Asx не работает ближний свет
ASX: Не горят габариты и ближний свет Peugeot 4008, Mitsubishi ASX и Citroen C4 Aircross
Позавчера жена пожаловалась, что не горят габариты и ближний свет. При этом горят ДХО.
Вечером после работы всё включилось. Вчера опять ничего не работало. Ситроен С4 Аиркросс, пробег чуть больше тысячи, машина куплена в ноябре 2013г.
Такое было у кого нить?
А в каком положении у нее переключатель был? )
Если переключатель света в первом положении "ОФФ" то горят только ДХО- габариты и ближний свет не включаются. Второе положение переключателя- "авто" включаются габариты и ближний свет автоматически при плохом освещении. (У меня датчик света стоит) Следующее положение только габариты, (его роль спереди выполняют ДХО, только горят менее ярко) и последнее положение - принудительное включение ближнего света. Машины под рукой нет, пишу по памяти. Может чего напутал, но вроде бы всё так. Посмотри внимательнее положение выключателя света фар - может дело в положении переключателя?
Примерно неделю назад, я обнаружил, что у меня не горит ближний…
До этого было светло на улице и работали ДХО.
Обратился на форум ASX, ребята помогли, дали схему управления ближним светом, подсказали где реле стоит.
Проверил и реле и предохранители, всё исправно.
Проверил всю цепь до фар…
Я сделал вывод, что вышла из строя цепь управления ближним светом в ETACS
Узнал цену на новый блок и огрчился, цена начинается от 22000 рублей :(
Там же на форуме посоветовали грамотного специалиста по ремонту ASX, связался с ним
Он озвучил цену в 5000 за замену блока.
Сегодня ездил к нему, Алексей, так его зовут, по моей просьбе перепроверил мою диагностику, я не ошибся, надо менять блок.
Алексей за 40 минут слил на ноут конфигурацию, заменил блок и снова вернул конфигурацию, попутно предложил активировать бонусом те функции, которые у меня не были активированы, добавили одну :)
Всё проверили и мы счастливые поехали домой.
Хорошо, что есть такие специалисты :)
Надеюсь, что больше такого не повторится :)
Вот координаты этого специалиста, для тех, кто не знает.
zygard
Господа подскажите в чем может быть причина, не горит ближний свет фар, а дальний нормально, в остальном тоже все ок. Погас не сразу, как-то не включился, потом после непродолжит поездки включился, поехал по гребенке потух снова (похоже что навсегда). Релюшка свиду целая, предохранители тоже, т.к. дальний-то горит.
До чего мог добраться все перебрал. Не могу найти причину. Помогите, а то темно ездить.
Рыбу ловят удочкой, дураков - словами.
На ближний наверно все-таки отдельный(е) предохранитель(и). Контакты проверяй. Ну и банальное - лампочки.
На фары идет 2 предохр. - один для левой, один для правой.
Ближний/дальний работает так: на лампе 3 конт., 1 это +(через предохр-соответствующий)подающийся через реле, 2 это - для ближ., 3 это - для дальнего. Таким образом, "-" идут не через реле, а НАПРЯМУЮ с лапы (перекл. на руле) попутно проходя через разъем(ы). К рул. перекл. соотв. идет довольно мощный -(масса). Если какой то добрый человек сувал в фары 100 вт лампы, не изменяя родную схему, скажите ему спасибо и ищите обгоревшие провода или разъемы. Для начала вообще-то надо убедиться, что лампы рабочие (может, одна перегорела-не заметили, а потом вторая?). То есть не просто на них посмотреть, а взять заведомо исправную и испытать, а свою-соотв. в заведомо исправную а/м.
Усложнять – просто, упрощать – сложно.
На фары идет 2 предохр. - один для левой, один для правой.
Ближний/дальний работает так: на лампе 3 конт., 1 это +(через предохр-соответствующий)подающийся через реле, 2 это - для ближ., 3 это - для дальнего. Таким образом, "-" идут не через реле, а НАПРЯМУЮ с лапы (перекл. на руле) попутно проходя через разъем(ы). К рул. перекл. соотв. идет довольно мощный -(масса). Если какой то добрый человек сувал в фары 100 вт лампы, не изменяя родную схему, скажите ему спасибо и ищите обгоревшие провода или разъемы. Для начала вообще-то надо убедиться, что лампы рабочие (может, одна перегорела-не заметили, а потом вторая?). То есть не просто на них посмотреть, а взять заведомо исправную и испытать, а свою-соотв. в заведомо исправную а/м.
Лампы у меня целые, т.к. горит дальний свет, соответственно и предохранитель тоже, предохранители и контакты у мня усиленные т.к. лампочки 100 Вт (осваровские +30%) езжу на них уже второй год. Масса на переключение тоже исправна, так же как и разъемы (как я понимаю ближний и дальний на одной массе сидят), но этот вариант стоит проверить "-". Каким образом разбирается переключатель на руле.
Мне тут сказали что есть предохранители под рулевой колонкой, еще не залазил туда, и там вроди предохранители есть для дальнего и ближнего. По схеме ничего подобного не обнаружил. Кто знает поделитесь инфой, проблема все еще актуальна.
Рыбу ловят удочкой, дураков - словами.
Либо лампы (у меня так поочередно сдохли обе - дальний есть, ближний сдох), либо переключатель - смотри контакты.
Тише едешь - дальше будешь
Лампы у меня целые, т.к. горит дальний свет.
В огороде бузина, а в Киеве дядько.
В лампе - две спирали. Если горит дальний, то это не значит, что лампы "целые" (если подразумевать "рабочие"). "-" как раз таки на ближний и дальний не общий. Общий плюс. Он у вас "целый". "-" на дальний тоже. "-" на ближний -неизвестно. Проверьте сначала лампы!
А что означает ". предохранители и контакты у мня усиленные" . Должны стоять дополнительные реле и отдельное питание с новой проводкой. Штатная никак не рассчитана по сечению на 100 вт.
Усложнять – просто, упрощать – сложно.
Да и не надо забывать, что у Японцев предохранитель, как это не странно стоит на "-", т.е. если бы сгорел предохранитель то они светили бы все равно, только тускло очень.
Toyota: Corolla;Corsa;Ceres;MarkII;Carina;Marino;
Сейчас в разработке Toyota MR2 AW11 7A-GE МКПП;
В лампе - две спирали. Если горит дальний, то это не значит, что лампы "целые" (если подразумевать "рабочие"). "-" как раз таки на ближний и дальний не общий. Общий плюс. Он у вас "целый". "-" на дальний тоже. "-" на ближний -неизвестно. Проверьте сначала лампы!
А что означает ". предохранители и контакты у мня усиленные" . Должны стоять дополнительные реле и отдельное питание с новой проводкой. Штатная никак не рассчитана по сечению на 100 вт.
Значит что предохранители мощней стоят, не на 10А, а на 20А, часть проводов с другим сечение, т.к. туманки у мня тоже в два раза мощней стоят (собственно из-за них и меняли проводку), а вот релюшек доп. нет.
Вообщем все равно надо лампочки проверить, попробую хотя не может однавременно сразу две сдохнуть, притом включаясь и выключаясь на кочках.
Да и не надо забывать, что у Японцев предохранитель, как это не странно стоит на "-", т.е. если бы сгорел предохранитель то они светили бы все равно, только тускло очень.
А в каком месте стоят эти предохранители. Можно поподробней.
Вкратце озвучу форм-факторы наших лампочек. То есть вы можете прийти в любой автомагазин, назвать этот форм-фактор и вам с вероятностью 99% дадут лампочку, которая подойдёт в нужный Вам разьём.
- Ближний свет (галогеновая лампа) - H11
- Ближний свет (газоразрядная ксеноновая лампа) – D25
- Дальний свет (галогеновая лампа) - HB3
- Габаритные огни - W5W
- Противотуманные фары (Тип 1 – с ДХО) - H8
- Противотуманные фары (Тип 2 – без ДХО) - H11
- Передние указатели поворотов в фаре WY21W
- Лампы в подсветке номерного знака - W5W
- Задний противотуманный фонарь - W21W
- Фонари заднего хода - W16W
- Задние указатели поворота - W21W
В среднем стоп-сигнале (на пятой двери) и задних габаритах – светодиодные платы. В боковых указателях поворота на крыльях – впаянная лампочка 5Вт (указатели НЕ РАЗБОРНЫЕ).
Нравится Показать список оценивших
Так же, к предыдущему вопросу: если Вы вставили диодную лампочку в разъём, а она не горит - просто переверните её. У ВСЕХ диодных лампочек есть такое понятие, как полярность.
Читайте также: