Замена охлаждающей жидкости митсубиси аутлендер 3

Обновлено: 09.01.2025

Замена жидкости для вариатора и охлаждающей жидкости в Mitsubishi Outlander 2.4 4WD

Всем добры день!
На днях зафиксировал на одометре своего авто отметку в 130000 км, и к этому пробегу у меня уже были запланированы две, на мой взгляд, важнейшие работы:
1) Замена жидкости вариатора;
2) Замена охлаждающей жидкости (антифриза).

Ребята, которые обслуживают моё авто, посоветовали обратиться к офицалам по простой причине — оригинальные жидкости и наименьшая вероятность приобрести подделку, так как у них прямые поставки. Я ж дотошный, и ТТН-ки посмотрел и накладные, когда приехал к ОД, прошёл к ним на склад и в цех и посмотрел бочки с маркировкой CVTF J4, с которых наливали жижу для коробки моего авто и охлаждающую жидкость. Жидкость была в канистрах по 4 литра. Вот артикулы, если кто вдруг сам захочет его приобрести: жидкость для вариатора Mitsubishi MZ 320288, охлаждающая жидкость синего цвета Mitsubishi MZ320712. В Экзисте цена за литр жижи на сегодняшний день бьётся как 1520 рублей, а охлаждающая жидкость — 3460 рублей за 4 литра. Но я всё брал у ОД и об этом позже.
Итак, для замены нам понадобится:
1) Жидкость для вариатора Mitsubishi MZ 320288 — 10 литров;
2) Охлаждающая жидкость синяя Mitsubishi MZ320712 — 8 литров (2 канистры по 4 л.);
3) Фильтр масляный для вариатора Mitsubishi 2824A007 — 1 штука;
4) Прокладка сливной пробки Mitsubishi 2705A013 — 1 штука.
Сразу оговорюсь, что жидкость для вариатора не обязательно меняется в один день с охлаждающей жидкостью. Это чисто моя инициатива, объединить две эти работы.

Сам процесс замены этих жидкостей не сложен, за 2 часа всё сделали.
Начали с замены жижи в вариаторе методом замещения.
Вначале на подъёмнике подняли машину открутив левое колесо со стороны водителя, чтобы был доступ.

Далее открутили пробку на поддоне и слили старую жижу, минут 30 ждали пока оно вытечет.

После того как слилась старая жижа (у меня её слилось примерно 5 литров), завинтили пробку и залили новой жижи примерно 5 литров.

После завели машину и дали ей поработать на холостых минут пять, потом попеременно переключали селектор передач на разные режимы. Процесс занял минут 10-15. После чего опять слили жижу.
После того, как второй раз слили жижу — заменили фильтр, завинтили новую пробку и залили опять новую жижу порядка 5 литров, завели машину выставили уровень по щупу. Машина какое-то время поработала, проверили ещё раз уровень, и после того как убедились что уровень в норме, пришёл мой старый приятель, который делал Чип-тюнинг с MUT III и обнулил счётчик деградации. Это нужно сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО! Крышку поддона не стали снимать, так как при пробеге 130000 коробка работает исправно и лишний раз туда лезть смысла особого нет, так сказал ОД, спорить я не стал.

На этом работы по замене жидкости вариатора закончились и ребята приступили к замене охлаждающей жидкости, в простонародье именуемой антифризом! Не стал экономить на антифризе тоже, несмотря на дикую цену залил оригинал, так как следующая замена теперь только через 120000 км или через 5 лет.
Здесь всё ещё проще, нужно слить старый антифриз. Для этого завели авто и дали ему поработать без нагрузок 10 минут, после чего перевели отопитель салона в предельно максимальное положение, иными словами включить нужно на максимум печку. После этого заглушили двигатель. Далее слили старый антифриз с системы. С бачка при помощи шприца и длинной трубки тоже выкачали старую охлаждающую жидкость. Далее при помощи специально устройства закачали новую охлаждающую жидкость. Устройство нужно для того чтобы исключить попадание воздуха в систему. В бачке уровень должен быть между Min и Max — то есть посередине. Промывать, кстати, не стали, так как не было надобности в этой операции.

Примечание: согласно графику ТО, жидкость охлаждающую на Mitsubishi Outlander 3 (CVT, 2.4, 4WD) меняют на пробеге 120000 км, а жидкость вариатора на 150000 км. Я решил не дожидаться пробега в 150000 км и правильно сделал. так как если Вы посмотрите на фото — жидкость уже коричневатого цвета. Предыдущий хозяин авто менял жидкость на 75000 км, согласно регламента, я решил пораньше, хуже точно не будет, зато теперь по коробке все вопросы закрыты: Радиатор вариатора поставлен и Жидкость в вариаторе с фильтром заменены.
Теперь по стоимости работ, это учитывая что я делал всё у ОД:
1) Замена жидкости вариатора с её стоимостью и с фильтром — 15000 рублей;
2) Замена охлаждающей жидкости вместе с её стоимостью — 6000 рублей.
Итого: 21000 рублей!
Но эти цены далеко не для всех, это скодон для меня, по-братски. ))) А для простых смертных стоимость была бы 22000 + 8000 = 30000 рублей. Согласитесь, разница существенная и за такие деньги, я думаю, любой из Вас не стал бы где-то в гараже сам менять эти жидкости. Вот и я не стал, так как стоимость меня вполне устроила.

Для себя оставлю пометку, чтобы не забыть:
1) Следующая замена жидкости вариатора на 200000 пробега;
2) Следующая замена охлаждающей жидкости на 250000 пробега.

Всем спасибо за внимание, любите Ваши авто, заливайте в них проверенное масло и жидкости, и тогда они будут служить Вам долгие годы и не подводить в самый неподходящий момент! Всем хороших дорог.
А меня впереди ждёт замена тормозной жидкости и масла в раздаточной коробке, замена передних тормозных дисков, тормозных колодок по кругу, развальных рычагов, пыльников передних амортизаторов и ТО 135000 км! Всё уже куплено и ждёт своего времени. Не переключайтесь! :-)

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Mitsubishi Outlander

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Mitsubishi Outlander и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Mitsubishi Outlander давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Mitsubishi Outlander как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Охлаждающая жидкость используется не только для удаления лишнего тепла из мотора, но и для отопления салона. Многоконтурная схема охлаждения и отопления работает по принципу «кругов», которые включаются по мере прогрева двигателя. Но прежде, чем рассмотреть принцип работы, следует определить ключевые узлы и механизмы системы охлаждения.

каналы охлаждения внутри ДВС.
шланги и патрубки.
радиатор, с помощью которого происходит основная теплопотеря.
насос (помпа), который обеспечивает циркуляцию антифриза в системе.
термостат, отвечающий за включение контуров охлаждения.
радиатор отопителя салона и «краник», закрывающий его при отсутствии необходимости в обогреве.
бачок-накопитель, куда заливается антифриз, через который сбрасывается лишнее давление в системе.
вентилятор охлаждения, отвечающий за принудительное удаление лишнего тепла.

Если рассматривать работу всей системы, то она будет зависеть от прогрева ДВС. Сразу при включении двигателя, охлаждающая жидкость начинает циркулировать по малому кругу, который включает в себя каналы охлаждения, шланги и помпу. Это ускоряет процесс прогрева мотора до рабочей температуры. По мере нагрева открывается «большой круг», в котором задействованным оказываются уже радиатор. При движении автомобиля набегающий воздушный поток снимает тепло с радиатора, что и обеспечивает необходимую теплопотерю. Если же автомобиль Mitsubishi Outlander стоит, например, в пробке, то при достижении определенной температуры (примерно 90-95 °С) включается вентилятор, обеспечивающий необходимое движение воздуха через радиатор и своевременное охлаждение двигателя.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Mitsubishi Outlander. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

нитритные – как правило выпускаются в синем цвете. В своем составе имеет неорганические присадки не устойчивые к длительному воздействию высоких температур;
гибридные – в основном производятся в зеленом цвете. В состав включаются как органические, так и неорганические присадки (силикаты и фосфаты);
карбосиликатные – большинство современных моторов работают именно с таким антифризом. Производится, в основном, в красном цвете. Используются карбосиликатные присадки, которые не образуют отложений на контактных металлических поверхностях, однако создают тонкую защиту (0,1 мкм) в местах появления коррозии. Отличаются длительным ресурсом и способны эффективно охлаждать ДВС;
лобридные – часто производятся в фиолетовом цвете, имеют в своем составе и органические, и минеральные присадки. Деградация протекает крайне медленно, что обеспечивает длительный срок службы охлаждающей жидкости. Поскольку фиолетовый тосол образует защитную пленку на всей протяженности системы, а карбоновые составляющие «работают» только при возникновении коррозии, система вообще не нуждается в промывке. Целесообразно использовать фиолетовый антифриз только в случае нового мотора, без фактического пробега.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

Некоторым «особняком» стоят пропиленгликолевые антифризы, которые маркируются G13. Их используют в моторах, разработанных после 2008 года. Как правило, имеют оранжевый цвет, практически не деградируют при условии штатной работы силового агрегата.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Mitsubishi Outlander

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

медленный прогрев салона при включенной «печке» – антифриз Mitsubishi Outlander уже не столь эффективно переносит тепло, как в новом состоянии;
частое включение вентилятора принудительного охлаждения радиатора в автомобильных пробках в прохладную погоду – вполне возможно, что крыльчатка помпы подверглась кавитации, либо радиатор «забит» отложениями, либо в антифризе началось пенообразование;
слишком быстрый или слишком медленный прогрев ДВС – тепло либо медленно удаляется из силового агрегата, либо отложения нарушили нормальную работу термостата.

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Mitsubishi Outlander, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Mitsubishi Outlander ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Mitsubishi Outlander. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

снятие автомобиля Mitsubishi Outlander с гарантии. Ничего удивительного в отказе от гарантийных обязательств не будет, ведь не замененная вовремя охлаждающая жидкость заставляет мотор греться больше обычного, в нем появляются отложения, возникает коррозия;
коррозия внутренних поверхностей, которая с течением времени может привести к необходимости замены мотора;
кавитация – при закипании антифриза Mitsubishi Outlander воздушные пузырьки будут «выбивать» частички металла. Возникающая на пораженном участке эрозия истончает металл и в конечном итоге приведет и к закупориванию системы охлаждения с последующим перегревом силового агрегата, и к его преждевременному износу;
течи – в местах соединения патрубков и металлических частей могут появиться микротрещины;
выход из строя помпы. Крыльчатка быстро изнашивается из-за кавитации, которая возникает в деградирующей охлаждающей жидкости.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Mitsubishi Outlander. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Mitsubishi Outlander ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Полная замена антифриза на V6 (6B31)

Сложность.
Средняя или около того: очень затейливый "доступ" (именно в кавычках!) к задней пробке блока.
Да что там: задняя пробка — это просто АД!

Мои времязатраты.
В сумме по времени со всеми промывками занимает порядка трёх-четырёх часов.

Поехали:
На наших машинах есть три точки слива.
Начинать стоит с самой сложной — задней №3, потому что именно из неё стекает бОльшая часть ОЖ. Соответственно, не справившись с ней, вряд ли можно считать эту работу сделанной нормально.
Примерные объёмы слива по точкам:

2,5 л с радиатора (№1),

№1 — краник радиатора, всё просто и очевидно:

№2 — передняя пробка блока цилиндров — уже чуть посложнее.
Общий вид:

… и как она выглядит снизу со стороны масляного фильтра:

№3 — задняя пробка блока цилиндров, это и есть самая жопа…
Общий вид:

Увидеть её невозможно ни с какого ракурса, приходится искать на ощупь где-то тут:

… и благодаря смартфону таки можно на неё взглянуть:

На этом фото жёлтой стрелкой отмечен тепловой экран выпускного коллектора, который очень мешает манипуляциям — лучше его сразу немного отогнуть и жизнь сильно облегчится. Потом можно подогнуть обратно.

Размер пробки под головку S27 и мне для откручивания пришлось соорудить в-о-о-о-т т-а-а-а-к-е-н-н-ую ХРЕНЬ!

На "хрени" слева у головки — ударный кардан 1/2", справа у воротка — короткий удлинитель 125 мм "с шаром". Нужно и то, и другое, иначе ключ ни вставить, ни вращать.
Следующая засада на пути: пробка неплохо затянута, а у такого длинного ключа приличная упругая податливость — на добрые 45 градусов, — что очень сильно мешает в условиях недостатка места.

Однако же сдалась, собака…

Резьба на ней мелкая, при вкручивании будет неудобно, но всё же это в разы проще откручивания.
Алюминиевую прокладку традиционно не менял, а лишь чуть смазал анаэробным герметиком. Резьбу ни в коем случае не мазать! Иначе пробку потом будет не отвернуть без снятия подрамника или двигателя!

Далее всё понятно: заливка воды, промывка1, промывка2, слив, залив свежего антифриза.

Соображения постфактум.
Скорее всего, в сервисах никто не заморачивается с откручиванием задней пробки: при замене на обычный оригинальный антифриз им проще слить ОЖ только из радиатора и спереди, а затем долить до уровня.
В итоге получается не замена, а "обновление", типа как "меняют" трансмиссионную ATF в АКПП и вариаторах.

Плановое ТО. Замена антифриза 101 593

Предыдущий владелец менял антифриз на 65 000 километров пробега это было 20/05/2015 году т.е. 2 года и 7 месяцев назад… Не скажу что он плохо грел меня прошлой зимой, или плохо охлаждал летом в +39 градуосв за бортом… Просто как говорится время пришло и руки до него дошли… Меня смущает другое, что в распечатках ФОРВАРД-АВТО написано что при замене использовали всего то 2 литра дистилированной воды + 2 литра антифриза Maintain 3820000090, хотя я везде читаю что в Outlander XL входит 6 литро ! ШЕСТЬ ЛИТРОВ а не ЧЕТЫРЕ 🙂 ХМ… Че так мало то ?

ЧЕ БУДЕМ ЗАЛИВАТЬ ?
Сегодня же на календаре осень 2017… а точнее 09 сентября… Еще пару недель назад я заказал 2 канистры отборного чистого японского антифриза 🙂 по оригинальному коду MZ320292… , но поставщик немного подвел моего поставщика) но не беда. главное он приехал! На спидометре 101 593 км . А я отправляюсь к Юре, что работает на STATIC SERVICE что на Люстдорфской дороге 55…

Процедура для всех знакома, снизу пробка в радиаторе с правой сторны машины… открывается и с нее начинает струится в уже заранее подготовленную посуду антифриз слилось где то 4 литра +- дальше откручиваем шланг нижний на моторном щите (что в салон идет) и отуда еще льется, а точнее разливается куда попало на глаз так наверно до 1 литр.

дальше суем пистолет (пневмо) в дырку где была крышка радиатора и пуляем воздухом… из того щлага что на щите начинает херачить жидкость. приблизительно еще около 2 литров сначала льет очень даже обильно но очередями)) видимо октрывается термостат от давления и плюхкает дальше уже меньше и меньше и меньше. трубка отбратки на бачке расширительном закрыта… следующий этап снятие того самого расширительного сливаем с него тоже где то литр… и идем его мыть…

ИТОГО :
получается слили 4 + 1 с печки + 1-2 и + с бачка около 1 литра = получается около 6-7 литров слито с помощью пневмо накачки… А ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО АДИС АВТО в 2015 году менял жидкость не полностью… а лишь с радиатора…

Это не вся жидкость только лишь слитая с радиатора, посмотрите на ее цвет и то какая она грязная. вообще не просвещается)))) на свет… другая часть жидкости осталась в ванночке… ну и естественно что то на полу)))

ФИНИШНАЯ ПРЯМАЯ ?
Дальше сборка, уборка разлитого антифриза по боксу … Из двух канистр осталось половина канистры примерно на глаз… Возможно где то еще воздух или че… Завтра на холодную еще посмотрю. А пока вот так 🙂

Как заменить антифриз Mitsubishi Outlander

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Традиционные антифризы;
Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Митсубиси должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Митсубиси Оутлендер открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Митсубиси Outlander или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Mitsubishi Outlander рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Mitsubishi Outlander и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Митсубиси Оутлендер, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Mitsubishi Outlander можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Митсубиси Оутлендер также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mitsubishi Outlander, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Митсубиси Outlander полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Митсубиси Outlander с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости двигателей 4G63 и 4G69 Mitsubishi Outlander 2003 - 2008

Согласно рекомендации завода-изготовителя, на двигателях Митсубиси Аутлендер проверка уровня охлаждающей жидкости должна проводится через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше), а замена антифриза Аутлендер – через 60 тыс. км пробега или 64 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Охлаждающая жидкость содержите этиленгликоль и антикоррозионную добавку. Так как радиатор, головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости отлиты из алюминиевого сплава, то для предотвращения коррозии данных деталей необходима периодическая замена охлаждающей жидкости. Кроме того, не допускается заменять охлаждающую жидкость чистой водой даже в летнее время.

1. Установите автомобиль на смотровую яму и затяните стояночный тормоз.

2. Подождите, пока двигатель остынет.

3. Снимите крышку радиатора (размещение крышки аналогично на двигателях 4G63 и 4G69).

Примечание:

Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
Если отворачиваете крышку на теплом (не горячем) двигателе, то воспользуйтесь ветошью и, повернув крышку радиатора на несколько градусов против часовой стрелки, снизьте давление в системе. После снижения давления пара медленно отверните крышку.

4. Слейте антифриз Мицубиси Аутлендер в емкость из системы охлаждения, отвернув кран сливной радиатора (кран находится с правой стороны радиатора, как на фото ниже).

5.1. (переднеприводные автомобили) Шестигранным ключом на 8 мм отверните сливную пробку блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

5.2. (полноприводные автомобили) Отверните штуцер на раздаточной коробке и слейте охлаждающую жидкость из трубки отвода охлаждающей жидкости.

6. Пальцами сожмите хомут крепления пароотводящего шланга к заливной горловине и снимите шланг с горловины.

7. Затем снимите расширительный бачок (находится слева от радиатора, перед АКБ) с креплений, потянув его вверх, и слейте из него охлаждающую жидкость.

8. При необходимости, после слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую дистиллированную воду, чтобы промыть систему охлаждения. Также промойте расширительный бачок.

9. Затем установите расширительный бачок на место.

10.1. (переднеприводные автомобили) Нанесите герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров и заверните ее номинальным моментом.

Примечание:

Герметик 3M Nut Locking №4171 или равнозначный.
Момент затяжки 44 ± 5 Н·м.

10.2. (полноприводные автомобили) Установите новые уплотнительные кольца с обоих сторон трубки и заверните штуцер в картер раздаточной коробки.

Примечание:

11. Надежно заверните сливную пробку радиатора.

12. Медленно заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения (до основания заливной горловины), а также заполните расширительный бачок, не превышая метку FULL.

Примечание:

Охлаждающая жидкость: высококачественный антифриз для алюминиевых сплавов на основе этиленгликоля DIAQUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT.
Диапазон допустимых концентраций антифриза в охлаждающей жидкости: 30 - 60%. Смесь антифриза 50% и воды 50% замерзает при -31°С.
Общий объем заправки – 7 л (включая объем в расширительном бачке 0,65 л).
Если концентрация антифриза ниже 30%, то антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости значительно уменьшаются.
Кроме того, если концентрация более 60%, то повышается температура кристаллизации антифриза (уменьшается эффективность теплообмена), воздействуя неблагоприятно на двигатель. Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона.
Используйте фирменную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозионной добавкой и смешивайте ее с деминерализированной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
Не смешивайте антифризы разных торговых марок.
Не используйте спиртовые антифризы.
Используйте специальное приспособление (MB991871) для замены охлаждающей жидкости, чтобы исключить попадание воздуха в радиатор системы охлаждения.

13. Надежно заверните крышку радиатора и установите крышку расширительного бачка.

14. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата.

Примечание:

Для проверки состояния циркулирующей охлаждающей жидкости дотроньтесь рукой до шланга радиатора. При открытом термостате он должен быть теплым.

15. После открытия термостата несколько раз нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин, а затем заглушите двигатель. Проверьте отсутствие утечек из-под сливных пробок.

16. После остановки двигателя дайте ему остыть, затем долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки "FULL" (для наглядности размещение меток показано на снятом бачке). Если уровень охлаждающей жидкости при проверке был низкий, то повторите операции, начиная с пункта 14.

Как заменить антифриз на Мицубиси Аутлендер?

По заводскому регламенту антифриз на Мицубиси Аутлендер должен меняться каждые 35 000 км пробега. Использоваться должны только собственные марки жидкости или рекомендованные производителем. Периодичность замены – 2,5-3 года, независимо от количества пробега. Замена производится в строгом соответствии с паспортом по эксплуатации.

Процесс смены антифриза

Срочная замена после 2,5-3 лет пробега является рекомендательным советом. Если машина все время стояла, то жидкость в резервном бачке могла окислиться, поэтому замена производится и в этом случае. При интенсивном использовании ТС временные рамки составляют не более 2 лет при пробеге в 35 000 км.

Перед началом процесса слива готовятся следующие инструменты:

Этап первый

Перед ремонтом подготавливается тара, чтобы старый антифриз не загрязнил площадку. После подготовки тары, откручивается пробка основного бачка. Жидкость должна стекать равномерно. Слив антифриза с бака Мицубиси Аутлендер производится до полного прекращения поступления жидкости. В течение 7-10 минут тара стоит под системой охлаждения. После окончания поступления старой жидкости, водитель переходит ко второму этапу.

Этап второй

Промывка системы охлаждения. В системе образуется конденсат, который смывается дистиллированной водой. Для промывки система полностью заполняется дистиллятом, и заводится мотор. В заведенном виде ТС находится 5-8 минут. Затем мотор глушится, и машине нужно дать остыть. После следует слив залитого дистиллята. Для промывки используется садовый шланг, в случае большого загрязнения двигателя.

Этап третий

Как убрать воздух из системы охлаждения Мицубиси?

Решение проблемы: найти место протечки и надеть дополнительный зажимной хомут. Вторая проблема решается посредством залива недостающего количества антифриза до максимального уровня. Между крышкой и уровнем жидкости должно быть пространство в 2-3 мм.

Охлаждающая жидкость митсубиси аутлендер 3

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Outlander 3. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для Mitsubishi Outlander (3 поколение) 2013 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

Какой антифриз у нас залит? G12, G13? Какого цвета? Как разводить? Сколько нужно литров уже разведенного?

Тот что я нашел, цвет синий, 8л. Вопрос G11, G12 или G13?

Вроде как синий антифриз был только G11.

Какой антифриз можно смешать с заводским, а какой можно и долить?

Recommendations

Comments 33

Приобретаю себе аутлендер 2008 года. Машину нужно будет привести в божеский вид, потому что скоро зима и она предстоит очень активной в плане поездок. Нынешний владелец сразу предупредил, что нужно поменять охлаждайку. Поэтому, очень прошу совета по выбору антифриза.

Заливай G13, лучше него сейчас нет

G13-это хороший антифриз, безусловно, но заливать его можно только в автомобили, производимые концерном ваг. Митсубиши явно не входит в этот концерн
Смотрите только на допуск автопроизводителя. Вот если видите его, то заливайте смело. Кстати, вот вам лайфхак, если на антифризе указано, что он одновременно подходит для японских и европейских авто, то перед вами контрафакт
Сам работаю в сервисе, мы в митсубиши заливаем coolstream a-110. Это отличная ож, которая соответствует стандарту JIS ( у японцев нет допусков, у них есть этот стандарт). Вообще, кулстрим это полный ребрнед лучших антифризов, кроме того, его использует команда КАМАЗ-мастер в ралли Дакар. У меня у самого асх и я в него 4 года назад залил кулстрим. Отличная ож

Спасибо) Почитал отзывы, поеду за кулстимом

TCL зелёный made in Japan

я залил G12 Лукойл, красный. Менял полностью.

Оригинальный антифриз Super Long Life Coolant Premium Mitsubishi Outlander 3 2012—2019 4 литра

Замена антифриза (охлаждающая жидкость) Mitsubishi Outlander в Улан-Удэ

Замена антифриза (охлаждающая жидкость) Mitsubishi Outlander - одно из возможных решений при регламентном ТО. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. замена антифриза (охлаждающая жидкость) Mitsubishi Outlander в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mitsubishi Outlander.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену антифриза (охлаждающей жидкости) будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mitsubishi Outlander распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mitsubishi Outlander

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mitsubishi Outlander позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Читайте также: