Замена сальника полуоси volvo xc90

Обновлено: 24.01.2025

Замена сальника полуоси передней левой + замена масла

Volvo XC90 2007, двигатель бензиновый 4.4 л., 316 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2010

Volvo XC90, 2008

Комментарии 24

Сергей …закончить бы…Уж страшно.

Николай, теперь то уж только вперёд! Да и всегда только вперёд! Это по- нашему, по- ветерански!
Слежу за каждым Вашим действием с машиной. Где то очень сочувствую, но в основном восхищаюсь Вашими делами!
Удачи Вам!

Можем на ты — а про акпп — просто без вариантов
Ну вот Была течь — доливали масло — отмечалось резкое улучшение работы в разы
Потом коробка по жаре запиналась — а течь увеличилась…
Есть время + дача и зараза нет свободных денег.

Звоню во все сервисы предлагают устранить течь — и заменить масло .
И только мотом менять гидроблок — колоть коробку…

Сколько денег — спрашиваю —
за работу просят от 10 рублей нормальные ребята (но я с Бронниц на таком каробасе до Светлова не дотяну на Лобненскую это 100 км будит )

Ну Абухов просит пипец 28…

Ну вот и решил поделать сам — Запчасти то есть а вот опыта и инструмента маловато — приходится по соседям бегать… помогают мужики — спосибо им.

VOLVO-CLUB.BY

Если у вас автомат, то у вас стоит внутри не ШРУС, а ТРИПОИД (это его конечное название, нет понятия "трипоид внутреннего шруса").
Альтернатив оригинальному трипоиду нет. Ваши варианты:
1) Неоригинальная полуось (к примеру GSP). Стоит как хорошая б/у оригинальная, ресурс 100 тысяч км, если рвется хоть один пыльник - подобрать почти невозможно или за половину стоимости этой полуоси.
2) Оригинальная б/у. В зависимости от разборщиков стоимости варьируются. По-хорошему можно найти отличную полуось, заменить смазку в трипоиде и радоваться. Некоторые разборщики против этого, сразу говорят, что такую полуось не вернете, если она накроется в гарантийный срок (у кого какой), а некоторые только за, особенно если эта процедура делается в клубных гаражах.
3) Оригинальная новая полуось. Безумные бабки, 10 лет без гемора.

Повторюсь, 4, 5, 6 и 12 вариантов у вас нет! Только вышеперечисленные 3. ВСЕ ПРОВЕРЕНО НЕ РАЗ!

alexu, В общем расклад следующий: У вас атмосферный движок, а соответственно и атмосферная полуось. Трипод что вы заказали от турбо полуось, что не удивительно, только они в каталогах и пробиваются. Так что не ищите, ничего не выйдет, на атмо полуоси запчастей нет- покупайте БУ или новую.
ПС Кстати вместо атмосферной легко можно поставить турбовую, она крепче, соответственно ресурс больше

ПС 2moon_ster, Иван трипОД- это разновидность ШРУС

buyan, не глянул в профиль. Человек начал про трипо(И)д рассуждать, я за него и зацепился.
По поводу разновидности шруса - не соглашусь. Чисто технически ты прав, действительно верное и полное название в технической литературе - "Трипоидный шрус" (кстати, обрати внимание, трипоИдный). И сам трипо(И)д в этой литературе - всего лишь трехлучевая деталь с роликами. Но для всех слесарей, техников, продажников запчастей шрусом является именно устройство с шариками, а трипо(И)дом - именно трехлучевая деталь с подшипниками и стаканом. Поэтому для простоты и взаимопонимания лучше разграничить ШРУС и ТРИПО(И)Д в разные категории. Был и с разборщиками казус. Попроси трипоидный шрус, они переспросят, тебе трипо(и)д и ли шрус =))

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

кстати, чем кроме толщины палки и размеров внешнего шруса она крепче? вот дороже - это точно. сам стакан с трипо(и)дом вроде те же. Или ошибаюсь?

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:
Пля, заморочился я с этой буквой И. Оказывается, нет норматива на правильное произношение и написание пришедшего из Инглиша слова TRIPOD (трайпод дословно). Если отталкиваться от транскрипции, то трипод ближе и правильнее. Однако, трипод по смыслу уводит нас от конструкции устройств равных угловых скоростей и приводит к простым треногам, будь то штативы фотоаппаратов с кинокамерами или даже пропускные устройства турникетов.

Как заменить сальник распредвала на Вольво S80, XC90 самостоятельно?

Ремонт

Очень часто мы даже и не подозреваем о необходимости замены какой-либо детали в автомобиле. Однако все со временем изнашивается и выходит из строя. Некоторые поломки найти довольно легко – из-за них машина попросту перестает работать. Другие же, на первый взгляд, кажутся некритичными, и обнаружить их можно, только специально обследуя рабочие узлы автомобиля.

В то же время, эти поломки несут потенциальную угрозу другим частям конструкции.

Содержание статьи:

Когда стоит заменить сальник распредвала на Вольво?

Износ сальника распредвала на автомобилях Volvo – из разряда «малозаметных» поломок, потому что узнать, что сальник не выполняет возложенных на него функций, можно, лишь открыв капот машины и внимательно осмотрев двигатель. Согласитесь, не часто мы это делаем в ходе повседневной эксплуатации, да и не всегда можно сразу понять, что дело в сальнике.

Сальники служат для того, чтобы герметизировать зазоры между деталями автомобиля. В случае распредвала, сальник одевается на вал, и препятствует вытеканию моторного масла через зазор между валом и стенкой картера.

Как проверить, исправен ли сальник?

Откройте капот Вашего автомобиля и внимательно осмотрите двигатель. Если он чист, никаких следов масла в непредназначенных для него местах не наблюдается – нет поводов для беспокойства.
Впрочем, для перестраховки, можно снять верхнюю крышку ремня ГРМ и осмотреть картер непосредственно вокруг распредвала – при небольшой выработке сальника там можно найти масляную «сырость».
Часто при неисправном сальнике следы масла можно найти и на ремне ГРМ.
Если, даже не снимая верхней крышки ремня ГРМ, вы увидели на двигателе масло – это однозначный сигнал к замене сальника.

Конечно, масляные следы на картере могут возникнуть и после неаккуратной замены масла. Но мы в нашей статье будем считать, что масло заливалось аккуратно и двигатель Вашего Volvo чист. Потому как на грязном двигателе сложно различить что-то наверняка.

Итак, подведем некоторые итоги.

Основные признаки необходимости замены сальника распредвала

Следы масла на картере в районе крышки ремня ГРМ, шкива помпы.
Следы масла на картере вокруг распредвала (если явных следов в предыдущем пункте нет).
Следы масла на ремне ГРМ.

Перейдем непосредственно к вопросу замены.

Как заменить сальник распредвала на Вольво своими руками?

Ключ на 10 мм. Лучше всего, если это будет накидной, с храповым механизмом.
Ключ на 12 мм. Здесь, по большому счету, не важно какой.
Звездообразная отвертка TORX T25 (обычно, есть в любом нормальном наборе инструментов).
Гвоздь или любой другой металлический стержень диаметром не более 3 мм.
Оправка для запрессовки сальника или подходящая по диаметру головка.

Важно! Перед началом ремонта снимите клеммы с аккумуляторной батареи!

Теперь можно приступать к ремонту.

Если Вы посмотрите на верхнюю крышку ремня привода ГРМ, то увидите, что нормальный доступ к тому, что скрывается под ней, перекрывает вентилятор охлаждения. Следовательно, его нужно снять прежде всего.

Вот, собственно, и все.

Все детали устанавливаются на свои места в обратном порядке.

Важно! После установки шестерни привода распредвала, проверьте, чтобы риски (либо метки, которые вы оставили) точно совпадали! В противном случае – ремень установлен неправильно.

Замена сальника КПП Вольво

Вольво S80 приехал к нам на станцию с жалобой на течь масла. Вариантов поломки может быть много. Стали разбираться.

Течь масла и замена сальника КПП Вольво

К нам приехал автомобиль Volvo S80 с мотором B5254T12 2008 года выпуска, пробег на автомобиле был 160 000 км. Владелец рассказал, что после ночной стоянки под автомобилем появились следы технической жидкости. Течь могла идти из самых разных узлов:

В ходе диагностики обнаружили, что присутствует течь трансмиссионного масла на стыке ДВС и КПП. Это значит, что требуется снятие КПП для более точной дефектовки.

Интересно: КПП - один из важнейших элементов автомобиля, он передает крутящий момент от двигателя на колёса.

Симптомы к замене сальника КПП Вольво

Симптомы неисправности КПП мы выделяем такие:

Посторонний шум при работе двигателя. Шум появляется из-за повреждения масляного насоса или гидротрансформатора. В таком случае при работе ДВС могут издаваться посторонние шумы, шелест или треск. Приводит к данным неисправностям эксплуатация автомобиля в тяжёлых условиях автомобиля или низкий уровень масла в КПП.

Посторонний шум при движении. При движении шум могут издавать такие части КПП, как гидротрансформатор, масляный насос или же подшипники дифференциала.

Следы технической жидкости под автомобилем. Зачастую течь масла в КПП происходит через сальники приводов или сальники первичного вала. Также часто масло течет через поддон КПП. Когда начинает течь масло КПП, то из-за низкого уровня масла создаётся недостаточное давление в системе, которое приводит к повышенному износу фрикционов в коробке, а также к повреждению масляного насоса.

Жесткое переключение передач. Автоматическая коробка передач должна плавна переключать плавно без толчков и ударов. Когда коробка начинает переключать с толчками или с ударами это свидетельствует о неправильной работе гидроблока или износ фрикционов, так же это может свидетельствовать о повреждении гидротрансформатора.

Важно помнить, что любая деталь имеет ограниченный срок службы. Элементы КПП - не исключение. Узел служит в среднем 150 000 - 200 000 км. И одна из причин его неисправности - это именно естественный износ деталей от времени. Также на состояние элементов КПП влияют условия эксплуатации - неправильная эксплуатация, частые пробуксовки, езда по бездорожью. Эксплуатация в тяжелых условиях - использование автомобиля, как буксир или перевозка прицепов - все это также приводит к более раннему старению деталей. Еще важно использовать качественные смазочные материалы, хотя это важно не только для КПП, а для любого механизма в автомобиле. Впрочем, как важна и своевременная замена масла КПП.

Этапы замены сальника КПП Вольво

Чтобы устранить течь в КПП нам нужно заменить сальник первичного вала КПП. Как проходил ремонт:

Первым этапом мы подвесили автомобиль на подъёмнике и слили масло с КПП. После вывесили двигатель на траверсе - это позволило снять подрамник, который мешает снять КПП.

Далее, когда подрамник снят, мы вынимаем привода. Откручиваем болты крепления гидротрансформатора, откручиваем болты крепления КПП к двигателю и снимаем КПП. Меняем сальник, и после замены сальника собираем автомобиль в обратном порядке.

Для данных работ нам потребуется стандартный набор инструментов и два спец.инструмента: один для снятия старого сальника и второй для его установки на штатное место. По времени данная процедура занимает в районе 6 часов.

Вольво хс90 рулевая рейка " замена сальника"

День добрый. Сняли червяк и не поставили метки, теперь не знаем как поймать правильное положение относительно рейки. Не сможете помочь?

Я просто не помню

Volvo 850 рулевой рейка там на Вале распределителя есть метка и как куда метку установить?

просто крышка это бред. если не перекрыть 2 канала под этой крышкой будет все время выдавливать верхний сальник! нужно просто поставить клапан который должен там стоять и не подключать тогда будет работать!

Два года работает на ура,ни каких проблем с рулевой.😉

про этот датчик.я когда завожу и руль чуть дергается!

Я как то тоже разбирал рейку но от 960 вольво но там еще и червячная система. Крутит не только масло.

Здравствуйте. Подскажите, встал вопрос о покупке р.рейки s80 2.4 м.т. 1999г smi. На Пятой передаче, Экзист, где я обычно заказываю запчасти, ценник от 53000 оригинал, заявляют что новая. У меня по этому поводу сомнения, не подсунут ли мне восстановленный оригинал. Как определить что это новая рейка, вот ее номер как замена в артикуле 36050281. И ещё, я так понимаю это ZF, не придется ли мне менять трубки гидравлики, и наконечники?

Нет не посоветую, это решать вам какую брать,порою востановленные ходят дольше чем китай,и китай сейчас другой😀

@Русский Рональд Volvo's Second Life Спасибо за Ваш ответ.
Можете посаветовать фирму.
Просто уже начитался всякой информации, и понял, что многие компании просто восстанавливают бу оригинал, далее ставят свой бренд ( в свою упаковку). Остальное неизвестный Китай.
И в итоге гарантий ни у кого(((

Трудно сказать подсунут или нет,от себя скажу, я бы взял оналог он дешевле

На сколько оборотов следует затянуть регулировку зацепления рейки?

День добрый. Номер сальника можешь скинуть. К У меня тоже потекло. Или они разные у меня 2007 года.

При замене сальника обязательно шлифонуть вал от раковин до блеска.я к сожалению не убрал эти раковины на валу ,результат опять снимать надо также бежит.приспособился без снятия рейки. за видео спасибо

А стабилизатор поперечной устойчивости от Pro Parts установили? как ходит?

Тот что на видео, втулки на нем разболтались через 5000 так что на хс90 не советую ставить такой

@Русский Рональд Volvo's Second Life а втулки не рвутся?

Нет,уже поменял на оригинал,слишком тяжелая машина для него

Рулевая рейка ZF вроде? Поправьте если ошибаюсь.

Привет.я не помню,но точно 2006 и с датчиком была.

Добрый вечер.подскажите ,а зачем заглушку ставить?можно просто датчик оставить.?

постараюсь ответить простым языком, когда машина не заведена-клапан датчика открыт,когда заведена-клапан закрывается, при определенной скорости клапан открывается и руль становится туже (как правило на трассе) . Я решил просто поставить заглушку, потому как я не знаю откуда взять сигнал на этот датчик, на более свежих машинах он заложен в ЦЭМ. и есть проводка.С уважением к вам.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на холодную (в холодную погоду) руль закусывает. Пока масло не прогреется. Прям блокирует его. А потом поездишь чутка, и становиться норм. 2004 2.9.

Русский Рональд Volvo's Second Life благодарю. Буду искать причину.

это не есть хорошо,с этим надо разбираться,это может быть сам насос,и также распределитель трудно сказать не видя авто.я бы начал с насоса

Доброго дня. Подскажите пожалуйста. На вывернутый руль по кочкам гремит, что с рейкой и можно ли починить, чтоб пожила? Вольво ХС 90 2008 3.2

Русский Рональд , спасибо за ответ.

Нужно вам посмотреть,причин несколько либо тяга,либо втулка, починить можно там всё просто до боли,а люфт регулировать можно гайкой на рейке,но без усердия а то руль туго будет

Great Video¡¡¡
Is this solution for oil leaks or for steering short pull when you turn the wheel? Thanks¡¡¡

Молодец конечно, но от куда столько время. С рулевой за пару часов точно не управишься, там я так понимаю нужно еще подрамник снимать.

На xc подрамник снимать не обязательно, достаточно вынуть рейку слева

За пару часов можно управится, когда хоть раз снимал до этого

Dobrij denj.
Ochenj nravetsja vawi video.
U menja volvo s60 2.3 t5.
Takoj vopros - zakusivaet inogda rulj na doli sekundi i kogda krutiw rulj silno vojet i zudd idet.
Chto eto mozhet bitj.
Zaranee spasibo.

В насосе проблема.

Пересмотрел все ролики по несколько раз. Всё по делу.
Есть опыт переборки ДВС ВОЛГА 2410. Настраиваюсь на чистку ВКГ. Надеюсь все получится.

конечно получится. там все элементарно. главное постараться почистить побольше трубок и поддон желательно

Евгений Медведев получится обязательно,удачи.

Спасибо. Есть путаница в голове по маслам. В АКПП сами меняете?

Евгений Медведев когда радиатор менял то сам подливал,через щуп.и переодически посматриваю.постараюсь видос запилить про уровень масла в акпп

Добрый день!
Какое масло заливаете в ДВС и АКП? Спасибо заранее за ответ.

@Russian Bear 5-50 слишком густое, я бы лил 5-40 или 0-40 для суровых зим. В -18 5-40 нормально заводится, больших морозов не было.
Масла Вольво действительно не производит, я лью в коробку Тойота тип4, коробка у нас тойотовская, точнее подразделения Тойоты - айсин. В шестиступенчатую надо лить Тойота ws. Марка масла не столь важна, главное чтобы не подделка и не какой нибудь подвальный, лучше из именитых производителей.

Русский Рональд
Спасибо.
Я взял 2005 года.
До меня лили 5.50 (меня устраивает). Но приехав в сервис "Литрушка" мастер говорит: жалко портить таким маслом двигатель,🤔. Потом выпаривает какой-то масло мобил для АКП (типа Вольво не производит само масла а пркупает).
Если можно для новичков видео по маслам исходя из вашего опыта.

Евгений Медведев в двс 5.50 а акпп родное от вольво

Доброго времени суток! Спасибо вам за ваши познавательные и обучающие видео. Есть проблема со звуком (штатная система). Переодически глохнет звук со стороны водителя. Не совсем, но звучит более приглушонно чем с правой. Если прибавить звук, то вновь начинает работать нормально, но не на долго. Проблема проявляет себя только на радио. С сидюком пробдем вобще нет. Так что скорее всешо дело не в проводке и не в динамиках. Был в сервисе (не официальном но хорошем который занимается только вольво) там сказали "не парься такая проблема у всех". Такой ответ меня не устраивает. Может встречали такую проблему или знаете где копать. К официалом ехать пока не хочется нет уверености что решат проблему но бабки сдерут по любому. Заранее спасибо. Привет из Бухареста!

Русский Рональд спасибо! Что смогу из того что вы перечислили сам проверю. Если не найду то на диагностику поеду.

Alexandru Iacob привет.я такого не встречал.но давай логически если нет рядом "виды",это может проблема со связью антены под обшивкой на потолке сзади посмотри провода, на замыкание проверь , так конечно гадать можно долго нужно диагностика 'вида',сигнал от диска один а от радио другой,вожможно управление аудиосистемой подглючивает,и не исключено уселитель под пас.сидухой. а весь контур водительский тупит?да ещё попробуй в других диапозонах ам.фм.настройки постафь в штатные режимы.ну если это не поможет то диагностика по 'виде'

Добрый день хорошие у Вас видосы))) а про птф можете снять видео как и где расположены реле и т.д куда лезть если они перестали саетить или как их переделать под дхо плюс можно ли туда ставить лампы 55w

@Добрый Дядя извини давно было не помню

@Русский Рональд Volvo's Second Life Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой номер сальника? На видео плохо видно номер(((

Валера Косицин про лампы птф у меня видосик есть,не слепят и светят,а про дхо как прикуплю дхо вместо птф сразу сниму.спасибо.

Замена сальника правой полуоси КП

з) установите новый сальник правой полуоси КП на автомобилях с коробкой передач М3Р:

— смажьте контактную кромку нового сальника;

Рис. 5.45. Установка сальника правой полуоси на вал на автомобилях с коробкой передач М3Р

— установите направляющую втулку 999 5621 на вал (рис. 5.45);

— установите сальник на направляющую втулку;

— установите новое уплотнительное кольцо на вал;

На автомобилях с коробкой передач M5P/M5D:

— смажьте контактную кромку нового сальника;

Рис. 5.46. Установка сальника правой полуоси на вал на автомобилях с коробкой передач M5P/V5D

— установите сальник на направляющей втулке 999 5316 (рис. 5.46);

— установите сальник в коробку передач;

— установите новое уплотнительное кольцо на вал;

и) установите полуось:

Рис. 5.47. Совмещение отверстий (показаны стрелками) для стопорных штифтов при установке полуоси

— установите правую полуось на шлицы так, чтобы отверстия для стопорных штифтов совпали (рис. 5.47). Если отверстие со стороны коробки передач находится снизу (основание пространства между зубьями) между двумя шлицами, то соответствующее отверстие в полуоси должно находиться на вершине шлица полуоси и наоборот;

— поставьте верхний болт крепления поворотного кулака;

Рис. 5.48. Установка стопорных штифтов в полуоси

к) установите центральную продольную балку и теплоизоляционный экран (см. подразд. «Установка коробки передач» и рис. 5.27);

л) закрепите поворотный кулак на амортизаторе (рис. 5.44):

— поставьте два новых регулировочных болта и затяните их моментом 90 Н·м;

— установите трубопровод тормозной системы в кронштейн и зафиксируйте скобой;

— закрепите провод системы ABS в кронштейне;

м) проверьте уровень масла в коробке передач и долейте масло (см. подразд. «Установка коробки передач»);

н) установите передний брызговик двигателя (рис. 5.23) и закрепите его болтами и винтами. Момент затяжки 10 Н·м.

Замена Сальника Рулевой Рейки Volvo Хс90

Вчера я добрался до своей старой железной дороги, которая стучала по конусам, но при этом никуда не бегала.
Сначала я открутил 2 трубки, затем два болта корпуса червячного привода.
Сам корпус снимается, затем сам зубчатый вал.
Ослабьте зажимную гайку (предпочтительно главу 17). Снимаем пружинную гайку под ней, а также кольцо. Чтобы получить грабителя под давлением, вам нужно аккуратно вернуть его на место с помощью отвертки (довольно небольшое усилие).
Вынимаем этот зажимной поршень и видим, что на стороне вала самого рельса установлена ПЛАСТИКОВАЯ УСТАНОВКА, которая очень сильно изношена (отсюда стук в рельсе).
Затем на правой стороне удалить стопорное кольцо с двумя отвертками, а затем с помощью молотка на левой стороне выбить вал рельса. (Эта манипуляция была проведена для окончательной проверки рельса и для очистки старого масла, которое утратило свои свойства. причиной было попадание воды в устройство).

Вернитесь к причине стука.
На данный момент я отдал пластиковый вкладыш с поршнем для изготовления такого нового вкладыша, либо из переработанного пластика (трубы из ПВХ), либо из другого пластика.
Исходя из результата вставки, я продолжаю запись.

Фото проделанной работы.
Чехол нужно было чистить длинной иглой с намотанной тканью, я тщательно вымыл все элементы, кроме резиновых уплотнений и всевозможных колец.
После устранения неисправностей отклонения главного вала и трансмиссии не были обнаружены.
Этот несчастный вкладыш был передан соседу (он токарный станок). Через два часа я получил часть формы. Сторона посередине сделана правильно, толщина заготовки выглядит неплохо, но есть одно НО: оригинальная вставка имеет шпильку (защелку), которая, как я объяснил знакомому автомеханику, предотвращает вращение вдоль оси вала ,
Сосед сказал, что такую же заготовку будет резать булавкой, мне нужен материал. Вам нужно найти пластиковую трубу с толщиной стенки 7 мм и желательно не большого диаметра. Или нечто подобное, из которого будет удобно делать детали.
Продолжение следует.
PS: артикул 7852040103195

Подготовительные работы

Поместите машину на ровную поверхность. Если позволяет погода, вы можете работать на улице или в хорошо проветриваемом гараже. Установите стояночный тормоз и поместите тормоза под задние колеса. Теперь вы можете быть уверены, что машина надежно заблокирована.

Поставьте колеса в прямое положение и освободите монтажный кронштейн. Согните автомобиль и снимите передние колеса. Положите реквизит под свое тело. Очистите болты рулевого колеса с помощью WD-40. Подождите, пока это ржавчина. Вы можете использовать проволочную щетку для очистки.

Снимите аккумулятор, снимите сирену и газовый адсорбер под капотом. Доступ к рулевой рейке теперь бесплатный.

Важно! Если вы собираетесь менять рулевые наконечники вместе с рейкой, вы можете выбить их, не беспокоясь о безопасности деталей. Если они вам нужны, используйте съемник.

Как удалить карту:

Выньте ключ из удерживающей гайки.
Ослабьте гайку.
Вставьте вилку съемника под уплотнение. Приспособьте вершину к наконечнику.
Полностью затяните гайку съемника и снимите наконечник с подставки с помощью молотка.

Видео: Замена Сальника Рулевой Рейки Volvo Хс90

VolvoStar ›
Блог ›
Замена верхнего сальника рулевого колеса на Volvo s60.

Постепенно, в конце лета, столичные жители, уехавшие в отпуск, начинают возвращаться домой. Ответственные владельцы обязаны подготовить свой автомобиль к отличному пробегу. Проводится техническое обслуживание, диагностируется шасси, проверяются и заправляются технические жидкости.

Наше знакомство с Volvo s60 сделало именно это перед выходом в море. Я вел диагностическую машину, чтобы убедиться, что она работает. Естественно, для автомобиля 2008 года с пробегом 160 000 км были даны некоторые комментарии, но в целом автомобиль работает, ничего не течет, и вы можете безопасно управлять автомобилем.

Вернувшись в столицу, машина снова приехала к нам на диагностику. Более 3000 км пробежало по городам и поселкам, что-то удалось измотать и просочиться. В частности, мы обнаружили утечку сальника коленвала, запотевание левого привода и утечку верхнего сальника в рулевой рейке.

Чтобы добраться до сальника коленвала, сначала нужно повесить двигатель, снять подрамник, слить масло и снять автоматическую коробку передач, а затем открутить маховик. Все вышеперечисленное плюс сборка занимает до двух часов рабочего времени, при этом снятие / установка заправочной коробки на открытом коленвале не более чем на 5 минут, включая очистку посадочной поверхности вала мелким абразивом.

Повреждение нижней опоры двигателя было обнаружено при разборке подрамника. Также он обратил внимание на трещины шланга радиатора охлаждения. Оба должны были быть заменены новыми.
И тогда самое интересное. это замена верхнего сальника в рулевой рейке. Работа не сложная, но результат непредсказуемый. Может случиться так, что замена сальника ни к чему не приведет, и вам придется отдать весь рельс на ремонт.

Сначала нужно точно обозначить угол наклона катушки. В противном случае вы можете ошибаться при сборке, и ход рельса не будет равномерным. То есть угол поворота колес в одном направлении будет больше или меньше, чем в другом. Для проверки мы дополнительно измеряем расстояние от муфты до контрольной точки на рейке.

Задача усложняется тем, что кто-то уже открыл рельс. Это стало очевидным, когда начали откручивать крепежные болты в корпусе клапана. Некоторые лица были сильно повреждены.

После разборки корпуса снимите катушку и снимите изношенное сальник. Визуально определить износ практически невозможно. Перед установкой катушки мы очищаем поверхность вала мелкой наждачной бумагой от грязи и коррозии.

Сейчас сборка. Катушка установлена в строгом соответствии с маркировкой на корпусе. Чтобы упростить сборку, открутите регулируемую пружинную гайку, которая определяет свободный ход рулевой рейки. Для контроля мы снова проверяем линейный размер между тягой рулевого управления и точкой управления.

Обычно вероятность успеха такой работы оценивается в 50-50, тем более что железная дорога уже открыта и отремонтирована до нас. Как ни странно, новое уплотнение не протекло, и рельс не пришлось снова снимать и отправлять в специализированную мастерскую.

Facebook, _Instagram_, Одноклассники, YouTube_, _VContacts

ул. 1-й дом Мытищи, 27 (М. Алексеевская) тел. Технический центр 7 (499) 110-46-43

ул. Автомобильный Дом 4а (Лихоборы) тел. Технический центр 7 (495) 504-53-23

Личный блог директора на Drive2
Мы отвечаем на вопросы о ремонте, обслуживании и покупке / продаже Volvo.

Chevrolet Cruze Hatchback ›Бортжурнал› Регулировка рулевой рейки Около месяца назад было замечено.

Volvo S60 Volvo S60 выпускается с 2000 года. Продолжая спортивные тенденции, представленные S40, новые.

Внедорожник или внедорожник Volvo S60 Cross Country Coupe. сегодня никто.

Менять масло или не менять? Есть много теорий относительно масла в коробках. Кто-то скажет, что.

Первое поколение Первое поколение Общая информацияПроизводитель Volvo Cars Год выпуска 2000-2009 Конструкция Платформа Volvo P2ХарактеристикиВес и общая длина 2001-2005 годы:.

Замена сальника АКПП для Volvo Xc90

Замена сальника АКПП для Volvo Xc90 выполняется, когда данные мероприятия нужны в силу того, что обозначенный элемент вышел из строя.

Механические нагрузки и регулярное воздействие масла приводят к тому, что сальник теряет эластичность и форму. Данные факторы сказываются на уровне качества функционирования коробки.

Устранить данные неполадку для специалиста не представляет проблемы – однако же не следует запускать и откладывать выполнения указанных мероприятий – ситуация может ухудшиться и наличествующие неполадки приведут к появлению новых неисправностей.

Своими руками выполнить замену сальников АКПП для Volvo Xc90 можно, но для этого необходимо обладать определенным опытом по части выполнения работ по ремонту внедорожников.

Где выполнить замену сальника коробки автомат для Volvo Xc90? – это вопрос, ответ на который мы предоставляем после заголовка ниже.

Автосервисы по замене сальника АКПП для Volvo Xc90

Вы можете обратиться в профильный техцентр, в котором есть всё необходимое оборудование для того, чтобы сделать мероприятия, которые необходимы для того чтобы сменить сальник автоматической коробки для Volvo Xc90.

Располагаются сотрудничающие с нами техцентры таким образом, чтобы к ним удобно было подъезжать с крупных шоссе и дорог – это позволяет клиентам с комфортом добираться до работающих в рамках данной сети мастерских.

Стоимость замены сальника АКПП для Volvo Xc90

Получить информацию о том, сколько стоит выполнить замену сальника АКПП для Volvo Xc90 вы можете в разговоре с консультантом call-центра.

Стоимость услуг автотехцентров, сотрудничающих с данным проектом, является среднерыночной. Это позволяет сказать, что если вы ищите, как сделать недорого замену сальника АКПП для Volvo Xc90, то сделать это вы сможете обратившись именно к данному проекту.

Цена за обозначенные мероприятия складывается из следующих факторов -

стоимость нового элемента (который необходимо будет купить для того чтобы установить взамен старого)
цена за время, которое спецам потребуется на осуществление данных работ

Квалификация специалистов

Работающие в представленных в списке автотехцентрах мастера имеют высокую квалификацию и понимают, как делается замена сальника АКПП для Volvo Xc90.

Также мастера имеют весомый стаж работы – от 3-х лет. Накопленный опыт позволяет им делать даже непростые задачи успешно.

Запись в мастерскую

Проводится запись двумя способами – по телефону и с сайта. Для того чтобы записаться необходимо изложить суть проблемы, состояние авто на текущий момент и озвучить услугу, которую собираетесь заказывать.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Северное Чертаново

Шоссе: Варшавское шоссе

Метро: Чертановская

Округ: Южный

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Крылатское

Шоссе: Аминьевское шоссе

Метро: Крылатское

Округ: Западный

Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Кузьминки

Шоссе: Волгоградский проспект

Метро: Кузьминки

Округ: Юго-Восточный

Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Останкинский

Шоссе: Ярославское шоссе

Метро: ВДНХ

Округ: Северо-Восточный

Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Выхино-Жулебино

Шоссе: Волгоградский проспект

Метро: Рязанский проспект

Округ: Юго-Восточный

Являясь директором данного технического центра, я гарантирую, что специалисты работают квалифицированно, грамотно и честно, что позволяет нам получать положительные отзывы от наших клиентов. Мы следим за тем, чтобы репутация говорила сама за себя, а потому гарантируем, что знаем, как правильно выполнить ремонт вашего внедорожника.

Для профессиональной работы у нас есть все необходимое – специальное оборудование, технические схемы работ, многолетний опыт. Поэтому если вы ищете того, кто мог бы отремонтировать ваш автомобиль, но никто из знакомых не может вам подсказать такое предприятие, обращайтесь к нам, и вы убедитесь, что отзывы о нас правдивы и обоснованы.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Западное Дегунино

Шоссе: Ленинградское шоссе

Метро: Сокол

Округ: Северный

Мы располагаем всей технической базой для выполнения ремонта любых автомобилей, в том числе 4х4 (автомобили с формулой колес 4 на 4), имеем оборудованные боксы и цехи. При этом, специалисты предприятия (дизелисты, мотористы, слесаря, мастера по моторам, ТНВД, подвеске или трансмиссии) квалифицированы и опытны, а потому понимают, как именно выполнять ремонт и по какой технологии.

Таким образом, вы можете быть уверены в том, что мы знаем, как отремонтировать ваш автомобиль, используем для этого профессиональное оборудование и навыки, учитываем рекомендации производителей, и при этом предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Савёловский

Шоссе: Алтуфьевское шоссе

Метро: Тимирязевская

Округ: Северо-Восточный

Если вы не знаете, куда обратиться для ремонта автомобилей 4х4 (4 на 4), но хотите понять, кто мог бы лучше других выполнить его ремонт в соответствии с требованиями и рекомендациями производителя, обращайтесь технический сервис. Мы являемся специализированным предприятием, где работают квалифицированные специалисты разного профиля.

Вместе с профессиональным уровнем работ мы гарантируем доступные цены на услуги. Поэтому, если для вас важно по приемлемым расценкам выполнить качественное техобслуживание, но не знаете, кто предоставляет наиболее выгодные предложения, позвоните оператору и узнайте ответ на этот вопрос.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Академический

Шоссе: Профсоюзная улица

Метро: Академическая

Округ: Юго-Запаный

Решив, что «вам надо» или «я хочу» отремонтировать свой паркетник или кроссовер, вы наверняка захотите узнать, кто данные работы может выполнить на профессиональном уровне. Для этого обратитесь в наш техцентр, где работают грамотные и квалифицированные специалисты, которые понимают, как должен проходить процесс ремонта и какие должны быть учтены особенности.

Вместе с этим вы можете рассчитывать на доступный прайс-лист и средние цены по Москве. Мы работаем честно и профессионально, что подтверждают отзывы постоянных клиентов.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Нагатино-Садовники

Шоссе: Каширское шоссе

Метро: Варшавская

Округ: Южный

Преимущество нашего автосервиса в ремонте внедорожников и кроссоверов заключает в следующем

мы имеем техническую базу
располагаем профессиональным оборудованием
имеем оснащенные боксы и цехи
мастера понимают, как работать с моделями таких автомобилей и как выполнять ремонт

Также мы предлагаем приемлемые цены на услуги ремонта и техобслуживания. Кроме этого, вы можете рассчитывать на скидки и дополнительные бонусы. Постоянным клиентам предлагается отсрочка платежа.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Москворечье-Сабурово

Шоссе: Автозаводская улица

Метро: Автозаводская

Округ: Южный

Наш техцентр – это специализированное предприятие, которое предоставляет услуги ремонта автомобилей различного класса и типа, в том числе и кроссоверов, паркетников и пикапов. В качестве базы мы используем профессиональное оборудование и технические схемы к каждой марки и модели, что позволяет проводить ремонт качественно, правильно и с учетом рекомендаций производителя.

Наши клиенты, решив «я хочу» или «мне необходимо найти автосервис», могут рассчитывать не только на профессиональный сервис, но и на доступные цены. Ознакомиться с прайсом-листом вы можете по телефону у оператора.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Мещанский

Шоссе: Проспект Мира

Метро: Проспект Мира

Округ: Центральный

Многие автомобилисты, при выборе сервисного центра, руководствуются советами других автовладельцев, которые уже могут знать, на какой автосервис лучше обращаться и где работают грамотные и честные специалисты. Тем не менее, если у вас нет того, кто мог бы подсказать хороший автосервис, позвоните в наш техцентр.

Я являюсь директором данного сервисного центра и стремлюсь к тому, чтобы быть лучшим на рынке автоуслуг, поэтому мы тщательно заботимся о том, чтобы наша репутация оставалась на хорошем уровне и автомобилисты нам доверяли.

Для этого у нас есть все необходимое – профессиональное оборудование, техническая база, доступные технические схемы к каждым маркам и моделям, опыт и грамотные специалисты разного профиля.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Красносельский

Шоссе: Щёлковское шоссе

Метро: Красносельская

Округ: Восточный

Когда один из агрегатов автомобиля подводит и выходи из строя, важно вовремя отреагировать и устранить поломку. Мы предлагаем оперативный ремонт внедорожников и паркетников, а также других классов автомобилей.

Вы можете убедиться в нашем профессионализме по отзывам, которые оставляют клиенты, а также по результаты нашей работы. Мы понимаем, как именно можно отремонтировать ваш автомобиль, какая технология ремонта будет действительно действенной и какие при этом использовать расходные материалы.

Кроме этого, вы можете рассчитывать на доступные цены, средний прайс-лист по Москве. Постоянным клиентам мы предлагаем скидки и выгодные предложения оплаты.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Строгино

Шоссе: Волоколамское шоссе

Метро: Тушинская

Округ: Северо-Западный

Если вы понимаете или просто решили «я хочу» провести ремонт внедорожника или кроссовера, вы будете искать тот автосервис или техцентр, который может гарантировать качественное выполнение ремонта. Именно таким предприятием является наш сервисный центр.

Мы предлагаем ремонт автомобилей только в соответствии с требованиями производителя и в соответствии с определенной технологией. Кроме этого, наши разнопрофильные специалисты имеют необходимый опыт и знания в выполнении данных услуг.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Южнопортовый

Шоссе: Варшавское шоссе

Метро: Добрынинская

Округ: Южный

Мы предлагаем услуги диагностики, ремонта, восстановления и замены агрегатов на любых автомобилях (внедорожниках, паркетниках, 4 на 4), используя при этом профессиональное оборудование, технические схемы работ и рекомендации производителей. Благодаря этому, а также опыту персонала, любые услуги выполняются качественно и грамотно.

Если вы не знаете, во сколько может обойтись ремонт кроссовера или внедорожника, но хотите узнать, у кого это можно сделать дешевле, позвоните по указанному телефону и получите бесплатно полную консультацию относительно того, какие цены предлагаются в нашем автосервисе. Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, профессиональную работу и приемлемую стоимость.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Люблино

Шоссе: Волгоградский проспект

Метро: Люблино

Округ: Юго-Восточный

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы работа выполнялась в сроки, качественно и грамотно, так как я понимаю, что от этого зависит лояльность клиентов. Именно поэтому в нашем автотехцентре используется только качественное и современное оборудование.

Кроме этого, мы понимаем, какие использовать расходники (оригинальные, неоригинальные, какого производителя), по какой технологии проводить ремонт, в каких случаях рациональнее выполнить замену. При этом, вы можете рассчитывать на доступные цены и лояльные условия оплаты.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Митино

Шоссе: Волоколамское шоссе

Метро: Волоколамская

Округ: Северо-Западный

Наш технический центр отличается следующими характеристиками

современная техническая база
оборудованные цехи и боксы
наличие надежных запчастей и других расходных материалов
опыт мастеров разного профиля (дизелисты, мотористы, специалисты по АКПП, МКПП, сцеплению, электрики, диагносты и так далее)

При этом, вы можете рассчитывать на лояльные условия оплаты и приемлемые цены. Мы предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист, возможность отсрочки платежа постоянным клиентам, оплату различными способами (наличными, безналичным).

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Вешняки

Шоссе: Волгоградский проспект

Метро: Рязанский проспект

Округ: Юго-Восточный

Если вы ищете грамотных и опытных специалистов автосервиса, которые работают качественно и честно, вы оказались на нужной странице. Мы являемся специализированным центром, в штате которого – профессиональные мастера разного профиля и категории. При этом, каждый из сотрудников понимает, что «я должен» или «мне необходимо» честно и грамотно выполнять свою работу, чтобы получить лояльность клиента.

Благодаря такому объективному и индивидуальному подходу к каждому клиенту наш техцентр заработал многочисленные положительные отзывы со стороны клиентов. Кроме этого, они рекомендуют нас знакомым как недорогой, но хороший сервисный центр, мастерам которого можно довериться.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Текстильщики

Шоссе: Андропова проспект

Метро: Волжская

Округ: Юго-Восточный

Мы относимся к категории специализированных автосервисов, где работают специалисты разного профиля. Это позволяет каждому из специалистов максимально разбираться в своей области и понимать, как именно выполнять ремонт определенных агрегатов.

При этом мы предлагаем нашим клиентам доступный прайс-лист, скидки и акции, дополнительные услуги – отсрочка платежа, выезд эвакуатора (по льготной цене) и так далее.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Богородское

Шоссе: Щёлковское шоссе

Метро: Улица Подбельского

Округ: Восточный

Автомобилисты выбирают наш автосервис потому что

мы имеет многолетний опыт работы на рынке автоуслуг
имеем оборудованные боксы и современное оборудование
используем только качественные расходные материалы и можем предложить оригинальные запчасти
предоставляем гарантию, тем самым отвечая за свою работу
заботимся о лояльности клиентов

При этом, любой автовладелец может рассчитывать на среднюю по Москве стоимость услуг, определенные скидки и дополнительные условия сотрудничества, выгодные как для клиента, так и для предприятия.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Центральное Чертаново

Шоссе: Варшавское шоссе

Метро: Аннино

Округ: Южный

Мы являемся профильным предприятием, которое работает уже несколько лет в данной сфере. Благодаря этому в нашем штате появились опытные сотрудники и мастера, которые понимают, как именно можно выполнить ремонт, по какой технологии и что использовать для качественной работы.

Поэтому, если вы не знаете, кто может выполнить ремонт кроссовера или паркетника, но хотите узнать, к кому лучше обратиться, звоните по указанному телефону. Для уверенности вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов.

Читайте также: