Замена заднего крыла шкода рапид
Бортовой журнал Skoda Rapid 1.6 (2015 г.)
Вчера я уже размещал запись, возможно кто-то ее увидел в неправильном виде. Поэтому:
Вжух, и все забыли. Смотрите заново)
Страховая все согласовала, я ездил на осмотр. Прошло много времени, я уже и забыл про это, но про меня вспомнили и назначили дату ремонт. Сдал машину в понедельник, сказали что ремонт будет до пятницы. На всякий случай сфотал поврежденное место:
Пять дней без личной машины! Я не мог выносить общественный транспорт, поэтому стал ездить на рабочей рио и пару дней на аутлдендере отца. Само собой, завладев 4х4 машиной я не мог устоять перед испытанием диагоналкой:
Заодно за время пользования отмыл ему салон) Мне эта машина очень нравится, очень удобно сидеть- кресло как под меня сделано, приятно ехать (2,4 +вариатор), однако шумная (шумнее шкоды) и магнитолла почему-то не прочла мои 16гб флешкарты… Результат ремонта:
На мой взгляд, сделали замечательно. Еще произошла мистическая история: вышел утром из дома и обнаружил что колесо на ободе. Испугался что кто-нибудь проткнул его, внимательно осмотрел- повреждений не нашел.
Накачал и заехал на шиномонтаж, где мастер полностью обмазал его пеной, долго вертел, но утечки не нашел. Денег с меня не взяли, даже удивительно. Я придумал только один вариант- что кто-то выкрутил нипель, и вставил обратно. Дома я в ускоренном режиме посмотрел камеру смотрящую на парковку, ничего на записи не было. Мистика, не иначе. Еще поймал момент занятного пробега:
Замена заднего крыла шкода рапид
Работы
Цены 1
Замена заднего крыла
от 3000 до 11000 руб.
1 - На сайте указаны ориентировочные цены на услуги. Для уточнения конкретной стоимости необходимо записаться и приехать на консультацию.
Записаться в автосервис
Замена заднего крыла Шкода Рапид в автосервисе G-Energy Киров. Грамотный подход к каждому этапу полирования машин. Профессиональные мастера с опытом работы больше 10 лет. Гарантия на выполненные работы. Записаться в автосервис можно позвонив по номеру + 7 (8332) 46-77-00 или приехав по адресу ✓ на ул. Менделеева, 2 Пн-Пт: 8 - 20 Сб: 9 - 17 - Сервис
Наши работы
Капитальный ремонт двигателя на KIA Sportage
Замена ноуската на Audi A4
Установка ТСУ с блоком согласования на Mercedes-Benz GLK x204
Кузовной ремонт Opel Astra
Замена переднего ступичного подшипника на Toyota Hilux 2013г.
Другие услуги автосервиса
Предпродажная подготовка автомобиля
Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.
Ремонт и покраска кузова
Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.
Ремонт и покраска бампера
Работы Цены1, 2 С/у бампера (передний/задний) от 800 руб. Ремонт/пайка от 1000 руб.
Кузовные работы и покраска автомобиля
Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.
Газель ремонт кузова
Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.
Кузовной ремонт Rapid в Санкт-Петербурге
Компания Skoda Rapid официально выпускает свои автомобили для многих стран мира. Так же свою популярность они обрели и в нашей стране, где отечественные водители с теплом приняли данные автомобили. Причина такого успеха, прежде всего, в отличном качестве продукции, мощности автомобилей и их отличного внешнего вида. Глупо утверждать, что внешний вид сейчас не играет никакой роли. Большинство водителей выбирают себе транспортное средство именно по его внешнему виду, а различают люди машины и вовсе только по этому пункту. В данном случае хотелось бы затронуть тему внешнего вида транспортных средств компании Skoda Rapid, а более детально рассмотреть один из методов влияния на вид, который называется кузовной ремонт.
Локальный кузовной ремонт
Реставрация отдельной детали автомобиля называется мелким или частичным ремонтом, при котором работы выполняются только на определенном участке. Поэтому локальный кузовной ремонт Skoda Rapid недорогой и не требует применения сложного оборудования.
Что входит в локальный ремонт кузова:
- Устранение вмятины.
- Убрать ржавчину или коррозию.
- Простые или сквозные трещины.
- Царапины лакокрасочного покрытия.
- Рихтовка с покраской.
- Шпаклевка и грунтовка.
Устранение дефектов после аварии, должны проводиться высококвалифицированными специалистами, а так же проверка геометрии и целостности основных силовых узлов.
Глобальный ремонт кузова
Деформация кузова автомобиля устраняется на специальном оборудовании. Проводится сложный ремонт Skoda Rapid в основном после ДТП и состоит из многих этапов:
- Разборка авто.
- Исправление геометрии.
- Рихтовка.
- Замена узлов.
- Замена агрегатов.
- Сварочные работы.
- Подготовка к покраске.
- Покраска автомобиля.
Когда соединения деталей искривлены или в корпусе обнаружены сквозные отверстия проводятся сварочные кузовные работы. В зависимости от материала поврежденной детали выбирается вид сварки. Металлические и алюминиевые детали привариваются электросваркой, аргоном или споттером. Для правильной фиксации применяется точечный способ припоя.
Некоторые детали кузова Skoda Rapid выполнены из пластика, и запаивание производится по особой технологии, при помощи стеклоткани, полипропилена или веществ на основе эпоксидной смолы. После сварки пластиковых частей кузова производится шлифовка и грунтовка.
В нашем автосервисе проводятся кузовные работы авто Skoda Rapid на самом высоком уровне и по доступной стоимости. Устраняется любые недостатки кузова и ремонт пластиковых бамперов. Качественный ремонт кузова проводится с покраской, и цвет краски подбирается точно в тон, невозможно отличить невооружённым глазом. На все виды работ выдается письменная гарантия и особые условия для постоянных клиентов.
Замена порогов авто
После серьезного ДТП или в результате сквозной ржавчины, реставрация порогов становится невозможной и производится замена на новую деталь. Если автомобиль имеет съемные пороги, это значительно упрощает ремонт и позволяет снять порог без срезки. Когда пороги несъемной модели проводится срезка или просверливают отверстия по точкам сварки и пороги отделяются сами.
Для удобства при демонтаже, необходимо снять дверь и сиденье. А для монтажа несъемного порога применяются сварочные кузовные работы. Замена порогов на автомобиле производится с помощью контактной сварки. Швы зачищаются и грунтуются. На стыки наносятся антикоррозийный защитный слой. Кузовной автосервис выполняет замену и рихтовку порогов, а также любые виды кузовных работ Skoda Rapid.
Авто Сервис
Профессиональная полная и локальная покраска заднего крыла Шкода Рапид:
| АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой. |
| Виды услуг | Цена (руб) |
| Рихтовка | от 1500 |
| Покраска порогов ( Акция! ) | от 2500 |
| Акция! Покраска + материалы | 5000 |
| Частичная покраска | 2600 |
Наши преимущества
- используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer (компьютерный подбор цвета)
- попадаем в цвет
- цена на покраску заднего крыла Шкода Рапид в юзао одна из самых низких при неизменном качестве
- более высокий уровень, чем у официальных дилеров
- опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
- гарантия
- скидки (куда же без них)
Общая информация
Это процесс трудоемкий, выполняемый в несколько этапов и в заданной последовательности. При сильных повреждениях необходимо осуществлять покраску с обеих его сторон. При этом сначала окрашивается внутренняя сторона, затем торцы с лицевой стороны, и в завершение – центральная часть. При локальном окрашивании необходимо достичь максимального совпадения цветов новой и старой краски, а также сделать невидимыми границы их совмещения.
Этапы работ
- очистка поверхности крыла от грязи, ржавчины, остатков старой краски, а также обезжиривание поверхности
- шпатлевка трещин, царапин и иных дефектов до достижения абсолютно ровной поверхности
- шлифовка и грунтовка
- первый слой тонкий, служит для обнаружения дефектов, не устраненных на подготовительном этапе
- следующие слои наносятся до достижения полного совпадения цвета с остальным кузовом. Нанесение равномерное, подтеки исключены
- лакировка – нанесение прозрачного лака, который создает дополнительную защиту и придает глянцевый вид
Авто Сервис
Профессиональная полная и локальная покраска заднего крыла Шкода Рапид:
| АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой. |
| Виды услуг | Цена (руб) |
| Рихтовка | от 1500 |
| Покраска порогов ( Акция! ) | от 2500 |
| Акция! Покраска + материалы | 5000 |
| Частичная покраска | 2600 |
Наши преимущества
- используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer (компьютерный подбор цвета)
- попадаем в цвет
- цена на покраску заднего крыла Шкода Рапид в юзао одна из самых низких при неизменном качестве
- более высокий уровень, чем у официальных дилеров
- опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
- гарантия
- скидки (куда же без них)
Общая информация
Это процесс трудоемкий, выполняемый в несколько этапов и в заданной последовательности. При сильных повреждениях необходимо осуществлять покраску с обеих его сторон. При этом сначала окрашивается внутренняя сторона, затем торцы с лицевой стороны, и в завершение – центральная часть. При локальном окрашивании необходимо достичь максимального совпадения цветов новой и старой краски, а также сделать невидимыми границы их совмещения.
Этапы работ
- очистка поверхности крыла от грязи, ржавчины, остатков старой краски, а также обезжиривание поверхности
- шпатлевка трещин, царапин и иных дефектов до достижения абсолютно ровной поверхности
- шлифовка и грунтовка
- первый слой тонкий, служит для обнаружения дефектов, не устраненных на подготовительном этапе
- следующие слои наносятся до достижения полного совпадения цвета с остальным кузовом. Нанесение равномерное, подтеки исключены
- лакировка – нанесение прозрачного лака, который создает дополнительную защиту и придает глянцевый вид
Замена ламп Shkoda Rapid
Замена ламп – процесс цикличный и ничего в этом трудного нет. Лампы на автомобиле Skoda Rapid имеют ресурс до 700 часов. Рекомендуется производить их замену каждые 2-3 года, в зависимости от частоты эксплуатации автомобиля.
Для автомобиля Skoda Rapid необходимы следующие лампы:
- Ближний свет: H7
- Дальний свет/Дневной свет: H15
- Передние поворотники: PY21W
- Передние габаритные огни: W5W
- Передние противотуманные фары: H8
- Боковые повторители поворота: WY5W
- Задние габаритные огни: W3W
- Тормоз: P21/4WЗадний ход: P21W
- Задний противотуманный фонарь: P21/4W
- Задние поворотники: PY21W
- Подсветка номера: W5W
Создатели Skoda упростили процесс замены расходников, и сократил время замены каждого до минимума. От этого замены ламп не доставят много хлопот и можно произвести замену в гаражных условиях.
На замену каждой лампы в передних или задних блок фар тратится до 1 часа за лампочку. Для замены ламп понадобятся следующие инструменты:
- Набор необходимых лампочек на замену.
- Чистая ветошь.
- Перчатки.
- Набор отверток.
Извлекание и установка лампочек должна производиться в перчатках. В противном случае, от пальцев останется след на лампе, что приведет к скорому её износу или взрыву лампочки.
Инструкция по замене лампочек ближнего света в передних блок фарах на автомобиле Skoda Rapid
- Выключить зажигание и все источники света на автомобиле.
- Отсек для блока с запасными лампами находится в пластиковом контейнере в запасном колесе или под ковром в багажнике.
Для замены ламп накаливания ближнего света необходимо:
- Демонтировать резиновую крышку.
- Извлечь разъем с лампой накаливания. Для этого необходимо покачивать его из стороны в сторону по указанию стрелки.
- Отсоединить разъем.
- Заменить лампочку новой. Зафиксировать её так, что выступы лампы были в пазах отражателя.
- Подключить разъем и установить крышку обратно.
Инструкция по замене лампочек дальнего света в передних блок фарах на автомобиле Skoda Rapid
- Демонтировать резиновую крышку.
- Прокрутить патрон лампочки дальнего света против часовой стрелки и извлечь её.
- Заменить лампу, вставив её в патрон.
- Прокрутить патрон до упора по часовой стрелке.
- Установить обратно резиновую крышку.
Инструкция по замене лампочек габаритных огней в передних блок фарах на автомобиле Skoda Rapid
- Демонтировать резиновую крышку отверстия, где хранится патрон с лампой габаритного огня.
- Прокрутить патрон с лампочкой накаливания габаритного огня, покачивая её.
- Извлечь неисправную лампу из патрона по указанию стрелок.
- Установить новую лампу в патрон.
- Вставить патрон с лампой накаливания в фару.
- Установить обратно резиновую крышку.
Замена лампы накаливания в переднем указателе поворота
- Прокрутить патрон с лампой накаливания до упора против часовой стрелки.
- Извлечь патрон.
- Заменить лампу новой.
- Вставить патрон в фару и провернуть его.
- Проверить работоспособность лампы, включив свет из салона автомобиля.
Замена ламп в ПТФ на автомобиле Skoda Rapid
- Демонтировать защитную решетку.
- Выкрутить противотуманную фару с помощью отвертки.
- Извлечь фару по направлению стрелки.
- Отсоединить разъем.
- Выкрутить патрон лампы до упора против часовой стрелки.
- Заменить лампу на новую.
- Подключить разъем.
- Установить ПТФ по направлению противоположному стрелке и прикрутить.
- Установить защитную решетку до момента полной фиксации.
- Проверить работоспособность лампы, включив свет из салона автомобиля.
Замена лампы освещения передних номерных знаков на Rapid
- Открыть багажное отделение.
- Вставить в месте багажника плоскую отвертку, надавить и освободить пружинный фиксатор.
- Демонтировать фонарь освещения.
- Извлечь неисправную лампу накаливания из патрона.
- Установить новую лампочку в патрон.
- Установить плафон обратно и слежка прижать его до момент фиксации пружинного зажима.
- Проверить работоспособность лампы, включив свет из салона автомобиля.
Замена ламп освещения в задних фарах на Rapid
- Открыть дверь багажного отсека.
- Вставить в отверстие скобу для снятия колесных колпаков.
- Демонтировать крышку в направлении стрелки.
- Выкрутить винты крепления заднего фонаря с помощью отвертки из бортового инструмента.
- Покачивая в стороны вынуть задний фонарь.
- Отсоединить фиксатор 1 на разъеме в направлении стрелки.
- Нажать на защелку и отключить разъем.
- Повернуть патрон лапы против часовой стрелки и извлечь его из корпуса фонаря.
- Заменить лампочку и вставить патрон в корпус заднего фонаря и повернуть его до упора по часовой стрелке.
- Для замены лампы накаливания во внутренней части заднего фонаря необходимо отжать защелки колодки патронов ламп и извлечь колодку из заднего фонаря.
- Выкрутить патрон до упора против часовой стрелки и выкрутить его из корпуса фонаря.
- Заменить лампочку и вставить в патрон с установленной новой лампой в корпус заднего фонаря и повернуть его до упора по часовой.
- Установить колодку ламп обратно в фонарь. Фиксатор должны сесть и запереться с определенным и характерным щелчком.
- Подключить разъем к фонарю и надежно его зафиксировать.
- Осторожно вставить задний фонарь в проём кузова, так, чтоб пальцы на фонаре установили в гнезда на кузове.
- Прикрутить задний фонарь и установить крышку. Зафиксировать крышку (до момента щелчка)е
- Проверить работоспособность лампы, включив свет из салона автомобиля.
Не стоит пренебрегать заменой ламп. Рано или поздно они все равно полностью износятся. Как только видите несоответствие яркости (правая ярче, допустим) то необходимо срочно заменить лампочку. Абсолютно все лампы важны.
Без передних огней не будет видно дорогу в туман, ночью или сильный дождь. Лампы заднего света указывают наши движения (задний ход, поворот, тормоза) с помощью них другие водители могут видеть намерения и избегут аварии.
В противном случае, можно создать аварийную ситуацию, даже если не поменять лампы в поворотниках. При замене ламп номерных знаков стоит учитывать, что штрафы за отсутствие номерного знака или плохое освещение номерного знака очень плохое.
Замена колес Skoda Rapid
Запаска в багажнике рапид лежит полноразмерная (сразу с диском) на всех комплектациях, что существенно упрощает процесс замены колеса в чрезвычайных ситуациях.
Инструменты и запчасти
- Домкрат
- Полноразмерное запасное колесо с диском.
- Ключ для демонтажа болтов-креплений колеса.
Замена колеса
- Установить домкрат со стороны спущенного колеса на необходимую высоту, дабы колесо свободно болталось.
- Демонтировать сплошной колпак колеса, если присутствует.
- Извлечь запасное колесо из багажного отделения.
- Используя ключ, демонтировать болты крепления колеса.
- Снять поврежденное колесо и заменить его новым.
- Опустить автомобиль и закрутить болты крепления на автомобиле равномерно и по часовой стрелке.
На заметку
Смазывать болты крепления консистентными смазками, маслом и прочим крайне не рекомендуется. Все болты должны легко прокручиваться и резьбы должны свободно проворачиваться.
Все болты необходимо закручивать, когда автомобиль уже спустили на землю. Закручивать болты необходимо определенным моментом (120 Н.м.) и закручивать попеременно по часовой стрелке.
На замену колеса в подобных условиях уходит до 10 минут, если присутствует необходимый инструмент. К сожалению, не каждый водитель автомобиля возить в багажнике домкрат и набор ключей и в таком случае, от спущенного колеса спасет только звонок в эвакуаторную службу.
Замена комплекта колес
Зачастую комплект колес меняется с целью модернизации автомобиля. Автомобиль Skoda Rapid оснащается колесами радиусом R15 и R16, в зависимости от комплектации. Иногда молодое поколение стремится оснастить автомобиль 18 или 19 колесами, ради придания автомобилю красивого вида.
Но, стоит учесть, что расход в таком случае увеличиться, так как оборот колеса будет больше и усилий двигателя потребуется немного более для движения колес.
Производить замену комплекта колес рекомендуется делать на подъемном боксе, это значительно ускорит процесс. Перед заменой колес, убедитесь, что болты крепления совпадают по пазам. Инструменты:
- Комплект колес (4 шт. плюс запаска ОБЯЗАТЕЛЬНО).
- Домкрат, если нет подъемного бокса.
- Динамометрический ключ (опционально).
- Ключи для демонтажа болтов крепления колес.
Лучше доверить замену колес автомеханикам в ремонтных мастерских, так как они значительно быстрее произведут замену, не говоря уж о том, что сразу проверят давление во всех колесах и доведут его до оптимального уровня. Но, если есть огромное желание, то можно заменить в гаражных условиях. На замену колес уходит от 1 до 2 часов, в зависимости от опыта замены колес.
Замену колес новыми необходимо производить с левого переднего (со стороны водителя), потом заднего правого, потом правого переднего и заднего левого. В таком случае при снятии домкрата автомобиль сохранит устойчивость.
Инструкция:
- Установить домкрат в передней левой части автомобиля (под дверью водителя);
- Поднять автомобиль до момента, чтоб переднее колесо свободно двигалось.
- Демонтировать декоративный колпак переднего левого колеса (если присутствует).
- С помощью ключа извлечь болты крепления колес.
- Извлечь старое колесо и заменить его новым.
- Опустить автомобиль и начать затягивать болты крепления.
- Закручивать необходимо равномерно и по часовой стрелке с необходимым усилием (120 Н.м)
- Теперь перейти к заднему правому колесу.
- Повторить пункты 1-7 (только домкрат установить в соответствующем месте).
- Повторить процедуру с другими колесами (переднее правое колесо и самым последним – заднее левое).
Стоит учесть, что это скажется на ходовых показателях автомобиля. Как правило, на больших колесах двигатель начнет потреблять больше топлива и потеряет немного мощности, однако, как правило, проходимость увеличивается. Не стоит покупать дешевые колеса и диски, так как они при первом попаданию на яму приведут к разлому диска и смещению диска. Часто бывают случаи, что диск режет резину. В таком случае необходимо потратится на еще одно новое колесо.
Skoda Rapid с пробегом: все косяки, которые вылезут
Даже удивительно, что автомобиль не стал суперхитом у нас. Средненькие продажи можно объяснить так: чехи два года занимались локализацией модели, в итоге в Россию Rapid пришел аккурат перед кризисом четырнадцатого года и не успел раскрутиться. А жаль, модель вышла неплохой.
Кузов не ржавеет, салон не ветшает
Если автомобиль белый или желтый, есть вероятность, что он работал в такси. При проверке таких авто надо быть очень внимательным! Популярный вариант «очистить» историю выглядит так: в объявлении указывается VIN точно такой же машины, но из-под частника. Когда дело доходит до покупки, клиент вряд ли будет сверять номер из объявления и номер на машине. Перед осмотром первым делом смотрите ПТС и перепроверяйте VIN еще раз.
С салоном все хорошо, старится он пристойно. Правда, в базовых комплектациях ставили дешевенькие кресла, их отделка недолговечна. Рычаг коробки сделан из самых простых материалов, он затирался даже на новых машинах. Поэтому определять пробег по этой детали салона нельзя.
По электрике отказы тоже встречаются нечасто. И только воющий моторчик печки начнет выматывать душу примерно на 70–80 тысячах км пробега. Щедрый хозяин купит новый и поедет на сервис. А экономный — разберет половину передней панели, вынет и отремонтирует старый. Иногда хватает чистки и смазки. Хотя часто визг появляется из-за сносившихся щеток. Хотите продлить жизнь «движочку», почаще меняйте салонный фильтр.
Три цилиндра или турбо?
Самый популярный движок — атмосферный 1.6. До лета пятнадцатого года ставилась серия ЕА111, а потом появилось поколение ЕА211. Отличить один от другого легко: у «трех единиц» пластиковая накладка накрывает только часть клапанной крышки. У свежего мотора сверху стоит большой корпус воздухана, а выпускной коллектор расположен сзади блока цилиндров.
Старая версия не очень подходит для эксплуатации в южных регионах. Родное масло «жидковато». В результате некоторые пары трения работают на сухую. В список известных минусов также занесем трескающиеся выпускные коллекторы и нежную систему зажигания. Цепной привод ГРМ — палка о двух концах. Если постоянно экономить на масляном сервисе, привод сдастся очень быстро. Вдобавок он не любит рваной езды.
У свежего 1.6 вместо цепи применен ремень ГРМ. Менять его производитель рекомендует через 120 тысяч км пробега. Рапиду досталась доведенная до ума версия этого движка. То есть без детских болезней вроде «неправильных» поршней. Так что свежий «двухсот одиннадцатый» — вариант неплохой, хотя и конструктивно более сложный. Например, тут есть механизм регулировки фаз на впуске. Значит, рано или поздно придется потратиться на замену муфт. В системе охлаждения два термостата против одного на предыдущей версии. Гидрокомпенсаторы через 120 000 км могут «зацокать». Плавающие обороты обычно вылечиваются прочисткой форсунок и дросселя.
Шкода не была бы собой без «ваговского» 1.4 TSI. Их тоже два. До мая пятнадцатого года стоял вариант отдачей 122 силы с цепным приводом ГРМ, а потом появился чуть более мощный ременной вариант. С обоими особых проблем быть не должно. Бывает, конечно, закиснут тяги актуатора турбины. Их надо пытаться разработать. Если поможет — хорошо, если нет — придется заказывать новый актуатор.
«Турбо» можно брать смело, но при двух условиях: бензин лучше лить не девяносто пятый, а девяносто восьмой. Масло покупать только лучшее, а заодно сократить межсервисные интервалы до 7500 км — непосредственный впрыск и современный турбонаддув экономии не прощают.
Ручка, робот, автомат?
А вот у моторов 1.6 нет преселективов, а есть старый-добрый автомат от Aisin Warner. Для спокойствия можно врезать дополнительный теплообменник, но, в принципе, достаточно регулярной замены масла. Регулярной — это через 60–80 тысяч км. Хотя сервисная книжка вообще не знает такой процедуры!
В шестнадцатом году в блок управления начали «лить» очередную свежую прошивку, но она оказалась неудачной. Так что, если автомат вдруг зависнет на второй передаче, не паникуйте. Возможно, что дело обойдется перезаливкой софта. Если вы давно мечтали об автомате, но боялись налететь на дорогой ремонт, двухпедальный Rapid — отличный вариант, чтобы попробовать.
К механике претензий даже больше. Синхронизаторы изнашиваются быстрее, чем того ожидаешь. А уж если машину продает «уличный гонщик», готовьтесь менять подшипник дифференциала и сателлиты. Если передачи втыкаются как-то нечетко, будто через вату, это как раз признак ну очень заезженной машины.
Подвески и рулевое — без проблем
Передняя подвеска здесь от старой Фабии, а задняя — от Октавии теперь уже позапрошлого поколения. Поэтому сзади колея сразу на 4 см шире, чем спереди. Вот такая особенность! Амортизаторы могли бы ходить подольше, особенно задние. Впрочем, иногда и сотню тысяч отрабатывают. Ходимость ступичных подшипников тоже зависит от состояния дорог, по которым ездит машина.
Был один забавный косячок при сборке. В первые полтора года после начала выпуска модели инженеры Шкоды сбились с ног в поисках того, что же так гаденько поскрипывает в передней подвеске, причем только зимой. Оказалось, втулки стабилизатора. Просто на конвейере закладывали мало смазки и ее вымывало реагентами. Потом смазки стали класть намного больше, а заодно сменили сырье.
В рулевом управлении стоит электрогидравлический усилитель. Если вдруг рейка начнет постукивать — это обычно впервые происходит зимой, не надо сразу искать новую. Подтяжки может хватить на долгий срок.
Итак, брать Рапид можно и даже нужно! С турбомотором и преселективом риск будет больше, а цена ошибки выше. От варианта 1.2 советую отказаться. Дело не только в мощности: за редким исключением трехцилиндровые Шкоды обычно брали не пенсионеры, а таксопарки. Мы-то знаем, какие огромные пробеги машины с шашечками накатывают за год-два.
Про коробки мы сказали яснее некуда: преселектив стал крепче, но неидеален, а вот автомат даже лучше механики. И еще один совет: гнаться за рестайлинговой машиной нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы. Плюс боковые поворотники переехали на зеркала. Решение спорное — на передних крыльях меньше шансов их расколотить.
По многим моментам этот «чех» калужской сборки обходит Рио и Солярис и даже родственный Volkswagen Polo. Угоняют Рапиды реже, запчасти стоят столько же, а кузов попрактичнее.
Шумоизоляция Skoda Rapid
Работа по шумоизоляции Skoda Rapid не сильно отличается от более старшей по концерну Октавии, разве что только размерами. По сути это тот же самый Фольксваген Поло, но с элементами интерьера от Октавии в кузове А7. Наши мастера хорошо знают автомобиди группы VAG, поэтому работа с салоном этого автомобиля у нас не вызывает абсолютно никаих проблем. Все приезжающие к нам машины делают это по предварительно записи, после чего мы незамедлительно начинаем работу с автомобилем. Своя собственная база лекал позволяет нам заранее раскроить весь необходимый материал и поместить его в нашу специальную печку для разогрева до температуры 50 градусов. Это поможет нам сэкономить время и не тратить его на нагрев каждого листа. На всю работу нам понадобится примерно 7-8 часов, конечно же, в присутствии клиента, чем мы, несмоненно, гордимся. Итак, поехали.
Шумоизоляция капота Skoda Rapid производится с обязательной предварительной сушкой и и обезжириванием металла. Металл капота мы обрабатываем вибродемпфером Comfortmat Gold G3, а изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота шумотеплоизолятором Сплен.
Шумоизоляция крыши Skoda Rapid начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки, после чего нашему взору предстает лист штатного усилителя, очень похожего на картон, который намертво приклеен к металлу потолка. У нас есть собственная технология, которая позволяет безболезненно провести демонтаж этого "картона", после чего крыша очищается от следов клея и готовится к обработке по полному покрытию площади.
Современный, эффективный и легкий вибродемпфер Comfortmat Dark D3 аокрывает всю площадь крыши, защищая ее не только от вибраций и распространения звуковых волн, но и от случайных механических воздействий извне.
Затем крыша обрабатывается толстым 10 миллиметровым слоем акустического войлока, который прекрасно поглощает звуковые волны, гуляющие под обшивкой или по салону.
Шумоизоляция дверей Skoda Rapid. Пока одни мастера занимаются шумоизоляцией капота и потолка, сотальные берут на себя двери автомобиля. Аккуратный демонтаж обшивко дверей происходит быстро и профессионально, и мы готовы работать с дверью после предварительного обезжиривания.
Внешний металл двери надежно защищен вибродемпфером Comfortmat Dark D3, который не только очень современный, но и легкий. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых трудоемких местах.
Шумоизоляция Comfortmat Stari Fi4 наносится следом и прекрасно чувствует себя во влажной среде внутренних обьемов дверей, поскольку не имеет клея (клей разлагается от влаги). Вместо клеевого слоя здесь нанесена тончайшая мастичная композиция, которая не только не боится влаги, но и хорошо герметизирует виброизоляцию, а так же прекрасно держится на вертикальной поверхности двери.
Каркас двери тоже обязан быть виброизолированным и мы делаем это материалом Comfortmat Dark D3. Никакой экономии.
Завершающие слои носят функцию шумопоглощения и антискрипа. Шумопоглотитель Comfortmat Lock (он же Бибитон) наносится в качестве последнего слоя на дверь, а антискрипом Виолон обрабатывается внутренняя часть дверной обшивки.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Skoda Rapid. На тот момент, когда наша команда закончила работу над шумоизоляцией потолка и дверей, на наших часах прошло примерно 3 часа и весь коллектив устремляется на самую главную чать работы - шумоизоляцию днища.
Для этого мы выносим из салона автомобиля абсолютно все, что может нам помешать эффективной и качественной работе. Абсолютно любой уголок металла должен быть нами обработан. Ведь эффект от работы состоит именно из мелочей, пренебрегая которыми пожно упустить многое.
Произведена виброизоляция днища. На полу в салоне и на колесных арках мы использовали самый крутой и мощный вибродемпфер в линейке Comfortmat. Это Dark Bomb толщиной 4,5 миллиметра, который, как мы уже говорили, у нас заранее нарезан и равномерно прогрет в специальной печке до температуры 50 градусов.
На полу багажника идет материал чуть легче. Это не менее современный и эффективный Comfortmat Gold G3 толщиной 3 мм.
На этапе шумоизоляционного слоя мы используем эффективный Comfortmat Lock (Бибитон), который почти в 2 раза превосходит по эффективности так излюбленный многими эконом-конторами Сплен. Разве что под задним сидением мы используем Виолон, поскольку эти места очень критичны по толщине для последующего "защелкивания" заднего дивана.
Обработке подвергается и пол багажника, а так же колесные арки и ниши задних крыльев.
На горизонтальные участки пола мы кладем третим слоем шумопоглощающий акустический Войлок. Таким образом шумоизоляция на полу у нас состоит из поглотителей звука разной природы, что очень хорошо скажется на эффекте.
Ниши задних арок и крыльев так же получают третий слой в виде шумопоглотителя Войлок.
Металл крышки багажника виброизолируется, а ее обшивка покрывается слоем антискрипа и звукопоглотителя Виолон.
Доп. услуга. Шумоизоляция арок Skoda Rapid с внешней стороны. Внимание - это дополнительная услуга и в стоимость шумоизоляции салона не включена. Эта услуга возможна не на любом автомобиле. Однако, автомобили всего концерна VAG это позволяют сделать, ведь металл арки с внешней стороны под подкрылком абсолютно голый и едва прокрашен в цвет кузова.
Мощнейший Comfortmat Bomb толщиной 4,5 миллиметра и при 50 градусах занимает свое место на металле арки. Мы тщательно прикатываем этот вибродемпфер спец. инструментом для полного прилегания к металлу и обеспечения максимальной адгезии.
Вторым слоем на арку мы используем либо Сплен, либо К-Флекс. Предпочтение по эффективнсти отдается второму, но не всегда удается спрятать под подкрылком такую толщину.
Салон автомобиля на этапе сборки и до конца работы нам остается не более 20 минут.
После сборки салона следует его протирка и обязательная проверхка всех механизмов и узлов автомобиля. Наша команда с 2007 года приобрела настолько богатый опыт ежедневной шумоизоляции автомобилей, что мы гарантируем вам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие пятен, зацепов, порезов, а так же сломанных пистонов после нашей работы.
Шумоизоляция Skoda Rapid была серьезно улучшена нашими мастерами в течение рабочего дня и все это на глазах у владельца автомобиля, который отдыхал в комфортной зоне отдыха в непосредственной близости от автомобиля. Нами было уложено около 55 килограммов тщательно подобранных материалов из премиум линейки производителя Comfortmat. Мы не предлагаем клиенту эконом варианты, а делаем шумоизоляцию по максимальной программе и только лучшими материалами. Ведь, крмфорта никогда не бывает много. После работы автомобиль стал значительно тише, приятнее, сбалансированнее. Ощущения от вождения в более комфортной среде дарят новые чувства, которые, надеемся, будут долго радовать водителя и пассажиров этого автомобиля.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) (внутренняя стенка) 5й слой: Антискрип Виолон (5 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглотитель и антискрип Виолон (5мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Skoda Rapid
Читайте также: