Биксенон светит только дальним

Обновлено: 22.02.2025

Товарищи, подскажите как у вас работает дальний свет биксенон?

Ехал по трассе первый раз, врубаю дальний - освещение дороги не меняется, зато знаки и деревья по обочинам начинают освещаться. Это так и должно быть или где-то что-то крутить надо?

Ближний светит идеально

Вот сделал фотки в 20м примерно от стенки

я обычно при езде ночью еще и дополнительно ПТФ включаю, поставил туда галогенки помощнее, ночью на мокрой дороге очень выручает

У моей машины комплектация супер, есть все, а туманок нет, во пипец.:russian_ru:

Всем спасибо за ответы - они найдены, хоть и не радостные

PS. По поводу туманок - ржака. Я тут тоже взялся их проверять и случайно обнаружил. что их НЕТУ )))))
Так что FDriver +1 :biggrin:

MYXA, По фоткам в профиле мне что-то подсказывает, что это не би ксенон. Би-ксенон у меня (был до воскресенья), одна лампочка отвечает за дальний и ближний

Фотка фары есть?

Я где-то на просторах форума читала, что на дорестайлах, если ставился ксенон, то только би, без галогенок в дальнем. Если честно, была свято уверена, что у меня именно биксенон на Турике был. Гы, если у меня в дальнем галогенсик чтояли, то что же было бы с ксеноном. И так по трассе света хватало за глаза.

Лектор,
Неправда, \
А светят они как ближний,лампы штатные.очень выручают,просто на ближнем ехать говно а не свет

MYXA, Не могу щас выложить, но у меня есть тема с продажей биксеноновой фары.

Нашла темку. Факт, у меня был не би. Но все равно, свет был отличный - и ближний и дальний.

Alex Napoli,
Так это может на радостях?)))

Чем они отличаются?

AlexSPb, да и х.й с ними, засераются мгновенно, перегорают постоянно.

Согласен полностью! Толку никакого,только чистишь и меняешь.

Комрады, поставили новые фары на дилере, что не так с левой фарой?

На левом ближнем видно радугу справа вниз (на фото не запечатлилась)

У меня подозрение, что лампа как-то криво вставлена.

Можно решить своими силами или надо идти дилеру мозг мыть?

На счет стенки не уверен, что ровная, я больше по дальнему ориентировался.

То есть проблема в лампе? С линзой что-то не может быть?

Серый V10, Попробую сам посмотреть, как лампочка стоит, если не поможет, то поеду к дилеру.

На ближнем снизу явно темная область, которой быть не должно

PS. Я блин фары уже успел тросами примотать :) Могут с этим возникнуть трудности на дилере

Может и линза перекошена. глянь глазом сквозь стекло. ну если лампа криво стоит то и сам поправишь.
а вот если с отражателем что. тогда снимай тросы:frown:

. наверняка будут доказывать что Ты когда ставил фары уронил.

Комрады, поставили новые фары на дилере, что не так с левой фарой?

На левом ближнем видно радугу справа вниз (на фото не запечатлилась)

У меня подозрение, что лампа как-то криво вставлена.

Можно решить своими силами или надо идти дилеру мозг мыть?
Если бы не прочитал,что новые - сказал бы -выгорела площадка отражателя на левой фаре.

Посмотрел лампу - все нормально стоит. Вынул, поставил. Ничего не обычного не обнаружил

С линзой визуально тоже все в порядке. Никаких перекосов нет.

Придется к дилеру ехать =(

PS. У кого-нибудь есть схема наших фар? Какой там путь пучка от фары?

Да проблема уже не в том, что дальний г, а что новая фара в принципе как-то неправильно функциклирует

Вот сделал еще одно фото. Отражение ближнего на белом экране (лист А4), на уровне бампера.
http://cs616726.vk.me/v616726197/5f22/9eQSjeghO-o.jpg

На правой фаре этих темных пятен нету.

Завтра попробую доехать до дилера :crazy:

PS Надеюсь не придется доказывать, что со светом что-то не то и что это не результат моих действий с крепежом фар тросами)

Дальним я клацал, через линзу нифига не видно.

Видно только, что справа лампа как полоска горизонтальная на линзе видна, а на левой только 2 точки. Но это хз.

Кстати, там на фаре есть 2 регулировочных винта. Что они регулируют?

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
vovkas, Была у меня такая мысль, но чего их менять, если что-то с левой лампой, то все равно путь к дилеру. Фары то с гарантией ставили и лампы тоже

Записали на диагностику на конец недели.

Насколько понял пока что настроение мастера что-нибудь приговорить по итогам: лампу или фару.

Хотя сначала пытался у меня узнать, чем меня напрягает такая работа фары :rolleyes:
Интересные все таки люди в сервисах работают)

Юнус, Тема в заголовке была другая, там уже разобрались :hi:

Сейчас фары новые и в левой банальный брак похоже

В общем не удержался я и перекинул лампы местами право-лево.

И таки проблема в лампе. Теперь правая фара косорылая

Второй раз за пол-года сталкиваюсь с лампами Филипс и второй раз брак.

Или дилер паленый Филипс ставит. Хз.

alpine42, Если ничего не путаю, то Хелла.

Фото нет, но можно сделать. Только смысл в нем?

Поменяли по гарантии лампочку. Дилер признал брак - колба смещена была.
Стало почти хорошо)

Но все равно Филипс лампы какими-то едва заметными пятнами светит. Может я конечно придираюсь уже и у всех так.

Ксенон лампа, когда разгорится может более равномерно начать светить?

PS. А то уже подумываю купить Осрамовские, а эти про запас отложить.

Поменяли по гарантии лампочку. Дилер признал брак - колба смещена была.
Стало почти хорошо)

Ксенон лампа, когда разгорится может более равномерно начать светить?

PS. А то уже подумываю купить Осрамовские, а эти про запас отложить.
Погоди ничего не меняй. первые 150 часов работы ксеноновой лампы стабилизируется спектр излучения. Станет теплее! (на практике гораздо быстрее)
И выровняется в обеих лампах. уйдут мерцания..
так должно быть с любой ксеноновой лампой.
У меня так было на новых оригиналах.
посмотри через месяц они выйдут на нормальный режим работы!

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Пятна конечно не уйдут но светить станут немного лучше визуально.
Пятна это уже напрямую от качества отражателя зависит:hi:

Пятна это уже напрямую от качества отражателя зависит

Я тоже думал, что пятна от отражателя, но похоже это лампа неравномерно светит.
Это скорее не пятна, а граница света. На левой фаре где-то в 5 метрах от морды граница, после которой свет ярче визуально. Вот и подумал, что может лампа не вся равномерно светит сейчас.

Вот это норм картинка от фары или должен быть равномерный свет до низа?
http://cs424724.vk.me/v424724197/9030/vn8X_d7p3xY.jpg

AlexSPb,
Нифига не понять если честно:crazy:
Вроде все нормально. плавно уменьшается к низу, равномерно.
Так не смотрят найди чистую стенку, и сфотай с расстояния 5 м.
Если хочешь иметь точные фоты теплоты и яркости своих ламп, то нужно в настройках фотоаппарата задать в ручном режиме (а не в автомате), режим -P.
Диафрагму, и выдержку, в ручную. Так же установить баланс белого - "солнце"
Для того чтоб потом поставить те же значения при след. Сьемке через пол года например.
И тогда у тебя будут на руках точные данные в обоих случаях и будут четко видны отличия в цвете и яркости.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Да и снимать нужно не сквозь лобовое стекло:crazy: оно цвета искажает.
Стань между фар, и снимай

R.M.B, Какой фотоаппарат - это с телефона)))

Снимал не через лобовое, а с приложенного к самой фаре экрана (табличка A4 белая).

Попробую со стенкой)

R.M.B, Какой фотоаппарат - это с телефона)))

Снимал не через лобовое, а с приложенного к самой фаре экрана (табличка A4 белая).

Попробую со стенкой)
Да я понимаю что не с зеркалки:crazy:
Написал просто как с помощю любой полу мыльницы можно проверить свои ксеноны.

Сергей@touareg, Жжоте, товарищ! =)

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Все таки с лампами моими че-то не то.

Новая лампа тоже как-то светит не фонтан, не равномерно. Подожду месяц, если не выровняется - заменю лампочки на Осрам.

Неужели у дилера левый Филипс? Или в принципе с качеством беда на Филипсе стала.

R.M.B, На днях вытащу "дилерскую" лампу и зафотографирую со всех сторон.

Но допустим я пойму, что это палево, че дальше то делать с ними?)))

У них похоже вся партия такая. То ли палево, то ли просто качество такое.
И это они по 12к руб продают

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Вот на этом фото, то как правая лампа светит снизу и вправо - это нормально? Есть ощутимая светотень снизу, а справа (обочина) вообще какая-то херь..

Выделил, что не нравится

Как вариант, конечно, есть слабая вероятность, что за 150 часов лампа "раскочегарится" вправо

R.M.B, Одна! 12 тыс руб - это около 320$.

У меня то КАСКО, я только франшизу платил. Но хотя бы светили они без вопросов

[QUOTE=AlexSPb;1838575]Сергей@touareg, Жжоте, товарищ! =)

Когда по КАДу догоняешь, кого нибудь даже моргать не надо.

Лажа полная. больше похоже не на лампочки а на китай отражатели.
вот так должно бытьhttp://www.pro-xenon.ru/upload/images/bi_m_b3.jpg
вот зоны но очень маленькая картинка..
http://www.systosv.ru/img/image010.jpg
вот по филипсу распределение освещенности..
http://test.org.ua/uploads/Philips_al09_03.jpg
Даже если правая как то влазит в параметры то левая вообще не понятно куда светит..
Я бы пехал и сдал бы фары на основании справки с тех осмотра о состоянии головного света.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Либо они так отрегулированы что одна на другую светит.

Добавлено через 55 секунд
Читаем госты.
http://test.org.ua/tests/auto-bike/24
http://www.tehbez.ru/Docum/DocumShow_DocumID_810.html

R.M.B, Это картинка ДО замены левой. + я их сейчас местами поменял.

Сегодня попробую зафотографировать.

PS. А это идея, может загнать на гостехосмотр и посмотреть, что скажут.

Но проблема в лампах, а не в фарах, потому что при перестановки ламп картинка сильно меняется

PS. Насколько я понял регулировались фары только по компу. Механически ОД ничего не делал. И судя по тому, что советовали мне стенку найти и посмореть, сомневаюсь, что у них есть стенд нормальный. Скорее всего последний раз тупо лампочки заменили и все

Как читать вторую картинку не понял :(

В общем у меня уже паранойя, похоже)))

Вставил для проверки Осрам лампочку - светит более равномерно.

Вот картинки последние. Нашел более менее прямую стенку

Больше всего сейчас смущает "мусор" справа. Но может это уже на самом деле паранойя и стоит забить?

Вот лампочка
http://cs619222.vk.me/v619222197/17d/Oq5LtBApFzw.jpg

Тогда паранойю по этому поводу прекращаю! Если не устроит после того как лампы выйдут на полную мощность, заменю на Осрам.
Всем спасибо за поддержку :hi:

PS. Вчера рядом со мной на светофоре остановился новый X5. Было ощущение, что по сравнению с ним у меня света вообще нет, настолько там ярче и белее!

Интересно, что там за оптика стоит.

Серый V10, Не понятно, возможно, там целиком диодная оптика была. Хотя вроде где-то писали, что диоды хуже светят, чем ксенон

Но визуально раза в 2-3 ярче, чем у меня.

В общем паранойя таки меня победила :crazy:

Пятна на асфальте раздражали и я решил таки выяснить в чем дело.

К левой лампе есть доступ без снятия фары. Покрутил лампу перед стенкой. Все эти пятна крутятся вместе с лампой! Более того, если лампу на 2-3мм вынуть из фары, то картинка становится идеальной.

Итого делаем выводы, что лампы Филипс какой-то брак.
Колба лампы слишком глубоко сидит в лампе и на отражатель в видимый пучок попадает край колбы

- нет ли случайно у фары регулировки "глубины" лампы?
- есть ли какие-то геометрические рамки для ламп d1s?
- что делать с дилером? похоже у них вся партия Филипсов такая "косая". Дилер уверяет, что у них 100% ОРИГИНАЛ и другого не будет

PS. Забил бы и вставил свои лампы, да совесть грызет, что дилер лажу такую гонит по втрое завышенным ценам

Добавлено через 56 минут 31 секунду
Кстати, кто-нибудь ставил лампы с увеличенной яркостью, например, Osram NightBreaker?

У меня печальный опыт установки в галогенки был - светили хорошо, но сгорели в рекордно быстрый срок (2-3 мес)

В общем паранойя таки меня победила :crazy:

Пятна на асфальте раздражали и я решил таки выяснить в чем дело.

PS. Забил бы и вставил свои лампы, да совесть грызет, что дилер лажу такую гонит по втрое завышенным ценам

У меня печальный опыт установки в галогенки был - светили хорошо, но сгорели в рекордно быстрый срок (2-3 мес)

Регулировок установки лампы не бывает. Цоколь является гарантией правильности установки!
Точность соответствия геометрических параметров лампы как раз в зоне колбы контролируется тщательнейшим образом!
Это и есть основной показатель оригинала.
Но нужно помнить и о второй стороне медали !
Такие же пятна будут если не на месте отражатель модуля!,
Ведь где гарантия его правильной установки?
Нужна проверочная лампа оригинал сто процентов!
Я такую храню родную от тура моего, для проверки блоков.

Нужна проверочная лампа оригинал сто процентов!

Осрам втыкал - светит ровным светом, все ок!
Сравнивал с оригинальной родной лампой (тоже, кстати, Осрам).

Не знаю правда, какие там допуски.

Отражатель не на месте - это что реально? Мне кажется добиться такого косяка почти невозможно.

К тому же лампы у меня кривые по-разному. Одна чуть прямее светит, другая кривее. В левой и правой одна и та же лампа светит одинаково.

Либо Филипс гонит в Россию второй сорт лампы, либо дилер где-то леваком затаривается и втюхивает по цене оригинала
Вопрос только как дилера с этим натянуть? Формально скорее всего свет в допусках будет. У них похоже даже экрана нет в ремзоне :eek:

Выставляться у ОД (даже ВАЗовского) не по экрану, а по прибору (экранчик там внутри прибора), другое дело что, и настройки прибора могут быть сбиты, и правильно пользоваться надо уметь, да и зачастую ставят примерно (далеко не любой прибор легко выставить как надо) + - см. yes: :yes:

Вот я и говорю там редко кто теперь умеет им пользоваться.

R.M.B, Заеду к ним. Разглядываю сейчас визуально норм. Осрам и Филипс. Колба вроде одинаково стоит. Хз, что с ними не так =(

Добавлено через 6 минут 4 секунды
Слева Филипс

PS. ОД только вставил лампочки и по ВАГ-кому выставил. Дальше мне робко сказали, чтобы сам нашел стенку и посмотрел, ок или нет

Ксеноновые лампы , которые почему-то автомобилисты иногда путают с лампами накаливания, обладают множеством как положительных, так и отрицательных свойств. Одним из минусов ксеноновой лампы является то, что ее эффективность значительно снижается со временем при использовании. Вторая проблема касается ксеноновых фар в целом — в них также от времени выгорают отражатели и мутнеет стекло линзы .

Результат от эффекта естественного физического устаревания всегда один и тот же: когда-то фары были яркими и отлично освещали темные улицы и дороги, теперь же почти не светят.

Таким образом, если у вас автомобиль с ксеноновыми фарами и вы столкнулись с подобной проблемой (а рано или поздно это произойдет), то теперь вы, по крайней мере, знаете, из-за чего это происходит.

Но тут же возникает другой вопрос:

А что с этим делать и как «лечится» недуг? И возможно ли это вообще починить?

Давайте попробуем разобраться в этом вопросе и познакомиться с такой процедурой, как «комплексная реставрация ксеноновых фар». Имеет ли она практический смысл, и стоит ли в нее вкладываться?

Что такое комплексная реставрация ксеноновых фар?

фото: drive2.ru / SerzhantovA

Гарантированный срок службы ксеноновой лампы на первый взгляд впечатляет — не менее 2 000 часов. Сколько это лет? Примерно около пяти, а то и более. Так, если бы вы ездили каждый день 365 дней в году, при этом по нескольку часов в темноте с работающими фарами, то гарантированный срок службы ксеноновых ламп составил бы около трех лет.

Это при том, что на стандартные галогенки дается гарантия не более 200-500 часов работы (все будет зависеть от производителя и качества изделия), то есть минимум в четыре раза меньше, или порядка от полугода до двух лет до отказа при активной эксплуатации.

Правда, в любом случае есть одна важная оговорка: эксплуатация должна быть правильной и с оригинальными блоками розжига, проводкой и другими элементами блока фары — например, линзами и их отражателями (о последних как раз и будем говорить сегодня).

Ведь именно линзы могут первыми сдать позиции, сведя на нет все светопредставление, после того как внутренний их отражатель через 5-8 лет службы выгорит. Причем, такой срок службы свойственен наиболее надежными и дорогими автомобилями — Volkswagen , Opel , BMW , Mercedes и так далее, на которые ставятся качественные системы Hella, Valeo и продукты других ведущих мировых фирм.

Внимание! Если брать дешевые варианты ксенона (которые часто незаконно ставят на свои не предназначенные для этого автомобили их владельцы), то их срок службы будет гораздо ниже. В разы. Об этом стоит помнить!

И еще, обобщим основные плюсы и минусы ксеноновой фары

Из плюсов можно выделить основные:

Срок службы. Ксеноновые лампы могут работать до 8-10 лет;
Ксеноновые лампы ярче, чем галогенные аналоги;
У них лучше освещенность дорожного полотна, чем у некоторых светодиодных ламп.

Минусы ксеноновых ламп:

Стоимость. На старом автомобиле с оригинальными ксеноновыми фарами, с большой долей вероятности эти самые ксеноновые фары будут на последнем издыхании. Причем выйти из строя может любой из компонентов и каждый из них, если брать оригиналы, стоит больших денег*;
Не так энергоэффективны, как светодиодные блоки фар;
Лампы со временем тускнеют (дают менее яркое свечение из-за выгорания газа);
Выгорают отражатели линз и мутнеют их стекла.

*Так, блок розжига фирмы Hella может обойтись от 10 до 25 тысяч рублей.

Линзы немецкого производителя деталей для фар также не дешевы — примерно, от 4-5 тысяч рублей, до 10, 12 и даже 30 тысяч рублей, в зависимости от модели, характеристик и совмещенности ближнего/дальнего света (так называемый биксенон).

Биксеноновая линза (билинза) — состоит из: ксеноновой лампы, отражателя, фокусирующей линзы, металлической шторки (создаёт пучок в ближнем и дальнем режимах освещения); и крепежных элементов

Выгоревший отражатель — самая частая поломка ксеноновых фар

фото: drive2.ru / Umatn1k

Всего за несколько лет ксеноновые фары были вытеснены из новых автомобилей светодиодной технологией. Она оказалась дешевле, относительно надежной и по многим параметрам (но не по всем) лучше приспособленной для повседневной эксплуатации на автомобилях.

Ксенон в настоящее время не ставится на новые машины, но в изобилии встречается на старых моделях, поэтому встретиться с ним на б/у рынке очень тривиальная задача.

В итоге, очередной владелец поездившей машины становится заложником ситуации. Света нет (либо фары светят тускло — ничего не видно, либо неровно — с рванными, нечеткими краями на границе освещенных и темных участков) и замена ламп не помогает. Что делать? Менять фару целиком? Конечно, выход, но оригинал от Hella или любой другой именитой фирмы стоит баснословных денег. Примеры мы вам уже привели. Так себе вариантик.

Установка лампочек все большей яркости не изменяет ситуацию в лучшую сторону. Результат остается одним и тем же. Что делать? Конечно же, в первую очередь пройти диагностику и узнать причину. Скорее всего она будет в отслуживших свой срок отражателях.

Итак, если они выслужили свой срок, возможно, есть смысл в установке неоригинала? Вот что на этот счет писал на ресурсе drive2.ru пользователь под ником SerzhantovA :

«Аналоговые фары типа DEPO или TYC дешевые, но их качественные характеристики оставляют желать лучшего. По опыту работы в данной сфере могу сказать, что чаще всего в таких фарах используются самые дешевые в производстве линзы, с некачественным покрытием внутреннего отражателя, и, несмотря на всю кажущуюся привлекательность данных фар, именно качество головного света не на высоте. За все время работы всего пару раз держал в руках фары DEPO с действительно хорошей линзой, а с людьми, желающими заменить линзы в данных фарах, общался неоднократно».

Поэтому, отбрасываем и эту идею. Остается самый практичный способ — восстановление фар.

Износ отражателя — главная причина тусклого света. Как изменить ситуацию?

фото: Szypulski Piotr / Auto Świat

Разборка ксеноновой фары показала, что часть отражателя со временем выгорела. Фара уже не будет нормально светить, какую мощную лампочку в нее не ставь. Возможно, причиной преждевременного выгорания могла быть негерметичность фары. Дефект может происходит при запотевании фары и попадания внутрь влаги.

Остается лишь один путь — реставрация отражателей.

Для этого потребуется обратиться в специализированные сервисы, где отражателям придется пройти через следующую процедуру:

линзу разбирают и промывают;
далее отражатели восстановят вакуумным напылением алюминия (с помощью устройств вакуумной металлизации). Восстановление отражателя путём вакуумного металлизированного напыления — процесс сложный и требующий специализированного оборудования, инструментов, а также умений:

фото: Szypulski Piotr / Auto Świat

Изношенные отражатели помещены в установку для вакуумной металлизации.

По этой причине, невозможно произвести восстановление отражателя самостоятельно.

линзы полируются;
изношенные элементы заменяются или ремонтируются.
Возможна замена прожженного стекла линзы. При этом, если стекло просто помутнело со временем, его можно эффективно отполировать.
Дополнительно, должна проводиться полировка стекла фар (без нее даже хорошо настроенные новые фары будут светить криво из-за искажения светового пучка царапинами).
И, наконец, регулировка света фар на стенде.

Так восстанавливают только ксеноновые фары?

Независимо от источника света (ксеноновая или галогенная лампа), фары регенерируют (восстанавливают) примерно одинаково, по одному и тому же принципу. Качественно восстановленная фара (здесь многое, если не все будет зависеть от мастера и используемых материалов) обычно будет лучше новой дешевой замены, хотя в случае галогенных фар цена обоих решений (покупка заменителя / восстановление оригинала) может быть одинакова.

На выходе у нас получается фара с ничуть не хуже заводской отражающей способностью, при этом за небольшие деньги*. Что касается износостойкости… заводского качества ждать вряд ли придется (хотя специалисты утверждают, что качество отражения и износостойкость могут быть сопоставимы с заводскими вариантами), но минимум половину срока службы обновленные фары точно еще проходят. Не самый плохой размен.

Стоимость восстановления/ремонта отражателей составляет порядка 1 — 2 тысяч рублей и выше, в зависимости от оборудования, материалов и многих других факторов. Плюс, восстановление прозрачности стекол оптики и Устранение сколов и царапин может обойтись еще в 1 — 2 тысячи рублей, в зависимости от запущенности варианта.

Но согласитесь, это в разы дешевле покупки новой линзы. А что еще нужно для старого автомобиля? То-то же!

Как уже говорилось ранее у меня установлены БИ-Линзы класса G5 с ангельскими глазками, ксенон 4300 Кельвинов, которые перестали работать.

1. Горит только дальний, ближнего нет (когда еду под горку, то самолеты моргают, что свет убавил :)).
2. Со стороны правой фары раздается неприятный звук (скорее от блока розжига).

Попытки ремонта:

1. Проверил все зависящие предохранители.
2. Проверил реле (благодаря stor-art ).
3. Прозвонил под рулевой переключатель фар.

Вчера был на СТО. Залило контакт лампы, в результате короткое замыкание. Вот и вся проблема. Заменили часть проводки и дело в шляпе.

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 108 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2005

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2004

Комментарии 12

я проверил все предохранители и заменил перегоревшие и все сразу заработала…посмотри может в этом дело

если реле переключения шторки импульсное то, фары как раз могут так залипнуть(это если дело в реле). но тут дело не в залипании шторки, потому что лампочка горит постоянно как на дальнем так и на ближнем. а если оно обычное как от шоуми бишной проводки то попробуй еще поставить другое попробывать, так же еще попробуй воткни лампочку в разъем где проводка бишная соединяется с родной колодкой от лампочки. И включай ближний и дальний. этим ты проверишь работоспособность стандартной проводки. Если лампочка горит и на дальнем и на ближнем то уже смотри бишную проводку, дело в ней. так же проверяй все контакты

Спасибо, именно в проводке дело и оказалось. Заменили. Теперь все ок.

чувак слушай тут))) у меня та же проблема! включаю ближний — не горит, включаю дальний — горит дальний (6000 аж встречка ругается), выключаю дальний — лампа входит в штору ( получается ближний) но тут же тухнет! так что вот такие пироги и не знаю что делать) заедешь к спецам мне отпишись а то самому неприятно слепить

Думаю шторки не причем. не могут же они залипнуть на 2х лампах одновременно!

какие лампы? ты бы для начала узнал как работает ближний дальний в линзе со шторкой

1. Это не могут быть блоки розжига тк фары горят и стоит линза, те дальний\ближний управляется шторкой, а не блоком.
2. Пробуй включать дальний и ближний и слушай дергается ли шторка, если нет то причина в ней.
3. Не знаю каким путем ты организовал дальний + ближний, но возможно в эту сторону тоже тебе стоит посмотреть

Я ксожалению в этом деле не сильный спец. Так, что в голову первое пришло, то и сделал. В понедельник поеду к мастеру который ставил, там и будет видно.

отпишись, будет интересно почитать в чем причина смерти или баловства этого китайца)

Посмотри проводок тоненький, как правило в нём дело, хотя ты и так всё пролез. А откзал на обейх фарах сразу?

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

На джипе таже хрень была хотя ксенон родной стит. в противо тумнки которые ели светят поставь ксенон и отрегулируй.

Автомобиль: 400 сильное ведро с болтами

На джипе таже хрень была хотя ксенон родной стит. в противо тумнки которые ели светят поставь ксенон и отрегулируй.

ставь ксенон и непарься.

Автомобиль: Toyota Celica ST-202 3S-GTE E56

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: Subaru Impreza WRX STI Prodrive, EX-Celica t-230 GTS M-6

Хм, биксенон - это когда в 1 лампочке 2 спирали (в H4 такое есть, остальные - не помню).
Так вот в ксеноновой лампе истояник света 1, но он различными способами меняет свое расположение - и НЕ ПОПАДАЕТ В ФОКУС ни никак - либо будет хороший ближний и никакой дальний, либо наоборот
Иначе редко получается.

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: Subaru Impreza WRX STI Prodrive, EX-Celica t-230 GTS M-6

Хм, биксенон - это когда в 1 лампочке 2 спирали (в H4 такое есть, остальные - не помню).
Так вот в ксеноновой лампе истояник света 1, но он различными способами меняет свое расположение - и НЕ ПОПАДАЕТ В ФОКУС ни никак - либо будет хороший ближний и никакой дальний, либо наоборот
Иначе редко получается.

а непроще заместо туманок сразу фары дальнего поставить например hella серии ff, у них много разных форм и размеров.

Так похоже ксенон здесь в глаза никто не видел.

Пол: Мужчина
Город: Челябинск
Автомобиль: Lexus IS250 (Celica GT-S M/T продана)

Автомобиль: TOYOTA CELICA GTS m/t

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: Subaru Impreza WRX STI Prodrive, EX-Celica t-230 GTS M-6

туманки с дальним светом - а на т23 такие можно поставить?

Автомобиль: Toyota Celica ST-202 3S-GTE E56

Хм, биксенон - это когда в 1 лампочке 2 спирали (в H4 такое есть, остальные - не помню).
Так вот в ксеноновой лампе истояник света 1, но он различными способами меняет свое расположение - и НЕ ПОПАДАЕТ В ФОКУС ни никак - либо будет хороший ближний и никакой дальний, либо наоборот
Иначе редко получается.

Я написал, што в ксеноновой лампе 1 - ИСТОЧНИК СВЕТА, а не СПИРАЛЬ, читай внимательно.
Форма источника света в Галогеновой лампе - цилиндр, а в Ксеноновой - нечто, напоминающее ТОР - слышал про такую поверхность, умнишка.
ИМХО, несоклько несовпадающие объемные тела. - поэтому если не линза а рассеиватель в фаре - галка получается кривая.
И далее см. выше по тексту.

Хм, биксенон - это когда в 1 лампочке 2 спирали (в H4 такое есть, остальные - не помню).
Так вот в ксеноновой лампе истояник света 1, но он различными способами меняет свое расположение - и НЕ ПОПАДАЕТ В ФОКУС ни никак - либо будет хороший ближний и никакой дальний, либо наоборот
Иначе редко получается.

Читал валялся под столом. Зачем так смешить то? ТОР. бугага. Ты ещё ТОКАМАК приплети.

Ксенон - источник света, основанный на принципе газового разряда высокой интенсивности или HID (High Intensity Discharge).

Принцип работы ксеноновой лампы таков: внутри газоразрядной колбы высокого давления находится смесь газов, основным из которых является газ "ксенон" - 56 элемент таблицы Менделеева. Два электрода, подсоединенные сверху и снизу колбы помещены концами в колбу, которая в свою очередь запаяна. Блоки розжига создают большую разность потенциалов на электродах — до 25 киловольт. Под действием возникшего электромагнитного поля начинается процесс ионизации частиц, которые часто сталкиваются друг сдругом, при столкновении часть энергии переходит в световую.

Таким образом, из-за отсутствия спирали между электродами ксеноновые лампы не изменяют светоотдачи в течение всего срока службы, а по долговечности намного превосходят другие типы ламп (что, в общем-то, логично, ведь перегорать в таких лампах просто нечему).

На рисунке принцип работы биксенона.Как видно переключение дальнего и ближнего света фар осуществляется за счёт МЕХАНИЧЕСКОГО перемещения лампы и вследствии этого смены фокусировки

Читайте также: