Замена воздушного фильтра фольксваген шаран
Замена салонного фильтра Volkswagen Sharan
Одной из самых наших любимых процедур является замена салонного фильтра. Сегодня мы опишем для владельцев автомобиля Фольксваген Шарам 7М.
Каждые владелец авто знает, что обслуживание салонного фильтра является одной из периодических процедур по регламенту ТО любого автомобиля, поэтому не поленитесь и освойте данный процесс.
Через сколько и на что менять?
Вернемся к регламенту ТО Фольксвагена Шаран, по нему замену салонного фильтра стоит проводить не реже раза в 2 года. Или когда авто пробежит свои 30 тыс. км. По-моему, это перегиб и так, как процедура до безобразия простая, я настаиваю проводить ее каждые полгода.
Да, если вы используете авто крайне аккуратно и по случаю, то раз в полгода хотя бы проводите анализ его состояния.
Мы всегда советуем тратиться на запчасти, но бывает так что просто нет возможности, тогда прилагаю список наших фаворитов салонных фильтров (с аналогами):
- оригинальный- 7M0819644
- аналоги - MAHLE LA52, MANN CU5480, FILTRON K1024, PURFLUX AH129, MAPCO 65205
- угольный - 7M3819644A
- аналоги - MAHLE LAK52, MANN CUK5480, FILTRON K1024A, PURFLUX AHC129, MAPCO 67205
Где искать и как менять?
В данном авто фильтрующий элемент находится не привычно нам в салоне, а под капотом. В районе панели с воздухозаборником и лобовым стеклом.
Чтобы провести замену после того, как отыскали его местоположение нужно выкрутить головкой на 10, фиксирующие панель под лобовым стеклом, болты (их 3 штуки). Этот шаг нам позволяет избавиться от такого препятствия на пути к фильтру как панелька.
Теперь мы можем изъять корпус салонного фильтра вместе с самим фильтром.
Открываем крышку корпуса и вынимаем изношенный фильтр, прочищаем и продуваем полость внутри корпуса и устанавливаем новый фильтрующий элемент. Собираем все обратно.
Вставьте лоток с новым салонным фильтром на посадочное место.
Как видите все крайне просто, а освоив это однажды ты всегда сможешь это делать сам.
Фотоотчет Замена масла и фильтров на Фольксваген Шаран 2,0 TDI двигатель BRT
Автомобиль VW Sharan GP 2007 г.в. 2.0 TDI mot. code BRT. Плановое масляное ТО. Меняем своими силами масло и фильтры: масляный, топливный, воздушный и салонный. Обнуляем сервисные интервалы (VW Service Interval Reminders, SRI reset). Ниже приведен фотоотчет.
Используемые инструменты и приспособления:
1. Набор головок, отверток, «звездочек» и «торксов».
2. Щипцы для пружинных хомутов с поворотными захватами
3. Компьютер с программой VCDS 10.6, шнур-адаптер USB-OBD2.
4. Пылесос
Используемые запасные части и расходные материалы:
1. Масло моторное VAG G052195M2 LL-III 5W-30 VW50700 – 4 литра
2. Фильтр масляный
3. Фильтр топливный
4. Фильтр воздушный
5. Фильтр салонный
6. Пробка сливная масляного поддона
7. ОЖ VAG
8. ТЖ VAG
Подготовительные работы:
Снимаем уплотнители 1 слева и справа, декоративную крышку двигателя 2 (держится на защелках и снимается движением вверх и «на себя», крышку 3 закрывающую АКБ (снимается откручиванием 2-х винтовых фиксаторов):
Снимаем резиновый уплотнитель:
Для доступа к сливной пробке снимаем пластиковую защиту картера двигателя, которая держится на 4-х болтах и 2-х гайках (используем головку 10мм с удлинителем).
Первым меняем салонный фильтр. Для доступа к нему необходимо демонтировать несколько элементов.
С помощью щипцов для пружинных хомутов разжимаем и отводим в сторону хомут воздуховода воздушного фильтра:
Отверткой с крестовым шлицом PH2 отворачиваем 3 самореза:
Отсоединяем воздуховод от крышки корпуса воздушного фильтра:
Отстыковываем разъем ДМРВ:
Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра, воздуховод защищаем от пыли - закрываем например перчаткой:
Откручиваем головкой 10мм 3 болта, крепящих водосток и демонтируем его:
За водостоком располагается салонный фильтр, установленный в пластиковую рамку. Для демонтажа рамки с фильтром необходимо справа на рамке отжать фиксатор, потянуть правую часть рамки «на себя», сдвинуть рамку по направляющим вправо до упора и вынуть рамку с фильтром:
Пылесосом очищаем посадочное место рамки фильтра:
Старый и новый фильтры для сравнения (фильтры одинаковые - одна и та же марка и тип (не угольный). Hengst E919LI):
Вынимаем старый фильтр из рамки и устанавливаем новый, заправив его в рамку, как показано на рисунке:
Рамку с новым фильтром устанавливаем на место в обратной последовательности – совместив пазы рамки в левой части корпуса фильтра, сдвигаем ее до упора и фиксируем защелкой. Все – салонный фильтр заменен.
Замена топливного фильтра. Фильтр расположен в моторном отсеке между блоком двигателя и расширительным бачком.
С помощью щипцов для пружинных хомутов разжимаем и отводим в сторону хомуты топливных шлангов фильтра:
Отверткой с крестовым шлицом PH2 отворачиваем винт крепления фильтра:
Снимаем пружинный фиксатор:
Вынимаем из фильтра топливный клапан:
Отстыковываем шланги от фильтра и демонтируем старый фильтр:
Устанавливаем новый фильтр, перед установкой топливного клапана меняем на нем резиновые уплотнители, соблюдая порядок установки колец (голубое сверху, черное снизу.):
Собираем в обратной последовательности – устанавливаем клапан с новыми кольцами и устанавливаем пружинный фиксатор, надеваем шланги и фиксируем их пружинными хомутами, закрепляем фильтр винтом. Все – топливный фильтр заменен:
Замена масла и масляного фильтра. Подставляем под поддон картера соответствующую емкость и отворачиваем сливную пробку головкой 19мм. Пока стекает масло – меняем масляный фильтр. Для этого головкой 27мм отворачиваем крышку масляного фильтра:
Вынимаем крышку вместе с фильтрующим элементом:
Старый и новый фильтрующие элементы для сравнения:
Меняем уплотнительное кольцо крышки (входит в комплект нового фильтрующего элемента) и смазываем кольцо маслом:
Устанавливаем фильтрующий элемент в крышку фильтра нажатием до фиксации, вставляем в корпус фильтра:
Заворачиваем крышку в корпус фильтра до фиксации с моментом 25Nm. Заворачиваем новую сливную пробку и заливаем в двигатель масло в объеме согласно тех.данным на мотор, для BRT – 4,3 литра с учетом фильтра:
Замена воздушного фильтра. Вынимаем старый фильтрующий элемент и пылесосом вычищаем корпус фильтра:
Далее устанавливаем на место водосток:
После установки водостока устанавливаем новый фильтрующий элемент:
Устанавливаем верхнюю крышку корпуса и фиксируем её 3-мя саморезами:
Подсоединяем воздуховод и фиксируем его пружинным хомутом:
Подстыковываем разъем ДМРВ:
Устанавливаем уплотнители, устанавливаем декоративные крышки двигателя и АКБ, устанавливаем пластиковую защиту картера двигателя.
Проверяем уровни охлаждающей и тормозной жидкостей, при необходимости подливаем.
Обнуление сервисных интервалов. Подключаем компьютер с программой VCDS диагностическим шнуром к разъему автомобиля OBD2. Запускаем программу VSDS. На главной странице нажимаем кнопку SRI Reset, выбираем каналы 02, 40-49. Обнуляем 02, выставляем (какие надо) значения в каналах 40-49. Не расписываю подробно, так как процедура многократно описывалась. Посмотреть можно здесь ЖМИ: Обнуление сервисных интервалов
Итог: ТО проведен.
Замена воздушного фильтра Volkswagen Sharan
Воздушный фильтр защищает от пыли цилиндро-поршневую группу двигателя внутреннего сгорания. Помимо этого, он глушит лишний шум и позволяет отрегулировать температуру топливной смеси. Установка качественного воздушного фильтра позволяет существенно продлить срок жизни двигателя.
Калькулятор расчёта замена воздушного фильтра volkswagen sharan
Типичные неисправности
Дорожная пыль попадает под корпус авто вместе со встречным дорожным потоком. Если ей не препятствовать, она будет скапливаться, оседать грязевыми отложениями, затруднять работу мотора. Обычно после обновления воздушного фильтра автомобилисты отмечают некоторое увеличение мощности двигателя.
Следить за степенью загрязнения очистительного элемента очень важно. Фильтр всегда можно легко достать и осмотреть, чтобы оценить степень выработки его ресурса. Грязный и промасленный материал указывает на необходимость замены.
Какие еще признаки указывают на то, что пришла пора обновить фильтр:
- растет потребление горючего;
- начинаются перебои в работе мотора;
- авто медленнее набирает скорость.
Серьезность последней проблемы живее всего ощущается на загородных трассах. Большими последствиями при попытке обгона чревата даже маленькая проблема с набором скорости. Сильное загрязнение делает старт невозможным.
Особенности процедуры
Воздушный фильтр довольно дешево стоит. Процесс замены занимает минут 10. Своевременно проведенное техобслуживание помогает предотвратить развитие намного более серьезных проблем. Что нельзя делать:
- Продувать фильтр бесполезно, потому что частицы пыли оседают в глубине материала. Если обдать его сжатым воздухом, это удалит только поверхностные загрязнения и мусор. Маленькие частички в 10-15 микрон останутся, а они серьезно влияют на работу фильтра. Желательно менять этот элемент каждые 10 000-15 000 км.
- Ездить без фильтра категорически не допускается. Попытка сэкономить в такой мелочи быстро истратит ресурс мотора.
Частота замены определяется:
- качеством используемого горючего;
- возрастом ТС;
- экологией.
Производители указывают рекомендуемую периодичность. Обычно это раз в 25 000 км пробега. Однако этот стандарт уместен в странах Европы. В РФ иная обстановка.
Преимущества DDCAR
Центр по ремонту автомобилей DDCAR обследует вашу машину, обнаружит неполадку и оперативно ее устранит. Предлагаем услуги по профилактике, замену воздушного фильтра Volkswagen Sharan, проводим капремонт двигателей. Работаем с автомобилями всех модификаций.
Фольксваген Шаран - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Решив все основные проблемы я решил сосредоточиться на улучшении авто и замене расходников.
Первым делом поменял масло в двигателе
- залил полную синтетику (Масло моторное синтетическое "Magnatec A3/B4 5W-40")
- заменил масляный фильтр
- заменил воздушный фильтр
- заменил салонный воздушный фильтр
- заменил радиатор системы охлаждения, старый по виду старше самой машины (поставил AVAVWA2247)
- заменил лампочки, крепления солнцезащитных козырьков
-заменил колодки задних фонарей
- демонтировал ксенон и блоки розжига оставшиеся от кого-то из прошлых владельцев, заменил кожухи ближнего света фар (VAG7M0 941 607 A) взамен старых дырявых от колхозного ксенона
Пока ждал панель, умудрился закипеть на Витебском в пробочке.
Было обидно, что одна проблема тянет другую и так по цепочке. Температура охлаждайки не отображалась и когда увидел клубы пара и дыма было уже поздно.
Отъехал в сторону, попробовал долить водички - все выливалось, место течи было не видно.
Сначала подумал на самодельный тройник системы охлаждения, который мне поставили в первом сервисе, но внешне он был на том же месте с новыми хомутами.
Что делать, отменил дела, вызвал аварийку и в сервис, на этот раз к гаражникам.
Только я выехал из сервиса, проехал 5 км и машина встала прямо на набережной.
Стартер крутиться, не заводится.
Симптомы были очень печальны, начали поступать мысли о двигателе.
После небольших ковыряний, вызвал эвакуатор и решив отбросить негативные мысли о двигателе, повез своего "несущего королей" (дословный перевод Sharan с персидского) к автоэлектрикам на диагностику.
Диагносты в принципе не плохие, но видимо есть специфика, которая не позволила точно установить причину с первого раза.
Через день получил резюме, что произошло замыкание в цепи с датчиком скорости, его устранили, но (. ) датчик надо заменить.
Выбирал сервис, где мне смогут отремонтировать рейку, смотрел отзывы, цены, в итоге решил ехать в проверенный отцом сервис на Сабировскую 41В.
Местный владелец, языкатый чертяка Алексей уболтал на ремонт остальных мелочей.
Про цены я молчу, так принято в мегаполисах, брать за каждый чих и взгляд на машину, но так или иначе работа выполнена, хоть и с одним косячком (стучала левая опора, неверно поставили фиксирующую гайку, позже сделал у гаражника).
В итоге сделали (цены только за работы):
- заменены опоры амортизаторов по 2400 за СУ каждой
- ремонт основного вала рулевой рейки 1700
- СУ рулевой рейки 4000
- сделан развал 1350 (схождения в авто нет)
- ремонт распределителя усилий рулевой рейки 1300
- арматурные работы ( устранение течи антифриза, теплозащита, глушитель, ревизия ШРУСов) 4000
в ШРУСы для чего-то было набито смазки через край перед продажей, кто знает для чего это могло быть сделано, прошу прокомментировать.
Замена воздушного фильтра Фольксваген Шаран
Замена воздушного фильтра Фольксваген Шаран производится в двух случаях: если он загрязнен или если вы хотите произвести тюнинг двигателя. Одна из основных его функций – очищать воздух, поступающий через воздухозаборник в двигатель автомобиля. Для формирования топливо-воздушной смеси в ГРМ необходимо определенное количество воздуха.
Если брать соотношение топлива к воздуху, то приблизительно 1 к 15-20 частям. Если элемент забивается, то воздуха поступает меньше, топливо сгорает не полностью со всеми вытекающими отсюда последствиями. Если ездить совсем без фильтра, то в двигатель очень быстро попадет пыль, микроскопические частички масла и инородные тела.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена воздушного фильтра со снятием жабо | от 800 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Определить, что элемент нужно менять, можно даже визуально. Для этого нужно заглянуть под капот и проверить состояние фильтрующего элемента. Грязь сразу бросится в глаза. Обычно замена воздушного фильтра Фольксваген Шаран – достаточно простая процедура, но если вы хотите сэкономить время и силы, можно сделать это на наших СТО. Кроме того, такая услуга часто предлагается при покупке запчастей.
Другое дело, если вы хотите произвести тюнинг двигателя и решите модернизировать систему впуска. Например, установить специальный элемент с системой подачи холодного воздуха и минимальным сопротивлением воздуха на входе. Тогда это совсем другая сложность работ и другая стоимость услуги.
Срок эксплуатации штатного, составляет от 10 до 30 тыс. км. Периодичность замены можно уточнить в руководстве по эксплуатации. Если машина эксплуатировалась на дорогах с повышенной запыленностью, то и раньше.
Такая работа входит в перечень услуг по техобслуживанию. Совмещают с заменой масла: фильтр меняют вместе с каждой второй заменой масла. Если вы вдруг забыли сделать проверкур, то о необходимости его поменять вам скажут следующие признаки: повышение расхода топлива, появление в выхлопе повышенного содержания углекислого газа, снижение мощности мотора и т.д.
Фильтры со сменными картриджами используются в большинстве автомобилей и менять их нужно строго по регламенту.
Ремонт Volkswagen Sharan
Фольксваген Шаран – яркий и надежный минивэн, который пользуется огромной популярностью у отечественных автолюбителей, в больше части, благодаря своей экономичность, простоте в управлении и хорошей проходимости. Но все эти качества – результат слаженной работы механизмов, узлов и агрегатов. Поэтому особенно важно следить за правильной работоспособностью Volkswagen Sharan. Для этого лучше всего проходить своевременное ТО и надлежащий ремонт таких систем, например, АКПП, турбины, дизельного или бензинового двигателя.
| Название услуги | Стоимость |
| Ремонт турбины Volkswagen Sharan | от 15000р |
| Ремонт коробки передач Volkswagen Sharan | от 12000р |
| Замена масла | от 500р |
| Замена воздушного фильтра | от 300р |
| Замена подшипника | от 2500р |
| Замена ремня грм | от 5000р |
| Замена сцепления | от 8000р |
| Замена топливного фильтра | от 500р |
| Замена тормозных колодок | от 1000р |
| Замена тормозных дисков | от 1500р |
| Ремонт дисков | от 2000р |
| Диагностика Volkswagen Sharan | |
| Диагностика двигателя | от 800р |
| Компьютерная диагностика | от 800р |
| Диагностика кондиционера | от 750р |
| Диагностика рулевого управления | от 600р |
| Диагностика тормозной системы | от 500р |
| Диагностика ходовой части | от 550р |
| Слесарные работы Volkswagen Sharan | |
| Ремонт двигателя | от 25000р |
| Ремонт задней подвески | от 1000р |
| Ремонт КПП | от 10000р |
| Ремонт системы зажигания | от 500р |
| Ремонт системы охлаждения | от 600р |
| Ремонт тормозной системы | от 500р |
| Ремонт кондиционера Volkswagen Sharan | |
| Заправка кондиционера | от 1000р |
| Тонирование Volkswagen Sharan | |
| Тонирование | от 2000р |
| Шиномонтаж Volkswagen Sharan | |
| Шиномонтаж | от 1500р |
Лучшими специалистами по ремонту Фольксваген Шаран являются мастера автосервиса «Народ-Авто», находящегося на базе одноименного автосалона. Благодаря тому, что автосалон «Народ-Авто» - официальный дилер концерна Volkswagen, в том числе и модели Sharan, мастера смогут провести ремонт согласно всем рекомендациям производителя. Мы проведем замену всех комплектующих автомобиля Фольксваген Шаран, в том числе и АКПП, турбины, дизельного и бензинового двигателя и т.д., в самые короткие сроки и по лояльной стоимости.
Для записи на ТО или ремонт комплектующих в автомобиле Фольксваген Шаран лучше всего записаться на предварительную диагностику. Для этого достаточно сделать онлайн-заявку или позвонить нам по указанному номеру. К тому же, наши мастера с легкостью проведут обслуживания не только для модели Sharan, а и для всех автомобилей марки Volkswagen.
Снятие и установка
- снимите перегородку отсека аккумуляторной батареи (см.
Рис. 358. Снятие шланга нагнетаемого воздуха и дефлектора подачи воздуха. Стрелками показаны места отсоединения
- отсоедините правый шланг нагнетаемого воздуха (
Рис. 359. Место присоединения левого шланга нагнетаемого воздуха к радиатору нагнетаемого воздуха (показано стрелкой)
- отсоедините левый шланг (
Рис. 360. Снятие верхней части воздушного фильтра: 1 - шланг; 2 - впускной трубопровод; 3 - штекерная колодка датчика массового расхода воздуха; 4 - фиксатор
- отсоедините шланг 1 (
Рис. 361. Место присоединения верхнего шланга нагнетаемого воздуха (показано стрелкой)
- снимите нижнюю часть воздушного фильтра. Для этого сначала выдавите держатель из внешней боковой перегородки. Отсоедините верхний шланг нагнетаемого воздуха (
Рис. 362. Снятие крышки двигателя. Крепление крышки показано стрелкой
- снимите крышку двигателя (
Рис. 363. Расположение шлангов: 1 - к регулятору давления наддува в устройстве управления; 2 - нагнетаемого воздуха; 3 - охлаждающей жидкости (к расширительному бачку); 4 - штекерная колодка датчика температуры впускаемого воздуха; 5 - верхний шланг охлаждающей жидкости
- отсоедините показанные на 
Рис. 364. Отсоедините штекерные колодки: 1, 2 - датчика положения коленчатого вала; 3 - жгута проводов двигателя
- разъедините штекерные колодки 1 и 2 (
Рис. 365. Подвеска переднего колеса. Соединительная тяга 1 связывает стабилизатор поперечной устойчивости с амортизаторной стойкой
- отсоедините тягу 1 (
Рис. 366. Снятие рулевого управления. Привяжите рулевые тяги слева и справа при помощи проволочных петель, чтобы они не упали
- привяжите рулевые тяги проволокой, как это показано на 
Рис. 367. Поперечная балка передней подвески крепится в показанных стрелками местах
- подставьте домкрат с подходящей опорой под поперечную балку, поднимите домкрат таким образом, чтобы он приподнял поперечную балку, и отверните ее в местах, показанных на 
Рис. 368. Отверните опорный подшипник 1 правого приводного вала и выдавите вал из коробки передач в показанном месте 2
- снимите с коробки передач вал привода правого колеса. Сначала отверните упорный подшипник 1 (
Рис. 369. Снятие левого вала привода колеса
Извлеките вал привода левого колеса при помощи вставленной монтировки (
Рис. 370. Приемная труба крепится катализатору в указанных стрелками местах
Отверните три болта (
Рис. 371. Отсоедините шланги 1 от турбокомпрессора и 2 - от вакуумной коробки и высвободите их из креплений
Отсоедините шланги от турбокомпрессора 1 (
Рис. 372. Снятие компрессора кондиционера
Если на автомобиле установлен кондиционер, то снимите компрессор. Сначала поверните при помощи гаечного ключа 1 (
Рис. 373. Крепления передней опоры (показаны стрелками)
Отверните крепления передней опоры двигателя (рис. 373).
Медленно опустите двигатель вниз. Для этого вам потребуется помощник, который будет опускать автомобильный домкрат или кран, в то время как вы будете непрерывно следить за процессом опускания двигателя через моторный отсек. Если двигатель за что-нибудь зацепится, то его сразу следует высвободить, чтобы избежать повреждения деталей кузова или других узлов и агрегатов. Это касается прежде всего снятых и подвязанных деталей. Кроме того, если есть такая возможность, то можно приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы иметь больше пространства для снятия двигателя.
Установка двигателя осуществляется в последовательности, обратной процессу снятия, однако следует обратить внимание на следующие моменты:
- проверьте на износ выжимной подшипник сцепления в рабочем цилиндре сцепления. В случае необходимости замените рабочий цилиндр вместе выжимным подшипником сцепления. На рассматриваемых в книге автомобилях их всегда следует менять вместе;
- нанесите на шлицевое соединение вала сцепления немного смазочного материала. Volkswagen рекомендует использовать в этом месте смазку с обозначением G 000 100;
- установите двигатель и коробку передач в правильное положение в моторном отсеке двигателя. При подъеме силового агрегата обратите внимание, чтобы он не задел за приводные валы и обязательно убедитесь, что двигатель вместе с коробкой передач хорошо закреплен на домкрате или подъемнике. Как уже было сказано, при этом удобнее всего использовать кран с ручным приводом и стрелой;
- после того, как двигатель будет выровнен относительно креплений подвески двигателя, затяните болты крепления (примерно на 5–6 оборотов). Немного покачайте двигатель из стороны в сторону (он еще не должен быть окончательно притянут) и затяните болты передних и задних креплений подвески двигателя. Затяните крепление передней балки подвески, а также кронштейна задней подвески моментом 55 Н·м (спереди в гидравлический подшипник).
Установите валы привода колес и затяните болты соответствующим моментом.
Затяните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления моментом 25 Н·м. Не забудьте про болт в нижней части крепления насоса. Установите шкив насоса, зафиксировав в неподвижном положении вал насоса гидроусилителя рулевого управления при помощи шестигранного ключа, и затяните три болта моментом 23 Н·м. Затяните кронштейн, фиксирующий трубопровод насоса гидроусилителя рулевого управления (20 Н·м).
При установке выхлопной трубы на турбокомпрессор, а также в месте соединения выхлопной трубы и катализатора используйте новые прокладки.
Вставьте вал привода правого колеса в коробку передач и затяните упорный подшипник (27 Н·м).
Перед установкой вала привода левого колеса замените упорное кольцо, расположенное на конце вала.
Снова установите поперечную балку в правильное положение и затяните показанные на рис. 367 четыре болта моментом 110 Н·м.
Установите балансирную подвеску на коробке передач. Затяните болт на внешней стороне моментом 95 Н·м.
Снимите рулевое управление с проволоки и прикрутите снизу к поперечной балке. Болты затягиваются моментом 50 Н·м.
Установите подвеску колеса (см. рис. 365). Затяните оба болта шарового шарнира моментом 55 Н·м, гайку шарнира поперечной рулевой тяги моментом 30 Н·м, гайку крепления соединительной тяги затяните моментом 100 Н·м. Проведите описанные операции с обеих сторон автомобиля.
Опустите автомобиль на грунт и затяните болты крепления колес (140 Н·м).
Наденьте поликлиновой ремень, отпустите натяжной ролик, чтобы он натянул ремень.
Подсоедините трубопровод к рабочему цилиндру сцепления и зафиксируйте его пружинным зажимом. Удалите воздух из системы сцепления.
Установите детали воздушного фильтра в обратной последовательности относительно процесса снятия.
Видео про "Снятие и установка" для Volkswagen Sharan
КАК ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ ФОЛЬКСВАГЕН ШАРАН Замена ремня ГРМ Фольксваген шаран/Volkswagen Sharan 1.9 TDI Замена пружины VW Saharan How-To Replace Your Coil SpringsРемонт Volkswagen Sharan
Фольксваген Шаран – яркий и надежный минивэн, который пользуется огромной популярностью у отечественных автолюбителей, в больше части, благодаря своей экономичность, простоте в управлении и хорошей проходимости. Но все эти качества – результат слаженной работы механизмов, узлов и агрегатов. Поэтому особенно важно следить за правильной работоспособностью Volkswagen Sharan. Для этого лучше всего проходить своевременное ТО и надлежащий ремонт таких систем, например, АКПП, турбины, дизельного или бензинового двигателя.
| Название услуги | Стоимость |
| Ремонт турбины Volkswagen Sharan | от 15000р |
| Ремонт коробки передач Volkswagen Sharan | от 12000р |
| Замена масла | от 500р |
| Замена воздушного фильтра | от 300р |
| Замена подшипника | от 2500р |
| Замена ремня грм | от 5000р |
| Замена сцепления | от 8000р |
| Замена топливного фильтра | от 500р |
| Замена тормозных колодок | от 1000р |
| Замена тормозных дисков | от 1500р |
| Ремонт дисков | от 2000р |
| Диагностика Volkswagen Sharan | |
| Диагностика двигателя | от 800р |
| Компьютерная диагностика | от 800р |
| Диагностика кондиционера | от 750р |
| Диагностика рулевого управления | от 600р |
| Диагностика тормозной системы | от 500р |
| Диагностика ходовой части | от 550р |
| Слесарные работы Volkswagen Sharan | |
| Ремонт двигателя | от 25000р |
| Ремонт задней подвески | от 1000р |
| Ремонт КПП | от 10000р |
| Ремонт системы зажигания | от 500р |
| Ремонт системы охлаждения | от 600р |
| Ремонт тормозной системы | от 500р |
| Ремонт кондиционера Volkswagen Sharan | |
| Заправка кондиционера | от 1000р |
| Тонирование Volkswagen Sharan | |
| Тонирование | от 2000р |
| Шиномонтаж Volkswagen Sharan | |
| Шиномонтаж | от 1500р |
Лучшими специалистами по ремонту Фольксваген Шаран являются мастера автосервиса «Народ-Авто», находящегося на базе одноименного автосалона. Благодаря тому, что автосалон «Народ-Авто» - официальный дилер концерна Volkswagen, в том числе и модели Sharan, мастера смогут провести ремонт согласно всем рекомендациям производителя. Мы проведем замену всех комплектующих автомобиля Фольксваген Шаран, в том числе и АКПП, турбины, дизельного и бензинового двигателя и т.д., в самые короткие сроки и по лояльной стоимости.
Для записи на ТО или ремонт комплектующих в автомобиле Фольксваген Шаран лучше всего записаться на предварительную диагностику. Для этого достаточно сделать онлайн-заявку или позвонить нам по указанному номеру. К тому же, наши мастера с легкостью проведут обслуживания не только для модели Sharan, а и для всех автомобилей марки Volkswagen.
Читайте также: