Замена подшипника первичного вала ваз 2115

Обновлено: 09.01.2025

Как заменить подшипник первичного вала на ВАЗ?

Рано или поздно каждому владельцу автомобиля придется столкнутся с проблемой, когда настоятельно потребуется заменить подшипник первичного вала КПП. И сообщат о неисправности подшипника определенные признаки. Именно о них, а также о причинах износа, и о том, как поменять изношенный подшипник первичного вала, мы сегодня и поговорим.

Когда требуется замена первичного валаПричины износа подшипника первичного валаКак выполнить замену подшипникаСнятие коробки передачГде находится подшипник и как его снятьПравила установки нового подшипника первичного вала

Когда требуется замена первичного вала

О том, что подшипник вторичного вала пора менять, указывают определенные признаки неисправности:

Посторонний шум или свист, когда работает мотор на нейтральной передаче, который меняется с увеличением оборотов. Стук КПП во время движения автомобиля, и этот стук слышен на любой передаче. Передачи могут включатся либо выключатся самопроизвольно. Если подшипник заклинило, то не включается или не выключается сцепление.

Важно! Игнорировать данные сигналы неисправности нельзя, при их первом же обнаружении следует проверить подшипник, и если потребуется сделать его замену, так как изношенный подшипник вторичного вала может привести к выходу из строя сцепления или КПП, или же того и другого.

Причины износа подшипника первичного вала

На износ подшипника могут влиять разные факторы: Плохое исходное качество подшипника. При его покупке следует проявить придирчивость, чтобы обеспечить свою машину нормальной деталью. Стиль вождения. Когда вы ездите слишком агрессивно, рвете рычаг, то подшипник долго точно не продержится. Условия эксплуатации авто. Гаражное хранение и отсутствие сплошных перегрузок автомобиля смогут продлить нормальную работу всех его узлов. Игнорирование регулярных техобслуживаний.

Знаете ли вы? Название ВАЗ-2121 «Нива» - это сложение первых букв имен детей конструкторов: у одного две дочери, которые звались Наталья и Ирина, а у другого два сына – Вадим и Андрей.

Как выполнить замену подшипника

Выполнить замену старого опорного подшипника первичного вала на новый, возможно самостоятельно без серьезных навыков, и специальных инструментов или приспособлений. Замена подшипника делается без разборки КПП, но снять ее все же придется.

Снятие коробки передач

Снятие КПП лучше всего выполнять на смотровой яме или на подъемной конструкции, и для этого вам понадобятся такие инструменты: набор гаечных ключей, отвертка, и монтировка. Сам процесс снятия КПП заключается в следующем:

Отключите, а лучше снимите аккумулятор. Включите нейтральную передачу, отключите ручной тормоз, поднимите и выведите задний мост. Отвинтите болты крепления кардана и фланца редуктора, и отсоедините кардан. Выкрутите болты и снимите приемную трубу выпускного коллектора. Отсоедините датчик кислорода. Снимите стартер. В салоне машины снимите консоль и ручку рычага коробки передач. Снимите защиту коробки передач. Отвинтите хомут, который соединяет катализатор и приемную трубу. Демонтируйте рабочий цилиндр сцепления. Открутите трос спидометра, снимите пыльник, и провод датчика задней скорости. Снимите карданный вал. Открутите траверс, придерживая КПП.Открутите и вытащите КПП.

Где находится подшипник и как его снять

На автомобилях ВАЗ подшипник находится на вторичном валу за сальником. С демонтированной коробки передач снимите колокол и стопорные кольца, дальше разбирать ее не нужно. Чтобы снять, собственно, подшипник необходимо:

1. При помощи прочной отвертки (усилия потребуются серьезные, потому и отвертка должна быть мощная, чтоб не сломалась) подцепите за кольцевую проточку подшипник.

2. Выдвиньте вперед первичный вал коробки передач, при этом используйте подшипник вала как опору.

3. Медленно стягивайте подшипник с первичного вала, постукивая по нему молотком. Процесс выбивания подшипника может занять от пяти минут до получаса.

Важно! Чтобы подшипник не перекосился, между ударами молотком немного прокручивайте вал.

Правила установки нового подшипника первичного вала

Новый подшипник на первичный вал устанавливается методом запрессовки. Запрессовывается он с помощью легкого молотка. Необходимо наносить им аккуратные и равномерные удары по внутреннему кольцу подшипника, оттягивая при этом первичный вал вперед. После того, как замена подшипника первичного вала успешно завершена, нужно установить на место коробку передач, и делается это в обратной последовательности.

Интересно! У известного автогонщика Кими Райкконена первой машиной была советская «Лада», которую он вместе с отцом нашел уже подготовленной к утилизации.

Замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ классики не разбирая коробку

Я думаю многие автовладельцы сталкивались с проблемой, когда при отпущенном сцеплении стоя на месте начинал доносится шум из коробки переключения передач. Обычно это симптомы износа подшипника первичного вала. Поэтому сегодня мы вам расскажем как заменить зашумевший или загудевший подшипник первичного вала ВАЗовской КПП не разбирая самой коробки. Коробку конечно придется снять с машины, но снять ее сможет практически любой автовладелец мало мальски имеющий опыт ремонта классики. А вот перебрать коробку дано не каждому, поэтому мы упрощаем задачу. После снятия КПП с машины нам нужно снять колокол и затем снять стопорные кольца. Мы увидим примерно такую картину:

Потом наша задача мощной отверткой зацепить подшипник за кольцевую проточку.

и используя подшипник промвала в качестве опоры сдвигаем первичный вал немного вперед

вот таким вот образом:

и потом берем молоток и бьем им по торцу первичного вала.

периодически прокручивая вал продолжаем бить по нему. Теперь в зависимости от натяга в соединении ''вал-подшипник'' через 2 - 20 мин подшипник слезет с вала.

Новый подшипник запрессовывается легкими ударами молотка по внутреннему кольцу подшипника. Вал при этом оттягивам вперед, молоток лучше использовать небольшой.

Вот и все, нам не пришлось разбирать коробку для замены подшипника, и это в свою очередь сэкономило нам массу времени и нервов. Надеемся что этот кратуий мануал по замене подшипника первичного вала помог вам, и мы старались не зря. Удачи вам на дорогах и поменьше поломок. С уважением, команда ВАЗ Driver ;)

замена подшипника первичного вала ваз 2114

А вот разбирать коробку для замены подшипника первичного вала не придется и это главный плюс данного метода, так как перебрать коробку может только опытный слесарь ремонтник. Итак, после демонтажа КПП с автомашины, необходимо снять колокол и стопорные кольца. Далее нужно взять мощную плоскую отвертку и подцепить подшипник за его кольцевую проточку. Используя подшипник промежуточного вала как некую опору, пытаемся сдвинуть первичный вал вперед. Затем берем средний молоток и аккуратно бьем в торец первичного вала.

Немного прокручиваем вал и продолжаем наносить удары. В зависимости от натяга в зацеплении вал подшипник удары надо будет наносить на протяжении от двух до двадцати минут. В результате этих действий изношенный подшипник слезет с первичного вала. После этого можно запрессовывать новый подшипник на вал. Делается это легкими ударами небольшого молотка по внутреннему кольцу нового подшипника. Вот и вся процедура. Как видите, разбирать коробку передач для замены подшипника не требуется.

Такой подход сэкономит не только время, но и ваши нервы Я думаю многие автовладельцы сталкивались с проблемой, когда при отпущенном сцеплении стоя на месте начинал доносится шум из коробки переключения передач. Обычно это симптомы износа подшипника первичного вала. ПоэтомуPсегодня мы вам расскажем как заменить зашумевший или загудевший подшипник первичного вала ВАЗовской КПП не разбирая самой коробки. Коробку конечно придется снять с машины, но снять ее сможет практически любой автовладелец мало мальски имеющий опыт ремонта классики.

А вот перебрать коробку дано не каждому, поэтому мы упрощаем задачу. После снятия КПП с машины нам нужно снятьPколокол и затем снять стопорные кольца. Мы увидим примерно такую картину: Потом наша задача мощной отверткой зацепить подшипник за кольцевую проточку. и потом берем молоток и бьем им по торцу первичного вала. периодически прокручивая вал продолжаем бить по нему. Теперь в зависимости от натяга в соединении ''вал-подшипник'' через 2 - 20 мин подшипник слезет с вала.

Новый подшипник запрессовывается легкими ударами молотка по внутреннему кольцу подшипника. Вал при этом оттягивам вперед, молоток лучше использовать небольшой. Вот и все, нам не пришлось разбирать коробку для замены подшипника, и это в свою очередь сэкономило нам массу времени и нервов. Надеемся что этот кратуий мануал по замене подшипника первичного вала помог вам, и мы старались не зря. Удачи вам на дорогах и поменьше поломок. С уважением, команда ВАЗ Driver ;)P

Как распознать признаки неисправности подшипника первичного вала?

Подать объявление. Частные объявления и предложения организаций.

Расположение

Поскольку мы говорим про ВАЗ 2114, то первым делом определим место нахождения элемента.

На четырнадцатых подшипник-первичник располагается на валу за сальником.

Примечательно, что на некоторых коробках передач этот подшипник дополнительно играет роль сальника, принимая на себя нагрузку вместе с выжимным подшипником.

Чтобы добраться до поврежденного компонента коробки передач, придется снять КПП. При выборе нового элемента обязательно сверьтесь с рекомендациями из руководства по эксплуатации вашего ВАЗ 2114 относительно габаритных размеров компонента.

Что влияет на срок службы

Нет однозначного ответа относительно периодичности замены подшипа первичного вала. Потому процедуру проводят в зависимости от текущего состояния. На скорость износа элементов влияют несколько факторов, среди которых:

Качество используемых подшипников;
Стиль вождения автомобиля;
Условия, при которых эксплуатируется автомобиль (погода, качество дорог);
Частота посещения автосервисов или самостоятельная диагностика состояния машины и пр.

Проверка состояния

Скажем сразу, что без снятия коробки передач заменить подшипник не удастся. Потому первым делом знакомимся с особенностями демонтажа КПП, после чего приступаем к дальнейшим действия.

Убедитесь, что подшипник и его компоненты находятся в исправном состоянии. Для этого проверьте следующее:

На вилке выключения не должно быть трещин, дефектов;
Приливы, которые служат для монтажа на выжимном подшипе, не должны иметь следы сильного износа;
Проверьте пружинную скобку под солдатик. В кожухе присутствует стойка для фиксации вилки. Пружинная скобка в норме не имеет никаких следов дефектов, износа;
Наличие следов изнашиваемости на солдатике — плохой признак.

Ремонт КПП ВАЗ 2114

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Общая симптоматика

Симптомы проявляются семью признаками, к которым относятся:

при включении передач появляется хруст;
звук стука в коробке;
течь масла;
отсутствует фиксация скоростей;
тугой ход рычага во время переключения;
КП гудит;
шум в коробке передач.

Каждый из перечисленных признаков обладает своей этимологией и точной картиной проявления, характеризующей объективно первопричину неисправности.

Хруст в кпп

Данный вид ремонта требует разборки конструкции кпп.

Основные причины, признаком которых является хруст во время переключения передач:

неисправность синхронизатора кпп (однозначно требует замену синхронизатора);
нарушение работы корзины сцепления (во время эксплуатации транспортного средства “лепестки” могут отлетать). Устраняет нарушение замена детали, при этом устанавливается также новый диск сцепления;
повреждения троса сцепления относятся к разряду косвенных причин неисправности кпп, но при разрыве троса движение транспортного средства исключено;
заводской брак вала коробки передач.

Стук в кпп

Звуки постукивания коробки передач неоднозначны в силу их множественности. Поэтому картина неисправности точно устанавливается путем диагностики транспортного средства.

Коробка начинает стучать если:

не выставлен надлежащим образом уровень масла. Косвенным показателем является количество заливаемого масла;
величина расстояния между тормозами и пакетами муфт либо слишком мала, либо, наоборот, слишком большая;
появилось провисание одного из клапанов в коробке;
произошла поломка соленоида.

Подтекание масла

При наличии течи масла облегчает задачу ремонта возможность определения места протекания, но чаще всего на практике установить это невозможно.

Неисправностями, которые являются основанием подтекания масла, являются следующие:

износились сальники;
износились валы;
появилась неисправность люфта первичного вала коробки передач;
разгерметизировались детали: образование трещин, микродыр и т.п.;
износился уплотнитель вала привода спидометра.

Скорости вылетают

Подобного рода явление происходит в процессе переключения передач. Основная причина появления такой неисправности – изношенность зубьев на шестернях и муфте. Фактором, способствующим развитию ослабления фиксации скорости, является нарушение правил техники переключения передач, происходящее при несоблюдении скоростного режима. Замена шестерней указанных деталей устраняет описанную проблему.

Тугой ход ручки

Факторами, под влиянием которых движение ручки затрудняется, являются повреждения зубцов фиксации самого рычага, изношенность реактивной тяги, нарушение целостности деталей привода кпп.

Гудит коробка

Такой звук появляется основном при нейтральной передаче. Основная причина – низкое качество смазочных материалов. Поэтому первым действием, которое необходимо выполнить во время наступления подобного рода технической неполадки, – проверить и при необходимости долить масло. Если коробка продолжает гудеть, то необходимо выполнить диагностику, так как возможен износ подшипника на первичном валу.

Шума в КП

Коробка начинает шуметь при недостаточном уровне масла. Решается эта ситуация путем доливания масла. Если шум не прекратился, то его создает износ сальников и механизмов. Это устраняется путем установки новых деталей взамен изношенных.

По завершению процесса установки неисправности, ее основания и источника, а также оказывающих влияние на появление нарушения работы коробки передач факторов, необходимо ознакомится с ее устройством и особенностями структуры механизма.

Стоимость снять / поставить КПП на авто ВАЗ:

КПП 2114, 2113, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, Kalina, 1117, 1118, 1119, Largus, Priora, 2170, 2171, 2172, 2173, Шевроле Нива, Калина, Приора

МКПП на классику: 2101, 2102, 2103,2104, 2105, 2106, 2107, ВИС 2345

КПП Лада гранта / Granta, рено логан МКПП, ВИС 2349, тросиковые лада калина и приора

Признаки выхода из строя

Все подшипники, которых в автомобиле не мало, имеют примерно одинаковые признаки неисправности. Но поскольку вы знаете место расположения подшипа первичного вала, определить, что проблемы возникли именно с ним, будет не так сложно.

Есть несколько характерных признаков его поломки.

Признак

Особенности

Вой при отпущенном сцеплении на стоянке

Элемент вышел из строя, нуждается в замене. Вой вызван обычно образованием сколов, трещин, разрушением 1-2 роликов

Свист при движении автомобиля

Подшипник частично разрушен или отсутствует смазка. Проблему при отсутствии смазки определить можно только путем демонтажа и визуальной проверки. Для решения задачи достаточно порой просто смазать элемент и вернуть его на место

Сцепление не включается или не выключается

Скорее всего, подшипник заклинило. Если поломка серьезная, может потребоваться замена первичного вала

Стук в районе расположения элемента

Стучит подшипник только тогда, когда деталь оказалась полностью разрушенной. Если не выполнить вовремя замену, подшип приварится к валу, потому придется проводить еще и замену самого вала

При обнаружении первых же признаков неисправности подшипника первичного вала на вашей коробке передач, следует незамедлительно проверить состояние элемента и по необходимости выполнить замену.

Замена переднего подшипника

Менять передний подшип первичного вала сложнее. Но все же выполнить такую работу своими руками вполне возможно.

Демонтаж переднего подшипа

В нормальном состоянии передний подшип вращается плавно, заеданий и люфта не наблюдается. Если же дефекты имеются в результате проверки, придется заменить элемент.

Для работы вам потребуется:

Отвертка;
Молоток;
Выталкиватель для подшипника.

Если выталкивателя нет, воспользуйтесь опилками и смазкой Литол 24. Подробнее об их применении мы вам расскажем.

Особенности устройства и структуры механизма трансмиссии

Четырнадцатая модель укомплектована пятиступенчатой КП аналогичной агрегату устанавливаемому на “восьмерку” за исключением главной пары.

По отзывам потребителей к недостатку качества КП четырнадцатой относится подбор передаточных чисел: очень короткая первая скорость, и длинная вторая. Указанный недостаток приводит к утрате динамики транспортного средства во время переключения с первой на вторую передачу при разгоне.

Картер коробки, задняя крышка и картер сцепления являются основными частями структуры конструкции кп.

Группы внутреннего устройства:

первая (главная пара);
вторая (дифференциал с передаточными числами).

Главная пара

Функционал ведущего вала снижает обороты, передаваемые с двигателя на коленной вал. Величина передаточного коэффициента составляет 3,7. Таким образом, главная пара “четырнадцатой” способна снижать указанные обороты примерно в 4 раза. Длина передач может быть изменена путем управления механизмом главной пары. Что влияет на разгон и предел максимально возможной скорости транспортного средства.

Дифференциал с передаточными числами

К передаточным числам дифференциала стоковой комплектации КП ВАЗ 2114 относятся: 3,636 (число первой скорости); 1,95 (число второй скорости); 1,357 (число третьей скорости); 0,941 (число четвертой скорости); 0,784 (число пятой скорости) и 3,53 (число заднего хода).

Имея представление о структурных особенностях механизма КП необходимо приступить к подготовке инструментов, материалов и средств, которые пригодятся во время снятия и разборки коробки.

Замена подшипников КПП

Проводить демонтаж и установку подшипников коробки передач следует только в условиях СТО. Нарушение технологии крепления сборочных узлов не только сократит срок службы КПП, но и снизит уровень безопасности движения. Замену стоит производить при появлении посторонних шумов или выработке эксплуатационного ресурса.

На нашем сайте также представлен широкий выбор подшипников. У нас Вы найдете ступичный подшипник Нексия, Форд, Лада и прочих самых распространенных марок автомобилей. Вся продукция отличается высоким качеством, надежностью и долговечностью.

Передачи включаются с усилием

В этом случае специалисты уверены, что ослабли зубцы крепления к шарниру.

Также возможна деформация или повреждение реактивной тяги. Дело может быть в трещинах пластиковых деталей в приводе КПП.

Конструкция

Ориентируясь по изображению, вы легко сможете разобраться в элементах конструкции первичного вала, определить расположение интересующих вас во время ремонта компонентов.

Схема узла

Согласно рисунку, мы имеем дело со следующими элементами конструкции.

Номер элемент

Что это

Шестеренка первой передачи

Шестеренка второй передачи

Шестеренка четвертой передачи

Задний подшипник первичного вала

Шум на нейтральной передаче

Если на автомобиле ВАЗ-2114 коробка передач сильно шумит на нейтральной передаче, то это говорит о низком уровне масла в КПП, а также о качестве залитого масла. Кроме того, подобный симптом наблюдается при сильном износе верхнего подшипника, который находится на первичном валу. Чтобы устранить данную неисправность, понадобится диагностика подшипника, а также долив масла до уровня.

Почему аренда Mercedes S-class выгодное решение

Далее
01.07.2021

Как выбрать входные двери в коттедж

Замена подшипника первичного вала ваз 2115

На вазе так и жизнь пролетит,то сиски то писки ведро бля

Какой гвоздик что за бред?! Включи рычагом первую передачу открути болт на вилке пятой передачи и включи пятую так у тебя получиться включины две передачи и коробка станет в клин и будет тебе счастье.

Открутить вилку нажми передачу и валы застопорился не суй гвоздики

Сегодня заменил их поверьте это не так просто если подшибник первичного вала еще с 10 ударов слез а вот второй два часа как бубуин с кувалдой еще и найти монтировочку надо что бы зацепиться как следует и еще обязательно две гайки новые покупайте. Старые разворачиваете юбкой вперед надеваете головку на 32 на гайку и хорошими ударами что есть сила

не ведитесь на эту хрень, снимайте КПП и занимайтесь ремонтом. На видео не показано как снимается шестерня вторичного вала. Это самое геморойное.

У меня после замены колеса стали на нейтрале крутиться при вывешивании колеса

Чтоб эта машинка упала с пенечков тебе на ножку.

Всем Доброго Вечера, так это подшипники первичного и вторичного вала получается? У меня кпп и на холодную и на горячую, с сплетник выжимаешь звук чуть меняется но все равно шумит, что выжимай что нет, куда копать калина1 я,

Зачем ударная отвертка не понял,нельзя головкой с отверткой открутит?

Смотреть на 3 скорости тогда всё ок

Доброго времени суток. Подшипники одинаковые на первичный и вторичный вал?

@ROSLAVL здравствуйте какой фирмы подшипники?

Гавноремонт поменял шариковые подшипники первичного и вторичного вала .А с другой лять роликовые .и толку с одной новье с другой говно.

Роликовые дольше ходят, эти вылетают первыми. Такой экспресс-ремонт вполне себе имеет право на жизнь.

а с внутренними как быть !7

Кое как досмотрел видео, оператор конечно никакой, но кое что понятно.

На приоре так же？пятая выла, потом в один момент появился сильный шум на пятой и на нейтральной на холостых при ненажатом сцеплении, когда нажимаю все тихо. Эта процедура поможет？

Мы слышим шум,но не видим.

немогу снять втулку 5 передачи что делать?

Все збс. но снимал ты все на керзовый сапог видимо

Дружище. Огромнейшее тебе СПАСИБО. Сегодня сделал замену подшипников кпп без всяких заморочек все легко и красиво меняется .Все сто-шники норовили снимать кпп суки.

А чем открутил пластиначку на подшибничке?я не могу снять отверочкой

Гвоздик?? Ты нормальный вообще? Воткнул две передачи и откручивай сколько угодно. Втыкаешь 1.2.3.4, любую, потом втыкаешь пятую. У тебя к ней доступ. Все, валы заблокированы. А гвоздиком ты ушатаешь нахрен зубы. Чему учишь людей.

Можно вапром.у меня часто выходит из строя подчимник вторичного вала.не у меня вернее а у моей машины ваз 21111. Хотелосьбы совет, это изо некачественного подчимника или есть какието еше другие причины?? Я за 5 лет 3-4 раз его менял.и то только одну вторичную.

Как вы узнали что шумят подшипники 5 передачи?на моей все шумит в КПП не знаю как разобрать и собрать страшновато

Это подшипники первичного и вторичного валов

у кого руки ни с того место растет им ни нравится а парен молодец !кому ни нравится делайте как вы сами хотите и ни надо умничать когда кто то умнее тебя .

мягкий знак ставить не забывай..

Даун.это промежуточные подшипники первичного вторичного вала.

Видите,видите плохо ,но видите?)))))

здравствуйте.у меня КПП свистит на пятой передаче(60-70-80-90),после 90 свист чуть утихает. что делать?

Данила Бодров масло чуть больше уровня налей

К чему может привести этот шум?

К разбитию всех остальных подшипников и шестерни

Автор продемонстрировал любовь к уменьшительное ласкательным суфиксам

пи. ц чудесный видеоряд

Ну так то оно так, однако страдают больше подшипники со стороны сцепления, так как там более большие нагрузки

отпускаю сцепление ваз2114 и шум появляется нажимаю исчезает приходится несколько раз нажимать и нежно отпускать вроде пропадает слегка так и ездию но щя посмотрел можно делать самому

я думал что пипец пришел а тут все просто) буду делать сам спасибо за видос

Не видео, а херня! Самое главное - как снимается щестерня вторичного не показано! А это самое геморрное. Да и зачем столько поленьев сувать под авто? хватило бы одного под переднее колесо

Миго Кокинадзе ты хочешь погнуть машину

тряпочка отверточка машиночка подшипничек шайбочка втулочка крышечка.

ребят проблема такая, на пятнашке на холодную заводишь издается не большой гул, выжимаешь сцепление гул этот пропадает, машина чуть прогревается (зимой) и буквально через 2-3 минуты гул пропадает и посторонний звук вовсе исчезает что это может быть?? именно на холодную только) повторюсь гул пропадает при выжатом сцепление даже на холодную) это подшипник какой то?

Добрый вечер, а у меня такой вот вопрос. Буквально позавчера поменял сцепление (машина Приора), вместе со сцеплением поменяли маховик (забраковал механик), маховик поставили от 10, говорит они одинаковые, после всей процедуры, так же шумит при отпущенном сцеплении, но тут ясно так же подумал о первичном вале, а вот утром заметил, что появился некий стук, не звонкий и не частый, но явно идёт от коробки, ибо когда начинаешь переключать передачи, звук меняется, на горячую стука этого нет и без разницы выжал ты сцепление или нет, но стук есть. Как думаете в чём проблема?

Просто ради интереса решил поменять поменять эти подшипники не снимая Кпп но так получилось что не как пришлась снимать Кпп разобрал отвертками ни как даже от шайбы снизу кусок сломал отверткой пошёл купил съёмник снял с трудом к чему я говорю это как вы таким чудом снимаете их даже не показываете как вы их снимаете

Нет слов одни эмоции.

Автор когда снимаешь видео, то надо все подробно снимать. Как подшипник извлечь как его на место в ставить. Ато не начало и не конца очень плохо .

Каки номера подшипников

На вазе так и жизнь пролетит,то сиски то писки ведро бля

Открутить вилку нажми передачу и валы застопорился не суй гвоздики

У меня после замены колеса стали на нейтрале крутиться при вывешивании колеса

Чтоб эта машинка упала с пенечков тебе на ножку.

Зачем ударная отвертка не понял,нельзя головкой с отверткой открутит?

Смотреть на 3 скорости тогда всё ок

Доброго времени суток. Подшипники одинаковые на первичный и вторичный вал?

@ROSLAVL здравствуйте какой фирмы подшипники?

Роликовые дольше ходят, эти вылетают первыми. Такой экспресс-ремонт вполне себе имеет право на жизнь.

а с внутренними как быть !7

Кое как досмотрел видео, оператор конечно никакой, но кое что понятно.

Мы слышим шум,но не видим.

немогу снять втулку 5 передачи что делать?

Все збс. но снимал ты все на керзовый сапог видимо

А чем открутил пластиначку на подшибничке?я не могу снять отверочкой

Это подшипники первичного и вторичного валов

мягкий знак ставить не забывай..

Даун.это промежуточные подшипники первичного вторичного вала.

Видите,видите плохо ,но видите?)))))

здравствуйте.у меня КПП свистит на пятой передаче(60-70-80-90),после 90 свист чуть утихает. что делать?

Данила Бодров масло чуть больше уровня налей

К чему может привести этот шум?

К разбитию всех остальных подшипников и шестерни

Автор продемонстрировал любовь к уменьшительное ласкательным суфиксам

пи. ц чудесный видеоряд

Ну так то оно так, однако страдают больше подшипники со стороны сцепления, так как там более большие нагрузки

я думал что пипец пришел а тут все просто) буду делать сам спасибо за видос

Миго Кокинадзе ты хочешь погнуть машину

тряпочка отверточка машиночка подшипничек шайбочка втулочка крышечка.

Разборка коробки передач и дефектовка (часть III)

44. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы.

При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах.

45. Выньте ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом.

48. Аккуратно снимите уплотнительную прокладку.

49. Выпрессуйте передний подшипник вторичного вала из картера сцепления. Для этого можно использовать лапку съемника или аналогичный инструмент.

50. Чтобы заменить передний подшипник первичного вала, выпрессуйте сальник.

51. Выпрессуйте подшипник внутрь картера, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

52. Выньте магнит из картера сцепления.

53. Отверните гайку крепления корпуса привода датчика скорости.

Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие для привода датчика скорости, замените резиновое уплотнительное кольцо на корпусе привода.

Замена подшипника первичного вала кпп ваз 2114

Многие производят замену подшипника первичного вала без посторонней помощи, без помощи профессионалов со 100. Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115. Замена муфты ВАЗ 2110 без снятия коробки и. Для этого вам нужно знать местоположение нужного элемента, признаки его неисправности. Плюс мы расскажем вам внимательно, как вы можете это понять.

Внешний вид элемента

Место расположения

Поскольку речь идет о ВАЗ 2114, мы сначала определим местоположение элемента.

В четырнадцатом первичный подшипник расположен на валу за уплотнением.

Поймай это на некоторых коробка передач это подшипник дополнительно играет роль масляного уплотнения, несущего нагрузку вместе с выходным подшипником.

Чтобы добраться до деформированного компонента коробки, нужно снять коробку передач. При выборе нового изделия обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114, чтобы узнать его габаритные размеры.

Признаки сбоя

Есть несколько соответствующих признаков поломки.

Подписать

Характеристики

Он воет, когда сцепление отпускается на стоянке

Предмет неисправен и нуждается в замене. Вой обычно вызывается образованием сколов, трещин, разрушением 1-2 роликов

Свист во время вождения

Подшипник частично сломан или не содержит смазки. Проблема при отсутствии смазки может быть обнаружена только методом разборки и визуального осмотра. Иногда легко смазывать предмет и ставить его на место, чтобы решить проблему

Муфта не обрезана или не отсоединена

Подшипник стучит только тогда, когда деталь полностью разрушена. Замена подшипника вала ВАЗ 2107. Публикация «Замена подшипников трансмиссии ВАЗ 2110»: Замена ВАЗ 2110 путем замены главного подшипника. Замена подшипников коробки передач ВАЗ 2110 Если замена не помогает, подшипник будет приварен к валу, поэтому вам придется заменить сам вал

Если вы обнаружите первые признаки неисправности подшипника первичного вала в вашей коробке передач, вам следует немедленно проверить состояние элемента и, при необходимости, заменить его.

замена

Многие заменили этот подшипник, превратившись в 100. Приятно, что зачастую автосервисы позволяют выполнять аналогичную работу. Конечно, потому что процедура является осторожной, и вы не можете взять много денег.

замена первичный подшипник,вторичный вал к коробке передач ВАЗ 2112рпр

Стук теряется при нажатии педали сцепления.

постучать входной вал подшипника Коробка передач ВАЗ 2110

В этом видео я тщательно разберусь, как разобрать и собрать коробку на переднем колесе.

Следуйте инструкциям, чтобы сделать работу самостоятельно.

Часто можно найти совет о необходимости полной разборки коробки для замены подшипника. Но это не так. Как заменить подшипник первичного вала на ваз? Замена подшипника редуктора. Вы можете обойтись без таких сложных манипуляций.
В любом случае коробку нужно будет снять, поэтому прочитайте эту процедуру.
Перед снятием коробки передач отрицательный вывод снимается с автомобильного аккумулятора.
Все чипсы вынуты из коробки, из спидометра выходит провод.
Далее штаны выхлопной системы автомобиля демонтированы.
Тогда вы можете полностью удалить коробку.
На следующем этапе колокол удаляется. Вы можете попытаться обойтись без этого, но тогда это наверняка помешает вам в процессе.
Тщательно очистите коробку от скопившейся грязи.
Подшипник закреплен стопорными кольцами. Вам понадобится плоская отвертка, чтобы удалить их.
Кольца зажаты и слегка сжаты, после этого больше не будет проблем со снятием.

Чтобы было удобнее, оснастите себя кольцевым пинцетом.
Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы приподнять подшипник над кольцевой канавкой и немедленно слегка толкнуть входной вал вперед.
Вставьте крепление между коробкой и подшипником. Вы вряд ли можете обойтись без помощника.
Вы будете действовать с инструментами, а тем временем ваш друг будет держать гору.
Ваша главная задача. выжать подшипник. Замена подшипника первичного, вторичного вала на редукторе ВАЗ 2112рр, ВАЗ 2110, 2112. Для этого нанесите четкие, сильные, но очень осторожные удары по первичному валу.
В процессе удара вал обязательно вращается.
Эта работа займет у вас около 20 минут. Но если у вас есть специальный стрелок, вы можете ускорить свою работу. Хотя съемник действительно удобен только в этом случае, если вы решите разобрать коробку.
Перед установкой нового подшипника первичного вала обязательно смажьте элемент обычным моторным маслом.
Аккуратно прижмите компонент на место легкими легкими движениями молотка. Замена подшипника первичного вала на ВАЗ 2114. Лучше использовать трубу с диаметром или стойкой.
При нажатии наносите удары вокруг внутренней клетки по кругу как можно более равномерно.
Когда подшипник нажат, убедитесь, что он правильно установлен. Прокрутка должна быть тихой, без помех.
Соберите коробку по прямой линии и поместите ее на машину.

Расположение на контрольно-пропускном пункте

Вопрос о смазке

Многие делают эту работу самостоятельно и с высоким качеством. Но главная их ошибка в том, что не всегда необходимо заменять подшипник. Замена первичного, вторичного подшипника вала на коробке передач ВАЗ. Иногда достаточно просто смазки.

Есть два способа смазки.

Пищеварение в литоле. Для этой процедуры рекомендуется использовать водяную баню.
Экструзия Метод безопаснее. Для этого введите литол в шприц и вылейте его в элемент. Процесс долгий, но эффективный.

При выборе смазки лучше сосредоточиться на безопасности, а не на скорости ремонта.

Коробка передач является постоянно работающим элементом автомобиля, что приводит к неизбежному выходу из строя. Постарайтесь как можно быстрее определить неисправность подшипника первичного вала и примите меры по ремонту или профилактике, чтобы предотвратить ухудшение ситуации.

Вопрос смазки

Многие делают схожую работу без помощи других, при этом довольно отменно. Но их основная ошибка состоит в том, что далековато не всегда подшипник нуждается в подмене. Время от времени хватает просто смазки.

Схема устройства трансмиссии

Устройство механизма коробки передач представляет собой систему деталей, обладающее самостоятельной структурой и характерными особенностями, определяемыми моделью. Перед началом ремонта коробки передач необходимо ознакомится в руководстве по эксплуатации со схемой устройства механизма трансмиссии. В схеме содержаться названия деталей, указана структура взаимосвязи.

Устройство трансмиссии: 1 — первичный вал; 2 — вторичный вал; 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач; 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач; 5 — дифференциал; 6 — вилка переключения первой и второй передач; 7 — шток вилки переключения первой и второй передач; 8 — шток переключения передач; 9 — шток вилки переключения пятой передачи; 10 — механизм переключения передач; 11 — промежуточная шестерня заднего хода; 12 — картер сцепления

Знание структуры конструкции сокращает затраты времени на определение посадочных креплений, выполнение демонтажа узлов.

Как устроена коробка

Имеет особенности, которые целиком зависят от комплектации машины. Это может быть четырех- или пятиступенчатая модель ваз. Устройство коробки четырехступенчатого типа следующее:

1. Первичный вал;
2. Шестеренки передач заднего хода, к которым прикреплен передний вал;
3. Синхронизаторы, в количестве 2 штук;
4. Подшипники, размещенные на вторичном вале;
5. Ведомая шестерня. Прикреплена к фланцу дифференциала.

Управление элементом происходит благодаря приводу, тяги, штока и шаровой опоры. Лишь полное взаимодействие указанных частей может обеспечить полноценную работу коробки.

Для определения типа передач имеется дополнительный рычаг, который закреплен к внутреннему концу штока.

Также в корпусе имеются оси, к одной из них прикреплен трехплечий рычаг. Основным его предназначением является блокировка скобы и втулки, что необходимо для обеспечения прочности и неподвижности механизма.

Вторая ось предназначена для фиксации скоб блокировки от их поворота, проходя по центру. Кроме этого, имеется фиксатор, который не дает коробке расшатываться. На другой оси также имеется вилка, которая необходима для включения заднего хода ваз 2114.

Пятиступенчатый тип отличается размерами вала и отсутствием в элементе втулки. Обычно в ваз 2114 устанавливается именно она, поскольку другая, не совсем практична в применении. Как и любая запчасть КПП также может ломаться и выходить из строя.

Наиболее частыми проблемами являются:

Шум неизвестного характера: причиной его возникновения может быть выход из строя подшипников или износ шестерен. Кроме этого, следует перестраховаться и проверить уровень масла;

Решением проблемы является полная замена запчастей, вышедших из строя, добавление масла.

Затрудненное переключение КПП ваз 2115: возможно произошло деформирование тяги привода. Не лишним будет проверить насколько прочно прикручены все винтики и как правильно отрегулирован привод коробки. Существует возможность выхода из строя деталей из пластмассы в приводе;

Выключение коробки передач без участия водителя: причиной может стать повреждение зубчиков на синхронизаторе, неверно отрегулированный привод или некачественная установка чехла тяги, что провоцирует неполное включение тяги;

Решение: Проведите регулировку привода и установите на место чехлы, проведите замену вышедших из строя запчастей.

Течь масла. Причина, все та же – изношенность запчастей, которыми на этот раз выступают сальники, уплотнители и корпуса шарниров. Кроме этого, необходимо обратить внимание на прочность крепления. В случае ее ослабления необходимо подтянуть все болты и проверить уплотнители на степень поврежденности;

Когда нужно менять подшипник первичного вала КПП

Замена подшипника первичного вала на ваз 2110

Наверняка, многие автолюбители задаются вопросом «когда нужно менять подшипники?». По сути, нет однозначного ответа, поскольку ресурс данного механизма напрямую зависит от:

качества подшипников;
условий эксплуатации автомобиля;
стиля вождения;
регулярности прохождения технического осмотра.

Обычно неполадки, которые происходят по причине изношенного подшипника, выявляются при очередном техосмотре. Диагностику коробки передач можно провести в условиях специализированных техцентров, при этом появляется возможность оценить ресурс составляющих узла, который остаётся. Это же относится и к подшипникам ПВ.В определённых ситуациях можно обойтись простой смазкой подшипника. Такие меры помогут нормализовать работу и убрать шум в коробке переключения передач. При прохождении ТО автомобиля специалисты настоятельно рекомендуют сделать диагностику сцепления(см.Ремонт сцепления ваз 2110 — делаем сами).

Расположение

Так как мы говорим про ВАЗ 2114, то сперва определим место нахождения элемента.

На четырнадцатых подшипник-первичник располагается на валу за сальником.

Броско, что на неких коробках этот подшипник дополнительно играет роль сальника, принимая на себя нагрузку совместно с выжимным подшипником.

Чтоб добраться до покоробленного компонента коробки, придется снять КПП. Быстрая замена подшипника первичного вала кпп ваз. При выборе нового элемента непременно сверьтесь с советами из управления по эксплуатации вашего ВАЗ 2114 относительно габаритных размеров компонента.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Для замены сальников коробки передач, особенно первичного вала, кпп надо снять с двигателя. Сняв коробку передач, внимательно осматриваем места установки манжет. И в первую очередь надо демонтировать выжимной подшипник и снять его направляющую. Под ней вы обнаружите сальник первичного вала.

Для снятия сальников нам потребуется плоская отвертка. Поддев ею с внутренней стороны можно извлечь манжету из своего посадочного места. Сальник первичного вала имеет размеры 25х45х9. Номер по каталогу 2110-2301043Р. Устанавливать его лучше на герметик. Наружную обойму сальника надо сначала обезжирить, а потом нанести тонким слоем герметик.

При установке надо следить за тем, чтобы внутренняя обойма сальника не вывернулась наружу и пружина манжеты не выскочила со своего места. Устанавливаем на свое место и аккуратно, используя трубу, слегка постукивая, забиваем манжету на свое место. При этом надо следить, чтобы плоскость сальника первичного вала лежала, ровно по отношению к своему посадочному месту.

Затем устанавливаем на место направляющую выжимного подшипника. Она крепится тремя болтами, которые следует равномерно затягивать, чтобы без перекосов встала на свое место.

Далее сразу устанавливаем выжимной подшипник. При его установке надо сразу надеть проволочные пружинки, которые накладываются на лапки выжимного подшипника и фиксируют его на своем месте.

Теперь дошла очередь до сальников привода. Этих сальников два, левый — красный и правый — черный. Отличаются они еще и направлением вращения. Это направление показано стрелками на корпусе сальников. Стрелки эти расположены на внутренней стороне сальников, на правом сальнике стрелка показывает влево, а на левом сальнике стрелка показывает вправо. Это так же можно определить по маслосгонным насечкам, нанесенным на внутреннюю часть манжеты.

Лада 2114 Eva › Бортжурнал › Ремонт КПП 2114.

Vetex был 11 часов назад

И снова Доброго времени суток!)

Не так давно, а точнее 2 недели назад
я решил перебрать коробку
. Думал что приеду на майские выходные домой и займусь ей. Но не все так просто. Тут же на следующей неделе у меня появился огромный люфт рычага. До задней и 5 передачи добраться невозможно, я упираюсь в пластик в салоне… Ну благо 1,2,3,4 есть. Я думал что у меня просто хомут на карданчике расслабился и поэтому такая беда, но нет… Там все хорошо было. Ну да ладно, на 4 передаче ехал 80км/ч в течении 200км домой. Это ад. Уже дома было понятно, что проблема внутри коробки. Ну я прям как знал, что нужно перебирать её)
День 1.
Все делалось в гараже, без ямы, на домкрате. Это ужасно неудобно, но выбора не было. Все раскрутили, сняли коробку и начали её разбирать. Было страшно, первый раз как никак

Читайте также: