуковину вытащил с помощью электрода с загнутым кончиком, подцепить его изнутри…
Перекур совместил с переодеванием предвкушая дальнейшую е.лю…
Толи накаркал, толи руки не из того места…
Короче снял боковую пластиковую обшивку со стороны педали газа, она на трёх крепких защёлках, не сломаешь… Отодвинув до конца назад сидение водителя и лёжа спиной на коврике без труда нашёл фишку подключения датчика света, примотанную скотчем к каком-то жгуту поводов. Она с восемью отверстиями, не спутаешь. Нормально добрался до неё рукой и всё распутал. Через образовавшееся после съёма заглушки отверстие на торпедо, не без труда и не с первого раза, спустил к фишке кусок медной проволоки с привязанной к ней двухмиллиметровой верёвкой. Проволоку вытащил (побоялся поцарапать пластик торпеды), фишку обязал верёвкой и путём лёгких подёргиваний вытащил её на свет божий.
Далее дело дошло до подрулевого переключателя… Так как пакет с пришедшими запчастями ещё не раскрывал, наивно подумал, что обойдусь малой кровью, как с демонтажём правого подрулевого. А вот херов то! Догадки не подтвердились, пришлось снимать руль. Переключатель крепится на два самореза и установлен на рулевой вал.

venus
"взял линзованный фонарь на xm-l, пошел во двор, завел машину на auto, включился ближний. узким ярким лучем светил по пол-минуты на датчик на торпеде и на датчик у зеркала. не поверил мне спорт, ничего не вырубил. фокус не удался, экая досада.
или ему несколько минут определенной освещенности надо..
придется с другой стороны - днем с темной тряпочкой проверять. "

И не говори. Было бы здорово, если б от встречной фуры ночью, у нас вырубало фары.

Гoсть

Guest

Думаю стоит немного обобщить и разжевать для жителей Коломны, которые прогуливали уроки и поэтому читают через строчку, но очень любят поучать других.
1. Датчик дождя установлен за салонным зеркалом заднего вида. Предназначен для автоматического включения стеклоочистителей в случае дождя. Более корректно работает вместе с датчиком света. Оба датчика включаются путем установки в положение AUTO на левом и правом подрулевых выключателях.
2. Датчик света совмещен с датчиком солнечной активности и находится в центре панели приборов, сверху. Предназначен для автоматического включения фар в темное время суток, притухания панели приборов и ДХО, включения подсветки кнопок и прочего. Включается в положении AUTO на левом подрулевом переключателе.
3. Датчик солнечной активности (где установлен - выше). Предназначен исключительно для корректной работы климат-контроля. Принцип работы примерно такой:
- при включенном климат-контроле в режиме AUTO,
- при попадании прямых лучей солнца через лобовое стекло, система климат-контроля автоматически увеличивает обороты вентилятора,
- стоит заехать в тень или свернуть от солнца система автоматически гасит обороты через несколько секунд.

При включении габаритов/фар, датчик света нафиг не нужен и освещение панели с ДХО притухают по установленному алгоритму на переключателе.
Если датчик света не включен в режиме AUTO, то ничего само по себе притухать не будет. Даже если протуберанец случится в салоне твоей машины (хотя в этом случае притухнет всё). При изменении наружного освещения, подсветка панели притухает только при включении фар/габаритов, вне зависимости от того в ручную это было включено или автоматически. Вот при том здесь подрулевой переключатель.

Читай и усваивай.
И да, посмотри в интернете значение слова протуберанцы.

715 1034 Ответить 1

Меню пользователя doctorRAZ

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные doctorRAZ

Найти все сообщения от doctorRAZ

483 331

Меню пользователя Provo

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Provo

Найти все сообщения от Provo

1

Меню пользователя Док

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Док

Найти все сообщения от Док

51 92

Меню пользователя Sergey 48

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Sergey 48

Найти все сообщения от Sergey 48

172 87 Ответить 1

Меню пользователя Dm07

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Dm07

Найти все сообщения от Dm07

483 331

Если в АВТО свет стоит и светло.
Заводишь авто, отпускаешь ручник - ДХО активируются, дергаешь - отключаются.
Если достаточно темно - сработает датчик света и вместо ДХО уже включится ближний свет спереди и габариты сзади, независимо от положения ручника.

Меню пользователя Provo

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Provo

Найти все сообщения от Provo

94 22

Так не получится.
Сегодня снял датчик, посмотрел что там.
Шляпка гриба и есть светофильтр. Под ним плата с тремя фотоэлементами. Никаких линз френеля и доп. фильтров.
Весь фокус в самом фильтре, он пропускает только ИК спектр. То бишь реагирует на прямые солнечные лучи.

Заметил ещё фокус.
Днём, когда включены фары по датчику, экран ГУ не притухает, но когда въезжаешь в совсем тёмное место, то притухает.

Ответить 2

Меню пользователя Simonson

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Simonson

Найти все сообщения от Simonson

52 5

Меню пользователя lexaan

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные lexaan

Найти все сообщения от lexaan

94 22

Меню пользователя Simonson

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Simonson

Найти все сообщения от Simonson

52 5

Наверное так и есть. на панели по каталогу AUTO LIGHT CONTROL,FR COOLER - FULL AUTO или AUTO LIGHT CONTROL (в зависимости от комплектации)

А под зеркалом ECM (ELECTRIC CHROMIC MIRROR),AUTO DEFOG SYSTEM,RAIN SENSOR;
В престиже у меня под зеркалом "большая коробка" . Наводит на мысли, что как и с лимитером поставь другой переключатель дворников и будет датчик дождя.
Хотя странный алгоритм у включения автосвета. При заезде в гараж датчик еще на солнце, а свет уже включается. Что-то не так. Похоже на работу по этой схеме

1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения
Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для автоматического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.

Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для автоматического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.
Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.

1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен

Приборная панель Киа Спортейдж 3 поколения состоит из контрольно-измерительных устройств:

1. спидометр;
2. тахометр;
3. одометр;
4. указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Помимо измерительных устройств предусмотрены сигнальные и контрольные оповестительные лампочки. Также смонтирован информационный дисплей.

В случае выхода из строя отдельных измерительных устройств на приборной панели понадобится осуществить ее замену целиком, так как она не подлежит ремонту.

Описание панели приборов Sportage 3

Варианты панели приборов после рестайлинга: стандартная (снизу) и SuperVision (сверху).

На Киа Спортейдж 3 используется два варианта панели приборов:

• стандартная;
• SuperVision.

Они практически идентичны. Из отличий щитка SuperVision от стандартного стоит выделить:

• Наличие цветного дисплея для вывода информации с бортового компьютера;
• Большее количество оповестительных ламп.

При этом в обеих вариациях:

Тахометр – имеет предел измерения до восьми тысяч. На измерительной шкале пронумерованы значения от нуля до восьми (до шести – для моделей Спордейдж 3 с дизельным двигателем). Для получения сведений о вращении коленчатого вала, следует умножить выводимое на шкале число на тысячу.

Расшифровка значков приборной панели Спортейдж 3

Рассмотрим, какие контрольные значки используются на панели приборов Киа Спортейдж 3 поколения, а также их обозначение:

Электронная система распределения усилия торможения – неисправность системы ABS и EBD сопровождается одновременным загоранием двух контрольных ламп. Это приводит к ненормальному режиму работы тормозной системы.

Бортовой компьютер

На Kia Sportage 3 предусмотрен бортовой компьютер, который выводит информацию на монитор в панели приборов. Для его управления предусмотрены две кнопки, которые смонтированы с левой стороны комбинационного щитка. Кнопка «TRIP» позволяет вывести на монитор другую информацию, «RESET» – сбрасывает данные к нулевому значению.

Программное оснащение бортового компьютера Киа Спортейдж 3 поколения рассчитано на вывод следующей информации:

средний показатель скорости движения и потребления топлива;

Данные о температуре высвечиваются при расположении ключа в замке зажигания в первом положении. На актуальность показаний сильно влияет исходящее от мотора тепло. Это особенно проявляется при длительном нахождении в пробке или в момент движения на низкой скорости.

Корректная выдача сведений о среднем потреблении топлива наблюдается после проезда пятисот метров. При этом не стоит рисковать с информацией об оставшемся километраже по отношению имеющегося топлива. Лучше осуществить дозаправку заранее, особенно если засветилась соответствующая сигнализирующая лампочка.

Снимаем щиток приборов

Снятие панели приборов на Киа Спортейдж 3 поколения, требуется для дальнейшей замены. При этом можно установить приборную панель SuperVision. При монтаже приборки нового образца взамен штатной, следует заранее приобрести дополнительную пластиковую накладку. Это можно сделать как в специализированных магазинах, так и на разборках.

Снятие щитка приборов Киа Спортейдж 3 производится с помощью крестообразной отвёртки и с плоским жалом, а также ключа размером на десять. Демонтаж ведётся в следующем порядке:

Ослабляется фиксирующий болт на минусовой клемме аккумулятора ключом на десять, клемма снимается.

Заключение

На Киа Спортейдж 3 поколения используется стандартная панель приборов и SuperVision. Их замена осуществляется идентичным образом, а также используются аналогичные контрольные значки.

А кто-нибудь такое проделывал? Нужно ли, кроме датчика и переключателя заменять провода и прописывать что-то в мозгах блока управления освещением? Или KIA/Hyundai остался таким же простым в добавлении новых фич, как и совсем давно, когда прерывистый режим работы дворников на Getz добавлялся простой заменой подрулевого переключателя?

Наборы такие, датчик + переключатели у наших восточных друзей продаются.

0 0 312 168 3 0 312 168 88 50 61 33

Датчик этот нужен (помогает) как раз для условий пограничной освещенности - сумерки, продолжительная езда в тени деревьев и т.д. Избавляя водители от необходимости следить за режимами работы световых приборов. У него, как и у любой сервисной системы, есть какие-то особенности работы, которые не всегда согласуются с конкретными условиями езды конкретного автомобиля. Поэтому и в мануале пишут, что использование этого режима не снимает ответственности с водителя.

Алгоритм работы датчика построен по классическим принципам автоматизации, где он не должен позволять работать фарам в мигающем режиме. Поэтому его работа сравнима с ЭПХХ на бензиновых двигателях:
- освещение падает до 100 люкс: включить фары
- освещение растет до 150 люкс: выключить фары

Поэтому если включить режим "авто" при уровне освещения 45 люкс, то фары не включаться (этот уровень выше границы 40 люкс), а если подойти к этому уровню с включенными фарами, то они будут продолжать гореть. Без соблюдения такого алгоритма фары могут постоянно мигать при незначительном колебании уровня освещенности, что неправильно с точки зрения безопасности дорожного движения и негативно сказывается на ресурсе световых приборов.

Постоянно включенный режим "авто" тоже не есть гуд, т.к. смысла устраивать вкл/выкл фарам при стоянии в тянучке под мостами в солнечный день никакого нет, а лампы, особенно ксеноновые, изнашиваются

Читайте также:

  
• На калине не работает ближний и дальний свет на
  
• Панель приборов киа спектра обозначение лампочек
  
• Какие лампочки в рено сценик 2
  
• Замена лампочки ближнего света хавал н6
  
• Замена лампочки ручника ваз 2107