Замена переднего ступичного подшипника ауди 80 б3

Обновлено: 09.01.2025

Замена Ступичного Подшипника Audi 80 Б3

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Чтобы проверить и диагностировать опору передней стойки Audi 80, выполните ряд операций, чтобы:

Другие признаки отказа «опоры»:

Чтобы снизить риск поломки, важно знать причины, по которым меняется опора амортизатора: попадание грязи и влаги внутрь «опоры», некачественные детали, частые проезды через ямы и неровности.

Снятие стойки и опорного подшипника

• Замена подшипника на Audi 80 B4, B3, B3, B4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем колесные болты.
• Поднимите машину домкратом или лифтом, снимите колесо.
• Теперь берем ключи от 16 и 17.
• Откручиваем болт стабилизатора, который крепит его к стойке.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед заменой осмотрите переднюю часть авто.

Для замены и снятия переднего подшипника Audi B3 и других моделей потребуется инструмент:

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

• Как проверить опорный подшипник на Audi 80
• Устройство Подвесное устройство и необходимые инструменты
• ➡️ Снятие опоры и верхней опоры Audi 80
• Установка новой опоры амортизатора
• Подбор Подбор подшипника: размеры, артикул, номер
• ➡️ Как усилить опору, отремонтировать

Audi 80 B4 имеет переднюю подвеску со стойками Макферсон, позаимствованную у Volkswagen Passat. По подвеске все агрегаты стандартные, поэтому не отличаются от моделей b3 / v3 до 1991 года.

Подшипник 80 Audi 80 (B4 (B4), B3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора автомобиля, он обеспечивает вращение стойки в месте стыка кузова с амортизатором. амортизатор, а также служит для восприятия осевых нагрузок.

Замена опорного подшипника Audi 80 B4 (B4), B3 (B3) осуществляется вручную в гараже, для этого прочитайте подробную инструкцию, фотоотчет. Также посмотрите полезное, узнайте рекомендации по подбору запчастей и ремонту (самодельные апгрейды и как усилить упорные подшипники).

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции

• Проверить амортизатор на герметичность, очистить от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофра, загрузчик), буфер такта сжатия (упор). Прикрепите крышку к штанге с помощью хомутов.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед заменой осмотрите переднюю часть авто.

Для замены и снятия переднего подшипника Audi B3 и других моделей потребуется инструмент:

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Чтобы проверить и диагностировать опору передней стойки Audi 80, выполните ряд операций, чтобы:

Другие признаки отказа «опоры»:

Чтобы снизить риск поломки, важно знать причины, по которым меняется опора амортизатора: попадание грязи и влаги внутрь «опоры», некачественные детали, частые проезды через ямы и неровности.

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

• Как проверить опорный подшипник на Audi 80
• Устройство Подвесное устройство и необходимые инструменты
• ➡️ Снятие опоры и верхней опоры Audi 80
• Установка новой опоры амортизатора
• Подбор Подбор подшипника: размеры, артикул, номер
• ➡️ Как укрепить опору, отремонтировать

Audi 80 B4 имеет переднюю подвеску со стойками Макферсон, позаимствованную у Volkswagen Passat. По подвеске все агрегаты стандартные, поэтому не отличаются от моделей b3 / v3 до 1991 года.

Подшипник 80 Audi 80 (B4 (B4), B3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора автомобиля, он обеспечивает вращение стойки в месте стыка кузова с амортизатором. амортизатор, а также служит для восприятия осевых нагрузок.

Замена опорного подшипника Audi 80 B4 (B4), B3 (B3) осуществляется вручную в гараже, для этого прочитайте подробную инструкцию, фотоотчет. Также посмотрите полезные, узнайте рекомендации по подбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и как усилить упорные подшипники).

Снятие стойки и опорного подшипника

• Замена подшипника на Audi 80 B4, B3, B3, B4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем колесные болты.
• Поднимите машину домкратом или лифтом, снимите колесо.
• Теперь берем ключи от 16 и 17.
• Откручиваем болт стабилизатора, который крепит его к стойке.

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции

• Проверить амортизатор на герметичность, очистить от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофра, загрузчик), буфер хода сжатия (упор). Прикрепите крышку к штанге с помощью хомутов.

Процесс замены подшипников

Перед тем как приступить к ремонту, нужно купить новые запчасти и подготовить все необходимые инструменты:

После подготовки инструментов можно приступать к самому процессу. В готовом варианте зазор между подшипником и стойкой должен составлять около 0,5 см. Если вы заметили, что зазор намного больше (1 см и более), то вам следует заменить опору.

Порядок действий

Не нужно устанавливать машину в яму.

Теперь делаем подставку отдельно.

В той же последовательности, мы выполняем действия для второго опорного подшипника.

Что такое опорный подшипник?

Подшипники входят в состав амортизаторов передней подвески. Амортизатор смягчает неровности дороги во время движения. А подшипники уменьшают силу удара и продлевают срок службы амортизатора. Также они обеспечивают вращение стойки вокруг своей оси. Без этой детали повороты автомобиля невозможны.
Продолжительная езда по неровной дороге быстрее разрушает подшипники. Первый сигнал. это характерный стук при проезде через яму или другие неровности, щелчок при повороте руля до упора в любую сторону.

Ситуацию могут усугубить перепады температур, нефтяные отложения и другие загрязнения. Если вовремя не менять, это может привести к проблемам в системе ABS, вызвать вибрацию руля, повлиять на протектор шины.

Замена опорных подшипников на автомобиле Ауди 80 В4

Обновлено: 04.01.2018 Автор: audi39 Количество комментариев: 0

На автомобилях Audi 80 b4 и b3 процесс замены опорных подшипников идентичен и может осуществляться самостоятельно. После этого автомобилю станет намного легче преодолевать ухабы и горки, сложные дороги. Во время движения исчезнут стуки, неприятные писки.

Результаты замены опорных подшипников

Как описано выше, процесс замены Audi b4 и b3 не так уж и сложен. Но это позволяет избежать многих проблем в будущем, поддерживая в рабочем состоянии всю систему демпфирования автомобиля.
К тому же вы будете чувствовать себя комфортно за рулем, особенно при прохождении сложных участков. Исчезнет навязчивый стук и скрежет деталей.

Наконец, что касается замены опорной подушки:

Порядок действий

Не нужно устанавливать машину в яму.

Теперь делаем подставку отдельно.

В той же последовательности, мы выполняем действия для второго опорного подшипника.

Что такое опорный подшипник?

Подшипники входят в состав амортизаторов передней подвески. Амортизатор смягчает неровности дороги во время движения. А подшипники уменьшают силу удара и продлевают срок службы амортизатора. Также они обеспечивают вращение стойки вокруг своей оси. Без этой детали повороты автомобиля невозможны.
Продолжительная езда по неровной дороге быстрее разрушает подшипники. Первый сигнал. это характерный стук при проезде через яму или другие неровности, щелчок при повороте руля до упора в любую сторону.

Ситуация может усугубиться перепадами температур, отложениями масла и прочими загрязнениями. Если вовремя не менять, это может привести к проблемам в системе ABS, вызвать вибрацию руля, повлиять на протектор шины.

Процесс замены подшипников

Перед тем как приступить к ремонту, нужно купить новые запчасти и подготовить все необходимые инструменты:

После подготовки инструментов можно приступать к самому процессу. В готовом варианте зазор между подшипником и стойкой должен составлять около 0,5 см. Если вы заметили, что зазор намного больше (1 см и более), то вам следует заменить опору.

Замена опорных подшипников на автомобиле Ауди 80 В4

Обновлено: 04.01.2018 Автор audi39 Количество комментариев: 0

На автомобилях Audi 80 b4 и b3 процесс замены опорных подшипников идентичен и может проводиться самостоятельно. После этого автомобилю станет намного легче преодолевать ухабы и горки, сложные дороги. Пропадут стуки и неприятные скрипы при движении.

Результаты замены опорных подшипников

Как описано выше, процесс замены Audi b4 и b3 не так уж и сложен. Но это позволяет избежать многих проблем в будущем, поддерживая в рабочем состоянии всю систему демпфирования автомобиля.
К тому же вы будете чувствовать себя комфортно за рулем, особенно при прохождении сложных участков. Исчезнет навязчивый стук и скрежет деталей.

Наконец, что касается замены опорной подушки:

Замена сайлентблоков и подрамника Ауди 80 Б3

С праздником, дорогие друзья! Сегодняшним постом я решил посвятить себя теме замены сайлентблоков и подрамников Audi 80 b3 своими руками.

Конечно, у многих владельцев Ауди 80 есть довольно частая проблема: стук в углах водителем или пассажиром, при торможении машина уходит боком, шум из-под передних колес и т. Д.

Поэтому первое, на что следует обратить внимание. это большой износ саленблоков. Ну а как их поменять. узнаете, дочитав статью до конца!

Инструменты необходимые для ремонта

Для успешного завершения всех операций вам потребуются:

Пошаговая инструкция замены саленблоков подрамника ауди 80 б3 своими руками

Цены на передний и задний ступичный подшипник Ауди 80 Б3

Цены на передние и задние ступичные подшипники Audi 80 начинаются от 1000 рублей (китайские аналоги), но я бы рекомендовал остановиться на европейских, таких как:

Конечно, следующий выбор за вами, но я остановился на Оптимальном. Ну вот через полторы недели подшипник попал ко мне в руки и я начал его заменять.

Пошаговая инструкция замены переднего ступичного подшипника Ауди 80 Б3

• Удерживая машину, ослабьте болт ступицы и болты колеса против часовой стрелки.
• Отвинтите 2 болта на 13, удерживая их гаечным ключом на 15, снимите опору и колодки. Проверяем их состояние, возможно нужна замена
• Отвинтите 2 болта на 19, закрепив кронштейн суппорта.
• Отвинтите 2 гайки на 19 и выбейте болты стойки к ступице.
• Откручиваем шаровой болт на 17 и снимаем
• Болт ступицы, не выкручен до конца, не сильные удары молотком освобождаем ведущий вал и саму ступицу
• Найдите подходящий зажим и отделите части ступицы. В моем случае я использовал 26 голов
• После этого я пошел к сотне поблизости. чтобы не рисковать новым подшипником, новый ступичный подшипник был запрессован и запрессован.
• Собираем в обратном порядке. Только при затяжке болта ступицы усилие по некоторым инструкциям равно 120 Н и 1/4 оборота.

Замена переднего ступичного подшипника (фотоотчет) —

Раньше я писал, что гул справа стал появляться довольно часто. И чем выше скорость, тем сильнее гудение. Это дает ощущение ступичного подшипника. Получил следующие запчасти Пару поломок и пару запчастей к ним. Записей по замене много, но решил немного от себя добавить. Опишу пошагово

1. Удерживая машину, ослабьте болт ступицы и болты колеса против часовой стрелки.

2. Отвинтите 2 болта на 13, удерживая их гаечным ключом на 15, снимите суппорт и колодки. Проверяем их состояние, возможно нужна замена

3. Выкрутите 2 болта на 19, закрепив кронштейн суппорта.

4. Отвинтите 2 гайки на 19 и выбейте болты, крепящие стойку к ступице.

5. Выкрутите шариковый болт 17.

6. Посейте картинку

8. Болт ступицы, не отвинтив полностью, несильными ударами молотка освободить ведущий вал и ступицу.

9. Подшипник имеет приличную игру и погремушку.

10. Найдите подходящий зажим и разъедините части ступицы. В моем случае я использовал 26 голов

Просто не повреждай эти зубы.

11. Это причина ГУЛА.

После этого я пошел к сотне поблизости. чтобы не рисковать новым подшипником, выдавили меня и втиснули новый ступичный подшипник (заплатил 3 по ставке)

Собираем в обратном порядке. Только при затяжке болта ступицы усилие по некоторым инструкциям равно 120 Н и 1/4 оборота.

Передний ступичный подшипник ауди 80 б3. Меняем подшипники передних ступиц на Audi 80 (Б3 88г.в двиг РМ)

Для начала вооружимся необходимым инструментом, а именно: баллон, гаечные ключи на 10,13,17,19,27, молоток, кувалду, различные подкосы и пробойники, обязательно станочные и гидравлические домкраты. Для проталкивания нового подшипника пригодится гидравлика. Итак, приступим. Машину поставим если не в гараж, то куда-нибудь, где чище и ровнее. Поставьте машину на ручник, подставьте пятки под колеса, чтобы она не откатывалась. Теперь нам нужно ослабить колесные болты (цилиндр) и центральный болт крепления гранаты (накидной ключ 27). Затем поднимаем переднее колесо. снимаем его. Гаечным ключом на 17 и 13 снимаем передний тормозной суппорт и подвешиваем его на боковой элемент крючком из стальной проволоки, чтобы не повредить шланг. Это будет похоже на первую картинку.

Далее снимаем тормозной диск и крыло. Важно: перед тем, как откручивать болты крепления стойки, внимательно изучите фото выше. Надеюсь, вы справитесь с болтами так же легко, как я. Ослабив их, необходимо открутить болт, фиксирующий фиксатор шаровых пальцев. К сожалению на фото этого не видно, оно внизу стойки амортизатора. Ключ на 14.17. Откручиваем, снимаем и все готово. Теперь нужно открутить все незакрепленные болты и снять сам корпус ступичного подшипника. Затем нужно снять старый подшипник, потому что он нам вряд ли пригодится, это можно сделать любым способом, который не повредит корпус подшипника. Как я это сделал на фото.

Кувалда, распорка, выколотка и какая-то мать. Итак, подшипник у нас появился, теперь самое главное. поставить новый подшипник.

Учтите, что сиденье нельзя протирать жиром. Для начала через медную проставку следует поставить подшипник на место, но не более, забивать не советую, нужно только подобрать проставку равную внешнему диаметру подшипника, но чуть меньшего размера, примерно 1 мм. Тут нужен гидравлический домкрат. Знакомые поставили корпус подшипника и домкрат между полом и потолком своего гаража. Что можно без пресса. Но я сделал немного Полегче:

Это был как раз такой массивный кусок железа с двумя мощными параллельными лучами. Он упер между ними домкрат, и через алюминиевую стойку (можно старый поршень) спокойно вдавил подшипник на место. Следует обратить внимание, чтобы внутренние прокладки подшипников не выпадали. Кроме того, внутренняя опора подшипника с большим диаметром будет обращена к колесу, меньшего. к редуктору. Вроде бы вся процедура замены подшипника. Конечно, в машине домкратом лучше поднимать всю переднюю часть, потому что стабилизатор может вызвать проблемы со снятием корпуса ступичного подшипника. Собирайте все в обратном порядке, не забывая о метках. Затяните болт крепления гранаты моментом 120 Нм, повернув еще на четверть оборота.

В названии темы я указал год выпуска машины и марку двигателя. Это было сделано, чтобы не вводить людей в заблуждение. На моделях с ранним выпуском или с другой маркировкой двигателя передняя стойка не разбирается как у меня. Поэтому для замены этого подшипника необходимо разбирать практически всю подвеску. Также граната крепится не болтом, а гайкой, как в наших тазах.

замена заднего ступичного подшипника Ауди 80

Поддержите сайт. Поделитесь статьей в социальных сетях:

Ступичный подшипник Ауди 80 Б3 – выбор и пошаговая инструкция замены детали.

На неисправность ступичного подшипника в автомобилях Audi 80 B3 указывает шум и перемешивание под колесом во время движения. Рекомендуемый производителем пробег. каждые 50 000 километров.

13.2 Замена подшипников передних ступиц

Обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Audi ￫ 80 (Audi 80)

Замена подшипников передней ступицы

Двухрядные роликовые подшипники имеют герметичную конструкцию. Регулировка преднатяга и набивки подшипников производится на заводе. Подшипники рассчитаны на весь срок службы автомобиля и не требуют дополнительного обслуживания. Старайтесь не тянуть гайки приводного вала выше допустимого значения.

Для завершения процедуры вам понадобится подходящий пресс или рабочий стол, оборудованный большими тисками. Также подготовьте соответствующие оправки (подойдет розетка соответствующего размера). Внутренние уплотнения подшипника вставляются в ступицу путем втягивания и иногда снимаются вместе со ступицей. В таких случаях используйте специальный съемник лопаты, чтобы удалить их.

1. Снимите узел ступицы (см. Раздел «Снятие и установка узла ступицы передней подвески»). 2. Надежно установите ступицу в сборе на пару деревянных брусков или зажмите ее в тисках с помощью мягких губок. Прижмите соответствующую оправку к внутреннему концу фланца узла ступицы, вытащите фланец из подшипника. Если внешняя часть внутреннего колеса подшипника остается в ступице, удалите ее съемником (см. Предупреждения в начале этого раздела).

3. Снимите кольцо подшипника с внешнего конца втулки.

Стопорное кольцо подшипника должно быть заменено без сбоев, независимо от его состояния.

6. Слегка смажьте опору внешнего подшипника и вал с фланцем ступицы. 7. Зафиксируйте узел ступицы и поместите в него подшипник. Соблюдайте перпендикулярность подшипника. Оправка должна опираться только на торцевую поверхность внешней обоймы. 8. После установки подшипника закрепите его новым стопорным кольцом, убедившись, что последнее правильно установлено в канавку втулки в сборе. 9. Поддерживая узел втулки снаружи, установите внутреннюю опору подшипника на штифт фланца втулки. Вдавите подшипник до упора в рычаги подшипника, используя оправку, прижатую к концу внутреннего кольца. Проверить свободу вращения фланца ступицы, удалить лишний жир.

10. Установите на место узел втулки (см. Раздел «Снятие и замена узла втулки передней подвески»).

Замена подшипника ступицы (передней) на Audi 90 своими руками

Когда-то я уже говорил о проблемах со ступичным подшипником. В прошлый раз речь шла о том, как заменить ступичный подшипник Daewoo Lanos, на этот раз замена ступичного подшипника будет производиться на Audi 90.

Признаками того, что замена подшипника передней ступицы неизбежна, являются:

1. Жуткий гул или вой во время движения.
2. Нагревание ступицы.
3. Стуки во время преодоления препятствий.

Далеко откладывать данный ремонт не стал, поскольку руководствуюсь старой доброй поговоркой: "Чем дальше резину оттянешь — тем сильнее ударит", тем более, что замена подшипника ступицы для меня уже не в новинку.

Для работы вам потребуется:

1. Домкрат.
2. Смотровая яма или подъемник.
3. Новый ступичный подшипник Audi 90.

Итак, если у вас имеется все необходимое — можно начинать.

Замена подшипника передней ступицы Audi 90 своими руками

1. Первым делом нужно снять колесо, это очевидно и под силу каждому, поэтому не буду описывать процесс как снять колесо.

2. Далее поддомкратьте автомобиль, снимите крышку с болта ступицы, и поставьте колесо назад.

3. Опустите машину, включаем заднюю передачу.

4. Ослабьте ступичный болт, снова домкратьте машину и снова снимите колесо.

5. Далее идете в смотровую яму и уже из нее открутите два болта, после чего аккуратно снимите суппорт.

6. Открутите болты и снимите тормозной диск.

7. Снимите пыльник, для этого необходимо открутить 3 болта крепления пыльника.

8. Теперь нужно открутить болт крепления, которой шаровая опора крепится к ступице.

9. В автомобилях с ABS его необходимо отключить. Делается это посредством отключения соответствующего провода под капотом, возле правого крыла между АКБ и "черепахой".

10. Достаньте опору, после чего аккуратно выбив ШРУС из ступицы, полностью снимите ее.

11. Чтобы заменить подшипник ступицы его необходимо сначала впрессовать из посадочного гнезда.

12. В идеале это делается посредством специального пресса, но так как я делал это своими руками в домашних условиях, то такого приспособления у меня, конечно же, не нашлось. Поэтому пришлось выкручиваться. Короче говоря, взял кувалду или как вариант можно использовать увесистый молоток. Выбивается подшипник передней ступицы в наружную сторону, хотя некоторые утверждают обратное.

13. Установка нового ступичного подшипника также производилась без помощи пресса. Для упрощения процедуры я нагревал ступицу и охлаждал подшипник. Сел на свое место довольно легко, при этом я использовал проставку из мягкого металла, по ней ударял легкими ударами.

Собственно на этом замена подшипника ступицы Audi 90 своими руками заканчивается. Теперь необходимо все собрать в обратном порядке. Не забудьте про провод ABS.

Замена переднего ступичного подшипника Ауди 80 Б3 и Б4 (B3, B4)

Ауди 80 В3, В4 выпускались с 1986 по 1996 год. Эти машины до сих пор можно встретить на дорогах в хорошем состоянии. Автомобили характеризуются надежность всех систем, включая элементы переднего и заднего моста. Замена переднего ступичного подшипника Ауди 80 Б3 производится после пробега 75000-100000 км. Подшипник передней ступицы Ауди 80 Б3 выпрессовывают съемниками или на прессовочном станке.

Диагностика и признаки неисправности, причины

Определяют неисправность переднего ступичного подшипника Audi 80, по характеристикам шума при езде по дороге на разных скоростях и ускорениях, а также меняя нагрузку на подвеску колеса при вхождении в правый или левый поворот. Например, если при повороте налево уровень шума уменьшается, то неисправность с правой стороны. Этот процесс смотрите на видео:

Посторонний гул в салоне, что гудит:

Определение неисправностей подшипников ступичных:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Устройство и крепление ступичного узла

На схеме детали расположены на правой полуоси, но для переднего ступичного подшипника Audi 80 Б3, как и для моделей Ауди Б4, это не имеет значения: их можно поменять местами.

Детали обозначены номерами по позициям. Рассмотрим порядок разборки узлов и деталей. Принцип разборки заключается в демонтаже кулака вместе со ступицей 15 и шарикоподшипником 37, а для этого необходимо освободить цапфы:

• корпуса амортизаторной стойки 24;
• рычага подвески 1;
• суппорта тормоза (на схеме не указан).

Если вам предложат болт 4A0407643A размер М16х1,5х77 мм, то он подойдет на Audi 100, 100/Avant, А4, А6/Avant и другие, включая Volkswagen Golf 2003-2007, Passat/Variant, Jetta, Bora, некоторые модели Skoda Superb и Seat Leon/Leon 4, Toledo.

Замена подшипника передней ступицы Ауди 80 инструкция по снятию узла

Если будете использовать обычный ключ для откручивания колес, то прежде, чем вывешивать сторону замены, ослабьте болты крепления колес, затем поставьте противооткатные упоры под задние колеса, поднимите на домкрате и опустите на опору. Затем приступайте к разборке.

1. Если работаете на подъемнике, то действуйте по фотоотчету ниже. крепления диска колеса, снимаем колесо.

1. Ударным ключом или голокой на 24 откручиваем центральный ступичный болт переднего колеса.
2. Отсоединяем суппорт 1 дискового тормоза, откручиваем болт 2 (2шт.) головкой на 22 и крепление скобы 3 (2шт) отводим в сторону, чтобы не снимать гидравлику.

1. Снимаем тормозной диск.
2. Откручиваем на цапфе болты крепления стойки с опорным подшипником двумя ключами на 22.

1. Откручиваем болты крепления нижней тяги от цапфы, ключом на 17.
2. Выводим шлицы оси ШРУС из зацепления, для вывода пальца шаровой опоры из гнезда цапфы воспользуемся съемником или отобьем молотком. Снимаем узел в сборе.

Замена подшипника передней ступицы Ауди 80

Процесс снятия старого шарикоподшипника на прессовочном стенде:

1. Ставим проставку по диаметру внутренней обоймы подшипника и выбиваем ступицу. Внешняя обойма обычно остается внутри.
2. Выпрессовываем на станке застрявшую внешнюю обойму.

1. С обратной стороны вставляем новый шарикоподшипник в гнездо и легкими ударами загоняем на 2-3 мм внутрь.
2. Далее, на стол станка кладем старый корпус подшипника ступицы или круглую проставку подходящего диаметра. Сверху наставляем кулак.

1. Сверху кладем проставку и запрессовываем новый подшипник до полной посадки в гнездо.

1. Сборка узла: запрессовываем ступицу.
2. Собранный узел устанавливаем на автомобиль и выполняем сборку в обратном порядке.

Есть дешевые винтовые съемники их можно купить или сделать самостоятельно. Рассмотрим, как разбирают узел кулака съемниками.

Замена подшипника передней ступицы Ауди 80 Б4 съемником

Разборка аналогично, как по инструкции выше, только не надо отсоединять стойку опоры амортизатора от цапфы.

1. Можно попытаться выбить ступицу, постукивая по фланцу с обратной стороны. Но если это не удастся сделать, то имеется простая, но очень эффективная система – обратный молоток!
2. Если кольцо внутренней обоймы подшипника осталось на валу ступицы. Снимем позже.

1. Отсоединяем нижнюю тягу и выводим ШРУС. Теперь доступ для установки съемника свободен.
2. Снимаем стопорное кольцо.

1. Готовим съемник. Это по сути винтовой домкрат. Кулак будет расположен внутри шпильки между зажимной головкой 2 и гайкой 1. 3, 4, 5 – это набор шайб-проставок подобранных по диаметрам подшипника и отверстия кулака. 6 – проставочное кольцо.

1. Съемник вставляем с обратной стороны кулака. Одной рукой держим, второй заряжаем съемник.

1. Добавляем проставку съемнику: головка будет прижимать шайбу, которая будет упираться в наружную обойму шарикоподшипника внутри ступицы и толкать его наружу. Крутим гайку до упора.

1. Перезаряжаем съемник, ставим проставочное кольцо и продолжаем выпрессовывать.

1. После выпрессовки зачищаем и смазываем корпус посадки подшипника.

1. Вставляем новую деталь, заряжаем съемник, запрессовываем до упора.
2. Проверяем канавку под стопорное кольцо. Ставим его на место.

1. Снимаем остатки внутренней обоймы. Аккуратно, не повредите ось!

1. Вставляем ступицу, заряжаем съемник, запрессовываем до упора. Узел собран. Далее выполняем сборку в обратном порядке.

Этот же съемник можно применить со снятой стойкой. Это наглядно можно посмотреть на видео:

Замена на снятой стойке:

Краткое описание процесса:

1. Кладем со ступичным узлом на чурбак. Подбираем проставку, вставляем внутрь, выбиваем ступицу.
2. Часто бывает, что часть внутренней обоймы остается на валу ступицы. Как ее снять мы уже знаем.
3. Снять стопорное кольцо. Сначала, с одной стороны.
4. Далее снимаем стопор с обратной стороны.
5. Устанавливаем узел, ставим проставку по внутреннему диаметру обоймы, выбиваем шарикоподшипник молотком, если не пойдет, то применяем винтовой съемник, каким пользовались в описании ранее.
6. Если удалось кувалдой выбить подшипник, то переверните кулак, вставьте стопорное кольцо и снова разверните на 180 градусов.
7. Теперь берем новый шарикоподшипник, направляем в гнездо кулака. Равномерно постукивая загоняем в гнездо.
8. В качестве проставки подойдет старый шарикоподшипник. Загоняйте до упора, пока не появится канавка под стопор, ставьте его на место, затем переворачиваете и загоняете ступицу!
9. Ступицу сверху выравниваем, снизу ставим в гнездо проставку по диаметру внутренней обоймы, это необходимо делать, чтобы при забивании шарикоподшипник находился на месте.
10. После запрессовки проверяем вращение и положение стопорного кольца с обратной стороны. Все! Узел собран, можно устанавливать на машину.

Подшипник передней ступицы Audi 80 В3, Б3 – цена, выбор, артикулы

Для удобства выбора сведем каталожные данные в таблицу:

N п/п	Производитель	Номер по каталогу	Цена, руб	Дополнительная информация
				Размеры (мм) и параметры	Применяемость
1	SWAG, Германия	32 92 4366	1600	Внутренний диаметр 39, наружный диаметр 75, ширина (толщина) 37, вес 900 г. Момент затяжки на форуме рекомендуют 25-30 кг*м.	A4 (8D2, B5) A6 Avant II (4B, C5) A6 II (4B, C5) Passat Variant V (3B5), седан (3B2) (3B3) 80 Avant (8C, B4) седан IV (89, 89Q, 8A, B3), (8C, B4), (81, 85, B2I (89, 89Q, 8A, B3) A4 (8D2, B5) A4 (8D5, B5) A6 (4B, C5) (4B, C5) Cabriolet (8G7, B4) Coupe II (89, 8B) AUDI 80 B3, B4 Avant, 90 B2, B3, A4 B5, A6 C5, Avant, Cabriolet.
2	SNR, Франция	R157.23	1650
3	Starline, Чехословакия	LO 01355	1750
4	SKF, Швеция	VKBA 1355	1700
5	Jp Group, Дания	1141301210	1200

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

На фото показан подшипник и рем комплект для Ауди 80 Б3, Б4. Обратите внимание на Размер подшипника передней ступицы Audi 80.

Дело в том, что у старых моделей Ауди 80 «бочка» Б3 1986 года выпуска без гидроусилителя руля, внешний диаметр 68 мм, внутренний 39 мм, ширина 37 мм.

Обратите внимание на центральную ось, если это гайка, то это старая модель Ауди 80 Б3 «бочка», у моделей с гидроусилителем и кулак другой, и подшипник тоже. Чтобы не ошибиться вот номера под гайку «бочка Б3» – артикул 331 598 625, FAG 713 6101 60, SKF VKBA 575, NK754714. Для подшипника с внешним диаметром 75 мм – номера в прилагаемой таблице вверху.

Читайте также:

  
• Замена рамы уаз патриот
  
• На заводе автоваз 24 произведенных автомобилей имеют дефект при контроле качества продукции 75
  
• Передний подшипник опель вектра а от чего подходит
  
• Как завести ауди 100
  
• Ремонт газелей на ватутина