Замена подвесного подшипника мерседес w164
Замена подвесного подшипника
Приготовим подшипник для замены (фото 1). Откручиваем гайку (фото 2). Обязательно делаем метки внутри кардан и вала, чтоб в дальнейшем избежать дисбаланса. При снятии кардана с подвесным подшипником надо также сделать метки соединения фланцев. Если при обратной сборке допустить погрешность, будет вибрация кузова и скорый износ карданного вала.
 |
| 1. Подшипник на замену |
 |
| 2. Откручиваем гайку |
Чтобы освободить фланец, выдавливаем кардан с помощью пресса и подходящего штока (фото 3). Карданный вал и подвесной подшипник в сборе (фото 4).
 |
| 3. Выдавливаем кардан |
 |
| 4. Подшипник и кардан в сборке |
Когда подшипник будет снят, надо осмотреть шлицевую часть и место крепления подшипника (фото 5). Выдавливаем подшипник с опоры (фото 6).
 |
| 5. Осмотр шлицевой части |
 |
| 6. Выбиваем подшипник с опоры |
Опора без подшипника (фото 7). Осматриваем посадочное место, если в нем есть дефекты, приобретаем новый (фото 8).
 |
| 7. Опора |
 |
| 8. Посадочное место |
Не смотря на то, что старый подшипник в смазке, работа кардана может быть неисправной (фото 9). Тщательно осматриваем резину, осматриваем по кругу на наличие трещин (фото 10).
 |
| 9. Старый подшипник |
 |
| 10. Проверяем резиновый уплотнитель |
Новый подшипник запрессовываем в опору с помощью старого (фото 11). После этого с помощью молоточка устанавливаем стопорное кольцо (фото 12).
 |
| 11. Запрессовываем новый подшипник |
 |
| 12. Устанавливаем стопорное кольцо |
Затем подшипник устанавливаем на шлицевую часть карданного вала, относительно меток, которые были обозначены вначале (фото 13). Устанавливаем шайбу, закручиваем фланец (фото 14).
Читайте также: