Замена суппорта опель астра g
Переборка передних суппортов. Замена передних тормозных колодок
После замены задних тормозных колодок и дисков я посчитал вопрос с тормозной системой закрытым как минимум до осени. При переходе на летнюю резину обратил внимание на передние колодки и диски.
Колодок мне показалось достаточно ещё примерно до осени. Износ дисков скорее всего позволит не менять их. Однако окончательное решение о замене дисков собирался принимать непосредственно перед заказом колодок.
Но вот спустя примерно неделю после работ на задней оси при торможении услышал громкий писк. Это звуковой индикатор предельного износа колодки левого переднего суппорта вступил в работу. Да как так? Колодки с дисками пробежали всего-то порядка 30 тысяч километров! Заглянув непосредственно в левый суппорт обнаружил неравномерно стёртую внутреннюю колодку.
Замерил остаточную толщина тормозного диска 23,5 мм. Стартовая толщина — 25 мм. Предельная толщина — 22 мм. Мы на экваторе.
Что примечательно — справа колодки изношены меньше, но толщина диска аналогичная. И ещё один момент. На задней оси колодки ATE у меня закончились тоже как-то быстро и внезапно. Неприятная особенность. Сомнений в подлинности компонентов нет.
О чём говорит неравномерный износ колодок? О том, что простой их заменой обойтись не получится. Суппорты требуют повышенного внимания и переборки.
Для переборки суппортов с поршнем диаметром 57 мм потребовалось следующее:
Ремкомплект поршня суппорта ATE 11.0441-5704.2 2 шт.
Ремкомплект направляющих суппорта ATE 11.0101-5407.2 2 шт.
Направляющие суппорта ATE 11.8171-0008.1 4 шт.
Поршень Frenkit P575501 2 шт.
Штуцер прокачки суппорта WPP0015 (M8x1.25 32.4mm) 2 шт.
Встретившись утром с SPMI4 отправились к нему в минилаб для переборки.
— Да какие могут возникнуть проблемы при переборке передних суппортов? Быстро справимся! — оптимистично заявил Коля
Ну да, ну да… :D
Первоначально причиной неравномерного износа предполагалась смазка TRW на направляющих. Да-да, при прошлой замене колодок и дисков я смазал направляющие. И почему-то никто даже не ткнул меня носом в это в комментариях тогда. Был заблудшей душой, признаю. Но теперь я встал на путь истинный :)
Сняв суппорт и скобу обнаружили другую причину. Или дополнительную.
Нашли
На второй скобе износ был менее значительный, но тоже был
Исправлять решили наплавкой металла в проблемные места и последующим выравниванием поверхности.
Отправился к Жене hooliganRED1983 , который и выполнил наплавку полуавтоматом.
По возвращению я занялся чисткой суппортов, а Коля выведением восстановлением и выведением поверхности скоб — болгарка и бор-машинка были инструментами.
Также пришлось ещё съездить к себе домой за своей бор-машинкой — у неё в комплекте жёсткая металлическая щётка, которая помогла в очистке пазов под сальник и пыльник поршня.
И к Жене, и к себе домой я катался на Колином Холдене ^_^. Огонь-машина. Но провоцирующая очень
Итак. Всё очищено, выведено. Собираем
Тормозные колодки на этот раз в любом случае собирался покупать TRW. Как минимум потому что они не пылят так сильно, как ATE. И изнашиваются более прогнозируемо.
Выбрал колодки тормозные дисковые передние TRW GDB1350DTE
Кроме того, при поисковом запросе в гугле по ключевым словам TRW DTEC в предпросмотре той же ссылки, что указана выше, видим следы из прошлого с упоминанием керамики.
Суппорт переднего колеса - снятие и разборка
Включите ручной тормоз, затем поднимите передок автомобиля и надежно закрепите его на стойках под ведущим мостом.
Снимите тормозные накладки.
Работая под капотом, снимите крышку бачка тормозной жидкости и закрепите кусок полиэтилена на горловине резиновой лентой или опять наденьте колпачок. Это необходимо для уменьшения утечки жидкости при последующих операциях.
Отверните болт крепления шланга тормозной жидкости с задней стороны скобы и отсоедините шланг. Извлеките два уплотнительных кольца. Возможна утечка жидкости, поэтому надо перекрыть концы шлангов.
Снимите корпус скобы.
Ремонт
Щеткой удалите грязь со скобы, стараясь не вдыхать пыль.
Отверткой осторожно вытащите пылезащитную прокладку с конца поршня и снимите корпус скобы.
Установите тонкую щепочку (кусочек палочки) перед поршнем, чтобы он не вылетел из отверстия и не повредился, затем подайте воздух под небольшим давлением из ножного насоса в отверстие для выдавливания поршня.
Осторожно снимите поршень.
Осторожно извлеките уплотнение из выточки с помощью пластмассового или деревянного инструмента.
Визуально проверьте поверхности поршня и отверстие для выявления царапин или признаков трения металла об металл. В случае необходимости замените узел скобы полностью.
Если поршень и отверстие в хорошем состоянии. выбросьте старые уплотнения и поставьте новые.
Очистите поршень и отверстие тормозной жидкостью или денатуратом.
Начните сборку с установки пылезащитного уплотнения.
Расположите пылезащитное уплотнение в выточке поршня. Окуните поршень в чистую тормозную жидкость и вставьте его в цилиндр. Проверьте, чтобы выемки в вырезах поршня располагались вертикально.
После того как поршень частично войдет в цилиндр. вставьте пылезащитное уплотнение.
Вставьте поршень как можно дальше в отверстие. но не до упора.
Установка
Если требуется, установите кронштейн скобы и затяните болты согласно требованиям.
Подсоедините шланг тормозной жидкости, при этом ставьте новые уплотнительные кольца.
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса в сборе с направляющей колодок
Вам потребуются: ключ «на 13», торцовая головка TORX E18.
1. Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта.
2. Отсоедините от рычага суппорта задний трос привода стояночного тормоза (см. Замена задних тросов привода стояночного тормоза Опель Астра h).
3. Выверните болт-штуцер…
4….и отсоедините от суппорта тормозной шланг.
Полезный совет.
Подставьте ёмкость для слива из шланга и цилиндра остатка тормозной жидкости.
5. Выверните болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку…
6….и снимите суппорт в сборе.
7. Установите суппорт в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. Прокачка гидропривода тормозной системы Опель Астра h).
8. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза Опель Астра h).
Клинит передний правый суппорт Сильно греется правый суппорт.
Помогите советом, у меня на Astre G 2002г. (без АБС) сильно нагрелся правый суппорт, аж колпак колеса деформировался. Я снял колесо и обнаружил что суппорт подклинело. Я его отвел отверткой в исходное положение, смазал направляющие. но боюсь что это не решило проблему. Возможна ли замена отдельно тормозного цилиндрика или прийдется менять суппорт в зборе ?
А был рождён, чтобы бежать
Если зеркало поршня в норме, то ремкомплект в помощь. Или суппорт под замену.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Направляюще здесь не причём. Нужно перебирать суппорт, с заменой пыльников и прочих РТИ. Плюс заменить или зачистить от ржавчины поршень.
Поршни продаются отдельно, например nk 8647017
В конце придется прокачать тормоза.
Если зеркало поршня в норме, то ремкомплект в помощь. Или суппорт под замену.
А кто подскажет хорошее СТО в Симферополе ?
Направляюще здесь не причём. Нужно перебирать суппорт, с заменой пыльников и прочих РТИ. Плюс заменить или зачистить от ржавчины поршень.
Поршни продаются отдельно, например nk 8647017
В конце придется прокачать тормоза.
как раз часто "при чем"
недавно перебирал правый передний, на направляющих может быть выработка а иногда искривление. Но в любом случае здесь переборка суппорта:
- чистка самого корпуса
- поршень от присутствующей ржавчины
- замена ремкомплекта резинок
под манжету советую, положить литола, манжета дольше проживет, ход легче будет и защита от коррозии
А может всетаки ктото знает нормальное СТО в Симферополе и где здесь можно заказать детали ?
А был рождён, чтобы бежать
под манжету советую, положить литола, манжета дольше проживет,
И умрет молодой. Литол при 120-ти градусах разлагается. Поршня суппортов мажутся высокотемпературными смазками.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Плюс к предыдущему.
Не нужно туда никакого литола и прочих смазок типа пластичных для шлицевых соединений.
Поршень смазывается очень легким слоем тормозухи и все.
Нагрев суппорта при интенсивных торможениях, да еще летом далеко за 100С. Почти все пластичные смазки при этом теряют вязкость. То же касается направляющих - никаких пластичных смазок
А был рождён, чтобы бежать
Поршень смазывается очень легким слоем тормозухи и все.
Которая вскоре благополучно испаряется.Соединение поршень-пыльник-суппорт ни разу не герметично. Смазывать нужно всё. Тем, чем нужно.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
как всегда исчерпывающий ответ..Ну и чем нужно.
По сервисдокам производителей вообще ничем! Тем более что соединение пыльника действительно не герметично, это не ШРУС. Наличие любой смазки приводит к оседанию пыли, продуктов износа тормозных колодок и дисков, и соотв. образованию под пыльником абразивной смеси.
Ремонт цилиндров тормозных систем - смазать поршень тонким слоем тормозной жидкости, затолкнуть поршень, после заполнения системы проверить на герметичность.
А был рождён, чтобы бежать
Речь о пыльниках и направляйках. Пыльники продаются со своей смазкой. Направляйки тоже. Для профилактики пользую высокотемпературную ликви-молли артикул 7579 и артикул 7585 .
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Opel Astra G переборка и ремонт заднего суппорта, видео » Ремонт автомобилей своими руками на видео
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса Суппорт тормозного механизма снимают для замены или ремонта, а также для получения доступа к другим агрегатам. Снять суппорт можно, только частично разобрав, снимая по очереди непосредственно суппорт и направляющую колодок, так как суппорт своим корпусом закрывает доступ к верхнему болту крепления направляющей, в связи с чем снять узел в сборе невозможно.
Дело в том, что суппорт имеет хитрую конструкцию, которая позволяет суппорту выполнять сразу две функции: Подвесьте тормозной суппорт к задней пружине на подходящем проводе. Установка Если тормозной суппорт дает утечку, будет повреждена защитная крышка на тормозном суппорте или уплотняющая втулка направляющей колодок:
Так как шток привода в цилиндре ходит через латунную втулку, решил это дело смазать высокотемпературной, медной смазкой. Еще снял и попрыскал направляющие колодок.
Ручник не закусывает, но держит хорошо. Выверните болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к суппорту… 3. Наконечник шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами.
При каждой разборке соединения заменяйте шайбы новыми. Освободите трос стояночной тормозной системы отвернув регулировочную гайку. Снимите соответствующее заднее колесо.
Маркируйте положение относительно центра колеса. Отцепите трос стояночной тормозной системы. Отожмите рычаг привода суппорта отверткой и отсоедините трос стояночной тормозной системы. Вытяните трос стояночной тормозной системы из крепления на тормозном суппорте.
Отведите cуппорт тормоза вверх. Уровень тормозной жидкости в резервуаре поднимается, в случае необходимости. Вверните поршень до ограничителя.
На вал с внешней стороны суппорта одет своеобразный сальник, который препятствует попаданию влаги и грязи на вал в месте его вращения в суппорте.
Вот такой там стоит сальник.
Ремонт заднего тормозного суппорта
Zoom Желтым выделено место установки сальника. Красным — скоба, за которую трос ручника вращает вал привода ручника. Если ручником долго не пользуются, вал начинает вращаться в теле суппорта не свободно.
С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите колесо.
Выверните болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к суппорту… 3. Наконечник шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами.
Замена передних тормозных колодок Opel Astra H (Опель Астра Н) начинается со снятия колеса. Затем снимаем пружину на тормозном суппорте и отворачиваем направляющие (ключом-шестигранником на «7»).
Чтобы снять суппорт с диска понадобится немного отжать поршень. Затем зачищаем щеткой по металлу посадочное место колодок и, утопив поршень, устанавливаем новые колодки. Собираем все в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок происходит по аналогии, есть небольшие отличия, поскольку нужно будет снимать трос ручного тормоза (ручника). Также направляющая суппорта откручивается не шестигранником, а рожковым ключом на «13», придерживать надо ключом на «17». Подробнее о замене колодок (задних и передних колес) Опель Астра Н с двигателем 1.8 смотрите в видеоинструкции.
Каталожные номера и цены тормозных колодок Астра H
Оригинальные передние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 992; цена находится в районе 2500 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
Оригинальные задние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 995; цена находится в районе 3200 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Опель Астра H замена колодок
У кого какие предложенья как сделать съемник?Отпишитесь ( как заменить колодки самому передние и задние.При.
Ремонт
Специалист не ниже средней квалификации меняет колодки на передней оси (правое и левое колесо) за 40 минут.
- Глушим машину
- Ослабляем крепеж колеса. На некоторых моделях гайки прикрыты колпачкам
- Домкратом поднимаем переднюю сторону. Для подъема есть специальное место, оно имеет усиление. Выжимаем домкрат до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться. Подставляем упоры
- Вывинчиваем ослабленные гайки и демонтируем колеса
Обратите внимание, когда осуществляется замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н, колесо может прикипеть к ступице. Чтобы не тратить лишние силы на извлечение колеса, просто приопускаем домкрат, чтобы весом машины сорвало прикипевшее колесо. Далее приподнимаем домкрат до изначального уровня и спокойно достаем колесо
- Открываем капот и откачиваем из тормозной системы жидкость (не всю, чуть-чуть, чтобы нормально установились новые колодки, так как на них фрикционные пластины толще). Для этого используем медицинский шприц на 20 (мл) с трубкой длиной на 30-40 (мм). Трубку можно взять от капельницы
- Переходим с суппорту Опель Астра H, замена колодок передних продолжается дальше. Отверткой отжимаем пружинный фиксатор (сверху и снизу суппорта) и достаем его. На фото показано, где его концы
- Вывинчиваем крепеж суппорта (2 болта). Крепеж чаще всего прикрыт колпачками (они выдергиваются). Для болтов понадобится шестигранник на 7
- Отжимаем отверткой поршень (просовываем её в смотровое окошко суппорта) и снимаем суппорт
- Вынимаем тормозные колодки и металлической щеткой зачищаем посадочные места
- Ставим новые колодки. Стрелки на колодках указывают направление вращения колес при движении вперед. То есть, ставим колодки стрелкой вперед
- Обратите внимание, на оригинальных колодках (на наружной части) может стоять защитная пленка. Её нужно обязательно убрать перед установкой
- Собираем тормозную систему в обратном порядке
По инструкции Астра Н, колодки нужно менять и на противоположной стороне передней оси.
Вот доходчивое видео, как можно самостоятельно поменять колодки в Opel Astra H (Family):
Замена передних тормозных колодок на Опель Астра J
Тормозные колодки изнашиваются достаточно быстро, даже на малолитражках. Обычно колодки начинают скрипеть перед заменой- на них расположен специальный металлический ограничитель, который начинает тереть об диск при достижении критического износа колодки. Замена колодок на Opel Astra J- довольно примитивная процедура, не требующая специальных навыков и инструмента.
Наименование запчастей: колодки тормозные-
оригинал Opel, GM 1605169
ATE 13.0460-7262.2
Bosch 0 986 494 435
Bosch 0 986 494 433
Ferodo FDB 4262
Процесс снятия и замены тормозных колодок Опель Астра J.
На данной модели спереди используются дисковые тормоза. Чтобы до них добраться первым делом нужно поддомкратить машину и снять колесо.
Теперь новые колодки встанут без проблем. Но сначала рекомендую смазать медной смазкой колодки и пазы, в которых ходят колодки. Это поможет колодкам не заклинивать при работе, а также позволит лучше отводить тепло.
Opel Astra G переборка и ремонт заднего суппорта, видео » Ремонт автомобилей своими руками на видео
Пыльники на направляющих не порваны, но свободно болтались. Суппорт TRW, диаметр поршня 41мм , пыльника просто нет.
Прокачка гидропривода тормозной системы. Тормозная система Бош небось?
Снять суппорт можно, только частично разобрав, снимая по очереди непосредственно суппорт и направляющую колодок, так как суппорт своим корпусом закрывает доступ к верхнему болту крепления направляющей, в связи с чем снять узел в сборе невозможно.
Для снятия деталей суппорта по отдельности выполните следующее.
С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите колесо. Выверните болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к суппорту… 3.
Суппорт задний. Как разобрать?
Наконечник шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего и верхнего креплений направляющей колодок к поворотному кулаку… Суппорт второго колеса снимают аналогично. Установите детали суппорта в порядке, обратном снятию.
Не было у меня приспособы. Надеюсь, что я не поздно спохватился и суппорт еще походит.
Opel Astra J. Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса
Пыльники на направляющих не порваны, но свободно болтались. Начитавшись инфы на дружественных форумах, прикупил немного инструмента.
И мне еще повезло, что в магазине не оказалось пятигранной головки. Просто в суппорте TRW нет стопорного болта как в Bosch.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Opel Astra
Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/ задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
- Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите оба задних колеса.
- Полностью отпустите стояночный тормоз и ослабьте приводной трос путем отдавания регулировочной гайки.
1 - Исполнительный рычаг
2 - Фиксатор крепления троса в опорном кронштейне
3 - Нижний болт крепления суппорта
A - Снятие наружной колодки
B - Снятие внутренней колодки
- Сметите с компонентов тормозного механизма скопившуюся на из поверхностях пыль (см. предупреждение в начале). Протрите суппорт и торцевую поверхность поршня чистой ветошью. Удалите ржавчину с края тормозного диска.
- Измерьте толщину каждой колодки, не включая металлическую подложку. Если какая-либо колодка повреждена, или изношена свыше допустимого предела (см. Спецификации), замените весь комплект колодок, обоих передних колес. Замасленные колодки подлежат замене в обязательном порядке, - предварительно устраните причину развития утечки.
- Если состояние тормозных колодок найдено удовлетворительным, тщательно очистите их от грязи мягкой проволочной щеткой, особое внимание уделяя задней и боковым сторонам. Прочистите канавки во фрикционных накладках, полностью удалив из них посторонние включения. Зачистите посадочные места колодок в суппорте и анкерной скобе.
- Направляющие пальцы должны свободно двигаться во втулках суппорта. Смажьте тыльные стороны колодок медной смазкой. Проверьте состояние устанавливаемого на поршень пыльника, осмотрите поршень на наличие признаков развития утечек тормозной жидкости, следов коррозии и механических повреждений. В случае необходимости произведите необходимый восстановительный ремонт (см. Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес). Дефектные компоненты замените.
- При установке новых колодок, поршень необходимо утопить в цилиндре суппорта с целью освобождения под установку более толстых новых колодок, - вырез на поршне должен быть совмещен с выступом на снимите. Отжимание поршня производится при помощи специального приспособления (1), хотя не менее эффективно сработает и подходящая по размеру струбцина или деревянный рычаг. Если резервуар ГТЦ не заполнен доверху, отжимание поршня не должно привести к вытеканию из него тормозной жидкости, однако, разумно будет предварительно проверить ее уровень, - в случае необходимости откачайте избыток.
Отжимание поршня сопряжено с риском повреждения уплотнительной манжеты. Составители настоящего Руководства рекомендуют пережать тормозной шланг струбциной и стравливать жидкость через штуцер прокачки, предварительно отпустив его на пол-оборота.
- Поворачивая поршень, добейтесь совмещения выреза в его торцевой поверхности с выступом на суппорте.
- Разверните суппорт вверх, установите в анкерную скобу новые колодки фрикционными накладками к диску. Акустическая сигнальная пружина износа (1) устанавливается на внутреннюю колодку.
- Опустите суппорт на колодки. Прочистите резьбу нижнего болта проволочной щеткой, либо «прогоните» ее леркой. Слегка смажьте резьбовую часть болта фиксирующим герметиком, затем вверните болт и затяните его с требуемым усилием, удерживая направляющий штифт от проворачивания рожковым ключом.
- Посадите приводной трос ручного тормоза в кронштейн суппорта и закрепите его фигурной скобкой.
- Отожмите исполнительный рычаг и подсоедините к нему наконечник троса.
- Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза до появления ощущения «твердости» ее хода.
- Действуя в аналогичной манере, произведите замену колодок тормозного механизма противоположного колеса.
- Произведите регулировку приводного троса стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
- Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
- Проверьте уровень тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).
Видео про "Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес" для Opel Astra
Как правильно заменить тормозные колодки задних колёс в Opel Astra H 2007 Замена задних дисков и колодок. Opel Astra G ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК - OPEL ASTRA H | РЕМОНТЧитайте также: