Замена сальника коленвала рено кангу
Передний сальник коленчатого вала
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Renault Kangoo
9. Передний сальник коленчатого вала / Renault Kangoo
Передний сальник коленчатого вала
НЕОБХО Mot. 1054
ДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Фиксатор BMT
Измеритель натяжения ремня
Вилка для центрирования ограничителя хода маятниковой подвески
Оправка для установки прокладки насоса
Приспособление для снятия прокладки насоса
Приспособление для фиксации двигателя на подрамнике
Моменты затяжки (даН-м)
Болт крепления шкива коленчатого
Болты крепления к двигателю кронштейна передней правой опоры маятниковой подвески
Болты крепления к кузову кронштейна передней правой опоры маятниковой
Гайка крепления натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма
СНЯТИЕ
Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. главу 11 «Ремень привода газораспределительного механизма»).
Для снятия переднего сальника коленчатого вала используйте оправку Mot. 1374.
Вверните корпус оправки в сальник с помощью гайки (1), а затем, вращая болт (2), извлеките манжету.
УСТАНОВКА
Установите новый сальник на хвостовик коленчатого вала, стараясь при этом не повредить его при прохождении шлицевого участка для зубчатого шкива коленвала.
Запрессуйте сальник с помощью оправки Mot. 1355.
Установите новый ремень привода газораспределительного механизма (см. методику, описанную главе 11 «Ремень привода газораспределительного механизма»).
Откручиваем шкив коленвала . Ремонт Рено Кенгу. Renault Kangoo I недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Рено Кенго Безотказный Renault Kangoo 1 Рено Кенго Renault Kangoo 1.5 dCi не заводится ч1 1.9 turbo diesel снимаем и устанавливаем сальник коленвала часть 12Как заменить передний сальник коленвала Renault Logan
Многим владельцам Рено Логан известна проблема с протеканием масла из двигателя. Одна из распространенных причин – течь из под переднего сальника коленчатого вала. Если не устранить проблему вовремя, уровень масла упадет до критического значения, что грозит выходом мотора из строя. Поэтому поломку нужно как можно быстрее устранить.
Причины замены переднего сальника коленвала
- Износ из-за высокого пробега более 300 тыс. км.
- Если мотор долгое время не работает, сальник рассыхается.
- Некачественная или поддельная деталь.
- Перекос при установке нового сальника.
- Повышенное давление картерных газов.
Инструменты для работы
Для замены сальника потребуется обычный инструмент – балонный ключ для снятия колеса, стандартные ключи на 8, 10, 13, 16, 18, две плоские отвертки – маленькая и большая, жидкость для очистки, небольшой кусок пластика, вырезанный из бутылки, приспособления для демонтажа и установки.
При выборе детали лучше всего ориентироваться на оригинал сальника коленвала Рено Логан французского производства, артикул детали 7701475009. Она поставляется в специальной упаковке, и при правильном монтаже прослужит не меньше запчасти, установленной на заводе. Бюджетные варианты хорошего качества – сальники производства Elring и Victor Reinz, идущие под тем же артикулом.
Внешний диаметр сальника составляет 47 мм, внутренний – 35 мм, ширина – 7 мм. Оригинальная деталь сделана из политетрафлуороетилена и полиакрил-каучука (PTFE/ACM) – устойчивых к износу материалов.
Подготовка к замене
Перед тем как заменить передний сальник коленвала, требуется поднять автомобиль на домкрате или подъемнике, демонтировав правое переднее колесо. Снимается картер, шкив коленвала, ремень ГРМ, который желательно осмотреть на наличие дефектов, если они есть, ремень подлежит замене.
Процесс замены переднего сальника
Чтобы заменить сальник Рено Логан, необходимо снять шестерню коленвала, которая часто прикипает к валу. Для этого лучше использовать специализированный съемник, упирающийся в вал и вкручивающийся в отверстия на шестерне, бить по ней молотком строго запрещается. Коленвал стопорится специальным стержнем как и при замене ГРМ.
Сальник коленвала Логана находится непосредственно под шестерней, поэтому после демонтажа его можно будет увидеть. Даже если он не течет, но на сальнике появилось характерное напыление, его лучше заменить. Перед началом работы место, где находится сальник необходимо отмыть. Сначала лучше обработать поверхность сжатым воздухом, а затем специальной аэрозольной жидкостью. Затем снова просушить воздушным потоком.
Замена сальника коленвала Renault Logan начинается с того, что его снимают, подковыривая плоской отверткой. Но делать это нужно аккуратно, поскольку он упирается в шестерню масляного насоса, которую нельзя повредить. Маленькой отверткой обойма поддевается изнутри, слегка деформируется, затем в это место вставляется большая отвертка, и сальник легко выходит из посадочного гнезда.
При этом к закрытой ним шестерне лучше вообще не дотрагиваться. Одна из самых распространенных ошибок – для демонтажа в него вкручивают саморез, за который и извлекают. Это часто приводит к повреждению шестерни маслонасоса и последующей замене этой детали.
Установка сальника начинается с очистки рабочей поверхности. При монтаже нужно учесть важный момент. Чтобы новый сальник не закусила шестерня масляного насоса, требуется взять небольшой кусок пластика, вырезанный из бутылки, размерами примерно 10 на 10 см. Он смазывается маслом и скручивается в трубку под размер переднего сальника коленвала, на которую он надевается и тоже смазывается маслом.
Трубка уставляется в место монтажа сальника, и по полученному конусу он вставляется в гнездо простым усилием руки, потом пластик извлекается. Для качественной установки сальника потребуется запрессовка в виде трубки, с внешним диаметром 46 мм и внутренним 36 мм, которую придется изготовить самостоятельно. Если ее нет, то подойдет кусок любой трубки, но есть риск получить перекос при установке, и характеристики сальника при эксплуатации резко ухудшатся. Запрессовывать сальник нужно легкими ударами молотка по трубке, при этом он должен сесть точно в гнездо.
Сборка осуществляется в обратном порядке, устанавливаете шестерню, ремень ГРМ и шкив. При этом нужно следить за совпадением всех меток на валах и натяжном ролике, ремень генератора должен иметь оптимальное натяжение. Поле запуска двигателя течь сальника коленвала должна полностью прекратиться.
Видео: Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан
Заключение
Если течет сальник коленвала у Рено Логан, то на ремонт не потребуется больших затрат. Сама деталь в оригинальном качестве стоит не более 700 рублей, а аналоги можно купить еще дешевле. Заменить сальник можно своими руками, для этого не требуется дорогостоящего оборудования, а приспособления для съемки и запрессовки можно изготовить самим.
К сложностям в работе относят то, что для замены потребуется снимать ремень ГРМ, поэтому лучше заранее нанести или сфотографировать метки, чтобы при установке не возникло проблем. Многие специалисты советуют проводить эту работу при замене ремня ГРМ, чтобы дважды не проделывать довольно кропотливую работу по разборке и демонтажу всех узлов.
Ремонт двигателя 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу (замена шатунных вкладышей)
Владелец Рено Кангу приехал на нашу СТО с жалобой на стуки в двигателе. На двигателе К9К это распространённая проблема.
Для оценки состояния шатунов на шатунных шейках коленчатого вала двигателя 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу , необходимо снять поддон двигателя. Шатун второго цилиндра изношен, задиры видны на видео и вкладыш провернуло и дополнительно привело к износу самого коленвала. На вкладышах остальных трёх цилиндров выявлено разрушение рабочей поверхности.
Заводского регламента по замене вкладышей на двигателе Рено Кангу дизель 1.5 dci К9К не предусмотрено. Особенно внимательно нужно отнестись к диагностике двигателя при покупке Рено Кангу с пробегом, часто заявленный пробег меньше реального в разы. Мы рекомендуем менять вкладыши на Рено Кангу на пробеге 120-150 тысяч км.
Необходимо вовремя менять масло, так-как причиной проворачивания вкладышей может служить недостаточное давление моторного масла. Мотор Рено Кангу K9K также чувствителен к качеству дизельного топлива.
Процесс замены шатунных вкладышей двигателя 1.5 dci K9K Рено Кангу
Все работы по ремонту двигателя 1.5 dci K9K Рено Кангу выполняются в соответствии с предписаниями завода изготовителя и на СТО Орбита используются только оригинальные запчасти Рено. Процесс ремонта двигателя Рено Кангу 1.5 dci начинается со снятия навесного оборудования и демонтажа двигателя. Сливаем моторное масло, трансмиссионное масло и антифриз.
Снимаем клапанную крышку, ГРМ и головку блока. При сборке головки блока устанавливаем новую прокладку головки блока. Следующий этап, это снятие коробки передач, корзины и диска сцепления, маховика Рено Кангу, которые оказались в хорошем состоянии и замена не потребовалась. А вот на сальник коленчатового вала под замену, видны следы подтекания масла. Сам коленвал Рено Кангу тоже заменили, так-как на нём образовались задиры. Необходимо тщательно подготовить плоскости ГБЦ для установки. После установки нового коленчатого вала и протяжки бугелей, проверяем вращение колена, должно быть без усилий. При сборке двигателя Рено Кангу 1.5 dci соблюдаем моменты затяжки болтов.
В процессе ремонта двигателя Рено Кангу 1.5 dci были заменены шатунные и коренные вкладыши, масляный фильтр, прокладка поддона, прокладка клапанной крышки, водяной насос (помпа), комплект болтов ГБЦ, антифриз, комплект ГРМ, прокладка ГБЦ, комплект шатунов, коленвал, моторное масло, задний сальник коленвала, масло КПП.
Посмотри раздел Рено Кангу двигатель нашего сайта Здесь и вступай в нашу группу Вконтакте
Посмотри видеоотчёт ремонта 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу
Замена сальника коленвала Renault Kangoo в Санкт-Петербурге
Замена сальника коленвала Renault Kangoo - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена сальника коленвала Renault Kangoo в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Kangoo.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену сальника коленвала будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Renault Kangoo распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Kangoo
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Kangoo позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Уплотнение осуществляется конструктивными особенностями сальника и давлением масла картера. Один вороток согнули, а легкий пневматический гайковерт открутить не смог.
Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку. У Вас есть возможность приобрести сальники для коленвала renault Kangoo неоригинальные.
Шкив коленвала Место расположения шкива в общем-то удобное.
Головкой E14 откручиваем болт, который закрывает отверстие и, проворачивая полуось правого колеса, ищем металлическим прутом диаметром 8мм, отверстие на коленвале. Фиксируем маховик через отверстие в блоке двигателя.
Крутим полуось и ищем отверстие в маховике Установив фиксатор в маховик, срываем болт крепления шкива коленвала. Болт сидит хорошо, открутился он самодельным воротком, сделанным из заводной рукоятки.
Один вороток согнули, а легкий пневматический гайковерт открутить не смог. Болт шкива коленвала Шкив плотно входит выступом в зубчатую шестерню, поэтому, возможно, придется немного повозиться, чтобы его вынуть. Демпфер уже разорвался и внешняя часть шкива начала отклеиваться и шлифовать пластиковую защиту.
Выставляем все шкивы по меткам ВМТ поршня первого цилиндра. Снимаем ремень и шкив генератора. При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника.
Заменить сальник renault Kangoo в автосервисе
Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления. При необходимости, снимаем крышку, лишь затем извлекаем из неё сальник.
Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов
Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку. Смазываем внутреннюю поверхность сальника моторным маслом, меняем прокладку крышки, устанавливаем крышку на место и притягиваем её болтами до рабочего положения.
Возвращаем на место шкив и ремень привода ГРМ, убедившись в совпадении меток. Устанавливаем шкив и ремень генератора.
Для заднего сальника коленвала: Потребуется подъёмник и предварительный демонтаж коробки передач, корзины и диска сцепления. Поэтому часто замену заднего сальника производят вместе с износившимся диском сцепления.
Снимаем кожух маховика двигателя, стопорим маховик от проворота, откручиваем болты крепления маховика и снимаем его.
Откручиваем болты крепления крышки заднего сальника. Далее последовательность замены как для переднего сальника.
Возвращаем в обратной последовательности все демонтированные узлы на место. Рекомендации автолюбителю Проконсультируйтесь на СТО при первых признаках неисправности сальников.
Замена переднего сальника коленчатого вала Renault Sandero 1,6 (16V)
Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при появлении следов течи масла на стенке поддона картера под шкивом привода вспомогательных агрегатов.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем ремень привода ГРМ.
После снятия ремня нельзя поворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы не нарушить фазы газораспределения двигателя.
Для наглядности операции показываем на демонтированном двигателе.
Поддев шлицевой отверткой зубчатый шкив коленчатого вала…
…снимаем шкив с носка коленчатого вала.
Поддев отверткой сальник…
…извлекаем его из посадочного гнезда в передней крышке блока цилиндров.
Нанеся на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла, запрессовываем сальник в гнездо с помощью инструментальной головки или отрезка трубы подходящего размера. Новый сальник необходимо запрессовать на такую же глубину, на которую был запрессован старый сальник (сальник должен быть слегка «утоплен» в крышке).
Для более точной посадки сальника в крышке…
…его можно допрессовать с помощью старого сальника и зубчатого шкива…
…затягивая болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
Сборку привода ГРМ выполняем в обратной последовательности. При установке зубчатого шкива…
…его выступ 1 (выполняющий роль шпонки) должен войти в паз 2 на носке коленчатого вала, а резьбовые отверстия 3 на торце шкива должны быть обращены наружу.
Устанавливаем зубчатый ремень привода ГРМ.
Замена сальника коленвала на Рено Логан
Неисправность, связанная с течью масла (в том числе из сальников коленвала Рено Логан), известна тысячам владельцев этого авто. Бездействие в таких ситуациях приводит к ряду проблем — начиная с загрязнения двигателя и заканчивая выходом силового узла из строя. Но поломку легко устранить. Главное — знать, как диагностировать проблему, и в чем сущность замены сальника коленвала Рено Логан.
Как определить неисправность?
Первое ваше действие — определиться с вышедшим из строя сальником (это может быть передний или задний узел). Каждый из элементов имеет свои особенности:
- Передний сальник — устройство, которое имеет небольшие габариты, и чаще всего выходит из строя.
- Задний сальник (в отличие от переднего) отличается большей надежностью, а его ресурс определяется периодом эксплуатации авто. При этом главное отличие этого узла — увеличенный размер.
Осмотрите двигатель Рено на факт появления течи. Если она возникла в задней части силового узла, то дополнительно проверьте блок трансмиссии и поддон. Распознать смазывающий состав из КПП несложно — если растворить его в воде, он сразу расплывается, а масло из двигателя сохраняет форму капли.
В чем причины неисправности?
Сальники коленвала Рено Логан могут выходить из строя по ряду причин:
- Пробег автомобиля превысил 100 000 км. В этом случае возрастает риск появления течи одной из манжет. Износ объясняется колебаниями коленвала в процессе движения авто и постепенным разрушением узла. Если ничего не предпринять, сальник разрушается, теряет первоначальную форму и не гарантирует плотное прилегание к поверхности коленчатого вала.
- Продолжительный «пробел» в эксплуатации автомобиля. Бывают случаи, когда уплотнение пересыхает из-за продолжительной стоянки машины на холоде или, наоборот, в летний зной. В этом случае устройство плохо прижимается к коленчатому валу и не обеспечивает достаточной герметичности.
- Низкое качество новой детали. Если вы сэкономили и приобрели товар неизвестного бренда, то не стоит уделяться небольшому ресурсу сальника на Логане. Это тот случай, когда лучше переплатить один раз, чем потом покупать деталь несколько раз. Кроме того, во время покупки проверяйте узел на работоспособность, чтобы избежать расстройств в будущем.
- Ошибки в монтаже. Если сальник неправильно поставлен на коленвал (занял промежуточную позицию или стал набок), то течь неизбежна. Чтобы избежать проблем, применяйте специальное оборудование для запрессовки.
- Поломка мотора. Ряд дефектов силового узла также приводят к ухудшению уплотнения, например, рост давления картерных газов. Как результат, в месте стыка сальника и коленвала автомобиля Рено появляется щель, через которую и протекает масло.
«Предварительно осмотрите состояние масляного фильтра. Многие автолюбители путают появление течи с этого узла с неисправностью сальников. В этом случае вы проделываете двойную работу».
Информация по замене доступно рассмотрена на видео:
Перед выполнением работ ознакомьтесь с таблицей, где представлены требования производителя к диаметру и зазорам.
Замена сальников коленвала Рено Логан
Процесс замены неисправных узлов выглядит следующим образом:
Для снятия и установки переднего сальника Renault Logan действуйте так:
- Демонтируйте колесо с правой стороны, после чего снимайте защиту, установленную на подкрылке.
- Ставьте дополнительный упор под картер мотора.
- Очищайте шкив Рено от имеющихся загрязнений.
- Скручивайте опору, установленную сверху, а также ее крепление.
- Демонтируйте ремень со шкива, предварительно послабив устройство для натяжения.
- Скручивайте центральный шкивной болт, а далее демонтируйте шкив.
- Ставьте фиксаторы коленвала и делайте пометки на шестеренке ГРМ. По завершении работ ставьте метки и демонтируйте ремень.
- Демонтируйте шестеренку коленвала.
- Используйте отвертку с плоским жалом, чтобы демонтировать передний сальник. После этого обработайте посадочное место.
«При выполнении этой работы будьте осторожны. После снятия переднего уплотнителя Рено может пойти масло, поэтому подставьте подготовленную заранее емкость».
- Используйте оправку и молоток для запрессовки передней манжеты.
- Поставьте шпонку со шкива, а далее шестеренку коленвала.
- Собирайте узел ГРМ, убирайте фиксаторы и проворачивайте шестеренки до соответствия меток.
Замена заднего сальника на Рено делается так:
- Поднимайте авто (это необходимо, чтобы демонтировать трансмиссию).
- Снимайте с АКБ провода.
- Откручивайте фиксирующий болт, удерживающий кулису КПП.
- Отручивайте болт, удерживающий рабочий цилиндр системы сцепления.
- Скручивайте все фиксирующие болты, установленные сверху «коробки».
- Демонтируйте колеса и скручивайте гайки шарниров, а далее — отбрасывайте шаровые от кулака.
- Сливайте масло из трансмиссии, и снимайте приводы.
- Подставляйте опору под картер мотора Логана, после чего демонтируйте три опорные части КПП.
- Снимайте шестеренку с заднего шкива.
- Меняйте задний сальник Рено.
- Возвращайте все узлы на прежнее место.
«При установке шестеренке ГРМ и маховика хорошенько протирайте узел»
При появлении вопросов можете изучить видео по замене узла:
Произвести замену переднего и заднего уплотнения на валу мотора не составляет труда. Главное — четко следовать инструкции и быть внимательным. При отсутствии опыта и уверенности в своих силах лучше обратиться на сервис дилера, где опытные мастера проверят коленвал, а также быстро заменят передний или задний сальник (в случае необходимости).
Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Бишкеке.
Наши преимущества: В филиале в Бишкеке работают только настоящие мастера автосервисного дела.
Замена переднего сальника коленвала Рено Кенго (Renault Kangoo)
Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Kangoo. Признаки неисправности сальников коленвала Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.
Причины неисправности сальников коленвала Ускоренный износ из-за задиров коленчатого вала.
Пересыхание, потеря эластичности сальника при длительном от полугода и более простое автомобиля. Повышенное давление масла картера, в том числе, из-за загрязненного масляного фильтра.
Повреждение нового сальника замятие, порез при низкой квалификации самостоятельной установки. Ускоренный износ сальника из-за повышенной вибрации коленвала. Как мы решаем проблему замены сальника коленвала Процедура замены требует высокой квалификации механика.
Для переднего сальника коленвала: Выставляем все шкивы по меткам ВМТ поршня первого цилиндра. Снимаем ремень и шкив генератора.
При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника.
Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18.
СТО на Гражданском: Учительская, дом 23, с 9. СТО на Купчино: Димитрова, дом 1, с 10 до Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Рено Кангу. Передний сальник коленчатого вала
На некоторых моделях, для замены заднего сальника коленвала на Renault Kangoo, помимо коробки, придется еще снимать подрамник.
Учитывая то, что коробка будет сниматься, кроме заднего сальника коленвала, скорее всего понадобиться трансмиссионное масло на доливку.
Замена переднего сальника коленвала Рено Кангу чуть более простая, чем замена заднего.
Стоимость работы при этом не измениться. Стоимость замены сальника коленвала на Рено Кангу: Замена переднего сальника коленвала Рено Кангу от 2 руб.
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор. Снимаем ремень и шкив генератора.
При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника. Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления.
При необходимости, снимаем крышку, лишь затем извлекаем из неё сальник. Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку.
Смазываем внутреннюю поверхность сальника моторным маслом, меняем прокладку крышки, устанавливаем крышку на место и притягиваем её болтами до рабочего положения.
Возвращаем на место шкив и ремень привода ГРМ, убедившись в совпадении меток. Устанавливаем шкив и ремень генератора.
Замена переднего и заднего сальника коленвала Рено Кангу
Для заднего сальника коленвала: Потребуется подъёмник и предварительный демонтаж коробки передач, корзины и диска сцепления. Поэтому часто замену заднего сальника производят вместе с износившимся диском сцепления. Снимаем кожух маховика двигателя, стопорим маховик от проворота, откручиваем болты крепления маховика и снимаем.
Откручиваем болты крепления крышки заднего сальника. Далее последовательность замены как для переднего сальника.
Возвращаем в обратной последовательности все демонтированные узлы на место. Рекомендации автолюбителю Проконсультируйтесь на СТО при первых признаках неисправности сальников.
Эксплуатация автомобиля в таком состоянии чревата большими проблемами, вплоть до капитального ремонта двигателя.
А ведь, возможно, всё, что нужно — это замена сальника и масляного фильтра.
Рено Логан замена заднего сальника коленвала (видео)
Если произошла потеря герметичности переднего или заднего сальника на Рено Логан, то когда выполняется замена сальника коленвала, предварительно требуется демонтировать шкив и расположенную за ним шестерню, что позволит обеспечить полный доступ к нуждающемуся в замене элементу. Следует учесть момент, что геометрические параметры сальников отличаются для передней и задней частей моторного блока. Передний шкив зафиксирован болтом, момент затяжки которого достигает 80 Нм.
Причины и возможные последствия неисправности
Осмотрите двигатель Рено на факт появления течи. Если она возникла в задней части силового узла, то дополнительно проверьте блок трансмиссии и поддон. Распознать смазывающий состав из КПП несложно — если растворить его в воде, он сразу расплывается, а масло из двигателя сохраняет форму капли.
В чем причины неисправности? Сальники коленвала Рено Логан могут выходить из строя по ряду причин: В этом случае возрастает риск появления течи одной из манжет. Износ объясняется колебаниями коленвала в процессе движения авто и постепенным разрушением узла.
Если ничего не предпринять, сальник разрушается, теряет первоначальную форму и не гарантирует плотное прилегание к поверхности коленчатого вала. Бывают случаи, когда уплотнение пересыхает из-за продолжительной стоянки машины на холоде или, наоборот, в летний зной.
В этом случае устройство плохо прижимается к коленчатому валу и не обеспечивает достаточной герметичности. Низкое качество новой детали.
Если вы сэкономили и приобрели товар неизвестного бренда, то не стоит уделяться небольшому ресурсу сальника на Логане. Это тот случай, когда лучше переплатить один раз, чем потом покупать деталь несколько раз.
Кроме того, во время покупки проверяйте узел на работоспособность, чтобы избежать расстройств в будущем. Если сальник неправильно поставлен на коленвал занял промежуточную позицию или стал набок , то течь неизбежна.
Чтобы избежать проблем, применяйте специальное оборудование для запрессовки. Ряд дефектов силового узла также приводят к ухудшению уплотнения, например, рост давления картерных газов.
Основные действия для замены сальника и инструмент для работы
Как результат, в месте стыка сальника и коленвала автомобиля Рено появляется щель, через которую и протекает масло. Многие автолюбители путают появление течи с этого узла с неисправностью сальников. Информация по замене доступно рассмотрена на видео: Перед выполнением работ ознакомьтесь с таблицей, где представлены требования производителя к диаметру и зазорам.
Замена заднего сальника коленвала на Renault Logan
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя Рено Логан
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при большом расходе моторного масла и наличии следов его течи по разъему поддона картера двигателя с картером сцепления.
Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»), кожух и ведомый диск сцепления (см. «Снятие деталей сцепления»).
Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.
Вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров болт крепления коробки передач и стопорим маховик от проворачивания силовой шлицевой отверткой (или монтажной лопаткой), вставив ее между зубьями маховика и оперевшись на болт.
Головкой «на 17» отворачиваем семь болтов крепления маховика…
…и снимаем маховик.
Поддев шлицевой отверткой сальник…
…извлекаем его из посадочного гнезда.
Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла. Надевая сальник на фланец коленчатого вала, тонкой шлицевой отверткой аккуратно заправляем рабочую кромку сальника на фланец.
Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник.
Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксирующий герметик. Заворачиваем и равномерно затягиваем болты предписанным моментом.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.Замена заднего сальника коленчатого вала Renault Logan
Для замены необходимо воспользоваться:
Чтобы поменять передний сальник коленвала, точно также как и задний, вам потребуются такие инструменты:
- Удлиненным (до 1 м) воротком, позволяющим отвинтить обозначенный ранее болт крепления шкива.
- Набором головок торцевого профиля и трещоткой.
- Комплектом ключей, диапазон размеров которых варьирует в пределах: «8» – «32».
- Молотком с подходящей оправкой, позволяющей запрессовать сальник в посадочное место.
- Плоско-профильными и «Торкс» — отвертками («Т-20» и «Т-30»).
При выполнении процесса желательно привлечь помощника, что позволит повысить оперативности мероприятия. Особенно это касается манипуляции с откручиванием болта шкива.
Также нелишним будет обзавестись достаточным количеством ветоши.
Последовательность выполнения операций
До начала выполнения работ, чтобы заменить передний сальник коленвала, или задний, требуется вывесить автомобиль доступными средствами (подъемник, домкрат).
- Демонтируем колесо правого бока и снимаем пластмассовый защитный подкрылок.
- Под моторный картер подставляем подпорный элемент.
- Протираем ветошью шкив, удаляя все грязевые отложения.
- Откручиваем болт крепления кронштейна верхней опоры мотора.
- Снимаем ремень, вращающий вспомогательные агрегаты путем ослабления его натяжителя.
- Применив повышенное усилие, откручиваем болт, которым шкив зафиксирован на коленчатом валу.
- Извлекаем шкив и устанавливаем фиксаторы вала.
- Производим установку (совмещение) меток ГРМ.
- Демонтируем ремень привода ГРМ, для чего ослабляем его натяжной механизм.
- Демонтаж шестерни, располагающейся на коленчатом валу, выполняем с особой аккуратностью во избежание перекоса. Не забываем снять шпонку.
- Извлекаем сальник, пользуясь отверткой.
- Посадочное место тщательно протираем.
- Воспользовавшись оправкой, устанавливаем новый сальник на место, аккуратно подавая его (через оправку) молотком.
- Устанавливаем в специальный паз на валу шпонку, после чего «насаживаем» шестерню.
- После сборки узла ГРМ удаляем фиксаторы. Проворачиваем вал для проверки корректности установки меток.
- Устанавливаем шкив и фиксируем его болтом с обозначенным ранее повышенным моментом затяжки.
- Навешиваем ремень привода навесного оборудования двигателя.
После запуска мотора контролируем отсутствие утечки. Таким образом осуществляется замена сальника коленвала.
Renault Logan технические характеристики
Замена термостата Рено Логан 1.6
Рено Логан бензонасос
Выводы
Если у мотора на вашем Рено Логан появилась течь, то не рекомендуем паниковать и «нестись» за помощью в сервис. В данном материале мы подробно разобрали все пошаговые действия, позволяющие выполнить самостоятельный процесс когда производится замена сальника коленвала по обоим сторонам коленчатого вала мотора версии 1.6 и даже 1.4. Во время совершения указанных действий внимательно относитесь к некоторым нюансам:
Читайте также:
