Замена воздушного патрубка ниссан альмера классик

Обновлено: 09.01.2025

Проверка шлангов и соединений системы охлаждения на Nissan Almera Classic

1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора.

2. Также необходимо обратить внимание на целостность корпуса термостата. При утечке охлаждающей жидкости из-под корпуса термостата подтяните болты его крепления. Если подтяжкой болтов устранить подтекание не удалось, то крышку необходимо снять и заменить прокладку.

Примечание:

Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.

3. Проверьте соединения подводящего и отводящего шлангов с патрубками корпуса и крышки термостата.

4. Проверьте соединения шлангов радиатора системы вентиляции и отопления, а также соединения шлангов подогрева дроссельного узла с патрубками и штуцерами корпуса термостата.

5. Осмотрите соединения отводящего шланга с радиатором.

6. Осмотрите соединения подводящего шланга с радиатором.

7. Осмотрите шланги, соединяющие систему с радиатором отопителя.

8. Осмотрите шланги, соединяющие систему с дроссельным узлом, а также места их подсоединения к патрубкам. В случае утечки охлаждающей жидкости замените хомуты крепления шлангов. Для лучшей герметизации соединений нанесите тонкий слой герметика на патрубки в местах подсоединения к ним шлангов.

9. Проверьте соединения пароотводящего шланга со штуцером радиатора и расширительным бачком.

Примечание:

В пробке радиатора установлены два клапана: впускной и выпускной. Последний играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,09 МПа (0,9 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости. Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Если появились сомнения в исправности клапана, замените пробку.

Снятие и установка воздушного фильтра и резонатора системы впуска воздуха в Nissan Almera Classic

Воздушный фильтр снимают для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке и при его повреждении. Для снятия воздушного фильтра выполните следующее:

1. Выверните болт крепления корпуса фильтра, расположенный снаружи корпуса слева.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха.

3. Перекусите хомут крепления жгута проводов датчика массового расхода воздуха.

4. Перекусите хомут крепления шланга сапуна коробки передач к кронштейну воздушного фильтра.

5. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава.

6. Отсоедините рукав от корпуса датчика массового расхода воздуха.

7. Отстегните четыре пружинные защелки крышки воздушного фильтра и снимите крышку.

8. Выньте из корпуса воздушного фильтра фильтрующий элемент.

9. Выверните два болта крепления корпуса фильтра, расположенные внутри корпуса.

10. Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля.

11. Если необходимо заменить крышку воздушного фильтра, то выверните четыре болта крепления корпуса датчика массового расхода воздуха и отсоедините его от крышки.

12. Установите корпус датчика на новую крышку в порядке, обратном снятию.

13. Установите воздушный фильтр в порядке, обратном снятию.

Снятие глушителя шума впуска

Для снятия глушителя шума впуска выполните следующее:

1. Снимите правое переднее колесо и установите переднюю часть автомобиля на надежную опору.

Чтобы предотвратить попадание пыли в цилиндры двигателя, необходимо регулярно заменять воздушный фильтр в Ниссан Альмера Классик. Для этого не обязательно посещать сервисный центр. Эта процедура очень простая, и с ней справится даже начинающий автолюбитель. Чтобы сделать все быстро и качественно, достаточно просто следовать пошаговой инструкции.

Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Как известно, в камере сгорания любого транспортного средства взаимодействует не только бензин или дизель, но также и воздушная масса, превышающая объем горючего в более чем 15 раз. Однако О2 поступает в мотор уже в очищенном виде, так как атмосферный воздух содержит в себе множество грязи и пыли. Эти примеси могут навредить механизму. Во избежание поломок, производители современных автомобилей устанавливают в машины специальные фильтры для очистки воздуха.

Воздушный фильтр — это необходимый элемент для исправной работы двигателя. Посредством многослойного гафрированного материала, воздух проходит несколько степеней очистки. Крупная грязь остается на поверхности фильтра, мелкая удерживается на дне детали посредством масла. Так в мотор поступает О2 на 96% очищенным.

С течением времени любая деталь в авто требует замены. Воздушный фильтр не является исключением. По регламенту ТО, смену детали необходимо производить спустя каждые 30 — 40 тыс км пробега. Однако эта цифра является условной и может изменяться в зависимости от того как часто эксплуатируется автомобиль и в какой местности. При езде по особо грязным и запыленным дорогам, частом пребывании в пробках, воздухофильтр необходимо менять спустя 15 тыс км пробега.

Определить когда требуется замена воздушного фильтра в автомобилях Ниссан Альмера g15 и n16 можно, осмотрев внешний вид детали. Если механизм засорен и напоминает старую тряпку, скорее всего такой воздухофильтр не может функционировать и подлежит немедленной замене. Следствием непроходимости воздуха в двигатель будут также определенные признаки.

Признаки необходимости замены воздушного фильтра в автомобилях Ниссан Альмера g15 и n16:

чрезмерное потребление горючего;
работа мотора не на полную мощность;
трудный запуск движка;
концентрация и увеличение выхлопных газов.

Что нужно, чтобы правильно провести процедуру?

Для того, чтобы успешно заменить фильтр в автомобиле Ниссан Альмера Классик вам не понадобится никакого специализированного оборудования. В этом процессе не будут использованы даже самые простые инструменты. Все, что вам потребуется – это воздушный фильтр, артикул J1321008.

Загрязненный воздухофильтр перед его удалением

Процедура замены воздушного фильтра на Ниссане Альмера g15

закупка необходимой детали;
подготовка инструментов;
изъятие старого воздухофильтра;
прочистка защитного короба;
установка нового фильтра.

Сама процедура по замене детали не отнимет более 15 минут. Однако для того чтобы новая деталь функционировала как и прежняя, необходимо следовать порядку действий.

К выбору воздушного фильтра необходимо подходить предельно внимательно, так как если габариты детали не будут соответствовать стандартам, пропускная способность будет минимальной, а движок со временем засорится и перестанет работать.

На сегодняшний день в продаже можно встретить множество моделей воздухофильтров, которые отличаются между собой по форме, сборке и способу очистки воздуха.

Производители автомобиля ниссан альмера g15 рекомендуют устанавливать только оригинальную деталь Nissan 16546-00QAU. Аналоги: Goodwill AG710, Bosch 1457433529, FRAM CA10249, Fortech FA101.

Список необходимых инструментов для замены воздухофильтра в автомобиле ниссан альмера g15:

Новый воздушный фильтр;
Отвертка Т20;
Чистая ветошь;
Чистящее средство (для промывки защитного короба).

Поэтапная инструкция

Воздушный фильтр в Ниссан Альмера Классик находится под крышкой, который крепится на металлических защелках.

Процесс его замены будет такой:

Отстегнуть по очереди защелки. Они прикреплены к торцу крышки и не потеряются.
Убрать старый воздушный фильтр.
Установить новый.
Закрыть каждую защелку и убедиться, что крышка плотно прилегла.

Вся операция занимает не более 15 минут. Самое сложное в ней – открыть защелку, которая находится с обратной стороны крышки, так как приходится делать это «вслепую». Закрывать её тоже немного сложнее, чем остальные три. Но после 2-3 таких операций вы будете делать их на автомате, и время, потраченное на эти действия может сократиться до 5 минут.

Кроме того, при замене рекомендуется обратить внимание на корпус. Если в нем накопилось много пыли, то необходимо его прочистить. В противном случае воздушный фильтр в вашем Ниссан Альмера Классик будет забиваться намного быстрее и хуже чистить воздух. А это значит, что менять его придется намного чаще.

Новый воздухофильтр после установки

Когда менять?

При нормальной эксплуатации такую процедуру обычно производят при каждой перезаливке масла. Но если вы часто ездите в условиях бездорожья, то замена должна проводиться гораздо чаще. Каждых 5 тысяч км пробега рекомендуется проверять, в каком состоянии находится деталь и при необходимости, заменять. Так вы сможете уберечь машину от износа деталей двигателя. Даже если деталь не выглядит загрязненной, её необходимо менять не реже, чем требует производитель.

Как заменить воздушный фильтр Ниссан Альмера G15 – пошаговая инструкция

Новый фильтр. На Альмера Г15 установлен оригинальный фильтр Nissan 16546-00QAU. Если оригинал купить не получилось, можно использовать аналоги: Goodwill AG710, Bosch 1457433529, FRAM CA10249, Fortech FA101.

Отвертка Торкс (звездочка) Т20.

Ветошь.

Открыв капот, вы увидите корпус ВФ (см. фото).

Отсоедините резиновый хомут патрубка, идущего к корпусу фильтра. Сам патрубок отведите в сторону, чтобы он не мешал.

Отверткой с головкой Торкс Т20, открутите два болта, которые крепят крышку ВФ.

Извлеките старый фильтр. Ветошью протрите корпус ВФ от грязи и пыли (по необходимости).

Установите новый воздушный фильтр. Сборку деталей произведите в обратной последовательности.

Вот и все, думаю, что замена воздушного фильтра Ниссан Альмера G15 под силу любому автовладельцу.

До новых встреч!

2271-3-

Ключом Torx T-20 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра.

Видео «О простоте замены запчасти»

В этом ролике наглядно демонстрируется, насколько просто и быстро можно заменить воздушный фильтр в автомобиле Ниссан Альмера Классик.

В отзывах делимся своим опытом! ?

Принцип замены на ниссане альмера классик

Принцип замены воздушного фильтра в автомобиле ниссан альмера классик идентичен. Различия заключаются только в выборе детали. Производители рекомендуют устанавливать панельный агрегат марки Fortech. Код товара: FA038ST.

2271-3-

Снимаем корпус воздушного фильтра…

2271-3-

…и вынимаем из него сменный элемент.

Очищаем полость корпуса воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

Патрубок и резонатор воздушного фильра (или подскажите люди добрые:))) Nissan Almera

Сразу купил начинку для него:

Я думаю на вход фильтра установить мой старый фильтр-нулевик, помою его, пропитаю, пускай мусор ловит. А если где потом резонатор найду, так установлю. МОжно даже попробывать от другой машины резонатор найти и гибкой гофрой подходящего диаметра соеденить. Что думаете по поводу езду без резонатора фоздушного фильтра?

to RomAlm: Я думаю что можно легко.Если с музыкой ездишь то и не заметишь разницы,он нужен чтобы впуск не шипел и все.А если тюнингуют то вообще жестким рукавом соединяют,чтобы мимизировать потери на впуске.Если звук впуска не напрягает то и не парься.

А зачем ТЫ нулевик снять решил,что не устраивает? У нас наоборот стараются поставить.

to NICK67: Сейчас же я двигаюсь с нулевиком, особого "рычания" не ощущаю! Музыка есть и даже работает Спасибо за оперативное мнение!

У меня мотор всего 90 лошадок, и система впуска никак не передаланная, просто стоит нулевик. И что он мне дает? Прибавку к мощности в 1-2 лошадь? Промываю я его через 5000 км, и дерьма в нем достаточно! Кроме того, сетка которая стоит перед ДМРВ вся в мелкой пыли, даже зимой, когда пыли то и нет. Решил что для движка полезнее будет.

to RomAlm: Нулевики тоже разные бывают,я бы не стал на родной переходить ,а купил бы нулевик получше.Тем более 90л.с. для таково веса маловато конечно.А с Н.Ф. мотору дышать легче по любому.

to NICK67: Установлю родной, отпишусь, как ощущения)

to RomAlm: Я с 2109 тоже много что сейчас снял,но только чтобы мощность и расход убавить,чтобы сынуля поменьше гонял и пореже заправлялся(тем более на мои деньги).А в Армию весной уйдет все опять на место воткну.Приятно же когда тебя догнать не могут или не так-то легко это сделать.

to RomAlm: А на счет турбины не задумывался?Если авто для себя и на долго, может стоит приделать .

to NICK67: Когда 3-х дверный хетч брал, думал буду ездить с девушкой в двоем, но не тут то было! Двух дверей все же не хватает) Думаю поездить на Альмере еще года два, а там как жизнь сложиться. Была бы у меня 5-дверная Алька, было бы по практичней. Но с другой стороны 3-х дверка выглядит явно пободрее))) Турбину ставить точно не буду)

to RomAlm: привет!головняка конечно побольше с нулевым фильтром,но насколько я знаю машина немного с ним резвее!если тебе это все равно,то ставь конечно обычный фильтр и незаморачивайся,а вот нулевик ставить перед обычным фильтром не советую,соспротивление воздуха будет немного больше чем надо,чтоб машина тупить не стала,поставь обычный патрубок как у всех и гоняй,изготовитель ведь тоже не дурак все эти вещи просчитаны на заводе!турбину ставить тоже не советую,возрастет нагрузка на коленвал,он с завода на это не расчитан

извиняюсь,инет глючит!отправил два раза!нащет турбины,можно конечно двигатель нашпиговать всякими примочками,но возрастет его износ!облегчить его работу,вот это другое дело!все турбированные машины с завода,идут с усиленными коленвалами!

to RomAlm:

Вот читаю и удивляюсь. Все,что? Забыли про возможный гидро-удар? Это не шутки.

to Sokol: Я помню Сокол, про этот самый гидроудар, поэтому у вас и спрашиваю, че к чему:)

to RomAlm:

Я не подскажу как надо. Сам не знаю.

Может обратишься на ТО. За спрос денег не возьмут.

Sokol: to RomAlm:

to Dimon-811:

Я уже за сколько лет нашёл умников-кулибинов.

to Sokol: может ты меня малость неправильно понял, хотел сказать о там , что сколько я на ТО сталкивался со спецами, то они либо говорят чтобы завлеч и развести на бабки , либо если не видят перспективы говорят на отебись, и никто за просто так тебе не будет разбираться и ворочить извилинами дабы решить твою проблему на халяву.

Приезжаю на мицу на сервак, говорю у меня кик даун не работает, т.е. нет сброса передачи на пониженную а идет в натяг разгон, чел без спроса подтыкает сканер, сканирует, двигает педалью, говорит " все норм, не очкуй, с вас 600 рублей за диагностику и типа проблема может быть в АКПП, разбор и диагностика каробаса будет стоить 7тыщ.рэ" Человечеку обьясняю, что не все норм, и сканировать я вас не просил, а просил решить проблему, проблема не решена, свободен, ты даун, кроме как с ПО сканера дальше и не полез, а оказалось,концевик кик дауна электромеханический и срабатывает при крайнем положении педали и просто надо было на малость подогнуть педаль, и как после этого с этими специалистами(с маленькой буквы) общаться. Причем о проблеме я знал прежде чем ехать в СТО, проверка на вшивость прошла успешно.

Замена воздушного фильтра в автомобиле Ниссан Альмера Классик

Чтобы предотвратить попадание пыли в цилиндры двигателя, необходимо регулярно заменять воздушный фильтр в Ниссан Альмера Классик. Для этого не обязательно посещать сервисный центр. Эта процедура очень простая, и с ней справится даже начинающий автолюбитель. Чтобы сделать все быстро и качественно, достаточно просто следовать пошаговой инструкции.

Что нужно, чтобы правильно провести процедуру?

Загрязненный воздухофильтр перед его удалением

Поэтапная инструкция

Процесс его замены будет такой:

Отстегнуть по очереди защелки. Они прикреплены к торцу крышки и не потеряются.
Убрать старый воздушный фильтр.
Установить новый.
Закрыть каждую защелку и убедиться, что крышка плотно прилегла.

Новый воздухофильтр после установки

Когда менять?

Видео «О простоте замены запчасти»

В отзывах делимся своим опытом! 🙂

Воздушный фильтр на Ниссан Альмера Классик: где находится и как заменить

Воздушный фильтр в автомобиле Nissan Almera Classic обеспечивает эффективное сгорание топлива и улучшает работу деталей, уменьшая их трение и скопление нагара на агрегатах.

В процессе работы воздушный фильтр постепенно загрязняется, что затрудняет работу двигателя и ускоряет износ деталей автомобиля. После езды на 100 километров двигатель потребляет до 15 кубометров загрязненного воздуха.

Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге в виде отказавшего двигателя на Nissan Almera Classic, после каждых 15000 км пробега рекомендуется замена фильтра. В зависимости от условий эксплуатации, иногда требуется замена фильтра чаще.

Периодичность замены

Средний срок службы воздушного фильтра Nissan Almera N16 составляет около 30000 км пробега или 2 года эксплуатации. Автовладельцам, которые пользуются машиной часто, рекомендуется менять фильтрующий элемент не реже чем через каждые 15000 км или хотя бы раз в год. Цифры эти условные, и иногда узнать о необходимости замены помогают такие признаки:

заметное повышение расхода топлива без изменения режима движения;

снижение мощности силового агрегата, который дольше набирает скорость и хуже подниается под уклон;

загрязнение фильтра, которое можно определить визуально.

На то, чтобы поменять самому загрязнившийся расходный материал, понадобится потратить несколько минут. Однако выполнение такой работы сэкономит время водителя на поездку в автосервис – не говоря уже о сэкономленных средствах.

Особенности выбора

Выбирая расходники для модификаций Ниссан Альмера G15, рекомендуется отдать предпочтение или оригинальной детали Nissan 16546-00QAU с ценой в пределах 800-900 рублей, или качественным аналогам. К последним относятся модели Goodwill AG710 за 300 руб. и FRAM CA10249 за 440 рублей.

Для Альмера Классик Н16 подходящих аналогов значительно больше. Только в списке рекомендованных фильтрующих элементов можно найти MFilter K 450 и Misfat P973 за сумму около 400 руб., Maxgear 26-0597 за 400 руб. и Mann C2964 за 400 руб. Оригинал с артикулом 16546-3J400 обойдётся почти в 700 рублей.

Что нужно, чтобы правильно провести процедуру?

Загрязненный воздухофильтр перед его удалением

Поэтапная инструкция

Процесс его замены будет такой:

Отстегнуть по очереди защелки. Они прикреплены к торцу крышки и не потеряются.
Убрать старый воздушный фильтр.
Установить новый.
Закрыть каждую защелку и убедиться, что крышка плотно прилегла.

Новый воздухофильтр после установки

Когда менять?

Виды воздушных фильтров

Для автомобиля Nissan Almera Classic выпускаются фильтры бескаркасные и панельные. Начинка некоторых из них состоит из синтетики, картона или ткани с масляной пропиткой. Синтетические и картонные элементы задерживают пыль на внешней поверхности.

Фильтры из материала с пропиткой — это наиболее дорогой вариант, но и надежный, так как они очищают загрязненный воздух качественно, по всей толщине слоя.

Для защиты от деформации, некоторые элементы снабжены решеткой из алюминия. Оригинальный воздушный фильтр на Nissan Almera Classic имеет артикул 16546 — 93F0A и производство Nissan/Renault – Samsung.

Стоимость данного элемента начинается от 650 рублей. Помимо этого, сегодня существует множество аналогов, цена которых отличается от оригинала в меньшую сторону.

Воздушный фильтр	Артикул	Стоимость, в рублях
GOODYEAR	GY2217	320
FORTECH	FA038ST	210
Miles	AFAU053	250
Sakura	A1818	400

В автомобилях Ниссан Альмера Классик выпуска с 1995 по 1999 годы воздушные фильтры имели форму кольца. Более поздние модели имеют прямоугольную форму. В моделях выпуска с 2000 по 2010 годы фильтры для забора и очистки воздуха расположены в центре моторного отсека. Последовательность действий для замены фильтра в таких автомобилях не отличается от описанного ниже в данной статье.

Если после длительного пробега фильтр выглядит чистым, это не причина отказаться от его замены, так как в любом случае, он забит пылью и грязью, в чем можно убедиться при анализе выхлопа на CO

Рамки для бензиновых и дизельных автомобилей имеют разные размеры.

ширина 168 мм;
длина 283 мм;
высота 33 мм.

ширина 378 мм;
длина 57 мм;
высота 82 мм.

Замена фильтра

Чтобы осуществить замену воздушного фильтра на Nissan Almera Classic, нет необходимости посещать профессиональный сервисный центр. Это достаточно простая процедура, которую каждый может провести в течение нескольких минут и облегчить работу двигателя своего автомобиля. В моделях Ниссан Альмера Классик нет необходимости снимать воздушный патрубок при замене фильтра.

Для того чтобы поставить новый воздушный фильтр без посещения автосервиса, потребуется крестообразная отвертка, набор автомобильных инструментов, новый воздушный фильтр и чистая ветошь.

Последовательность действий при замене фильтра выглядит следующим образом:

Заглушить двигатель и открыть капот.
Позади аккумулятора в передней части моторного отсека найти черную крышку воздушного фильтра.

Отщелкнуть 4 зажима последовательно по периметру и снять крышку.

Вытащить из корпуса использованный фильтр и внимательно осмотреть его на предмет наибольшего скопления пыли и грязи, чтобы в будущем иметь представление о том, как часто очиститель нуждается в замене.

Очистить от пыли и грязи место крепления воздушного фильтра и установить новый элемент.

Защелкнуть крепления. Для лучшего прилегания крышки важно защелкнуть крепления по диагонали. При последовательном защелкивании не обеспечивается достаточная плотность прилегания крышки к корпусу.
Для проверки работы нового фильтра рекомендуется запустить двигатель.

Необходимо убедиться, что воздух проходит только через фильтр и отсутствует подсос со стороны. Если присутствует забор воздуха помимо фильтра, необходимо заменить и уплотнительную прокладку.

После замены воздушного фильтра желательно проверить состояние крепежей, хомутов и каналов для забора воздуха, и если возникает необходимость, заменить их на новые. Всегда следует тщательно следить за состоянием фильтра, особенно после поездок по влажной дороге, так как вдобавок ко всему, пыль еще и склеивается влагой. Бумажная прослойка должна быть сухой. Если обнаружено присутствие влаги, это значит, что нарушена герметичность, и крышка неплотно прилегает к корпусу.

Какой фильтр покупать, оригинал или аналог, это не важно, потому что все виды очистителей имеют одинаковые функции и изготовлены по схожему принципу. При соблюдении правил эксплуатации автомобиля и регулярном прохождении технических осмотров, можно добиться повышения срока службы двигателя, что отсрочит расходы на дорогостоящий ремонт автомобиля. Покупать воздушные фильтры желательно только у проверенных производителей, зарекомендовавших себя на рынке, во избежание приобретения подделок и некачественных товаров.

…и вынимаем из него сменный элемент.

Очищаем полость корпуса воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

Замена охлаждающей жидкости на Nissan Almera Classic

При самостоятельной замене встает вопрос, какой антифриз заливать. Для Ниссан Альмера N16 и Классик производитель рекомендует Nissan Coolant L248 Premix. Ранее он назывался Coolant L250 Premix. Жидкость имеет зеленый цвет.

На российских заводах Ниссан-Рено заливают Coolstream JPN, поэтому эта жидкость тоже подходит на замену. Также всем допускам соответствует Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX или Concentrate.

Какая бы жидкость ни была выбрана, она должна соответствовать требованиям Japanese Industrial Standards.

А вот выбирать по цвету (желтый менять на желтый, красный на красный и т.д.) не следует. Потому что никаких стандартов касательно окрашивания ОЖ не существует. Ее цвет никак не соотносится с характеристиками.

Сколько антифриза требуется на замену? В Ниссан Альмера Классик объем составляет 6,7 литра. В N16 с разными типами бензиновых двигателей – столько же. Для дизельного 1,5 – 7,2 л ОЖ, для дизеля 2,2 – 8,7 л.

Замена охлаждающей жидкости на Nissan Almera Classic

Инструменты:

Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
Емкость вместимостью не менее 7 л
Ветошь

Детали и расходники:

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость первый раз следует заменять через 100 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше), а далее — каждые 60 тыс. км (каждые 3 года).

Предупреждение:

Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты. Заворачивайте пробку радиатора плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Поверните против часовой стрелки пробку радиатора.

3. Cнимите пробку радиатора.

4. Снимите левый брызговик двигателя.

5. Подставьте емкость под шланг сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в левой части нижнего бачка радиатора, выверните на 2-3 оборота пробку сливного крана и слейте жидкость из радиатора.

6. Затяните пробку сливного крана.

7. Расположите емкость рядом с отверстием для слива охлаждающей жидкости из двигателя, расположенным в левой части блока цилиндров в районе 4-го цилиндра, выверните пробку и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

8. Заверните пробку сливного отверстия двигателя.

Предупреждение:

Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора и двигателя через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).

9. Отверните пробку расширительного бачка и удалите из бачка остатки охлаждающей жидкости, например, с помощью резиновой груши.

Примечание:

Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите и промойте его. Подробная инструмкция приведена здесь.

10. Промойте систему охлаждения, для чего наполните систему водой через наливную горловину радиатора до уровня пароотводной трубки.

11. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

12. Остановите двигатель и слейте воду.

13. Промывайте систему охлаждения, пока не начнет сливаться чистая вода.

14. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки.

15. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентиляторов). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в радиатор.

16. Заверните пробку радиатора и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «МАХ». После этого остановите двигатель и дайте ему остыть.

17. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «МАХ».

Примечание:

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и заверните пробку бачка.

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.

Инструкция

Заменить охлаждающую жидкость можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. С этой модели автомобиля антифриз сливается не сложно, главное, знать расположение узлов системы. Похожей схема будет для следующих автомобилей:

Ниссан Альмера Классик;
Ниссан Альмера Классик В10 (Nissan Almera Classic B10);
Самсунг СМ3 (Samsung SM3);
Рено Скала (Renault Scala);
Ниссан Альмера Н16.

Разница будет, разве что, в объеме заливаемой жидкости и некоторых нюансах.

Сливная пробка

Слив охлаждающей жидкости

Перед проведением замены антифриза необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и дать двигателю полностью остыть. Затем:

У Nissan Almera N16 снять защиту двигателя. У «классики» не нужно.
Подставить тару под сливное отверстие. У классической Альмеры есть специальный краник, у 16-й нужно снять патрубок внизу радиатора со стороны водителя.
Снять крышечки с расширительного бачка и радиатора.
Часть жидкости обязательно останется в расширительном баке. Поэтому его лучше всего снять и промыть.
Затем нужно слить ОЖ с блока двигателя. Для этого открутить пробку возле защитного кожуха коллектора.
На корпусе термостата открутить клапан для выхода воздуха.

Эти манипуляции позволяют максимально освободить систему от охлаждающей жидкости. После этого нужно не забыть поставить все заглушки и пробки на места.

Промывка системы охлаждения

Даже путем всех проведенных манипуляций, что описаны выше, нельзя полностью слить охлаждающую жидкость. Какая-то ее часть обязательно останется в системе. Она смешается с новой жидкостью и ухудшит ее качества. Или не смешается – если, к примеру, после силикатной будет залита карбоксилатная. Поэтому рекомендуется делать промывку. Особенно это важно при переходе на другую марку или другой тип антифриза.

Осуществить промывку просто. Необходимо поставить на место все заглушки, крышки и патрубки, убранные при сливе. Залить в радиатор и расширительный бак дистиллированную воду, закрыть их тоже. Завести двигатель, прогреть его, затем слить воду. Повторить так несколько раз, пока вода не перестанет менять свой цвет и не станет чистой и прозрачной.

Заливка

Перед заливкой нужно оставить открытым отверстие над термостатом. Затем провести следующие действия:

Залить антифриз в горловину расширительного бака. Она должна находиться на уровне примерно между отметками максимума и минимума. Закрыть крышку.
Начать медленно заливать жидкость в радиатор.
Когда из отверстия над термостатом польется антифриз, закрыть его.
Залить радиатор доверху и закрыть крышкой.

После проведенных действий необходимо запустить мотор и прогреть его при оборотах 3000. Затем дать ему остыть и проверить уровень ОЖ как в баке, так и в радиаторе. При необходимости долить.

Такая схема должна избавить от появления воздушных пробок. Проверить, есть они или нет, легко. После прогрева патрубки, которые идут к радиатору, должны быть горячими, а печка – выпускать горячий воздух. Если воздух все-таки есть в системе, необходимо оставить перепускной клапан радиатора открытым. Можно вставить под него скрепку. Затем немного проехать, погазовать. После этого пробка выйдет, можно убрать скрепку. И проверить уровень ОЖ.

Какой выбрать хладагент для Ниссан Альмера Классик?

Процедура замены ОЖ на Nissan Almera Classic осуществляется после выбора подходящей жидкости. Рекомендуется лить оригинальный хладагент Л250. Именно данный тип расходного материала соответствует требованиям, выдвигаемым производителями Nissan к охлаждающей системе ТС. Они считают, что система охлаждения играет не последнюю роль в эксплуатации автомобиля на протяжении длительного периода.

Ниссан Л250 — это жидкость, которая препятствует образованию коррозии на внутренних стенках системы, а также предотвращает утечку и выкипание расходного материала.

Жидкость изготовлена на базе международных стандартов. Благодаря этому она обеспечивает длительную работоспособность охладительной системы. Цвет оригинальной жидкости — зеленый.

Периодичность замены

Первая замена в машинах этой марки осуществляется спустя 90 тыс. км пробега, или 6 лет. Все последующие разы менять следует каждые 60 тыс. км пробега, или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Также необходимо смотреть по ситуации. Интервал замены зависит также от условий эксплуатации, изношенности оборудования, качества и типа охлаждающей жидкости.

Таблица объема антифриза

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Ниссан Альмера Классик	бензин 1.6	6.7	Nissan Coolant L248 Premix
Самсунг СМ3	Coolstream NRC
Рено Скала	RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate

Какой антифриз выбрать и как часто его менять?

Nissan L248 Premix 1л-KE90299935

Первая после покупки машины замена антифриза должна быть проведена через 90 000 км пробега. В это время допуск к обслуживанию и ремонту Almera Classic уже разрешен любым авто мастерам. Далее охлаждающий состав меняют каждые 3 года, или через каждые 60 000 км пробега.

Производители автомобилей всегда рекомендуют использовать для замены только специальную охлаждающую жидкость. В данном случае это оригинальная ОЖ для Nissan L248 Premix 1л-KE90299935, 5л-KE90299945. На случай, если нет оригинала, укажем еще один вариант L250 Premix 1л-KE90299934, 5л-KE90299944, а если это не доступно, то можно использовать концентрат Ravenol 4014835755857 в качестве полноценной замены «родного» состава.

В системе охлаждения Альмера Классик вмещается 6.7 литров охлаждающей жидкости (всего).

Оригинальный антифриз Ниссан (5л-KE90299945)

Это интересно: Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Nissan Qashqai 2007 — 2013

Основные проблемы

Система охлаждения в автомобилях Ниссан Альмера считается надежной, продуманной, поэтому какие-либо проблемы в ней случаются редко и определяются в индивидуальном порядке. Возникающие протечки обычно вызваны износом патрубков, уплотнителей. К ним, в свою очередь, может привести использование некачественной жидкости, образование отложений, либо просто временной износ.

Такие детали как помпа, термостат, датчик температуры со временем приходят в негодность, выходят из строя. Их поломка тоже приводит к нарушениям в работе системы охлаждения. Но это естественный процесс. За работой деталей нужно следить и не забывать вовремя производить замену.

Места утечек чаще всего возникают на стыке элементов. Если найти протечку или обнаружить проблему самостоятельно не получается, либо есть сомнения, следует обратиться в сервисный центр. Там не только грамотно проведут диагностику, но и исправят поломку.

Заменить охлаждающую жидкость в Ниссан Альмера самостоятельно несложно. Однако в первый раз лучше делать это с кем-то, кто уже имеет подобный опыт. А также досконально изучить информацию.

Что происходит с машиной, если недостаточно антифриза?

Антифризы имеют в составе воду. Со временем она может выкипать. Уровень хладагента может снижаться. Если уровня недостаточно, это первая причина перегрева. Необходимо срочно добавить.

Современные автомобили, в том числе Ниссан Альмера, оснащаются специальными датчиками защиты. Перегрев допустить сложно, но возможно.

Стрелка датчика температуры превысит допустимый предел. Из-под капота будет белый пар. Жидкость закипела, начнет испаряться. Двигатель будет работать с перебоями.

При перегреве может потребоваться капитальный ремонт, так как двигатель может заклинить. Поэтому время от времени необходимо проверять уровень жидкости в системе и не допускать перегрева силового агрегата.

Замена антифриза Nissan Almera

Система охлаждения отвечает за охлаждение двигателя. Она поддерживает необходимую температуру, колеблющуюся в районе 90-100 десять градусов. Работает за счет тосола и антифриза. Жидкостью наполняют радиатор автомобиля. Она обладает такими особенностями, как устойчивость к температуре до минус 65 градусов – жидкость не замерзает. Кипение же происходит, когда температура превышает порог 108 градусов. В работе автомобиля охлаждающая жидкость имеет очень большое значение.

Нередко владельцы машин задают вопрос: за что отвечает цвет жидкости? Тут все предельно просто. Суть только в красителе, который производители добавляют для того, чтобы водители избегали смешивания жидкостей от двух разных производителей. Впрочем, изменение цвета может кое-о-чем рассказать. Если вы обнаружите, что жидкость стала красной или коричневой, нужно быстрее менять антифриз. Подобный цвет означает, что система охлаждения подвержена разрушению. Проблемы с охлаждающей жидкостью могут серьезно сказаться на работе автомобиля, поэтому ее состояние нужно держать под контролем.

Владельцам автомобиля Nissan Almera будет не очень сложно заменить охлаждающую жидкость, но нужно усвоить некоторые правила:

Читайте также: