Замена редуктора шкода етти
Замена сальника раздаточной коробки (переднего редуктора)
При прохождении последнего ТО у дилера, было диагностировано запотевание переднего углового редуктора (она же раздатка). Но так как только потело, мастер сказал покупай детали и готовься к замене. Ездить пока можно, но не тяни. Почитал на форуме чем это все грозило, масло потихоньку вытекало и редуктор клинил, иногда на ходу. Запчасть в сборе ни фига не дешёвая, решил не ждать. Был заказан сальник фирмы Картеко, стоимостью всего 300 рублей (оригинал стоил 1500 и вроде как и был этот же Картеко). Пришлось за одно купить банку Кастрол, (такое же я заливал когда менял масла в обоих редукторах за 15000 км до этого), у меня оставалось не много от замены в редукторе, но не знал, что оно мне так быстро пригодиться и было отдано на смазку ворот.
Дилеры зарядили за замену 14000 рублей, мотивируя что надо снять коробку передач и вывесить кардан. Поехал к своему мастеру, там была объявлена цена в 5000 рублей и без снятия коробки.
Было снято переднее правое колесо, вынут ШРУС и через это отверстие вынут редуктор (открутили его снизу через подрамник). Коробка и кардан остались на месте. Редуктор был разобран, масло было светлое, сальник внешне полностью целый. И тут оказалась первая загвоздка, сальник потек хвостовика редуктора, то к чему прикручен кардан. И стоял он на подшипнике, мастер сказал, что обычно текут другие сальники, боковые и возможно продеться этот сальник менять с подшипником, но у него получилось его снять. Тут вылезла вторая загвоздка, друг у которого заказывал сальник, перепутал и заказал мне его для второй моей машины, Тигуана. А там редуктор меньше и сальник соответственно тоже (на фото они видны рядом). Суббота вечер, обзвонили всех и вся, все только под заказ на вторник. Машина на подъемнике, ее не снять, колесо без ШРУСа не поставить, мастер мой в понедельник в отпуск, горело все. И тут удача, нашелся один сальник у дилера, правда оригинал за 1500 рублей, но я рванул на трамвае, купил его и привез на СТО. Сальник был установлен, редуктор собран, установлен на машину и в него залили масло. при помощи резиновой груши и шланга. Все закончилось хорошо. Езжу теперь спокойно.
Ремонт (замена) редуктора Skoda Yeti
Ремонт (замена) редуктора автомобилей Skoda Yeti в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Skoda Yeti - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Skoda Yeti
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Skoda Yeti
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Skoda Yeti
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Skoda Yeti
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Капитальный ремонт коробки Skoda Yeti DSG
Приобретая услугу по капитальному ремонту редуктора кпп Skoda Yeti в профильных автосервисах DSG.center, вы можете быть абсолютно уверены как в качестве самой работы, так и в используемых нами комплектующих. Мы обслуживаем кпп Шкода Йети, начиная с 2012 года. Используем только оригинальные запчасти или ничем не уступающие им аналоги, а цены при этом стараемся держать на минимально возможном уровне. Такой подход сделал сеть техцентров DSG.center одним из лидеров на рынке постгарантийного обслуживания коробок передач VAG в обеих столицах РФ.
Владельцам Skoda Yeti мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:
- DQ250 - 6-ступенчатая DSG 02E / 0D9
- DQ200 - 7-ступенчатая DSG 0AM / 0CW
устанавливаемых со следующими типами двигателей:
- 1.2 TSI
- 1.4 TSI
- 1.8 TSI
- 2.0 TDI
Цены на услуги
Стоимость работ при проведении капитального ремонта кпп DSG Шкода Йети в автосервисах DSG.center составляет:
- кпп DSG-6 DQ250 - 4 990 руб.
- кпп DSG-7 DQ200 - 4 990 руб.
- кпп DSG-6 DQ250 - 6 990 руб.
- кпп DSG-7 DQ200 - 6 990 руб.
диагностика и дефектовка:
- кпп DSG-6 DQ250 - бесплатно
- кпп DSG-7 DQ200 - бесплатно
адаптация после ремонта:
- кпп DSG-6 DQ250 - бесплатно
- кпп DSG-7 DQ200 - бесплатно
капремонт «под ключ» с запчастями:
- кпп DSG-6 DQ250 - от 14 990 руб.
- кпп DSG-7 DQ200 - от 14 990 руб.
При проведении капремонта коробки Шкода Йети в техцентрах DSG.center - эвакуация автомобиля до любого нашего автосервиса - бесплатна !
В качестве бонусов мы также предлагаем своим клиентам кэш бэк до 10% по программе лояльности и рассрочку оплаты за ремонт и запчасти на срок до 4 месяцев.
Запчасти для ремонта КПП DSG Шкода Йети
Широкое наличие запчастей, которое мы поддерживаем в своих автосервисах, позволяет нам предлагать клиентам все необходимые детали для ремонта КПП Skoda Yeti, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.
Если в процессе диагностики будет выявлена необходимость, мы можем предложить также и заменяемые модули трансмиссии данной модели по очень демократичным ценам.
Сцепление DSG
| Наименование | Цена |
| Блок сцепления DQ250 (DSG-6 02E / 0D9) | от 19 900 |
| Блок сцепления DQ200 (DSG-7 0AM / 0CW) | от 14 900 |
Двухмассовые маховики
| Наименование | Цена |
| Двухмассовый маховик DQ250 (DSG-6 02E / 0D9) | от 18 000 |
| Двухмассовый маховик DQ200 (DSG-7 0AM / 0CW) | от 15 000 |
Модули управления - мехатроники
| Наименование | Цена |
| Мехатроник DQ250 (DSG-6 02E / 0D9) | от 54 900 |
| Мехатроник DQ200 (DSG-7 0AM / 0CW) | от 44 900 |
Гарантии
Мы ответственно подходим к своей работе и всегда делаем ее на высшем уровне. Поэтому гарантия на все работы и запчасти в наших автосервисах составляет 24 месяца или 60 000 км пробега!
Ремонт Skoda Yeti
Производитель рекомендует посещать СТО Skoda Yeti как по мере необходимости, так и в профилактических целях по прошествии каждых 10-15 тыс. км пробега. Это единственный действенный способ предупредить серьезные поломки.
Сеть автосервисов DDMotors в Санкт-Петербурге оказывает услуги по диагностике, восстановлению Шкода Йети. Стоимость запчастей здесь на 10% ниже, чем в магазинах. На ремонт Skoda Yeti цены на 40% меньше, чем у «официалов».
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 7345 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6540 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3229 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3677 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3408 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 8329 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2335 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 250 ₽ |
| Замена сцепления | от 4572 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4572 ₽ |
| Замена сцепления дсг 7 | от 4572 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4572 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 814 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3677 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1351 ₽ |
| Ремонт акпп | от 8329 ₽ |
| Ремонт мкпп | от 3856 ₽ |
| Ремонт коробки робота | от 3856 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2245 ₽ |
| Замена редуктора | от 2066 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3677 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2245 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1530 ₽ |
| Замена DSG | от 5287 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4572 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 205 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3677 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 724 ₽ |
| Замена сальника | от 277 ₽ |
| Замена двс | от 7256 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1440 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 590 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 545 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 7166 ₽ |
| Замена головки блока цилиндров | от 6808 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 858 ₽ |
| Замена комплекта грм | от 3051 ₽ |
| Замена свечей | от 232 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 304 ₽ |
| Замена турбины | от 2693 ₽ |
| Замена форсунок | от 366 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5466 ₽ |
| Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | от 277 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 26939 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | от 1887 ₽ |
| Восстановление гбц | от 1887 ₽ |
| Ремонт дизельных моторов | от 2782 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 993 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 993 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 993 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2782 ₽ |
| Ремонт форсунок | от 1440 ₽ |
| Снятие головки блока цилиндров | от 5466 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 724 ₽ |
| Чистка клапана egr | от 617 ₽ |
| Капремонт двигателя | от 26939 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 724 ₽ |
| Замена главного тормозного цилиндра | от 724 ₽ |
| Замена датчика абс | от 724 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 456 ₽ |
| Установка задних дисков | от 635 ₽ |
| Замена колодок | от 501 ₽ |
| Замена колодок ручника | от 456 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 501 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 769 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 814 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 411 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 724 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 724 ₽ |
| Регулировка троса ручника | от 357 ₽ |
| Ремонт датчика abs | от 724 ₽ |
| Ремонт ручного тормоза | от 814 ₽ |
| Ремонт суппорта | от 724 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 724 ₽ |
| Замена впускного коллектора глушителя | от 993 ₽ |
| Замена выпускного коллектора автомобиля | от 1530 ₽ |
| Замена катализатора | от 2156 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2156 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2156 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2156 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2156 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2156 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2156 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2156 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2156 ₽ |
| Ремонт кронштейна глушителя | от 366 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2156 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 635 ₽ |
| Сварка глушителя | от 635 ₽ |
| Удаление катализатора | от 2424 ₽ |
| Замена гофры | от 545 ₽ |
| Замена глушителя | от 993 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 277 ₽ |
| Ремонт дросселя | от 769 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 411 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 411 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 411 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 277 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена тнвд | от 1351 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1351 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1351 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2424 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2424 ₽ |
| Ремонт гур | от 993 ₽ |
| Замена насоса гидроусилителя руля | от 903 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 903 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 903 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 456 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 456 ₽ |
| Замена ремня гур | от 259 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 420 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 420 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 903 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 903 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 993 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2603 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 402 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 402 ₽ |
| Замена сальника рулевой рейки | от 331 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 3051 ₽ |
| Замена шруса | от 724 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2514 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2782 ₽ |
| Реставрация шаровой опоры | от 993 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1172 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 823 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 411 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 823 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 858 ₽ |
| Замена опорных подшипников | от 411 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1261 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1261 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 814 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 366 ₽ |
| Замена передних стоек | от 304 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 903 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 993 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 993 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 993 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 724 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 635 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 366 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2066 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 366 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 304 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 2066 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 322 ₽ |
| Замена ступицы | от 993 ₽ |
| Ремонт пневмоподвески | от 545 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 6003 ₽ |
| Сход развал | от 814 ₽ |
| Сход развал 3d | от 903 ₽ |
| Установка пневмы | от 3408 ₽ |
| Замена датчика коленвала | от 250 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 250 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 304 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 223 ₽ |
| Замена ламп габаритных огней | от 187 ₽ |
| Замена лампы ближнего света | от 187 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 724 ₽ |
| Замена моторчика омывателя лобового стекла | от 411 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 223 ₽ |
| Ремонт стартера | от 411 ₽ |
| Замена блока управления | от 501 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 501 ₽ |
| Регулировака света фар | от 277 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 823 ₽ |
| Зарядка акб | от 205 ₽ |
| Замена кислородного датчика | от 250 ₽ |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 259 ₽ |
| Замена замка зажигания | от 993 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 6361 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 205 ₽ |
| Замена стартера | от 993 ₽ |
| Замена генератора | от 1172 ₽ |
| Ремонт генератора | от 411 ₽ |
| Регулировка фар | от 277 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 501 ₽ |
| Диагностика автокондиционера | Бесплатно |
| Компьютерная диагностика вариатора | от 903 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы | от 366 ₽ |
| Проверка генератора | от 393 ₽ |
| Проверка грм | от 545 ₽ |
| Диагностика мотора | от 814 ₽ |
| Компьютерная диагностика дизельного двигателя | от 814 ₽ |
| Диагностика климат контроля автомобиля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 545 ₽ |
| Проверка пневмоподвески | от 635 ₽ |
| Диагностика подвески ходовки | от 456 ₽ |
| Диганостика рулевого управления | от 993 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения автомобиля | Бесплатно |
| Диагностика стартера | от 393 ₽ |
| Диагностика сцепления автомобиля | от 545 ₽ |
| Диагностика топливной системы автомобиля | от 993 ₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 993 ₽ |
| Диагностика турбины | от 993 ₽ |
| Диагностика эбу автомобиля | от 769 ₽ |
| Проверка электрооборудования | от 1351 ₽ |
| Диагностика датчика абс | от 545 ₽ |
| Диганостика dsg | от 545 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1351 ₽ |
| Диагностика автоматической коробки передач | от 993 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 769 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1082 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 259 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1440 ₽ |
| Замена водяного насоса | от 1530 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 366 ₽ |
| Замена прокладки картера | от 903 ₽ |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | от 456 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 724 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 259 ₽ |
| Предпродажная подготовка автомобиля | от 993 ₽ |
| Промывка двигателя | от 501 ₽ |
| Установка защиты картера | от 259 ₽ |
| Ремонт маслонасоса | от 259 ₽ |
Мастера автосервиса придерживаются определенной последовательности в проведении работ.
- мойка;
- осмотр специалистами;
- диагностика.
Проверка работоспособности двигателя, КПП, блока рулевого управления, трансмиссии осуществляется с применением современного компьютеризированного оборудования, диагностических стендов. Их использование — первый шаг к грамотно выполненному ремонту Шкода Йети.
Срок устранения неисправностей, за счет наличия запчастей в техцентре «DDmotors», сведен к минимуму. Такие манипуляции, как замена ремня ГРМ, масла, могут быть выполнены в течение 1,5-2 часов.
Сотрудники сервиса «DDmotors» заметили, что значительная доля дефектов возникает у иномарок, которыми управляют владельцы с агрессивной манерой вождения.
Среди популярных поломок:
- проблемы с подвеской;
- стук, скрежет при переключении передач;
- рывки авто в момент смены скоростного режима;
- перебои в работе двигателя.
В техцентре созданы оптимальные условия для обнаружения и устранения выявленных дефектов. Во время ремонта Шкода Йети механики придерживаются дилерских рекомендаций.
Ремонт Skoda Yeti в сервисе, диагностика и обслуживание на выгодных условиях доступны каждому собственнику иномарки с пробегом.
Среди популярных услуг:
- замена технических и смазывающих жидкостей, фильтров;
- сход-развал;
- чистка, заправка автокондиционера.
Обслуживание Skoda Yeti в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи. Чтобы согласовать визит к автомеханику, оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону.
Ремонт акпп Skoda Yeti
На автомобилях Шкода Йети мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:
- DSG-6 DQ250
- DSG-7 DQ200
- AISIN TF-60 series
- 1.2 TSI
- 1.4 TSI
- 1.8 TSI
- 2.0 TDI
Стоимость ремонта акпп Skoda Yeti
Цена ремонта коробки передач на Шкода Йети зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.
Общее
| Наименование | Цена, р. |
| Диагностика трансмисии | бесплатно |
| Эвакуация до техцентра | бесплатно |
* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте
| Наименование | Цена, р. |
| Демонтаж кпп / Skoda Yeti / AISIN TF-60 series | 3 990 |
| Разборка + дефектовка / Skoda Yeti / AISIN TF-60 series | 3 990 |
| Наименование | Цена, р. |
| Адаптация / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 990 * |
| Замена и регулировка сцепления / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 3 990 |
| Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) / Skoda Yeti / DSG-7 DQ200 | от 16 000 |
| Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) / Skoda Yeti / DSG-7 DQ200 | от 29 000 |
| Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) / Skoda Yeti / DSG-7 DQ200 | 29 000 |
| Показать еще | |
| Замена мехатроника (работа) / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 1 990 |
| Ремонт мехатроника / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 5 990 |
| Замена электронной платы мехатроника / Skoda Yeti / DSG-7 DQ200 | 15 000 |
| Ремонт гидравлики мехатроника / Skoda Yeti / DSG-7 DQ200 | 25 000 |
| Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 5 990 |
| Ремонт двухмассового маховика / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 11 990 |
| Замена сальников КПП / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 490 |
| Снятие - установка кпп / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 4 990 |
| Переборка + дефектовка / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | 6 990 |
| Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 14 990 |
| Замена масла "под ключ" / Skoda Yeti / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 | от 3 300 |
* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
Наше видео
Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM
Дилеры меняют, мы - ремонтируем
Примеры ремонта акпп Шкода Йети
Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Skoda Yeti.
Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.
Замена дифференциала и корпуса DSG-7 на Skoda Yeti
Владелец автомобиля Шкода Йети обратился к нам за помощью. Движение сопровождается частым подергиванием. Ощущаются непонятные стуки при смене передач. Да и посторонние шумы доставляют определенный дискомфорт. В сервис машина прибыла своим ходом.
Комплексная диагностика установленной кпп ДСГ 7 выявила ряд проблем со сцеплением, маховиком, гранатами приводов и рядом прочих модулей. О восстановлении неисправных деталей и речи быть не могло. Только замена на новые могла полностью решить проблему.
Был установлен новый комплект сцепления. Заменены сальники, внешний приводной пыльник, маховик, передаточная пара, а также внешняя и внутренняя гранаты привода. Не обошлось без замены набора сателлитов и установки нового заднего корпуса КПП.
Было залито новое масло и проведена адаптация системы. Исправное авто мы передали клиенту. Гарантия на проведенную работу составляет 24 месяца.
Действующий регламент и периодичность технического обслуживания автомобилей Skoda Yeti
Автомобили Skoda получили достаточно большую популярность среди российских потребителей. Некоторые модели продаются очень хорошо, другие несколько хуже. Но общая тенденция говорит о том, что это качественные и заслуженно популярные машины.
Среди лидеров по популярности оказался и первый в истории бренда кроссовер. Речь идёт о модели, которая получила название Yeti. Но автомобиль сравнительно недавно завершил свой жизненный цикл. После последнего обновления прошло 2 года, и к 2016 году модель сняли с производства.
На смену Yeti пришёл новый компактный кроссовер под названием Kodiaq. При этом Yeti активно продолжают эксплуатировать. А потому актуальным остаётся вопрос технического обслуживания этого автомобиля. Владельцу нужно знать действующий регламент, график и особенности проведения ТО.
Нюансы регламента для Skoda Yeti
Заниматься вопросами техобслуживания кроссоверов Skoda Yeti необходимо для поддержания машины в оптимальном техническом состоянии, а также для сохранения полного объёма гарантийных обязательств автопроизводителя.
Первым делом нужно учесть, что официальное ТО проводится только в сертифицированных автосервисах.
1 ноября 2013 года компания Skoda официально объявила о внедрении нового единого регламента для технического обслуживания своих машин, эксплуатируемых на территории РФ. Причём этот регламент актуален для всех машин марки Skoda, включая кроссовер Yeti.
В новом регламенте учтены эксплуатационные особенности машин чешской марки в РФ. Это и одновременных стандарт ТО для всех официальных дилеров компании Skoda.
Также чехи добавили специальный пакет услуг, который получил название Skoda Service Plus. Он разработан для тех, кто хочет сделать для машины больше, чем предусматривает обычный стандартный регламент. Такое ТО закономерно стоит дороже, но обладает объективными преимуществами.
Обновлённый регламент не распространяется на машины, которые были неофициально завезены в РФ и адаптированы к другим условиям эксплуатации, отличным от российских. В этом случае лучше опираться на регламент, предусмотренный для страны ввоза автомобиля. Но поскольку Skoda Yeti и так официально поставлялась в РФ, подобные случаи для этого кроссовера редкость.
График ТО и регламентные работы
Компания Skoda регламентирует прохождение 4 основных процедур технического обслуживания. Но также предусматривается ТО при достижении определённого пробега после 4 ТО.
Стандартный график для Skoda Yeti выглядит так:
- 15 тысяч километров;
- 30 тысяч;
- 45 тысяч км.;
- 60 тысяч километров.
Это актуальный регламент для первых 4 ТО. Далее проводятся работы, когда пробег на Skoda Yeti достигнет:
- 75 тысяч километров;
- 90 тысяч км.;
- 105 тысяч;
- 120 тысяч километров.
Суммарно 8 обязательных этапов технического осмотра и обслуживания, которые предстоит пройти владельцу, либо нескольким автовладельцам, если машина меняла собственника.
Первое ТО
Согласно регламенту, ТО для кроссоверов Skoda Yeti, первое техническое обслуживание обязательно проводится по мере достижения пробега в 15 тысяч километров, либо через год эксплуатации. Отталкиваться нужно от того, что в итоге наступит раньше.
В рамках этого ТО потребуется:
- заменить фильтр салона;
- поменять моторное масло;
- залить топливную присадку в бензиновый двигатель;
- сменить старый масляный фильтр;
- проверить лобовое стекло;
- проверить и смазать люк на крыше;
- проверить и при необходимости поменять воздушный фильтр;
- проверить состояние свечей зажигания;
- сбросить показания указателя о периодичности техобслуживания;
- проверить шаровые опоры, наконечники тяг, коробку передач;
- оценить состояние ступичного подшипника;
- провести диагностику тормозной системы (колодки, диски, тормозная жидкость).
При выявлении каких-то нарушений и несоответствий требуемому состоянию проверяемых узлов, их потребуется заменить.
Второе ТО
Следующее ТО Skoda Yeti проводит спустя 2 года, либо же по мере прохождения 30 тысяч километров.
Увидев на одометре цифру в 30 000 км., приготовьтесь к проведению следующих мероприятий:
- смена моторного масла;
- установка нового масляного фильтра;
- смена воздушного фильтра; ;
- демонтаж и замена топливного фильтрующего элемента;
- установка новых свечей зажигания;
- диагностика состояния ходовой части машины;
- компьютерная диагностика имеющихся блоков управления.
Стоимость работ зависит от того, какое количество элементов будет заменено. У компании Skoda есть свои рекомендуемые цены на ТО, но они меняются в каждом конкретном случае.
Третье ТО
В следующий раз сервисный центр потребуется посетить, чтобы провести плановое обслуживание, по достижению пробега в 45 000 километров.
3 по счёту ТО состоит из тех же процедур, что и предыдущее обслуживание кроссовера Skoda Yeti. Единственным отличием, согласно регламенту, будет замена воздушного фильтра, который на предыдущем ТО обычно только проверяют, а меняют лишь по мере сильного износа.
В остальном же операции на 45 тысячах пробега такие же, как и в случае с 30 000 км.
Четвёртое ТО
Плановое четвёртое техническое обслуживание имеет свой перечень обязательных работ. Как только машина достигнет отметки в 60 000 километров пробега, требуется выбрать подходящий сервисный центр и записаться на техобслуживание.
По ходовой части проводятся только диагностические работы, выполняется визуальный осмотр, наносится смазка по мере необходимости.
Это касается таких элементов как:
- шаровые опоры;
- наконечники рулевых тяг; ;
- приводные валы;
- ШРУСы;
- тормозные диски;
- тормозная жидкость;
- колодки;
- подвеска.
По кузову планово меняют только стандартный фильтр салона. Всё остальное лишь проверяется. Если наблюдается сильный износ, тогда проводится замена или ремонт. Но эти услуги оплачиваются отдельно, поверх стоимости самого техобслуживания.
Для мотора и коробки передач перечень работ более обширная. Менять предстоит;
- масло;
- фильтр масла;
- фильтр воздуха;
- свечи;
- фильтр топлива;
- масло в коробке DSG;
- фильтр масла в коробке передач.
Дополнительно мастера должны проверить состояние мотора, приводных ремней, ремня ГРМ и прочие компоненты силовой установки.
Пробег 75 тысяч километров
Когда Skoda Yeti преодолеет около 75 000 километров, также рекомендуется провести плановое ТО. Учитывая обширность процедур на предыдущем этапе, при соблюдении последовательности на таком пробеге водителю потребуется лишь:
- поменять салонный фильтр;
- установить новый воздушный фильтр;
- заменить масло;
- поставить новый масляный фильтр;
- поменять фильтр топлива;
- провести диагностику состояния ходовой части;
- провести компьютерную диагностику.
То есть перечень работ стандартный. Но учтите, что на таком пробеге могут выйти из строя некоторые узлы и системы, которые не предусмотрены в рамках регламентного ТО. За их ремонт и замену потребуется платить отдельно.
Пробег 90 тысяч километров
Следующее ТО потребуется провести ещё через 15 тысяч километров.
Помимо перечисленных мероприятий, актуальных для 75-тысячного пробега, дополнительно на 90 000 придётся:
- менять свечи зажигания;
- устанавливать ремкомплект ГРМ;
- использовать ремкомплект для водяной помпы;
- проводить полную диагностику состояния ходовой части;
- проверять приводной ремень и ролики.
По рекомендации можно промыть инжектор, после чего очистить его и только потом поставить новые свечи.
105 тысяч километров
Следующая отсечка наступает на 105 000 пройденных километрах на Skoda Yeti.
Никакого существенного отличия в сравнении с ТО на 75 тысячах это техобслуживание не имеет. То есть меняется масло, масляный фильтр, воздушный, салонный и топливный, проверяется состояние ДВС и ходовой части.
Все ремонтно-восстановительные работы, не входящие в регламент ТО, оплачиваются отдельно.
120 тысяч километров
На этом этапе обязательно нужно поменять:
- масло и фильтр;
- воздушный фильтр;
- салонный;
- топливный;
- масло в коробке передач (АКПП);
- масло в DSG вместе с фильтром;
- свечи зажигания.
Как видите, регламент предусматривает повторение одних и тех же процедур через 1 техническое обслуживание, либо каждые 30 тысяч километров. В промежутке между ними через 15 тысяч меняются основные расходники, срок службы которых не превышает подобный пробег.
Учтите, что по факту замена того же салонного фильтра может потребоваться намного раньше. Хотя по регламенту на Skoda Yeti их надо менять через 15 тысяч км., реальный срок службы в российских условиях эксплуатации обычно не превышает 7-10 тысяч км.
Примерная стоимость работ
Владельцам автомобилей Skoda Yeti вряд ли стоит сильно переживать за сохранность собственного бюджета. Регламентированная стоимость ТО для такой машины сравнительно небольшая.
Для примера можно взять затраты на среднюю по мощности версию двигателя Skoda Yeti. Это 1,4-литровый мотор серии TSI мощностью 125 лошадиных сил. Ориентировочные расценки на ТО будут такими:
- за первое техническое обслуживание следует отдать около 10 тысяч рублей;
- второе ТО обойдётся уже в 15 тысяч рублей;
- на третьем ТО предполагается потратить от 10 тысяч рублей;
- за чётвертое ожидаемый расход по бюджету автовладельца будет 17,5 тысяч рублей.
Далее цикл повторяется.
Эти цены примерные, и лишь отражают возможные расходы водителя на свою машину. Обязательно учитывайте, что к окончательной стоимости будут добавлять детали и расходники, которые по регламенту на этом этапе менять не нужно, но их состояние заставляет это сделать.
Во сколько обойдутся запчасти и внеплановые работы, следует определять в индивидуальном порядке. Сначала проводится диагностика, и специалисты составляют перечень необходимых работ. На некоторые из них владелец может не соглашаться, тем самым снижая свои итоговые расходы. Но чем обернётся эксплуатация Skoda Yeti с изношенными элементами и узлами, предугадать сложно. Не исключено, что машина спокойно прослужит до следующего технического обслуживания. Но проблемы могут настигнуть уже через пару сотен километров после завершения планового ТО.
В пользу Skoda Yeti стоит сказать, что машина надёжная, на неё поставляются качественные и долговечные расходники, а потому с таким автомобилем проводить всё время в автосервисах не придётся. Соблюдая регламент ТО, можно существенно продлить срок службы чешского кроссовера.
Замена масла в двигателе Skoda Yeti
Весь процесс замены масла в двигателе поэтапно и в соответствии с регламентом производителя. Причина замены масла, в данной статье, периодическое регламентное обслуживание. Двигатель и фильтра на Skoda yeti 1.2 TSI CBZB
Замена масла в двигателе автомобиля - стандартная и наиболее частая процедура, которая повторяется с периодичностью прописанной производителем. Замену часто производят самостоятельно, поскольку процедура достаточно проста. Приводим описание на примере автомобмля Шкода Йети.
Какое масло использовать для замены и когда?
Масло для этих моторов использовать только с допусками VW 504 00; 507 00, а так же вязкость 5W-30. По регламенту замена масла производиться каждые 15 000 км или каждые 12 месяцев. При наших условиях эксплуатации рекомендуем замену масла каждые 8 000-10 000 км или каждые 12 месяцев.
Запчасти необходимые для замены масла:
| Наименование | OEM номер | К-во | Цена, ед. |
| Моторное масло 5W-30. Канистра 5 литров* | G 052 195 M4 | 1 | 3 500 руб. |
| Моторное масло 5W-30. Канистра 1 литр* | G VW 052 195 M2 | 4 | 900 руб. |
| Фильтр масляный | 03C 115 561 H | 1 | 470 руб. |
| Сливная пробка | N 908 132 02 | 1 | 90 руб. |
* - указанна разная фасовка масла, оба пункта не нужно приобретать.
| Наименование | OEM номер | К-во | Цена, ед. |
| Моторное масло CASTROL 5W-30. Канистра 4 литра* | 15669A | 1 | 2 600 руб . |
| Моторное масло CASTROL 5W-30. Канистра 1 литр* | 15667C | 4 | 750 руб. |
| Фильтр масляный FILTRON | OP6412 | 1 | 430 руб. |
| Сливная пробка SWAG | 32 91 5374 | 1 | 55 руб. |
* - указанна разная фасовка масла, оба пункта не нужно приобретать.
Стоимость приблизительная и указана на 2017 год.
Порядок замены на Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:
1. Под капотом приоткрываем крышку маслозаливной горловины.
2. Вытаскиваем масляный щуп, не полностью, для того, что бы воздух попадал.
3. Ослабляем масляный фильтр, но не снимаем, даём стечь оставшемуся маслу в фильтре.
4. Снимаем защиту картера двигателя, выкручиваем саморезы крепления подкрылков, а затем болты крепления самой защиты. 
5. Откручиваем сливную пробку.
6. Даём стечь маслу. Сливаем до момента медленного падения капель масла.
7. Закручиваем новую сливную пробку и затягиваем моментом 30 Нм.
8. Замываем от масла сливную пробку и прилегающую часть поддона.
9. Устанавливаем на место защиту картера.
10. Выкручиваем масляный фильтр.
Обратите внимание на кронштейн масляного фильтра, на нём может остаться уплотнитель от фильтра, как в нашем случае- его необходимо удалить. 
11. Удаляем уплотнитель масляного фильтра.
12. Протираем от старого масла посадочное место масляного фильтра.
13. Устанавливаем новый масляный фильтр и затягиваем моментом 20 Нм.
14. Открываем маслозаливную горловину.
15. Заливаем новое моторное масло в двигатель.
Приблизительный объем масла вместе с заменой масляного фильтра 3,6 литра. 
16. Протираем посадочное место крышки маслозаливной горловины.
17. Закрываем маслозаливную горловину. Замываем клапанную крышку, если пролили масло.
18. Заводим мотор, даём ему поработать 2-3 минуты, затем глушим и даём постоять 3 минуты для того, чтобы стекло масло. Смотрим уровень масла, если уровень масла чуть выше середины, то масло не доливаем, если нет, необходимо долить масло.
От отметки min до отметки max, входит примерно 0,7-0,8 литра масла. 
Читайте также: