Замена заднего ступичного подшипника мицубиси кольт
ABS лампочка и замена задней ступицы
Давненько уже слышался гул сзади, сначала думал резина, потом стало ясно, что гул идет от отслуживших свое подшипников. Тогда это было где-то в районе 120 000, так и ездил, всё руки не доходили сделать.
Потом в один прекрасный день после нескольких километров после старта загорается ABS. И так каждый раз после старта — всё нормально, через пару километров начинает гореть ABS. К этому моменту на спидометре было около 150 000.
Уже начал искать какой из четырех датчиков через тест OBD2, но ничего, лампочка горит только после того как проедешь какое-то расстояние. Ну, думаю значит пришло время менять ступицу, скорее всего от нагрева или внутренней поломки ступицы загорался ABS. К сведению, подшипник и ступица — это одно целое в этой модели Кольта.
Из-за нехватки времени ездил так ещё пару дней, пока задняя левая ступица громким голосом хруста и скрежета заявила о своей скоропостижной кончине. Проба на шат дала подтверждение. Изучение вопроса замены привело к тому, что оригинал ступицы не что иное, как SKF VKBA 3685, стоящий в разы меньше. Решил ставить обе сразу, так как ресурс ступицы где-то в районе 100 000. Спасибо хорошим итальянским дорогам мои прошли 150 000. Заказ был сделан немедленно, и пришел из Германии за пару дней. (60х2=120Е) После чего, в первые же выходные занялся заменой.
Итак,
.снимаем заднее колесо,
.теперь надо снять тормозной барабан, откручиваем один маленький торкс, берем два длинных болта и одновременно крутим, который упираясь внутри, выпирает наружу барабан.
.после снятия барабана, взору отрываются тормозные колодки, смотрим надо ли менять, в моем случае они были еще достаточно толстые.
.снимаем датчик ABS маленьким торксом, говорят прикипает, но в моем случае снял без затруднений.
.откручиваем 4 болта которые крепят ступицу. Здесь пришлось попотеть — два снял без проблем, предварительно залив спец.маслом, остальные два пришлось дотачивать дополнительное плечо из трубы.
Замена подшипника ступицы Митсубиси Кольт
Замена подшипника ступицы на Митсубиси Кольт возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Mitsubishi Colt самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.
Стоимость замены подшипника ступицы:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы со с/у кулака | от 3500 руб. |
Автосервисы по замене подшипника ступицы Митсубиси Кольт в Санкт-Петербурге:
Если замена подшипника ступицы Митсубиси Кольт делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Mitsubishi Colt сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.
По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.
Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;
Степень износа, можно определить только при диагностике.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)
При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.
Читайте также: