Замена плавающих сайлентблоков мерседес 190
замена сайлентблоков нижнего рычага Mercedes 190
Подскажите,как правильно запрессовать сайлентблоки в нижний рычаг спереди (W 201. 2.0 бензин. 90-й год)Вроде как задняя сторона-три отметки вверх,передняя-две вверх,одна-в стороны.У некоторых-передняя-одна отметка вверх и две в стороны.Задняя вроде как у всех-три отметки вверх.В трех руководствах по эксплуатации и ремонту по данной теме ничего нет.Кто нибудь знает как их реально ставить.
Прикрепленные изображения
Запчасти и ремонт.
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
З/п 124/210/211/140/220 из Японии, а также БМВ.
Давно это было,забыл как ставить,но вроде где-то на форуме инфа была.
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Запчасти и ремонт.
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
З/п 124/210/211/140/220 из Японии, а также БМВ.
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Или Леха Шеремет мне тогда подсказывал,хоть убей не помню!
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
W201 бензин 2.0 1990 год
Поставьте себе wis, всё есть на рутрекере .
и на будущее, вопрос какой авто - подразумевает вин код
Прикрепленные файлы
- 0526 - Replacement of the control arm mounting A. 2-piece mounting without clamping device, B. 2-piece mounting with clamping device, C. Single mounting with washer.pdf135,35К 29 скачиваний
Ну то что по этой схеме у меня сайленты вертикально устанавливаются-это понятно,а вот с тремя рисками-сзади а с одной и двумя рисками-спереди,вот это бы точнее узнать.
Установил Январь 5.1 вместо КЕ. Гора с плеч. Езжу улыбаюсь уже 42 000 т.км Ваще проблем нет. Может обратно КЕ-скушно?
Установил Январь 5.1 вместо КЕ. Гора с плеч. Езжу улыбаюсь уже 42 000 т.км Ваще проблем нет. Может обратно КЕ-скушно?
Вообщем-после перелопачивания кучи макулатуры (и разного видео) по данной теме и перевода текста из скинутой схемы, ее вдумчивого рассмотрения, сделаны выводы:
1-картинки на схеме перепутаны местами.
2-после того как картинки поменяли местами и перевели текст,все встало на свои места,а именно----
ПЕРЕД РЫЧАГА модели 124 и 129 - сайленты овалами ставятся ГОРИЗОНТАЛЬНО, модель 201.03(он же спортлайн)-ГОРИЗОНТАЛЬНО,
модели 201. . (короче остальные, не 03)-ВЕРТИКАЛЬНО.
ЗАД РЫЧАГА-модели 124 и 129-ВЕРТИКАЛЬНО, модель 201.03-ГОРИЗОНТАЛЬНО, модели 201. . -ВЕРТИКАЛЬНО.
Горизонтально овалы-подвеска самая жесткая(201.03 так и надо), вертикально-мягкая, ,у 124 и 129 подвеска получается средняя. а у остальных 201-ых самая мягкая. БИНГОООО.
Замена плавающего сайлентблока на W201
Сайлентблоки для замены (фото 1). Приспособление для работы (фото 2).
 |
| 1. Сайлентблок для замены |
 |
| 2. Ключ-съемник для работы |
Поднимаем машину с использованием домкрата и подставки (фото 3). Демонтируем колесо (фото 4).
 |
| 3. Поднимаем машину |
 |
| 4. Снимаем колесо |
Отсоединяем защитный кожух (фото 5). Отвинчиваем нижний болт крепления ступицы к рычагу с помощью ключа головки на 22 и накидной ключ (фото 6).
 |
| 5. Снимаем защитный кожух |
 |
| 6. Отвинчиваем крепление ступицы |
Захватываем ступицу (фото 7). Приподнимаем ее на 10-15 см, для того, чтобы увидеть плавающий сайлентблок (фото 8).
 |
| 7. Захватываем ступицу |
 |
| 8. Приподнимаем ступицу |
Приспособление вставляем в сайлентблок, таким образом, чтобы винт с головкой был направлен в сторону суппорта (фото 9). Вид с обратной стороны (фото 10).
 |
| 9. Вставляем ключ |
 |
| 10. Вид с обратной стороны |
Вращаем щиток съемника (фото 11). Снимаем устройство вместе с сайлентблоком (фото 12).
 |
| 11. Вращаем щиток ключа |
 |
| 12. Снимаем ключ и сайлентблок |
Высвобождаем старый сайлентблок (фото 13). Теперь осторожно, чтобы резиновый пыльник не был поврежден, одеваем съемник на новый сайлентблок (фото 14).
 |
| 13. Снимаем сайлентблок |
 |
| 14. Готовим новый сайлентблок |
Теперь надо установить съемник в ступицу с обратной стороны (фото 15). Одеваем сайлентблок (фото 16).
 |
| 15. Устанавливаем съемник |
 |
| 16. Одеваем сайлентблок |
Временно завинчиваем его (фото 17). Запрессовываем новую деталь в место посадки (фото 18).
 |
| 17. Закручиваем его |
 |
| 18. Запрессовываем новую деталь |
Вид с обратной стороны (фото 19). Сайлентблок на месте (фото 20).
 |
| 19. Вид с обратной стороны |
 |
| 20. Сайлентблок |
Осторожно постукивая ступицу, опускаем ее (фото 21), вставляем болт, затягиваем его (фото 22).
 |
| 21. Опускаем ступицу |
 |
| 22. Затягиваем крепежный болт |
Одеваем защитный кожух рычага, ставим на место колесо, затягиваем болты креплений (фото 23). Ставим на место колпачки на колеса (фото 24).
Читайте также: