Замена опорных подшипников фиат альбеа

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт опорных подшипников на Fiat Albea своими руками

Основной причиной выполнения замены опорных подшипников является характерный хруст и стук в подвеске при совершении маневров. Необходимость в их замене возникает на пробеге около 100-110 тыс. км. К этому времени в них появляется люфт и биения, которые постепенно усиливаются и могут привести к более серьезным последствиям. Как правило, замена данной детали на этом автомобиле выполняется вместе с амортизатором, который выходит из строя практически гарантировано. Все-таки этот интервал зависит от характера езды и выбора дороги, поэтому у кого-то детали смогут прослужить дольше.

Инструкция по восстановлению опорных подшипников

Производитель дает больший срок службы этим деталям по регламенту, поэтому на данном интервале, возможно, можно их не заменить, а произвести процедуру восстановления. Тем более, если пыльники будут на месте и корпуса не повреждены. В таком случае процесс ремонта данной запчасти будет происходить следующим образом:

• Сначала необходимо очистить деталь от накопившееся за 10-13 лет езды грязи и отложений. Можно заметь, что при нормальном хранении авто коррозии на этой детали практически нет. Очищать лучше щеткой по металлу с бронзовой щетиной.
• На следующем этапе необходимо осмотреть деталь на предмет износа и повреждений. Особое внимание стоит уделить пыльнику. За это время эксплуатации он вполне цел, но имеется отслоение от корпуса в одном месте.
• Обязательно обратите внимание на подшипники. У новой детали не должно быть никаких биений. В данном случае они могут быть радиальными. Также внутренняя обойма не должна ходить вперед-назад при надавливании.

Важно. На внутренней обойме имеется технологический зазор. Он используется во время производства и сборки подшипника.

• Для восстановления подшипников необходимо снять пыльники и вымыть образовавшуюся густую грязь, которая уже не является смазкой. Подшипник необходимо тщательно вымыть.

Для ремонта опорников потребуются следующие принадлежности:

• очиститель карбюратора для удаления остатков того, что когда-то было смазкой;
• чистая ветошь для протирки и профилактики;
• новая смазка.

После мытья подшипника в него необходимо набить смазку, что удобно выполнять медицинским шприцом. Важно вдавить ее вглубь механизма, чтобы она хорошо промазала все поверхности сепаратора.

Помните, много смазки нельзя заталкивать, так как она все равно проступит наружу и станнит причиной скопления пыли и грязи. Установите пыльник на свое место и протрите деталь от избытков смазывающего материала. Все, запчасть готова к установке на автомобиль.

Список запчастей и артикулы

Если потребуется замена опорных подшипников в стойках амортизаторов, то для этого потребуются следующие запчасти:

• подшипник опорный MAGNETI MARELLI – 030607010034, правый;
• подшипник опорный MAGNETI MARELLI – 030607010044, левый;
• смазка RAVENOL lkw fett blau – 4014835768543;
• Альтернативный выбор опорных подшипников:
• левый FEBI – 36615;
• правый FEBI – 36614.

Помните. Установка должна выполняться буртом вверх.

Замена опорного подшипника (верхней опоры амортизатора) в Fiat Albea (Фиат Альбеа) своими руками.

На ремонте у нас находится автомобиль Fiat Albea (Фиат Альбеа), пробег 74 тыс.км., необходимо заменить верхнею опору переднего амортизатора (опорный подшипник). Покажем вам как это сделать своими руками, максимально быстро и правильно.

Замена происходит из-за разрыва резины опоры. Открываем капот, откручиваем не до конца, центральную гайку амортизатора, используя ключ на 19 и шестигранник на 6 мм.

Снимаем колесо. Открутим крепления тормозного шланга к стойке.

Выкручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку, используем для этого два ключа на 19, одним держим, другим крутим:

Головкой на 13 откручиваем 3 болта опоры стойки:

Эти болты в нашем случае откручиваться не хотели, поэтому пришлось вымачивать их в WD-40, с обратной стороны очищать щёткой с металлической щетиной. После этого амортизатор можно вытаскивать, зажимаем его в тисках, специальными скобами стягиваем пружину:

Выкручиваем до конца верхнею гайку. Снимаем опору. Заодно можете провести диагностику стойки. Ставим новую опору вместе с опорным подшипником. Сборку проводим в обратной последовательности, в ролике процесс показан от начала и до конца. Все болты рекомендую при этом смазывать графитовой или медной смазкой, чтобы они потом легко могли открутиться и не заржаветь.

Оригинальные детали: 46760673 левая опора, 46760674 правая опора. У нас работа производилась на правой стороне, вместо оригинальной 46760674 взяли аналог от компании Ruville, номер для заказа 825808.

Можно взять ещё один аналог правый опорный подшипник от FEBI 36614, левый FEBI 36615. Для владельцев Fiat Doblo на сколько я знаю, номер наоборот, т.е. если для альбеа опора правая, для добло она будет левой, соответственно левая для альбеа, будет правой для добло.

Видео замена опорного подшипника в Фиат Альбеа

Резервное видео как заменить опорный подшипник в Fiat Albea:

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Fiat Albea

Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Фиата Альбеа, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.

Визуально обнаружить опору Фиата Albea можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.

Эксплуатация Fiat Albea допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Фиата.

• Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Фиата.
• При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
• В районе расположения опорных чашек Fiat Albea начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

• Попробовать раскачать Фиат Альбеа из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
• Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Фиата Альбеа и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

• Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
• Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
• Стяжки для стягивания стоечных пружин.
• Длинная свечная головка.

• За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
• Откручивается гайка ступицы Фиата Альбеа. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
• С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
• Извлекается шаровой палец Фиата Albea Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
• Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
• Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
• Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Фиата Альбеа.
• Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
• Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Фиата. Стяжки пружин при этом не убираются.
• Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
• После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
• Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Для замены опорного подшипника Фиата Альбеа, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.

Ремонт передней подвески Fiat Albea своими руками

Схема передней подвески Fiat Albea

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Расположение элементов передней подвески на автомобиле показано на рис. 1, 2, 3, 4.

Через упорный подшипник, установленный в верхней опоре, нагрузка передается на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка своей нижней частью соединена с поворотным кулаком 3 (рис. 4) передней подвески. Рычаг передней подвески прикреплен задней частью к поперечине 2 (рис. 3) подвески с помощью сайлентблока и резиновой втулки , а передней частью через шаровую опору соединен с нижней частью поворотного кулака передней подвески. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.

Рис. 2. 1-стойка амортизационная; 2- пружина; 3-гайка; 4-буфер сжатия(отбойник); 5-защитный чехол (пыльник); 6-болт; 7-шайба

Стабилизатор поперечной устойчивости 1 с установленными на нем резиновыми подушками соединен с поперечиной 2 передней подвески и с рычагами четырьмя скобами.

Рис. 3. 1-стабилизатор поперечной устойчивости; 2-подрамник; 3-гайка; 4-внутренняя подушка; 5-наружняя подушка; 6-скоба крепления внутренней подушки; 7, 8, 10, 13, 14- винты; 9-втулка; 11-скоба; 12-шайба.

Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Подшипники для автомобилей с АВС и без неё отличаются друг от друга наличием магнитной полосы. Т.е. на авто с АВС можно установить подшипник без магнитной полосы, но тогда не будет работать система АВС.

ОЕМ коды деталей передней подвески Fiat Albea

Стойка передняя: оригинал;: 51702390 (без АБС), 51702389 (с АБС).
аналоги от производителя: 51708823 (без АБС); 51708824 (с АБС). Ниже так же приведены аналоги передних амортизаторов других производителей, подходящие на Албеа 100%.

Во многих каталогах опоры амортизаторов бьются наоборот и на FIAT Doblo они установлены наоборот (674- левая, 673- правая). В нашем же автомобиле верхние опоры амортизаторов установлены именно в таком порядке как приведено выше.

Необходимые инструменты для замены передних стоек и пружин на Фиат Альбеа

И так для замены передних стоек и пружин Вам понадобится следующий инструмент: накидной ключ на 13 (верхнее крепление стойки),

• накидной на 19, стяжки пружин,
• шестигранник на 6 (открутить верхнюю гайку на 19 опоры),
• рожковый ключ на 17 (сжимать пружины)

Пошаговая инструкция замены передних стоек и пружин на Фиат Альбеа

Перед заменой старых (убитых) стоек необходимо тщательно продиагностировать в каком состоянии выше перечисленные элементы. Чтобы потом не было печально, когда Вы снимите стойку и разберёте её на составляющие, поймёте что для ремонта не хватает новых элементов, так как старые ставить назад не имеет смысла.

При выходе из строя передних амортизационных стоек рабочая жидкость (масло) попадает на защитный резиновый пыльник, тем самым разъедая его и приводя его в негодность. Также нередки выходы из строя передних опор амортизационных стоек. В общем для замены передних стоек, кроме самих стоек могут понадобиться:

• Демпферы (отбойники);
• Защитный чехол (пыльник);
• Верхние опоры амортизаторов;
• Пружины.

Перед заменой передних стоек необходимо произвести нехитрые измерения как показано на фото ниже.

Видео: Замена передних стоек Fiat Albea

Устранение скрипов в передней подвеске Fiat Albea

При возникновении характерных скрипов в передней подвеске (резиновый хруст) после преодоления автомобилем больших неровностей на дороге (пример: лежачий полицейский) первым делом стоит обратить внимание на две составляющих передней подвески, которые могут издавать данные звуки:

• Наружные втулки стабилизатора поперечной устойчивости;
• Передние сайлентблоки передних нижних рычагов подвески.

Соответственно пытаемся решать проблему возникновения скрипов малой кровью, для этого для начала заменяем втулки стабилизатора. Может на этом и закончатся наши поиски.

1. Снимаем любое переднее колесо.
   
2. Откручиваем центральные крепления с двух сторон стабилизатора и наружное крепление
   стабилизатора стой стороны где сняли колесо.
3. Меняем втулку стабилизатора.
   

Ну вот и все, о чем я хотел рассказать вам про переднюю подвеску Fiat Albea. Рекомендую посмотреть видео:

Замена передних стоек на фиат альбеа

1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля (см. «Сня­тие и установка амортизатор­ной стойки передней подвески», с. 192).

2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.

3. Снимите защитную крышку верхней опоры стойки, если ее не сняли при демонтаже стойки.

4. Отверните гайку штока, удер­живая шток от проворачивания вторым ключом.

6. Снимите установленные под гайкой шайбу.

7. . и дистанционную втулку.

8. Снимите верхнюю опору..

9. . верхнюю шайбу верхней опорной чашки пружины.

10. . верхнюю опорную чашку. и нижную шайбу чашки.

Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно).

13. . защитный чехол в сборе с буфером сжатия.

14. . и резиновую прокладку нижней чашки пружины.

15. Установите стойку вертикаль­но, несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток переме­щается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае заме­ните стойку. Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верх­ней части штока.

Амортизаторные стойки заменяйте только парами (правую и левую одно­временно).

16. Замените защитный чехол и буфер хода сжатия, если они по­вреждены.

17. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива, а также при повреждении упорного подшипника.

18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

При установке пружины следите за тем, чтобы конец ее нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины.

Гайку верхнего крепления стойки затя­гивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в при­ложении 1.

После ремонта амортизаторной стойки передней подвески проверьте и при не­обходимости отрегулируйте углы уста­новки колес (см. «Проверка и регули­ровка углов установки колес», с. 206). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудо­ванием.

Fiat Albea. ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Для замены верхней опоры амортизаторной стойки необходи­мо снять стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизатор­ной стойки передней подвески», с. 192). Процесс замены опоры описан в подразделе «Ремонт амортизаторной стойки передней подвески», с. 193.

Замена передних стоек ФИАТ АЛЬБЕА

Замена стоек фиат альбеа (fiat albea)

Замена верхней опоры передней стойки FIAT Albea

Снятие пружины замена стойки амортизатора Fiat Doblo Часть 2.

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ FIAT ALBEA.REPLACEMENT SHOCK ABSORBERS FIAT ALBEA

Замена стойки амортизатора Fiat Doblo Часть 1.

Восстановление эксплуатационных характеристик передних амортизаторных стоек стоек Fiat Albea

Замена опорного подшипника на FIAT Linea без снятия стойки амортизатора

Подвеска Fiat Albea

Передняя подвеска FIAT Albea выполнена на амортизационных стойках Макферсона, состоящих из витых цилиндрических пружин и телескопических амортизаторов, а также передней поперечной балки, двух поперечных рычагов треугольной формы и стабилизатора поперечной устойчивости.

Передняя подвеска

1 - поперечная балка: 2 - поперечный рычаг: 3 - поворотный кулак; 4 - витая цилиндрическая пружина; 5 - амортизатор; 6 - стабилизатор поперечной устойчивости.

Амортизационные стойки имеют резьбовое соединение с кузовом и поворотными кулаками. Оба поперечных рычага шаровыми опорами соединены с поворотными кулаками и резиновыми подушками - со стабилизатором поперечной устойчивости. Сам стабилизатор крепится резиновыми подушками к поперечной балке, обеспечивая устойчивость автомобиля на поворотах.

Крутящий момент двигателя передаётся на передние ведущие колеса полуосями и установленными на них шарнирами равных угловых скоростей

Передняя подвеска не требует обслуживания.

Задний мост торсионного типа на связанных рычагах, с гидравлическими амортизаторами двунаправленного действия, винтовыми пружинами и приваренным стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска

1 - кронштейн: 2 - болт крепления кронштейна; 3 - балка (торсион) заднего моста; 4 - винтовая пружина; 5 - опорная подушка винтовой пружины: 6 - амортизатор; 7 - защитный чехол амортизатора; 8 - верхняя опора амортизатора; 9 - болт крепления нижней опоры амортизатора: 10 - стопорное кольцо подшипника ступицы; 11 - подшипник ступицы; 12 - ступица; 13 - шайба; 14 - гайка ступицы; 15 - болт; 16 - сайлент блок; 17 - гайка.

Оптимальные ходовые качества и минимальный износ шин достигаются только при правильной установке углов развала и схождения колес. Если имеет место неправильный износ шин и автомобиль неустойчив на дороге, то следует без промедления обращаться в мастерскую для проверки и установки углов развала и схождения колес Самостоятельная проверка и установка развала и схождения без специального оборудования невозможны. Величина схождения передних колес составляет 0±1 мм.

Сварочные и рихтовочные работы на несущих и направляющих элементах подвески категорически запрещены.

Самоконтрящиеся гайки, а также заржавевшие болты при выполнении ремонтных работ подлежат замене на новые.

Слабые места и недостатки Фиат Альбеа

Безусловно, у каждого водителя автомобиля свои цели, планы, вкусы по выбору и покупки будущей машины, и в настоящее время немало на отечественных дорогах можно увидеть такой субкомпактный седан, как Fiat Albea. Почему же и за что покупают данный автомобиль всем наверняка известно. Но какими слабыми местами, болячками и недостатками обладает Фиат Альбеа описано ниже.

Слабые места Фиат Альбеа

• Выжимной подшипник сцепления;
• Задние подушки двигателя;
• Задние пружины;
• Рулевые тяги;
• Подшипники ступиц.

В среднем ресурс подшипника составляет 50 тыс.км. Признаком умирающего подшипника служит – это повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления. Поэтому при покупке обязательно необходимо обратить внимание на работоспособность сцепления в целом, как при трогании так и при переключении в движении на повышенную передачу.

Состояние опор двигателя самому проверить не просто. При покупке необходимо в первую очередь совершить пробный пробег и убедиться в отсутствии вибрации. Как правило, вибрацию можно почувствовать не только по самой машине, но и рулем. Замена в будущем обойдется не дорого.

Задние пружины являются одной из болячек Fiat Albea. При регулярных нагрузках на задние пружины они достаточно быстро проседают. Следовательно, при покупке необходимо обратить на это внимание и вообще проверить целостность пружин.

По рулевому управлению, как не парадоксально слабым место является ни рулевая рейка или рулевые наконечники (хотя зачастую и рулевые наконечники), а сами рулевые тяги. Главными внешними признаками износа рулевых тяг является большой свободный ход руля и стуки при вращении рулевого колеса в стороны. Хотя замена рулевых тяг это не очень дорогостоящая операция, но знать об этом стоит и тем более не составит труда проверить.

Подшипники ступиц, как и на всех автомобилях можно отнести к расходным материалам, но именно на Альбеа ступичные подшипники чаще всего требуют замены. Характерными признаками неисправности ступичного подшипника, как и на других автомобилях является характерный гул при езде.

Основные недостатки Fiat Albea

1. «Сверчки» в салоне;
2. Очень слабая шумоизоляция;
3. Дешевая и некачественная обивка салона;
4. Малая мощность двигателя;
5. Проблема с поиском запчастей;
6. Удовлетворительный обзор;
7. Оригинальные запчасти стоят дорого.

Вывод.

В заключение можно сказать, что Фиат Альбеа никакими отличительными признаками по отношению к своим конкурентам других марок и моделей не обладает. Важно помнить, что в случае принятия решения о покупке данного автомобиля необходимо учитывать все факторы и риски, а также перед покупкой внимательно осмотреть и проверить работоспособность всех систем и агрегатов данного автомобиля, помимо указанных выше.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Автомобили китайского производства популярны в России. Невысокая стоимость, достойное качество сборки, отличные технические характеристики привлекают. - KIA Ceed SW – один из лучших корейских универсалов, присутствующих на рынке на сегодняшний день. Автомобиль весьма комфортен, надежен и при этом. - За годы эксплуатации модель неплохо зарекомендовала в отечественных условиях. Естественно, приобретая небольшой бюджетной автомобиль нельзя.

Гул и постукивание появляются периодически. Появилось ровно спустя два месяца после покупки. Уже купили новые тупицы, поставили – все равно гудение. На сто сейчас нет возможности отвезти машинку и не ездить на ней не могу. В каком направлении искать поломку?

Одно из слабых мест это работа двигателя, при этом страдает выпускной коллектор и датчики находящиеся в нем, при работе двигателя на любом пробеге масло разделяется частично на фракции и в виде эмульсии попадает во впускной коллектор и как результат через примерно 7-8 месяцев выходит из строя ДАД что приводит к комплексным проблемам в электронике авто. Примечание : масло любое можно лить результат тот же ,это особенность двигателя а именно конструкция сапуна которого нет. Единственное решение это ставить кустарно выполненный маслоуловитель, потому как в магазинах такого нет, после установки такой штуки главное не забывать ее чистить хотя бы раз в месяц иначе эмульсия закупорит отверстие проходное и в лучшем случае масло выдавит через щуп а в худшем через сальник передний. Но это летний вариант так как в двигателе повышенные температуры, зимой не так интенсивно коллектор заносит и мослоуловитель я снимаю от греха подальше. И все же есть необходимость один раз в полгода снимать воздушный фильтр и спреем для чистки инжекторов проливать инжектор.

Замена опорного подшипника Fiat Albea в Санкт-Петербурге

Замена опорного подшипника Fiat Albea - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена опорного подшипника Fiat Albea в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

• В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Fiat Albea.
• Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
• Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену опорного подшипника будет минимальной.
• Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Fiat Albea распространяется гарантия.
• Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
• Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
• Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Fiat Albea

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Fiat Albea позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Клуб Fiat Punto / Grande Punto

макс где можно подробно прочитать про пошаговую замену передних стоек и подшипников,просто с деньгами сейчас туго,решил до зимы своими силами с отцом в гараже сделать,и тем более там надо силиконить всё сверху как я понял(левый опорник)на сервисе с этим заморачиваться не будут.И ещё,как ощущения от стоек-зад,перед? я просто точно такие же заказал на автозап51,сижу жду,получилось на рубль дешевле чем на экзисте.

Замена опорных подшипников

44. 12 сен 2014, 11:18

Инструкции на форуме нет,схема простая.
1. Снимаешь дворники,пластиковую накладку на лобовом стекле,откручиваешь гайку на чашке сверху. (делать это лучше пока колесо на земле,стойка стоит прочно)
2.домкратишь машину (тем самым вытягиваешь пружину),снимаешь колесо,потом под рычаг подкладываешь деревяшку или опору,опускаешь машину (сжимаешь пружину) на нее.
3.далее двумя стяжками ( смотри ссылку,там они видны) стягиваешь пружину viewtopic.php?f=51&t=4381
4.Затем два болта на ступице.Вынимаешь стойку. Скручиваешь с нее стойку стаба.Снимаешь гофру,отбойник.
5.Ослабляешь стяжки,снимаешь пружину. (Пункты 4 и 5 можно обьединить)
6.Потом все обратно. Я бы еще до кучи поставил бы новые стойки стаба,рекомендую турецкий технорот,ну и смотри состояние гофры и отбойников.

Замена опорных подшипников

shaman51 12 сен 2014, 14:39

44. писал(а): Инструкции на форуме нет,схема простая.
1. Снимаешь дворники,пластиковую накладку на лобовом стекле,откручиваешь гайку на чашке сверху. (делать это лучше пока колесо на земле,стойка стоит прочно)
2.домкратишь машину (тем самым вытягиваешь пружину),снимаешь колесо,потом под рычаг подкладываешь деревяшку или опору,опускаешь машину (сжимаешь пружину) на нее.
3.далее двумя стяжками ( смотри ссылку,там они видны) стягиваешь пружину viewtopic.php?f=51&t=4381
4.Затем два болта на ступице.Вынимаешь стойку. Скручиваешь с нее стойку стаба.Снимаешь гофру,отбойник.
5.Ослабляешь стяжки,снимаешь пружину. (Пункты 4 и 5 можно обьединить)
6.Потом все обратно. Я бы еще до кучи поставил бы новые стойки стаба,рекомендую турецкий технорот,ну и смотри состояние гофры и отбойников.

44,спасибо,всё толково объяснил,кстати в дополнение темы(может пригодится кому)-сегодня провёл небольшой эксперимент,купил балон ВДшки заехал в гараж,вылил этот балон на подшипники не снимая их куда только можно подлезть-результат,стук и вибрация в руле при повороте ушли полностью,руль стал легче,вывод:нет смысла опорники менять,надо просто их снять и хорошенько смазать. а и ещё наколхозил на левый сверху кусок резины домиком,когда буду снимать залью герметиком всё на фиг

Замена опорных подшипников

44. 12 сен 2014, 18:07

Замена опорных подшипников

Max3d 12 сен 2014, 21:06

Замена опорных подшипников

lawer 13 сен 2014, 10:46

А что будет если пластиковая обойма развалилась? ВэДэшкой не спасешь такое, а клин думаю хапнуть можно.

Замена опорных подшипников

shaman51 13 сен 2014, 11:33

А что будет если пластиковая обойма развалилась? ВэДэшкой не спасешь такое, а клин думаю хапнуть можно.

Читайте также:

  
• Как открыть bmw e90 без ключа
  
• Замена гидроцилиндра ситроен ксантия
  
• Киа спортейдж снимают с производства
  
• Замена сальника коленвала форд фьюжн
  
• Свап код шкода рапид