Замена вакуумного усилителя ниссан примера

Обновлено: 09.01.2025

Как заменить вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель, используя разряжение, создает дополнительное усилие на педали тормоза. Неисправность ВУТ не только ухудшает тормозную динамику автомобиля, но и может стать причиной перебоев в работе двигателя. Замена вакуумного усилителя тормозов, как и проверка неисправностей, может быть выполнена своими руками.

Признаки неисправности

• Тугая педаль тормоза при запущенном двигателе.
• При нажатии педали двигатель начинает троить, а при резком замедлении и вовсе глохнет. Описанный признак неисправности характерен для автомобилей, у которых разряжение для работы ВУТ берется с впускного коллектора. Если мембрана или вакуумные трубки негерметичны, при нажатии на тормоза будет происходить подсос неучтенного воздуха, поэтому двигатель глохнет, начинает троить. Описанный признак неисправности ВУТ не относится к автомобилям, у которых разряжение создается вакуумным насосом.

Как проверить?

Порванная мембрана – основная причина неисправности вакуумного усилителя тормозов. Принцип работы усилителя основывается на разнице давления в вакуумной и атмосферной камерах, благодаря чему и обеспечивается дополнительное втягивающее усилие на педали. Если вакуумная камера, к примеру, из-за надрыва мембраны, будет сообщена со средой с атмосферным давлением, создаваемого разряжения будет недостаточно для нормальной работы усилителя.

Как проверить ВУТ:

• запустите двигатель и выжмите до упора педаль тормоза. Появление шипения говорит о том, что ВУТ негерметичен, поэтому через него происходит подсос воздуха;
• 3-4 раза энергично выжмите педаль тормоза. Удерживая ее нажатой, запустите двигатель. Если вакуумник исправен, после запуска двигателя усилие на педали изменится, и она немного уйдет вниз.

Ремонт или замена?

При производстве части корпуса усилителя соединяются методом вальцовки. В домашних условиях повторить заводское качество завальцовки невозможно. Зазоры в местах прилегания частей корпуса приведут к негерметичности системы. Поэтому в случае неисправности рекомендована комплектная замена.

Перед тем как поменять вакуумник, внимательно осмотрите вакуумный шланг на предмет механических повреждений. Вполне вероятно, что причина неисправности усилителя именно в негерметичности вакуумной магистрали.

Устройство системы

Узнать принцип работы и устройство ВУТ вы можете из статьи «Как работает вакуумный усилитель тормозов». Но для правильной замены своими руками куда важнее понимать общее устройство тормозной системы с вакуумным усилителем. ВУТ крепится к моторному щиту и соединяется только с главным тормозным цилиндром и рычагом педали.

Замена вакуумного усилителя не требует разборки тормозного цилиндра, поэтому после выполнения работ не нужно прокачивать тормозную систему.

Как поменять своими руками

Как поменять ВУТ, рассмотрим на примере ВАЗ 2110, 2111, 2112. Конструкция системы довольно однообразна, поэтому, посмотрев видео, вы сможете произвести замену вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 и многих других автомобилей.

1. Снимите разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости.
2. Открутите 2 болта на 17 крепления тормозного цилиндра к корпусу ВУТ. Магистрали откручивать не нужно, достаточно отвести немного в сторону сам цилиндр с бачком.
3. Отсоедините вакуумный шланг с обратного клапана. Проверьте исправность клапана и установите его на новый усилитель тормозов.
   
4. Открутите 4 болта крепления ВУТ к моторному щиту. Рабочее пространство в зоне педального узла со стороны салона ограничено, поэтому для откручивания лучше всего подойдет удлиненная головка, удлинитель и трещотка.
   
5. Отключите разъем датчика включения тормозов.
6. Вытащите ВУТ вместе с кронштейном крепления и педалью тормоза.
7. Пассатижами извлеките стопорную пластину оси вращения рычага тормозной педали.
8. Вытащите «палец», фиксирующий толкатель ВУТ в рычаге.
   
9. Открутите 2 гайки крепления корпуса вакуумника к кронштейну.

Вам остается произвести замену, установив новый усилитель и собрав все элементы в обратном к демонтажу порядке.

Обязательно правильно установите уплотнительную прокладку между тормозным цилиндром и корпусом, если таковая присутствует в конструкции вакуумного усилителя тормозов вашего авто.

Варианты конструкции

На некоторых автомобилях для замены вакуумника необходимо предварительно отсоединить толкатель усилителя от рычага в салоне автомобиля. Как мы видим на примере ГАЗели, сделать это можно двумя способами:

• открутить болт крепежного элемента, соединяющего толкатель и рычаг педали;
• ослабить регулировочную гайку, после чего выкрутить толкатель из крепежного элемента. Особенность такого метода в том, что толкатель после замены необходимо завернуть на аналогичное количество витков. Для этого вам необходимо либо измерить расстояние от края толкателя до регулировочной гайки, либо посчитать количество витков. Иначе точно установить регулировочную гайку на толкатель нового усилителя у вас не получится.

Если в процессе замены положение толкателя все-таки сместилось, произведите регулировку свободного хода педали тормоза.

Регулировка штока

Вылет штока определяет расстояние от регулировочного болта до буфера штока. Этот параметр крайне важен для нормальной работы тормозной системы. Если вылет будет слишком большим, определенные контуры будут подклинивать. Небольшой вылет увеличит свободный ход штока (расстояние от положения покоя до касания буфера).

Вылет штока устанавливается еще при производстве заводом-изготовителем, поэтому в случае замены не предполагается необходимость регулировки. Тем не менее вы можете проверить этот параметр, узнав из технической документации к вашему автомобилю нормативное значение вылета штока. Произвести замеры можно с помощью штангенциркуля и линейки.

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов Nissan Primera 2001-2007

При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось по сравнению с обычным, проверьте усилитель тормозов на неподвижном автомобиле.

1. При неработающем двигателе нажмите пять-шесть раз на педаль тормоза с интервалом около 5 с. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель.

2. Педаль тормоза должна переместиться вперед. Если этого не произошло, проверьте плотность посадки вакуумного шланга на штуцере впускного коллектора.

3. Проверьте плотность посадки вакуумного шланга на штуцере вакуумного усилителя тормозов.

Примечание:

Не допускается ослабление крепления и повреждение деталей. Замените хомуты крепления шлангов и поврежденные детали.

4. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута крепления шланга к штуцеру вакуумного усилителя.

5. Сдвиньте хомут по шлангу.

6. Снимите шланг со штуцера вакуумного усилителя.

7. Аналогично отсоедините второй конец вакуумного шланга от впускного коллектора.

8. Раскройте держатель вакуумного шланга и снимите шланг.

Примечание:

В вакуумном шланге установлен обратный клапан. При сборке устанавливайте шланг в определенном положении, не пользуйтесь смазочными материалами.

9. Плотно вставьте носик груши в тот конец - вакуумного шланга, которым вакуумный шланг подсоединялся к промежуточной трубке, и сожмите грушу. Воздух не должен проходить через шланг. Отпустите сжатую грушу. Если груша расправилась, обратный клапан исправен.

10. Если обратный клапан пропускает воздух в обоих направлениях, замените вакуумный шланг в сборе с клапаном.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию. Вставляйте шланг на глубину не менее 24 мм.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство "Третий Рим".

Замена вакуумного усилителя тормозов или впихнуть невпихуемое)))

Всем привет;)
Ну вот и пришло время поменять шипящий вакуумник. Прикупил я его еще в том году, все хотел в сервис зарулить, но как-то не срослось. А тут, как раз, oleg8natali сам заменил вакуумник. Вообщем пообщавшись принял решение менять сам. А тут еще погода как раз в гараже ковыряться;)

Короче понеслась)))
Его расположение таково, что гемор это еще тот я вам скажу… но глаза боятся, а руки делают))
Особо расписывать не стану…главное не торопится и смотреть что куда идет и где что крепится…

Скидываем воздушный фильтр, все патрубки и проводку…

Подходим к дроссельной заслонке…с неё я патрубки не снимал, только фишки откинул. По большому счету он не мешает…

Крышку коллектора тоже не снимал…откинул подачу топлива и снял форсунки и проводку к ним и кхх…
Форсунки уехали на чистку и проверку на стенде…все про все 1000 деревянных…вердикт — все в отличном рабочем состоянии. Чтоб коллектор скинуть было удобней и подлезть к потрубкам с охлаждайкой, лучше сразу снять гтц…аккуратно получилось слить тормозуху и ничего не залить;)

К впуску подлазил снизу, поэтому снял защиту и все что могло мешать. Почти получилось слить антифриз с патрубков, которые подходят к впуску, но все же небольшой антифризный дождь у нас прошел)))

Самая запара у нас ( помогал мой друг, одному там тяжко лазить, да и фотать некому)) случилась при попытке вытащить эту кастрюлю (ВАКУУМНИК) т.к. трубки тормозные, шланг гура и трубка с рейки писец как мешают…скидывали все крепления и с помощью грубой силы, но без фанатизма, отвели их в сторону и удалось! Не забываем что необходимо открутить его сначала в салоне под панелью…там 4е гайки на 12 и шплинт со стопором на конце…с моим ростом это писец как неудобно!

Еще заметил что стоит шланг гура с вагона)))

После установки нового не спешите прикручивать его, т.к. нужно отрегулировать ход педали, иначе будут стопаки гореть все время)))

После установки и регулировки мы скинули все колеса и сразу поставили гтц и прокачали тормозную систему. Поставили в обратном порядке все промывая, смазывая и проверяя…залили антифриз, проверили колодки и диски…устроили небольшой тест драйв))) Результатом доволен))
Всем добра и новых ништяков, а для себя я вывод сделал: Ну нахер этот вакуумник)))

Прокачка тормозов Nissan Primera

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
• требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
• увеличился ход педали
• произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Primera?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Primera с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
3. Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Primera.
4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Primera ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

1. Заметно увеличивается длина тормозного пути.
2. Остановка происходит рывками.
3. Ход педали также увеличивается.
4. Педаль тормоза Nissan Primera становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Primera?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Primera недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Primera, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Primera с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Primera?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Primera требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Primera.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Primera после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Primera, повторная прокачка тормозов.
2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Primera, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Primera, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Primera?

Рассмотрим причины поломки клапана:

1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Primera на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Пошаговая инструкция по замене вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) облегчает процесс остановки, водителю нет необходимости прикладывать усилие при нажатии на педаль. Неисправности тормозной системы чреваты опасностью дорожного движения. Замена вакуумного усилителя не требует особых технических навыков и познаний в области устройства машины.

Неисправности вакуумного усилителя тормозов

Подобное проявление наблюдается у авто, схема которых предполагает особый забор рабочей массы. Для функционирования вакуумного усилителя с впускного коллектора топливо поступает в функциональное пространство. Это происходит из-за подсоса избыточного воздуха через негерметичные трубки или мембраны.
%rtb-4%

Диагностика вакуумного усилителя

Для проверки нормального состояния ВУТ необходимо:

Ремонт вакуумного усилителя тормозов

Ремонтировать данный узел не целесообразно. Заводская технология предполагает вальцовку для соединения элементов корпуса. В условиях обычной мастерской воспроизвести подобную методику нереально, система будет негерметична. При замене стоит обратить внимание на вакуумный шланг, его герметичность также важна.

При замене вакуумного усилителя не требуется демонтаж и разборка тормозного цилиндра. Поэтому нет необходимости прокачивать тормоза.
%rtb-4%

Замена вакуумного усилителя

Конструктивная схема проста и однотипна. Последовательность операций:

• Снимаем разъём датчика тормозной жидкости.

• Откручиваем болты крепления цилиндра к усилителю для отвода бачка цилиндра в сторону, магистральную часть разбирать не стоит.
• Отсоединяем вакуумный шланг с обратного клапана. В случае исправности клапана, устанавливаем его на новый вакуумный усилитель.

• Откручиваем корпус вакуумного усилителя тормозов от кронштейна.
• Приступаем к установке нового вакуумного усилителя тормозов и обратной сборке.

В случае наличия, необходимо проверить техническую точность установки уплотнительной прокладки. Она находится между корпусом и цилиндром для торможения. Если в ходе замены расположение толкателя изменилось, необходимо произвести регулировку свободного хода тормозной педали.

ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», торцовая головка «на 12», от­вертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи, шприц.

Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны

в подразделе «Проверка работы вакуумно­го усилителя тормозов», с. 185.

Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются, поэтому рекомендуем пользо­ваться специальными ключами для тормоз­ных трубопроводов.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите корпус воздушного фильтра и воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 100).

3. Сожмите усики держателя жгута про­водов датчика уровня тормозной жидкости и отсоедините держатель от бачка.

4. Выведите жгут проводов датчика уров­ня тормозной жидкости из держателя на боковой стенке бачка.

5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жид­кости и отсоедините колодку от датчика.

6. На автомобилях с механической ко­робкой передач отсоедините шланг гидро­привода выключения сцепления от патруб­ка бачка.

7. Сожмите отогнутые ушки хомута креп­ления шланга к патрубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут по шлангу.

8. . и отсоедините шланг от патрубка ва­куумного усилителя тормозов.

9. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов», с. 271).

10. Захватите пассатижами пружинный фиксатор пальца крепления вилки толкате­ля и извлеките фиксатор.

11. Снимите палец вилки толкателя.

12. Отверните четыре гайки крепления педального узла к опорной площадке ваку­умного усилителя.

13. Отсоедините главный тормозной ци­линдр от вакуумного усилителя и отведите его в сторону. Снимите вакуумный усили­тель тормозов, извлекая его шток и шпиль­ки крепления опорной площадки из отвер­стий в щите передка.

14. Отверните четыре гайки крепления опорной площадки к вакуумному усилителю тормозов.

15. Снимите площадку с усилителя.

16. В случае замены вакуумного усилите­ля снимите со шпилек его крепления уплот­нительную прокладку и установите ее на новый усилитель.

Сильно обжатую или надорванную прокладку замените новой.

Резиновое уплотнительное кольцо фланца главного тормозного цилиндра обязательно замените новым.

17. На переднеприводном автомобиле снимите с вакуумного усилителя его пат­рубок.

На полноприводном автомобиле патрубок впаян в корпус вакуумного усилителя и не снимается.

18. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном сня­тию, залейте тормозную жидкость и удали­те воздух из системы (см. «Прокачка гидро­привода тормозной системы», с. 187).

19. Отрегулируйте расстояние (156,3- 157,8 мм) от торца шпильки крепления ва­куумного усилителя тормозов и центром отверстия в вилке его толкателя, при необ­ходимости отрегулируйте положение педа­ли тормоза (см. «Проверка и регулировка положения педали тормоза», с. 184).

Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ"

Замена Вакуумного усилителя Nissan Atlas 100 BF22 Промывка инжектора (форсунок) Nissan Qashqai | АУТО ТехЦентр Мытищи Замена вакуума(вакуумного усилителя тормозов) Фольксваген Кадди ll

Для того, чтобы осуществить демонтаж вакуумного усилителя тормоза на Nissan Qashqai, предварительно необходимо снять ряд автомобильных деталей:

• Аккумулятор и кронштейн;
• Воздуховод и корпус системы очищения воздуха.;
• Цилиндр (главный) с собратом виде.

• Демонтируя главный цилиндр, не повредите его поршень (он не имеет защиты);
• Перед тем, как снять цилиндр, избавьтесь от вакуума в тормозном усилителе, надавив на тормозную педаль 5-6 раз;
• После того, как вы демонтируете главный цилиндр, ни в коем случае не надавливайте на тормозную педаль;
• Также перед началом демонтажа внимательно ознакомьтесь с устройством аккумулятора и механической части двигателя.

После произведенных действий следует приступать к демонтажу вакуумного усилителя тормоза на Nissan Qashqai.

Для этого необходимо:

• Открепить от тормозного усилителя шланг (вакуумный);
• Вынуть палец серьги и шплинт. Делать это необходимо из салона автомобиля;
• Выкрутить крепежные гайки из соединенной системы тормозного усилителя и тормозной педали;
• Отделить тормозной усилитель от перегородки отсека для мотора;
• Убрать проставку, предназначенную для тормозного усилителя.

Nissan Primera 2000, двигатель бензиновый 2.л., 150 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Nissan Primera, 1999

Nissan Primera, 1999

Nissan Primera, 2000

Nissan Primera, 1998

Посмотреть больше машин на Дроме

Вакуумный насос

• Вакуумный шланг.
• Вакуумный шланг.
• Вакуумный насос.
• Прокладка.

А. К вакуумному усилителю тормозов.
В. К электромагнитному клапану регулировки давления наддува.
С. К электромагнитному клапану управления байпасным клапаном охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить вакуумные шланги.

4. Снять вакуумный насос.

Примечание
Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке. Затяжка болтов производится в указанной последовательности.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления убедиться, что вакуумный насос прилегает к головке блока цилиндров.

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

• На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
• Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
• Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
• Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов Ниссан Максима

1. Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине резервного хода педали (расстояние между педалью и полом).
2. Удерживая педаль выжатой, запустите двигатель. Если сразу после запуска педаль слегка “проваливается”, следовательно, вакуумный усилитель тормозов работает исправно.

1. Запустите двигатель на пару минут, затем заглушите. Несколько раз медленно выжмите педаль ножного тормоза. Если сначала ход педали с каждым выжиманием постепенно сокращается, однако, через три-четыре качка стабилизируется, значит, герметичность сборки вакуумного усилителя не нарушена.
2. Выжмите педаль ножного тормоза при работающем двигателе. Удерживая педаль выжатой, заглушите двигатель. Если спустя 30 секунд удерживания педали нажатой ее резервный ход не изменится, следовательно, герметичность сборки вакуумного усилителя не нарушена.

Проверка величины выступания штока толкателя

Снимите с вакуумного усилителя сборку ГТЦ (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра).

Необходимость в отсоединении от ГТЦ гидравлических линий отсутствует, - проследите, чтобы они не оказались деформированы в процессе отведения сборки. При помощи ручного вакуумного насоса создайте в сборке сервопривода тормозного усилителя разрежение глубиной около 508 мм. рт. ст. , надавите на шток толкателя с усилием около 2 кГс и измерьте длину выступания штока. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций, в случае необходимости замените сборку усилителя.

Блок вакуумного усилителя тормозов восстановительному ремонту не подлежит и в случае отказа должен заменяться в сборе.

1. Снимите ГТЦ (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
2. Отсоедините вакуумный шланг, подведенный к усилителю от двигателя. Постарайтесь не повредить шланг, снимая его со штуцера на сборке усилителя.

3. В салоне автомобиля снимите нижнюю секцию отделки панели и отыщите узел подсоединения штока толкателя вакуумного усилителя к педали ножного тормоза (в случае необходимости воспользуйтесь карманным фонариком).

4. Извлеките шплинт, выньте цилиндрический штифт и отсоедините разрезной палец толкателя от рычага педали.
5. Со стороны салона отдайте четыре гайки крепления сборки вакуумного усилителя к переборке двигательного отсека, снимите шайбы (в случае необходимости воспользуйтесь карманным фонариком).
6. Перейдите в двигательный отсек и снимите сборку вакуумного усилителя с задней переборки. Тяните сборку строго по оси ее установки до тех пор, пока шток толкателя полностью не высвободится из переборки. Извлеките сборку из двигательного отсека.
7. Установка производится в обратном порядке (предварительно проверьте правильность установки регулировочных размеров).

Измерьте расстояние от торцевой поверхности сборки вакуумного усилителя до отверстия в разрезном пальце штока толкателя. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций, в случае необходимости ослабьте контргайку и вращением разрезного пальца добейтесь требуемого значения. Не забудьте затянуть контргайку.

Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов Ниссан Максима

1. Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине резервного хода педали (расстояние между педалью и полом).
2. Удерживая педаль выжатой, запустите двигатель. Если сразу после запуска педаль слегка “проваливается”, следовательно, вакуумный усилитель тормозов работает исправно.

1. Запустите двигатель на пару минут, затем заглушите. Несколько раз медленно выжмите педаль ножного тормоза. Если сначала ход педали с каждым выжиманием постепенно сокращается, однако, через три-четыре качка стабилизируется, значит, герметичность сборки вакуумного усилителя не нарушена.
2. Выжмите педаль ножного тормоза при работающем двигателе. Удерживая педаль выжатой, заглушите двигатель. Если спустя 30 секунд удерживания педали нажатой ее резервный ход не изменится, следовательно, герметичность сборки вакуумного усилителя не нарушена.

Проверка величины выступания штока толкателя

Снимите с вакуумного усилителя сборку ГТЦ (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра).

Необходимость в отсоединении от ГТЦ гидравлических линий отсутствует, - проследите, чтобы они не оказались деформированы в процессе отведения сборки. При помощи ручного вакуумного насоса создайте в сборке сервопривода тормозного усилителя разрежение глубиной около 508 мм. рт. ст. , надавите на шток толкателя с усилием около 2 кГс и измерьте длину выступания штока. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций, в случае необходимости замените сборку усилителя.

Блок вакуумного усилителя тормозов восстановительному ремонту не подлежит и в случае отказа должен заменяться в сборе.

1. Снимите ГТЦ (см. Раздел Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
2. Отсоедините вакуумный шланг, подведенный к усилителю от двигателя. Постарайтесь не повредить шланг, снимая его со штуцера на сборке усилителя.

3. В салоне автомобиля снимите нижнюю секцию отделки панели и отыщите узел подсоединения штока толкателя вакуумного усилителя к педали ножного тормоза (в случае необходимости воспользуйтесь карманным фонариком).

4. Извлеките шплинт, выньте цилиндрический штифт и отсоедините разрезной палец толкателя от рычага педали.
5. Со стороны салона отдайте четыре гайки крепления сборки вакуумного усилителя к переборке двигательного отсека, снимите шайбы (в случае необходимости воспользуйтесь карманным фонариком).
6. Перейдите в двигательный отсек и снимите сборку вакуумного усилителя с задней переборки. Тяните сборку строго по оси ее установки до тех пор, пока шток толкателя полностью не высвободится из переборки. Извлеките сборку из двигательного отсека.
7. Установка производится в обратном порядке (предварительно проверьте правильность установки регулировочных размеров).

Измерьте расстояние от торцевой поверхности сборки вакуумного усилителя до отверстия в разрезном пальце штока толкателя. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций, в случае необходимости ослабьте контргайку и вращением разрезного пальца добейтесь требуемого значения. Не забудьте затянуть контргайку.

Читайте также:

  
• Ремонт газелей в аксае
  
• Как снять суппорт на опель зафира б
  
• Ланос дергается в сырую погоду
  
• Греется лексус рх 300
  
• Где собирают jeep grand cherokee для россии