Замена ступичного подшипника пежо 406
Замена ступичного подшипника
Сегодня наконец-то закончил процесс замены ступичного подшипника. Так как после работы остается мало времени, да и не особо охота что-то делать, менял его 2 дня вечерами.
Первое, что необходимо, это ослабить затяжку гайки ступицы. Как это сделать писал тут. Затем снять колесо, суппорт тормоза, скобу суппорта и тормозной диск. Со снятием скобы суппорта возникли проблемы, болты, крепящие его к кулаку, никак не хотели выворачиваться. Но с помощью универсального инструмента они быстро сдались.
Для снятия поворотного кулака надо выпрессовать шаровую и рулевой наконечник. Я снимал кулак только для того, чтобы выбить подшипник, все остальные операции производил на автомобиле.
И так ступица освобождена от ненужных деталей.
Ступицу из подшипника вытащил при помощи двух монтажек.
На ступице осталось внутреннее кольцо подшипника.
Снимал его следующим образом:
-зажал ступицу в тисках иболгаркой сделал пропил на кольце, тем самым ослабив его. Пилить надо аккуратно, чтобы не повредить ступицу.
-вставил зубило между ступицей и кольцом и несколько раз ударил по нему молотком. Кольцо лопнуло в месте пропила. Дальше его можно снять руками.
Снял кулак, вытащил стопорное кольцо, выбил подшипник. Внутреннюю часть кулака промыл бензином, потом протер чистой сухой тряпкой и немного смазал маслом. Установил кулак на место.
Новый подшинник немецкой фирмы FAG. В комплекте с подшипником были стопорное кольцо, гайка, стопор для гайки, шплинт и инструкция по установке.
Наружное кольцо подшипника, как и внутреннюю часть кулака, смазал маслом и с помощью съемника запрессовал подшипник в кулак.
Поставил новое стопорное кольцо.
Вставил ступицу в подшипник, предварительно смазав его внутреннюю часть маслом, и слегка забил ее, чтобы не выпадала.
При помощи все того же съемника запрессовал ступицу в подшипник.
Вставил шрус в ступицу и затянул гайку. Одел на гайку стопор и вставил шплинт.
Замена ступичного подшипника Пежо 406
Если из строя вышел ступичный подшипник, необходимо подготовить инструмент для его замены.
- Обычный комплект гаечных ключей.
- Хороший вороток.
- Головка на 41 с центральным отверстием под квадрат.
- Необходимый для этой головки вороток.
- Два молотка.
- Стандартная отвертка.
- Обычный съемник с диаметром около 150 миллиметров.
- Роликовый домкрат.
Качественная и ускоренная замена ступичного подшипника Пежо 406 осуществляется при последовательности указанных ниже действий:
Шаг 1
Ставим автомобиль на ровной поверхности или в гараж и устанавливаем первую передачу. Устанавливаем под противоположное заднее колесо специальные упоры для предотвращения отката. Вынимаем колпак или не вынимаем (в том случае, когда установлены литые диски). Отвинчиваем слегка закрепляющие колеса болты и поднимаем автомобиль при помощи домкрата. Уже на поднятой машине полностью откручиваем крепежные болты и демонтируем колесо.
Шаг 2
Затем откручиваем два закрепляющих болта тормозного барабана, который крепится на ступицу. Для этого используем инструмент Т-30.
Фиксируем механизм от предотвращения прокручивания (каким угодно способом). Вынимаем барабан. Чтобы аккуратно вынуть, используем молоток. Слегка постукиваем. Если он трогается со ступицы, поддеваем его при помощи обыкновенной отвертки и по чуть-чуть вынимаем с тормозных колодок.
Тут по-разному. Иногда барабан вообще не хочет выниматься. В таком случае необходимо длительное время колотить и поддевать одновременно отверткой. Если все-таки барабан снять удалось, получим доступ к ступице, которую также необходимо снять.
Шаг 3
Изначально видим заглушку, которая идет в комплекте с главной ступицей. Если присутствуют какие-либо отличия от основной, ее устанавливать нельзя. Ведь заглушка может дойти до упора в цапфу, оставив тем самым ступичный подшипник на произвол судьбы. В данной ситуации можно заметить странный колпачок необычной формы, поэтому снимаем аккуратно, дабы не нанести непоправимые увечья.
Шаг 4
Чтобы снять воспользуемся плоской отверткой. Устанавливаем ее в прорези между колпачком и ступицей. Слегка постукиваем по ней. Колпачок вынимается. Стучать нужно по всему диаметру, чтобы его не прогнуть.
После снятия колпачка можно заметить ступичную гайку. Перед отвинчиванием выбиваем в цапфе запрессованный край.
Шаг 5
Откручиваем. Для этого используем вороток и головку на 41 миллиметров.
Шаг 6
Необходимо трехпалое изобретение, вставляем его в стык ступицы и медленно вынимаем ее из цапфы.
Шаг 7
Перед тем как будет установлена иная ступица, необходимо смазать цапфу какой-либо консистентной смазкой. Как правило, используется смазка, которой порывают ШРУСы.
Шаг 8
Устанавливаем ступицу непосредственно в цапфу. Для этого выбираем необходимую оправку. Нужно понимать, что нужна такая, которая не будет соприкасаться с внутренней частью подшипника. Используем скользящий молот, ведь им довольно легко разбирать и собирать.
Шаг 9
В целом, ступицу можно установить либо до касания, либо до момента появления пятого резьбового витка. А затем зажимаем до конца гайкой.
Если мусор попадет в устройство, он выйдет из строя за короткий промежуток времени.
Пежо 406. Замена ступичного подшипника
Загудел ступичный подшипник? Не беда сегодня мы рассмотрим способ замены ступичного подшипника не снимая поворотный кулак с подвески автомобиля. А также заменим опорный подшипник стойки.
Мой блог на drive2 https://www.drive2.ru/users/andron3030/
Ремонт авто https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui
Подпишитесь на канал https://www.youtube.com/channel/UC4nLdRx0Hibra_gFo6DiZKA?sab_cnfirmation=1
МОЯ партнёрская программа на YouTube регистрируйтесь http://join.air.io/TEXaSTV
авто ремонт.самоделки своими руками
Андрей Машков
5 полезных сервисов для бесплатного образования и поиска работы
127 полезных и бесплатных онлайн академий
Ресурсы для objective-C программистов
' data-post_id="301308" data-user_id="0" data-is_need_logged="1" data-lang="en" data-decom_comment_single_translate=" комментарий" data-decom_comment_twice_translate=" комментария" data-decom_comment_plural_translate=" комментариев" data-multiple_vote="1" data-text_lang_comment_deleted='Комментарий удален' data-text_lang_edited="Отредактировано в" data-text_lang_delete="Удалить" data-text_lang_not_zero="Поле не NULL" data-text_lang_required="Это обязательное поле." data-text_lang_checked="Отметьте один из пунктов" data-text_lang_completed="Операция завершена" data-text_lang_items_deleted="Объекты были удалены" data-text_lang_close="Закрыть" data-text_lang_loading="Загрузка. ">
Замена подшипника передней ступицы пежо 406
Замена переднего ступичного подшипника на Peugeot 406 в принципе не сложно, нужен лиш весь набор инструмента. Наглядно процедуру как своими руками на Пежо 406 заменить передний ступичный подшипник, смотрите видео.
Для начала нужно снять колесо и открутить ступичную гайку. Затем снять тормозной суппорт (при необходимости попутно сделать замену тормозных колодок) и снять скобу ключом (Торгс Т50). Далее Торгсом Т30 открутить и снять тормозной диск Пежо 406. После чего установив спец. съемник снимаем переднюю ступицу автомобиля. А также откручиваем весь поворотный кулак (нижний болт амортизатора, шаровую опору, рулевой наконечник). При помощи выколотки подходящего диаметра выпрессовываем старый и запрессовываем новый подшипник передней ступицы Peugeot 406. Установка и сборка в обратном порядке.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Сегодня наконец-то закончил процесс замены ступичного подшипника. Так как после работы остается мало времени, да и не особо охота что-то делать, менял его 2 дня вечерами.
Первое, что необходимо, это ослабить затяжку гайки ступицы. Как это сделать писал тут. Затем снять колесо, суппорт тормоза, скобу суппорта и тормозной диск. Со снятием скобы суппорта возникли проблемы, болты, крепящие его к кулаку, никак не хотели выворачиваться. Но с помощью универсального инструмента они быстро сдались.
Для снятия поворотного кулака надо выпрессовать шаровую и рулевой наконечник. Я снимал кулак только для того, чтобы выбить подшипник, все остальные операции производил на автомобиле.
И так ступица освобождена от ненужных деталей.
Ступицу из подшипника вытащил при помощи двух монтажек.
На ступице осталось внутреннее кольцо подшипника.
Возрастной ценз повышается до 20 лет. А кто будет водить автомобили в армии?
интересно было узнать)
и всё? за стрельбу по машине с семьей? они там гонят что ли совсем саратове?
Здесь нечего обсуждать, нет средств на полный бак, заправляй на столько, сколько есть, а если позволяет кошелёк, то лей полный бак до отсечки и не трать время на доп заправку.
@saturn0207, Вообще то на Ниве стоял точно такой же двигатель 1600см.куб, что и на шестёрке. Отличие только в форме поддона картера и заборнике масляного насоса, остальное всё один в один, что на Ниве, что на Шехе. Прям вот конкретно Нивский движок с родным поддоном ну ни как не возможно было поставить на шестёрку, поддон с масляным насосом надо было по любому менять, иначе он над передней балкой не вписывался геометрически.
Замена КПП и переднего ступичного подшипника
Всем привет!
Так уж случилось что меняем КПП. Почему было решено менять ?
•Потому что появились посторонние шумы в коробке, на нейтралке жутко ляпала, это признак подшипника на первичное валу .
•Расхлебанное переключение передач, при включение первой передачи ручка кпп чуть ли не упиралась в магнитолу.
•Выбевало 5 передачу на ходу, это признак синхронизатора .
Да и коробку другую нашел не дорогую, всего за 80$. Дали 2 недели гарантии на установку и проверку . Приехала с Европы, по РБ не каталась.
Купленная КПП
А ремонтировать мою смысла нет, да и дорога, 65$ только снять и поставить кпп, плюс запчасти. Так что меняем на другую. Купил ссальники приводов и масло в коробку, масло купил самое дешевое ARECA, а то жирно ей будет дорогое покупать.
Масло и ссальники
Как обычно беру с собой брата и едем в гараж к знакомому . 2 месяца назад меняли сцепление тем же составом, так что снять коробку не составила труда. Не спеша примерно за час кпп была снята.
Вот она, отъездела своё
. Так же быстро ставим ставим другую на место, единственное что нужно было с моей кпп перекинуть датчики каленвала и заднего хода. Думаю как снимать коробку не надо писать, на драйве и так полно информации по этому поводу.
И тест- драйв, ничего не гремит, передачи стали четкими, 5 не вылетает. Коробка попалась хорошая.
По подшипник.
Гудел какой-то подшипник, позже было выявлено, что передний левый, поддомкратил, крутанул колесо и вот он гудит, и даже немного болталась ступица.
Покупаю китайский подшипник Patron.17$
Снимаем ступицу, хотели отнести соседу, у него есть пресс, но его дома не было, пришлось везти на СТО переприсовать подшипник. Скоро с батей будем делать пресс, что бы больше не пришлось ездить на СТО. Привыкли всё делать сами, и не чуть не лучше мастера там работают. Помню как-то брат variator86 на своей Mazde 626 поехал на СТО ГРМ менять, так 2 чела стали почесал репу и пошли книжку чесать как менять. Так блин по книжке и мы можем поменять, и точно не помню но вроде бы они метки как то не правильно выставляли, брат им еще подсказывает.
Вернемся к подшипника, ставим ступицу обратно и всё. Теперь на машине как будто плывешь, никах шумов, коробка не гремит, подшипники не гудят. Наконец-то машина доведена до ума, осталось только заменить среднюю часть глушитель, это будет сделано на днях.
Всё, всем удачи!
Замена ступицы Peugeot 406
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Пежо 406. Замена ступичного подшипника
Огромный лайк. Попробовал и получилось. Если кто то будет пробовать и не будет идти подшипник. То можно пару раз молотком ударить, сорвать с места. Мне очень помогло ваше видео.
Сними размеры на съемники, чтоб на токарном самому его сделать
Очень познавательно. Спасибо огромное.
Как с помощью съемника сняли наружную обойму подшипника ?
10-ти тонным прессом еле получается выпресовать ,а у Вас так легко.
Со стопором немного повозился , а в остальном всё как по маслу , главное инструмент чтобы был нормальный.
Вы хотите сказать что съемником "легче" выпресовать чем гидравлическим домкратом?
У самого Пежо 406, и у отца тоже. Все делаем сами. Так вот посмотрев это видео "аж как-то легко" все пошло. и стопорное кольцо и наружная обойма.
Против ничего не имею. не подумайте плохого
Для этого и существует съёмник , иногда пресс не хочет брать то что можно снять им.
Хороший канал, хорошие ролики. Но "залаживаем" всё больше и больше начинают напрягать!
Да я и не осуждаю! Просто, думается мне, не я один пассивно страдаю от этого! :) И то написал не сразу, а где-то после примерно 20-ого _залажовывания_. :)
Я Белорус мне простительно)) , у нас многие так говорят и слух не режет.
съёмник не у каждого есть.
@Лёша Гузов
Да я использовал съёмник но можно и шпилькой.
+TEXaS TV я заметил что когда трещёткой крутили,были использованы элементы съёмника,а они не у каждого валяются в гараже.
Всё намного проще длинная шпилька и кусок трубы подходящего диаметра
в том году менял на такой же пежо опорые подшипники и в момент ослабления стяжки пружины, стяжка лопнула, а мой мезиниц оказался между опорным и чашкой. щели не было. раздробила фалангу мизинца, прошёл год палец в норме, но только как не настоящий, нервы перебило
не люблю жабоедские машины.
а за работу как всегда респект!
Спасибо ! Бывает у самого только на мизинце ноготь отрос. Сломался шестигранник в момент когда откручивал стойку стабилизатора бах и ногтик слез.
В конце таки заменили тормозные диски , хозяин раскошелился на их замену + колодки.
Пежо 406. Замена ступичного подшипника
Загудел ступичный подшипник? Не беда сегодня мы рассмотрим способ замены ступичного подшипника не снимая поворотный кулак с подвески автомобиля. А также заменим опорный подшипник стойки.
Мой блог на drive2 https://www.drive2.ru/users/andron3030/
Ремонт авто https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui
Подпишитесь на канал https://www.youtube.com/channel/UC4nLdRx0Hibra_gFo6DiZKA?sab_cnfirmation=1
МОЯ партнёрская программа на YouTube регистрируйтесь http://join.air.io/TEXaSTV
авто ремонт.самоделки своими руками
Андрей Машков
5 полезных сервисов для бесплатного образования и поиска работы
127 полезных и бесплатных онлайн академий
Ресурсы для objective-C программистов
' data-post_id="301308" data-user_id="0" data-is_need_logged="1" data-lang="en" data-decom_comment_single_translate=" комментарий" data-decom_comment_twice_translate=" комментария" data-decom_comment_plural_translate=" комментариев" data-multiple_vote="1" data-text_lang_comment_deleted='Комментарий удален' data-text_lang_edited="Отредактировано в" data-text_lang_delete="Удалить" data-text_lang_not_zero="Поле не NULL" data-text_lang_required="Это обязательное поле." data-text_lang_checked="Отметьте один из пунктов" data-text_lang_completed="Операция завершена" data-text_lang_items_deleted="Объекты были удалены" data-text_lang_close="Закрыть" data-text_lang_loading="Загрузка. ">
Замена подшипника ступицы Пежо
Важно! Будьте внимательны при разборке этого узла на моделях с ручным переключением скоростей и обратите внимание на то, что левый привод на КПП зафиксирован одним стопорным кольцом. При малейшем случайном смещении он может выскочить из крепления (со всеми вытекающими последствиями).
- Сначала удаляем из обоймы фиксирующее стопорное кольцо.
Прорезь в обойме
Сборка
- берём новый подшипник и приставляем к держателю таким образом, чтобы его магнитная сторона была обращена вверх;
- сверху прикладываем старый (удалённый ранее) подшипник и с опорой на него запрессовываем в кулак новое изделие;
- далее переходим к запрессовке фланца ступицы, после чего устанавливаем на место снятое ранее стопорное кольцо.
Установка стопорного кольца
На завершающем этапе работ кулак возвращается на свою прежнюю позицию, после чего к нему присоединяется всё, что ранее было снято. Посмотрите также видео по теме:Читайте также: