Замена передних колодок заз вида
Замена передних тормозных колодок на автомобилях ЗАЗ-1102, Таврия, Славута
Начнем, как всегда с выбора и покупки запчастей . А именно передних тормозных колодок для автомобилей ЗАЗ -1102, Таврия, Славута. Выбор, в принципе, большой. Это и Бест, MasterSport, DAFMI, Zollex, Вати, НРД, Топекс… Лучшими вариантами, думаю, будут Дафми и Топекс, если колодок этих производителей не нашли, то тогда можно остановиться на Золлексе или Бесте.
Необходимый набор инструмента : торцовые или накидные ключи на 12 и 17, монтажная лопатка или большая отвертка, возможно, пригодится молоток и металлическая наставка.
Теперь о главном – описание замены передних тормозных колодок на автомобилях ЗАЗ-1102, Таврия, Славута:
1.Вместе с колесными гайками отпускаем и болты крепления фланца ступицы (фото 1).
2.После снятия колеса, ставим метку, которая позволит сохранить прежнее соотношение фланца ступицы и тормозного диска (фото 2). Далее, ключом на 13 откручиваем три болта крепления фланца к диску (фото 3) и ключом на 17, шесть болтов крепления фланца к ступице.
3.Снимаем фланец. Тормозной диск натягиваем немного на себя (фото 4), это позволит разжать тормозные колодки, и вынимаем его с суппорта.
4.Монтажной лопаткой или большой отверткой разводим колодки, тем самым утапливаем поршень тормозного цилиндра (фото 5). Поршенек необходимо «утопить» до упора.
5.Проверяем ход суппорта на направляющих пальцах. Суппорт должен двигаться плавно, без сопротивления. Если в Вашем случае, передвижение суппорта затрудненно, то тогда Вы можете переходить к прочтению пункта 6. Если, все ок, то тогда по очереди вытаскиваем тормозные колодки. Для этого, придавливаем колодку вниз (преодолевая сопротивление пружинной скобы) и отверткой выводим колодку с направляющих скобы (фото 6). Сразу же, устанавливаем новую тормозную колодку, также давим вниз и, помогая отверткой, сажаем колодку на место. Такую же, процедуру проводим и со второй колодкой. Благодаря такой не обычной конструкции тормозного суппорта, думаю, Вам придется немного помучиться. Особенно, если это у Вас впервые))). Но, не отчаивайтесь, все получиться.
Чуть не забыл, упомянуть о правильной установке тормозных колодок. Вы уже, наверное, заметили, что каждая колодка имеет скос. Так вот, правильно, согласно букварю, колодки устанавливаются скосами вверх (фото 7). Почему именно так и для чего это скос нужен, сказать не могу. Так как Таврия является вообще загадочным автомобилем. Можно, просто, предположить, что это очередной плод фантазии конструктора))). Хотя, мне уже приходилось менять колодки, которые были установлены вниз скосами и скосами в разных направлениях, и при этом никто на тормоза не жаловался. Вследствие чего, можно предположить, что это не принципиально, в какую сторону устанавливать скосы. Но, это как говориться предположение, а мы, все-таки, будет устанавливать как НАДО!
6.Тормозной цилиндр «закусило» в направляющих пальцах! В этом случае действуем так: при помощи наставки выбиваем тормозной цилиндр с пальцами с суппорта (фото 8), отчищаем от грязи и ржавчины направляющие пальцы (фото 9), при необходимости меняем пыльник, смазываем пальцы (если у Вас найдется специальная высокотемпературная смазка для суппортов, то это будет отлично, в противном случае подойдет графитная смазка) и вставляем назад в суппорт. Дальше, идет очередь пружинной скобы (фото 10) и последующая установка тормозных колодок.
Сборку проводим в обратной последовательности – устанавливаем тормозной диск, фланец ступицы (контролируем совпадение меток), затягиваем болты крепления фланца к тормозному диску и ступице и накачиваем педаль тормоза.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
4
)
Показано комментариев: 4 .
Всего: 4 .
Ні, не обов’язково. Я ставлю мітки «на всякий пожежний»))). Щоб зберегти співвідношення сторін гальмівного диска і фланця маточини. І тим самим, надалі, уникнути появи биття і вібрації колеса, під час руху і гальмування машини. Не факт, що так може трапиться. Але, мені так спокійніше;)
или так, для тех кто не понял о чем идет речь
Нет, не обязательно. Я ставлю метки «на всякий пожарный»))). Чтоб сохранить соотношение сторон тормозного диска и фланца ступицы. И тем самым, в дальнейшем, избежать появления биения и вибрации колеса, при движение и торможение машины. Не факт, что так может случится. Но, мне так спокойней 😉
6
Сергій Боротюк: Поміняв передні колодки і зникли тормоза. А задні беруть на раз-два.Ав-ль таврія.Як зробити передні тормоза?
Руководства по ремонту Заз Шанс: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса
Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей при наличии глубоких борозд или сколов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом - 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.
Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи.
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Выверните нижний болт крепления суппорта.
3. . и поднимите суппорт вверх.
4. Снимите тормозные колодки с направляющих.
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.
5. Осмотрите фиксирующие пружины колодок.
6. . сильно деформированные или корродированные пружины замените.
7. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…
…извлеките направляющий палец…
…смажьте его консистентной смазкой и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.
Если появились признаки старения резины, замените защитные чехлы направляющих пальцев.
8. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы.
9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
10. Установите колесо.
11. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.
12. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.
Замена передних колодок заз вида
колодки ВАЗ-2105( 08 ) + ЗАЗ-966: 
колодки ВАЗ-2105( 08 ) + ЗАЗ-968: 
колодки и тормозные цилиндры ЗАЗ-966, ЗАЗ-968, ВАЗ-2105( 08 ): 
Передние тормозные щиты ЗАЗ-968, ЗАЗ-966: 
колодки и рабочий тормозной ВАЗ на щите ЗАЗ-966: 
колодки и рабочий тормозной ЗАЗ-966: 
колодки и тормозные цилиндры ЗАЗ-968, ВАЗ-2108, ЗАЗ-966: 
Перевернутые колодки ВАЗ-2105( 08 ) на щитке задних тормозов ЗАЗ-968: 
колодки
2108 = 968 шире 966
упор 2108 короче. Нужно доваривать или использовать тормозные цилиндры 2108
966 крепление пружиной через отверстие в колодке
968 зажатие пружиной плоскости колодки
2108 на месте крепления отверстие. Для установки нужно заваривать или переворачивать колодку.
При перевороте нужно вырезать новые пазы под распорку ручника + мб чуть заварить треугольные отверстия (видны на фото)
диаметр в сборе на 6мм уже ЗАЗ - придется удлиннять или делать/искать новые нижние крепления и выдвигать поршеньки
тормозные цилиндры
966 один цилиндр, как и на заднем
968 2 цилиндра на переднем, 1 на заднем
2108 цилиндр как на нашем заднем, но с другим расположением отверстий + шире
тормозные щиты
966 под 1 цилиндр, зажим сквозь колодку
968 под 2 цилиндра, зажим колодки скобой
А теперь продолжим.
Крепление отличается от ЗАЗ - отверстия должны быть смещены вверх.
Это передние шиты 966 = нет ручного тормоза и можно ничего переворачивать (но мудрить с крепежом придется тк стоковый попадает в окошко на колодке)
ничем не отличаются. Все последовательно
Замену передним от эмки не искал
Продожим: в РТЦ 2105 ( 8 ) нужны переходники для трубок .
Покупал в магазине запчастей ГАЗ(ель). Продавец сама не знает, от какого они авто: пришли, набрали по 10 шт каждых и на ветрину
Внешняя резьба (поправьте, если что по шагу) 10*1.5 (вкручивается в РТЦ), внутренняя 12*1.5 (в нее вкручивается тормозная трубка)
фото чуть позже
Колодки разные, а коробки одинаковые
Тут видно и насколько удлиннял (+3 мм на каждую сторону) 
Упор для прижимной пружины. На заднем такое не требуется.
Шайба не очень хорошо держалась. Не судите строго за ляп-ляп - эстетика ни к черту )
Передние тормоза ЗАЗ-966 (на 968М иначе, см. пост №1) 
Делаем в щите новые отверстия под РТЦ 2105 ( 8 ) 
Колодки удлинняем на 3мм с каждой стороны (см. выше)
Рычажок ручника упирается, будем подпиливать: 
Делем 2 пропила: под упор рычажка (левее) и распорку колодок 
Сверлим новые отверстия под пружины. На передних небыло показано, но делается аналогично 
Собираем: 
Автоподводка в этих имеется.
я отделался без сварки, правда дела не позволяют все доделать, но зато снял барабан, новые вкинул, и все, поехал дальше
Читайте также: