Замена троса багажника лансер 9

Обновлено: 09.01.2025

В выходные сделал у себя тросик , описываю процедуры починки:
Скажу сразу что винтовая колодка туда не влезла , или надо оч. маленькую искать колодку , но они к сожелению китайско-русского происхождения и при сильной затяжке винта ломаются
промучался 2 часа и пришел вот к чему:

1. снимаем пластиковую накладку на порог, поддевая ее снизу отверткой или чем нить другим чтоб порог не поцарапать , она там на клипсах типа и на клее(у меня , возможно сами лили клей но хорошо держалось) , потом можно обратно вставить но лучше заранее силиконовым таким прозрачным клеем запастись или герметиком

2.снимаем общивку с порога, она крепиться скобами типа степлерных к пластиковому уголку , он одевается на выступ порога ( я этого по началу не знал оторвал ковролен от уголка , так удобнее делать но думаю оторвал зря , хотя потом пластиковой накладкой все прижимается на место)

3.Подлазим под общивку рукой и находим там 2 тросика тросик с крепления снимается легко

4.Выкручиваем два болта(на 10) крепящие механизм рычажков открытия багажника и бака
один сверху его сразу видно , второй спереди со стороны педалей его сразу не видно он глубже под обшивкой, иначе не откручивая механизм тяжело куда либо подлезть

4.У меня тросик оборвался прямо у боченочка на конце в который он заклепан, поэтому боченочек из рычажка извлекается , в этом поможет какая нить проникающая смазка типа WD-40 у меня там все окислено было

5. выковыриваем из боченочка оставцийся там тросик, снимаем упор оплетки тросика , и срезаем часть оплетки тросика (около 1 см) главное не переборшить , иначе он в натяг будет, одиваем обратно упор оплетки

6.Вставляем тросик в бочоночек насквозь чтоб 3-4мм торчало с другой стороны, загибаем эти 3-4 мм, и вставляем маленький гвоздик с противоположной входящему тросику стороны, он распирает тросик внутри боченочка, и обрезаем лишние концы гвоздя

7.смазываем весь узел и ставим обратно

вроде должно проработать года два , только пользоваться надо аккуратно, ну можно еще жилу от другого тросика туда вставить. Завтра фотки кой какие выложу думаю многим потребуется

ТЕМ У КОГО НЕ ОБОРВАЛСЯ ЕЩЕ СОВЕТУЮ ТУДА ЗАЛЕЗТЬ И СМАЗАТЬ ТРОСИК И САМ МЕХАНИЗМ , ЛОМАЕТСЯ ОН ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ЗАЕДАТЬ НАЧИНАЕТ: ОКИСЛЕННЫЙ БОЧЕНОЧЕК В РЫЧАЖКЕ НЕ КРУТИТЬСЯ И ТРОСИК ГНЕТСЯ

Ремонт ручки открывания лючка бензобака и крышки багажника в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Так вышло, что на моей машине изначально какой я ее взял не работал замок багажника, пользоваться приходилось рычажком из салона автомобиля. Починка личинки все откладывалась до лучших времен… Пока не случилось так, что рычажки открытия багажника и лючка бензобака перестали работать должным образом.

Та влага за осенне-зимний период свое дело сделала, не без участия химреагентов, коими покрывают наши дороги. На металлических частях из-за окисления создавалось такое трение, что пружины не справлялись, и приходилось с усилием перемещать ручки из одного положения в другое. Кому-то эта ситуация покажется до более чем знакомой.
Лечилось все это дело с применением обычной ВДшки. Дополнительная защита от влаги и какие никакие масла в составе спрея, хоть не надолго но оживляли все же механизм. Да куда там, то паразитирующее покрытие оставалось на месте, а ВДшка улетучивалась, и надо было действовать по-другому…

Ко всему выше перечисленному хочется добавить, что намного удобнее производить манипуляции со снятым сидением и панелью стойки между дверьми (держится на клипсах). Понадобится ключ на 14 плюс крестовая отвертка для подлокотника (под ним расположен болт крепления кресла).
Далее рукоятка зачищается наждачной бумагой, замачивается в уайт-спирите (нейтрален к пластику), при необходимости процедура повторяется и наносится краска, на ту часть, где были следы окисления (остальная поверхность маскируется малярным скотчем).

И следуем пункту 8.
Но и не забываем про ВД40 или кому там, что больше нравится.

Снятие и установка крышки багажника Mitsubishi Lancer 9

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните фиксаторы четырнадцати пистонов крепления обивки крышки багажника.

3. . извлеките пистоны.

4. . и снимите обивку.

5. Нажав на фиксатор патрона фонаря освещения номерного знака.

6. . отсоедините патрон от фонаря. Аналогично отсоедините патрон от второго фонаря.

Полезный совет

Выньте лампы из патронов, чтобы не разбить их при протягивании жгута проводов внутри усилителя крышки багажника.

7. Поджав отверткой фиксатор колодки жгута проводов.

Полезный совет

Чтобы не поцарапать краску, обмотайте лезвие отвертки изоляционной лентой.

8. . отсоедините колодку от замка крышки багажника.

9. Выведите отверткой наконечник оболочки троса привода замка крышки багажника из прорези кронштейна.

10. . и, повернув наконечник троса в прорези рычага замка.

11. . отсоедините трос от замка.

12. Отжав отверткой фиксаторы держателей троса.

13. . отсоедините трос от держателей.

14. . и вытяните трос из окна усилителя крышки багажника.

15. Сожмите пассатижами усики держателя жгута проводов.

16. . и выньте держатель из отверстия усилителя крышки багажника.

17. Проволочным крючком протяните жгут проводов внутри усилителя.

18. . и вытяните жгут из окна усилителя.

19. Выверните четыре болта крепления петель к крышке багажника (по два на левой и правой петле) и снимите крышку.

Полезный совет

Если вы снимаете крышку не для замены, рекомендуем пометить положение петель (например, обведя их по контуру фломастером).

Как поменять тросик печки на лансер 9

Всем доброго времени суток! 🙂
Долго не писал, да и писать просто не о чем было. Серебристый кварк честно исполнял роль извозчика отца в сторону дачи и обратно.
Но прошлым летом его настигла типичная для сородичей болезнь — болезнь регулировки заслонки салонной печки.
Как результат, переключатель температуры стал туго ходить, после чего тросик согнуло у основания оплетки.
Много писать про проблему я не буду, так информации об этом очень много в инете, да и на drive2 её полно.
Перечитав много постов и пересмотрев кучу видеообзоров, я понял, что решения проблемы две:
Первая — замена исполнительного элемента троса на жесткий центральный элемент (например спицу). Плюс этого метода в том, что мы избавляемся от разбора печки, но источник проблемы остается и даст знать о себе позже;
Вторая — кардинальная. Разбор и чистка печки. Но не все к сожалению к этому готовы. Я в том числе.

И тут меня озарила третья идея. Я воспользовался ей, когда чистил печку на Audi A6 Серебристый Кварк 2.4.
Суть решения в том, что на настоящее время в продаже можно найти великое множество химических очистителей (например в виде пены), которые дистанционно позволяют проникать в разные места и производить очистку дистанционно.
Как устроенна печка я знал, как и место расположение салазок заслонки.

Всем привет. При покупке машины, не обратил внимания на то, как вращается ручка регулировки температуры. Приобрёл, поехал в МРЭО, и дайка-думаю изменю температуру. Кручу ручку, туго идёт, думаю ну да ладно, пытаюсь вернуть в обратное положение, пошли легко, воздух холодный. Я в ступоре, даже подумать не мог, что такое могло бы быть(хоть машина и не первая, но автолюбитель начинающий, толком не шарю). Вспоминаю, что у друга тоже Лансер, только цедиа, но смысл тот же, и у него эта крутилка вообще отломана. Позже встретились, ну и он мне поправил, стало хорошо, тепло. Пару недель этот трос я не трогал. По счастливой случайности в Рязани нашёл человека, который как раз продавал блок печки с целыми крутилками и нормальными тросами. Предлагаю другу, он соглашается, я покупаю. На следующий день еду домой, в Коломну и мы меняем его блок, а мне он отдаёт свой старый. Крутится у него стало очень туго, как понял, надо смотреть сами заслонки, и шестерёнки у ног водителя, вроде смазали, но толку особого не дало. Будем по теплу и свободному времени разбираться более тщательно.

Ну так вот теперь к моему ремонту. Снял значит блок печки(трудного ничего нет, описывать не буду), принёс домой. 1 фото — мой блок, 2 фото — друга. Видно что механизм тепловой регулировки немного разный, ну для меня не страшно, а вот для него — не знаю. (Ещё было замечено, что у него у самих заслонок, у правой ноги водителя, ход регулировки длинный, а у меня короткий, раза в 4 наверно короче, может поэтому крутится плохо?)

Добрый вечер, дорогие друзья, начну с небольшой пред истории.
Хочу поделиться своим вариантом лечения болячки тросика печки на Лансёрике 9. Вообщем, как только я не пробовал вылечить эту болезнь, и стальной тросик и обжимал трос в трубку от антенны. С антенной печка на полных ход не регулируется, меня так не устраивала! Стальной тросик все нормально, но на холодную до конца не открывал, так тоже было не камельфо, плюс от него появился скрип, так как он очень жесткий и раскачивал печку и ко всему этом им переключать приходилось с большим усилием. И вот я решил попробовать пойти по другому пути, как в дальнейшей эксплуатации мой вариант себя поведет я пока не знаю, но сейчас доволен как слон, печка переключается на гарячию и на холодную очень плавно и легко причем, на полный ход!
И так я купил новый тросик ( MR513272 ) и кулисы ( 7801A110 ).
Зачистил тросик от мягкой пластмассы ( или в чем он, там не знаю точно) сантиметров по 3 с каждой стороны, сделал это обычными кусачками не повредив сам тросик, после чего обильно смазал пастой для пайки и облудил его!

Тросик стал в этих местах жесткий и в тоже время пластичный, поэтому он не раскачивает печку и не скрипит. После чего в кожух тросик хорошенько так залил силиконовую смазку и разработал его, и намазал жировой смазкой со обеих сторон жировой смазкой.
Разобрал печку (думаю этих статей на драйве много и не буду рассказывать как это делать).
После чего вытащил оба переключателя на блоке печке,

очистил от старой смазки и промыл их силиконом, потом прям от души смазал жировой смазкой ( название не знаю, обычной ней смазывают прокладки на газовые счетчики) установи их на свое место в блоке отопителя и разработал рукой.
Проделал такую же операцию с новыми кулисами промыл силиконом все зубчики, и смазал.

Теперь самое не удобное лесть под руль и очищать там все от старой смазки, и повторяем процесс промываем силиконом, и прям как сгущенкой все смазываем)))

Теперь приступаем к сборке, поставил новые кулисы и хорошенько их затягиваем, после чего раз 10-15 разрабатываем их рукой и ставим блок печки обратно. Да когда будите ставить кулисы смотрите, на ролике есть штырь ограничитель, он должен оказаться по середине маленькой кулисы.

Замена тросиков ручника лансер 9

Оказывается это не так просто, как написано в книжке.))
Потратил пол дня на эту довольно таки простую операцию.
Сначала снял подлокотник, открутил болт кронштейна подлокотника. Убрал всё лишнее.
Потом снял заднее правое колесо, снял суппорт и диск. Вынул остатки троса из механизма.
Открутил болт крепления троса под днищем авто, отогнул второе крепление. Еле вынул резинку (пыльник) из днища. Пришлось снять заднею сидуху (в книжке про это вообще не чего не сказано). С силой поднял ковёр, подпёр колобахой и выкрутил болт крепления троса на туннеле. Потом всё это добро кое как вынул наружу.
Собрать в обратном порядке тоже не просто. Пропихивание троса через кузов нихрена не удобное занятие.
Был бы на подъёмнике и вдвоём, было бы конечно по проще но не на много.
Левый трос пошёл как то по проще.
В итоге, правая резинка пыльник нормально вставилась, левая не захотела. Оставил до тёплых времён.

Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2006

Mitsubishi Lancer, 2005

Смотрите также

Комментарии 20

можно было не снимать ступицу

Я знаю. Но так удобнее.

пока держат нормально.))

На буднях по ищу

наверное TSK — Hi-lex: левый mn102171 — 4VB2170 и правый mn102172 — 4VB2171

Японская компания Takarazuka Sakudokan KK (TSK) была основана в 1946 г. Впоследствии переименована в Hi-lex Corparation. Hi-lex – крупнейшая японская корпорация, специализирующаяся на производстве автокомпонентов и медицинского оборудования. Основной продукт TSK в автопромышленности – троса стояночного тормоза, управления коробкой передач и акселератора, троса стеклоподъемника. HI-LEX является одним из лидеров производства тросов не только в Японии. Заводы-фелиалы и совместные производства расположены по всему миру – Индонезия, Малайзия, Мексика, Вьетнам, США, Корея. Большое внимание уделяется контролю качества выпускаемой продукции на всех этапах производства и тщательный выбор материалов. С 1995 г. качество продукции подтверждается сертификатом ISO9001, а в 1998 г. получен сертификат QS-9000. Имеется российский сертификат соответствия. В 1998 году HI-LEX был удостоен премии японской ассоциации ТОРО. Эта престижная награда вручается в знак признания высшего контроля качества в части технологии и производства. Троса TSK поставляются на конвейеры всех автопроизводителей Японии.

сейчас искал эту контору… по TSK особо не чего нету, а вот по HI-LEX вот что нашел )))

ООО «Хай-Лекс Рус» / HI-LEX RUS LLC

Завод Хай-Лекс Рус

Наша история начинается в декабре 2012 года. Мы дочерняя компания корпорации Hi-Lex Corporation, учрежденной в Японии в 1946.

На сегодняшний день корпорация имеет 29 заводов В 13 странах по всему миру, а количество сотрудников превышает 11000 человек.

Весной 2014 года сотрудниками Хай-Лекс Рус были 5 человек и мы начали строительство завода на территории ОЭЗ Тольятти.

В сентябре 2015 года запустили производство и начали поставлять тросы коробки передач для завода АВТОВАЗ.

Сегодня нас 50 человек и за 2016 год мы произвели 150 000 единиц качественной продукции.

Мы будем и дальше расти и совершенствоваться, чтобы быть поставщиком тросов №1 на автомобильном рынке России.

Добрался наконец-то и до замены тросов ручника, заехал в гараж к тестю.
Ручник уже не держал, болт натяжки тросов затянут на максимум а ручка ручника свободно болталась.

Снимаю подлокотник, заднее сиденье.

Сдергиваю с клипс пластиковые накладки порогов, с ними не получится задрать ковролин.

Приподнимаю ковролин от заднего сиденья по центру, в районе центрального тоннеля, и откручиваю кронштейн тросов ручника ключом на 12.

Приподнимаю ковролин еще сильнее и откручиваю 2 болта кронштейна подлокотника.

Не уверен, что эти болты нужно обязательно откручивать. Заглянуть под ковролин не получается, а на ощупь кронштейн мешает снятию тросов.
Далее отпускаю полностью натяжение тросов под ручкой ручника и освобождаю концы тросов.

Под днищем нужно открутить 4 кронштейна. Все очень сильно заржавело. При попытке открутить болт, кронштейн пытается отломиться от кузова. Очень они хилые, а заржавело сильно. Заливаю все болты WD-40. Заодно присмотрел, куда я буду крепить тросы на проволку в случае, если отломаю кронштейны.
Пока приступаю к снятию колес.

Вывешиваю оба задние колеса, снимаю тормозные диски, снимаю колодки ручника.

Затем возобновляю попытки открутить кронштейны под днищем. Некоторые откручиваются сразу. Остальные приспособился откручивать: правой рукой держать кронштейн плоскогубцами, чтобы не оторвать его от кузова, а левой рукой ключом крутить болт. Вот они красавцы.

Кронштейны, ближние к задним рычагам подвески, перетерлись рубашкой троса во время артикуляции подвески. Резинки на тросах порвались.

Остается отсоединить тросы от пыльников задних тормозных дисков. Сзади пыльников нужно снять шпильку и выбить втулку троса, приржавевшую намертво. Вот эти втулки.

Кстати, на этих втулках стоят резинки, препятствующие попаданию влаги к колодкам ручника. На новых тросах этих резинок не было, переставлял со старых тросов. Резинка скручивается с пружины троса как гайка с болта по резьбе, и также накручивается на новый трос.

Далее устанавливаю в обратном порядке новые тросы.
На фото ниже новый трос с переставленной старой резинкой и шпилькой, которой он фиксируется в пыльнике задних тормозных дисков.

Тросы на месте. Крепил их на те-же полуперетертые кронштейны, держат нормально.

Далее регулировка ручника.
У меня с правой стороны были сильнее стерты колодки, так как один трос растянут сильнее, чем другой. Точнее справа были немного стерты, а слева вообще не тормозили — спустя год колодки как новые.
Поднимаю ручку ручника на несколько щелчков: слева тормозной диск вращается тяжело, справа вращается свободно. С правой стороны отпускаю болт разведения колодок ручника до тех пор, пока справа диск начнет вращаться примерно с тем-же усилием, что диск слева. При установке колодок ручника болты полностью затянул с обеих сторон.
После натягиваю трос под ручкой ручника до тех пор, пока диски не начнет притормаживать, а потом немного отпускаю, чтобы диски снова свободно вращались.
После настройки ручник максимально поднимается на 5 щелчков. После притирки колодок еще немного подтяну тросы.

Пока машина на яме решил проверить, что там со второй лямбдой. Обманка стоит, но все-равно выскакивает ошибка. Возможно я повредил провода лямбды при установке обманки, так как не отсоединял их в салоне авто.
На этот раз предварительно отсоединил лямбду в салоне авто, в ногах переднего пассажира, возле центрального тоннеля. Снял датчик.

Надрезал изоляцию возле самого датчика, канцелярской иглой прокалываю изоляцию проводов и проверяю их тестером с обеих сторон. С одной стороны контакт на иголку, с другой — на фишку датчика.

Серый и черный провода в норме, белые провода перемкнуты между собой.
Разрезаю изоляцию проводов по всей длине — провода в норме. Места, где протыкал провода иглой, замазываю герметиком, изоляцию по всей длине заматываю изолентой.

Кто знает, это нормально, что белые провода перемкнуты на второй лямбде?

Не нашел других вариантов проверить датчик. Остается только заменить его на другой, или попробовать вставить резистор. Резистор вставить дешевле, начну с этого варианта. Если не поможет, потом заменю лямбду.

Снял обманку, сильно она состарилась за 3 года.

Лямбду поставил обратно. На днях приварил крепление выхлопа, но приварили немного криво — мешает прикручивать датчик.

Когда уже собирал и очищал ключи в гости пришла местная кошка проверить как у меня дела.

Встречал ее возле гаражей 2-3 недели назад голодную и мяукающую, но к себе забрать не смог — Норд ее съест. Я знал что у нас там живут добрые люди и кто-то ее заберет домой. И не ошибся. Теперь ходит сытая, чистая, с ошейником от блох.

Используемые запчасти:
Трос один — TSK 4VB2171
Трос другой — TSK 4VB2170
Не помню, кто из них левый/правый, все-равно менять оба нужно.

Замена тросов привода стояночного тормоза показана на примере переднего и заднего левого тросов, задний правый трос заменяют практически аналогично.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием, пассатижи.

2. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага задней колодки тормозного механизма (см. «Замена колодок стояночного тормоза»).

3. Снимите фиксатор крепления оболочки троса к кронштейну тормозного щита.

4. Выверните болт крепления кронштейна оболочки троса к рычагу задней подвески.

5. . и извлеките трос из отверстий в тормозном щите и в продольном рычаге задней подвески.

6. Выверните болт кронштейна крепления оболочки троса к кузову.

7. Отогните облицовку рычага стояночного тормоза.

8. . отверните регулировочную гайку наконечника переднего троса стояночного тормоза.

9. . снимите фиксатор гайки.

10. . отогните фиксатор переднего троса стояночного тормоза.

11. . и выведите наконечник троса из рычага.

12. Выведите наконечники задних тросов из прорезей в уравнителе и снимите передний трос вместе с уравнителем.

13. Выведите фиксатор оболочки заднего левого троса из кронштейна на кузове.

14. . и выньте задний левый трос вместе с уплотнительным кольцом из отверстия в кузове.

15. Аналогично снимите задний правый трос привода стояночной тормозной системы.

16. Установите на автомобиль новые тросы привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

Замена троса багажника лансер 9

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9 / Описание работ по замене крыши на Лансер 9

Описание работ по снятию/установке, окраске крышки багажника н а Мицубиси Лансер 9

Крышка багажника Митсубиси Лансер 9



Основная проблема при замене крышки багажника на Mitsubishi Lancer 9, это ржавчина и коррозия которая появляется между швами из-за влаги, которая постепенно скапливается. Для того что бы этого не происходило, нужно произвести определенные работы.


Как и любая новая деталь, крышка багажника Митсубиси Lancer 9 проходит определенные этапы обработки перед покраской и установкой на автомобиль. Новые детали кузова не смотря ни на что имеют мелкие деффекты, которые устраняются путем выравнивания и шлифования поверхности. Далее поверхность продувается и обрабатывается обезжиривателем. На новую крышку багажника Митсубиши Лансер 9 наночится герметик, ровно по кромке без прерывания (см. фото ниже)



Когда герметик на крышке багажника Mitsubishi Lancer 9 высохнет, можно приступать к покраске детали. Наносится слой грунтовки, на которую в свою очередь уже наносится краска в соответствии с кодом краски производителя .


Покрашенная деталь будет полностью укомплектована недостающими деталями и установлена на машину. После установки деталь обязательно полируется, что бы цвет свежепокрашенной детали не выделялся среди остальных деталей.

Замена троса ручного тормоза на Mitsubishi Lancer 9 и 10

Со временем трос ручного тормоза растягивается, ручник плохо держит автомобиль. Иногда случается, что это элемент и вовсе рвется. Особенно опасно, если это происходит, когда машина стоит на наклонной поверхности. Но этой неприятности можно избежать, если время от времени осматривать состояние троса ручного тормоза и своевременно выполнять замену этого элемента. В этом материале мы подробно расскажем, как заменить трос ручного тормоза на Мицубиси Лансер, в этом вам поможет пошаговая инструкция с фотографиями процесса.

Стоит сказать, что трос ручника на Лансере достаточно качественный, если вы не меняли его с завода. При покупке нового троса не стоит экономить на нем, так как от компонента зависит безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения. Также для автомобилистов будет полезно знать, как часто выполняется замена тросов.

С какой регулярностью проводить замену троса ручного тормоза

Определить, что пора менять компонент, достаточно просто. Если вы ручник стал работать не стабильно (не держит на наклоне, неверное количество щелчков), стоит подтянуть трос. Возможно, процедура не принесет ожидаемого результата. Осмотрите деталь на наличие ржавчины, трещин и других дефектов. Если ручной тормозной привод вообще не работает, то вы, скорее всего, обнаружите оборванный трос. К задним колесам подходит два троса, изнашивается обычно один из них, но менять необходимо оба.

Замена тросов ручника на Лансер 9 и 10 требуется в следующих случаях:

• Стояночный тормоз не держит нужной тяги, регулировка троса результатов не дает.
• Оболочка троса износилась или повреждена.
• Тормозные барабаны перегреваются.
• При нажатии рычага не чувствуется натяжения.

Проще всего проверить трос можно следующим образом: ставим Лансер на стояночный тормоз и выходим из автомобиля. Попробуйте толкнуть его, если он немного прокатится, значит пора проводить замену троса ручника. По регламенту замену рекомендуется производить через каждые 50 тысяч км. Но как показывает опыт, изделие служит и больше. Пару раз в год проверяйте состояние троса. Тогда вы сможете сделать вывод, требуется замена троса стояночного тормоза или нет.

Пошаговая инструкция по замене

1. Приготовьте домкрат, набор ключей и головок. Проще всего эту процедуру выполнять на смотровой яме.
2. Теперь необходимо поднять автомобиль и демонтировать заднее колесо. Не важно, с какого колеса начинать, так как мы будем осуществлять замену обоих тросов.
   
   
3. Теперь перейдите в салон и освободите подлокотник от всего лишнего. Отверткой откручиваем два болтика, которые держат подлокотник. После этого компонент можно извлечь.
   
   
4. Заднее сиденье необходимо тоже снять, а затем поднять обшивку под ним. Там вы найдете болт, который скручивается «двенадцатой» головкой. Далее будет еще одно крепление, которой удаляется при помощи этого же инструмента.
   
   
5. Вот мы и добрались до тормозного механизма. Откручивайте хомут, чтобы получить доступ к тормозным колодкам и барабанам. Эти детали тоже необходимо осмотреть. Чаще всего вместе с тросом изнашиваются и колодки, поэтому их тоже рекомендуется менять.
   
   

Как правильно выполнить регулировку троса ручника

Оставляем автомобиль в таком же положении. Нам нужно добраться до регулировочной втулки, которая расположена под резиновым колпачком. На фотографии ниже элемент расположен примерно «на 3 часа»:

Колпачок следует снять и прокрутить диск до положения, когда отверстие окажется внизу. Регулировочную шестеренку легче всего крутить плоской отверткой. Нащупайте ее крутите вниз до момента, пока тормозной диск не будет вращаться от усилия руки. Диск не проворачивается? Отлично, немного открутите шестеренку обратно, чтобы диск ходил с усилием. Готово.

Также регулировку можно выполнять прямо из салона. Для этого достаточно открутить подлокотник и получить доступ к тросу. Если есть доступ к смотровой яме и домкрат, то поменять трос ручника на Mitsubishi Lancer 9 и 10 не составит труда и для начинающего автомобилиста.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Замена троса ручного тормоза на Mitsubishi Lancer 9 и 10

Со временем трос ручного тормоза растягивается, ручник плохо держит автомобиль. Иногда случается, что это элемент и вовсе рвется. Особенно опасно, если это происходит, когда машина стоит на наклонной поверхности. Но этой неприятности можно избежать, если время от времени осматривать состояние троса ручного тормоза и своевременно выполнять замену этого элемента. В этом материале мы подробно расскажем, как заменить трос ручного тормоза на Мицубиси Лансер, в этом вам поможет пошаговая инструкция с фотографиями процесса.

Стоит сказать, что трос ручника на Лансере достаточно качественный, если вы не меняли его с завода. При покупке нового троса не стоит экономить на нем, так как от компонента зависит безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения. Также для автомобилистов будет полезно знать, как часто выполняется замена тросов.

С какой регулярностью проводить замену троса ручного тормоза

Определить, что пора менять компонент, достаточно просто. Если вы ручник стал работать не стабильно (не держит на наклоне, неверное количество щелчков), стоит подтянуть трос. Возможно, процедура не принесет ожидаемого результата. Осмотрите деталь на наличие ржавчины, трещин и других дефектов. Если ручной тормозной привод вообще не работает, то вы, скорее всего, обнаружите оборванный трос. К задним колесам подходит два троса, изнашивается обычно один из них, но менять необходимо оба.

Замена тросов ручника на Лансер 9 и 10 требуется в следующих случаях:

• Стояночный тормоз не держит нужной тяги, регулировка троса результатов не дает.
• Оболочка троса износилась или повреждена.
• Тормозные барабаны перегреваются.
• При нажатии рычага не чувствуется натяжения.

Проще всего проверить трос можно следующим образом: ставим Лансер на стояночный тормоз и выходим из автомобиля. Попробуйте толкнуть его, если он немного прокатится, значит пора проводить замену троса ручника. По регламенту замену рекомендуется производить через каждые 50 тысяч км. Но как показывает опыт, изделие служит и больше. Пару раз в год проверяйте состояние троса. Тогда вы сможете сделать вывод, требуется замена троса стояночного тормоза или нет.

Пошаговая инструкция по замене

1. Приготовьте домкрат, набор ключей и головок. Проще всего эту процедуру выполнять на смотровой яме.
2. Теперь необходимо поднять автомобиль и демонтировать заднее колесо. Не важно, с какого колеса начинать, так как мы будем осуществлять замену обоих тросов.
   
   
3. Теперь перейдите в салон и освободите подлокотник от всего лишнего. Отверткой откручиваем два болтика, которые держат подлокотник. После этого компонент можно извлечь.
   
   
4. Заднее сиденье необходимо тоже снять, а затем поднять обшивку под ним. Там вы найдете болт, который скручивается «двенадцатой» головкой. Далее будет еще одно крепление, которой удаляется при помощи этого же инструмента.
   
   
5. Вот мы и добрались до тормозного механизма. Откручивайте хомут, чтобы получить доступ к тормозным колодкам и барабанам. Эти детали тоже необходимо осмотреть. Чаще всего вместе с тросом изнашиваются и колодки, поэтому их тоже рекомендуется менять.
   
   

Как правильно выполнить регулировку троса ручника

Оставляем автомобиль в таком же положении. Нам нужно добраться до регулировочной втулки, которая расположена под резиновым колпачком. На фотографии ниже элемент расположен примерно «на 3 часа»:

Колпачок следует снять и прокрутить диск до положения, когда отверстие окажется внизу. Регулировочную шестеренку легче всего крутить плоской отверткой. Нащупайте ее крутите вниз до момента, пока тормозной диск не будет вращаться от усилия руки. Диск не проворачивается? Отлично, немного открутите шестеренку обратно, чтобы диск ходил с усилием. Готово.

Также регулировку можно выполнять прямо из салона. Для этого достаточно открутить подлокотник и получить доступ к тросу. Если есть доступ к смотровой яме и домкрат, то поменять трос ручника на Mitsubishi Lancer 9 и 10 не составит труда и для начинающего автомобилиста.

Багажник у Мitsubishi Lancer 9

Вместительный багажник – это большой плюс для любого легкового автомобиля. Многие автолюбители при выборе машины уделяют особое внимание этой детали и очень часто она становиться решающей. Современные авто в среднем оборудованы багажниками с объемом от 300 до 500 литров и эти показатели можно неплохо увеличить, если сложить задние, пассажирские сиденья. Митсубиси Лансер 9 не является исключением и эта часть автомобиля (в зависимости от комплектации) равна 285 – 475 литров.

Размеры багажника Mitsubishi Lancer

Как увеличить объем

Самый легкий и простой способ увеличить объем багажника Мitsubishi lancer 9 (универсал) – сложить сиденья сзади. Для этого не надо иметь специальных навыков, опыта и особых знаний. В седане можно сменить запасное колесо на менее габаритную докатку, убрать пенопласт.

Некоторые автолюбители решаются на инженерный тюнинг, который помогает реально увеличить габариты без жертв в виде запаски. Но стоит помнить, что при этой процедуре не желательно:

• производить манипуляции, которые впоследствии могут привести к отказу в гарантийном ремонте;
• трогать силовые детали кузова, нарушать жесткость;
• снимать бампер, элементы обшивки, чтобы не испортить пломбы;
• менять внешний вид снаружи и изнутри, все должно соответствовать заводу;
• вносить изменения в уровень свеса кормы;
• уменьшать клиренс.

Скрытые резервы можно обнаружить под щитком из пластика и в других на первый взгляд незаметных местах, главное внимательно приглядеться и провести диагностику пространства.

Также можно перенести багажник на крышу с помощью специальных конструкций, которые помогают располагать и удерживать некоторое количество, не уместившегося груза и перевозить вещи, которые в обычный багажник не войдут из-за своих некоторых особенностей.

Как сделать автоматическое открытие багажника

Чтобы облегчить эксплуатацию авто можно автоматизировать открытие/закрытие крышки багажника. Добавить функцию можно в автосервисе или самостоятельно в гаражных условиях.

Предварительно необходимо приобрести в любом автомагазине или на интернет сайтах:

• электростеклоподъемники в комплекте – 2 шт, в пределах 2500 рублей;
• модуль закрытия стекол – 550 рублей;
• кнопка открытия багажника – 60 руб.

Подключается конструкция по очень простой схеме: к поперечине за спинкой крепиться задний конец рельсы стеклоподъемника. В балке на которое клеиться стекло проделывается отверстие для гайки М6 и прикручивают ЭСП.

Чтобы открытие/закрытие происходили полноценно, и не было перекоса крышки необходимо использовать именно два электростеклоподъемника. Рабочая кнопка устанавливается на пульте или в салоне, нажимая на нее, багажник закрывается или открывается автоматически. Также необходимо модернизировать замок.

Что делать если багажник не открывается

Бывают неприятные моменты, когда багажник не открывается и случиться это может с каждым. В первую очередь многие жалуются на то, что не могут засунуть ключ в замок. Чаще всего такая проблема связана с проникновением грязи в область личинки. В этом случае можно попробовать обработать внутренности конструкции WD, но лучше всего разобрать систему и хорошо ее прочистить изнутри.

Если замок окончательно сломался то, тогда придется пробираться к нему со стороны салоны, чтобы произвести полную замену и разблокировать крышку, предварительно необходимо аккуратно снять обшивку.

В холодное время года замок замерзает и это также может стать причиной его нежеланием открываться с первого раза. Для таких случаев желательно всегда с собой носить специальную жидкость для размораживания системы. Также можно поместить автомобиль на 20 минут в теплый бокс/гараж и проблема решиться сама собой.

Неисправности замка лучше всего разрешать сразу, чтобы в критической ситуации, когда необходим, домкрат, канистра, запаска, инструменты не пришлось его ломать или вызывать дорогостоящий эвакуатор.

Как поменять упоры багажника, крышку багажника, обшивку

Поменять упоры багажника, которые перестали полноценно выполнять возложенную на них функцию достаточно просто. Первоначально необходимо снять старые детали и на их место установить новые. Лучше приобретать оригинальные, родные упоры так, как могут возникнуть проблемы с размерами и установка сильно усложниться.

Крышка багажника меняется следующим образом:

• отсоединяются клеммы аккумулятора;
• снимается обивка;
• отсоединяются патроны обоих фонарей, трос от замка, трос от держателей;
• выворачиваются 4 болта петель, которые крепятся к крышке;
• новый элемент устанавливается в обратном порядке.

Обшивка багажника меняется следующим образом:

• снимается крышка области, где расположена запаска;
• убирается задняя облицовка, при этом необходимо очень аккуратно отнестись к специальным пистонам, иначе их придется менять;
• с боку убираются все пластмассовые держатели.

После того, как все элементы удалены поверхность обезжиривается и проводится монтаж новых деталей в обратном порядке. Во время этой процедуры можно провести установку заднего вида, чтобы впоследствии не повторять весь процесс заново.

Особенности

Многих автовладельцев интересует почему попадает вода в багажник Митсубиси Лансер 9. В основном эта проблема происходит в машине, у которой прогнила задняя арка. Но часто встречаются случаи, когда вода проникает в багажник через молдинги снизу стекла, прогнившие швы или через уплотнитель фонарей.

Чтобы увеличить место для перевозки грузов и обеспечить себе возможность транспортировать крупногабаритные вещи можно приобрести багажник на крышу:

• рейлинг – продольные дуги для крепления основной конструкции, благодаря им, вес распределяется максимально равномерно;
• универсальный – монтаж проводится с помощью опор, скоб-зацепов, поперечных реек, марка авто может быть любой, то есть если вы поменяете машину, этот багажник подойдет на другую модель;
• экспедиционный – многофункциональная конструкции, которая не только помогает перевозить различное снаряжение, добычу на охоте/рыбалке, но и защищает крышу от веток и может служить опорой для дополнительного освещения;
• для транспортировки спортивного инвентаря;
• мягкие/жесткие боксы.

Багажник – это важная деталь автомобиля, которая предназначена для комфортной перевозки различных вещей, рассады, небольшой бытовой техники, детской коляски, велосипедов, игрушек. Также он незаменим для транспортировки сумок с продуктами, хранения инструмента, канистры, запасного колеса, троса и многого другого, что может пригодиться в дороге.

Читайте также:

  
• Форд транзит сколько масла заливать
  
• Ремонт ручки двери приора наружная
  
• Установка кдм и пескоразбрасывающее оборудование на шасси камаз
  
• Замена лобового стекла на газель с выездом
  
• Панорамная крыша на ниссан кашкай плюсы и минусы