Замена сайлентблоков toyota highlander
Сайлентблоки для Toyota Highlander
Пользуюсь щас jikiu, ходят уже 2 года 35-40 к. Ходит по крайней мере не хуже оригинальных сайлентблоков.
Заменили сайленблок один задний правый BH21192 Jikiu который не стучал, но противно скрипел.
Поставил простой JIKIU BH21192. Все стало как нужно … Машина едет отлично ничего не стучит…
Поменяли мне все сайлентблоки в передних рычагах. Задние СБ — DAIHATSU 48655-87401, передние — CTR CVT-4. По размерам все подошло идеально. Передняя подвеска стала более собранной, исчезли все посторонние шумы. Я доволен результатом.
Напишите свой отзыв о сайлентблоках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
12 августа 2021, 20:14
Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга
12 августа 2021, 20:14
12 августа 2021, 20:13
У радаров-детекторов CONQUEROR только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
12 августа 2021, 20:12
12 августа 2021, 20:11
У аккумулятора Centra только 80 голосов! Рекомендуете?
12 августа 2021, 20:11
У тормозных дисков rider только 15 голосов! Рекомендуете?
12 августа 2021, 20:11
У дисков сцепления NKK только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
12 августа 2021, 20:10
У карданных валов АВТОМАГНАТ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
12 августа 2021, 20:08
У глушителя OEM TUNING появился первый отзыв!
12 августа 2021, 19:45
У катализатора WALKER только 10 голосов! Рекомендуете?
12 августа 2021, 18:48
В авторейтинге накладок для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!
12 августа 2021, 16:55
На тормозные цилиндры TRW написанно уже 25 отзывов.
12 августа 2021, 16:54
В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
12 августа 2021, 16:24
В авторейтинге литых дисков для Ford Focus участвует уже 5 производителей!
12 августа 2021, 15:47
На глушители CBD написанно уже 25 отзывов.
12 августа 2021, 15:05
На масла МКПП ELF написанно уже 25 отзывов.
12 августа 2021, 13:43
До этого несколько лет термостат ELTRA стоял. Работал верой и правдой, не подводил. В итоге отработал свое и я решил сме .
12 августа 2021, 11:24
12 августа 2021, 10:24
Использую high line 5w40. Железная банка гарантирует оригинальность. Масло шикарное. Двигатель bmw n54б30. Пробег 150+. .
12 августа 2021, 09:16
В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
12 августа 2021, 06:50
У шин Continental уже 500 голосов!
12 августа 2021, 05:58
В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!
12 августа 2021, 03:24
В последнее время всегда использовала Mannol, подошло время замены, и решили перейти с мужем на япопонское масло TCL, по .
12 августа 2021, 01:59
В рейтинге лучшие брызговики учавствует уже 50 производителей!
11 августа 2021, 23:24
я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .
11 августа 2021, 23:20
ну то что пшикнул - это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .
11 августа 2021, 18:27
В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 70 производителей!
11 августа 2021, 18:03
11 августа 2021, 16:56
Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга
11 августа 2021, 15:36
Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга
11 августа 2021, 03:40
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
9 августа 2021, 16:52
Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .
из Перми Алкоголик
9 августа 2021, 16:51
Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.
9 августа 2021, 15:29
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 августа 2021, 16:45
Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
7 августа 2021, 16:36
Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
ТОП производителей сайлентблоков для Toyota Highlander
Данную запчасть для автомобилей Toyota Highlander делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях сайлентблоков из таких стран как: Япония, Южная Корея .
В августе 2021 года в рейтинге сайлентблоков для Toyota Highlander на PartReview приняли участие 2 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.
Какие сайлентблоки выбрать для Toyota Highlander?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение JIKIU. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались сайлентблоки CTR - 25%.
В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- JIKIU получили 4 место, оценка PR - 66. Учитываются данные из 46 отзывов и 144 голоса.
- CTR заняли 1 место, с оценкой PR - 88. На основе из 46 отзывов и 131 голос.
Другие запчасти для Toyota Highlander
Выяснив, какие сайлентблоки предпочитают ставить владельцы Toyota Highlander, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Highlander среди производителей таких запчастей как: Воздушный фильтр, Жидкость омывателя, Пороги, и других.
Замена сайлентблоков Тойота Хайлендер
Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Тойота Хайлендер. Замену сайлентблоков на Toyota Highlander необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.
Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Тойота Хайлендер возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.
Стоимость замены сайлентблоков:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена сайлентблока переднего рычага * | 250 руб. |
| Замена сайлентблока заднего рычага * | 250 руб. |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 4000 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки, без снятия балки | от 2500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки, со снятием балки | от 4500 руб. |
Где меняют сайлентблоки Тойота Хайлендер в Санкт-Петербурге:
* Стоимость замены сайлентблоков указана на снятом рычаге. Цену снятия / установки рычага можно уточнить у мастера СТО.
После замены (перепрессовки) сайлентблоков на Тойота Хайлендер лучше всего сделать проверку развал-схождения. После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб.
Диагностика сайлентблоков на Тойота Хайлендер при ремонте у нас - бесплатно!
Замена заднего сайлентблока переднего рычага
Привет, я поставил полиуретан год назад- шикарно, в управляемости - руль стал острее, машина более собранная. До этого китай разваливался за 2-3 месяца (китай менял 3 раза, 4- уже полиуретан) тынц
кроилово приводит к попадалову.
ставь полиуретан- очень советую. но мне полиуретан отливали на заводе, на заказ (питер,если что есть контакты). за сайленты отдал около 1800\штука, плюс конфетки - 1300 штука, замена около 6000 за все.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
А меня друзья из Новосиба окговорили. Ставили, но они на морозе рассыпаются.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Вчера сам поменял. Ушло примерно 4 часа на все - так как все откручивается и снимается.
Отдал 300 рЭ за эксплуатацию запресовочного станка в автосервисе - он рядом, работники вменяемые.
Ставил обычные, не полиуретан. Результат чувствуется по мягкости, управляемости.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Ту aysen: Я сам в Питере)))1800 - кучеряво слишком. В Точке - 830 рваных и гарантия. Обещают что свою 100 тыщ отбегает, типа проверено другими..Мне за замену обоих сайлентов мастер просит 3000 рублей - это много. хотя судя по твоей цифре - нет)))
ЗЫ:А что такое "конфетки". )))))
Ту stels: К сожалению нет свободных 4 часов,но главное - я не совсем разбираюсь во всем этом, чтобы самостоятельно заниматься. ну а когда лезет лузер - сам знаешь чем может все закончиться))))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
[. ]
за сайленты отдал около 1800\штука, плюс конфетки - 1300 штука, замена около 6000 за все.
Ну если передние сайленты - КОНФЕТКИ,
то задние зовутся ШАЙБАМИ.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Даю информацию. Сегодня поменял сайлентблоки переднего рычага. Вопросы к продавцам привели к след решению. Задний с-блок №48655-87401 в нем немного больше резины, встал идеально, бьется на exziste как DAIHATSU и TOIOTA цена 500-550 р. В маг-не брал за 750. Ну а передние замены не предложили, пришлось взять RBI (но они и убиваются реже) ВСЕМ УДАЧИ. (КСТАТИ У МЕНЯ ХАЙ 3 ЛИТРА,4ВД,2002 ГОДА)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Решил сначала сэкономить. Ставил сайлентблоки, но не хватало на 4 месяца. В итоге поставил оригиналные рычаги с родными резинками. Бегает четвертый год.
Еще раз убедился - скупой платит дважды.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
даю информацию. Сегодня поменял сайлентблоки переднего рычага. Вопросы к продавцам привели к след решению. Задний с-блок №48655-87401 в нем немного больше резины, встал идеально, бьется на exziste как DAIHATSU и TOIOTA цена 500-550 р. В маг-не брал за 750. Ну а передние замены не предложили, пришлось взять RBI (но они и убиваются реже) ВСЕМ УДАЧИ.
А на Хай 2.4, 2004 года подойдут такие сайлентблоки, или 48655-07020
| Прикрепленный файл | Размер |
|---|---|
| CImage.ashx_.jpg | 102.13 кб |
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
А на Хай 2.4, 2004 года подойдут такие сайлентблоки, или 48655-07020
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Я ставил полиуретан, заказывал по-мойму из Новосиба, получал у Рижского вокзала в Москве, там представительство полиуретановых мастеровых.
Смостырил сам приспособу, чтоб менять прямо на автомобиле.
После замены Хай стал жестче, собраннее, поведение стало ближе к спортивно-резкому. Прошел бездорожье Карелии - ощущения самые положительные! Ни капельки не пожалел, что поставил неродные сайленты.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Что то не хочется полиуретана.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Что то не хочется полиуретана.
Это уж на вкус и цвет. )))
Тем не менее у меня остались новые в упаковочках пара сайлентов на передние рычаги, NOEM Тайвань. Если надо - пересечемся отдам за символическую плату. Или пиво!))))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
. На exziste как DAIHATSU и TOIOTA цена 500-550 р. В маг-не брал за 750.
Те ли я смотрю, ценник совсем другой.
тынц
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Также заменил на полиуретановые "точка опоры" (Кунцево г. Москва), да чуть пожёстче, но управляемость стала более предсказуемой и чувствительность руля тоже в плюс +++
Но, а насчёт срока годности от 3-5 раз пока.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Сегодня поменял, воткнул вот такие: тынц
Доволен, спасибо Викторфору за информацию.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Ребята, кто сам менял сайлентблоки на передних рычагах? Как открутить болт в переднем сайленте "конфетке", который рядом с опорой двигателя. В Легион-авто пишут - Пункт 1: снимите двигатель вместе с коробкой )))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Ребята, кто сам менял сайлентблоки на передних рычагах? Как открутить болт в переднем сайленте "конфетке", который рядом с опорой двигателя. В Легион-авто пишут - Пункт 1: снимите двигатель вместе с коробкой )))
Тоже интересует, скорее всего предстоит менять.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Особых проблем нет.
поддомкратить-снять колесо- открутить винты на подушке ДВС- И смело откручивать болт рычага.
ГЛАВНОЕ- нужен удлинитель чтоб до болта добраться со стороны АМОРТстойки и было удобно работать.
Все у вас получится. уверен.
Ремонт Toyota Highlander
Стоимость работ может меняться как в меньшую так и в большую сторону, в зависимости от года выпуска автомобиля Тойота Хайлендер! Конечную цену ремонта можно уточнить у наших мастеров.
| Работы по двигателю | Стоимость руб. |
|---|---|
| Снятие двигателя | от 5600 |
| Установка двигателя на место | от 5600 |
| Полный ремонт двигателя | от 40000 |
| Переборка двигателя | от 40000 |
| Замена головки блока цилиндров | от 33500 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | от 25000 |
| Замена сальника распред. вала | от 8200 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2200 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов | от 3200 |
| Замена клапанов | от 3200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ДВИГАТЕЛЮ. | |
| Работы по коробке передач | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена АКПП | от 9600 |
| Замена сальника коробки передач | от 1900 |
| Замена прокладки коробки передач | от 2400 |
| Замена раздаточной коробки передач | от 6400 |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1900 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. | |
| Работы по системе отопления и кондиционирования | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 3600 |
| Замена радиатора печки отопителя | от 1190 |
| Замена компрессора кондиционера | от 1190 |
| Опрессовка кондиционера | от 1400 |
| Замена вентилятора печки | от 1190 |
| Замена активатора заслонки | от 1190 |
| Замена блока управления климат контролем | от 1190 |
| Замена шланга радиатора печки | от 600 |
| Замена клапана циркуляции отопителя печки | от 1190 |
| Замена корпуса отопителя / кондиционера в сборе | от 10200 |
| Заправка кондицонера | от 2800 |
| Любые другие виды работ! | Обращайтесь! |
| Работы по подвеске | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | от 2380 |
| Замена левого поворотного кулака | от 2380 |
| Замена передней стойки амортизатора | от 1900 |
| Замена опорного подшипника | от 1900 |
| Замена пружины передней стойки | от 1900 |
| Замена правого рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена левого рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена шаровой опоры рычага передней подвески | от 1190 |
| Замена ступицы переднего колеса | от 1700 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | от 2500 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ПОДВЕСКЕ. | |
| Работы по рулевой системе | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | от 500 |
| Замена рулевой тяги | от 1190 |
| Замена рулевой рейки | от 5500 |
| Замена гидроусилителя руля | от 1190 |
| Сход развал передней оси | от 1325 |
| Сход развал задней оси | от 1325 |
| Замена шланга высокого давления | от 600 |
| Замена насоса ГУР | от 1190 |
| Замена масла ГУР + промывание | от 1280 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО РУЛЕВОЙ СИСТЕМЕ. | |
| Работы по тормозной системе | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | от 200 |
| Замена тормозной трубки | от 1190 |
| Замена тормозного цилиндра | от 1200 |
| Замена тормозной жидкости | от 1280 |
| Прокачка тормозной системы | от 1280 |
| Замена тормозных колодок | 985 |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 1200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. | |
| Работы по трансмиссии | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена правого переднего ШРУСА | от 1900 |
| Замена левого переднего ШРУСА | от 1900 |
| Замена внутреннего пыльника привода | от 2200 |
| Замена наружного пыльника привода | от 2200 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего моста | от 2500 |
| Замена сальника правого привода переднего моста | от 2200 |
| Замена сальника левого привода переднего моста | от 2200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ТРАНСМИССИИ. | |
| Работы по электрооборудованию | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена генератора | от 1190 |
| Замена стартера | от 1190 |
| Замена свечей зажигания | от 800 |
| Замена катушки зажигания | от 200 |
| Замена модуля катушки | от 200 |
| Замена реостата печки | от 500 |
| Замена мотора вентилятора печки | от 1190 |
| Замена мотора стеклоочистителя | от 1190 |
| Замена ЭБУ | от 800 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ. | |
| Работы по системе безопасности | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | от 1190 |
| Замена ремня безопасности сиденья | от 1190 |
| Замена боковой подушки безопасности | от 1190 |
| Замена блока управления подушками безопасности | от 800 |
| Любые другие виды работ! | Обращайтесь! |
Другие популярные работы:
Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.
Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!
У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!
Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.
Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.
Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.
Профессиональный ремонт Тойота Хайлендер любого поколения
Это достаточно надежный семейный автомобиль, который одинаково успешно будет «глотать» километры бездорожья и асфальтированное покрытие мегаполисов. Но большие и продолжительные перегрузки, различные аварийные ситуации, нерегламентное обслуживание приводят к тому, что ремонт Toyota Highlander превращается в неизбежное мероприятие, способное на длительное время исключить владельца из числа автомобилистов. При обращении в этой ситуации в наш автосервис мы гарантируем, что выполним все реконструкционные операции за минимальный промежуток времени и по цене, не отягощающей семейный бюджет. Весь наработанный опыт наши мастера легко применяют при проведении каждого этапа восстановительных мероприятий, поэтому у нас нет задержек в ликвидации любых неисправностей.
В зависимости от уровня и глубины повреждений конструкции специалисты нашего автосервиса предложат несколько способов решения по каждой ремонтной ситуации. Если для восстановления работоспособности какого-либо узла потребуется заменить комплектующий элемент или деталь, то автовладелец на месте сможет приобрести нужную запчасть как фирменного производства, так и партнерского неоригинального. В ремонте Тойота Хайлендер мы действуем по регламентному плану, соблюдаем рекомендации и не нарушаем порядок разборки-сборки узлов автомобиля. Благодаря нашей уникальной методике мы удерживаем невысокую общую стоимость ремонта. У нас выгодно и надежно проводить любые восстановительные операции.
Замена рычагов и сайлентблоков рычагов Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)
Профессиональный автотехцентр «Racing Service» осуществляет ремонт автомобилей. Наши автомеханики эффективно устраняют неисправности автомобильных узлов, в числе которых замена рычагов Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) в СПб. Фиксация колеса к кузову обеспечивается рычагами. От их состояния зависит функциональность ходовой части. Важный составляющей рычага – сайлентблок – отвечает за погашение вибраций в соединениях устройств.
Оптимальные цены делают наши работы доступными всем клиентам. Стоимость установки сайлентблоков и рычагов Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) неизменно представляется в рублях.
Почему требуется замена рычагов и сайлентблоков
Чрезмерные нагрузки способствуют временному износу рычагов и их компонентов. Замена передних рычагов Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) может потребоваться и для ликвидации производственного брака. Непрофессионально выполненная смена шин также вызовет поломку рычагов. Замена задних рычагов Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) может быть полной процедурой, а может подразумевать лишь замену составляющих устройства. Основным компонентом рычага называют сайлентблок. Смена сайлентблоков рычагов во многом определяет эффективность работы рычага.
Неисправность рычагов и сайлентблоков проявляется характерным образом:
- при езде по неровному дорожному покрытию слышны непривычные звуки;
- отмечается заметный люфт руля;
- при спортивном вождении усиливается крен кузова;
- при движении на высоких скоростях авто уводит в сторону;
- износ шин не одинаков;
- длительность торможения увеличен.
В сервисе «Racing Service» предлагается квалифицированная услуга замена рычагов и сайлентблоков рычагов Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) в СПб! Коллектив наших мастеров имеет многолетний опыт работы. Данная работа проводится на компьютерном оборудовании. Мы строго соблюдаем все этапы работы. Замена рычагов или сайлентблоков рычагов проводится с монтажом оригинальных запчастей, имеющих отличные показатели эффективности. Сроки проведения процедуры незначительны.
Самые лучшие страницы из жизни Тойота Хайлендер
Автомобиль Toyota Highlander выпускается легендарной фирмой с 2000 года. Второе поколение автомобиля было выпущено на авторынок мира через 7 лет, а позже был проведен рестайлинг. Две модификации предлагают приобрести кроссовер с движком объемом 3,5 л. в сочетании с электроустановкой суммарной мощностью 280 л.с., или же движком объемом 3,5 л. мощностью 273 л.с. с 5-ступенчатой автоматической КПП и полным приводом. Покупателям представлены комплектации: Lux, Prestige, Comfort. Внедорожник Тойота Хайлендер имеет узнаваемый дизайн, эффектную геометрию форм и значительные силовые характеристики.
Почему исправление неполадок авто следует осуществлять в нашей СТО?
Уверенные в качестве осуществляемых ремонтных работ, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Приезжайте к нам и удостоверьтесь в том, что наш сервис не делает пустых заявлений.
Как Camry 3.5, только побольше: стоит ли покупать Toyota Highlander II за 1,5 миллиона рублей
Выбрать крупный полноприводник ценой около полутора миллионов рублей – задача довольно размытая. Можно купить премиальный Mercedes-Benz GL, можно предпочесть внедорожный Mitsubishi Pajero, можно поискать неброский Kia Mohave, а можно – ликвидный Land Cruiser Prado. Но что делать, если рамный Prado не устраивает комфортом, а значок Toyota принципиально важен? Купить Highlander! Десять лет назад японцы расширяли свою линейку полноприводными моделями, что облегчает сегодняшние муки выбора. Правда, нынешний рынок диктует свои условия: найти экземпляр «на ходу» можно тысяч за 800, но за хороший Highlander придется отдать миллиона полтора, а то и чуть больше – то есть, практически столько же, сколько он стоил новым. Есть ли в этом смысл и сложно ли выбрать этот кроссовер от Toyota?
Концептуально Highlander родился еще конце девяностых – начале двухтысячных: это был сравнительно крупный кроссовер для тех, кому не нужна была рама, но нужен был простор в салоне, три ряда сидений и знакомые агрегаты. Второе поколение модели вышло в 2007 году, но до России добралось только в 2010, вместе с рестайлингом. К тому времени в Toyota решились продавать у нас американские машины – на той же волне к нам вскоре приехала и Venza. Рынок модель распробовал: продажи в пару-тройку тысяч штук в год на общем фоне кажутся незначительными, но иногда этого хватало даже для лидерства в классе. При этом Highlander не был слишком дешевым, он стоил от 1,7 до 1,85 миллиона рублей – дороже Kia Mohave и почти так же, как Honda Pilot, которая тоже пришла к нам с американского рынка. Даже с Land Cruiser Prado кроссовер был разведен по цене номинально: за топовое исполнение Highlander просили, как за базовый Prado. Впрочем, это не так важно: у рамника и кроссовера, делящего платформу с Camry, была принципиально разная аудитория. Давайте взглянем, насколько сложным будет поиск хорошего экземпляра.
Toyota Highlander 2010–14
Кузова большинства машин еще держатся молодцом, не имея серьезных проблем. Впрочем, в основном это заслуга внимательных владельцев: краска тут мягкая и хрупкая, а сколы зацветают довольно быстро. Мелочи начинали донимать обладателей уже в первые 2-3 года. Если сколы на капоте, стойке лобового стекла и кромке крыши – штука типовая, как и мутнеющий хром, то вот багажная дверь напоминала о себе слишком рано. Основная хроническая болезнь – коррозия, выползающая из-под хромированного молдинга и подсветки номера, обычно при снятии пластика обнаруживаются крупные очаги поверхностной ржавчины. Кроме того, на пятой двери рыжие точки можно найти вокруг открывающегося стекла. Кромки крыльев страдают от сколов, а стыки бамперов с крыльями, особенно после сборки-разборки для ремонта, протираются до металла и тоже ржавеют. Еще одна нечастая, но неприятная проблема – провисание передних дверей, здесь вопрос решается заменой петель.
Toyota Highlander 2010–14
Как мы помним, Highlander построен на той же платформе K, что и Camry, однако на практике это родство ограничивается схожим конструктивом подвесок: на обеих машинах применены стойки МакФерсон по кругу. При этом колесная база у кроссовера больше на 15 мм, а полный привод и возросшая масса диктуют необходимость собственного «железа». Впрочем, ремонтировать Highlander немногим дороже, чем Camry: пусть цены на оригинал часто негуманные, но ассортимент неоригинальных компонентов почти везде приличный, а ремонтопригодность неплоха. Передний L-образный рычаг стоит около 12 тысяч за оригинал и 2-4 тысячи за аналог, а сайлентблоки можно купить по 400-800 рублей. Шаровые опоры на болтах и штатно меняются, при цене оригинала в 4 тысячи аналог можно купить на порядок дешевле, а хорошие варианты укладываются в 1,5 тысячи. Амортизатор в «фирменной» коробке стоит 12 тысяч, аналоги – от 4, а качественные заменители вроде KYB – 6 тысяч. Стойки стабилизатора подходят от Camry и Venza и стоят от 300-400 рублей за штуку в неоригинальном исполнении. Сзади подвеска тоже проста: стойка МакФерсон плюс две поперечные тяги и одна продольная. Для тяг японцы не предполагают штатной замены сайлентблоков и просят по 5-6 тысяч за каждую, но, разумеется, все можно купить неоригинальным: рычаги от 1,5 тысяч, а сайлентблоки от 400 рублей. В общем, подвеску при покупке нужно осматривать на предмет потенциального торга, и откровенно запущенная машина потребует денег на качественный ремонт, но бояться здесь нечего.
Toyota Highlander 2010–14
Нечего бояться и в тормозной системе. Здесь применены самые обычные дисковые механизмы с плавающей скобой по кругу, разве что впереди – двухпоршневые. Соответственно, впереди стоит обратить внимание на работу суппортов и отсутствие перекосов колодок и подклинивания, а сзади оценить состояние тросов и механизма барабанного ручного тормоза, который от бездействия закисает. Расходники тут вполне доступны по цене: передний вентилируемый диск на 328 мм стоит 5 тысяч в оригинальном исполнении и от 2 тысяч за заменители, хотя качественная деталь все равно обойдется тысячи в 3-4. Для задних невентилируемых 309-миллиметровых дисков порядок цен тот же, разве что за оригинал просят почти вдвое больше.
Крупное конструктивное отличие Highlander от Camry кроется в рулевом управлении: в отличие от седана, оснащенного гидроусилителем, кроссовер получил электрический усилитель на рулевом валу. Может, это и означает некоторую потерю в информативности, но с точки зрения обслуживания и ремонта сулит потенциальную экономию: масло менять не нужно, а восстановленную рейку при необходимости можно купить тысяч за 10-15. Впрочем, до этого еще нужно довести: ресурс чистой механики в отсутствие влаги и грязи очень высок. Разве что сам электроусилитель потребует несколько десятков тысяч рублей при замене или ремонте, так что стоит убедиться, что он работает тихо, без рывков и изменения усилия. Из хронических неприятных мелочей можно упомянуть стук, производимый рулевым валом. Глобально это можно решить только заменой рулевого вала на обновленный, хотя кто-то берется за переборку и самостоятельную модернизацию с добавлением подшипников качения.
Toyota Highlander 2010–14
В США Highlander предлагался в версии с передним приводом – сейчас такие машины с мотором на 2,7 литра штучно попадаются и у нас. Однако к нам официально приезжали исключительно полноприводные версии. Полный привод здесь – постоянный, с межосевым дифференциалом. Правда, на этом его преимущества заканчиваются: межколесные блокировки можно найти только в ассортименте тюнинга, понижающего ряда тоже нет, а штатно никаких особых помощников кроме имитации блокировок тормозами у кроссовера не было. Впрочем, покупатели этих машин в большинстве своем понимали, что покорение бездорожья им не светит, так что жалобы на работу полного привода встречаются редко. При выборе машины сегодня стоит проверить работу самого полного привода, а также осмотреть угловой редуктор на предмет течей, проверить состояние масла и убедиться в исправности карданов – они здесь традиционно недешевы.
Toyota Highlander 2010–14
Toyota Highlander 2010–14
Как мы уже поняли, мотор выбирать покупателям Highlander тоже не приходилось: единственным вариантом был 3,5-литровый 2GR-FE, прекрасно знакомый нам по «легендарной» Camry 3,5. Правда, до адаптации по мощности японцы тогда еще не дошли, и если на Camry XV50 этот мотор попозже уже дефорсировали до 249 сил, то на импортируемых Highlander он выдавал «честные» американские 273, что вызывает страдания владельцев из-за транспортного налога в 40 тысяч. Зато в остальном двигатель вполне хорош: здесь ресурсный цепной ГРМ, простой распределенный впрыск и приличный запас по долговечности цилиндропоршневой группы. Есть небольшие хронические особенности вроде треска муфт фазорегуляторов, особенно выпускных – при цене каждого в 10 тысяч комплексная замена выльется в приличную сумму. Кроме того, именно на Highlander мотор получил еще одну врожденную болезнь: повреждение первого цилиндра, вызываемое, предположительно, неудачной конструкцией воздушной магистрали и попаданием пыли в цилиндр в обход воздушного фильтра. Проблему нельзя назвать массовой, но среди владельцев модели она хорошо известна. Одним из вариантов комплексного решения считается полная замена воздушных магистралей и фильтра на версию от третьего поколения Highlander. В остальном же при условии приличного обслуживания, внимания к системе охлаждения и использования хорошего бензина 2GR-FE способен пройти 250-300 тысяч километров и более. К тому же на больших и тяжелых кроссоверах реже ездят «гонщики», которые обычно предпочитают как раз Camry.
Toyota Highlander 2010–14
Одной строкой можно упомянуть другие варианты двигателей. Базовым в США был 2,7-литровый 1AR-FE, который у нас стал основным для Toyota Venza. Это тоже вполне надежный и простой мотор, имеющий всего 4 цилиндра, но куда более удобную с точки зрения налога мощность. Проблема лишь в том, что у нас он встречается исключительно на ввезенных в частном порядке переднеприводных Highlander с неопределенным пробегом, так что целенаправленно искать такую машину – задача сложная и, скорее всего, бесперспективная. Еще более «целевая» покупка – гибридный автомобиль. Такие тоже штучно приезжали к нам из Штатов, и это совсем уж экзотика, хотя интересующиеся могут почерпнуть информацию о них в нашем материале о Lexus RX, с которым Highlander перекликается по части гибридной техники.
Toyota Highlander 2010–14
Итак, теперь нам стало понятно, что Highlander – это во многом родственник Camry, но с постоянным полным приводом, просторным салоном, тремя рядами сидений, «чересчур мощным» мотором и лишним весом. Ну а покупать такой кроссовер сегодня стоит с оглядкой на неизбежные возрастные особенности: состояние мотора, остаточный ресурс коробки передач и зарождающиеся кузовные проблемы. Однако в целом это будет вполне неплохое приобретение, особенно если найти автомобиль от первого владельца с пробегом до 200 тысяч километров и безаварийной историей. Конечно, таких машин крайне мало, но Автотека подсказывает, что шансы купить примерно вот такой автомобиль еще есть. Вопрос лишь в том, готовы ли вы заплатить за него, как за новый 8 лет назад в расчете на магию ликвидности Toyota при последующей продаже.
Читайте также: