Замена подвесного подшипника range rover sport

Обновлено: 09.01.2025

Кардан Рендж Ровер

Каждый автомобиль имеет свои признаки неисправностей и особенности их устранения. Возникновение поломки карданного вала Land Rover Range Rover и Land Rover Range Rover Sport не может быть не замечено водителем.

Почему ломаются хорошие детали

Несмотря на то, что автомобили типа Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт характеризуются высоким качеством деталей, поломки всё же случаются. Среди причин, которые приводят к возникновению неисправностей, стоит выделить следующие:

плохое качество дорожного покрытия (наличие неровностей на поверхности дороги приводит к мощным ударам, которые негативно сказываются на работе всех деталей автомобиля, в том числе и карданного вала);
стиль езды (несмотря на то, что автомобиль имеет мощный двигатель и качественно продуманную трансмиссию, ездить все же рекомендуется размеренно; это поможет увеличить время эксплуатации деталей);
неправильный уход за машиной (возникновение поломок вызвано частыми загрязнениями деталей, отсутствием контроля за их прочисткой и заменой смазочных материалов).

Услышать признаки неисправности

О неисправности карданного вала можно
судить по ряду внешних признаков. К ним относятся:

вибрации;
постукивания;
скрежет.

При этом каждый из признаков указывает на конкретную деталь, которая пришла в неисправность. Наличие вибраций говорит о дисбалансе карданного вала Рендж Ровера или ослаблении крепления. Как правило, вибрации появляются на высоких и средних скоростях, а на низких при такой поломке можно услышать цокающий стук. Дисбаланс всего устройства приводит к быстрому износу деталей.

Стук при движении возникает в результате появления зазора в крестовине. Также скрежет или постукивание может говорить об износе подшипников шлицов.

Основные варианты поломок карданного вала

Карданный вал состоит из нескольких деталей. Поэтому необходимо правильно определить, какая из частей кардана неисправна. Среди поломок, которые в основном возникают, стоит выделить:

износ деталей (подшипники,
крестовина, фланцы);
разбитые посадочные места;
загрязнение деталей;
недостаточное количество смазки;
дисбаланс;
дефекты запчастей и трубы.

Только опытные специалисты способны выявить характер неисправности и устранить её. В хорошем автосервисе есть возможность восстановить карданный вал автомобиля Land Rover независимо от состояния, в котором он находится.

Кардан Рендж Ровер Спорт: диагностика неисправности

Начинать
ремонт карданного вала необходимо с диагностики его неисправностей. При появлении признаков поломки достаточно сложно однозначно ответить, в каком конкретно узле карданной передачи она произошла. Диагностика проводится с использованием современного оборудования. Оно поможет определить общее состояние кардана автомобиля, характер неисправностей и последствия, которые могут возникнуть если их вовремя не устранить.

Диагностика всего устройства, как правило, занимает незначительный промежуток времени и точно демонстрирует все неисправности. Также при помощи современного оборудования можно установить слабые места, в которых теоретически могут возникнуть поломки в ближайшем будущем и укрепить их. Диагностика должна проводится с учетом марки автомобиля и типа карданного вала. Индивидуальный подход поможет точно и в кратчайшие сроки определить поломку. Однако стоит помнить, что диагностику должен проводить опытный специалист, который имеет высокую квалификацию.

Кардан Рендж Ровер: ремонт и замена деталей

Ремонт карданного вала условно можно поделить на комплексный ремонт и ремонт отдельных деталей. Они отличаются характером и количеством работ, которые необходимо выполнить. Чаще всего ремонт отдельных деталей Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт невозможен. Это объясняется отсутствием некоторых элементов в продаже по отдельности.

Ремонт кардана Рендж Ровер необходимо
начинать с его демонтажа и надежного закрепления на специальном стенде. Важно сделать специальные пометки. Это поможет избежать проблем с установкой в дальнейшем. Перед проведением ремонта нужно очистить рабочую поверхность, удалив из механизма карданной передачи пыль и грязь. Если при разборке кардана кроме детали, которая вышла из строя, будут обнаружены небольшие дефекты на других элементах, рекомендуется их также заменить.

Для ремонта такого устройства необходимо специальное оборудование. Это объясняется значительностью его веса. Все перемещения кардана лучше всего осуществлять с помощью специального подъёмника. Это позволит избежать возникновения дополнительных деформаций и повреждений.

Подвесной подшипник – важная деталь карданного вала

При эксплуатации автомобиля Рендж Ровер Спорт подвесной подшипник поддается значительным нагрузкам. Как правило, исправный подшипник работает практически бесшумно. О появлении поломки говорят характерные звуки, напоминающие шуршание. Заменить подвесной подшипник Ленд Ровер нужно сразу после того, как появляются первые признаки неисправности.

Определить, что вышел из строя именно подвесной подшипник автомобиля, можно по следующим признакам:

гул (чаще всего при резком старте);
вибрации;
удары по кузову.

Особенности ремонта и замены подвесного подшипника

Перед проведением ремонтных работ необходимо провести диагностику, которая установит характер неисправности. Как правило, подвесной подшипник Рендж Ровер Спорт невозможно найти и приобрести отдельно от самого вала. Такая деталь поставляется в сборке. Это значит и то, что работы по его замене должны осуществляться опытными специалистами. В этом случае особое внимание нужно обратить на правильность демонтажа старого карданного вала и установки нового.

К тому же опытный мастер обязательно вскроет новый подшипник и проверит наличие в нем необходимых смазочных материалов. Дополнительно производится установка защитных элементов, которые предотвратят попадание в детали пыли и грязи.

Ремонт рулевого вала на Рендж Ровер, Рендж Ровер Спорт, Дискавери 3 и Дискавери 4

Из этой статьи Вы узнаете, как можно отремонтировать нижний рулевой вал на автомобилях Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3/4 тем самым избавив себя от необходимости покупать новый.

У данных автомобилей рулевая колонка включает в себя верхнюю часть рулевой колонки в сборе, промежуточный вал и нижний телескопический вал. Эти три узла жестко соединены друг с другом и преобразуют вращение рулевого колеса в линейное перемещение рулевой рейки, и таким образом происходит поворот колес.

Верхний конец нижнего телескопического вала крепится к промежуточному валу, а нижний – к шестерне гидрораспределителя на рулевом механизме. Нижний рулевой вал состоит из двух валов: штырькового и гнездового, имеющих телескопическое соединение. Штырьковый вал способен совершать осевое перемещение внутри гнездового вала в случае лобового столкновения для снижения фронтального проникновения.

У нижнего рулевого вала есть карданный шарнир, который может начать вращаться рывками и таким образом в момент проворота руля руль как бы закусывает. Это очень дискомфортно для водителя. А также у этого вала со временем может появиться люфт в месте соединения штырькового и гнездового вала.

Специалисты сервиса LR-WEST разработали технологию ремонта нижнего телескопического вала и теперь Вы можете восстановить свой рулевой вал до состояния нового.

Причиной закусывания вала является крестовина, установленная в карданном шарнире. При ремонте эта крестовина меняется на новую, причем крестовина закупается от японского производителя, выполняется перепрессовка и вал становится как новый. У оригинального вала фиксация крестовины выполнена кернением. Точно также воспроизвести нельзя, потому что она со временем раскернится, поэтому после перепрессовки крестовины вырезаются пятачки и прихватываются сваркой. В случае, если крестовина опять износится, то в любое время сварку можно срезать и перепрессовать новую крестовину, но навряд ли автомобиль доживет до следующей перепрессовки крестовины. Также в месте телескопа восстанавливаются люфты.

В дилере Вам предложат только замену нижнего телескопического вала, который у них стоит порядка 20 000 рублей. Наш восстановленный вал стоит 9000 рублей + 3000р. работа по его замене, что практически в 2 раза дешевле.

В настоящий момент на восстановленный вал Вы получаете гарантию 6 месяцев без ограничения пробега . Практика показывает, что мы можем смело давать 1 год, но для подстраховки на период обкатки данной технологии ремонта нам нужно еще выдержать некоторое время и тогда Вы будете получать гарантию 1 год без ограничения пробега.

Если у кого-то есть такая проблема не спешите искать новый вал, либо где-то на разборках, потому что мы можем предложить Вам наш восстановленный, который имеет новую крестовину японского производства и качественно выполненную его замену.

Компания LR-WEST продолжает разрабатывать новые технологии для различных узлов, чтобы Вам было дешевле делать ремонты.

Карданная деталь представляет собой полый трубчатый орган, на его концах установлены вилочные проушины. Они закреплены посредством неразъемного соединения. Данный комплектующий элемент является составляющей частью трансмиссии машины и смонтирован между коробкой переменных передач и редуктором приводного моста. Основное предназначение заключается в передаче вращающего момента от КПП к раздаточной коробке либо редуктору колесной оси. При этом транспортировка крутящего усилия производится под конкретным углом. Это объясняется несоосным расположением трансмиссионных узлов.

Как устроен кардан Рендж Ровер спорт (Ленд Ровер)

Этот механизм отличается долгим сроком службы и включает в свой состав такие комплектующие единицы:

металлический трубчатый корпус с функциональными вилочными приспособлениями;
крестообразный шарнир;
подвесной подшипник;
монтажные фланцевые элементы;
промежуточный вал;
втулка шлицевого соединения.

Принцип рабочего процесса

Начало движения транспортного средства предполагает работу силовой установки. Обороты коленчатого вала путем муфты фрикционного сцепления передаются на первичный вал коробки передач. Далее происходит преобразование вращающего усилия и транспортировка его к фланцу карданной передачи. Промежуточная ось закреплена к кузову путем монтажа подвесного подшипника. На сопряжении карданного и промежуточного валов размещается крестовина с подшипниками. Затем крутящий момент поступает к раздаточному устройству и колесной оси. Крестообразный шарнирный механизм позволяет беспрепятственно передавать вращение в условиях изменяющегося угла размещения вала.Подвесной подшипник выполняет фиксирование кардана и поглощает незначительные вибрационно-колебательные воздействия, возникающие в процессе передвижения.

Признаки и причины возможных неисправностей, которые подскажут, что требуется ремонт кардана Рендж Ровер

присутствие биений и вибраций по кузову;
наличие стуков разной интенсивности в момент переключения передач;
возникновение гула в процессе перемещения на машине Range Rover;
имеются нехарактерные дергания при старте движения;
ухудшаются динамические параметры транспортного средства;
появление ошибок блока управления трансмиссией.

влияние различных внешних воздействий естественного характера;
неосторожный стиль управления автомобилем при проезде разного рода препятствий;
несвоевременное проведение профилактических сервисных осмотров;
вымывание смазочного вещества из сопряжений;
неправильная эксплуатация машины Range Rover;
нарушение целостности пыльника подшипника;
механические повреждения и перепады температур.

Ремонт карданного вала машины Range Rover

Перед началом ремонтных операций автомобиль размещают на подъемном механизме и производят разборку соответствующих крепежей. Затем происходит демонтаж главного и промежуточного элементов карданной передачи в сборе с подвесным подшипником. После этого оценивается техническое состояние шлицевых компонентов. При их выработке техники проводят работы по замене детали. Также с применением специального оборудования осуществляется балансирование карданных осей. В случае наличия люфта подшипников крестовины проводится их замена. Для этого мастера вынимают стопорные кольца вилочного сопряжения и совершают изъятие крестовины со стаканами игольчатых подшипников. По завершению этих манипуляций происходит очищение посадочных мест и запрессовка нового компонента.

Восстановить или заменить подвесной подшипник Range Rover

Особенностью данного транспортного средства является реализация оригинального подвесного устройства только в комплекте с карданным валом. Это влечет дополнительные финансовые затраты. При корректном техническом состоянии карданной оси можно провести замену только подшипника вместе с каркасом. Для этого следует приобрести альтернативную комплектующую часть. Замена подвесного подшипника

С целью выполнения восстановительных работ машину размещают на подъемном устройстве и откручивают крепления защитного экрана с дальнейшим его извлечением. Далее освобождаются фиксирующие болты хвостовика и фланца редуктора заднего моста с последующим демонтажем кардана с подвесным подшипником. При покупке оригинального узла механики проводят его монтирование и крепеж. В случае приобретения альтернативного компонента неисправный узел удаляется с вала путем использования профильного съемного приспособления. Затем совершается запрессовка нового подвесного подшипника и постановка механизма на автомобиль.

Диагностическое обследование

Операции по обнаружению неисправностей начинаются с визуального осмотра составных деталей карданной передачи на предмет присутствия физических и коррозионных изъянов, возможных деформаций, загрязнений.

Далее профессионалы исследуют карданный узел в рабочем состоянии для выявления гудения, вибраций, стуков и других шумовых факторов, указывающих на выход из строя конкретных комплектующих элементов.

Затем сервисные мастера производят измерения значений люфтов в шлицевых соединениях основного и промежуточного валов, крестовины и подвесного подшипника. С целью совершения подобных манипуляций используется специализированный контрольно-измерительный инструмент, позволяющий осуществлять точные замеры. После этого результаты сопоставляют с допустимыми величинами и делают вывод о пригодности деталей к дальнейшей эксплуатации.

Потом специалисты отвинчивают требуемые крепежи и извлекают карданный механизм в сборе с подвесным подшипником и шлицевым устройством. Затем совершается его монтирование на профильный диагностический стенд для проверки возможного дисбаланса.

Также электронщик выполняет проверку электронной системы контроля автомобиля Range Rover и блока управления трансмиссией с целью выявления возможных сбоев либо некорректных параметров функционирования. Эти мероприятия проводятся с применением специализированного компьютерного оборудования, имеющего соответствующее программное обеспечение. Его подключают к специальному порту транспортного средства путем использования кабельного интерфейса. Далее диагностами выполняется исследование рабочих параметров и обнаружение возможных перебоев.

Сильная вибрация карданного вала

Уважаемый "коллега" у меня намечается похожая ситуация. А какую именно крестовину ты заменил? Как продиагностировал? Идёт ли в комплекте с крестовиной игольчатый подшипник? Какой подвесной менял? Задний? Как определил?
Спасибо.

Уважаемый "коллега" у меня намечается похожая ситуация. А какую именно крестовину ты заменил? Как продиагностировал? Идёт ли в комплекте с крестовиной игольчатый подшипник? Какой подвесной менял? Задний? Как определил?
Спасибо.

Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

Посоветовали присмотреться к передней подушке заднего редутора. в предыдущие разы это упустили, вернее смотреть нужно внимательнее трещены обрыва находятся очень близко к центральной втулке и мало заметны.

А не погнул ли предыдущий хозяин кардан? И глупый вопрос. Размерность резины совпадает? Перед и зад? Равномерность износа?

Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

Приветствие всем форумчанам. Помогите с локализацие проблемммы.
. Подскажите кто, что думает по данному поводу, буду очень благодарен любому мнению.

Очень похоже что неисправность все же именно в карданном валу.

Всё дело оказалось в виско муфте.

Делюсь информацией о симптомах не работы и последующим востановлением виско муфты.

Проявления такие:
- Отсутствие наката с вывернутыми колёсами, машина упирается, как на полу затянутом ручнике.
- Вибрация кардана, особенно при движении с вывернутыми колёсами.

Советы по поводу вращения заднего под домкраченого колеса и расходящихся меток переднего и заднего кардана однозначно диагностировать не рабочую виско муфту не позволили, всё расходилось и всё вращалось.

Теория такая:
Передаточное число заднего редуктора и раздатки отличается - 3,21 и 3,18, задние колеса крутятся чуть быстрее передних и при нормально работающей виско муфте эта разница компенсируется проворотом заднего кардана относительно переднего именно через виско муфту. Если она в клине или даже, как показал мой опыт, в частичном клине - при снятии это было 90Нм на проворот муфты динамометрическим ключом, кардан начинает складываться - выгибая подвесные, подушки заднего редуктора и вибрацией разбивая подшипник хвостовика раздатки. Именно это отсутствие компенсации разности частоты вращения колёс на виско муфте приводит к торможению при движении с вывернутыми колёсами.

Ремонт кардана Рендж Ровер Спорт. Замена подвесного подшипника

И пришлось на несколько дней оставить машину дома, так как сам был днем на работе и как то руки не доходили.

Кардан Рендж Ровер — составная часть трансмиссии машины

Спустя несколько дней, на выходных решил съездить в сервис, поднять машину на подъемнике и уже убедиться в неисправности. Утром как обычно завел машину выехал со двора, сначала ничего не почувствовал, ну думаю щас может на скорости проявится.

Вибрация пропала, но все равно решил ехать в сервис. После сервиса я благополучно забыл об замена подвесного подшипника range rover sport и думал даже если проявится думаю до дома я смогу доехать без проблем. Катался я так днейчерез несколько дней вибрация снова дала о себе знать, и я быстро в сервис пока есть признаки.

Крестообразный шарнирный механизм позволяет беспрепятственно передавать вращение в условиях изменяющегося угла размещения вала. Подвесной подшипник выполняет фиксирование кардана и поглощает незначительные вибрационно-колебательные воздействия, возникающие в процессе передвижения.

Признаки и причины возможных неисправностей, которые подскажут, что требуется ремонт кардана Рендж Ровер Признаки дефектов: Ремонт карданного вала машины Range Rover Важно! Технические процедуры такого характера следует проделывать при помощи профильных мастеров сервисных заведений. Они характеризуются хорошим уровнем материально-технического оснащения.

После этого оценивается техническое состояние шлицевых компонентов. При их выработке техники проводят работы по замене детали. Также с применением специального оборудования осуществляется балансирование карданных осей.

В случае наличия люфта подшипников крестовины проводится их замена. Для этого мастера вынимают стопорные кольца вилочного сопряжения и совершают изъятие крестовины со стаканами игольчатых подшипников. По завершению этих манипуляций происходит очищение посадочных мест и запрессовка нового компонента.

Запчасти Land Rover Range Rover Sport

Вмешательства подобной сложности должны выполняться опытными механиками технических центров с применением целевого инструмента, оборудования и замена подвесного подшипника range rover sport. Нанесите на карданный вал монтажные метки для облегчения последующей сборки.

Снимите 6 гаек и болтов крепления карданного вала к фланцу хвостовика главной передачи. Отделите карданный шарнир от фланца хвостовика главной передачи и поддержите карданный вал. Чтобы не повредить защитный чехол или шарнир, не допускайте, чтобы карданный вал повис на шарнире.

Выверните 6 винтов типа Torx крепления карданного вала к фланцу раздаточной коробки. Отделите карданный шарнир от фланца раздаточной коробки и поддержите карданный вал.

Отверните 2 гайки крепления промежуточной опоры и снимите карданный вал. Сборка 1.

Замена подвесного подшипника range rover sport

Подшипник подвесной кардана Range Rover 02-09 (TOQ000050)

Производитель	Britpart
Артикул	TOQ000050

Наш блог (работы Автоцентра ПИК)

Вы можете продолжить покупки или перейти на страницу оформления заказа.

Запрос Подшипник подвесной кардана Range Rover 02-09 (TOQ000050)

Специалисти ответит в ближайщее время

Автоцентр Land Rover

ежедневно с 09:00 до 21:00

Close --> Save changes -->

Россия, Санкт-Петербург, Кушелевская дорога 20 Ежедневно с 9:00 до 21:00 --> 8 ( 812 )

Приводной передний правый вал

Приводной передний правый вал Land Rover Range Rover 3

Демонтаж

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.

2. Снимите передние колеса.

3. Снимите гайки крепления тяг стабилизатора поперечной устойчивости и отделите тяги от стабилизатора.

ВНИМАНИЕ: Удерживайте шаровой шарнир от проворота с помощью рожкового гаечного ключа, устанавливаемого на плоские проточки.

4. Ослабьте фиксатор гайки ступицы колеса.
5. С помощью помощника, нажимающего на педаль тормоза, снимите и выбросьте гайку ступицы колеса.
6. Снимите тормозной диск.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Тормозной диск -передние тормозные механизмы.

7. Освободите кабель датчика скорости вращения колеса из фиксатора.
8. Освободите кабель от фиксатора на амортизаторе, выверните винт типа Allen и снимите датчик скорости вращения колеса с опоры подшипника колеса.

9. Снимите и выбросьте гайку крепления шарового пальца к поворотному кулаку.
10. Наверните гайку М14 на конец шарового пальца вровень с торцjм резьбовой части пальца.
11. С помощью приспособления LRT-57-036 отделите шаровой палец от поворотного кулака. Снимите гайку М14 и выньте шаровой палец из поворотного кулака.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии повреждений защитного чехла шарового пальца. Поврежденный защитный чехол приведет к выходу из строя шарового шарнира.

12. Отверните гайку крепления тяги датчика вертикального положения кузова к нижнему рычагу и освободите тягу.

13. Ослабьте на четверть оборота болт крепления нижнего рычага к подрамнику.
14. Снимите гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага к опоре подшипника колеса.

15. С помощью приспособления LRT-54-027 освободите шаровой шарнир нижнего рычага и отделите нижний рычаг от опоры подшипника колеса.

16. Ослабьте на четверть оборота болт крепления тяги к подрамнику.
17. Отверните гайку крепления тяги к шаровому шарниру.

18. С помощью приспособления LRT-54-027 отделите тягу от шарового шарнира.

19. Установите центральный винт LRT-60-030/3 в приспособление LRT-60-030/1 и соедините со ступицей через промежуточный фланец LRT-60-030/2. Закрепите соединение гайкой LRT-60-030/5.
20. Затягивая центральный винт, выпрессуйте приводной вал из ступицы колеса.
21. Снимите приспособления.
22. Установите емкость для сбора вытекающего масла.

23. Установите приспособление LRT-54-026 на внутренний шарнир приводного вала.
24. Отделите приводной вал от дифференциала с помощью рычагов.
25. Освободите приводной вал из ступицы.
26. С помощью помощника поднимите стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы получить доступ к внутреннему концу приводного вала.
27. Снимите приводной вал в сборе и сохраняйте его в горизонтальном положении, чтобы не повредить уплотнение дифференциала.
28. Снимите и выбросьте стопорное кольцо приводного вала.

Сборка

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, МАСЛА И ГЕРМЕТИКИ, Система смазки.

5. С помощью помощника поднимите стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы получить доступ к месту присоединения внутреннего конца приводного вала.
6. Установите конец приводного вала в дифференциал, обеспечив полное зацепление стопорного кольца.

ВНИМАНИЕ: Надавите на приводной вал, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо вошло в свой паз и удерживает вал.

7. Очистите приводной вал и шлицы ступицы от грязи.
8. Нанесите немного смазки на шлицы и поверхность, контактирующую с уплотнительным кольцом.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, МАСЛА И ГЕРМЕТИКИ, Система смазки.

9. Поместите конец приводного вала в ступицу.

10. Установите приспособление LRT-60-030/4 на приводной вал.
11. Установите приспособление LRT-60-030/1 с промежуточным фланцем LRT-60-030/2 и закрепите гайкой LRT-60-030/5.
12. Наверните гайку на приспособление LRT-60-030/4 и, затягивая гайку, запрессуйте приводной вал в ступицу.
13. Снимите приспособления.
14. Очистите конические поверхности шаровых пальцев и гнезда их установки от грязи.
15. Соедините тягу с шаровым шарниром, установите гайку крепления и затяните ее с моментом 80 Н·м.
16. Присоедините шаровой шарнир нижнего рычага к опоре подшипника колеса, наверните гайку крепления и затяните ее с моментом 80 Н·м.
17. Присоедините тягу датчика вертикального положения кузова к нижнему рычагу, наверните гайку крепления и затяните ее с моментом 8 Н·м.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг датчика обращен наружу.

18. Соедините палец шарового шарнира с поворотным кулаком, установите новую гайку и затяните ее с моментом 80 Н·м.
19. Очистите поверхность датчика скорости вращения колеса, нанесите смазку, предотвращающую прихватывание датчика, и установите его на опору подшипника колеса.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ, МАСЛА И ГЕРМЕТИКИ, Система смазки.

20. Установите винт типа Allen крепления датчика скорости вращения колеса и затяните винт с моментом 8 Н·м.
21. Закрепите кабель датчика на амортизаторе.
22. Установите тормозной диск.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Тормозной диск - передние тормозные механизмы.

23. С помощью помощника, нажимающего на педаль тормоза, установите новую гайку ступицы и затяните ее с моментом 420 Н·м.
24. Застопорите гайку на конце приводного вала.
25. Присоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости, наверните гайки и затяните их с моментом 100 Н·м.

26. Установите на место передние колеса и затяните гайки с моментом 140 Н·м.
27. Уберите подпорки и опустите автомобиль.
28. Затяните винт крепления нижнего рычага к подрамнику с моментом 165 Н·м, затем доверните его еще на 90°.

ВНИМАНИЕ: Гайки и винты следует затягивать, когда автомобиль нормально опирается колесами на землю.

29. Затяните винт крепления тяги к подрамнику с моментом 165 Н·м, затем доверните его еще на 90°.
30. Долейте масло в картер главной передачи переднего моста.

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, РЕГУЛИРОВКИ, Картер передней главной передачи и дифференциала - слив масла и заполнение.

31. Проверьте схождение передних колес.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, РЕГУЛИРОВКИ, Углы установки передних колес - проверка и регулировка.

Видео про "Приводной передний правый вал" для Land Rover Range Rover 3

LR032577 Шарнир (ШРУС) полуоси передний наружный Range Rover Vogue L322 "Счастливый"владелец Range Rover Sport. Меняем левый внутренний шрус на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3

Замена подвесного подшипника Ленд Ровер Фрилендер 2

Подвесной подшипник на автомобиле Land Rover в модели Freelander может быть один или два, в зависимости от вида двигателя и КПП. Находится он на карданном валу Фрилендер 2, передающем крутящий момент к редуктору моста, и отвечает за поддержание оси, гашение вибраций и обеспечение беспрепятственного вращения. Когда появляются признаки износа этого элемента выполняется замена подвесного подшипника Фрилендер 2, восстанавливающая комфорт передвижения.

Признаки неисправности и причины поломки

Эта деталь в Фрилендер 2 играет роль промежуточной опоры карданного вала. Признаками ее поломки служат:

появление повышенного гула из-под низа машины;
звук металлического скрежета в узле;
сильная вибрация.

Деталь, состоящая из обоймы, роликов и уплотнителя, выходит из строя ввиду естественного старения, коррозии, недостаточной смазки, разрушения, резкого охлаждения при заезде в брод (потому что подвешена снизу), ударов. Диагностика и дифектовка детали в сервисе LR в Москве способна выявить состояние узла и необходимость замены. Возможна поломка не металлических роликов, а рассыхание уплотнителя, влияющего на работу опоры.

Замена подшипника Freelander 2

По каталогу промежуточная опора карданного вала Фрилендер 2 меняется вместе с приводом. Но «Сервис Парк» имеет технологию замены только одного шарикоподшипника в Freelander 2, причем запчасть будет оригинальной и работать аналогично заводской. Используется опора без фаски, облегчающая крепление прижимной скобы. Для установки запчасти в автомобиле Ленд Ровер выполняют следующие действия:

Freelander 2 выставляется на подъемнике.
На кардан наносятся метки, чтобы сохранить его балансировку после сборки.
Привод снимается.
На подшипник надевается обхватывающее приспособление.
Деталь устанавливается в вертикальный пресс и опора выдавливается. Стучать по ней нельзя, иначе разрушится привод гранаты.
Новый шарикоподшипник проверяется на вращение и смазывается. Рекомендуется нанести силиконовую смазку и на уплотнитель, чтобы он дольше сохранял целостность и эластичность.
Другой обоймой, соответствующей диаметру подвесной опоры, выполняется запрессовывание.
Кардан монтируется на место.

Когда есть необходимые инструменты и приспособления, то процедура выполняется быстро. Благодаря новому подшипнику Land Rover снова сможет беспрепятственно и тихо передвигаться.

Подвесной подшипник Рендж Ровер Эвок

Подвесной подшипник Рендж Ровер Эвок лучше покупать оригинальный, либо очень качественный аналог. При покупке подвесного подшипника Range Rover Evoque обязательно возьмите его в руки и проверьте на плавность хода и возможные перекаты. Резиновые части подвесного подшипника должны быть без трещин, потертостей и повреждений. При проверка хода подшипника, прислушайтесь, нет ли посторонних звуков - их быть не должно.

Если вам нужен подвесной подшипник карданного вала на Рендж Ровер Эвок, то сначала, нужно проверить по вин-коду, идет подшипник отдельно или в сборе с карданным валом. Мы категорически не рекомендуем покупать б/у подвесной подшипник Range Rover Evoque. Если срок ожидания подвесного подшипника долгий, обычно, наши менеджеры могут подобрать аналог, схожий по размерам и техническим характеристикам подвесного подшипника.

Цена подвесного подшипника:

Варианты	Цена	Купить
Подвесной подшипник Рендж Ровер Эвок оригинал	от 1700 руб.
Подвесной подшипник Рендж Ровер Эвок неоригинал	от 1400 руб.

Купить подвесной подшипник Рендж Ровер Эвок

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Стоимость подвесного подшипника Рендж Ровер Эвок зависит от типа, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Какой подвесной подшипник выбрать. Рейтинг подшипников на основе отзывов владельцев:
1. Оригинальный подвесной подшипник
2. FAG (Германия)
3. SKF (Швеция)
4. GMB (Япония)
5. Ruville (Германия)

Когда нужно покупать подвесной подшипник:
- гул от подвесного подшипника;
- вибрация по кузову (обойма развалилась).

Читайте также: