Замена сальника коленвала вольво 850
Капитальный ремонт двигателя Вольво с полной переборкой
Необходимость капитального ремонта двигателя Вольво зависит от многих факторов. Так, производитель утверждает, что при соблюдении всех требований к эксплуатации автомобиля, капремонт его «сердцу» потребуется после 300 000 км пробега. Однако реалии таковы, что двигатели Volvo зачастую эксплуатируются в «тяжелых» условиях, а значит, их ресурс существенно снижается.
Превышение расхода горюче-смазочных материалов, громкий стук из-под капота, постоянный перегрев, снижение мощности, нагар на свечах зажигания и даже необычный выхлоп – всё это признаки того, что требуется выполнить капитальный ремонт двигателя Вольво.
Как производится капитальный ремонт двигателя Volvo?
В первую очередь производится первичная диагностика, включающая диагностику посредством компьютера, а также замеры компрессии и проверка всех систем, задействованных в работе двигателя. Далее производится непосредственно ремонт, состоящий из нескольких этапов:
- Бережное снятие двигателя с транспортного средства.
- Разборка с учетом характерных для данной марки особенностей.
- Дефектовка, осмотр имеющихся неисправностей, консультация с клиентом с целью согласования оптимального варианта ремонта.
- Чистка деталей и замена тех, которые износились сверх положенной нормы.
- Сборка двигателя.
- Испытания и диагностика готового агрегата.
- Установка на автомашину и передача заказчику.
Капитальный ремонт двигателя Вольво осуществляется профессиональными автомастерами с применением оригинальных деталей высокого качества и специального оборудования.
Стоимость капитального ремонта определяется только после диагностики и дефектовки двигателя.
При сильных повреждениях мотора можем предложить замену мотора на контрактный.
Стоимость капитального ремонта
В нашем сервисе Вы сможете выполнить работы по ремонту двигателя по оптимальной цене, сэкономив не только на стоимости запчастей, но и на самих работах по ремонту.
Замена сальника коленвала вольво 850
Снять:
- крышку свечей зажигания
- высоковольтные провода
- свечи выкрутить и вынуть
- поднять расширительный бачок и положить его на двигатель
- ослабить болты крепления правого переднего колеса
- открутить и снять крышку ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма)
- ремень вспомогательных агрегатов
- поддомкратив автомобиль справой стороны, включив передачу ,поворачивайте колесо руками, до тех пор пока не совместите установочные метки метки распределительных и коленчатого валов.
- выключить передачу
- снять колесо
- отстегните застежки и отогните облицовку защиты арки колеса
- отверните болты и снимите защитную пластину ремня ГРМ, расположенную за шкивом привода вспомогательных механизмов
- отверните верхний болт натяжителя ремня и ослабьте нижний (на фото голубая стрелка)
- сдвиньте блок натяжителя против часовой стрелки и освободите его от шкива
- отверните нижний болт натяжителя и снимите натяжитель
- если имеется пластмассовая прокладка на верхней стороне натяжителя ,снимите ее
- верхнюю крышку ремня ГРМ (на верхнем фото она уже снята)
- снимите ремень ГРМ
Проверьте :
- натяжитель и ролики успокоителя. Повернуть ролики и послушать шум пошипников
- контактирующие с ремнем поверхности шкива, они должны быть чистыми и гладкими
- отсутствие заедания рычага шкива натяжителя
- крепление ролика успокоителя
- снять рычаг шкива натяжителя и смазать контактные поверхности пластичной смазкой
- установить рычаг шкива натяжителя и затянуть до момента 4,0 кгс.м
- поставить ролик успокоителя и затянуть до момента 2,5 кгс.м
- натяжитель, нет ли следов утечки масла
- сжать медленно натяжитель в тисках .
Натяжитель просто так не сжимается: сжать тиски до небольшого ощутимого сопротивления сжатию натяжителя. Подождать 10-20 сек , снова повернуть рукоятку , приблизительно на 1/6 оборота (почувствовав сопротивление остановиться) и т.д. На все уходит приблизительно 5 минут. Если торопиться - то сломается натяжитель. Устройство его напоминает амортизатор, поэтому нужно время чтобы масло перетекло из одного резервуара в другой, иначе лопнет сальник и придется покупать новый натяжитель.
Дополнение прислал Андрей Калашник
- зафиксировать вставив в плунжер стопорный штифт диаметром 2 мм (например гвоздь)
- заменить натяжитель если есть подтеки масла , его невозможно сжать, отсутствует сопротивление сжатию
Установка (сборка):
- проверить установку распределительных валови коленчатого вала
- ремень ГРМ
- поставить натяжитель и затянуть болты моментом 2,5 кгс.м
- завести ремень вокруг шкива коленчатого вала и правого ролика успокоителя
- надеть ремень на шкивы распределительных валов
- завести ремень вокруг шкива насоса охлаждающей жидкости (на фото вверху указан желтой стрелкой)
- натянуть на ролик натяжителя
- вытащить из натяжителя стопорный шплинт
- проверить совпадение установочных меток
- установить колесо ,закрепив двумя болтами
- включить передачу
- поворачивая колесо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совпадение всех установочных меток (фото вверху)
- верхнюю крышку ГРМ
- переднюю крышку ГРМ
- ремень привода вспомогательных агрегатов
- завернуть свечи
- одеть провода
- крышку свечей зажигания
- расширительный бачок
- нижнюю защиту ремня ГРМ (под шкивом)
- освободить и закрепить облицовку защиты арки колеса
- установить колесо окончательно
- снять с подставки или домкрата
- завести двигатель и проверить его работу
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
Замена сальника коленвала Volvo 850 в Улан-Удэ
Замена сальника коленвала Volvo 850 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. замена сальника коленвала Volvo 850 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 850.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену сальника коленвала будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 850 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 850
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 850 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: