Замена натяжного ролика солярис

Обновлено: 23.01.2025

Замена ролика натяжителя ремня генератора Хендай Солярис

Замена ролика натяжителя ремня генератора Хендай Солярис обычно производится вместе с заменой ремня. Официально обозначенный интервал замены ремня составляет 30 000 км, на практике же ремень меняют примерно в два раза реже. Замену ремня обычно производят при появлении характерного свиста при работающем моторе.

Натяжитель ремня генератора Хендай Солярис: цена

Оригинальный натяжитель ремня генератора на Хендай Солярис 1,6 (каталожный номер 252812B010) стоит 4000 рублей. Аналоги можно купить по цене от 1500 рублей. Важно выбирать натяжной ролик, исходя из его качества, а не того, сколько стоит деталь.

О возможности поставить натяжитель и кронштейн от Элантры нужно дополнительно уточнить у продавца. Чаще всего ролики идентичны.

Стоимость замены ролика в сервисе составляет около 1000 рублей.

Автоматическое натяжное устройство: состав

На автомобиле Хендай Солярис автоматическое натяжное устройство включает в себя:

Натяжной ролик.
Кронштейн ролика.
Корпус.

В магазинах натяжное устройство представлено в сборе. Менять какую-то из его частей отдельно не имеет смысла.

Признаки износа натяжного ролика

Основным признаком изношенного состояния натяжного ролика является появление свиста после запуска двигателя. Свист может пропадать после прогрева мотора, а может и сохраняться. При появлении этого признака с заменой натяжителя и ремня лучше не тянуть во избежание дальнейших повреждений.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Хендай Солярис своими руками

У Хендай Солярис натяжной ролик можно назвать больным местом. Часто даже производят его замену в течение гарантийного срока. Если срок вашей гарантии закончился, или вы не обслуживаетесь у официального дилера, замену ролика можно произвести самостоятельно. Обычно замена натяжителя производится одновременно с заменой ремня допоборудования.

Чтобы заменить натяжитель, нужно:

Снять грязезащитный щиток моторного отсека справа.
Отверткой отжать натяжитель, чтобы ослабить натяжку ремня.
Снять ремень генератора.
Отвернуть болт крепления натяжного устройства.
Вытащить боль и снять натяжитель в сборе.
Установить новое натяжное устройство, ремень и собрать детали в обратной последовательности.

Обычно трудностей при замене натяжного устройства не возникает. При установке следите, чтобы отметка на нём встала в специальный проем на головке блока цилиндров. Если вы сомневаетесь в собственных силах, лучше обратиться к специалисту.

После установки проверьте, чтобы ремень работал ровно, без посторонних звуков. При правильной установке ролик натяжителя ремня генератора Солярис прослужит до следующей замены ремня.

Замена поликлинового ремня, натяжителя и обводного ролика

Всем привет!
Год назад при запуске двигателя в дождливую погоду появлялся свист со стороны ремня генератора.
2019 так и откатал, потому что свист пропадал в течение пары минут.
Этой зимой и ближе к весне при тех же условиях добавился еще скрежет подшипника (какого именно — по звуку не определил, но предполагал, что это был обводной ролик)
Решил также заменить натяжитель ремня, т.к. моя машина 2011 года, натяжитель 1 модификации.
Вместе с новым роликом и натяжителем, приобрел новый ремень поликлиновой (не обязательно, но средства позволяли).
Цены начала марта:
252122B000 HYUNDAI/KIA Ремень поликлиновой 1 184,00
252812B030 HYUNDAI/KIA Ролик натяжной 3 157,00
252862B000 HYUNDAI/KIA Ролик натяжной 1 145,00

Данные работы проводил впервые, ориентировался на видео на ютубе.
В принципе, ничего сложного, только многие пишут, что со вторым человеком будет проще выполнять процедуру замены.

Для удобства я снял правое переднее колесо и правый пластиковый защитный кожух (держится на 4 болтах).

Чтобы скинуть ремень нужно ослабить нижний болт и открутить верхний болт крепления генератора.

Со стороны колеса откручиваем натяжитель. Снимаем ремень.

С виду старый натяжитель почти не перекосило.

Ремень в отличном состоянии, можно было не менять.

Далее откручиваем обводной ролик. Здесь для меня был первый сложный момент. Нужен ключ на 12.
Большая трещотка с головкой не подлазила, у маленькой из набора коротка ручка, гаечный ключ через удлинитель соскакивал или начинал слизывать грани болта.
Безуспешные попытки длились пол часа. В итоге я вспомнил, что недавно купил динамометрический ключ под небольшие головки.
У него длинная ручка, и болт открутился без проблем.

Покрутил старый ролик, по звуку хруст и скрип шел от него.
На новом пластковом ролике болт удлиненный, закручивать можно гаечным ключом.

Прикрутил натяжитель ремня.

Схема установки нового ремня.

При установке ремень постоянно соскакивал с какого-то узла. На 2 роликах, где было возможно, я прихватил его стяжками.

Это значительно упростило процесс.
Провел ремень через все узлы, оставалось натянуть его на шкив генератора.
Для этого нужно надеть ключ на верхний болт натяжителя и давить в сторону салона (здесь обратная резьба). При этом натяжитель ослабляет ремень, и есть возможность натянуть его на шкив генератора.

Это был второй сложный момент. Давлю на ключ, он упирается в шланги ГУРа и дальше не идет — ремень не натягивается. Так прошло пол часа.
Полез под машину и решил попробовать потянуть снизу натяжитель. Обнаружил, что снизу можно дальше отвести натяжитель, и, возможно, без проблем натянуть ремень на шкиф. Но для этого нужен второй человек.
Нашел второго человека в гаражах, так и получилось. Один тянет снизу натяжитель, второй накидывает ремень на шкиф.
Остается прикрутить болт крепления генератора. Я использовал гвоздодер. Отводим натяжитель ремня (здесь уже можно сверху) и одновременно отводим генератор в исходное состояние.

В итоге можно сказать, что процедура не сложная при наличии подходящих инструментов и помощника.
Сейчас свиста и хруста нет.

Как поменять натяжной ролик на хендай солярис: советы эксперта

Натяжитель ремня генератора Хендай Солярис: цена

Стоимость замены ролика в сервисе составляет около 1000 рублей.

Процесс замены

Как и каждая деталь в автомобиле ремень генератора подвержен износу и соответственно нуждается в своевременной замене. Поэтому производитель рекомендует в соответствии с регламентным ТО 2 проводить проверку ремня привода вспомогательных агрегатов. Это получается через каждые 30000 км пробега. А осуществлять смену по мере износа или появления на нём трещин, разрывов, отслоение тканевого основания и прочих дефектов. Однако следует помнить, что испытания работоспособности ремня проводились в заводских условиях. Поэтому при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях необходимость осуществить проверку или замену ремня может наступить намного раньше предполагаемого срока.

Схема ремня навесного оборудования.

Для выполнения замены ремня навесного оборудования (он же ремень генератора) необходимо иметь следующие инструменты:

смотровая яма или эстакада;
трещотка с удлинителем;
головка на «17»;
ключи на «17», «14» и «12»;
натяжной ролик;
тиски;
ремень новый.

Рассмотрим поэтапно процесс замены ремня:

Откручиваем болты крепления на правом грязезащитном брызговике двигателя и снимаем щиток. Затем ключом на «12» полностью откручиваем верхний болт на генераторе, ключом на «14» послабляем нижний болт, это нужно для того чтобы генератор поддался вперед и ремень немного ослабился.

Если после этого ремень не ослабился, то необходимо ключом послабить болт натяжного ролика, тем самым натянув пружину ролика, тогда ремешок провиснет и мы сможем его снять.

Снимаем старый ремень.

После снятия ремня проворачиваем натяжной ролик, он должен прокручиваться без усилий и не заедать, в противном случае нужно заменить натяжное устройство. Головкой на «17» откручиваем болт крепления натяжного устройства с помощью специального удлинителя для головки, затем вынимаем его и снимаем устройство.

Устанавливаем его на натяжитель, закручиваем болт.

Одеваем новый ремень, обязательно обращаем внимание, на то чтобы при фиксировании ремня он попал в канавку, но не мимо. Прокрутите коленвал три раза, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение.

Ставим на место натяжитель, прикручиваем, одеваем на него ремень.

Надеваем ключ на болт натяжителя, затягиваем его, чтобы натянулся ремень.

Закручиваем нижний болт. Ставим на место колесо.

Затем запускаем двигатель, проверяем, как все работает нет ли посторонних шумов.

Также проверяем, как работает натяжитель.

Особенность системы натяжки обводного ремешка является и главной его проблемой. Очень часто одновременно с потерей работоспособности ремня привода, происходит выход из строя натяжного ролика. Отличительным признаком поломки ролика натяжителя является свист, издаваемый в процессе работы. Свист чаще замечен в сырую и холодную пору года, но если работа ролика осуществляется на гране, то свист можно слышать постоянно.

Хендай: профессиональная замена натяжителя Солярис, ролика и приводного ремня

Ремень газораспределительного механизма создаёт связь между коленчатым и распределительным валами. Натяжитель создаёт необходимую степень натяжения ремня генератора для исправного его функционирования.

Выглядит элемент как специализированный шкив. Монтируется он на пружинное устройство либо на шарнир, который можно отрегулировать.

Как часто нужна замена натяжителя Солярис?

Оценивать работу газораспределительного механизма необходимо каждые 70 тысяч км пробега или раз в 5 лет. Обычно после этого периода мастера осуществляют замену ремня ГРМ, а также натяжителя и роликов. Также узнать период обновления компонентов можно, заглянув в мануал по эксплуатации транспортным средством.

Производители также рекомендуют совершать процедуру примерно в эти же временные рамки. Однако все обозначения условные.

Скорость изнашивания деталей зависит от:

манеры вождения;
качества установленных элементов;
правильности предыдущего обновления.

Признаки неисправного натяжителя

Поскольку элемент играет крайне важную роль в функционировании транспортным средством, то каждый владелец должен знать симптомы, указывающие на повреждения натяжителя:

наличие коррозии и трещин на элементе;
износ подшипника шкива;
повреждения самого шкива;
неправильная установка ремня натяжителя;
скрип и треск в детали;
при функционировании рычаг перемещается в разные стороны, ощущается стук.

Причины повреждений натяжителя

Работа ГРМ отвечает за функционирование автотранспорта. Но есть причины, которые увеличивают степень износа его компонентов, в том числе и натяжителя:

применение масла низкого качества;
использование длительное время отработанного и загрязнённого моторного масла;
использование бензина с высоким содержанием смол;
максимальная нагрузка на мотор автомобиля.

Если долго не производить замену ролика натяжителя ремня Солярис

Нормальное функционирование автотранспорта во многом зависит от качественной работы ГРМ. Однако если длительное время не проводить замену комплектующих этого механизма, то это приведёт к следующим последствиям:

разрыв приводного ремня, после которого машина заглохнет и перестанет заводиться;
из-за неисправного натяжителя ремень не будет натянут должным образом, а значит, и механизм не будет исправно работать;
преждевременный износ сопутствующих элементов.

Замена натяжителя Хендай Солярис в наших автосервисах

Качественная замена натяжителя заключается в соблюдении всех манипуляций.

Механики нашего автосервиса осуществляют следующие виды услуг:

диагностирование неисправностей;
обновление натяжителя;
регулировка ремня механизма распределения газов либо его замена при необходимости;
замена роликов натяжителя.

Солярис: замена ремня и ролика

Поскольку исправное функционирование автомобиля зависит от грамотной работы механизма распределения газов, то необходимо рассмотреть замену не только натяжителя, но и приводного ремня, и роликов.

Механики сервиса осуществляют процедуру замены натяжителя ремня Солярис следующим образом:

снимают болты фиксации генератора;
ослабляют натяжение ремня газораспределительного механизма;
демонтируют колесо для обеспечения доступа к ролику;
отсоединяют защитный кожух;
извлекают приводной ремень;
демонтируют узел натяжителя.

Дальше механики принимают решение. Во многих случаях достаточно будет только обновить ролик. Для этого специалисты снимают фиксирующий болт и производят замену ролика приводного ремня Солярис. Однако если этого будет недостаточно, тогда специалисты:

заменяют натяжитель;
совершают сборку механизма в обратном порядке.

Если на ремне присутствуют дефекты, из-за которых требуется его замена, то механики монтируют новый элемент в процессе установки всех компонентов.

Заменять элементы самостоятельно, а также откладывать устранение поломки на потом нельзя! Это может стать причиной серьёзных последствий. Например, при обрыве ремня автомобиль просто заглохнет и перестанет функционировать. Если это случится во время передвижения, то вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. А устранить эти последствия будет куда дороже, чем просто провести процедуру по замене натяжителя.

Для замены ролика Солярис и прочих связанных операций стоит выбрать хороший сервисный центр.

Наши преимущества при замене натяжного ролика Солярис

В стране довольно много сервисных центров. В одних осуществляют качественный ремонт, но долго и дорого. В других быстро и дёшево, однако качество оставляет желать лучшего. Мы предлагаем вам качественный ремонт за приемлемую цену и быстрые сроки работ.

Обращайтесь в наш сервис, потому что:

у нас квалифицированные и опытные специалисты;
помещение оснащено самым современным оборудованием, которое улучшает качество ремонта;
даём гарантии качества на все наши услуги;
устраняем любые неисправности быстро и в срок;
справедливое ценообразование, которое удовлетворяет наших клиентов.

Поломка автомобиля – серьёзная проблема для всех водителей. Чтобы она не заставала вас врасплох, мы рекомендуем придерживаться следующих правил:

отправлять транспортное средство на технический осмотр, процедуру можно провести у нас в сервисе;
использовать только качественные материалы;
проводить манипуляции по ремонту автомобиля в нашем автосервисе;
быстро реагировать на возникающие неисправности;
управлять машиной более спокойно.

От исправного функционирования автотранспорта зависит ваша безопасность. Чем внимательнее вы к нему относитесь, тем дольше машина прослужит, а вы будете в безопасности во время передвижения.

Ремень Хендай Солярис

Технологию, как заменить приводной ремень на Хендай Солярис, можно изучить на видео, а затем повторить самому.

Выбор детали по артикулу

При выборе детали всегда нужно ориентироваться только на оригинальные модели. Приводные ремни для автомобилей с кондиционером и без кондиционера будут различаться по цене в два и более раза.

Минимальная стоимость модели, подходящей по артикулу, составит 650 рублей, но приобретение неоригинальной версии приведет к ее быстрому износу. Заранее позаботьтесь о приобретении роликов, подходящих по артикулу.

Приводной ремень вспомогательных агрегатов (агрегатный) на корейскую модель, согласно требованиям технической документации и регламенту, подлежит замене каждые 35 тысяч километров пробега, на практике операцию по смене приходится делать чаще.

Как заменить агрегатный ремень Хендай Солярис?

Замена вспомогательного элемента привода производится при появлении первых признаков:

отслоения ткани или резины;
трещин;
надрывов;
подтеков масла, что говорит об утечках из двигателя;
иных механических повреждений.

Лопнувший в дороге из-за недогляда водителя небольшой ремешок при отсутствии запасной детали и неумении провести ремонт своими руками приведет к необходимости эвакуации автомобиля на сервис.

Чтобы произвести замену своими руками, необходимо:

открыть капот;
при помощи монтажной лопатки или отвертки отжать кронштейн приводного ролика;
снять деталь с роликов;
проверить работоспособность натяжного ролика, несколько раз провернув его. Если чувствуется сопротивление, и ролик вращается очень туго, его придется менять. Для этого подойдет разводной ключ с головкой на 17;
установить снятые элементы обратно. Внутренние ручьи шкивов при укладке должны оставаться свободными;
повернуть коленчатый вал на три оборота и добиться правильного расположения детали относительно привода вспомогательных агрегатов на шкивах;
на финальном этапе проконтролировать, совпадает ли выступ в корпусе ролика с углублением.

Вызывает вопрос у водителя и как натянуть ремень на Хендай Солярис, если он ослабел. Это сделать несложно. Для этого потребуется по шагам, описанным выше, заменить ролик, не меняя ремешок на новый, и произвести его натяжку.

Как заменить ремень генератора на Хендай Солярис?

Эту часть автомобильного механизма необходимо контролировать и менять каждые 25-30 тысяч километров. Этот период уменьшается при условии, когда машина эксплуатируется активно.

Признаки немедленной замены полностью совпадают с аналогичными неисправностями для аналогичной детали вспомогательных агрегатов. Иногда достаточно подтянуть ремень генератора на Хендай Солярис с заменой роликов, но при наступлении срока необходима замена.

Если требуется только замена подшипника, можно установить отечественный, артикул 203. Натяжение регулируется вспомогательным автоматическим механизмом-коленвалом, который после замены ролика нужно вручную провернуть три раза для регулировки натяжения системы.

Для замены нужен обычный набор инструментов и сама запасная часть. Оригинальная модель имеет артикул 2523145002, длина составляет – 2177 мм.

Эти простые операции для ремонта Hyundai Solaris своими руками доступна большинству автовладельцев, обладающих знанием об устройстве транспортного средства.

Выполнение этой операции своевременно и самостоятельно не только повышает безопасность дорожного движения, но и экономит средства водителя, оберегая его от более сложных видов ремонта, связанных с неисправностями силовой установки.

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Хендай Солярис

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 30 тыс. км пробега.
Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов отслоений резины от тканевой основы. Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжным устройством.
Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).

Монтажной лопаткой отжимаем кронштейн натяжного ролика, ослабляя натяжение ремня…

…и снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Маркировка ремня 6 РК 2137 (шестиручьевой, длиной 2137 мм).
Проворачиваем натяжной ролик. Ролик должен поворачиваться легко без заеданий. Если ролик заедает или проворачивается с большим усилием нужно заменить натяжное устройство.
Для этого…

…головкой «на 17» отворачиваем болт крепления натяжного устройства.

Вынимаем болт и снимаем натяжное устройство.

Автоматическое натяжное устрой ство в сборе: натяжной ролик; кронштейн ролика; корпус

Устанавливаем натяжное устройство и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
При установке натяжного устройства…

…выступ на корпусе должен войти в соответствующее углубление на блоке цилиндров.

Замена натяжного ролика ремня генератора Hyundai Solaris (Солярис) в Москве

Если вам потребовалась замена натяжного ролика ремня генератора Хендай Солярис, обратитесь к профессиональным мастерам «Токио Сервис». В нашем сервисном центре вы сможете недорого поменять повреждённый или износившийся ролик, чтобы генератор снова работал стабильно и уверенно.

Обычно износ ролика становится заметным после 50 тысяч километров пробега. Хотя дожидаться какой-то конкретной цифры на одометре не стоит, иначе есть шанс, что проводить замену придётся срочно. Вы легко поймёте, что с генератором что-то не так и что он нуждается в осмотре квалифицированным специалистом. Характерные признаки:

Автомобиль с трудом заводится или не заводится вовсе.
При «холодном запуске» и в зимнее время слышатся свист, шипение, писк.
Двигатель работает нестабильно, рывками; раздаётся стук или другой посторонний шум.

Во всех этих случаях замена натяжного ролика Хендай Солярис может оказаться именно тем решением, которое требуется. Это одна из ключевых деталей механизма. Даже если исправен ремень и не изношены все прочие части, повреждения ролика могут привести к поломке генератора и даже к полному выходу из строя.

Проведите замену натяжного ролика ремня генератора Хендай Солярис в проверенном автосервисе

Мастера нашей компании проведут диагностику генераторного механизма и связанных с ним систем авто. Вы будете точно знать, какие повреждения есть у вашего Solaris, что нужно менять, сколько времени займёт ремонт и в какую сумму обойдётся. Заказывая замену натяжного ролика ремня генератора Хендай Солярис у нас, вы не ошибётесь.

Мы используем проверенные запчасти, индивидуально обсуждаем цену, пользуемся профессиональным инструментом. А главное, постоянно повышаем свой опыт в обслуживании одного из самых популярных легковых автомобилей в Москве.

Ваше обращение в «Токио Сервис» даст гарантированный результат — замена натяжного ролика ремня генератора Хендай Солярис будет проведена по всем правилам. Механизм будет работать бесперебойно ещё очень долго, ездить на автомобиле будет комфортно и безопасно.

Замена натяжного ролика ремня генератора Hyundai Solaris (Солярис) цена:

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Hyundai Solaris по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее

На Хендай Солярис цепь или ремень ГРМ?

Поразительно, сколько различных мифов и баек можно узнать о цепи:

Цепь не надежна и растягивается к 100 000. (В действительности оригинальная цепь не растягивается, а контрафакт и дубли — да).
На солярисе это слабое место, нужно постоянно проверять натяжение цепи. (Это не так).
Легко рвется. (Только в том случае, если на машине до 2013 года при разгоне в отсечку случайно воткнуть пониженную передачу. И то не факт).
Легко перескакивает. ( Единичные случаи).
Цепь любит греметь. (Нет, не любит).

На практике с 2012 года не было НИ ОДНОЙ разорванной цепи, а с проскочившей — всего несколько машин.

По современным меркам цепь вечная. Не могу вспомнить других машин с подобным ресурсом. Сегодня уже множество солярисов с огромными пробегами и все еще с родной цепью. Если в цифрах то раньше 300 тыс.км даже думать о ней не стоит. Примерно к 450 тыс.км. уже можно проверить цепь. На эти цифры ориентируемся только если вы уверенны в пробеге. Если машина куплена бу ориентироваться на цифры одометра не стоит. Сегодня очень много машин со скрученными пробегами. Такая услуга на рынке стоит всего 500 руб. Скручивают как правило половину пробега. Именно поэтому нужно проверять состояние цепи.

Цепь или ремень ГРМ на Солярисе?

Вопрос, на Солярисе цепь или ремень ГРМ, важен для многих автовладельцев, а для некоторых даже является определяющим при выборе автомобиля.

Читать далее: Моторное масло Шелл Хеликс преимущества и особенности Shell Helix Ultra 5w40

Разница приводов в следующем:

Цепь полностью защищена от внешних воздействий.
Срок износа цепи превышает ремень примерно в четыре раза, она почти не растягивается под нагрузкой.
Цепь более устойчива к локальным перегрузкам.
Фазовращатели в цепном приводе конструктивно проще и надежнее.
Качество работы гидронатяжителя цепи снижается при низком давлении масла.
Ремень эластичнее и лучше гасит колебания.
Ремень работает тише и не требует смазки.
Диагностика и замена ремня производится без разборки двигателя.

Когда мы определились, какой привод ГРМ на Хендай Солярис, перейдем к цене. Цепь ГРМ для Соляриса имеет каталожный номер 243212B200 и стоит порядка 8000 рублей.

Обрыв цепи ГРМ – явление очень редкое, но полностью исключить такую возможность нельзя. Если на работающем двигателе рвётся цепь ГРМ, последствия наступают самые плачевные. Разрушаются направляющие втулки, седла клапанов, могут загнуться стержни клапанов, повредиться элементы поршневой группы. Проще говоря, при обрыве цепи ГРМ требуется капитальный ремонт двигателя.

Большинство автолюбителей ищут на HyundaiSolaris цепь или ремень ГРМ,

последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень имеется на предыдущих моделях азиатского производителя таких как Hyundai Getz.

Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых принято считать бесшумную работу. Стоимость ремня и его замена не высокая, а цепь и работа по ее замене довольно дорогое удовольствие. Ремень не требует смазки, что считается бесспорным достоинством.

Ремень имеет множество недостатков:

Быстры износ. Периодически необходимо проводить замену;
Трудоемкость процесса замены;
Высокая стоимость замены, составляющая 15 тысяч рублей.

Как проверить состояние цепи

Существует народный способ, очень заманчивый и простой, но не рабочий! О нем мне периодически рассказывают сами владельцы. Суть в том, чтобы пальцами добраться до цепи и потрогать ее на провисание. Цепь почти всегда будет провисать между шестернями впускного и выпускного вала. Так легко, к сожалению, ее не проверить.

Народный способ проверки состояния цепи

Состояние можно оценить по положению натяжителя цепи, подсчитав количество зубьев на которое он вышел из корпуса.

7 зуб — нужно готовиться, 8 зуб — пора менять

Проблема в том, что добраться до натяжителя не так просто как на других машинах. На многих двигателях предусмотрено специальное смотровое окно, у соляриса такого окна нет. Видимо завод в цепи уверен. Чтобы добраться до натяжителя придется снимать клапанную крышку.

Как самостоятельно снять крышку, можно посмотреть в нашем ролике.

Ваш браузер не поддерживает формат

После того как клапанная крышка снята, многие предлагают проверить состояние цепи по ее провисанию. Но этот способ не показательный.

Не обращайте внимание на провисание цепи в этом месте

Смотрим насколько выдвинулся натяжитель.

Ваш браузер не поддерживает формат

Вам нужно найти такое положение, в котором можно будет увидеть натяжитель цепи. Он расположен в левой части двигателя ближе к моторному щиту.

Считаем количество зубьев, на которое вышел натяжитель

Пошаговая инструкция

Одна из распространенных неполадок ГРМ на больших пробегах у «Соляриса» – растяжение цепи, что приводит к нарушению фаз работы мотора. Зачастую проблема решается ее заменой на новую.

Это достаточно трудоемко, поэтому изначально надо точно удостовериться, что дело именно в ней. В этом поможет компьютерная диагностика и осциллограф. Моторист снимет осциллограмму на разных режимах работы силового агрегата и сравнит ее с эталонной. На графике опытный диагност увидит отклонения углов фаз газораспределения и возможную необходимость замены привода. По осциллограмме достаточно точно можно выявить причину неполадок в ГРМ.

Какой инструмент и принадлежности могут понадобиться в случае необходимости замены:

Емкость для слива масла.
Воротки и головки.
Накидные ключи.
Тряпки, ветошь.
Монтировка.
Молоток, отвертки.
Плоскогубцы.
Гидравлический домкрат.

Работы по замене производятся на остывшем моторе. Их можно совместить с какими-либо вмешательствами в двигатель, например с регулировкой или проверкой тепловых зазоров клапанов (если модификация силового агрегата это предусматривает).

Перед любыми работами желательно отключать минусовую клемму от аккумулятора. Потом следует открутить защиту (обычно на трех болтах), слить масло с картера мотора.
Освободить систему охлаждения от антифриза, слив его в чистую емкость для дальнейшего возможного использования.
Снимаем клапанную крышку «Хендай Солярис», предварительно открутив ее крепления воротком.
Подпираем мотор «Хендай Солярис» домкратом, подложив под лапу доску. Затем надо открутить кронштейн подушки двигателя со стороны, где находится ГРМ.
Снимаем ремень генератора, для этого ослабляем натяжитель.
Откручиваем крепление насоса гидроусилителя руля и смещаем его в сторону.
Теперь, когда есть доступ к натяжителю, откручиваем его (по часовой стрелке, так как резьба болта левая) и демонтируем с блока цилиндров полностью.
Затем можно торцовым воротком открутить болты (4 шт.) правого кронштейна подушки мотора и снять его.
Откручиваем болт крепления опорного ролика. Шкив помпы фиксируется четырьмя болтами, для предотвращения проворачивания. Снимаем его.
Помпа прикручена к мотору 5 болтами. Ее можно снять, поддев плоской отверткой.
Крепление шкива привода ремня откручивается торцовым ключом (если ваш «Хендай Солярис» с ручной коробкой передач, то можно включить 5-ую передачу и нажать тормоз; если автомобиль с АКПП, то потребуется специальный инструмент для фиксации шкива от проворачивания).
Сорвать шкив с коленвала можно, подрывая его монтировкой с разных сторон.
Снимаем генератор. Сначала необходимо отсоединить колодку с проводами, нажав на фиксатор фишки, накидным ключом откручиваем гайки крепления силовых проводов от контактной шпильки генератора «Хендай Солярис».
Откручиваем болты (верхний нижний) крепления генератора к лапам кронштейна, и генератор свободен.
Оставшийся кронштейн нужно снять с двигателя, открутив 2 болта крепления.

Хендай Солярис. Замена ролика натяжителя и приводного ремня.

*Чтобы поменять только ролик, нет необходимости снимать полностью натяжное устройство, болт можно и "на месте" отвернуть, снять ролик и поставить новый обратно. Единственная у меня загвоздка возникла - это как затянуть?! Решил проблему просто- вставил деревянный брусок враспор между шкивом гидроусилителя и роликом, и все, болт нормально затянулся (ключом на 14, если кому интересно) Так что снятие колеса, пластика, и натяжного устройства в сборе - это лишняя работа! Единственное в чем я не был уверен но догадывался, это то что болт с левой резьбой, так что в любом случае - спасибо за видео!*

Горе механик,ты в курсе что засунул паразитный ролик в натяжительный ?? Натяжительный продается в сборе . Срочно меняй !

Ты чего куришь?это приводной ролик,а паразитный он больше в 1,5 раза ,чушь несёшь пздц

Думаешь надо срочно менять? Вообще-то я на нём три года отъездил и ещё бы ездил, но продал машину. Кстати сам натяжитель отходил 6 лет(160т.км.) на канале есть замена этого натяжителя.

Нудная мудила поссала ,не поссала растянул мыла на пол часа

Я меняю ремень и натяжитель минут за 10, а тут видео на полчаса.

По идее на подъемник бы:) и ослаблять натяжной ролик надо ключем и сдергивать ремень. генератор не трогать.

Я ролики оставил родные, только проточил выработку. Подшипники поставил SKF, 6203-2RS, можно со допуском С3. Все-таки металл есть металл, да еще и непонятно какой подшипник запихали в неоригинал.

Молодец, все четко подробно

Обводной ролик тоже надо менять ,или не обязательно?

Я не трогал, есть желание и деньги то конечно поменяй.

Купил подшипник 203 за 95 рублей(Словакия)..Разница с родным(17мм) во внутреннем диаметре 5 десяток(16,5мм новый),снял ролик через верх(резьба левая). Выбил старый подшипник.им же запрессовал новый(внешний диаметр один в один)..Ролик сел без проблем,т.к. одевается свободно с люфтом. На всё про всё 10 минут! Всем удачи! Важный момент..При натяжке ремня,берёте ломик,упираетесь в правое(относительно салона) крепление двигателя.а концом лома в болт крепления ролика,не в коем случае не в сам ролик и БЕЗ ФАНАТИЗМА отжимаете его. Именно так убивают натяжные в сервисах при замене ремня!

Лёша Korsak а мне кажется лучше на ломик тряпку намотать и как раз в сам ролик упереть нежени как многие ключем болт тянут?

а можно заменить потшипник в ролике?

Алексей Никитинский, там два ролика и в обоих подшипшики оказались сухие, по тому и свестели.. С завода похоже специально в подшипники смазки не докладывают.. Разобрал, заменил смазки и всё отлично работает без свиста. Даже потшипник менять не пришлось! А в сервисе сказали что надо менять весь ролик, он стоит 6000 +работа 2000. Вот так и обманывают нашего брата!

Читайте также: