Замена ролика натяжителя форд фокус 2

Обновлено: 24.01.2025

Как самостоятельно сменить ролики ГРМ на Форде Фокус?

Своевременная замена расходников ГРМ позволяет избежать возможных проблем в работе данного технического узла двигателя. Сам процесс замены роликов ГРМ на Форд Фокус довольно легкий, и это связано с конструктивными особенностями самого двигателя в данной модели.

Расположение роликов ГРМ

Опытным автомобилистам не составит никакого труда выполнить замену роликов натяжения ремня ГРМ. В отличие от опытных автомобилистов, начинающим водителям довольно сложно выполнить замену расходников, не говоря уже об обновлении комплектующих системы ГРМ.

Для того, чтобы начинающий автомобилист смог правильно заменить ролики натяжения ремня ГРМ на Форд Фокус 2 ему необходимо изучить следующие три вопроса:

1. Как выглядят данные детали;
2. Предназначение данных деталей;
3. Где находятся натяжители ремня ГРМ.

И так рассмотрим каждый вопрос в отдельности:

Начинающим автомобилистам также следует учесть одну вещь, а именно то, что в автомобилях, поставляемых в Англию, расположение системы ГРМ изменено. Она расположена с правой стороны мотора. Таким образом, во время открытия моторного отсека автовладелец увидит, что защитный кожух ГРМ расположен с правой стороны.

Разобравшись в выше перечисленных вопросах, автовладелец без труда сможет провести замену расходников в своем автомобиле.

Причины поломок

Несмотря на то, что в данном автомобиле используются комплектующие с высоким запасом прочности, поломки в нем все же случаются. Наиболее частыми поломками в системе газораспределительного вала являются следующие:

• треснувший ремень;
• изгиб шпильки, на которую крепится натяжитель ремня;
• срезание зубцов с поверхности ремня;
• излом зубцов шестерни вала;
• поломка натяжителей ремня.

Как правило, поломки в системе ГРМ автомобиля Форд Фокус являются следствием:

• использования в автомобиле некачественных комплектующих, которые не соответствуют техническим требованиям производителя;
• ошибки автовладельца, допущенные при проведении технических работ.

Поэтому во время выполнения замены расходников автовладельцу следует строго выполнять действия, описанные в пошаговой инструкции, и соблюдать технический регламент по замене комплектующих.

Сам автомобиль Форд Фокус сконструирован таким образом, что бы большинство возникших неисправностей автовладелец смог устранить самостоятельно не прибегая к услугам автомобильного сервисного центра.

Теперь рассмотрим способы решения проблем, встречающихся в системе ГРМ:

Поломка: срезание зубцов у ремня ГРМ.

Причина: как правило, срезание зубцов ремня происходит когда во время работы двигателя происходит клин вала помпы. Такая проблема возникает в следствии неисправности ролика. В такой ситуации ремень продолжает свое движение, но из-за клина ролика он не может прокручиваться по впадинам зубчатого шкива помпы с необходимой скоростью, из-за чего происходит его торможение. В это же время коленвал продолжает работать. Из-за того, что торможение ремня происходит возле помпы, коленвал, пытаясь прокрутить его, срезает с него зубъя в месте, где произошел клин. В следствии такой поломки автовладелец может заметить как двигатель резко начал терять мощность, или вовсе произошла аварийная остановка.

Способ решения: для решения такой проблемы придется заменить натяжитель ремня. Однако в некоторых случаях автомобилист не имеет возможности произвести ремонт! Что же делать в таком случае? Ответ будет один: прибегнуть к приему, который используют опытные автомобилисты.

Нужно ослабить натяжение ролика таким образом, чтобы он стал выполнять функцию направляющей для ремня. Для того, чтобы ремень продолжал свое движение по натяжителю, его необходимо смазать любым автомобильным маслом. Сам ремень разрезается вдоль, и надевается таким образом, чтобы зубья второй половины ремня перекрывали отсутствующие на первой.

Такой прием позволит автомобилисту добраться до ближайшего сервисного центра, или до своего гаража, где будет выполнен ремонт.

Прочие неполадки же устраняются после выполнения следующих трех действий:

1. Замена неисправных комплектующих.
2. Выполнение настройки работы системы ГРМ.
3. Выполнение калибровки работы шестерен валов.

Стоит учесть, что если технические работы выполнены на должном уровне, то, как правило, неполадок и проблем в работе ГРМ не возникает. Поэтому автовладельцам следует как можно серьезнее относиться к работам по замене расходников. От качества проделанных работ будет зависеть работа всей силовой установки в автомобиле, что влияет на срок службы автомобиля в целом.

Порядок замены роликов ГРМ

Для правильной замены ремня ГРМ и роликов на Форд Фокус 2, автовладельцу нужно строго соблюдать технический регламент, и не нарушать порядок действий, описанных в пошаговой инструкции. Следуя данной инструкцией автовладелец сможет также выполнить замену ремня.

Пошаговая инструкция по замене выглядит следующим образом:

• Для начала автовладельцу нужно подготовить необходимый инструмент. Тут нет ничего сложного. Нужно всего лишь запастись набором накидных ключей, и специальным ключом регулировки натяжения пружины внутри ролика.
• После подготовки необходимого инструмента, автомобилист может приступить непосредственно к самой замене роликов. Для этого нужно открыть моторный отсек автомобиля и снять ряд комплектующих, которые будут мешать выполнению замены расходников.
• Первым делом снимаем бачок с охлаждающей жидкостью. Он крепится одним болтом со стороны мотора, и специальными защелками со стороны крыла автомобиля.
• Следующим шагом будет снятие водяного насоса. Он крепится при помощи застежки, но в некоторых случаях может быть закреплен металлическим хомутом.
• После того, как рабочая область была освобождена от мешающих компонентов, автовладелец может приступить к снятию защитного кожуха ГРМ. В данном автомобиле он крепится с помощью застежек. Автовладельцу стоит учесть, что в зависимости от комплектации автомобиля, в нем может быть изменена модель двигателя, которая повлияет на метод крепления защитного кожуха ГРМ.

После того как был снят кожух, следует подготовить комплектующие, которые автомобилист будет заменять. В данном случае нужно выполнить замену роликов, соответственно их и нужно подготовить. Следующие шаги применимы и к замене ремня:

• Теперь автовладельцу нужно ослабить натяжение ролика, после чего снять с него ремень. Стоит учесть: если ремень в плохом состоянии, его лучше заменить. Для этого нужно его снять с шестерен вала и генератора.
• Затем нужно открутить гайку, фиксирующую положение ролика, после чего выполнить его замену.
• В завершение следует собрать все в обратном порядке. После сборки, рекомендуется провести тестовый старт мотора.

Если после замены роликов ГРМ нареканий к работе мотора нет, то замена расходников выполнена верно. Теперь автовладелец может продолжить эксплуатировать свой автомобиль.

Сроки и периодичность

Дело заключается в том, что интервал в 120 000 километров пробега указан без учета следующих двух факторов:

• моторесурс комплектующих (ресурс работы в часах);
• качество используемых расходников;
• характер езды автомобилиста.

Поэтому, для того чтобы правильно определить сроки замены комплектующих, нужно учитывать характер езды, местность, в которой эксплуатируется автомобиль и др.

Таким образом, как показала практика, проводить обновление расходников стоит со следующей периодичностью:

При выборе самих же роликов следует руководствоваться следующими факторами:

1. Отдавать предпочтение только высококачественным расходникам.
2. Во время выбора следует учитывать моторесурс детали (он указан на обратной стороне упаковки).
3. Приобретать преимущественно оригинальные детали, но в случае если такой возможности нет, то делать предпочтение тем, что соответствуют техническим требованиям производителя.

Хотелось бы отметить, на сегодняшний день автомобиль Форд Фокус является вторым по количеству продаж в России после автомобиля отечественного производства Лада Спортейдж. Данный факт свидетельствует о популярности автомобиля в России, и о его ходовых качествах, из-за которых его и приобретают россияне.

Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

Одна из основных причин этого на моделях, указанных ниже - неудачная конструкция нового ролика.

Владельцам автомобилей, подпадающих под TSB (при наличии проблемы со свистом) - обращайтесь в сервис-центры официальных дилеров.
Совет - если ваш дилер отказывается выполнять работы по гарантии по данному TSB - при наличии альтернативного дилера иногда проще съездить к другому. Смотрите отзывы в теме.

Тема/проблема: Шум ремня привода вспомогательных агрегатов

Рынки сбыта: все

Краткое содержание
Если клиент выражает беспокойство по поводу шума, исходящего от ремня привода вспомогательных агрегатов, возможной причиной является смещение ремня привода вспомогательных агрегатов из штатного положения по причине нарушения установки натяжного шкива на передней крышке двигателя.
Для устранения этой проблемы следует снять натяжной шкив и тянущийся ремень привода вспомогательных агрегатов и установить новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сочетании с новым ремнем привода вспомогательных агрегатов.

2.рестайл ( с 2008 года)

бюджетное (до 1 т.р.) решение проблемы - замена ремня (на аналог) и замена самого шкива натяжного ролика, без замены всего ролика в сборе. от Dmitriy72
Свист на двигателе 1,6 (без ролика), решение от 6apakyda

PS убрал в названии темы упоминание о гарантии, так как сроки гарантии уже вышли

инструкция, свист ремня, гарантия, двигатели ФФ2, ремень с роликом, ресурс ремня, замена ремня

цитата:

Ролик "на холодную" посвистывает, с прогревом затихает.

Такие же звуки - ниже -10 лязганье, с прогревом проходит. Не могу локализовать источник - помпа или натяжной ролик.
Кто подскажет, максимально ослабив натяжной ролик, скинуть ремень с него можно без варварства (разрезания)? Резать уж больно не хочется - попадалово на два ремня будет

о, какая хорошая тема

позавчера услышал у себя то же самое в ролике, по пути домой заехал к дилеру, вердикт - менять. Вчера поменяли по гарантии (пробег 28000км) именно этот ролик, более ничего не свистит и не гремит.

Спасибо за ответы. Речь, конечно, не о ремне ГРМ.

Drakula_51
Ремень с ролика снимается легко, хода автоматического натяжителя достаточно. Ролик к натяжителю прикручен болтом с ЛЕВОЙ резьбой (откручивается по часовой стрелке).

Сам ролик удалось оживить. Снял, вытащил сальники, промыл в бензине, заправил новую смазку, большой головкой чуть разплющил сальники (они это позволяют), собрал наместо. Пока молчит. Причина свиста, по-видимому, в потере смазки через сальники. Посмотрю на дальнейшее его поведение.

Про грязь на ремне думал. Но речь идет о серьезном шуме. Раньше, при попадании грязи, шум конечно был, но не такой сильный. Ремень протирал вручную (толкая машину на передаче). Эффект незначительный. Скорее всего, придется ремень менять. Сомневаюсь, что открытые песку и грязи приводные ремни проходят 150000 км.

leo78rus
А при каком пробеге?

Интересно, мой случай едининчный или приводные ремни на ФФ2 имеют небольшой ресурс (около 50000 км)?

Скрип и свист появились примерно через год эксплуатации(пробег примерно был 17т.) В основном проявлялись в сырую погоду, хотя отмечал и летом в солнечную(.Дилер (Превокс) на ТО сказал что это не гарантия.Объяснили что песочек попадает на ремень. Вобщем так и езжу уже 3-й год.

ОГРОМНЕЙШАЯ ПРОСЬБА К ЗНАЮЩИМ ЛЮДЯМ.
РАСПИШИТЕ ПОШАГОВО ПРОЦЕДУРУ ОЧИСТКИ И ЗАПРАВКИ НОВОЙ СМАЗКИ В РОЛИК! И ЗАМЕНУ РЕМНЕЙ!
Если будут фото-вообще красота.

Ролик автоматического натяжного устройства (моторы 1.8 и 2.0).
1) Открыть капот, снять декоративную крышку мотора (не теряйте резиновые втулки с нее, которые при снятии могут вывалиться из пазов).
2) Приготовьте рожковые ключи на 17 и 19, тонкую плоскую отвертку, ванночку с бензином, смазку для подшипников («Хадо», Shell Retinax EP2 или LX2, и т.п., грамм 10).
3) Ключом на 17 отводим натяжное устройство за болт на ролике назад (в сторону салона) и стаскиваем рукой ремень с помпы (ее шкив гладкий).
4) Снимаем ремень с ролика.
5) Откручиваем болт ролика по часовой стрелке (левая резьба) и снимаем ролик.
6) Тонкой плоской отверткой аккуратно поддеваем и вытаскиваем с обеих сторон ролика сальники.
7) Промываем и продуваем подшипник ролика и сальники (подшипник должен свободно вращаться).
8) Заправляем новую смазку (не увлекайтесь количеством, выдавит через сальники или вместе с сальниками), смазываем края сальников и вставляем их обратно в пазы подшипника ролика.
9) Устанавливаем ролик на место, накручиваем болт (против часовой стрелки), заводим на ролик ремень.
10) Ключом на 17 предварительно затягиваем болт ролика и отводим натяжное устройство до упора назад, обеспечивая свободу ремню.
11) Заводим ремень на помпу, отпускаем натяжное устройство (следите, чтобы ремень был в пазах на шкивах коленвала, генератора и ролика!).
12) Ключом на 19 (или чем подойдет) заклиниваем натяжное устройство об головку блока (осторожно, алюминий!), затягиваем ключом на 17 болт ролика (средней силой).
13) Заводим двигатель, проверяем, ставим крышку мотора назад.

Приводные ремни (моторы 1.8 и 2.0).
1) Все, что выше, кроме откручивания и снятия ролика.
2) Понадобится еще жесткий нож, устройство для заводки поликлиновых ремней на шкивы, которое идет в комплекте с ремнями.
3) Снимаем снизу брызговик двигателя (у кого металлическая защита, то и ее).
4) Ножом разрезаем ремень привода компрессора кондиционера и вытаскиваем его.
5) Снимаем ремень привода генератора/помпы.
6) Устанавливаем новый ремень привода генератора/помпы так, как описано выше.
7) Надеваем ремень привода компрессора кондиционера на шкив коленвала, с помощью устройства для заводки поликлиновых ремней на шкивы натягиваем и надеваем ремень на шкив компрессора кондиционера.
8) Устанавливаем брызговик/защиту двигателя на место.

Без описанного специального устройства установить ремень привода компрессора кондиционера без его повреждения не реально. Его натяжение ничем не регулируется. Снимать компрессор с удалением и новой заправкой хладагента для замены ремней – абсурдно. На моторах 1.4 и 1.6 резать и применять устройство надо на обоих ремнях.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1,6 (видео + фото).

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 (1,6 л. 100л.с.). Приведенная инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками в обычном гараже.

Итак, для замены ремня ГРМ на Ford Focus 2 нам потребуется: качественный ремень ГРМ, инструменты, «расходники» и прямые руки.

Конструктивные особенности Форд Фокус 2 1,6 (как 100, так и 115 л.с.).

Поскольку это «Форд», необходимо смириться с небольшими затруднениями в работе:

1) Ремни привода вспомогательных агрегатов не имеют натяжных роликов. Из-за этого нам придется их срезать, и для установки покупаем новый комплект с приспособлениями, либо постараемся установить на место старые, воспользовавшись смекалкой, например можно снять шкив помпы и ремень генератора не пострадает).

2) Все шкивы держатся только за счет силы трения, так как не имеют шпонок, поэтому нужно хорошенько все продумать, перед тем как откручивать.

Чтобы избежать этих сложностей мы вам представим, наиболее продуманную технологию замены ремня.

Производителем, замену ремня ГРМ рекомендовано проводить через 60 тысяч км. На практике, возможно, потребуется провести замену раньше.

Появление следующих факторов при эксплуатации машины подсказывают о необходимости проведения смены ремня ГРМ:

• вибрация двигателя (троение или неровная работа в следствии изменения работы ГРМ)
• черный выхлоп (неверный момент зажигания из за нарушения работы ГРМ)
• затрудненный запуск
• слышны посторонние шумы в ременном приводе (умирают ролики, но ремень тоже придется заменить)

Запчасти, которые нам потребуются:

Если не получится купить фиксатор коленчатого вала, его можно сделать самостоятельно. Вот его размеры:

Подный набор для фиксации валов при смене ГРМ на двигателье 100 л.с. (без системы изменения фаз ГРМ), выглядит вот так:

Технология замены ремня грм.

Если вам лень читать, вот видео инструкция с заменой ремня:

Работу выполняем на яме.

1) Снять высоковольтные провода и выкрутить свечи, это в дальнейшем сильно облегчит процесс, когда будем крутить коленвал.

2) Открутив 11 болтов на 10, убираем клапанную крышку.

3) У расширительного бочка открутить крепление и отвести его в сторону, антифриз можно не сливать.

4) Далее выкручиваем 4 болта на 10 шкива помпы.

5) Если старые ремни не оставляем, тогда их просто срезаем ножом.

6) Если Вы решили оставить старые ремни, тогда нужно убрать генератор и компрессор кондиционера.

6.1. Отключаем на аккумуляторе минусовую клемму.

6.2. У компрессора кондиционера выкручиваем 4 болта, отодвигаем его в сторону.

6.3. Ремешок снимаем.

6.4. Откручиваем гайку и болт, удерживающие бачок ГУР и кронштейн генератора.

6.5. Затем выкручиваем нижний болт генератора

6.6. После убираем шпильку, генератор смещаем вниз и снимаем ремень.

7) Домкратом приподнимаем движок, убираем опору.

8) Болты откручиваем и снимаем защитную переднюю крышку ремня ГРМ.

9) Продолжаем демонтаж – убираем кронштейн.

10) Маркером ставим метку. По часовой стрелке двигаем коленвал пока на распредвалах прорези не встанут параллельно плоскости головки, вставляем в них фиксатор распредвалов.

11) Снизу убираем заглушку и на ее место вкручиваем фиксатор, который заблокирует коленвал от поворота.

12) Снять переднее правое колесо. Проверив, что все заблокировано, открутить болт шкива коленчатого вала. Здесь не помешает помощь помощника.

13) Убрать шкив и освободить нижнюю крышку ГРМ.

14) Зафиксировать натяжной ролик, и открутив, снимаем его вместе с ремнем ГРМ.

15) Наконец начинаем устанавливать новый ремень ГРМ и ролик натяжной. Сняв фиксатор с ролика, происходит натяжение ремня.

16) Устанавливаем на свои места нижнюю крышку ГРМ и шкив коленчатого вала. Нельзя повторно использовать болт коленвала, поэтому обязательно ставим новый! Затягиваем его моментом 40 Н/м и довернуть на 90 0 .

17) Снять все фиксаторы, провернуть коленвал, чтобы совпали все метки на распредвалах. Дальше собираем в обратном порядке все детали.

Наша работа окончена.

Как вы могли заметить, данная задача не входит в разряд не выполнимых. Главное внимательность и аккуратность!

Заключение.

На сегодня всё, надеюсь, статья по замене ремня ГРМ на Форд Фокус 2 с мотором на 1,6 л, 100 л. с. была для полезна и ответила полностью на ваши вопросы.

Замена ролика натяжителя на форд фокус 2 1 8.

Убедившись, что все стоит на своих местах и заблокировано, приступаем к самому интересному, откручиваем болт шкива коленчатого вала. Я блокировал его универсальным фиксатором, а помощник через полутораметровый удлинитель срывал.

Затянут болт серьезно! Снимаем шкив и открутив три болтика демонтируем нижнею крышку ГРМ. На всякий случай ставим две метки на звездочки распредвалов.

Фиксируем натяжной ролик, после чего откручиваем его и снимаем вместе с ремнем ГРМ.

Ставим новый ремень ГРМ и натяжной ролик, снимаем фиксатор ролика, тем самым натягивая ремень. Не забываем про направление вращения ремня. Убеждаемся, что коленвал уперся в наш фиксатор, после чего ставим на место нижнею крышку ГРМ и шкив коленчатого вала.

Ставим новый болт коленвала. Повторное использование болта не допускается.

Подскажите во сколько может обойтись замена ролика натяжного фф2 2005 2

После снимаем все фиксаторы и проворачиваем коленвал два оборота. Метки на распредвалах должны совпасть и фиксаторы коленвала и распредвала встать на свои места. Далее устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все просто, главное внимательность ну и прямые руки конечно. Этот долбанный свист как на форд фокус 2 поменять ролик визиткой для "бочонка". Причём он свист прогрессировал, и уже на обгонах, когда необходимо резко ускориться, раздавался предательский свист, да такой, что все шарахались в стороны утрирую конечно же и обгонять уже некого.

Так вот, приобрёл снова, но уже не комплект, ролик и ремень отдельно. Вот их фамилии: Отдельно приобрёл болты М 8х75 Скажу сразу, замена производилась с минимальным разбором автомобиля.

Замена ремня генератора Форд Фокус 2 1.6, 1.8, 2.0

Колесо не снималось, подкрылки не откручивались, шкив кондея не демонтировался. Всё делалось с ямы 1х1 метр.

Короче говоря, пустился во все тяжкие. Снял защиту, что вижу?

Вижу что нужно будет перетереть с ремнём кондея о том, чтоб как на форд фокус 2 поменять ролик дал мне снять свистуна. Я не могу сказать про себя, что я совсем прям ленив, но снимать колесо, как многие делают, мне не захотелось.

Уж очень грязно было на улице и очень грязное было колесо. Разговор с кондеем потёк в нужном русле, он согласился нагнуться.

Замена ремня генератора Фокус 2

Только предварительно необходимо как на форд фокус 2 поменять ролик ослабить и почти выкрутить все четыре главных винта и один, который поддерживает защиту. Ослабить очень хорошо, почти выкрутить! Вот тут видно как мало места, но это только первоначально.

На самом деле там очень хорошо разместилась головка на 21 и большая трещётка. Все винты крепящие кондей ослаблены и он наклоняется под действием ослабляющего натяжения своего ремня в сторону шкива коленвала. Над колёсной аркой бампер держится на пистонах, так что плавно тянем его наружу машины. Не забываем про защёлку возле фары. Рассоединяем бампер и подкрылок перед колёсной аркой.

Поворачиваем вокруг своей оси патрон лампы указателя поворота и вынимаем его из фары вместе с лампой. Как на форд фокус 2 поменять ролик проводов хватает, чтобы разместить его за решеткой радиатора.

Заменить натяжной ролик от 1.8 на другой Ford Focus

Скажите пожалуйста, можно ли заменить ролик натяжной от двигателя 1.8 Ford Focus на какой нибудь другой. К примеру вчера поставили другу на новую BMW 320 натяжной ролик от Калины, и работает прекрасно. Стоимость работы и ролика 570 руьлей.

to marat5505: ролик от Калины - это не самое хорошее решение, кстати.

Калиноводы, имеющие 16-ти клапанный мотор, переделывают привод ГРМ на приоровский.

Чем Вас фордовский ролик не устраивает? Ценой?

Ролики для калины привозят из Германии. Я же просто спрашиваю. Хотя в BMW стоит 3000р. ролик а такой же у калины 300р. Разниуа ощутимая

to marat5505:

Ролик натяжной LUK 31.06 $ катал № 531034510 по каориг № 1107573
Ролик опорный LUK 18.55 $ катал № 532018710 ориг № 1095025

Конечно, дороже калиновского.

Ну если подходит ,почему бы и нет, подшипник он и в Африке подшипник.,Или ,что -то не так?.

На фокус 2 1.8 может есть заимо заменяемый??

Наверное Вы бы были правы, если бы подшипники, сделанные в Африке и в России ходили бы одинаково.

Думаю что нибудь найдем.Сообщу

Кто-нибудь скажет что-то по существу, а то одит треп. Не знаешь молчи.

Аналог Т31318, возможна замена на Т31357

фордовский что ли?

to star40: А по подробней можно.?

to star40: Доброго времени суток, вы что именно имели замену? или же ответили на свой же вопрос?

Надо пользоваться всеми клавишами клавиатуры, особенно теми, на которых вместо букв какие-то странные значки.

to marat5505:

Попробуйте все-таки посмотреть вот это, как и сказал Мессир:

Ролик натяжной LUK 31.06 $ катал № 531034510 по каориг № 1107573

Ролик опорный LUK 18.55 $ катал № 532018710 ориг № 1095025

А еще хочу добавить, что у 1.8 это проблема. Очень большая партия бракованных роликов натяжения. Форд не сумел их всех отследить.Проблема эта не афишируется, но бракованный ролик часто является причиной обрыва. Если говорить об оригинальном ролике, то требуется внимательно смотреть маркировку ролика. Последние две цифры должны быть "40". Если эти цифры "20", то ролик может оказаться проблемным. Различие в марке пластика обоймы.

to Rain: Я бы даже сказал, что бракованный ролик (почти в 100% случаев) ведет к обрыву ремня. Поэтому от Калины или прочего отечественного автопрома ставить не стал бы.

to vitalliy: Даже не совсем к обрыву, а к соскакиванию. Ну а дальше, все как и при обрыве.

to Messir: Расскажу такую давнишнюю историю. Позвонил друг и говорит, что машинка не заводиться. Встала на ходу и не запускается ДВС. Приехал. (не близко, км. 60-70). Крутанули стартером, а движок как бы оч. легко вращается. Опущу многие нюансы. Ремень в хлам. Притащил его в город и в ночн.магазинчике прикупили ремень, на ролике он решил сэкономить. Поставил я ему ремень прямо у магазина и он счастливый уехал ( машина ВАЗ 2109 ). На следующий день опять обрыв. Оказалось ролик при нагреве клинил и ремень перетирался. Я был занят и он махнул это все у знакомого в сервисе. Через день заглянули под крышку, а ремень на треть сожран о кромку ролика ( кривой попался ). Поменял снова, а ролик сдал в магазин. Так вот на девятке эта кромка не дала ремню спрыгнуть, но сожрала ремень.

Так что на таких деталях как ГРМ экономить не стоит, и уж тем более от Калин и прочих ВАЗов я бы не ставил.

300 процентов поддерживаю.

to vitalliy: +1, я всегда Говорю что надо ставить только оригинал в редких случаях экспериментировать от других авто.

to vitalliy: Ну конечно, это логично. Но только какой вопрос, такой и ответ. Если человек экономит на расходниках, то пусть готовиться рисковать. Ведь когда спрашивают об отечественных аналогах, мне кажется, должны уже по умолчанию смириться с тем, что может что-то работать не так как должно.

Замена Ролика Натяжителя Ремня Форд Фокус 2

Так! Процесс замены тигель начинается с частичного снятия бампера.

Над колесной аркой бампер опирается на колпаки, поэтому осторожно вытащите его из машины. Замена топливного фильтра Ford Focus на бензин. Все владельцы Ford Focus 2 2.0l предлагают сменное сцепление для Ford Focus 2.0. Не забывайте защелки возле фар.

Отсоединить бампер и вставить перед колесной аркой. У оригинала должен быть болт, но нейлоновый зажим еще удобнее.

Откручиваем две верхние крепления бампера от трёх. Сустав разошелся вправо. последствия снегового удара, в результате чего крепятся детали бампера. Купить муфту Ford Focus 2 с двигателем 2.0 л. Ценник передний ford focus 2 на выбор, замена. Вы должны держать его нетронутым, пока вы работаете.

Вращаем контрольную лампу вокруг своей оси и снимаем ее с фары вместе с лампой. Замена сайлент-рычага Ford Focus 2 блокирует замену передней и задней части. Длина проводов достаточна, чтобы разместить его позади сетки. Автомобили Ford Focus 2 считаются местом, где находится звуковой сигнал. Снятие впускного коллектора Ford Focus 2 1.8. Под патроном находится болт крепления одной из фар. крути это.

Выключить верх крепежный болт фары.

И болт бампера. Правая сторона бампера сделана на фотографии, но ее можно вычесть из корпуса и погреметь в получившуюся трещину.

Перемещаем фару вперед от сиденья, зажимаем правую часть бампера назад к поршням и, отжав отверткой язычок разъема, отсоединяем разъем.

Имея доступ к ремню, мы ставим брелок на ось машины натяжное устройство, потяните ключ вперед, снимите ремень с одного из шкивов (наиболее удобно со шкива насоса гидроусилителя руля) и отпустите ключ до остановки двигателя.

Замена Ford Focus 2 аксессуаров, компрессора и натяжителя ремня

В этом видео мы замещать система натяжной ролик вспомогательные блоки для пружинного дорестайлинга.

Смазка подшипника натяжителя

как продлить жизнь натяжной ролик.

Откручиваем болт крепления паразитного ролика. Найдите и замените топливный фильтр Ford Focus 2. Купите ford focus 2 для внешнего тюнинга Ford Focus 2 от фар. В этом видео мы заменим систему натяжителя ролика, заменив Ford Focus 2. Ремень. повернуть против часовой стрелки.

Крепежный болт паразитного ролика достаточно длинный, и на последних оборотах нити ролик прижимается к ключу, который удерживает натяжитель ремня. Ford Focus 2 цена тормозных дисков. Осевой люфт ролика достаточен для окончательного отвинчивания.
Изношенный ролик можно заменить оригинальными роликами с номерами 1 139 951, 7 109 163, 1 112 807, 1 072 321. У Ford Focus 2 двигатель 1.8 Duratec. 16-клапанный 16-цилиндровый двигатель. довольно интересный силовой агрегат. Это. Ориентировочная цена 650-700 руб. Я установил видео Gate T36175 стоимостью 615 рублей. Главное преимущество неоригинального видео. вместо пластика используется металл, что увеличивает срок службы и позволяет дополнительно подавить подшипник вместо замены роликового узла.

Устанавливаем новый ролик и надеваем ремень по схеме.
Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Изменение фокуса термостата Ford 2. Ford Focus 2. После подключения блоков фар обязательно проверьте работу ламп ближнего света, Дальний свет и боковой свет.

замена ремень генератора. Фокус Форд Холостой 2

Ford Focus 2 замена ремня генератора.mp4. YouTube

трудности при замене ремня, при отсутствии механизма натяжения и специальных инструментов, можно обойти, используя изобретательность и

Натяжитель ремня генератора Ford Focus | Автор темы: Олеся

заменен генератор, ремень висит, лишние 4-5 см, хотя ремень как раз для моей машины. Ford Focus 2 и c-max с заменой двигателя и роликом по гарантии заменили натяжной ролик. Зажигалка не работает для Ford Focus 2 | авто. Как затянуть ремень? какой фильм? Я ничего не нашел, ты не можешь пойти в автомобильную мастерскую! Похоже, ремень правильно надет на все ролики, автомобиль Ford Focus combi, 1999 год, двигатель 1.8, без кондер, бензин! Помогите кто знает!

Федор Ослабь генератор и тяни его ломом

Нина или гены имеют меньший шкив, или руки из попки

Ford Focus. плохая замена ремень generator.mp4. YouTube

Генераторная установка является основным элементом в электрической сети любого авто. Необходимо сразу же устранять ее неисправность. Ниже мы расскажем о замене ремня генератора Форд Форд Фокус 2 своими силами.

Периодичность замены

Ремень навесного оборудования (в народе – ремень генератора) является расходным материалом, и требует периодической замены. При этом ресурс этого элемента достаточно большой и часто менять его не нужно.

Согласно регламента ТО Ford Focus 2, периодичность замены ремня генератора составляет 50-60 тыс. км или 5-6 лет эксплуатации авто.

Где находится ремень генератора

Логично предположить, что ремень генератора находится на генераторе, собственно там он и располагается. Ремень нужен для передачи крутящего момента валу генератора от коленвала мотора.

Признаки того что ваш ремень неисправен

Первым и основным, признаком, который оповестит о том, что ремень нужно поменять, является свист ремня при электрической нагрузке авто.

Что произойдет если вовремя не заменить ремень генератора

Прежде всего изношенный ремень в отличии от нового растянут, в следствии чего начинает посвистывать и проскальзывать, от растянутого ремня генератор не может выдавать полную нагрузку. Изношенный ремень может порваться в любую минуту. Если ремень все-таки порвется, то машина остается без генератора, питание электричеством происходит с АКБ, но как известно батареи хватает ненадолго, и вы рискуете в любой момент аварийно остановиться на дороге. Чтобы такого не произошло, своевременно меняйте ремень генератора.

Необходимо отдельно поблагодарить разработчиков авто, так как при наличии эстакады ил ямы, замена ремня происходит без каких-либо проблем.

Инструменты, которые могут нампонадобятся при замене ремня генератора:

— Ключ-головка размером на «8»,

— Ключ, комбинированный размером на «19»,

— Специальное приспособление для монтажа ремня

Замена ремня генератора Ford Focus 2 1.6

Без ремня генератора долеко не поедите генератора, так как он является основным источником электроэнергии. Когда автомобиль заводится, если аккумулятор слабенький то для вас! стартер работать не будет, по обычной причине потребляет много энергии из аккума, что приводит к значительному падению его заряда.

При данных обстоятельствах нашему клиенту остается приборы работают только за счет внедрения аккума, но после пуска мотора начинает работать генератор.

Одной из более нередких поломок Форд Фокус 4.5 является поломка ремня генератора. При таких обстоятельствах неотклонимой будет ее подмена. Сейчас будем вести разговор что все-таки по сути, как поменять ремень, где и что для этой цели нужно

Согласно советам производителя подмена ремня генератора осуществляется каждые 50000-60000 км пробега, либо 5 лет эксплуатации.

Конкретно ремень обеспечивает нормальную работу мотора и позволяет питать электроэнергией нашему клиенту остается оборудование.

Приводной ремень Форд- Contitech 6PK1059 ELAST

Основная задачка ремня на Форд Focus2 – передача усилия от коленчатого на вал генератора. Его состояние и натяжка очень принципиальна и оказывает влияние на последующее:

И к данному ремонту подошел основательно, на фокусе с движком 1.4,1.6 100 и 115 л.с. ресурс ремня по заявлению производителя 7 лет(моему 9 уже) как еще его именуют 120000 км пробега. Месяца за 5 начал потихоньку брать нашему клиенту остается нужное для собственного движка, а непосредственно:

Замена ремня генератора фокус 2 1.8

Набор приводных ремней ;

Нюансы конструкции

Двигатели, используемые на Форд Фокус 2, имеют свои определенные конструктивные особенности. Так, на 1,4- и 1,6-литровых моторах натяжение привода вспомогательных агрегатов осуществляется шкивами оборудования, что влияет на технологию замены.

Из-за отсутствия натяжного ролика новый приводной ремень на таких моторах поставить на место удается только с помощью специальных приспособлений.

В установках же на 1,8 и 2,0 литра натяжной ролик уже используется, что существенно облегчает работы по замене и не требует применения специфических инструментов.

Также на процесс замены влияет наличие кондиционера, поскольку ремень компрессора на шкиве коленчатого вала располагается перед приводным элементом генератора (это видно из фото выше), поэтому поставить последний без снятия первого не получиться.

Замена ремня генератора и кондиционера на ФФ2 1.8 и 2.0

Теперь рассмотрим самостоятельную замену ремня кондиционера и генератора на Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 л., где можно обойтись без приблуд, с экономив на покупке комплекта, а взяв ремни фирмы Gates:

Чтобы подобраться к ремням, как и в предыдущем случае нужно будет снимать декоративную крышку мотора, переднее правое колесо, а за ним брызговик и подкрылок (ключ Т25), а дальше можно действовать несколькими способами:

Вариант №1 замены ремня кондиционера

• открутим пять болтов крепления компрессора кондиционера;
• зафиксируем кондишен, дабы не нарушить шланги;
• снимаем/ставим приводной ремень;
• прикручиваем назад компрессор, но тут есть одно но. Когда ставится обратно старый ремень, то компрессор получится прикрутить на место без проблем, а если же новый, не растянутый, ремешок, то возможно может так гладко и не получится.

Вариант №2 как поменять ремень привода компрессора

• не откручивая компрессор, снимаем его шкив;
• головкой на «10» открутим и снимем прижимную пластину шкива;
• снимем стопорное кольцо шкива, а потом шкив вместе с ремнем;
• оденем новый навесной ремень на шкивы КВ и компрессора;
• подберем подходящую по диаметру трубу (чтобы диаметр был больше вала компрессора, но меньше отверстия в шкиве);
• пропускаем трубку через шкив и одеваем на вал компрессора примерно на 5 мм и немного надавливаем в низ, шкив под действием сопротивления ремня сам заскакивает на вал;
• собираем все обратно.

На верху двигателя, чтобы сменить ручейковый ремень генератора, откручиваем 2 болта натяжителя и оставляем его на шпильке, уводим в правую сторону машины, снимаем ремешок!

Сборка в обратной последовательности. Таким образом, на замену навесных ремней FF2 без приблуд, уйдет около часа времени.

Замена приводного ремня генератора Форд Фокус 2 1.8 TDCi

Замена ремня генератора на Ford Focus 2 1,8 Flexifuel

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Пошаговая инструкция

Заменить, надеть и подтянуть изделие можно самостоятельно.

Необходимые инструменты

Меняем ремень после того, как будут собраны все инструменты:

• набор гаечных ключей;
• приспособление для одевания;
• натяжитель;
• набор отверток;
• домкрат;
• ролики.

Приспособление для надевания можно приобрести в магазине, арендовать на СТО или разработать чертеж и сделать самому. Инструмент для надевания позволит быстрее выполнить процедуру монтажа, а ролики потребуются при условии, что старые детали начали изнашиваться.

Пользователь Эрнест рассказал, как самостоятельно производят смену генераторного ремешка.

Этапы замены

Чтобы правильно снять, поставить и натянуть ремешок привода генераторной установки и кондиционера, необходимо действовать по такой схеме:

1. Замена ремня генератора Форд Фокус выполняется с демонтажа изделия. Для этого извлеките ключ из замка зажигания авто и откройте капот. Открутите винты, фиксирующие клеммы, подсоединенные к аккумуляторной батарее, после чего демонтируйте их.
2. Ослабьте винты, которые крепят переднее правое колесо. Поставьте на домкрат эту часть авто. Винты выкрутите полностью, а колесо снимите.
3. После демонтажа колеса вы сможете снять подкрылок. Отсоедините и уберите в сторону брызговик. Получив доступ к генераторному ремню, произведите его снятие. Для этого используйте заранее подготовленный нож. После разрезания и демонтажа ремня выполните чистку поверхности вала.
4. Оцените визуально состояние установленных роликов. При наличии дефектов детали подлежат замене.
5. Теперь нужно установить новый ремень и произвести натяжку. Ремешок надо расположить в центре между насосом гидравлического усилителя руля и коленвалом. Вы увидите колесо помпы, на него монтируется инструмент для установки детали. Когда инструмент будет установлен, его следует провернуть против часовой стрелки.
6. Надо надеть ремешок на приводной шкив. Он монтируется таким образом, чтобы номер, расположенный на поверхности, был направлен в сторону машинного мотора. Производится монтаж ремня на валы гидравлического усилителя, системы кондиционирования и генераторного устройства.
7. Выполняется натяжение изделия. Ключом на 19 осуществляется проворачивание шкива водяного насоса. Процедура выполняется осторожно. Пока шкив крутится, ремешок натягивается. Прокручивание осуществляется до момента, пока ремень не растянется и не будет полноценно сидеть на шкиве. Возьмите гаечный ключ на 18, с его помощью проверните коленчатый вал на несколько оборотов. В результате вы сможете проверить правильность монтажа детали.
8. Чтобы натянуть ремешок на компрессорный привод кондера, приспособление для монтажа поставьте на шкивы вспомогательных устройств. Монтаж осуществляется таким образом, чтобы инструмент находился между осями шкива. Приспособление ставится на устройство и выполняется установка на компрессорный вал.
9. Еще раз проворачивается коленвал. Делается это до момента, пока изделие полностью не сядет на все валы. Если у вас получилось сделать это, то приспособление для монтажа снимается, а коленчатый вал прокручивается на 2-3 оборота. Проверьте, правильно ли выполнены все действия и оцените качество натяжения изделия. При недостаточной или слишком сильной натяжке возможен быстрый износ ремешка. После монтажа удостоверьтесь в том, что канавки изделия правильно установлены на выемках на валу. В противном случае ремешок может перекосить при запуске двигателя, что также приведет к его износу и обрыву.
10. Соберите все в обратном порядке. Установите на место подкрылок и колесо, надежно затяните болты. Заведите мотор и проверьте правильность работы ремня. Первое время он может издавать нехарактерный для его работы шум. Впоследствии звуки пропадут, когда ремень притрется. Можно воспользоваться специальным средством для размягчения, продается в любом магазине с автомобильной химией. С помощью него избавляются от посторонних звуков.

Руководство по ремонту Форд Фокус

Итак, когда все подготовлено, можно начинать работать.

Следует отметить, что Ford Focus второго поколения – это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.

Поэтому замена должна быть выполнена крайне аккуратно.

Устанавливать ремень нужно без суеты аккуратно, ведь если его хоть немного повредить, то работать полноценно он не сможет и рано или поздно приведет к более серьезной поломки.

схема как снять крышку для зомены ремня генератора Форд 2

Замена ремня генератора проводится согласно следующему образом: Вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим на крепкую опору, после чего снимаем колесо.

KEY-DOP

Открутим колесо правое переднее фф 2

Демонтируем подкрылок и защитную накладку, открутив торцевой головкой крепежные болты к мотору.

снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок

Снимаем ремень, перерезаем его ножом.

снимаем ремень привода генератора

Это крайне важно, поскольку после его снятия исключается повторное использование, так как его установка на шкивы возможна только один раз, а отрегулировать его невозможно.

Снимаем генератор для проверки

Чистим шкивы генератора с помощью чистой тряпки, чтобы исключить проскальзывание ремня при работе устройства

ремень для помпы и генератора

Устанавливаем новую деталь на очищенные шкивы и собираем в обратном порядке.

Форд Фокус 2 замена ремня генератора.Смотрите; Видео)

Видео «Как правильно выполнить смену ремешка на Фокус 2»

Канал Autoshaman Mechanic предоставил ролик, в котором подробно описана процедура замены приводного ремня генераторной установки на Форд.

Видео «Наглядное пособие по замене ремня генератора в Фокус 2»

Подробное и наглядное руководство на тему замены приводного ремешка генератора представлено в ролике (видео снял и опубликовал Павел Меньшаков).

Снятие и замена ремня генератора на Форд Фокус 2

При большом пробеге любой автомобиль нуждается в замене ремня генератора, и Ford Focus II – не исключение. Учитывая руководство по эксплуатации и инструкции, как поменять ремень генератора Форд Фокус 2, для этого применяются специальные приспособления и срезка изношенной детали.

Данная модель авто может комплектоваться силовым агрегатом на 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Срезка и замена ремня генератора используется на первых двух двигателях, ведь в их конструкции нет натяжных роликов, но подобная процедура может применяться и на других моторах.

Установка новой детали и натяжка ремня должна осуществляться спустя каждые 60 тысяч километров пробега или 6 лет езды на машине. Ремень привода генератора Форд Фокус 2 может потребовать замены и раньше, если машина эксплуатируется неправильно или в сложных условиях.

Когда нужна замена ремня генератора Ford Focus II

Перед тем, как снять ремень генератора и установить новую деталь, нужно рассмотреть ситуации, когда требуются данные процедуры. Учитывая техническую информацию в сервисной книжке, установить ремень нужно каждые 60 тысяч километров пробега, но большое значение здесь имеет качество изделия.

Потребность в замене и натяжке ремня может возникать при повреждениях конструкции изделия. Если порвался ремень, аккумулятор разряжается намного быстрее, так как электросистемы машины запитаны на АКБ, а пополнение ее заряда в связи с разрушенным ремнем не осуществляется. Так как на Фокусах ремень используется и для гидроусилителя, ГУР не может корректно работать, что затрудняет поворот руля.

Потребность замены и натяжения ремня можно установить по возникновению свиста, появляющегося при запуске мотора и во время его работы, при включении электрооборудования. Проблемы с генераторным узлом обычно дополняются активацией индикатора на панели приборов, имеющего форму аккумулятора.

Если вы решили монтировать и натянуть ремень генератора и кондиционера, вместе с роликом натяжителя, признаки изношенности детали будут следующими:

• На ремне возникли трещины;
• Изделие растянулось, размер ремня больше не соответствует конструкции, а эластичность детали утрачена;
• На ремне заметны разрывы и повреждения;
• Внутренние зубцы также повреждены;
• Структура изделия расслоилась.

Большинство автомобилей не являются тихими, а акустический фон мегаполисов на 90 процентов состоит из шумов машин. И порой шумы не похожи на приятные звуки мотора, а обретают неприятный окрас, если свистит ремень генератора. Далее мы поговорим о том, почему свистит генераторный ремень, какой должна быть длина ремня, и обсудим нюансы установки этого изделия.

Как устранить свист ремня генератора

Очевидно, что на каждой версии Фокуса второго поколения ремень генератора свистит по-своему. Особо неприятным этот звук бывает на рестайлинговой модели. Технический прогресс не стоит на месте, и американский автопроизводитель использует для своих транспортных средств все более усовершенствованные компоненты.

Ford Focus II рестайлинговой версии обрел не только более яркую внешность. Также он стал более дешевым в производстве. Более доступная конструкция получила модернизированную систему натяжения ремня генератора. То есть, сам механизм удаления из конструкции пропал – инженеры Ford посчитали систему ненужно и излишне расточительной.

Объяснение было простым – технологии выпуска ременных перед регулярно совершенствуются, ремни обретают повышенную эластичность, и в натяжителях больше нет нужны. Данное суждение было ошибочным: ремни на рестайлинговой версии используются не слишком эластичные, так что исключение из конструкции системы автоматического натяжителя привело к усилению свиста ремня генератора.

Чтобы разрешить проблему, установить или натянуть ремень, нужно использовать некоторое оборудование. Заранее можно обзавестись ремонтным комплектом 1708273, который содержит в себе ремни генератора и кондиционера, а также специальное оборудование для монтажа. Также можно сэкономить, уделив внимание комплекту 6PK1059ELASTT2 от компании CONTITECH – его стоимость значительно ниже оригинального набора.

Для замены также понадобится базовый набор инструментов. Необходимые детали будут отличаться от типа мотора и других особенностей транспортного средства. При выборе элементов нужно учитывать сервисную книжку по эксплуатации автомобиля FF2.

Процедура замены ремня генератора на моторе 1.6 литра

Установка нового генераторного ремня на Фокус второго поколения с двигателем 1.6 выполняется так:

• Съемный инструмент из двух деталей устанавливается на колесо помпы до щелчка;
• Помповый шкив прокручивается с помощью специального болта и ключа на 19;
• Надеваем ремень на шкив насоса гидроусилителя руля, пропускаем через инструмент на помпе и набрасываем на генератор;
• Другой инструмент устанавливаем на шкив коленчатого вала;
• Набрасываем приводной ремень на компрессор, а затем на инструмент;
• Прокручиваем шкив по часовой стрелке, придерживая деталь и инструменты, чтобы они не сошли со своих мест.

Если все сделано верно, установка на этом завершена, и можно продолжать эксплуатацию транспортного средства.

Установка нового ремня генератора на моторы 1.8 и 2.0 литра

Если ваш Форд Фокус укомплектован двигателем объемом 1.8 или 2.0 литра, до начала установки нового ремня генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, подкрылок и брызговики, используя ключ TORX 25, вместе с декоративной крышкой силового агрегата.

Установка может производится без специальных инструментов, но нужно приобрести ремень с кодом 6PK1305 для генератора и 5PK705SF для кондиционера. Так как приобретать ремонтный набор не нужно, данная процедура будет более экономичной.

При работе выполняются следующие процедуры:

• Выкручиваем болты, удерживающие компрессор;
• Закрепляем кондиционер, чтобы избежать повреждения шлангов;
• Удаляем старый ремень и устанавливаем новый.

Сборка конструкции выполняется в обратной последовательности. Чтобы установить новый ремень компрессора, используем следующие этапы:

• Не выкручивая компрессор, убираем шкив. Выкручиваем и убираем прижимную пластину, используя головку на 10;
• Убираем стопорное кольцо шкива, после чего можно демонтировать шкив и ремень;
• Новую деталь продеваем через шкивы и компрессор;
• Берем трубу необходимого диаметра, проводим сквозь шкив и устанавливаем на компрессорный вал;
• Совершаем давление вниз, что позволяет шкиву самостоятельно закрепиться на вале.

Сборка конструкции выполняется в обратном порядке.

Замена ремня генератора в верхней зоне силового агрегата будет простой. Предварительно следует выкрутить два болта натяжителя, оставив элемент на шпильке с правой стороны. Далее ремень легко снимается, а на свободное место устанавливается новый.

На замену ремней автомобиля Форд Фокус 2 без специальных инструментов потребуется порядка 60 минут. Все действия следует производить очень аккуратно, во избежание повреждений деталей. Если работа выполнена верно, двигатель будет функционировать корректно, а сама деталь больше не будет беспокоить вас свистом.

Читайте также:

  
• Дэу нексия 16 клапанная установка распредвалов
  
• Хонда цивик не едет механика
  
• Калибровка люка лифан х60
  
• Через сколько км менять масло ваз 2115
  
• Загорелся беременный мужик на форд фокус 2