Замена рычага инфинити qx70
Замена передних и задних рычагов Инфинити QX70
Замена рычагов подвески на Инфинити QX70 делается в том случае, когда не поможет замена сайлентблоков или замена шаровых опор. На некоторых моделях Infiniti QX70, рычаг идет в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами. Можно попробовать подобрать сайлентблоки, даже если их не выпускают по каталогу. Такие сайлентблоки обычно делают из полиуретана.
Замена рычагов подвески Инфинити QX70 делается и в случае ДТП, когда рычаг погнут. На алюминиевых рычагах замена сайлентблоков невозможна, меняется весь рычаг в сборе. Если есть возможность, то лучше менять сразу весь комплект передней или задней подвески. По цене, это будет существенно дешевле чем менять по одному рычагу.
Не стоит затягивать замену рычага т.к. он является несущим элементом подвески.
Стоимость замены рычагов подвески:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего рычага | от 1500 руб. |
| Замена всех рычагов передней подвески в сборе | от 4500 руб. |
| Замена заднего рычага подвески | от 1200 руб. |
| Замена всех задних рычагов подвески в сборе | от 7500 руб. |
| Развал-схождение | 1500 руб. |
Где заменить рычаги подвески Инфинити QX70 в Санкт-Петербурге:
После замены рычагов на лучше всего сделать проверку развал-схождения. После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб.
Какие бывают рычаги в подвеске:
Рычаги передней подвески: рычаг передний левый и правый, рычаг передний верхний левый и правый, рычаг передний верхний задний левый и правый, рычаг передний верхний передний левый и правый, рычаг передний нижний левый и правый, рычаг передний нижний левый задний и рычаг передний нижний правый задний
Рычаги задней подвески: рычаг задний верхний и нижний, рычаг задний поперечный, рычаг задний продольный левый и правый.
Рычаг передний нижний
Попросился на замену передний нижний рычаг с правой стороны. Не сильные глухие удары в подвеске при проезде лежачих полицейских обоими или только правым колесом — признак люфта в шаровой опоре правого колеса. Ведь недавно заменены на новые:
— тяжки стабилизатора;
— амортизаторы.
Особо стучать больше нечему, кроме как шаровой.
Левый рычаг в сборе 54500-1CA0C.
Правый рычаг в сборе 54500-1CA1A (250$).
Снятие и установка нижнего переднего рычага в гараже своими руками не составила особого труда. Полтора часа времени, 2 домкрата, головки и ключи на 17, 19 и 22 — все что потребовалось.
1. Снимаем колесо
2. Ослабляем прежде всего все гайки и болты, которые потребуется откручивать, чтобы быть увереным в успешном окончании процедуры:
— гайку нижней шаровой опоры (головка 22)
— гайку на нижнем креплении амортизатора к рычагу (головка 19)
— гайку тяжки стабилизатора (головка 17)
— гайку переднего сайлентблока нижнего переднего рычага (головка 19)
— 2 боковых болта крепления заднего сайлентблока (головка 19)
— 2 нижних болта крепления заднего сайлентблока (головка 17)
3. Отсоединяем от рычага тяжку стабилизатора
4. Отсоединяем от рычага амортизатор
5. Отсоединяем шаровую опору. Гайку сорвать вначале не сложно было. Но вот дальше она начала прокручиваться с пальцем шаровой. Пришлось подпереть снизу палец шаровой вторым домкратом в тело шаровой и далее обычным ключом на 22 открутить почти до конца.
Когда позже делал диагностику шаровых уже не правого, а левого рычага такой способ открутить гайку не помог. И тогда я поддомкратил сам поворотный кулак, подгрузив таким образом соединение пальца шаровой опоры, чтобы палец не прокручивался.
Такой способ показался мне более удачным, т.к. гайку снизу можно теперь спокойно крутить головкой с трещоткой.
6. Отводим наружу в сторону немного и назад поворотный кулак с приводом ШРУСа. Снизу подставил домкрат, чтоб не висел в воздухе и не мешал.
7. Откручиваем передний сайлентблок рычага
8. Откручиваем 4 крепления заднего сайлентблока. Обратить внимание на положение задних отверстий сайлентблока относительно отверстий крепления к кузову, т.к. они не круглые, а овальные. Овальные отверстия позволяют регулировать положение сайлентблока в продольной оси автомобиля. А вместе с ним двигается и рычаг в зад/перед. Такое перемещение влияет на кастор (угол наклона оси вращения поворотного кулака), ну и соответственно на "развал-схождение"…
9. Вынимать понемногу вперёд и вниз рычаг в сборе
Диагностика показала ощутимый люфт пальца шаровой опоры. Тут либо устанавливать новый рычаг в сборе с сайлентблоками (250$),
либо ремонтировать шаровую (20$). С новым рычагом тут все понятно. А вот "правильный" ремонт шаровой опоры должен выглядеть так:
Новый пыльник шаровой опоры есть по Febest NBJB-RVR.
Передний сайлентблок 54560-1СА0А (заменитель Sidem 841647, Spidan 412325, Febest NAB-S51S, полиуретановый Caster FFD3001)
Внутренний диаметр 14,1 мм
Наружный диаметр 44 мм
Общая длина 69,9 мм
Задний большой сайлентблок (гидроопора, с гелевым наполнителем) 54570-EG002 оказался целый (заменитель Febest NAB-S51B без геля, полиуретановый Caster FRD3001)
Сайлентблок крепления амортизатора к рычагу 56219-JF00A (заменитель Febest NAB-S51M, полиуретановый Caster FSD3001) также был в порядке.
После замены рычага сборка производится в обратном порядке. Заводим рычаг на установочные места сайлентблоков: заднего и переднего. Наживляем 4 болта крепления заднего сайлентблока и 1 болт переднего сайлентблока. Обратить внимание: кронштейны заднего сайлентблока имеет на боковых отверстиях овалы, которые позволяют производить регулировку положения сайлентблока относительно кузова в продольной оси автомобиля — это влияет на развал и геометрию передней подвески примерно 1 градус на каждом из сайлентблоков (левый и правый).
Затянуть все болты на сайлентблоках окончательно (положенными моментами) имеет смысл лишь на стенде развал-схождение на машине, стоящей на колесах.
Ни в коем случае не затягивать болты сайлентблоков на машине с вывешенной подвеской. Если так зажать болты и ездить — в последствии сайлентблоки будут работать не в расчётном положении и быстро выйдут со строя.
После крепления сайлентблоков прикручиваем шаровую опору. Потом крепление амортизатора и тяжку стабилизатора. Ну и, в моем случае, наконечник рулевой тяги. Далее устанавливаем колесо и едем сразу на развал-схождение. Там уже можно еще раз отпустить немного болты крепления сайлентблоков и в соответствии с регулировками развала выставить задний сайлентблок (если потребуется) и затянуть крепления сайлентблоков положенным моментом.
Замена рычага инфинити qx70
последний раз у меня нового рычага (ориг) на муране хватило на год. или тысяч на 20
Тиморфей, его можно ушатать одним хорошим точным попаданием:agree:
Добавлено через 1 минуту
я на Крузаке80 как то мост передний менял целиком, рельсы решил штурмом взять поперек:cranky::lol:
покопаю рычаги. на экзисте что-то цена не айс
Добавлено через 4 минуты
Bag$? если делал кинь контакт в личку. а про премиум. 2003 года. ну кактонетак
я вообще считаю что не разборные рычаги это развод от производителя
покопаю рычаги. на экзисте что-то цена не айс
Добавлено через 4 минуты
Bag$? если делал кинь контакт в личку. а про премиум. 2003 года. ну кактонетак
я вообще считаю что не разборные рычаги это развод от производителя
Этот пассажир уже свернулся (не работает).
Руслан как красным стал (ну всмысле букавки красного цвета) так ЮМ пиарит на каждом углу. :lol:
А раньше-то, там воруют.
П.С. Сёня заеду посмотрю в жалобной книге, чего ответили про угоны после них.
Bag$, Сереж ты успокойся а. Чел спросил, где такая цена, я ответил. Хрена пиарить Юнион, у них только цены лучшие, в остальном все как у всех, если не дольше.
Яж говорю - Я спокоен :agree:.
П.С. Я остановился на них. Я запчасти почти все и цены гуд, и на работы в том числе. Единственно, что только тачки уходят после них, ну и это может совпадение. Хотя два раза - это уже система.
Дотянул с заменой рычага, что колесо начало болтаться. Подскажите где в Москве можно поменять сайленты в рычагах. Кстати мне в техцентре сообщили что после замены рычагов нужно делать сход развал, это правда?
Добавлено через 27 минут
Сервис нашел, сайленты заказал
Дотянул с заменой рычага, что колесо начало болтаться. Подскажите где в Москве можно поменять сайленты в рычагах. Кстати мне в техцентре сообщили что после замены рычагов нужно делать сход развал, это правда?
Добавлено через 27 минут
Сервис нашел, сайленты заказал
Советую сделать развал, так как любые ремонты по подвеске сбивают его. Стоит не дорого, но помогает от многих проблем
Советую сделать развал, так как любые ремонты по подвеске сбивают его. Стоит не дорого, но помогает от многих проблем
Это я сделаю, это мелочи, мне главное теперь с инструментом разобраться. нашел пресс гаражный 10 т. за 12 тыс, вот думаю стоит тратиться или достаточно будет обычного съемника?
Это я сделаю, это мелочи, мне главное теперь с инструментом разобраться. нашел пресс гаражный 10 т. за 12 тыс, вот думаю стоит тратиться или достаточно будет обычного съемника?
Если ставить на поток, то можно потратиться:). А если себе, то я делал съемником через оправку.
Если ставить на поток, то можно потратиться. А если себе, то я делал съемником через оправку.
Оправку сам делал или подбирал в магазине? На горячую впрессовывал? заезжал вчера в магазин автозапчасти, съемников и различных наборов втулок и оправок великое множество
Оправку сам делал или подбирал в магазине? На горячую впрессовывал? заезжал вчера в магазин автозапчасти, съемников и различных наборов втулок и оправок великое множество
кувалда и головка на 27 в помощь
окончательно осаживать головкой на 30
Оправку сам делал или подбирал в магазине? На горячую впрессовывал? заезжал вчера в магазин автозапчасти, съемников и различных наборов втулок и оправок великое множество
Впрессовывал как Джексон кувалдой, а запрессовывал съемником. Оправку подходящую нашел в гараже, если б ее не было то купил.
Сегодня решил данную задачу. Ниже алгоритм действий, к сожалению фотки не делал т.к. не было фотика под рукой.
1. Поднял машину на домкрате, снял колесо, начала разбирать, выяснилось чтобы снять рычаг требуется сначала снять распорку:upset:, которая крепится на 8 болтов (по 4 с каждой стороны) к днищу и заднему кронштейну рычага.
2. Поставил опору, снял второе колесо
3. Открутил распорку (защиту хз что это:upset:)
4. открутил и снял рычаги. Все открутилось нормально т.к. в июле их уже снимали, чуть постучал молоточком в районе шаровой, вышли нормально.
5. Итог, шаровые целые, левый передний просто в хлам, вывалился сразу, задние нормальные, правый передний тоже живой.
Дальше дабы не экспериментировать отвез оба рычага в сервис, где за 10 мин мне на гидравлическом прессе за 600 руб (2 шт) поменяли передние саленты.
6. Собрал все обратно.
На все про все ушло
2 часа с учетом поездки в сервис. Итог: подвеска больше не брынчит, колесо не болтается, на дороге перестала рыскать особенно в левую сторону. Кстати по поводу сход развала, мастер сказал что его требуется делать только при замене рычага в сборе, при замене только салентов не требуется. Цена вопроса 1850 саленты + 600 руб прессовка
Цены на ремонт и обслуживание Инфинити
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Замена рычага Infiniti QX70
Замена рычага автомобилей Infiniti QX70 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Infiniti QX70 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Infiniti QX70
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Infiniti QX70
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Infiniti QX70
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Infiniti QX70
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Обслуживание автомобиля
в специализированном сервисе
на 50% дешевле диллера
Инфинити вызывает восторг даже у самых искушенных автолюбителей. Этот бренд восхищает и своим богатым дизайном, и самым современным оснащением. Если Вам посчастливилось обладать этим первоклассным авто, специалисты Прайм-моторс рекомендуют не забывать и о грамотном ремонте.
Наш подход к ремонту Инфинити:
- отличное знание мастеров всех тонкостей работы с каждой моделью, а так же первоклассное качество ремонта мы готовы подтвердить гарантией в 1 год;
- мы беремся даже за очень сложные случае, когда требуется ремонт раздаточной коробки, переборки двигателя, есть сбои в электрооборудовании. Возможно Вам уже отказали в другом сервисе? Наши высококвалифицированные специалисты решат любую задачу;
- оригинальные запчасти по самым выгодным ценам или аналоги высокого качества? Решать Вам, мы готовы предоставить такой выбор;
- честность, профессионализм, соблюдение сроков. Индивидуальный подход в каждом случае.
Особенности ремонта Инфинити
Ремонт автомобиля Инфинити требует наличия у центра высококлассного оборудования и компетентных мастеров. Знаниями тонкостей технологического процесса ремонта этих автомобилей, может похвастаться далеко не каждая автомастерская. Специалисты Прайм-моторс имеют большой опыт, в их распоряжении точное диагностическое оборудование и профессиональный инструмент. Мы предлагаем своим клиентам только правильный сервис, поэтому обращаясь к нам, Вы можете быть спокойны.
Узнать стоимость работ по ремонту и обслуживанию автомобиля Инфинити можно прямо на сайте. Для этого выберите соответствующий раздел, укажите модель и пробег Вашего автомобиля. Если Вам требуется дополнительная информация — свяжитесь с нашими специалистами по контактному телефону, Вам ответят на все интересующие вопросы и предложат удобное время для записи.
Доверяйте ремонт первоклассных автомобилей только первоклассным специалистам. Таким, как в Автосервисе Прайм-моторс!
Ремонт ходовой части Infinity QX70
Подвеска отвечает не только за устойчивость и управляемость автомобиля. Неполадки и неправильно подобранные настройки ведут к повышенным нагрузкам на двигатель, тормоза и прочие узлы, ремонт которых серьезно ударит по бюджету.
Профессиональный ремонт подвески Инфинити Ку Икс 70 предлагает наш автосервис DDCAR. Сервис работает по графику с 9:00 до 21:00 ежедневно. Отремонтировать машину у нас можно в выходные и праздничные дни.
Калькулятор расчёта ремонт ходовой части infinity qx70
Почему изнашивается подвеска Инфинити Ку Икс 70?
К возникновению повреждений ходовой части Инфинити Ку Икс 70 приводит ряд факторов:
- Агрессивный стиль вождения. Скоростное и маневренное передвижение на городских авто по бездорожью и дорожному полотну плохого качества неминуемо ведет к дефектам ходовой части. Даже премиальные иномарки с мощными силовыми установками не адаптированы к скоростному вождению.
- Ошибочная настройка. Профессиональная диагностика предполагает калибровку передних и задних амортизаторов стабилизатора. Благодаря этому можно подобрать баланс, который не приведет к повышенному износу резины, расходу топлива и нагрузке на механические детали подвески.
- Использование дешевых комплектующих. Простой способ сэкономить на ремонте – приобрести китайские аналоги. Однако в этом случае велик риск, что долго авто до следующего ремонта не проходит.
Почему лучше сотрудничать с профи?
Компьютерная диагностика – быстрый и информативный способ узнать, что привело к повреждению того или иного узла и какой ремонт подвески Инфинити Ку Икс 70 требуется. С помощью специальных программ подбираются оптимальные параметры для подвески, двигателя, коробки передач и других систем. У нас в автосервисе DDCAR специалисты приступают к работам только после диагностики ходовой, будучи точно уверенными, какой компонент неисправен. На работы всех видов мы предлагаем гарантию 6 месяцев.
Infiniti FX второго поколения построен на платформе FM (Front Midship), общей с Infiniti G. Дизайн модели, как и прежде, навеян спортивными автомобилями. Двигатель установлен продольно за передним мостом.
Роскошный кроссовер предлагал своим пассажирам самые современные технологии, в том числе DVD-навигационную систему, парковочную камеру, адаптивные биксеноновые фары, электропривод передних сидений и мощную аудиосистему. Защиту при столкновении обеспечивают шесть подушек безопасности.
Сравнение габаритов с конкурентами
Модель
Infiniti FX
(S51)
BMW X6
(Е71)
Mercedes ML
(W164)
Porsche Cayenne
(957)
Range Rover Sport
(L320)
Колесная база (мм)
Передняя колея (мм)
Задняя колея (мм)
Объем багажника (м3)
В 2012 году Инфинити ФХ пережил незначительный фейслифтинг. Изменилась радиаторная решетка, а вокруг противотуманных фар появились хромированные каплевидные рамки. Фиолетовая подсветка приборов сменила цвет на белый.
В 2014 году кроссовер, в соответствии с новой стратегий наименований моделей бренда, получил обозначение QX70.
В результате испытаний EuroNCAP, проведенных в 2009 году, FX37 заработал 5 звезд. Небольшие нарекания вызвала защита грудного отдела при столкновении со столбом и шейного отдела при ударе сзади.
В том же году максимальный балл был заработан по итогам исследования американского страхового института дорожной безопасности. В краш-тестах IIHS принимали участие версии FX35 и FX50.
Бензиновые двигатели
До рестайлинга начальная версия обозначалась FX35. Под ее капотом разместили атмосферный бензиновый V6 объемом 3,5 литра (VQ35HR) отдачей 307 л.с.
Модификация FX37 комплектовалась бензиновым V6 емкостью 3,7 литра (VQ37VHR) и мощностью 333 л.с.
Топовый FX50 оснащен 5-литровым V8 (VK50VE), развивающим 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента.
VQ37 создан на базе VQ35. Однако, в 3.7 увеличен ход поршня и установлена система бездроссельного смесеобразования VVEL, работающая по схожему принципу с Valvetronic от БМВ. Т.е. регулировка состава смеси осуществляется с помощью механизма изменения хода клапанов и фазовращателей на обоих валах. Система VVEL используется и в 5-литровом V8.
Оба V6 имеют одну уязвимость – бумажные прокладки маслоканалов. Со временем их выдавливает, и давление в системе смазки падает. Это приводит к преждевременному износу двигателя. Например, могут провернуться вкладыши. В таком случае для ремонта понадобится порядка 100-200 тыс. рублей.
После 2012 года стали использовать металлические прокладки. Но и среди образцов 2012-2013 года попадаются экземпляры с бумажными прокладками. Кроме того, со временем откручиваются болты крышки маслоканалов. Решение – нанесение резьбового герметика. Суммарные затраты на замену прокладки составят порядка 25-30 тыс. рублей.
В остальном все три бензиновых двигателя достаточно надежные, а случаи серьезного ремонта довольно редкие. Весьма долговечна и цепь привода ГРМ.
А вот заводской радиатор сдается после 150-200 тыс. км. Новый радиатор можно приобрести за 12-15 тысяч рублей, а за его замену попросят 2-3 тысячи рублей.
С возрастом начинают «сопливить» прокладки клапанной крышки, а в свечных колодцах появляется масло (11 000 рублей за устранение).
Дизельный двигатель
Во втором поколении спортивного кроссовера нашлось место и дизельному мотору. Версия FX30d появилась на рынке в 2010 году.
3-литровый агрегат с индексом V9X представляет собой V6 с турбонагнетателем в развале блока. За питание топливом отвечает система впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками Bosch. Развиваемая мощность 238 л.с. Это единственный мотор в палитре, который укладывается в разумные рамки налогового бремени.
V9X разработан совместно альянсом Рено-Ниссан. Его можно найти под капотом купе Renault Laguna, внедорожника Nissan Pathfinder и пикапа Navara. Однако мотор Инфинити отличается блоком, коленчатым валом, впускным коллектором, системой впрыска, турбокомпрессором, каталитическим нейтрализатором, клапаном рециркуляции отработавших газов и масляным поддоном.
Критичных неисправностей 3-литрового турбодизеля в Infiniti FX/QX пока не выявлено.
Коробка передач
Со всеми моторами работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco RE7R01A. Коробка практически неубиваемая. Случаи ремонта – единичные (около 90 000 рублей).
Порой начинают беспокоить грубые и не всегда своевременные переключения. Недуг обычно устраняется после обновления масла и программного обеспечения коробки.
Для замены масла в автомате потребуется около 10-11 тыс. рублей.
Трансмиссия
Интеллектуальная система полного привода ATTESA-E TS распределяет крутящий момент в соотношении от 0:100 в пользу задней оси до 50:50. По умолчанию Инфинити ФХ приводится в движение с помощью задних колес. Активная система с межосевой муфтой хорошо известна по Nissan Skyline GT-R.
Элементы трансмиссии достаточно выносливые.
После 150 000 км сдаются сайлентблоки крепления заднего редуктора (7000 рублей за комплект плюс 8000 рублей за работу). Проблема наиболее актуальна для любителей динамичного вождения.
Ходовая
Подвеска представляет собой двойные трапецевидные рычаги спереди и многорычажную схему сзади.
Версии «Sport» с индексом S оснащались системой CDC, которая с помощью электроники управляет жесткостью адаптивных амортизаторов. Кроме того, задняя ось получила активное управление RAS - поворачивает задние колеса на угол до одного градуса.
Сайлентблоки рычагов передней подвески служат значительно дольше шаровых и состариться, как правило, не успевают, так как рычаг меняют при износе шаровых.
Сайлентблоки рычагов на задней оси (800-1200 рублей) доезжают до 150-200 тыс. км.
Передние амортизаторы прослужат свыше 100-150 тыс. км, а задние – свыше 150-200 тыс. км. Оригинальные амортизационные стойки доступны за 11-12 тысяч рублей, а аналоги – за 3-7 тыс. рублей.
После 120-150 тыс. км доводится обновлять зашумевшие передние ступичные подшипники (5-13 тыс. рублей плюс 2000 рублей за работу).
По прошествии 150 000 км может застучать или потечь рулевая рейка. Оригинальная рейка доступна за 89 000 рублей, а восстановленная – за 46 000 рублей. За переборку рейки в сервисе попросят около 13 000 рублей.
Другие проблемы и неисправности
С приходом морозов владельцы нередко отмечают подклинивания дверных замков. В конечном итоге, замки приходится менять (8000 рублей за б/у) либо ремонтировать (менять моторчик сервопривода).
Кожаная обивка рулевого колеса и водительского кресла приобретает заметные потертости после 100-150 тыс. км. За реставрацию обивки возьмут около 25 000 рублей.
С возрастом начинает привирать указатель уровня топлива. Очистка датчика уровня помогает не всегда. Чаще всего виноват в этом блок комфорта, расположенный в центральной консоли. Необходимо пропаять или заменить транзисторы.
Стоит ли покупать?
Сомнений нет. Infiniti FX/QX70 достаточно надежный автомобиль, уложить который не просто. Дизельная версия – наиболее практичный вариант в плане экономичности и транспортного налога.
Замена передних верхних и нижних рычагов
Верхние и нижние рычаги – основные конструктивные элементы подвески. На них возложена важная функция: поддержание и стабилизация всех остальных элементов этой системы. От корректной работы рычагов зависит состояние автомобиля. При их поломке другие детали быстро изнашиваются и выходят из строя. Для комфортной езды необходимо регулярно выполнять диагностику подвески и вовремя заменять уже отслужившие элементы.
В InfinitiCentr профессиональные мастера, много лет работавшие с автомобилями Инфинити, быстро и надёжно выполнят все работы, связанные с заменой передних верхних и нижних рычагов.
К основным элементам относят:
Со временем все эти детали изнашиваются. Это приводит к неустойчивости автомобиля, а значит снижает безопасность движения. Некоторые элементы можно отремонтировать, а другие будут требовать полной замены. Определить это можно при профессиональной диагностике.
На периодичность ремонта подвески влияют следующие факторы:
Периодичность техобслуживания и качество расходных материалов;
Если вовремя, согласно регламенту, проходить техобслуживание, изменение в работе рычагов можно заметить на ранней стадии. Это поможет сэкономить на дальнейшем ремонте и обезопасить пользование автомобилем. Важно заметить первые признаки поломки элементов:
Появляется неприятный гул во время прямого движения;
Возникают шумы при езде по неровностям и при повороте;
Заметный люфт рулевого колеса;
Увеличение тормозного пути.
Не стоит доверять ремонт рычагов непрофессиональным мастерам. Вмешательство может привести к более серьёзным поломкам. Обращаться стоит в специализированные автосервисы. InfinitiCentr много лет обслуживает автомобили премиум-марки Инфинити. Мастера нашего автоцентра знают подход к любой проблеме.
У нас имеются необходимые инструменты и оборудование, что обеспечивает быстроту и надёжность ремонта. Также в нашем сервисе Вы сможете приобрести необходимые запчасти.
Приятные цены, первоклассное обслуживание и высокое качество предоставляемых услуг порадуют наших клиентов. На все виды работ предоставляется гарантия.
Читайте также: