Замена звукового сигнала ниссан альмера классик

Обновлено: 09.01.2025

Замена штатного сигнала

Немного более полугода приходилось мне терпеть "детский" звук штатного сигнала НАКа… Приобрел волговские "улитки"… Дя монтажа самих сигналов потребовалось дополнительно изготовить из полосы металла две пластины (длина пластины 80 мм, расстояние между отверстиями — 60. диаметр отверстий 8 мм).
Снял решетку радиатора, удалил штатную пищалку и закрепил сигналы на штатные болты.
Подключал через реле… Катушку реле подключил к штатному разъему, один из силовых контактов реле напрямую к АКБ, а второй — к сигналам.
Вот теперь сигнал, так сигнал! Не сравнить, конечно с пневмосигналами, но значительно лучше штатного!
P.S.: Вспомнил, что фоткал свои дудки как-то, когда избавлялся от дрожания правой фары при езде по неровной дороге

Nissan Almera Classic 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 17

для чего ставиться реле…я совсем ничего не понимаю в электрике…обьясните доступно

У простых реле есть пара силовых контактов и пара контактов управляющих.
Реле предназначено для коммутации потребителей повышенной мощности (лампы головного света, вентиляторы, стеклоподъемники и т.п.) с минимальной нагрузкой на органы управления (кнопки, тумблеры и т.п.).
На один из силовых контактов реле подключается плюсовой провод от источника питания, на второй плюсовой провод потребителя.
На один контакт управления подается напряжение от органа управления (кнопки и др.), второй контакт управления соединен с "массой" авто (управление "плюсом"). Второй вариант — на один из контактов управления подается "минус", "плюс" подключен постоянный или от зажигания и т.п. (управление "минусом").
При прохождении тока через контакты управления, соленоид (катушка с сердечником) коммутирует (замыкает) силовые контакты.
Таким образом включаются энергоемкие потребители с минимальной нагрузкой на органы управления. Как-то так ))

Так вроде родной сигнал тоже идет через реле. Зачем второй не пойму?
Какой ток потребляют волжские сигналы?

Не функционирует сигнал (гудок, клаксон) Nissan Almera

Попутный вопрос: в базе (в самой бедной комплектации) идет один сигнал или пара?

to Almera N16 Hatchback EKB: либо контакты, либо сдохла твоя утка, у мну 2 дудки в простой комплектации, но они не родные, дудят как надо, Волги отдыхают, порой сам пугаюсь из за этого пользуюсь редко.

to Almera N16 Hatchback EKB: Дело скорей всего в контакте. Дудки редко умирают если конечно вы не жмете на нее каждые 2 минуты. Проверяйте контакты.

В базовой комплектации обычно 1 сигнал. Этот звук чаще всего указывает на попадание воды внутрь сигнала и коррозию мембраны. Я еще ни один сигнал с такой бедой вылечить не смог только менял.

ЕКБ проверь напругу на фишках клаксона, если все ОК то меняй уток, ща сигналов куча и любой можно послушать при покупке

Да и цена у них не так велика. Берите новый.

Контакты проверял. Вообще никак. Буду новые брать. Еще такой момент: если в базе один, то кабель ко второму где? Там какой-то болтался, прикрутил его изолентой к раме, что рядом с решеткой. Может он?

to Almera N16 Hatchback EKB: Если в базе один, то кабеля кол второму не существует.

А тот, что висит просто проверьте - все может быть.

to Almera N16 Hatchback EKB: Вообще, по умолчанию один, но можно подключить и два. Не исключено, что этот провод от второго, проверяйте.

Здравствуйте я недавно купил Nissan Almera N16 посмотрел её от и до но почему то сигнал поленился проверить у меня до этого автомобиля был ваз 21099 по этому я не чо не понимаю в инномарках . Вы не могли бы пожалуйста накидать пару вариянтов в чем может быть причина скажу сразу предохранители все проверил ЦЕЛЫЕ да и клаксон проверил в чем ещё может быть причина за ранее СПАСИБО!!

to Rabil92: Доброго времнеи суток. То есть клаксон рабочий? Ну тогда тупо проводка и места соединений. Разбирайте аккуратно рулевой колесо и смотрите контакты.

здравствуйте!у меня такая же проблема-с гудком. разобрал руль и обнаружил что в руле находиться шлейф "электро лента"прозвонить ее не удалось!на ленте видны явные нарушения именно по дорожке на которой сидит гудок!!молодцы японцы не по жопелись оставили на ленте

пзапасные дорожки!я просто перепаял на соседнюю собрал все обратно прозванивается теперь!

но гудок пока не работает - обнаружил что еще контакт пропадает на фишке подходящей к руль и подключаемый к шлейфу.

Замена штатного сигнала

заменил себе штатный сигнальчик на сигнал от "Волги". Если кому нужна помощь спрашивайте.

Как было не покажу, но как стало услышите.

Arthurreolf это нравится

Награды

Город Калуга
Авто: Nissan Almera 2013
Год выпуска: 2013
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

продемонстрируй как пикает,

slava220673 , mimipuh и Arthurreolf это нравится

Награды

Город Дзержинск
Авто: Nissan Almera NEW 2014

продемонстрируй как пикает,

Такой хочу

Жизнь дается лишь раз. А удается и того реже.

Награды

Город Иркутск
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2013
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Сигналы от Волги я поставил сразу же после того, как пригнал машину с салона домой. Штатные ни куда не годятся. Кстати, а морду не обязательно снимать, снял верхнюю накладочку и подцепился вместо штатных, сами сигналы поставил на свободные резьбы, вот в принципе и все.

иваныч это нравится

Если ты сумеешь убедить себя в том, что то, что тебе хочется, действительно необходимо, - ты это непременно получишь!

Награды

Я хочу от ваз 2107 он звонче и ниже чем гудок волги.

Награды

Город Дзержинск
Авто: Nissan Almera NEW 2014

Я хочу от ваз 2107 он звонче и ниже чем гудок волги.

А сигналов от волги 2. Низкий и высокий тоны. В сочетании звучит гораздо громче чем по одному. Так что ставь лучше воговские улитки

Сегодня еще был в СЦ. Спрашивал насчет гарантии - обрадую может кого - с гарантии не снимут

Награды

Город Москва
Авто: Алмера - 2013

Блин, а как решетку сняли, пытался не получилось.

Награды

Я хочу от ваз 2107 он звонче и ниже чем гудок волги.

Сегодня еще был в СЦ. Спрашивал насчет гарантии - обрадую может кого - с гарантии не снимут

не мне старые 2х рожковые семёрочные нужны.

Награды

Заменил я сигналы на ваз 2107 Ливны именно те самые,искал и нашёл.Вот фото

Награды

а это сын помогал.

Награды

Город Дзержинск
Авто: Nissan Almera NEW 2014

Блин, а как решетку сняли, пытался не получилось.

Оказывается просто. Но до этого "просто" минут сорок угрохал. Короче снял планку на пластиковых дюбелях , появились два отверстия в решетке (скраю справа и с лева по одному). Если посмотреть в них -увидишь крепеж-что то типо ромбиков. Суешь туда шлицевую отвертку и нажимаешь на одну грань, чтоб это крепежик повернулся градусов на 30 (это пластиковый крепеж- будь остарожен). В нажатом виде стаскивай верхний край решетки с этого пистона (с другой стороны аналогично.) Стащив правый верхний и левый верхний края решетки суй руки за решотку. Там 4 защелки. Две видно, две нет. Которые не видно на ощупь низ правый и левый.

К сожелению фото нет

nick это нравится

Награды

Ключи заценили?мне дети и жена на 40 лет подарили.

Сергей Филатов это нравится

Город Гомель
Авто: ALMERA G15
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Almera Classic TERRA

Гудком в машине пользуюсь крайне редко, но если пользуюсь, то хочу чтобы меня было слышно
Штатный гудок слышимости не способствует - звучит довольно тихо, да и звук какой-то "детский".

Начал искать, на что бы его поменять. По-звуку, конечно, больше всего понравились пневматические дудки. Там можно выбрать басовитый, солидный гудок, но отпугнул малый срок жизни такой пневматики. Все как один говорят, что пневма живет порядка года-полтора, а потом требует ремонта
Также говорят о некоторой задерже гудка после нажатия на клаксон, пока компрессор накачает давление.

Да и кулибить сложную конструкцию как-то не хотелось. Ставить компрессор, вытаскивать отдельный провод от аккумулятора, ставить там релюшку и прочее.

Решил обойтись малой кровью и пошел искать, что есть звонкого и громкого из пьезовых гудков с возможностью замены без переделки проводки. Т.е. просто снять штатный гудок и поставить другой на те же провода.
Выбор пал на Hella DL50. Солидный размерчик, звук судя по-роликам ютуба достаточно звонкий и в меру басовитый, а также по-отзывам живут эти гудки довольно долго.

рабочее напряжение: 12 - 24 В
мощность: 72 Вт
диапазон частот: 380/310 Гц
уровень звукового давления: 109 - 114 дБ
рабоча температура: -20 - +80 °С
диаметр: 130 мм
вес: 1667 гр
код: 3CB 004 811-042

Получил вот такую коробочку:

В комплекте было две дудки и больше ничего. Нет ни инструкции, ни проводов для подключения и даже нет клемм и реле. Просто две дудки.

Хотя некоторые варианты схем подключения присутствую на коробке.

Но это все не для меня. Смотрел/искал/считал мощность штатного гудка и реле на нем - можно менять смело штатный на Hella DL50 - никаких перегрузок не будет.

Вот он, штатный гудок:

Оказалось, что не такой уж он и маленький.
Сравнение штатного гудка с Hella DL50.

На обороте штатной дудки стоит надпись 110Дб. Тоже самое, что и на хелле. Ну разве что у хеллы две дудки, так что дудеть должно все равно громче

Срезал разьем штатного гудка и положил в "коллекцию" авось пригодится из-за его специфичности. Впрочем в машине все разьемы "особенные". Когда вдруг понадобится какой-то разьем - найти такой в магазине сложно. Поэтому пусть валяется.

Затем воспользовался проводками с клеммами приобретенными отдельно и магической синей изолентой.
Также потребовалась гайка, для установки второй дудки. Штырь/болт и место под крепеж второй дудки присутствует изначально. Что-то мне кажется, что в Samsung SM3 стоит таки две дудки, а не одна, как у нас.

Подключил все просто к штатным проводам. Клеммы для герметичности и защиты от коррозии затянул термоусадкой.

И вот что получилось.

Не сказать, чтобы я сильно впечатлен поитогу. На видео не слышно, но звук конечно стал значительно громче, солиднее и звонче, но как-то это не совсем то, на что я рассчитывал.
Хотя по-факту, на дороге меня стали "замечать" сильнее, а не как ранее со штатным звуковым сигналом. Так что можно сказать эффект достигнут

Установка новой магнитолы на Nissan Almera Classic

Almera Classic

Штатная магнитола Альмера Классик отлично сочетается с интерьером, но на ней отсутствует USB-порт. Именно поэтому многие решаются выполнить ее замену. При этом можно использовать устройства от различных фирм, которые отличаются по цене, качеству и функционалу. Рассмотрим, как осуществляется замена.

Демонтируем родную магнитолу

Перед заменой штатной магнитолы отсоединяется минусовая клемма аккумуляторной батареи. Затем необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

На Альмера Классик с автоматической трансмиссией рычаг переключения передач необходимо перевести на первую скорость, а с механической – на вторую или четвертую. Это позволит расширить зону для проведения работ;
Демонтируется пластиковая накладка рычага КПП. Понадобится потянуть её вверх, чтобы вывести из зацепления фиксирующие пистоны;
В нижней части магнитолы выкручиваются два винта, чтобы снять декоративный кожух мультимедиа и системы управления кондиционером. Сначала тянется нижний, а затем верхний край;

Далее выкручиваются четыре крепежных болта, удерживающих автомагнитолу и блок управления кондиционером. Они расположены по углам;

Аккуратно извлекается автомагнитола с блоком управления кондиционером. При этом отсоединяются питающие провода от прикуривателя, комплекса управления кондиционером и непосредственно от автомагнитолы (в количестве двух штук, а также штекер от антенны);
Остаётся демонтировать автомагнитолу Альмера Классик с общего металлического каркаса. Для этого необходимо выкрутить восемь винтов, по четыре с каждой стороны.

Подсоединяем проводку

Установив новую магнитолу на общий металлический каркас с блоком управления кондиционером, понадобится подсоединить проводку и антенну. Для этого потребуется выполнить следующие действия

Большинство новых автомагнитол подключаются посредством Iso разъёма. На Альмера Классик он не предусмотрен, поэтому потребуется обрезать штатный штекер. После этого посредством скруток подсоединить ответную часть Iso разъёма. Скрутки обязательно заизолировать;

На данном этапе потребуется переходник для подключения антенны Intro ANT-16 ISO, так как штатный штекер имеет двойную вилку. При желании или отсутствии переходника можно сделать его самостоятельно. Для этого потребуется многожильный медный проводник длиной 20 см, штекер антенны под новую автомагнитолу и колодка для соединения проводов номиналом в три Ампера;

К минусовому контакту нового штекера припаивается один край медного проводника. При помощи колодки соединяется провод нового и один контакт вилки старого штекера, который расположен ближе к крючку. Получившаяся цепь изолируется при помощи изоленты. Далее второй край медного проводника заводится под минусовую пластинку заводского штекера антенны Альмера Классик, после чего останется подцепить его к массе автомобиля. Получившуюся конструкцию необходимо обмотать фольгой и заизолировать;
Подключается антенна и питающие провода, и выполняется сборка в обратной последовательности. На этом замена автомагнитолы Альмера Классик завершена.

Если в процессе подключения нового питающего разъема для магнитолы Альмера Классик будут перепутаны провода, что приводит к короткому замыканию, то следует выполнить замену предохранителей в системе Super Slim. Они расположены в салонном монтажном блоке в ярко-жёлтой пластмассовой оправе. После этого восстановить нормальную схему подключения питающих кабелей магнитолы.

Установка камеры заднего вида

Монтаж новой автомагнитолы с дисплеем для просмотра видео можно совместить с установкой камеры заднего вида. Для этого потребуется сделать следующее:

Демонтировать обшивку багажника;
Выкрутить два крепежных винта планки для подсветки государственного номера, и вытянуть ее из посадочного места, преодолевая сопротивление пластикового фиксатора;
На планку устанавливается камера заднего вида, крепясь двумя болтами. Провода протягиваются через технологическое отверстие, и планка монтируется на место;

Затем протягиваем кабель для подключения камеры через салон, начиная от автомагнитолы. Также потребуется откинуть спинку заднего ряда кресел, чтобы проложить кабель к камере;
В результате в багажном отделении Альмера Классик окажется жёлтый штекер с двумя кабельными линиями. Одна — красная, необходимо подсоединить к плюсовому проводу включения фонаря заднего хода. А вторая — черная, передает плюс на камеру. При этом понадобится подсоединить два минусовых провода от камеры непосредственно к кузову автомобиля. Такая схема подключения обеспечит передачу изображения с камеры на магнитолу, при включении заднего хода.

Заключение

Новая магнитола Альмера Классик может долгое время радовать владельца. Она оставляет чувство обновления консоли автомобиля, придавая новый вид. При желании можно самостоятельно заменить автомагнитолу, одновременно подключив камеру заднего вида. Замена выполняется без проблем и не требует специальных навыков, а также инструментов.

Шаровая опора Ниссан Альмера Классик (Almera Classic), N16 и G15: замена, как снять ее и выбрать

Конструктивные особенности рычага подвески и шаровой опоры

Между корпусом рычага и металлическим пальцем – наконечником под давление залит полимерный материал. Он служит для удержания опоры в вертикальном положении, предотвращения колебаний из стороны в сторону, снижение коэффициента силы трения.

Систематическая эксплуатация машины, низкое качество дорожного покрытия, сторонние механические повреждения способствуют преждевременному износу деталей. Процедура ремонта не сложная, под силу каждому автовладельцу. Специального оборудования, инструмента не нужно, за исключением крабовидного съемника. Данный зажим имеется у большинства автолюбителей. При отсутствии можно приобрести в автомагазине, на рынке. Стоимость в пределах нескольких сот рублей.

Существует несколько признаков того, что следует идти в магазин за новой запчастью

При усиленном кручении руля можно услышать скрип в передней части авто;
Машина стала неустойчиво себя вести даже на ровной и прямой дороге;
Шины неравномерно истираются;
Слышен отчетливый стук во время езды по неровной дороге.

Проверка исправности и степени изношенности шаровой происходит чаще на слух, а также на ощупь. Самый простой способ — раскачать машину, плохая деталь издает неприятный стук и скрип. Также можно раскачать колесо руками, предварительно попросив кого-нибудь выжать педаль тормоза до упора (это делается во избежание неточности при диагностике). Взяв руками колесо в верхней и нижней точках, раскачайте его. Если шаровая исправна, то никакого люфта быть не должно, в противном случае (при наличии люфта) — следует заменить узел. Замена шаровой опоры Ниссан Альмера Классик, в случае ее физического износа, происходит по прохождению, в среднем 10-100 тысяч километров, в зависимости от манеры езды, погодных условий, отсутствия повреждений пыльников и т.д. Замена шаровых Ниссан Альмера Классик может потребоваться как после долгого использования узла (естественный износ), так и по ряду других причин:

Постоянные повышенные динамические нагрузки при скоростной езде, особенно по неровному дорожному покрытию;
Сильное повреждение подвески и, как следствие, разрыв чехла или пыльника. В результате – грязь и вода попадают на шаровую, возникает коррозия;
Неправильная установка узла;
Заводской брак детали.

Если вы являетесь счастливым обладателем Ниссан Классик, замена шаровой опоры может быть произведена и самостоятельно при наличии достаточного опыта.

Последовательность действий при самостоятельной диагностике

Процесс осмотра и диагностики достаточно прост и состоит из следующих этапов:

Помещаем Nissan Almera на смотровую яму (дорожную эстакаду), принимаем все необходимые меры по безопасности. Задний ряд колес фиксируем противооткатными башмаками, выжимаем рычаг стояночного тормоза;
Помощник многократно нажимает на левое (правое) переднее крыло автомобиля, владелец внизу идентифицирует источник поломки;
Если первый (дедовский) способ не дал положительных результатов, то переходим ко второму: «на слух». Монтировкой поочередно проверяем рычаги, тяги, ступицу, поворотный кулак. В исправном состоянии люфта, скрипов, стуков не должно быть.

Производитель в руководстве по эксплуатации указывает на допустимый люфт в диапазоне 0.8 мм. На практике, без наличия цифрового оборудования, определить зазор невозможно. Специальное оснащение имеется в стационарных СТО.

Параллельно с диагностикой элементов подвески Nissan Almera, проверяем состояние амортизаторов, пружин, сайлентблоков, наконечников рулевых тяг. При наличии признаков износа, деформации заменяем новыми. Использование дефектных деталей небезопасно.

Характерные причины преждевременного износа элементов подвески

Несоблюдение водителем сроков проведения технического осмотра;
Нарушение правил эксплуатации автомобиля;
Покупка, установка неоригинальной продукции, низкого качества, несоответствующей стандартам;
Стороннее механическое повреждение, послужившее причиной для выхода из строя подвески;
Несоответствие температурных режимов: отрицательные, положительные. Для использования машины в особых географических зонах покупайте запчасти с соответствующими обозначениями и маркировкой.

Как выбрать

Существует достаточно много производителей шаровых опор, как дешевых, так и дорогих. Но их детали не могут сравниться по качеству с оригинальными. Поэтому лучше всего устанавливать оригинальные шаровые, чтобы меньше беспокоиться об их работе.

Существуют разные мнения специалистов по этой теме. Но в большинстве своем они говорят, что ставить другие шаровые вместо нижних штатных опор нельзя, так как это обязательно приведет к быстрому износу, причем замененный элемент может сломаться внезапно.

А насчет верхних шаровых опор мнения не так категоричны. Их можно заменять на неоригинальные. Это не должно приводить к серьезным проблемам, так как данные элементы в большинстве подвесок авто не терпят больших нагрузок.

Как поменять шаровую на Nissan, а главное, когда?

Замена шаровой авто проводится в случаях, когда во время движения автомобиля по незначительным неровностям или во время стоянки при покачивании авто, слышны характерные щелчки в районе передних стоек. Для точной диагностики неисправности необходимо:

разгрузить перед авто, поставив одну из сторон на домкрат;
подвигать колесо руками в вертикальной плоскости;
услышав глухой и четкий стук, проделать такие же действия при нажатой педали тормоза (исключить неисправность ступичного подшипника). Если звук повторился, значит замена шаровой Ниссан Альмера неизбежна и пора задуматься как заменить шаровую.

Пошаговое руководство по замене шаровой опоры Ниссан Альмера

Проводить работу нужно, разместившись на эстакаде, подъемнике или смотровой яме.

Устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса машины.
Теперь надо ослабить болты крепления колеса с необходимой стороны.
Используя домкрат, производим поднятие передней части автомобиля, откручиваем болты крепления колеса и снимаем его. Под пороги авто ставим крепкую опору и выкручиваем руль в сторону неснятого колеса.
Снимаем стопор пальца шаровой опоры. Нужно его выровнять и изъять при помощи пассатижей. Так как ступор шутка очень хрупкая, действовать придется крайне осторожно.
Берем ключ на 22 и откручиваем гайку пальца опоры.
На данном шаге понадобятся сразу два ключа (одним нужно будет откручивать, а другим удерживать болт от проворачивания). Чтобы снять стойку стабилизатора, надо откручивать верхний и нижний болты. После этого извлекаем стойку.
Болт, находящийся впереди сайленблока, нужно открутить.
Палец шаровой опоры нужно освободить от поворотного кулака. Для этого берем молоток и ударяем вокруг отверстия поворотного кулака, где и расположился палец. Вынимаем его проушины. Может получиться так, что палец будет трудно достать. В таком случае придется накрутить на него гайку. Из нее выглянет резьба, по которой надо несколько раз несильно ударить молотком.
Изымаем шаровую опору. Находим щель между опорой и рычагом, ставим в нее зубило и бьем молотком, в результате чего опора покинет отверстие.
Берем ключ на 10 и вставляем его в распор, а под рычаг нужно подставить крепкий упор.
Наносим удар по шаровой опоре, тогда она покинет отверстие.
Теперь ставим новую шаровую опору.
Собираем все в обратном порядке.

Снятие детали

Снятие шаровой на Ниссан Альмера G15:

Для начала нужно заблокировать колеса при помощи противооткатных упоров. Поставить авто на подъемник или проводить всю работу на ровной местности.
Найти гайку ступицы. Выкрутить ее.
Взять домкрат. Поднять автомобиль. Снять колесо спереди.

Найти гайки (обычно две), которые закрепляют стойку амортизатора. Выкрутить их.
Найти шплинт. Снять его.
Найти гайку, которая закрепляет шаровую опору.
Найти и вытащить из защелок шланг тормоза и электропровод, который связан с АБС-датчиком. После освободить их.
Найти два болта, закрепляющих стойку амортизатора. Потребуется снимать их и тянуть на себя полуось. Появится доступ к гайке, закрепляющей шаровую опору. Ее надо выкрутить.
Найти цапфу и болты шаровой, после разъединить их. Надо применить съемник шаровой. При его отсутствии, когда будет установлена на свое место стойка амортизатора (два болта со ШРУСом будут стоять в кулаке поворота), нужно засунуть монтажную лопату между кулаком поворота и рычагом, который идет с шаровой опорой, придавить вниз.
Провести снятие кулака поворота и отодвинуть в сторону. Применить круглогубцы для снятия стопорного кольца, которое придерживает шаровую.
Надо выбить саму шаровую опору.

Прежде чем начать установку этой новой детали, ее нужно тщательно проверить, чтобы не было потом никаких проблем.

Установка

Поставить шаровую в рычаг. Можно применить молоток из дерева, если понадобится.

Поставить стопорное кольцо на место.
Вставить в кулак поворота болт шаровой. После закрутить гайку шаровой.
Поставить ШРУС в поворотный кулак.
Вернуть на свое место гайки (их две), которые соединяют стойки амортизатора и кулак поворота, и закрутить их.
Закрутить по максимуму гайку шаровой и зашплинтовать.
Шланг тормоза и провод от АБС датчика вставить в защелки.
Завинтить гайку ступицы.
Установить колесо.

Парные части практически всегда советуют заменять в паре (данный случай не исключение). Замена на другой стороне происходит по такому же плану.

Предохранитель сигнала ниссан альмера классик

Одни относят Nissan Almera Classic к третьему поколению альмера, другие к рестайлинговой модели 2 го поколения. В обоих вариантах есть своя правда. Так как она создана на платформе предыдущего поколения, но имеет доработанный кузов с маркировкой B10 и измененную систему подвески. Разрабатывалась специально для России. Годы выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан альмера классик, а так же их фотографиями, схемами и расшифровкой элементов.

Места расположения блоков

В данной модели предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. Основной находится в салоне, два других в моторном отсеке.

Схема

Блок в салоне альмера классик

Он расположен в панели приборов с левой стороны, за небольшим ящиком.

Схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 15А.

Реле лицевой части

реле стеклоподъемников;
реле заднего противотуманного фонаря;
реле центрального замка

Реле тыльной стороны

реле системы кондиционирования;
1-е реле зажигания;
2-е реле зажигания;
реле дополнительного оборудования.

Предохранители и реле под капотом

Блок с предохранителями

Он расположен с левой стороны от аккумуляторной батареи.На крышке будет нанесена актуальная схема с описанием.

Общая схема

Назначение

Резерв
Резерв
Резерв
15А Звуковой сигнал
15А Дроссельная заслонка
10А Габаритные огни
10А Система управления двигателем
Резерв
15А Катушки зажигания
30А Цепь замка зажигания
20А Антиблокировочная система тормозов
20А Антиблокировочная система тормозов
20А Антиблокировочная система тормозов
65А 1-й главный предохранитель
Резерв
Резерв
15А Обогрев ветрового стекла
5А Антиблокировочная система тормозов
10А Задний противотуманный фонарь
20А Комбинация приборов
15А Противотуманные фары
15А Дальний свет фар
15А Ближний свет фар
100А Генератор
30А 1-й электродвигатель вентилятора радиатора
30А 2-й электродвигатель вентилятора радиатора
30А Стеклоподьемник
Резерв
65А 2-й главный предохранитель

Количество элементов и их номинал может отличатся от данной информации и зависит от года выпуска и электро оснащенности вашей альмеры классик.

Блок с реле

Он находится возле правого крыла машины, рядом с бочком омывающей жидкости.

Фото — схема

Расшифровка

1	Реле ближнего света фар
2	Реле противоугонной сигнализации
3	Реле дальнего света фар
4	2-е реле вентилятора радиатора
5	Диагностический разъем ABS
6	1-е реле вентилятора радиатора
7	Реле звукового сигнала
8	Реле кондиционера
9	Реле автоматической коробки передач
10	3-е реле вентилятора радиатора

Не та модель или не те схемы? Узнайте больше тут либо задавайте вопросы в комментариях.

Рассмотрены автомобили Nissan Almera Classic (B10) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны (на левой передней части боковины) и в подкапотном пространстве слева от аккумуляторной батареи.

Где находится блок предохранителей и реле в салоне.

1. Монтажный блок расположен под панелью приборов, слева от руля за крышкой, открыть которую можно потянув на себя

Схема расположения предохранителей в блоке Nissan Almera Classic.

Расшифровка предохранителей в монтажном блоке

Номер предохранителя (сила тока, А)

Комбинация приборов и фонари света заднего хода

Анти блокировочная система тормозов

Обогрев передних сидений

Обогрев заднего стекла

Форсунки системы впрыска топлива

Комбинация приборов, часы

Наружные зеркала заднего вида

Плафон освещения салона

Система управления двигателем

Система управления автоматической коробкой передач

Расположение реле в монтажном блоке в салоне.

1 — реле стеклоподъемников;

2 — реле заднего противотуманного фонаря;

3 — реле центрального замка

На обратной стороне монтажного блока салона находятся дополнительные реле

1 — реле системы кондиционирования;

2 — 1-е реле зажигания;

4 — реле дополнительного оборудования

Блок реле и предохранителей под капотом

Блок предохранителей в моторном отсеке

Расшифровка предохранителей под капотом

Номинальный ток, А

Система управления двигателем

Цепь замка зажигания

Антиблокировочная система тормозов

1-й главный предохранитель

Обогрев ветрового стекла

Антиблокировочная система тормозов

Задний противотуманный фонарь

Дальний свет фар

Ближний свет фар

1-й электродвигатель вентилятора радиатора

2-й электродвигатель вентилятора радиатора

2-й главный предохранитель

Расположение реле в блоке под капотом

1 — реле ближнего света фар; 2 — реле противоугонной сигнализации; 3 — реле дальнего света фар; 4-2-е реле вентилятора радиатора; 5 — диагностический разъем ABS; 6-1-е реле вентилятора радиатора; 7 — реле звукового сигнала; 8 — реле кондиционера; 9 — реле автоматической коробки передач: 10 — 3-е реле вентилятора радиатора

Рассмотрены автомобили Nissan Almera Classic (B10) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска

Монтажный блок предохранителей и реле расположен в салоне под приборной панелью, слева от руля за крышкой, открыть которую можно потянув на себя

Схема расположения предохранителей в блоке Nissan Almera Classic .

Расшифровка предохранителей в монтажном блоке:

Расположение реле в монтажном блоке в салоне.

1 — реле стеклоподъемников;

2 — реле заднего противотуманного фонаря;

3 — реле центрального замка.

На обратной стороне монтажного блока салона находятся дополнительные реле.

1 — реле системы кондиционирования;

2 — 1-е реле зажигания;

3 — 2-е реле зажигания;

4 — реле дополнительного оборудования.

Блок реле и предохранителей под капотом

Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху):

1, 16, 26 — блоки реле и предохранителей;

2 — бачок системы гидроусилителя рулевого управления;

3 — верхние опоры стоек передней подвески;

4 — пробка маслоналивной горловины;

6 — впускная труба;

7 — катушки зажигания;

8 – топливная рампа;

9 — дроссельный узел;

10 – резонансная камера воздухоподводящего рукава;

11 — вакуумный усилитель тормозной системы;

12 — бачок главного тормозного цилиндра;

13 — бачок главного цилиндра сцепления;

14 — корпус воздушного фильтра;

15 — аккумуляторная батарея;

17 — коробка передач;

18 — корпус термостата;

19 — радиатор системы охлаждения двигателя;

20 — теплоизоляционный кожух выпускного коллектора;

21 — указатель уровня масла в картере двигателя (масло измерительный щуп);

23 — крышка головки блока цилиндров;

24 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;

25 — пробка наливной горловины бачка омывателя ветрового стекла.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Расшифровка предохранителей под капотом:

Расположение реле в блоке под капотом

1 — реле ближнего света фар;

2 — реле противоугонной сигнализации;

3 — реле дальнего света фар;

4-2-е реле вентилятора радиатора;

5 — диагностический разъем ABS;

6-1-е реле вентилятора радиатора;

7 — реле звукового сигнала;

8 — реле кондиционера;

9 — реле автоматической коробки передач;

10 — 3-е реле вентилятора радиатора.

5.Контрольные(сигнальные лампы) приборной доски

7.Обогрев заднего стекла

12.Электропакет (т.е. все управление всеми поворотниками, подсветка и основное питание приборной панели, подсветка панели где печка)

14.Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер)

16.Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер

17.Система впрыска топлива

25.Очиститель ветрового стекла

27.Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)

28.Омыватель заднего стекла

30.Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива

32.Омыватель заднего стекла

34.Электропривод и реле электропривода дроссельной заслонки

35 и 36 Фары, система включения ближнего света в дневное время

37.Задний противотуманный фонарь

38.Габариты, освещение номерного знака

39.Клаксон, зарядка аккумулятора (ток возбуждения на генератор с батареи)

40.Аудио, навигация, ЖК-дисплей

41.Система управления двигателем

А-Генератор (ALTernator)(зарядка на батарею)

С и D-регуляторы охлаждающих вентиляторов

H-главный источник питания, цепь заземления

J-к выключателю зажигания от аккумулятора

Comments 26

какие предохранители смотреть если вообще пропало всё электричество(как будто вынул акум-акум в порядке)?

Спасибо автору) Долго мучался с подсветкой салона, пока не наткнулся на эту тему))

У кого нибудь была такая, что на приборной панели не загораются знаки включения ПТФ, и соответственно не горят и сами противотуманки. Предпринимал: Проверил предохранители, все в норме. Реле под капотом пробовал как менять местами, так и ставить от калины. Реле которые находятся в салоне у блока предохранителей щелкают, менять ещё не пробовал.

Может кто сталкивался и знает в чем может быть проблема? Если выгорел диод на приборке, есть ли вариант что цепь будет разомкнута и соответственно нет включения?

Колупал эту крышку минут 20, боялся сломать — так и не снял. Как она снимается? Очень хотелось бы добраться до предохранителей.

Если вытащить предохранитель на омыватель фар, то он просто не будет работать?

Естественно. На него не будет поступать питание.

Просто я ими не пользуюсь, а они иногда срабатывают когда включаешь ближний свет. Так вот просто чтобы они не были запаралелены ещё с чем-то, например с вентилятором охлаждения ))

с вентилятором охлаждения они точно не будут за параллелен))

А как на счет коробки который с противоположной стороны под капотом, там несколько релюх. за что они отвечают? У меня там нет одной релюхи.

Надо смотреть. Я уже ниссан свой давно продал.

Только что Выкл — а то за$бал уже пшикать каждый раз

а как эту е…ю крышку то снять? о_О ладу не дам =))

Наконец то нашел)))Спасибо автору))

Очь полезная инфа!А мож вкурсе че может быть:кондей работал, потом перестал!кнопка включает, индикатор на кнопке горит, но ни че не работает?

20 нету.на что может это повлиять?

мужики подскажите что за зверь "Электропривод и реле электропривода дроссельной заслонки"

у меня предохранителя небыло после покупки, а когда поставил, то бензин начал "пропадать" )))

вроде ездиет без него ))

и еще отсутствует плавкая вставка на АБС и тоже все работает … наши спецы постарались чтоли? )

Читайте также: