Замена редуктора bmw e36
редуктор е36
снова нужен совет знатоков. у нас в нашем регионе кто что говорит. а вопрос собственно вот в чем. как определить правильно что редутор накрылся. нужно ли прогревать определенным количеством пробега машины или на холодную сразу будет заметно. может ли заклинить редуктор с блокировкой и чем это чревато. мастер по ходовке говорит что ничего не будет ни кардану ни коробке ни мотору. дядя мой по образованию механик говорит что заклинить не может просто ехать не сможешь крутиться колеса не будут. пообщавшись на нашем форуме бмв клуба Узбекистан мне сказали что может заклинить не важно есть ли масло или нет. поведет юзом чуть ли не до опрокидывания машины. и так же хана будет кардану коробке и каким то макаром мотору. часто езжу с маленьким ребенком. так что не хотелось бы мрачных историй. сначала был гул при поворотах на малых скоростях. газ нажмешь гул стихает. потом по возвращению с гор услышал гул сильный по прямой дороге. но жена сказала что похож где то сзади со стороны колеса. думал подшибники как в прошлом году было. мастер проверил говорит подшибники в норме. или может из за того что одно колесо по размеру протектора меньше другого? кто подскажет как проверить правильно редуктор чтобы быть точно уверенным менять его или нет. заранее спасибо всем.
Добавлено: 24.06.2015 13:45 Ответить
Заклинить конечно может любая шестеренчатая пара при определенных условиях,толькно нужно просто невероятное везение и стечение обстоятельств. Признак неисправности редуктора это-повышенный шум увеличивающийся со скоростью .Гул из редуктора трудно спутать с гулом подшипника ступицы например.Те ужасы что ты описал про занос-кувырок-кирдык кардан-мотор это скорее всего у дуболомов с заваренной осью сателлитов произошло ну так они сами создали эти условия -- видать понты дороже денег.
честно говоря я как раз и не могу определить гул редуктора ни на высоких скоростях ни на маленьких. ибо шум мотора не дает мне такой возможности. особенно на больших скоростях и оборотах(((
Так все просто,разгонись,и подоткни нейтраль редуктор гудит всегда,покачай руля ,если при кренах гул будет ослабевать значит ступичный подшипник особенно хорошо он прослушивается в затяжных поворотах если при движении накатом гула нет ,а на передаче есть то проблема в коробке.,скорее всего подшипник хвостовика.
Добавить комментарий
ФОТООТЧЕТ Установка редуктора с блокой от e36 в балку e46
давно мечтах о блокировке дифференциала, но финансовая составляющая новой блокировки от эм фактори огорчала.
изучал темы по внедрению блоки в свой корпус, надо было там чето выставлять. из всего чтонашел показалось легче всего установить редуктор целиком в балку у46, но не все так просто. постараюсь поочередно описать как я это сделал, (я с другом у которого прямые руки и яма со сваркой)
и так сам редуктор от e36 325 передаточное число 3,15, 188 корпус
редуктор
открыл заднюю крышку почистил уайтспиритом, сменил масло на 1,5 литра кастрол 75-140
почухал корпус и решил покрасить найденным в гараже балончиком, серый да и ладно
далее скинул свою блоку
при первом осмотре выявилось что выступ кардана , который входит в хвостовик редуктора длинный 6 мм чем на новом редукторе 2,5 мм. отшлифовали до 2 мм.
далее прикинули где вообще должны быть крепления новые (красные это удалили зеленые это новые
закинули новый редуктор от у36 в балку, чтобы выверить наиболее оптимальное положение редуктора в полости балки. Необходимо так расположить редуктор чтобы:
1) кардан не шел на излом , максимально ровно стоял по отношению линии коробка---редуктор.
2) привода чтобы имели свободный ход в себя, для демонтажа и исключения нагрузки (напряжения) на приводе ( в хде поиска инфы кто ставил так же и у него постоянно привод один выходил из строя, видимо в том и былда причина)
прихваченные просто крепления
подложили деревяшку чтобы ловить положение редуктора
ну усилили после снятия балки
в приниципе все.
редуктор получается крепится на 3 креплениях. такое положение как на фото наиболее оптимальное. привода свободно ходят, кардан почти ровно стоит, считаю некритично.
из ощущений
в поворотах машина по другому себя ведет.
- Рекомендуем
![]()
Читайте также: