Замена заднего ступичного подшипника рено логан
Замена подшипника задней ступицы на Рено Логан
Для того чтобы определить степень износа заднего ступичного подшипника Renault Logan, необходимо провести следующую процедуру. Приподняв домкратом, колесо и взяв его обеими руками, необходимо проверить на наличие люфта. Если раскачивая колесо, будет заметен ощутимый люфт и слышны глухие стуки, то необходимо выполнить замену подшипника.
Оборудование и инструменты
Для замены подшипника своими руками, понадобится следующий перечень инструментов и оборудования:
- Домкрат
- Ключ баллонный
- Отвертка
- Ключ динамометрический
- Плоскогубцы
- Оправка для наружного кольца подшипника
- Литол
Описание процесса по замене
Включите 1-ю передачу на Логане и подставьте противооткатные башмаки под переднее колесо. Баллонным ключом ослабьте крепежные болты колеса, на котором будет произведена замена подшипника. После чего поднимите при помощи домкрата корму авто и вывесите колесо. Следом подставьте под днище авто страхующие стойки для снижения вероятности травматизма. Открутив полностью крепежные болты колеса, снимите его. Выньте защитный колпачок ступицы и при помощи плоскогубцев расшплинтуйте гайку крепления и открутите ее. Далее извлекаем опорную шайбу подшипника и снимаем тормозной барабан. С помощью отвертки снимаем внутренний сальник и достаем обойму внутреннего подшипника. После чего выбиваем внешние кольца внутреннего и наружного подшипников.
Дальнейший монтаж элементов колеса Логана необходимо проводить в обратной последовательности. Средняя стоимость подшипника ступицы для Logan, Sandero и Megan составляет в районе 600-700 рублей (на июнь 2015 года).
Внешний вид подшипника для задней ступицы Рено Логан
Крутись колесо: замена заднего ступичного подшипника Логан
Подшипник отвечает за надежную фиксацию ступичного узла на подвеске и способен выдерживать весь вес автомобиля, усиленный торможениями, ускорениями и поворотами.
Так как эта деталь, как и сама ступица, не подлежит ремонту, при проявлении признаков неисправности механизм меняется полностью.
Рассмотрим, как определить, необходимость замены заднего ступичного подшипника Рено Логан, по каким критериям выбирать подходящие запчасти, а также как произвести ремонт без обращения в центры техобслуживания.
Признаки поломки и диагностика заднего ступичного
Неисправности заднего ступичного подшипника Рено Логан проявляются:
Проверку подшипника ступицы Рено Логан так:
Выбираем подшипник задней ступицы Renault Logan
Подшипники задней ступицы выбирают в соответствии с номером, размером, совместимостью с системой ABS.
Артикул оригинального подшипника без магнитной ленты ABS – 7701205812, каталожный номер совместимого с системой АБС элемента – 7701207677.
Среди дешевых аналогов – подшипники SNR/NTN с каталожным номером R155.63, которые стоят около 650 рублей, запчасти France Car с артикулом FCR210243 стоимостью 820 рублей, Ashika с кодом по каталогу 44-21016 (цена – от 870 рублей), а также узлы производства SWAG с номером 7701205812 и средним ценником 900 рублей.
В среднем ценовом сегменте распространены подшипники:
Замена заднего ступичного Рено Логан
Замену подшипника ступицы Логан производим с помощью:
- пресса (очень важно чтобы он был);
- набора ключей с головками;
- съемника барабанных тормозов (можно обойтись);
- щипцов, которыми снимаются стопорящие кольца;
- домкрата;
- динамометрического ключа, затягивающего гайку ступицы.
Ход работ
- После снятия колеса нужно убрать с Renault Logan датчик АБС (антиблокировочной системы, если он есть).
- Затем требуется убрать колпак, который защищает гайку ступицы. Возможно, потребуется обработка жидкостью WD-40.
![Замена]()
- После надо взять самый крупный вороток с головкой «на 30» и поворачивать по часовой. Очень важно принять во внимание, что резьба левая.
![Замена]()
- Когда гайка откручена, можно посредством съемника аккуратно убирать задний барабан.
- Потребуется растормаживание задних колес. Для этого надо будет опустить рычаг ручника. Это может быть необходимо, если деталь долго не снимали или на ней заметны повреждения от трения колодок. Важно не только опустить рычаг ручного тормоза, но ослабить тросы. Иначе колодки будут мешаться, барабан уже не снимем.
- Если съемника для барабанных тормозов нет, то обойдемся подручными средствами.
Понятно, что, если специнструмента для съема нет, снять эту деталь будет непросто. И некоторые владельцы Рено Логан советуют использовать отвертку, молоток.
Вот еще один вариант как можно снять барабан:
Извлечение и установка нового подшипника
- Задний ступичный подшипник Логана запрессовывается в тормозной барабан, который сняли в предыдущем пункте. Если есть необходимы инструмент (съемник стопорных колец и хороший пресс), то демонтировать отслужившие детали не сложно.
Советы мастеров
- Задний ступичный подшипник Рено Логан извлекают и устанавливают исключительно с опущенным ручным тормозом;
- Гайка ступицы всегда меняется вместе с подшипником;
- Вместе с ремонтом осмотрите все тормозные узлы, проверьте работоспособность барабана, цилиндров, подшипника опоры;
- Демонтированный из установки подшипник нельзя повторно использовать;
- Перед началом движения или приведением колеса в действие убедитесь в надежности затяжки. Движение с незатянутым элементом станет причиной деформации сепаратора из-за высокой нагрузки.
Заключение
При появлении нехарактерных шумов и звуков, гулкой вибрации, исходящей от колес, а также, если машину уводит во время движения, необходимо провести проверку заднего ступичного подшипника Рено Логан. Даже при малейших повреждениях обоймы этого механизма эксплуатировать Logan становится небезопасно.
Проблема решается только полной заменой элемента.
Сделать это можно своими руками, если есть пресс и набор прочих инструментов.
Замена подшипника задней ступицы на Рено Логан своими руками: артикул, размер, видео
Замена подшипника задней ступицы Рено Логан проводится по аналогии с передним. Существуют заковырки, которые делают отличия. Сам процесс замены довольно тяжелый и требует помощника, поскольку детали, которые придется снять, имеют большой вес.
Видео замены заднего ступичного подшипника на Рено Логан ниже.
Замена подшипника задней ступицы на Рено Логан
Процесс замены подшипника задней ступицы Рено Логан довольно тяжелый и требует некоторых навыков. Лучше всего проводить его вдвоем, чтобы было, как помочь при демонтаже и установке. Итак, рассмотрим непосредственно сам процесс:
- Ставим автомобиль на стояночный тормоз и устанавливаем противооткаточные колодки.
- Теперь опускаем стояночный тормоз.
- Демонтируем заднее колесо.
Колесо демонтировали, можно начинать замену
Снимаем тормозной барабан при помощи съёмника
Откручиваем гайку по часовой стрелке.
Вот такие подшипники будем устанавливать
Подшипник задней ступицы заменён на Рено Логан. Не забываем, также проверить правильность установки тормозной системы.
Тюнинг и доработка
Также, стоит учитывать то, что при совершении тюнинга подвески Рено Логан, подшипники ступицы необходимо устанавливать спортивного типа. Они менее подвержены износу и выдерживают нагрузки, а их ресурс, увеличенный с 30 000 до 50 000 км.
Также, при установке с АБС дисковых тормозов, придется заменить и сам датчик скорости, поскольку штатный не подойдет на новую конструкцию. Поэтому, при совершении тюнинга, стоит подумать о затратной и рентабельной части, хотя эффект окупает себя полностью, поскольку ресурс увеличен.
Артикулы подшипника задней ступицы
Поскольку, Рено Логан может быть оснащен АБС, существует два типа подшипников задней ступицы. В один входит функция АБС, а во второй – нет. Поэтому, детали разные и стоит знать, если ли АБС на автомобили и соответственно этому покупать запасную часть.
Артикул подшипника с АБС
Для начала рассмотрим, какие же существуют подшипники задней ступицы на Рено Логан с АБС.
Аналогов достаточно много и все они сертифицированы, но не все рекомендованы для установки на автомобиль. Поэтому, в таблице рассмотрим основные из них, которые можно устанавливать на Рено Логан:
| Наименование производителя | Артикул | Средняя стоимость по РФ в рублях |
|---|---|---|
| Starline | LO 03637 | 1150 |
| Denckermann | W413272 | 1250 |
| Bta | H1R023BTA | 1350 |
| Master-sport | 3637-SET-MS | 1600 |
| Coram | CR076 | 1700 |
| Kraft Automotive | 4105185 | 1750 |
| Asam | 30925 | 1800 |
| Pilenga | PW-P 3637 | 2000 |
| Koyo | KOYO-8088 | 2100 |
| Torque | PLP-101 | 2200 |
| Mapco | 26126 | 2300 |
| Febest | DAC37720037M-KIT | 2400 |
| Meyle | 16-14 650 0011 | 2400 |
| Nipparts | N4701045 | 2400 |
| Optimal | 701 977 | 2400 |
| ABS | 200425 | 2500 |
| Automotor France | ABR5575 | 3000 |
| SNR | R155.75 | 3200 |
| Febi | 24315 | 3900 |
| Ruville | 5575 | 3900 |
| SWAG | 60 92 4315 | 6000 |
Подшипник SNR на Рено Логан с АБС
Таким образом, видно, что аналог оригинального подшипника задней ступицы Рено Логан с АБС стоит в среднем 2400 рублей. Это немного дешевле детали, которую производит завод Рено.
Артикул подшипника без АБС
Теперь, рассмотрим артикулы оригинальной детали, а также ее аналоги без АБС:
7701205812 – это оригинальный каталожный номер подшипника задней ступицы Рено Логан без АБС. Средняя стоимость по РФ составляет 2000 рублей.
Как и в первом варианте, аналогов подшипника задней ступицы Рено Логан без АБС довольно много. Рассмотрим, основные из них и те, которые рекомендованы по качеству для установки на автомобиль:
| Наименование производителя | Артикул | Средняя стоимость по РФ в рублях |
|---|---|---|
| Kamoka | 5600011 | 600 |
| Dello | 30770102050812 | 700 |
| Master-sport | 3525-SET-MS | 700 |
| Starline | LO 03525 | 700 |
| Coram | CR025 | 700 |
| Bta | H21071BTA | 700 |
| Toko cars | HJ2-171MX | 750 |
| NK | 763908 | 780 |
| Cx | CX 597 | 800 |
| Febest | DAC25520037-KIT | 830 |
| Kraft Automotive | 4105010 | 900 |
| Profit | 2501-0869 | 900 |
| Pilenga | PW-P 3525 | 975 |
| Torque | DAC 25520037 | 975 |
| Febi | 05538 | 1000 |
| Fenox | WKB60171 | 1050 |
| Japan Cars | H21071JC | 1150 |
| Asam | 30450 | 1200 |
| Optimal | 702 312 | 1300 |
| Pilenga | PW-P 3525 | 1300 |
| ABS | 200004 | 1350 |
| Ruville | 5563 | 1500 |
Как видно из таблицы, аналогов заднего ступичного подшипника на версию без АБС довольно много. При этом стоимость намного ниже оригинала. Установка этих запасных частей проводится в штатные посадочные места и не требует ничего доделывать или переделывать.
Размеры ступичного подшипника
Бывает такое, что нужного подшипника не найти и предлагают аналоги. Но, для того, чтобы найти подходящий, нужно знать размер. Многие автолюбители никогда не задумывались: почему все подшипники имеют размеры? Для того чтобы легко было подобрать аналог по этому параметру.
На Рено Логан подшипник задней ступицы имеет размер – 25х52х37 мм.
Комплект поставки заднего ступичного подшипника
Зная этот показатель, можно подобрать подшипник в магазине производства немного дешевле, чем его выпускают известные производители. При этом стоит учитывать, что качество не всегда соответствует норме и ресурс при этом может быть небольшой. Логан производят в России с 2005 года, а завод начали строить в 2003.
Выводы
При замене подшипника задней ступицы Рено Логан стоит быть весьма аккуратным, поскольку если неверно запрессовать деталь, то она быстро выйдет со строя из-за повышенного износа. Также, стоит отметить, что при совершении замены следует соблюдать правила безопасности, особенно при установке и съеме деталей.
Renault Logan. Замена заднего ступичного подшипника. Бонус-трек про тормоза
В автомобилях Renault очень любят интегрировать задний ступичный подшипник в тормозной диск или барабан. Логан первого поколения не стал исключением. Поэтому начать работу надо со снятия колеса и тормозного барабана. Часто это становится проблемой из-за прикипающей внутренней обоймы подшипника или из-за того, что барабан имеет выработку, и колодки цепляются за бортик. Здесь так и просится возможность хорошенечко вдарить по барабану со стороны "изнутри". Увы, компоновка барабанных тормозов это обычно исключает. Идеальной вариант в таком случае — наличие инерционного съемника (он же "обратный молоток"). У меня он есть, поэтому снятие таких дисков превращается в дико приятное занятие — один-два хороших рывка, и барабан снят. Если такого инструмента под рукой нет — надо как-то выкручиваться. И я даже знаю, как именно. Рецепт написан здесь.
Если под рукой нет даже такого материала — остается надевать колесо и долго и упорно дергать его влево-вправо. Персональный рекорд — час на упорное пинание и дерганье колеса до снятия барабана. Достаточно, чтобы добраться до ближайшей крупной СТО и попросить пустить порыться в металлоломе.
Рано или поздно барабан окажется снят, и тогда можно приступать к следующим стадиям. Вот барабан:
Кстати, если кому интересно — логан, оказывается, на редкость проходимый автомобиль. Владелец накануне выезжал на природу и очень активно рубился по раскисшей дороге. Хвалился, что не застрял. А вот землицы привез от души:
Суммарно с задней подвески соскребли три пятилитровых баклажки чернозема. Но ладно, мы о железе, а не о природе.
Теперь надо вытащить стопорное кольцо. Вот оно:
Не рискну поручиться за все логаны, но здесь оно совсем не закисло и легко вытащилось, был бы съемник. Чего не скажешь о подшипнике.
Как обычно выпрессовывают ступичные подшипники? Правильно, прессом. Но это те, у кого пресс нормальный. А у меня в гараже пресс дистрофичный четырехтонный. Его хватает для того, чтобы запрессовать новые детали, но вот выдавить мало-мальски прикисшую железку — увы и ах. Поэтому лучший инструмент здесь — пятикилограммовая кувалда, которая служит верой-правдой уже довольно долго. Ставим головку подходящего размера на внутреннюю обойму подшипника, и стучим кувалдой. Сначала легонечко, потом сильнее. Потом удивляемся. Потом еще ударяем. Потом аккуратно складываем обломки расколовшейся внутренней обоймы в подходящую емкость, чтоб на полу не валялись:
Дальше сокрушенно цокаем языком, разглядывая головку, использованную в качестве оправки:
Потом еще более активно сокрушаемся, глядя на то, как выглядит барабан:
Потом полчаса пытаемся зацепиться за эту гладкую поверхность зубилом, используя маленький и ухватистый килограммовый молоток (этому инструменту я вообще обязан посвятить отдельный пост-оду). Потом, наконец, приходит в голову идея найти оправку, которая упрется в тот небольшой конус, что есть у обоймы подшипника. Таковой оправкой оказывается головка на 34, купленная в 2015 году по ошибке, и с тех пор служившая исключительно в качестве проставки для аналогичных задач. По ней тоже приходится колотить кувалдой со всего размаха и неоднократно. Где-то на десятый удар улыбается удача — становится виден полумиллиметровый зазор между краем обоймы и посадочным местом. Пошла горяченькая, как говорится! Дальше остается только молотить, что мы успешно и выполняем. В конце концов, обойма выходит:
Вот так ставилась головка в обойму:
Обойма тоже пострадала от всего происходящего, но выкидывать ее мы не спешим, нам ее еще использовать как оправку для запрессовки.
После таких экзерсисов посадочное место подшипника выглядит довольно тоскливо. На функциональность это, наверное, не влияет, но смотрится страшновато:
Новый подшипник перед установкой рассматриваем, чтобы зафиксировать партнамбер. Это 8003479197 (неоригинальный номер):
Посадочное место обильно мажем литолом, и аккуратно сажаем в него новый подшипник. Так это выглядит со стороны запрессовки:
А так — с обратной стороны:
Ставим новое стопорное кольцо:
Ставим барабан на место и затягиваем новую ступичную гайку. Судя по сервис-мануалу, момент затяжки — 175 Н*м. Вроде бы две внутренних обоймы подшипника упираются друг в друга, и особая точность в моменте затяжки не нужна. Так это выглядит внешне, но руку на отсечение не дам — не удивлюсь, если преднатяг подшипника от этого момента затяжки все же зависит, поэтому динамометрический ключ я в таких случаях обязательно расчехляю.
Ну и последний штрих — новая крышечка. Встает неохотно, диаметром она чуть побольше посадочного места. По счастью, здесь в качестве оправки подошла головка на 41 (спасительная при замене шаровых опор на пежо 308), так что вот он — сияющий результат:
Накидываем колесо и отправляем счастливого владельца кататься дальше. А сами вспоминаем про обещанный бонус-трек. Он короткий.
Приехал тут солярис на замену тормозной жидкости. Откручиваю я задний штуцер, прошу коллегу понажимать на тормоз, а тот говорит, что педаль очень тяжело продавливается. И из штуцера ничего не течет. Откручиваю штуцер посильнее — потекло. Только не из отверстия, а по резьбе. Нууу, как обычно, сначала надо попробовать давить сильнее, быстрее, медленнее, и так далее. Только потом дошло, что надо штуцер выкрутить и рассмотреть внимательней. Сначала оказалось нетривиальной задачей вообще найти отверстие на нем. По сути, удалось найти только его следы (за качество сорри):
Потом немалого труда стоило это отверстие прочистить и продуть, и даже после этого оно смотрелось страшновато:
Жидкость, однако, вполне нормально прокачалась, что в сочетании с отсутствием непонимания на тему "что тут происходит" сильно облегчило жизнь. Но, как обычно, времени на разбирательство ушло порядочно. И так почему-то с тормозами каждый раз. Видимо, у каждого должна быть особо "любимая" работа. Ну ничего, солярис в итоге уехал полностью исправный и с новой тормозной жидкостью, а это главное.
Замена подшипника передней и задней ступицы на Renault Logan 1 и 2 поколения
За замену ступичного подшипника на Renault Logan I и II поколений не стоит браться, если нет специального инструмента или нет опыта в ремонте автомобилей, так как неправильная установка новой запчасти может привести к повреждению внутренней поверхности поворотного кулака или тормозного барабана.
Отчетливый гул, доносящийся со стороны крыла на высокой скорости, биение руля, люфт при покачивании вывешенного колеса влево-вправо, вверх-вниз — это явные признаки износа переднего или заднего подшипника ступицы на Renault Logan I и II. Как подобрать запчасть для замены и самостоятельно ее установить, расскажет эта статья.
Передняя ступица
В передней подвеске Renault Logan первого и второго поколения используются двухрядные шариковые подшипники. Они бывают двух типов: для машин, оснащенных антиблокирововочной системой и без нее. В первом случае на одной из сторон подшипника находятся магнитные полюса. При вращении колеса через них и установочное кольцо датчик скорости вращения колеса собирает информацию, необходимую для работы АБС.
Размеры детали следующие:
| Внешний диаметр, мм | Внутренний диаметр, мм | Высота, мм |
|---|---|---|
| 72 | 37 | 37 |
Срок службы
В нормальных условиях эксплуатации и при ступичной гайке, закрытой защитным колпаком, срок службы оригинальных запчастей составляет 100—110 тысяч километров пробега.
Коды оригинальных запчастей
В каталоге оригинальных деталей ступичные подшипники обозначены следующими номерами:
- Для машин с АБС:
- Для машин без АБС:
Число магнитных полюсов влияет на правильность показаний, собираемых антиблокировочной системой во время движения, и, как следствие, на работу тормозной системы и двигателя.
Аналоги
Есть варианты установить запчасти, идентичные по ресурсу оригинальным и по меньшей цене, продукцию компании SNR:
- Для автомобилей с АБС:
- собранных до марта 2007 года — 41371.R00;
- собранных после марта 2007 года — XGB.41140.R00.
Продукция этой компании устанавливается на Renault Logan на сборочном конвейере.
Остальные варианты замены с ценами приведены в таблице.
Для автомобилей с АБС, выпущенных до марта 2007 г.:
Производитель Артикул Средняя цена ABS 201127 2232 ANDYCAR ANR15580 1392 ASAM SA 30454 1437 AUTLOG RS1290 3545 AUTOMEGA DELLO 110101310 1038 AUTOMOTOR FRANCE ABR5580 1638 BTA H1R026BTA 1922 CORAM CR075 1256 CX CX971 1541 DENCKERMANN W413279 1600 ESPRA ES737686 1362 FAG 713630990 3861 FEBEST DAC37720037MKIT 1618 FEBI 26887 3148 FRANCECAR FCR210241 1650 GALLANT GLBE110 905 GSP GK6561 2029 IBERIS IB4139 1310 KLAXCAR FRANCE 22010Z 1500 KRAUF WBZ5516KR 1063 KRONER K151196 899 LYNX WB1289 2196 MANOVER MR8018235 729 MAPCO 26150 1572 MEYLE 16146500007 2693 MOOG REWB11469 2126 NDM 1000020 750 NK 753929 1538 NPA NP51103514 1043 NTY KLPRE029 1164 OPTIMAL 701837 2016 PATRON PBK6561 1277 PFI PW37720437CSM88 2092 PILENGA PWP6561 1048 QUATTRO FRENI QF00U00001 1098 RUVILLE 5584 4434 SFEC GF015584 1084 SKF VKBA6561 2398 STELLOX 4328402SX 1021 TOPRAN 700546755 1527 TORQUE PLP101 1566 TSN 3481 1089 ZEKKERT RL1258 1422 Для автомобилей с АБС, выпущенных с марта 2007 г.:
Производитель Артикул Средняя цена ABS 200425 2797 ACDELCO 19381516 3454 AMD AMDBER49 1376 ANDYCAR ANR15575 1630 ASAM SA 30925 1460 ASHIKA 4411042 1284 ASVA DACM37720037 2416 AUTOMOTOR FRANCE ABR5575 2920 BTA H1R023BTA 1965 CORAM CR076 1488 CX CX701 1757 DENCKERMANN W413272 1656 DODA 1060200280 1080 ESPRA ES137677 1166 FAG 713630840 4563 FEBEST DAC37720037MKIT 1618 FEBI 24315 3645 FINWHALE HB701 1103 FLENNOR FR799209 1050 FRANCECAR FCR210242 805 GALLANT GLBE110 905 GSP GK3637 1971 IBERIS IB4143 1545 ILJIN IJ131014 2060 JAPANPARTS KK11042 1609 JD JEW0115 1233 JP GROUP 4341301410 1803 KLAXCAR FRANCE 22010Z 1500 KOYO K0Y08088 2016 KRAMME KW36175 1045 KRONER K151247 1112 LGR LGR4711 991 LYNX WB1202 1926 MAGNETI MARELLI 361111183126 4173 MANOVER MR8018235 729 MAPCO 26100 1009 MASTER SPORT 3637SETMS 2483 MEYLE 16146500011 2759 MOOG REWB11451 2080 NIPPARTS N4701045 1484 NK 753926 1435 NPA NP51103522 673 NSP NSP077701207677 800 OPTIMAL 702312 1515 PATRON PBK3991 1605 POLCAR CX701 2100 QUATTRO FRENI QF00U00001 1098 RENAULT 7701207677 3381 SAT ST40210AX000 1100 SFEC GR000431 819 SKF VKBA1439 1670 SKF VKBA3991 2103 SKF VKBA1403 2673 STARNER S100181 962 STELLOX 4328217SX 1104 TOPRAN 700638755 1553 TRIXET D1003BR 1080 ZEKKERT RL1282 1270 ZZVF ZVPH038 1269 Для автомобилей без АБС
Производитель Артикул Средняя цена ABS 200815 1928 AMD AMDBER48 1221 AMIWA 6241081 810 ANDYCAR ANR15516 1397 ASAM SA 30454 1437 ASIN ASINBER248 1087 AUTOMOTOR FRANCE ABR1516 958 BAUTLER BTLB406 906 BREMI 26100 1239 CORAM CR016ZZ 861 CX CX101 1155 DENCKERMANN W413235 1935 DODA 1060200279 886 EURO REPAR 1623960780 1422 FAG 713630030 1680 FEBEST DAC37720037KIT 1024 FEBI 5528 1123 FINWHALE HB702 924 FLENNOR FR799209 1050 FRANCECAR FCR210240 1181 GALLANT GLBE19 736 GMB GH037020 1030 GSP GK3596 1204 HERZOG GERMANY HRL5779 791 IBERIS IB4208 1011 ILJIN IJ131009 1290 JAPANPARTS KK11001 1413 KLAXCAR FRANCE 22040Z 897 KOYO K0Y08088 2016 KRAUF WBZ5516KR 1063 KRONER K151193 825 LGR LGR4721 672 LYNX WB1186 1385 MANOVER MR8018127 768 MAPCO 26100 1009 MEYLE 16141464049 1725 MOOG REWB11451 2080 NK 753910 976 NTY KLPNS064 1090 OPTIMAL 700310 1366 PATRON PBK3596 1065 PFI PW37720037CS 1106 PILENGA PWP3596 744 QML WB1010 550 QUARTZ QZ1547696 985 QUINTON HAZELL 4341300519 1754 RUVILLE 5516 2306 SAT ST40210AX000 1100 SFEC GF015516 1140 SKF VKBA3596 1800 STARLINE L003596 1406 SWAG 60905528 1120 TOPRAN 700178755 1188 TSN 3424 579 ZEKKERT RL1139 876 Самостоятельная замена
Необходимый инструмент
- торцевые головки на 16, 30 мм;
- вороток длиной 0,5—1 м;
- противооткатные упоры;
- домкрат;
- подставка под автомобиль;
- баллонный ключ;
- отвертка;
- монтажная лопатка;
- ключи на 13, 16, 18 мм, Torx T30, T40;
- проволока или шнурок;
- молоток;
- металлический стержень;
- тиски;
- зубило;
- щипцы для стопорных колец;
- чашечный съемник.
Порядок действий
Для замены подшипника передней ступицы нужно:
- Установить автомобиль на ровную поверхность, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
- Ослабить болты на переднем колесе.
- Снять с помощью отвертки заглушку, закрывающую ступичную гайку.
- Головкой на 30 отвернуть ступичную гайку. Если колесо проворачивается, то можно заблокировать его, нажав на педаль тормоза.
![Ослабление ступичной гайки на Рено Логан]()
- Поднять машину на домкрате, установить подставку и снять колесо.
![Снять колесо]()
- Для машин с АБС. Снять датчик скорости вращения колеса, закрепленный в поворотном кулаке:
- снять подкрылок;
- отсоединить провода датчика от колодки проводов, закрепленной на лонжероне, нажав на пластиковые фиксаторы;
- вывести провод из держателей на лонжероне и амортизационной стойке;
- нажать на пластиковые фиксаторы с оборотной стороны тормозного диска и вытащить датчик.
![Отжать тормозные колодки от диска]()
![Открутить 2 болта крепления]()
![Откручивание рулевой тяги]()
- отвернуть гайку ключом на 16, удерживая болт от проворачивания ключом Torx T30;
- отжать монтажной лопаткой наконечник рулевой тяги вниз.
- открутить торцевыми головками на 16 болт в нижней части поворотного кулака и выбить его;
- раздвинуть монтажной лопаткой клеммное соединение;
- отвести рычаг подвески вниз, давя на него монтажной лопаткой, одним концом упертой в поворотный кулак.
![Запресованный на место новый подшипник]()
Видео замены
Задняя ступица
![Внешний вид 77 01 205 812]()
Подшипник задней ступицы на Renault Logan двухрядный, роликовый. Деталь бывает двух видов. Различие — физические размеры.
Размеры
Для автомобилей, собранных до 2013 года
Внешний диаметр, мм Внутренний диаметр, мм Длина, мм 52 25 37 Для автомобилей, собираемых с 2013 года
Внешний диаметр, мм Внутренний диаметр, мм Длина, мм 55 25 43 Различий в конструкции, связанных с наличием антиблокировочной системы, нет.
Срок службы
Оригинальные задние ступичные подшипники рассчитаны на пробег более 100 тысяч километров по дорогам среднего качества.
Артикулы оригинальных запчастей
В каталоге оригинальных деталей подшипники задней ступицы на Renault Logan обозначены следующими кодами:
Артикул Примечание Средняя цена 77 01 205 812 Для машин, собранных до 2013 года 1824 77 01 205 596
77 01 210 004Для машин, собираемых с 2013 года (включительно) 2496
3795Аналоги
Оригинальные запчасти можно заполучить дешевле, если приобрести продукцию компании SNR:
Замена задних подшипников Рено Логан. Выбор подшипников по артикулу и производителю (с АБС и без АБС)
![Замена задних подшипников на Рено Логан]()
Такая проблема, как поломка подшипника задней ступицы у Рено Логан, зачастую возникает у автомобилистов. Основной проблемой узла является разрушенный подшипник, либо заклинивание из-за истечения срока эксплуатации или плохих дорожных условий. Рекомендуемый пробег автомобиля, после которого надо проверить ступицу произвести диагностику и замену подшипника – 60 000 км.
Для проверки работоспособности узла следует: Поднимите ваш Логан домкратом. Прокрутите колесо и если будет стук, шум, либо скрежет и торможение, то, скорее всего это проблема ступицы, а может быть и развалившегося кольца. Признаки поломки, так же ощущаются во время поездки, вы услышите шум и вибрацию в салоне.
Задний ступичный подшипник: артикул, выбор, цена
Учитывайте особенности когда покупаете подшипник, а именно: производитель, номер, размер и стоимость, наличие АБС магнитной полосы. На фото показан подшипник задней ступицы Рено Логан с АБС.
![Комплект нового подшипника Рено Логан]()
Цена заднего подшипника ступицы
Начнем со стоимости и с производителей запчастей. На заводе Рено ставят изделия завода SNR или NTN, как вариант купить продукцию этих заводов, цена запчасти в среднем составит 1500 . Аналоги: заводы SKF, SWAG или FAG, но это уже премиум сегмент, стоимость их 2000-2500 .
Если вы хотите поставить запчасть на долгий срок, придерживайтесь этих производителей, другие и более дешевые изделия не прослужат вам и 30 000 км. пробега.
ВИН код или номер новой детали Рено Логан
Перед приобретением необходимо уточните номер (вин код) подшипника по каталогу. Оригинальный номер подшипника без АБС - 7701205812; с АБС - 7701207677 (стоит дороже в среднем в 1,5 раза). Номера по каталогам в зависимости от производителя вы можете посмотреть в таблице ниже.
Рекомендуемые фирмы-производители подшипников и цены
№ п/п Производитель, страна Каталожный номер Размеры, мм Цена, рублей 1 Asam 70820 25*52*37 1100 2 Ashika 44-21016 870 3 Febest DAC25520037-KIT 1030 4 France Car FCR210243 820 5 GMB GH0030R0 1540 6 SNR/NTN R155.63 650 7 SKF VKBA 3596 1150 8 SWAG 7701205812 900 9 FAG 713630300 1000 Размеры задних деталей ступицы
Когда покупаете детали, уточняйте её размеры , так как существуют различные её модификации. Оригинальный размер подшипника Рено Логан:
- внутренний диаметр кольца – 25 мм,
- наружный диаметр – 52 мм,
- ширина – 37 мм.
Как поменять задний ступичный подшипник. Сначала подготовимся к ремонту
Чтобы выполнить все операции необходим стандартный набор слесарного инструмента:
Поставьте машину на ровную поверхность, под колеса подложите упоры, выставьте первую передачу. Теперь приподнимите авто с помощью домкрата и ознакомитесь с устройством по представленной схеме, основной составляющей узла является барабан:
![Устройство заднего колеса Рено Логан]()
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва![Автопланшет отзыв]()
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Замена подшипника задней ступицы на Renault Logan (Рено Логан)
Для слаженной работы ходовой части автомобиля необходимо, чтобы все ее детали были работоспособными. Задний подшипник обеспечивает плавное движение колеса и предотвращает его заклинивание. Это деталь, которую даже при аккуратном вождении необходимо периодически менять. Считается, что замена заднего ступичного подшипника на Рено Логан должна осуществляться каждые 50-60 тысяч пройденных километров. Однако этот срок может варьироваться в зависимости от технического состояния автомобиля. Если он используется в сложных дорожных условиях, износ происходит быстрее.
![]()
Максимального срока службы у подшипника не существует
Где находится задний ступичный подшипник на Рено Логан
Для проведения замены заднего ступичного подшипника Рено Логан 1 поколения, важно знать, где он находится. Элемент располагается в системе подвески. Он принимает на себя динамические нагрузки, возникающие в ходе езды. Чтобы его найти, нужно открутить само колесо и тормозной барабан. В центре барабана и расположена нужная деталь.
Причины и признаки поломки ступичных подшипников
Не стоит ждать момента, когда деталь выйдет из строя и спровоцирует проблемы. Нужно прислушиваться к своему автомобилю и своевременно проводить диагностику.
О поломке элемента могут свидетельствовать следующие признаки:
- увеличение расхода топлива;
- возникновение гула;
- нарушение координации авто, уход с заданной траектории;
- притормаживание автомобиля при движении накатом.
Если своевременно не провести замену заднего ступичного подшипника Рено Логан 2 поколения, он постепенно начнет разрушаться, что приведет к поломке диска и потере колеса. Поэтому при первых же признаках износа запчасти следует обратиться в сервис или провести ревизию самостоятельно.
Как проверить ступичный подшипник
Для проверки состояния детали необходимо поднять автомобиль домкратом и прокрутить колесо. Если при прокрутке слышен посторонний шум, стук либо скрежет, это свидетельствует о развалившемся кольце. Даже минимальные повреждения могут привести к потере колеса в самый неподходящий момент.
Также нужно проверить наличие люфта. Для этого понадобится помощник: один будет шатать колесо, а другой следить за поведением детали. Если отмечается наличие люфта, подшипник необходимо заменить. Если такой возможности нет, придется делать два дела одновременно.
Какие инструменты и материалы потребуются для замены
Если есть возможность и время провести замену ступичного заднего подшипника Рено Логан своими руками, следует начать с подготовки необходимого набора инструментов. Он включает: тиски, набор ключей, головок, щипцы, домкрат, ключ динамометрический.
Для проведения работ следует приобрести новое изделие.
![]()
Для снятия барабана понадобится специальный съемник
Как правильно выбрать ступичный подшипник
Для замены подшипника задней ступицы Renault Logan следует приобрести надежную новую деталь. При выборе необходимо учитывать следующие факторы: производитель, размер, номер, стоимость. Также стоит учесть наличие АБС.
На заводе Рено устанавливают изделия SNR или NTN. Поэтому рекомендуется выбирать эти марки. Однако если нет возможности купить оригинал, можно выбрать аналоги.
Наиболее популярные для Рено Логан:
- Starline и CX – недорогие детали неплохого качества;
- MAPCO и KOYO – средний вариант, не уступающий по качеству более дорогим изделиям.
- FAG;
- Febest (DAC25520037-KIT);
- Asam 70820;
- GMB.
Не стоит выбирать дешевые аналоги неизвестных производителей, так как изделия низкого качества могут навредить системам автомобиля, вызвав другие неисправности.
При выборе новой детали не стоит забывать о том, что для автомобиля с антиблокировочной системой нужен и соответствующий подшипник. При попытке установки детали, предназначенной для авто без АБС, на панели управления появится значок ошибки, а деталь работать не будет.
Замена подшипника ступицы заднего колеса на Рено Логан
Начинать манипуляции по замене заднего ступичного подшипника Рено Логан 1.4 следует с установки авто на ровной поверхности и ее фиксации при помощи ручного тормоза и опор, которые подкладывают под колеса. После этого демонтируют защитный колпак на колесе. Затем можно начинать работу по следующей последовательности:
- Сначала выкручивают гайку в центральной части колеса.
- Затем ослабляют фиксирующие винты колеса (их четыре штуки).
- Далее машину нужно поднять при помощи домкрата и демонтировать колесо.
![]()
- После этого опускают ручной тормоз и демонтируют барабан, в центре которого располагается подшипник.
- Затем включают первую скорость и приступают к демонтажу старого подшипника ступицы.
- После этого снимают стопорное кольцо при помощи щипцов.
- Чтобы снять подшипник, его нужно выбить. Для этого барабан нужно поставить плоской стороной вниз в доску, в которой предусмотрено отверстие.
![]()
- Далее нужно зачистить посадочное отверстие ступицы и нанести смазку.
- Важно сделать запрессовку детали.
При этом необходимо сделать так, чтобы оправка касалась наружного края детали и не более. Если эта граница нарушена, придется приобрести новую деталь.
После установки новой детали все работы необходимо провести в обратной последовательности.
Заключение
Замена заднего ступичного подшипника на Рено Логан нужна для нормальной работы ходовой части. Эта процедура позволяет исключить возникновение аварийных ситуаций с автомобилем. Качественное изделие прослужит долго и обеспечит плавный ход транспортного средства. Главное условие – подобрать деталь хорошего качества от надежного производителя.
Читайте также:
