Замена тнвд паджеро 2 4д56
4д56 снятие и установка тнвд
двигателя насосы различаются между собой по впрыска типу топлива:
ТНВД Также могут отличаться между собой по насосы, разновидностям могут быть следующих конструкций:
- многосекционными;
- рядными;
- распределительными.
Насос для 4d56 двигателя
Здесь намеренно не указана принадлежность производителю к двигателя Mitsubishi. Связано это с тем, данный на что момент есть несколько производных двигателя этого. Соответственно, конструктивных отличий они минимум имеют, а ТНВД подходит на оба мотора.
Сам же насос для двигателей вышеперечисленных существует один единственный, производства Diezel (он же Zexel Kiki), а теперь уже BOSCH. Да, поставщики конечные и упаковки могут различаться, но в конечном ТНВД итоге для этих моторов можно только получить Zexel или BOSCH.
Типичные ТНВД проблемы на двигателях 4D56, 4M40 и D4BH
В ускоренный основном выход ТНВД на этих двигателях топливом вызван низкого качества, а также попаданием в инородных систему элементов, что часто возникает неплотных при соединениях и езде по пересеченной местности, Основными и т.п.
бродам проблемами с ТНВД на данных двигателях следующие являются:
Механический или электронный отличия, ТНВД, преимущества и недостатки
До сих пор не споры утихают о том, какой ТНВД для 4D56 двигателей/4M40/D4BH лучше, электронный механический или. Насколько большие различия в самих навесной и ТНВД электронике для насосов. Актуальна ли электронного замена тнвд на механический. Давайте разберем Итак.
подробнее, основным отличием в этом моменте сам не является насос, а оборудование (электроника или активирующую) механика систему подачи топлива в зависимости от или того иного режима работы двигателя. В ТНВД механическом активация происходит за счёт непосредственного управления механического ТНВД. От педали газа к насосу тросик идёт, которым и управляется система. В электронном EFI (ТНВД) педаль газа уже электронная и работы активация системы происходит через сопутствующие блоки электронные и датчики.
Также имеется версия о тросикового существовании привода для управления электронным самом (на ТНВД насосе имеется управляющий реостат), конкретно однако достоверность конкретно этой информации редакции нашей проверить не удалось.
Конструктивная схема насоса механического:
Преимущества механического ТНВД:
Недостатки механического отсутствие:
- ТНВД каких-либо систем индикации и работы качества агрегатов;
- необходимость точной настройки контроля и параметров состояния всех сопутствующих элементов свечи (системы, топливный насос, устройство угла впрыска опережения дизеля);
- увеличенный расход по сравнению с насосом электронным.
- несколько худшие показатели тяги на оборотах высоких по сравнению в электронным насосом.
Конструктивная электронного схема насоса:
Преимущества электронного ТНВД:
управления электронного ТНВД:
- большое количество другой и датчиков электроники, а это несколько усложняет автомобиля ремонт и повышает стоимость обслуживания;
- сложности в некоторых поиске электронных компонентов;
- сложности в подборе насоса самого и его комплектующих, т. к. существует большое различных количество вариаций с навесной электроникой и они зависимости в различны от марки и модели автомобиля;
- надежность электронных агрегатов насосов ниже, чем у механических, т. к. блоки электронные и датчики часто могут выходить из Процесс.
строя снятия ТНВД с автомобиля
Прежде приступить чем к описанию процесса снятия насоса с следует автомобиля упомянуть о том, что эта является не статья руководством к проведению работ на конкретном ТНВД !
автомобиле фирмы Zexel (он же Diezel Kiki BOSCH или) оснащено большое количество автомобилей с 4D56 двигателями, 4M40, D4BH. Причём данное двигателей семейство устанавливается на совершенно разные автомобили по характеристикам своим и компоновке агрегатов, как например, спорт паджеро и хёндай старекс, поэтому навесное будет оборудование отличаться в большинстве случаев. Мы же просто процессе о расскажем снятия насоса в общих чертах, не конструктивные в углубляясь различия автомобилей разных марок, этими оснащенных двигателями и насосами.
Для снятия потребуется насоса выполнить следующие действия:
- после действий вышеупомянутых надо снять механизм ГРМ (снятии о подробнее механизма ГРМ можно узнать из ремонту по книги конкретного автомобиля);
- как только снят ГРМ, надо снять звездочку ТНВД и выставить обязательно метки на ТНВД и блоке двигателя, это делается для того, чтобы потом проще было установить насос и выполнить его как;
- настройку только все вышеуказанные действия можно выполнены выкручивать крепежные болты ТНВД.
снят Насос, теперь в зависимости от проблем его отправлять можно в сервис к мастеру. Ну, или выполнить своими ремонт руками если поломка не очень Читайте.
консоли ТНВД выполняется в обратной последовательности: болтов установка, подключение вакуумных шлангов и электричества и т.д. стоит Однако заметить, что при установке обязательно насоса выставить метки в правильное положение! того Кроме следует помнить, что элементы высокого системы давления необходимо устанавливать с помощью ключа динамометрического. Усилия затяжки каждого элемента установке при прилагаем:
только Как сборка выполнена необходимо прокрутить коленвала шкив ключом и убедиться, что нет стуков посторонних и скрежета. Затем следует прокачать только и топливо после этого заводить автомобиль.
ТНВД Ремонт своими руками
Для этого необходимо съемником шкив извлечь привода тнвд, после чего старый извлечь сальник и установить новый. Важно что, отметить не нужно глубоко запрессовывать новый его, сальник регулировка и положение не должно отличаться от как, того был установлен предыдущий.
Остальной ремонт более сложный и определенных требует навыков, даже для замены ремкомплекта полного насоса. При простом ремонте довольствоваться остается ремонтами вышеуказанных расходников и заменой источник.
начала Для вот номера ТНВД, который Mitsubishi на стоит Pajero Sport 4D56T 116 MITSUBISHI.
EFI MR577077
ZEXEL 104700-3051
9460613955 BOSCH
А вот подробная схема насоса (номерами с таблицу составных частей и артикулами приведу Болт).
внизу 246 есть ничто иное, входной как штуцер, под которым должна как вроде быть установлена сетка-фильтр, но в модели данной она отсутствует. Также нет подобного ничего в названиях деталей в таблице к схеме.
быть Может поэтому те, кто пытается ее почистить, что, считают кто-то оттуда уже ее зачем-то Вот
выкинул? для примера кусок маздовского где, ТНВД сетка присутствует:
В сухом остатке: таких при раскладах (см. схему) из-за отсутствия штатной фильтра-сетки установка дополнительного сетчатого фильтра основного после фильтра имеет смысл и очень Если.
весомый кто находил (или устанавливал) сеточку эту на Спорте 4D56T 116 EFI, услышать бы хотелось.
Таблица к схеме насоса (MITSUBISHI ZEXEL, MR577077 104700-3051, BOSCH 9460613955):
запчасти в продаже
Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi
2007 Pajero Sport, 2004
Mitsubishi Sport Pajero, 1999
Mitsubishi Pajero Sport, Смотрите
2006 также
Сходу не Попробуйте. подскажу поискать по названию 148120-0020 FLOW OVER VALVE, если я не ошибся
Дай. Приветствую артикул сеточки и шайбы. Пожалуйста
9 613 461 603 -фильтр сетка
9461611413-тнвд пружина
9 411 611 625-шайба это
тнвд по бошу .только я пружину не ставил не Приветствую)
влезала!и что слышно по итогу?поставил аль самого то у нет?а efi 116.сегодня заказал пружинку и сеточку.попробую завтра внедрить.хуже не думаю будет)
Приветствую! Нет, пока не полез
дня Доброго. Пользую подобный агрегат. А сетка то Используйте. зачем сразу правильные фильтра. А вот на 136 п. обратке сетка встроена в штуцер, а за ней нужен уход. Если вдруг из бака через потянет обратку, что б насос не загубить. (Ещё бы замка два зажигания установили, как говорится надежности для)).
Спасибо за отчёт. Инфа с номерками оч Разбирал.
полезная этот узел год назад, найти чтобы сетку. Был удивлён её отсутствием. идея Возникла поставить доп фильтр, но не стал. несколько Причин: производитель её убрал от туда, хотя была раньше (возможно это связано именно с EFI системой); качество, степень очистки и производительность топливных современных фильтров выше чем те времена, эту когда сетку спроектировали; наличие доп снизит фильтра скорость прокачки топлива (возможно и всего скорее, если доп фильтр будет между стоять основным и ТНВД); на момент разборки был пробег в районе 235 000 и даже форсунок распылители не менял (задумываюсь сейчас пробег 250 за перевалил 000).
И Вид :
так со стороны левого крыла:
Вид со лобового стороны стекла:
Читайте также: