Замена подрамника на камазе
Надрамники (подрамники) для грузовиков
Надрамник (также называют подрамник) - это основание фургона грузовика. Применяется для лестничных (лонжеронных) рам. Необходим для усиления рамы и снижения нагрузок на лонжероны рамы при движении и маневрировании. Крепится к лонжеронам рамы кронштейнами или стремянками.
Виды надрамников
- Надрамник с несущими лонжеронами и установленными на них поперечинами.
- Интегрированный надрамник в основание фургона.
- Монолитная несущая панель пола.
Надрамник с несущими лонжеронами и установленными на них поперечинами
Надрамник с несущими лонжеронами и установленными на них поперечинами - состоит из продольных лонжеронов изготовленных чаще всего из швеллеров выполненных из прочной стали с пределом текучести > 420 Н/мм². Важно чтобы ширина лонжерона рамы и лонжерона надрамника была одинаковой. Лонжерон подрамника должен плотно прилегать к лонжерону рамы. Если на лонжеронах рамы сверху присутствуют заклепки, то между рамой и подрамником вставляют металлическую пластину с отверстиями в местах заклепок и приваривают ее к лонжерону подрамника, а также для большей амортизации устанавливают бруски из дерева на всю длину лонжерона. Крепится лонжерон подрамника к лонжерону рамы с помощью кронштейнов и стремянок. Кронштейны к лонжерону рамы крепятся болтами через специальные технологические отверстия, а к лонжерону подрамника сварным соединением или болтами. На лонжероны надрамника сверху привариваются поперечины и обвязываются для создания основания фургона.
Интегрированный надрамник в основание фургона
Надрамник интегрированного типа - отличительная особенность данного надрамника в том, что поперечины проходят не над лонжерами, а сквозь них. Данное конструкторское решение позволяет уменьшить погрузочную высоту, а так же усилить раму на крутящую нагрузку. Крепится к лонжеронам рамы при помощи кронштейнов начиная от кабины гибко с установкой пружины в болтовом соединении. В середине рамы крепится кронштейнами жестко, и в конце рамы устанавливается противосдвижная пластина. Состоит из швеллеров изготовленных из прочной стали с пределом текучести > 420 Н/мм².
Монолитная несущая панель пола
Монолитная несущая панель пола - используется в изотермических фургонах, когда нижняя панель является основанием и крепится непосредственно к лонжеронам надрамника с помощью кронштейнов и болтов. Данное решение позволяет максимально снизить массу грузовика, так как не используется массивное основание из стальных профилей, а также снижает погрузочную высоту.
Замена переднего подрамника
В случае если вам постоянно приходится решать проблемы с передней подвеской, а продолжительного результата не наблюдается, то в 80% случаев придется менять передний подрамник . Не можете выставить развал-схождение, стук после замены втулок или сайлентблоков не пропадает, появился ощутимый люфт в местах крепления подрамника к кузову? Не раздумывайте, записывайтесь в сервис, в противном случае через месяц-другой ремонт обойдется существенно дороже.
Оперативно, всего за 1-4 часа, заменим передний подрамник на любом авто. Для нас не составит труда быстро найти алюминиевый или железный подрамник даже на эксклюзивные модели машин, поставщики не подводили в этом вопросе ни разу. Проведем предварительную диагностику, определим возможность решения проблемы с передней подвеской без замены. Конечно, постараемся отремонтировать имеющийся элемент, в 50% случаев нам это удастся. Но, если стоимость ремонтных работ существенно превысит цену нового подрамника, рекомендуем все-таки замену. Такое решение позволит восстановить работоспособность подвески максимально быстро. Выигрыш по времени составит 1-2 дня. Поэтому воспользуйтесь предложением, оформите заявку на сайте.
- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- DAF
- Datsun
- Dodge
- Fiat
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Hino
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- ISUZU
- Porsche
- Renault
- Saab
- Scania
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- ГАЗ
- ЗИЛ
- КамАЗ
- УАЗ
График: с 8:00 до 22:00
Стоимость обслуживания подрамников
Замена переднего подрамника 1-4 ч 2000–8000 руб. Ремонт переднего подрамника 1-3 ч 800–4000 руб. Замена заднего подрамника 1.5-4 ч 2000–8000 руб. Ремонт заднего подрамника 1-3 ч 800–4000 руб. Замена сайлентблока подрамника 15 мин - 2 ч 400–2500 руб. Ремонт сайлентблока подрамника 15 мин - 2 ч 500–2500 руб.
Другие элементы подвески
Диагностика подвески 15 мин - 1 ч 0* / 600–1200 руб. Замена амортизатора 20-50 мин 600–1500 руб. Замена пневмоподвески 30 мин - 1 ч 2000–3500 руб. Замена пневмостойки 30 мин - 1 ч 2000–3500 руб. Замена поворотного кулака 40 мин - 1 ч 1000–2500 руб. Ремонт резьбовых соединений 10-50 мин 400–1000 руб. Замена рычага подвески 15-60 мин 600–1500 руб. Замена стабилизатора 1-2 ч 800–1900 руб. Замена шаровой опоры 20-60 мин 600–1500 руб. Замена ШРУСа 30 мин - 1.5 ч 800–2000 руб.
О передних подрамниках
В чем сложность самостоятельной замены
Именно от состояния переднего подрамника зависит жесткость кузова и управляемость машины. Стоит где-то металлу «дать слабину», и появляются проблемы с регулировкой угла установки колес. Нередки ситуации, и когда из-за недостаточной жесткости конструкции шаровый рычаг вырывает или портит подрамник. Основная сложность ремонта — это необходимость детальной диагностики, желательно в стендовых условиях. Только в этом случае, появится возможность определить момент, когда замена переднего подрамника просто необходима. Если вовремя не выявить проблемы, то восстанавливать придется переднюю подвеску полностью. А учитывая то, что на этой конструкции зачастую крепится и силовой агрегат, промедление приведет и к более серьезным проблемам.
Не стоит доверять замену гаражным умельцам или делать ее своими руками по следующим причинам:
- Необходимость большого объема арматурных работ. Крепление защиты к подрамнику, опоры (подушки) двигателя, стабилизаторы, шаровые рычаги — все то придется разбирать. Учитывайте и то, что открутить крепеж без специнструмента и наработанного в таких операциях опыта выйдет не всегда. Нам приходится решать проблемы с вырванными болтами, сломанными кронштейнами и другими дополнительными поломками, вызванными неумелым вмешательством.
- Огромное значение играет правильность установки нового переднего подрамника. Перекос, несоответствие посадочных гнезд приведет к проблемам в работе подвески.
- Не забывайте и о том, что причины замены переднего подрамника, связанные с усталостью металла, нельзя определить на глаз. В этом случае поможет только профессиональная диагностика.
Доверив эти работы нам, вы получаете гарантированный результат, причем, всего за пару-тройку часов при наличии подрамника и 1-2 дня при заказе и ожидании поставки. При необходимости предоставим детальный фотоотчет о выполненных работах. И не стоит переживать о стоимости, цена наших услуг разумна и не содержит скрытых накруток. Смету определяем на основании дефектовки.
Этапы работ по замене переднего подрамника
После того как решение о замене переднего подрамника принято и согласовано, загоняем машину на подъемник и приступаем к работам.
- Снимаем передние колеса, брызговики, защиту силового агрегата.
- Отсоединяем все элементы передней подвески, которые крепятся на подрамнике.
- Откручиваем крепления двигателя, отсоединяем элементы выпускной системы.
- Необходимость дополнительной фиксации силового агрегата, отсоединения элементов подвески, демонтажа проводов и отключения датчиков определяется конкретной маркой автомобиля.
- После того как подрамник освобожден от навешенных деталей, откручиваем крепеж и снимаем деталь полностью.
- Сборка осуществляется в обратном порядке. Перед установкой проверяем соответствие посадочных гнезд и отверстий. От того, насколько правильно установлен подрамник, зависит работа всей передней подвески.
- Параллельно с этими работами проведем дополнительную диагностику элементов ходовки, при необходимости заменим и их.
На завершающем этапе отрегулируем развал-схождение, проверим работоспособность установленных узлов. Вернем вам исправный автомобиль, готовый к дальнейшей эксплуатации, предоставим пакет гарантийных документов.
Чтобы не тратить время на поиск нового переднего подрамника, рекомендуем записаться в сервис заранее. Это позволит доставить требуемую деталь еще до начала работ. В том, что мы сможем найти подрамник именно на ваше авто, можете не сомневаться, поставщики не подводили ни разу.
Заполните форму заказа, укажите удобное для вас время ремонта.
Читайте также: