Замена задних рычагов мазда фамилия
Замена задних рычагов мазда фамилия
Статья о ремонте больных мест подвески на автомобиле Mazda Familia BJ5P (sedan 1.5) '99
Были куплены немецкие пыльники по 250 рублей штука, диаметр отверстия 18 мм. На этикетки Нисан Максима. Не представляю, как менять пыльник без стяжек, потому что вставить стойку на место довольно трудно. Поэтому мой способ замены со стяжкой пружин от русских авто.
Пыльник слева зад , справа перед
Чтоб добраться до верхних болтов стоек, они находятся в салоне под задней полкой.
Откидываем спинку сиденья, вытаскиваем все клипсы, которые прячутся за спинкой.
Лезем в багажник и давим изнутри на клипсы желтого цвета, которые торчат там, так же защелки слева и справа у полки просто тянем вверх. Достаем лампочку подсветки багажника, отсоединяем дополнительный стоп сигнал, у кого есть.
И видим по 3 болта на каждой стойке. Откручивать пока не стоит
Поднимаем машину. Снимаем колесо и видим вот такую картину
Откручиваем головкой нижнюю гайку, потом средний болт который держит крепление, затем верхнюю гайку. Советую подложить, что нить под ступицу см 20-30 потому, что провод датчика АБС короткий. Снимаем защелку которая держит тормозной шланг на стойке опускаем шланг вниз и вынимаем из отверстия
Вот теперь освободили все внизу, можно откручивать 3 гайки что в салоне стока опустится вниз со ступицой. Вынимаем нижние болты и стойка у нас в руках
Одеваем стяжку на пружину, стягиваем пружину пока она не начет свободно болтаться там. Аккуратней русские стяжки имеют свойство разгибаться!
Теперь нам нужен газовый ключ , чтоб зажать шайбу которая стоит прямо у гайки ржавая на фото. Шайба имеет выемку и держит шток, а ключем на 17 откручиваем гайку.
И получаем вот такой суповой набор)))) самой стойки нет, не влезла
Рыжий это такой родной двойной отбойник 390 рублей на заказ. Не стал ставить.
Ставим новый пыльник полив отверстие в нем и шток вд 40, иначе одеть его вообще не реально я потратил минут 10 на первый. Собираем в обратном порядке.
Раз я все уже разобрал я конечно же решил заменить сайлент-блоки продольных рычагов.
Внимание! На S-Wagon эти рычаги другие и купленные мною сайлентблоки не подойдут!
Крепятся они на 2х болтах, 1 на ступице
Второй на кузове под машиной, пришлось поливать смазкой проникающей, не хотел откручиваться
Выбил молотком старые, новые запихнул руками намазав рычаг смазкой
Ставится обратно без проблем все.
Ну и конечно надо было заменить колодки раз все разобрал. Ставим на ручник!
На барабане2 бота под большую крестовую отвертку. Откручиваем оба.
Снимаем ручник! Вкручивам болтик на 6 в отверстие в барабане, а с противоположной стороны молотком постукивая снимаем барабан со ступицы.
Фотки не вышло общего плана (((
В принципе там только 4 пружинки снять и зажимы все снимается плосгогубцами.
Собирается в обратном порядке, посредине есть трещетка, она отдельная деталь ее надо вдавить во внутрь, чтоб колодки сошлись до начального положения. И барабан оделся.
Если барабан не налазиет обратно, значит нужно отпустить трос ручника , это в салоне рядом с рычагом его видно трубка ключ на 10 и можно ослабить не разбирая ничего.
Я кстати слазил под машину с начало, снял защиту и увидел, что ни каких натяжителей на пузе. там нет :) А гребаный мануал про то как менять тормозные задние колодки, почитал ни хрена не понял. Ну, в общем там все просто снимается и ставится.
Поперечные рычаги задней подвески
1) Задняя подвеска, что нужно:
— с/б продольных рычагов — заказано (RBI D2537B и D2537S) — 4 шт.
— с/б переднего поперечного рычага — 4 шт — нужен код не полиуретана
— с/б заднего поперечного рычага — 4 шт — нужен код не полиуретана
2) Передняя подвеска:
— Втулки пер. стабилизатора — заказано (RBI D21A00F) — 2 шт
— линки — заказано (Nipparts J4 963 005) — 2 шт
— с/б рычага задние — заказано (RBI D24A00B ) — 2 шт
— с/б рычага передние — заказано ( RBI D24A00S) — 2 шт
Возникла проблема с поперечными рычагами. Там нужно поменять сайленты.
Но вот в чем дилемма. В задней подвеске 4 поперечных рычага и, соответственно 8 сайлентблоков.
Если покупать сайлент блоки отдельно, то они стоят 608р/шт х8 = over 4800руб.
Но есть еще возможность поставить сайлентблоки Febest MZAB-080 (2шт х 132руб), MZAB-079 (4 шт х 132р.) и MZAB-078 (2 шт х 335р).
И есть еще один вариант заменить полностью рычаги Febest в сборе с сайлентами.
Febest 0525-323RR Тяга задняя поперечная (2 шт х 887 руб)
Febest 0525-323RF Тяга задняя поперечная (2 шт х 887 руб)
Так вот, в чем собственно вопрос: поставить только новые сайленты? Если да, то какие? Говорят у Febest поганое качество и надолго их не хватит. Полиуретан ставить я не хочу. Кстати, я не знаю, все эти сайленты у Febest полиуретановые или нет?
Или заменить полностью рычаги в сборе? Это выйдет дешевле по самой цене замены.
Mazda Familia 1998, 120 h. p. — scheduled maintenance
Comments 42
Приветствую.
А с/б задние переднего рычага как себя показали, если не ошибаюсь D24A00B (RBI) они ставились?
Приветствую! Хотел бы вернуться к вашей старой теме по поводу задней подвеске. И так, у меня BJ5W пойдут ли ети коды на мой салон. И пробиваю по экзисту с/б 28_0184 он выдавыдаёт"с/б листовой рессоры", кстати что вы себе поставили с/б или тяги фебест, как проявили себя данные запчасти. Сильно не смейтесь я новичок в интернет закупках:-)
я в продольные рычаги поставила фебест согласно схемы, которая выше. а в поперечные рычаги фебестовские не подошли сайленты(( контрактных рычагов нигде нет и заменителей тоже нет( У нас в магазане "точка опыры". где продают полиуретан, тоже ничего подходящего для поперечных рычагов не оказалось( но они посоветовали мне человека, который сам подбирает наиболее подходящие сайленты от других марок машин, колхозит их (растачивает) и впрессовывает. на поперечные рычаги можно купить только маздовкие оригинальные рычаги с сайлентблоками, которые стоят занебесных денег((( но у меня машина 4вд. думаю на передний привод фебестовские подойдут. но точно не знаю.
Огромное спасибки, удачи на дорогах
я в продольные рычаги поставила фебест согласно схемы, которая выше. а в поперечные рычаги фебестовские не подошли сайленты(( контрактных рычагов нигде нет и заменителей тоже нет( У нас в магазане "точка опыры". где продают полиуретан, тоже ничего подходящего для поперечных рычагов не оказалось( но они посоветовали мне человека, который сам подбирает наиболее подходящие сайленты от других марок машин, колхозит их (растачивает) и впрессовывает. на поперечные рычаги можно купить только маздовкие оригинальные рычаги с сайлентблоками, которые стоят занебесных денег((( но у меня машина 4вд. думаю на передний привод фебестовские подойдут. но точно не знаю.
хотел бы тоже уточнить. ) в — продольные и поперечные рычаги задней подвески что удалось установить?а то что-то не дошло. прочитал еще, опять не дошло)
ничего не подошло( мне дали номер чувака, который колхозит от других машин сайленты и впрессовывает. но сейчас точка опоры делает полиуретановые сайленты в нашу заднюю подвеску)
Замена задних рычагов.
Замена задних рычагов. ⇐ Biante. Подвеска, шины, диски
Модератор: Sova125
Нижний разбит сильно из за этого развал задних колес нарушен
Замена задних рычагов. - 1536751738890_bulletin.jpg (10.38 КБ) 1733 просмотра
Доброго времени, Форумчане.
Подскажите кто менял на рычаге передней подвески задний сайлентблок, мой изорван порядочно (в оригинале рычаг поставляется в сборе на EXISTe выматрел сайлентблок febest TAB-201, подойдет ли?
Замена развальных болтов и сайлентблоков задних нижних рычагов Honda StepWGN RF4
Пробег 275200 км, 19 октября 2019 г. На последней регулировке сход-развала мне сказали, что закис правый развальный болт. Были куплены оригинальные развальные болты, позже купил сайлентблоки нижних рычагов, где находятся эти болты. Оригинальных сайлентблоков не существует, в мануале написано, что меняются.
Мне кажется что у меня тоже подобное ждёт, а подскажите внешне у вас если смотреть сзади, колеса не выглядят немного развалены?
Есть такое дело. Сзади колеса имеют слегка отрицательный развал, визуально видно, и он не регулируется, выставляется только сход. Развал и должен иметь отрицательное значение на W639, и сзади, и спереди.
Только что лазил по экзисту, и с удивлением обнаружил что тайваньская компания ASWA начала производство обоих сайлентблоков на передние рычаги.
Вот схема рычага и там соотвественно подписаны и указаны номера обоих сайлентов.
Один имеет номер NAB-120 и стоит 10$ , второй имеет номер NAB-121 но в экзисте пока в продаже отсутсвует, так что теперь вместо замены рычага по 150-200$ каждый, можно.
Да отличаются на 2 wd на рычаге нет крепления для линка он крепится к стойке а на 4WD линк снизу крепится к рычагу. А в остальном они одинаковые.
Передняя подвеска Mazda Familia: поиск неисправностей и текущий ремонт
Самым нагруженным элементом автомобиля Mazda Familia является передняя подвеска. Действительно, она берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения. По этой причине важно обращать тщательное внимание на этот узел, своевременно проводить ремонт и дорабатывать его, по мере возможности устанавливая более прочные и функциональные элементы.
Устройство передней подвески Mazda Familia
Устройство передней подвески одинаково для переднеприводных и полноприводных версий. Разница будет лишь в отдельных элементах (пружины, амортизаторы, стойки
Основные детали![]()
Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости![]()
Так выглядит подвеска снизу. Все конструктивные элементы хорошо заметны (рычаги, пружина, амортизатор, штанга устойчивости, шаровые и др.).
Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia
Распространенными неисправностями передней подвески Mazda Familia можно считать:
- Усыхание и простой износ от времени резиновых частей, пыльников, вкладышей, уплотнителей, приход в негодность шаровых опор, износ подушек штанги устойчивости;
- «Усталость» металла, при котором возможна поломка пружин и амортизаторов.
Передней подвеске, в отличие от двигателя, повезло больше, так как легче провести ремонт в условиях домашнего гаража, да и конструктивная схема подвески открытая. Для этого нужна эстакада или обычная смотровая яма.
Проверка деталей передней подвески Mazda Familia![]()
Теперь пришло время поговорить о том, как проверить текущее состояние шаровых опор и амортизаторов на Mazda Familia
Проверка амортизаторов Mazda Familia
Состояние амортизаторов проверить просто: сильно надавить на крыло, заставляя пружину и амортизатор сжаться и отпустить. Машина должна вернуться в исходное состояние и не продолжать раскачиваться.
Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена
Чтобы заменить шаровые опоры, нужно сначала снять колесо и очистить от грязи детали подвески. Затем домкрат подставляют по нижний рычаг, начинают приподнимать авто. Это делается для того, чтобы нагрузить подвеску. Ключом откручивают гайку пальца шаровой опоры, для начала верхней. Затем выпрессовуют палец опоры из поворотного кулака.
Замена задних рычагов мазда фамилия
Снимаем рычаги задней подвески для замены, а также для замены сайлентблоков рычагов
Замена верхнего рычага задней подвески
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снимаем колесо со стороны, выполняемой работы
Устанавливаем под нижний рычаг задней подвески опоры и опускаем автомобиль, слегка нагрузив подвеску
Выкручиваем болты крепления верхнего рычага к кулаку и кронштейну поперечины задней подвески
Снимаем верхний рычаг задней подвески
Осматриваем рычаг, деформированный рычаг заменяем. Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, вспучивание и отслоение резины от металлической втулки
Для замены сайлентблоков потребуется съемники подходящего размера
Обращаем внимание на маркировку рычага. При замене рычага, приобретаем такой же рычаг
После замены рычага проверяем и регулируем углы установки колес
Замена переднего нижнего рычага задней подвески
Если работу выполняем на подъемнике, снимаем колесо для удобства работы. Устанавливаем под нижний рычаг задней подвески опору и опускаем автомобиль, слегка нагрузив подвеску
Выкручиваем болты крепления переднего нижнего рычага к кулаку задней подвески и кронштейну поперечины задней подвески
Затем снимаем передний нижний рычаг задней подвески
Осматриваем рычаг, деформированный рычаг заменяем
Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, вспучивание и отслоение резины от металлической втулки
Для замены сайлентблоков потребуется съемники подходящего размера
Метка в виде белой точки на переднем нижнем рычаге задней подвески должна быть направлена вперед по направлению движения автомобиля
Устанавливаем детали в обратном порядке
После замены рычага проверяем и регулируем углы установки колес
Замена заднего нижнего рычага задней подвески
Потребуются инструменты: приспособление для сжатия пружин, ключ и торцовая головка на 17 и инструменты для снятия пружины
Помечаем положение регулировочной шайбы в кронштейне поперечины задней подвески
Снимаем пружину задней подвески, как описано в предыдущей статье
Откручиваем гайку регулировочного болта, снимаем шайбу и вынимаем болт
Затем снимаем задний нижний рычаг задней подвески
Осматриваем рычаг, деформированный рычаг заменяем
Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, вспучивание и отслоение резины от металлической втулки
Для замены сайлентблоков потребуется съемники подходящего размера
Устанавливаем детали в обратном порядке
После замены рычага проверяем и регулируем углы установки колес
Замена продольного рычага задней подвески
Если работу выполняем на подъемнике, снимаем колесо для удобства работы. Устанавливаем под нижний рычаг задней подвески опору и опускаем автомобиль, слегка нагрузив подвеску
Откручиваем гайку крепления держателя проводов датчика частоты вращения заднего колеса к продольному рычагу
Отводим держатель в сторону
Выкручиваем болт крепления и отводим от продольного рычага трос привода стояночного тормоза
Выкручиваем два болта и откручиваем одну гайку крепления продольного рычага к кулаку
Выкручиваем два болта крепления кронштейнов продольного рычага к кузову и снимаем продольный рычаг задней подвески
Осматриваем рычаг, деформированный рычаг заменяем
Признаками износа сайлентблоков являются разрывы, вспучивание и отслоение резины от металлической втулки
На левый и правый продольные рычаги задней подвески нанесены маркировки в виде букв "L" и "R". Не перепутайте их, так как рычаги невзаимозаменяемы
Замена передних и задних рычагов Мазда Фамилия
Замена рычагов подвески на Мазда Фамилия делается в том случае, когда не поможет замена сайлентблоков или замена шаровых опор. На некоторых моделях Mazda Familia, рычаг идет в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами. Можно попробовать подобрать сайлентблоки, даже если их не выпускают по каталогу. Такие сайлентблоки обычно делают из полиуретана.
Замена рычагов подвески Мазда Фамилия делается и в случае ДТП, когда рычаг погнут. На алюминиевых рычагах замена сайлентблоков невозможна, меняется весь рычаг в сборе. Если есть возможность, то лучше менять сразу весь комплект передней или задней подвески. По цене, это будет существенно дешевле чем менять по одному рычагу.
Не стоит затягивать замену рычага т.к. он является несущим элементом подвески.
Стоимость замены рычагов подвески:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего рычага | от 1500 руб. |
| Замена всех рычагов передней подвески в сборе | от 4500 руб. |
| Замена заднего рычага подвески | от 1200 руб. |
| Замена всех задних рычагов подвески в сборе | от 7500 руб. |
| Развал-схождение | 1500 руб. |
Где заменить рычаги подвески Мазда Фамилия в Санкт-Петербурге:
После замены рычагов на лучше всего сделать проверку развал-схождения. После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб.
Какие бывают рычаги в подвеске:
Рычаги передней подвески: рычаг передний левый и правый, рычаг передний верхний левый и правый, рычаг передний верхний задний левый и правый, рычаг передний верхний передний левый и правый, рычаг передний нижний левый и правый, рычаг передний нижний левый задний и рычаг передний нижний правый задний
Рычаги задней подвески: рычаг задний верхний и нижний, рычаг задний поперечный, рычаг задний продольный левый и правый.
Подвеска и система рулевого управления Мазда 323
12.0 Подвеска и система рулевого управления
Подвеска и система рулевого управления Передняя подвеска — общая информация 1 — стабилизатор 2 — резиновая втулка 3 — нижний рычаг 4 — шаровая опора 5 — пластина крепления 6 — верхняя чашка пружины 7 — резиновая прокладка 8 — отбойный демпфер и кожух 9 — винтовая пружина 10 — амортиза.
12.2 Снятие и установка амортизационной стойки
Снятие и установка амортизационной стойки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабить гайки колес у стоящего на земле автомобиля. Пометить положение дисков колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо может быть установлено на прежнее место. Поднять переднюю час.
12.4 Проверка амортизатора
Проверка амортизатора Следующие признаки указывают на неисправный амортизатор: Длительная вибрация кузова при неровностях дороги. Раскачивание кузова при наличии следующих одна за другой неровностях дороги. Поднятие передней части автомобиля при разгоне. Колеса подпрыгивают даже на нор.
12.5 Снятие и установка поперечного рычага/замена резиновой опоры
Снятие и установка поперечного рычага/замена резиновой опоры Так как для затяжки резиновых опор автомобиль должен стоять на колесах, необходим или подъемник с платформой, или смотровая яма. Снятие 1 — гайка стабилизатора 2 — гильза, втулка, дистанционный элемент 3 — болт стабилизатора.
12.6 Проверка/замена опоры поперечного рычага/поворотного кулака
Проверка/замена опоры поперечного рычага/поворотного кулака ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снять поперечный рычаг и проверить обе резиновые опоры на наличие трещин, повреждения и деформацию. Замена задней резиновой опоры: Отвинтить гайку -7-, снять шайбу и втулку. Вставить новую втулку и ша.
12.7 Снятие и установка приводного вала
Снятие и установка приводного вала 1 — колесо 2 — брызговик 3 — гайка ступицы 4 — стабилизатор 5 — наконечник рулевой тяги6 — поворотный кулак7 — левый приводной вал8 — правый приводной вал смазать (литиевая универсальная смазка) Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
12.8 Снятие и установка промежуточного вала
Снятие и установка промежуточного вала Полноприводные модели и модели с двигателем dohc Автомобили с двигателем dohc 1,9 л и/или полным приводом имеют между коробкой передач и правым приводным валом промежуточный вал, за счет чего длина обоих приводных валов одинакова. 1 — стопорное ко.
12.9 Проверка/разборка приводного вала/замена манжет
Проверка/разборка приводного вала/замена манжет Приводной вал с внутренним шарниром типа "звезда" (триподный шарнир) 1 — хомут манжеты 2 — хомут манжеты 3 — скоба 4 — корпус шарнира 5 — стопорное кольцо 6 — триподный шарнир 7 — манжета 8 — хомут 9 — противовес только на правой стороне1.
12.10 Подшипник передней ступицы
Подшипник передней ступицы Автомобили до 9/89 г. вып. и модели "универсал": отдельный подшипник 1 — ступица колеса 2 — тормозной диск 3 — дистанционный элемент Для регулировки предварительного натяжения подшипника. 4 — обойма внешнего подшипника 5 — внешний сальник6 — внутренний сальник.
12.11 Задняя подвеска
Задняя подвеска Подвеска заднего колеса состоит из амортизационной стойки, двух нижних поперечных рычагов и продольной штанги. Обе стороны соединены стабилизатором, который уменьшает наклон кузова при движении на повороте. Задние подшипники ступиц необслуживаемые. На автомобилях до 9/89 г. вы.
12.12 Снятие и установка задней амортизационной стойки
Снятие и установка задней амортизационной стойки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При необходимости снять боковую обивку в салоне, чтобы добраться до верхних болтов амортизационной стойки. Ослабить гайки колес стоящего на земле автомобиля. Поменять положение диска колеса относительно с.
12.13 Разборка задней амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины
Разборка задней амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/винтовой пружины Амортизационные стойки полноприводных моделей с регулировкой высоты дорожного просвета разбираться не должны, их в случае неисправности следует заменять в комплекте. Автомобили до 9/89 г. вып. и модел.
12.14 Поперечные рычаги/продольный рычаг/стабилизатор
Поперечные рычаги/продольный рычаг/стабилизатор Автомобили с передним приводом После ослабления поперечных/продольного рычагов резиновые опоры могут затягиваться только в том случае, если автомобиль стоит на колесах. Затем следует измерить в мастерской углы установки колес. 1 —.
12.15 Проверка подшипника ступицы
Проверка подшипника ступицы Признаком неисправности подшипника ступицы является необычный шум при движении, начинающийся только на определенной (высокой) скорости. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отпустить ручной тормоз. Поднять заднюю часть автомобиля. Проверить люфт подши.
12.16 Снятие и установка подшипника ступицы
Снятие и установка подшипника ступицы Автомобили до 9/89 г. вып. и модели "универсал" (не полноприводные) Обоймы двухкомпонентного подшипника ступицы на автомобилях до 9/89 г. вып. находятся в тормозном барабане, на автомобилях с задними дисковыми тормозами — в тормозном диске. После каждой у.
12.19 Рулевое управление
Рулевое управление Рулевое управление состоит из рулевого колеса, вала рулевого управления, рулевого механизма и поперечных рулевых тяг. Рулевое колесо привинчено к валу, который ведет к рулевому механизму. Благодаря зубчатому зацеплению в рулевом механизме перемещается зубчатая рейка. Каждый.
12.20 Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установить колеса в среднее положение. Отключить кабель массы от батареи. При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть у.
12.21 Снятие и установка наконечника рулевой тяги
Снятие и установка наконечника рулевой тяги Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабить гайки колеса стоящего на земле автомобиля. Поменять положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение. Поднять переднюю часть автом.
12.22 Снятие и установка резиновой манжеты рулевого привода
Снятие и установка резиновой манжеты рулевого привода Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снять наконечник рулевой тяги. Ослабить хомуты на обоих концах манжеты. Сжать зажимные хомуты плоскогубцами, или открутить проволочные хомуты. Снять резиновую манжету. Если манжета .
12.23 Насос сервоуправления
Насос сервоуправления Заполнение системы сервоуправления/натяжение клинового ремня см. в Разделе Текущее обслуживание. Автомобили до 9/89 г. вып. и модели "универсал" 1 — регулировочный винт 2 — болт3 — гайка 4 — клиновой ремень сервоуправления 5 — ременный шкив6 — возвратный шл.
12.24 Углы установки колес
Углы установки колес Оптимальные качества движения и наименьший износ шин достигаются только при правильной установке передних колес. При ненормальном износе шин, при плохом держании дороги - при плохом выдерживании направления, а также при плохой управляемости на поворотах - следует обратиться.
12.25 Значения для проверки MAZDA 323
Значения для проверки mazda 323 При проверке должны быть выполнены определенные условия ґМодельґ ґПараметрґ ґПередняя подвескаґґ значение для регулировкиґ ґЗадняя подвескаґ значение для регулировкиґґ ґПередний привод с 8/85 по 9/89 г. вып. (кроме дизеля и "универсала")ґґґґґґґ ґСхождениеґ .
Частые поломки и ремонт Мазда Фамилия: Пошаговый мануал
Самым нагруженным элементом автомобиля Mazda Familia является передняя подвеска. Действительно, она берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения. По этой причине важно обращать тщательное внимание на этот узел, своевременно проводить ремонт и дорабатывать его, по мере возможности устанавливая более прочные и функциональные элементы.
Устройство передней подвески Mazda Familia
Устройство передней подвески одинаково для переднеприводных и полноприводных версий. Разница будет лишь в отдельных элементах (пружины, амортизаторы, стойки
Основные детали![Частые поломки и ремонт Мазда Фамилия: Пошаговый мануал]()
34-310(Z) – рычаг (2шт) 34-565 – пыльник шаровой опоры (2шт) 34-470 – передний сайлентблок рычага 34-460A – задний сайлентблок рычага (2шт) 34-910(Z) – амортизационная стойка (2шт) 34-011 – пружина (2шт) 34-111 – отбойник амортизатора (2шт) 34-0A5 – пыльник амортизатора (2шт) 34-381B – опорный подшипник (2шт) 34-380B – опора амортизационной стойки (2шт) 34-003 – прокладка опоры (между опорой и кузовом) (2шт)
Подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости![Частые поломки и ремонт Мазда Фамилия: Пошаговый мануал]()
Так выглядит подвеска снизу. Все конструктивные элементы хорошо заметны (рычаги, пружина, амортизатор, штанга устойчивости, шаровые и др.).
Распространенные неисправности передней подвески Mazda Familia
Распространенными неисправностями передней подвески Mazda Familia можно считать:
- Усыхание и простой износ от времени резиновых частей, пыльников, вкладышей, уплотнителей, приход в негодность шаровых опор, износ подушек штанги устойчивости;
- «Усталость» металла, при котором возможна поломка пружин и амортизаторов.
Передней подвеске, в отличие от двигателя, повезло больше, так как легче провести ремонт в условиях домашнего гаража, да и конструктивная схема подвески открытая. Для этого нужна эстакада или обычная смотровая яма.
Проверка деталей передней подвески Mazda Familia![Частые поломки и ремонт Мазда Фамилия: Пошаговый мануал]()
Теперь пришло время поговорить о том, как проверить текущее состояние шаровых опор и амортизаторов на Mazda Familia
Проверка амортизаторов Mazda Familia
Состояние амортизаторов проверить просто: сильно надавить на крыло, заставляя пружину и амортизатор сжаться и отпустить. Машина должна вернуться в исходное состояние и не продолжать раскачиваться.
Шаровые опоры Mazda Familia – проверка и замена
Чтобы заменить шаровые опоры, нужно сначала снять колесо и очистить от грязи детали подвески. Затем домкрат подставляют по нижний рычаг, начинают приподнимать авто. Это делается для того, чтобы нагрузить подвеску. Ключом откручивают гайку пальца шаровой опоры, для начала верхней. Затем выпрессовуют палец опоры из поворотного кулака.
Видео: Mazda Familia замена шруса и салентблоков
Mazda. Инструкции по ремонту
На автосалоне в Детройте был показан концепт RX-Evolve, предшественник ныне выпускаемой модели RX-8. Mazda приняла участие в совместном с Daimler Chrysler Japan Holding и Nippon Mitsubishi Oil проекте испытания автомобилей на топливных ячейках.
В 2004 году отмечается 25 лет партнерских отношений с компанией Ford.
В 2005 году в производство запущена принципиально переработанная модель Mazda MX-5, самого популярного родстера в мире. Принимается новая редакция хартии Mazda Global Environmental Charter.
Мазда 5 форум - MAZDA 5 ( Premacy ) CLUB
С недавних пор стал владельцем Мазды5, подскажите пожалуйста как себя ведет в экслуатации задняя подвеска, а вернее ее рычаги?
До этого владел Тойотой Камри у нее тоже задние независимые рычаги, так я в них ваще не заглядывал на протяжении всей эксплуатации (3 года).
Некоторые спецы утверждают что такое конструктивное решение мягко говоря не очень удачное. Что думаете по этому поводу?
Какие плюсы и минусы?
Всем спасибо и респект.
Сеттер
Дилетант широкого профиля
Соловей
Зашел на сайт "Точка опоры", там такие сайлентблоки не делают, но судя по всему, можно заказать. Попробую узнать цену. Думаю, что фордовские рычаги не подойдут.
Спасибо, что никто не ответил. Для интриги: эти сайлентблоки делают.
Sil
Читайте также: