Замена направляющих суппорта рено логан
Замена направляющих суппорта + переобувка на зиму =)
Всем привет.Еще летом заметил, что при проезде неровностей, особенно по брущатке или гравию спереди было слышно постукивание. При очередном посещении сервиса попросил посмотреть, что там стучит, тогда приговорили направляющие суппортов. Но так как оно особо ни на что не влияло кроме того, что я слышал и мне было не приятно, решил не спешить с заменой.
Но последнее время при вывороте руля и в движении стали попискивать колодки, такое ощущение, что при повороте происходил перекос и колодки соприкасались с диском.
Полазил по сайтам и нашел комплект направляющих переднего суппорта TRW (номер детальки "ST 1494") по очень сладкой цене, всего 117 грн за 1 сторону, итого на 2 сторону 234 грн, правда был один подвох, ожидание порядка 10 дней, но в связи с такой ценой решил ждать. Просто для сравнения, 117 грн — 10 дней или же 340 грн — 1 день.
Сделал заказ и тупо ждал проверяя статусы моего заказа на Екзисте =) В эту субботу поехал забрал их и был приятно удивлен.
Качество на высоте, в комплекте 2 направляющих, 2 болта с герметиком на них, пакетик со смазкой и в отдельном бумажном конверте 2 пыльника.
В воскресенье нашел свободную минутку и побежал в гараж проводить замену…и тут началось…нормальный балонник продал вместе со шкодой, другого адекватного не было…решил откручивать родным логановским. Когда то я его уже немного погнул, но решил, а вдруг повезет и откручу. На минуточку, последний раз колеса снимались весной…ну, была ни была, пробую и на первом болте начинаю просто сгибать этот родной балонник…шлак полный =)))откидываю его в сторону и иду думать чем еще можно открутить. Нашел торцевой советский ключ, на него надел большой накидной с обратной стороны и этой конструкцией благополучно открутил колесо, снял и принялся к разборке суппорта.
Ничего сложного нету, ключем на 17 держим, а с обратной стороны ключиком на 14 откручиваем 2 болта, далее поднимаем ту часть где ходит поршень и кладем на рычаг подвески, что бы тормозной шланг не порвать.
И просто вытаскиваем направляющие со своих мест. Попробовал рукой поколыхать их, немного был люфт в посадочных местах. Вытащил старые
Смазка была уже в плачевном состоянии и было ее уже не много, а на левой стороне в одном из направляющих вообще частично с водой.
Заодно провел ревизию тормозных колодок, до конца зимы хватит, а вот весной уже стоит поменять
Далее вставляем пыльник в направляющую, набиваем его смазкой
и сажаем в свои законные места, там тоже пыльник заводится в пазы и плотно держится на своем месте и все собираем в обратной последовательности, колодки, направляющие, поршень и закручиваем новые болты зажимая поршень к суппорту.
Прокатился по гаражному кооперативу, пока посторонних звуков не слышал, буду надеяться, что помогло и теперь я буду слышать тишину проезжая неровности =)
Ну и не смотря на затянувшуюся осень решил, что уже пора поставить зимнюю резину. Так как зима собрана на отдельных дисках просто поменял все колеса, проверил давление и поставил машинку в гараж.
Кстати, когда закручивал первое колесо самодельным ключем из торцевого и накидного, металл на торцевом лопнул…тут я совсем опечалился…рылся в гараже, искал варианты решения и нашел накидной ключ, как раз нужного размера, правда рычаг у него короткий и слишком близко к диску был, но с горем пополам я при помощи этго ключа и открутил и закрутил все оставшиеся колеса =) Нужно будет купить себе нормальный балонник, так мучаться вообще не комильфо =))
Ремонт суппортов на Рено Логан
Суппорт тормозной системы Рено Логан — специальный механизм, который гарантирует создание достаточного усилия на колодки для снижения скорости или полной остановки машины. В чем особенности этого устройства? По каким признакам распознать неисправность? Как производится ремонт суппорта Рено Логан своими руками? Этим и другим моментам будет уделено внимание в статье.
Характеристики и признаки неисправности
При нажатии на педаль тормоза возрастает давление в тормозной системе Рено, которое воздействует на поршни суппорта. Первоначально колодки расположены параллельно по отношению к диску колеса и не касаются его. Но при срабатывании педали происходит сжатие колодок и остановка машины за счет силы трения. Одновременно с этим элементы тормозной системы нагреваются — диск, а также колодки с суппортами.
Чтобы повысить ресурс работы узла и эффективность работы тормозной системы Логана, важно подбирать суппорта с умом. Последние должны соответствовать следующим требованиям:
- Стойкость к нагреву.
- Прочность.
- Высокий параметр теплоотдачи.
«Практика показала, что надежные суппорта не деформируются даже при сильном нагреве и последующем охлаждении».
Как распознать неисправность устройства, и когда делать его ремонт? Поломки суппорта Renault Logan выдают себя следующим образом:
- Машину тянет влево или вправо при нажатии на тормоз.
- Для остановки авто приходится прикладывать большее усилие.
- Происходит «прихватывание» колодок при движении.
- Педаль «обмякает». Чтобы нажать на тормоз, достаточно незначительного усилия.
- Тормоза остаются в сработанном состоянии.
- Появляется чрезмерное сопротивление при нажатии на педаль.
Упомянутые признаки часто свидетельствуют о необходимости ремонта узла. Но для этого нужно знать, как снять суппорт Рено Логан, и каким советам следовать при его обслуживании своими руками.
Замена и ремонт суппорта Рено Логан
Если вы решились не обращаться к специалистам и сделать всю работу своими руками, изучите конструкцию тормозной системы и рекомендации по ремонту Логана (описаны ниже).
- Подготовьте инструмент. Для выполнения работ своими руками необходимо иметь удлинитель, головку торцевого типа на «восемнадцать», отвертку с плоским залом, ключ на «тринадцать», трубу (для создания достаточного рычага).
«Если суппорт Рено требует капремонта по причине заедания или появления течи, сливайте тормозную жидкость».
- Срывайте болты на колесах, пока машина находится на земле. Далее поднимайте авто домкратом и выкручивайте крепежные болты полностью.
- Выжмите тормоз, и зафиксируйте педаль в определенной позиции. Если сделать это своими руками не удается, привлеките помощника. Благодаря таким действиям, удается снизить потери жидкости.
- Демонтируйте тормозные колодки. При этом сорвите, но не скручивайте полностью трубку тормозной системы. Для этой работы используйте разрезной ключ на «тринадцать» (он должен быть под рукой).
- Скручивайте пару болтов, которые удерживают суппорт. Чтобы сделать работу своими руками, используйте головку на «восемнадцать». При этом учтите, что с откручиванием могут возникнуть проблемы. Чтобы упростить процесс, используйте дополнительный рычаг.
- Демонтируйте суппорт в комплексе вместе с диском тормозной системы (устройства уже ничем не фиксируются).
- Скручивайте тормозной шланг, если вы производите замену полностью.
- Прокачайте тормозную систему (если производилась замена устройства).
Ремонт суппорта своими руками происходит по следующему алгоритму:
- Убирайте манжету поршня.
- Ставьте между кожухом и поршнем деревянный брус, после чего выдавливайте поршень.
- Оценивайте состояние устройства, его цилиндра и поршня. Если имеют место дефекты на внешней части, то поменяйте суппорт в комплексе.
- Убирайте из углубления цилиндра уплотнители.
- Окунайте деталь в емкость с метиловым спиртом и хорошенько промывайте ее до полной очистки от загрязнений.
- Устанавливайте новый уплотнитель и манжету.
- В процессе сборки смазывайте устройство с помощью тормозной жидкости.
Как только ремонт устройства завершен, переходите к его сборке. Для этого:
- Подключайте трубку тормозной системы к суппорту.
- Убирайте устройство, с помощью которого была зафиксирована педаль или попросите напарника убрать ногу.
- Послабляйте штуцер и дождитесь, пока не начнет течь рабочая жидкость, после чего протягивайте штуцер.
- Ставьте суппорт на ступицу, после чего затягивайте крепежные болты.
- Возвращайте колодки на место.
- Ставьте колеса.
Как видно, замена или ремонт суппорта своими руками — посильная задача даже для новичков. При этом стоимость нового суппорта на Логан составляет до 7-8 тысяч рублей. Если же отдать предпочтение неоригинальным деталям, то их цена может быть в 2-3 раза ниже, но и на высокое качество чаще всего рассчитывать не приходится. При выборе подходящего устройства ориентируйтесь на информацию из таблиц ниже (фирма/артикул/описание).
Замена направляющих передних суппортов
Все логоноводы рано или поздно сталкиваются с проблемой грохота, а по подвеске всё отлично. Вот и у меня, после 100.000 пробега, начали греметь скобы передних тормозных суппортов.
Причины тут может две:
1. Износились "пальцы", по которым ходит скоба.
2. Износ посадочного отверстия под эти "пальцы" на скобе.
Я решил пойти по первому, более дешёвому способу, заменить и помазать "пальцы", а за одно сделать ревизию передних тормозов.
Закупаем всё необходимое.И хоть в ремкомплект переднего суппорта есть пакетик со смазкой, я решил докупить другую.
Сняв переднее колесо, ключом на 13 откручиваем болт крепления направляющей суппорта и когда "палец" начнёт прокручиваться, "придерживаем" ключом на 17.Вытащив обе направляющие, мы видим что состояние у них неплохое, а вот смазки на них мало, так как их мазали больше 80.000 км назад.
Кладём суппорт на рычаг, но так что бы тормозная трубку была не перекручена и не в натянутом состоянии.
После чего, брызгаем очистителем тормозов в отверстия скобы и тряпкой, намотанной на отвёртку, счищаем, гряз и старую смазку.
Сравнив колодки, мы видим, что одна с точилась практически в ноль, скорее всего из-за малого количества смазки скоба подклинивала на возврат, что держало колодку прижатой дольше, чем другую.
Подбираем подходящую по толщине колодку из комплекта, что мне меняли на ТО 4.
Почистив очистителем посадочные места, ставим колодки на своё место.
Что бы суппорт без труда наделся обратно, газовым ключом, без фанатизма, тихонько и плавно вдавливаем цилиндр. Предварительно тоже почистив всё очистителем и немного помазав резинку силиконовой смазкой.
Далее собираем новые направляющие по примеру старой.
И мажем докупленной смазкой, равномерно и полностью, но не очень много, так как излишки при торможении выдавит, а нам не нужны скользкие тормоза.
И ставим в очищенное посадочное место.
После того как всё установили, ключом уже на 14 (так как в комплекте идёт болт на 14) закручиваем и "придерживаем" от прокручивания палец, ключом на 17.
И в конце делаем популярный "тюнинг", ставим пружинку, которая стягивает между собой скобу и суппорт.
Всё то же самое повторяем со вторым колесом, но там колодки были изношены одинаково.
Замена тормозных дисков, колодок, направляющих суппортов
Приступаю к обширному ТО своего автомобиля. И решил начать с переборки тормозов. На замену давно просились тормозные диски, их остаточная толщина была явно даже меньше допустимых 11 мм. Заодно решил махнуть направляющие суппортов, пыльники, колодки и тормозную жидкость. Особо не изучал никаких обучающих инструкций, ковырять суппорта мне не впервой, колодки менял бесчисленное множество раз на разных авто, диски тормозные тоже. Здесь не сложнее чем на девятке. Немножко ориентировался на опыт более грамотных товарищей TRANS58 и Major25
Предпосылок к замене направляющих суппортов не наблюдалось. Но было огромное желание проверить, как себя чувствуют направляшки и пыльники от Quartz. Прошло почти 3 года с того времени как я их поставил, тогда уважаемый Major25 констатировал, что запчасти данного производителя не отличаются нормальным качеством и советовал комплект от TRW. Три года почти уж минуло, но проблем Quartz не доставил.Собственно, я и хотел заказать ремкомплекты от TRW, чтоб уж наверняка не прогадать. Но ценник на них был довольно не демократичный, раза в 2,5 дороже кварца. Окончательную роль в принятии решения об отказе от TRW сыграли забрякавшие стойки стабилизатора на Пыжике от этого производителя не отбегавшие и 6 тысяч (когда заводские прошли тысяч 75, прежде чем забрякала одна левая).
Решил заказать комплекты от хорошо зарекомендовавшего себя у меня в машине Quartz. Но переукомплектовать самостоятельно. Пыльники были куплены от Тойоты, по совету TRANS58 , смазку TRW PFG110 мне посоветовали ребята в сервисе. И в итоге получилось даже дешевле чем готовые комплекты от TRW.
Диски выбирал между Brembo и Delphi. Изделия последних я постоянно пользую и нареканий нет к этому производителю. Но все-таки диски решил взять Brembo, ориентируясь на Major25
Тем, кто собрался менять тормозные диски, рекомендую замерить их диаметр. На большинстве логанов стоят диски диаметром 259 мм, реже встречается диаметр 238 мм. У меня как раз 238 мм диски, такие ставили на логаны первых выпусков в базовых комплектациях. В сервисе мне сказали, что 259-мм диски должны тоже встать без проблем, но я взял то, что стояло с завода.
Колодки традиционно для меня Delphi. Тормозная жидкость оригинал, была в запасе. Еще прикупил очиститель тормозов Астрохим, медная смазка была в гараже тоже астрохимовская.Диски передние тормозные Brembo 238 мм 08.2958.14 1650 р.
Колодки передние Delphi LP885 650 р
Ремкомплект переднего суппорта Quartz QZ1207961 2 шт. 400 р.
Пыльники направляющих Toyota 4777530040 4 шт 380 р
Смазка направляющих TRW PFG110 195 р.
Очиститель тормозов Астрохим AC-4306 150 р.Касательно дисков при заказе обращать внимание — цена обычно указана за штуку. Смазки небольшой тюбик, хватило на 4 направляшки и еще осталось.
Диагностика и ремонт суппортов на Renault Logan
Суппорт на Рено Логан - простое в конструкции устройство, которые обеспечивает прижимание тормозных колодок для снижения скорости или полной остановки автомобиля. В буквальном смысле это – единственная движимая деталь в составе тормозной системы авто. Малейший выход из строя, механическая поломка или естественный износ детали чревато аварийными ситуациями на дороге.
Поскольку мы определили, что суппорт – важнейшая часть тормозной системы, логично предположить, что она нуждается в регулярном осмотре и ремонте. В статье рассмотрим принцип работы этого узла, поговорим о диагностике неисправностей и о том, как эффективно и правильно выполнить ремонт самостоятельно. Каждый автовладелец должен понимать, что поддерживать в исправном состоянии направляющие суппорта Рено Логан – не просто совет, а реальная необходимость.
Описание и принцип работы суппорта
Конструкция этого элемента тормозной системы имеет схожую структуру для большинства автомобилей. Рено Логан - тому не исключение. В момент нажатия водителем на педаль тормоза в тормозной магистрали происходит повышение давления внутри трубок. За счет этого пропускная сила давит на поршень, заставляя суппорт воздействовать на тормозные колодки. Последние расположены с обеих сторон тормозного диска, поэтому сдавливание способно в короткий промежуток времени остановить автомобиль полностью.
Помимо своей основной функции, суппорт также выполняет миссию удержания колодок в строго параллельном положении относительно диска. Если эта особенность конструкции колодок не соблюдается, возможные проблемы как с самой деталью, так и с результатом ее работы.
Устроен суппорт следующим образом: несколько поршней, соединенных между собой гидравлической системой, которые крепятся напрямую к тормозным колодкам. В зависимости от моделей, конечно же, может меняться принцип крепления. Что касается общих особенностей конструкции, то они неизменны для большинства моделей авто. В автомобиле Рено Логан используется классическое двухточечное крепление поршней к ступице и две колодки на каждое колесо. В целом, этой информации достаточно, чтобы заиметь общее представление об устройстве тормозной системы «Логан».
Характеристики узла
Качественный суппорт способен не только гарантировать вашу безопасность на дороге, но и продлить срок службы системы в целом. Чтобы обеспечить максимальную надежность и быстродействие системы торможения в Рено Логан, следует подбирать детали со следующими характеристиками:
Уточните у продавца или почитайте отзывы о производителе перед покупкой. Главным признаком качества суппорта Рено Логан является отсутствие деформации при воздействии высокой температурой.
Основные неисправности суппортом на «Логан»
Как и любая деталь в автомобиле, суппорт имеет свойство ломаться, изнашиваться, получать механические повреждения. Не всегда это заметно, но о диагностике поговорим далее. При возникновении сомнений на счет целостности тормозной системы обратите внимание на следующие признаки, сигнализирующие о вероятных проблемах с суппортом:
- При выжимании педали тормоза появляется серьезное сопротивление. Если вы не первый день за рулем, то должны чувствовать, с каким усилием нужно жать на педаль. Больше усилий – больше проблем с суппортом.
- Ситуация, диаметрально противоположная той, что описана в предыдущем пункте. Речь идет об проседании педали. Чтобы нажать ее, нужно минимум усилий. Этот признак также сигнализирует о поломке суппорта.
- Тормозные колодки «прихватывают» диск во время движения без причины. Проявляется это либо в шуме от движения колес, либо в виде потери скорости при размеренной езде.
- При выжимании тормоза, автомобиль уходит влево или вправо. Этот признак скорее косвенный, нежели прямо указывающий на проблемы с суппортом. Так или иначе, диагностика системы не будет лишней.
- После того как вы отпустили тормоз, колодки остаются в состоянии «прихвата» на диске. Это затрудняет старт автомобиля с места и крайне негативно сказывается на всей тормозной системе.
Как видите, достаточно просто определить поломку суппорта или рядом стоящего узла. Если выполняется одно или несколько из вышеописанных действий, рекомендуется отвезти автомобиль на ТО в сервисный центр или выполнить диагностику самостоятельно. Здесь вы должны выбрать, что лучше. Мы рекомендуем новичкам и автолюбителям сразу обращаться в мастерскую. Это позволит не упустить важные моменты в техническом осмотре или поставить неверный диагноз. Опытные автовладельцы могут вполне успешно определить поломку суппорта даже на глаз. Так или иначе, это залог успешной замены суппорта в Рено Логан.
Чем опасно игнорировать ремонт суппортов
Игнорирование ремонта любого узла тормозной системы недопустимо. Так или иначе, каждый из элементов отвечает в первую очередь за вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров. Кроме того, как следствие поломки, вы не сможете поменять тормозную жидкость, прокачать тормозную систему. При неисправном суппорте жидкость будет попросту вытекать. Наиболее существенные последствия поломки без своевременного лечения стука суппортов Рено Логан приведены ниже:
- Снизится общее давление в гидравлической системе. Ввиду этого, суппорт и тормозные колодки не смогут среагировать на команду вовремя. Чем это чревато, думаем, объяснять не нужно.
- Педаль либо застопорится, либо вовсе ослабнет. И первый, и второй сценарий развития событий неблагоприятен для вашего автомобиля.
- Нормативный тормозной путь автомобиля возрастет. Это может привести к реальной аварии.
Напомним еще раз, если у вас возникли малейшие сомнения по поводу работоспособности тормозной системы, немедленно проводите диагностику. Лично или в мастерской – вопрос вторичный. Но провести осмотр стоит как можно скорее. Нежелательно использовать автомобиль для перемещений. Допускается движения до ближайшего сервисного центра на минимально допустимой скорости.
Вовремя обнаружить проблемы с суппортом поможет осмотр на предмет течей и маслянистых образований. Это явное свидетельство того, что произошла разгерметизация гидравлической системы. Устраните потеки, после чего смело обращайтесь в сервисный центр или к официалам по гарантии, если несчастье приключилось с новым автомобилем.
Готовимся к ремонту: что нужно знать
Если вы постоянный читатель нашего портала, то уже запомнили, что основательная подготовка и понимание процесса ремонта суппорта Рено Логан – это залог его успешного выполнения. Так или иначе, начать следует с подготовки инструмента. Минимально необходимый набор состоит из:
- Отвертки с плоским окончанием.
- Торцевого ключа на «18», пригодится также и рожковый ключ на «13».
- Удлинителя и трубу. Последний инструмент будет использоваться в качестве рычага.
Большинство поломок суппорта связаны непосредственно с течью масла, тормозной жидкости или отработки. В связи с этим, на подготовительном этапе важно удалить с суппорта и расположенных рядом деталей всю жидкость и грязь. Проверьте также саму деталь на износ и общее состояние. Весьма вероятно, что износ достиг точки кипения, и обычным ремонтом не обойтись. В зависимости от состояния, в котором находится суппорт, нужно принять выбор: деталь отправляется под замену или на точечный ремонт.
Ремонт и замена суппорта: подробная инструкция
Замена направляющих суппорта Рено Логан – непростая задача даже для автовладельцев с опытом ремонта. Мы настоятельно рекомендуем доверить дело специалистам, если вы чувствуете неуверенность в собственных силах. В противном случае, приступайте к ремонту, следуя описанному далее алгоритму:
- Подготовьте необходимый набор инструментов. Мы описали его в предыдущем пункте.
- Пока автомобиль находится на земле, а его колеса – под давлением от массы транспортного средства, снимайте болты. Затем используйте домкрат, чтобы поднять рабочую сторону авто.
- Выжмите педаль тормоза и зафиксируйте ее в положении «в пол». Если под рукой нет подходящего груза, попросите помощи товарища.
- Полностью снимите тормозные колодки и частично тормозной шланг системы. Сорвите его, но не полностью. Колодки крепятся на 13 мм болты, поэтому воспользуйтесь заготовленным ключом на «13».
- При помощи торцевого ключа на «18» снимите два болта, которые удерживают суппорт. Откручивание данного элемента часто вызывает сложности, поэтому используйте подготовленную трубу. Она выступит в качестве рычага.
- Суппорт в купе с тормозным диском подлежит демонтажу. Если речь идет о ремонте суппортов Рено Логан, тормозной шланг можно оставить на месте, лишь убрав в сторону. При замене суппорта снимите шланг. Его предстоит заменить в комплексе.
- При замене также не помешает прокачать тормозную систему. Под «прокачкой» понимается очистка системы от отработки и замена тормозной жидкости. В разделе о Рено Логан вы найдете подробную инструкцию, как это сделать.
- Если суппорт сохранил удовлетворительный внешний вид, а его поломка подлежит починке, следуйте следующим этапам:
- Удалите манжету поршня суппорта.
- Установите между поршнем и кожухом колодку из бруса. После того как упор установлен, надавите с усилием на поршень, чтобы демонтировать его.
- Элементы в разобранном виде подлежать внимательному осмотру. Повреждения на внешней или внутренней стороне вынуждают вас выполнить замену суппорта. Если все в порядке – продолжайте работу.
- Из углубления в цилиндре нужно достать уплотнители.
- Приготовьте этиловый спирт и глубокую посудину, которую не жалко. В ней вам предстоит отмыть деталь от грязи, накипи масла и пр. загрязнений.
- Верните в цилиндр новый уплотнитель, а затем – манжету.
- Когда начнете проводить обратную сборку механизма, протрите все детали смазкой направляющих суппорта Рено Логан жидкостью для лучшего хода.
На этой ноте ремонт и работы по замене суппорта считаются оконченным. Все, что остается сделать, это провести сборку механизма. Для этого потребуется:
- Верните на место трубку тормозной системы к суппорту.
- Снимите груз с педали тормоза или попросите товарища отпустить ее.
- Ослабьте давление на штуцер, чтобы тормозная жидкость отправилась по трубке. Когда давление в герметичной системе нормализуется, проверните штуцер.
- Верните суппорт в положение на ступицу, после чего затяните все крепежные болты.
- Установите в горизонтально-параллельное положение тормозные колодки.
- Установите на место колеса и спустите автомобиль с домкрата.
В заключение
Замена или ремонт суппорта – ответственное мероприятие, подходить к которому нужно со всей серьезностью. Если вы обнаружите стук суппортов в Рено Логан, не поленитесь пройти качественную диагностику. Обнаружить проблему на ранней стадии равносильно тому, чтобы сэкономить массу средств на комплексном ремонте всей тормозной системы.
Важно соблюдать правильный порядок действий в ремонте: обнаружить проблему, установить причину точечной диагностикой, подготовить все инструменты и запчасти, ознакомиться с инструкцией по ремонту. Если вы будете следовать советам из этой статьи, то с ремонтом не должно возникнуть серьезных проблем.
Как снять суппорт на автомобиле Рено Логан
Снимаем суппорт (тормозной механизм переднего колеса) на автомобиле Рено Логан 1 в случае замены поврежденных деталей, замены подшипника ступицы переднего колеса, покраске. Ниже приведены два способа как снять суппорт на автомобиле Рено Логан 1: «простой» и с «разборкой».
Необходимые инструменты и приспособления
Подготовительные работы
Снимаем суппорт на автомобиле Рено Логан
Суппорт можно снять полностью вывернув наконечник тормозного шланга из его цилиндра или, например, при замене подшипника ступицы, не снимая тормозной шланг (отодвигаем его при этом в сторону и подвешиваем на проволоке так чтобы тормозной шланг был не натянут).
Подвешиваем суппорт на проволоке
Рожковым ключом на «11» или спецключом ослабляем затяжку наконечника тормозного шланга. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости, которая может вытечь после ослабления.
Используем накидной или торцовый ключ на «18».
Отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку
Сдвигаем его вверх с тормозного диска и, вращая, свинчиваем с наконечника тормозного шланга.
Все, суппорт снят.
Второй способ: снимаем суппорт на Рено Логан, с разборкой
Рожковым ключом на «11» ослабляем затяжку наконечника тормозного шланга. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости, которая может вытечь после ослабления.
Для этого отворачиваем и извлекаем нижний болт крепления направляющего пальца скобы. Используем накидной ключ на «13», палец придерживаем рожковым ключом на «17». Поднимаем плавающую скобу вверх (для этого можно поддеть ее снизу отверткой). Вынимаем тормозные колодки и их пружинные скобы. Опускаем плавающую скобу. Аналогично нижнему, отворачиваем и извлекаем болт крепления верхнего направляющего пальца. Снимаем плавающую скобу и, вращая ее, свинчиваем с наконечника тормозного шланга. Вынимаем направляющие пальцы из отверстий в нижней скобе (направляющей тормозных колодок).
Накидным или торцовым ключом на «18» отворачиваем два болта крепления неподвижной скобы к поворотному кулаку. Снимаем неподвижную скобу.
Зажимаем плавающую скобу в тиски и, используя ключ TORX 30, отворачиваем два винта крепления тормозного цилиндра.
Собираем и устанавливаем суппорт Рено Логан в обратном порядке. При этом наконечник тормозного шланга прикручиваем к тормозному цилиндру до установки плавающей скобы.
Момент затяжки болта крепления неподвижной скобы суппорта к поворотному кулаку – 105 Н.м , тормозного цилиндра к подвижной скобе – 14 Н.м, болтов направляющих пальцев – 34 Н.м.
Порядок снятия суппорта другого переднего колеса аналогичен.
Примечания и дополнения
Как заменить тормозной суппорт на Renault Logan?
Автомобиль Renault Logan отличается надежностью, доступной ценой и простотой в обслуживании. Его тормозная система состоит из: аварийных, рабочих и стояночных тормозов. Чаще всего используются рабочие. Это обычное притормаживание при движении, а также для остановки перед поворотом или светофором. Стояночные тормоза используются для удержания автомобиля во время длительной стоянки. Аварийные применяют для резкой остановки авто. Данные тормоза помогут избежать аварии и остановить автомобиль, даже когда система вышла из строя.
Как устроена тормозная система Renault Logan Когда нужна замена суппортаКак снять тормозной суппорт Renault Logan Как выполнить ремонт суппортаКак установить суппорт тормозной системы Renault Logan
Обратите внимание! Работу тормозной системы Renault Logan обеспечивают две ее подсистемы: привод и тормозной механизм.
На Renault Logan установлен отличный тормозной механизм. Данный механизм отличается тем, что он закреплен очень близко к колесу, поэтому имеет возможность контакта с ним. Такой дисковый тормозной механизм состоит из подвижного диска, неподвижных колодок в количестве двух штук, которые находятся в середине суппорта.
Внутри самого суппорта кроме колодок находятся цилиндры, задача которых вдавливать колодки в диск. Данный механизм в действие приводит привод тормоза. От него зависит управление механикой и гидравликой. Таким образом, Renault Logan имеет две тормозные системы, которые не зависят одна от другой: ручной тормоз (стояночная система) и рабочая.
Тормозной механизм делится на передний и задний. Принцип работы у них одинаковый: рабочие тормозные цилиндры приводятся в действие через влияние на них давления, переданного по шлангам и трубопроводам. Под давлением поршни запускают работу тормозных колодок, которые прижимаются к тормозным дискам.
Когда нужна замена суппорта
Если вы обнаружили проблемы или отказ работы тормозного цилиндра, а направляющие суппорта Renault Logan износились, происходит заклинивание цилиндра или протечки через уплотнения на нем. В этом случае требуется провести замену тормозного суппорта Logan.
Важно! Для ремонта и снятия суппорта вам понадобится: ключ на 14 мм, головка торцевая на 18 мм, большая плоская отвертка.
Как снять тормозной суппорт Renault Logan
Важно! Перед началом работы по снятию и ремонту суппорта необходимо правильно выставить машину на ровной площади.
С применением домкрата снимите нужное вам колесо. С помощью ключа нужно ослабить затяжку тормозного шланга. Нужно следить за тормозной жидкостью шланга и цилиндра - её нужно аккуратно слить.
Приготовленной головкой открутите два болта удерживающих тормозной суппорт. Выкрутите и снимите их. После этого отведите тормозной суппорт от поворотного кулака. Его нужно снять, свинтив с наконечника тормозного шланга.
Как выполнить ремонт суппорта
Важно! Для качественного, и легкого ремонта у вас должен быть ремкомплект переднего тормозного суппорта Renault Logan.
Перед началом ремонта суппорта нужно узнать какая именно проблема у вас возникла. Это могут быть тормозные колодки, диски, тормозные цилиндры или сами болты, все это указывает на плохие тормоза Logan.
Для замены тормозных колодок нужно снять с них пружину рычага регулятора расстояния, после это снять весь рычаг. Снимаем регулятор зазора с распорной планкой.
Следующий шаг, снимаем крепежную чашку и пружинку. Отводим тормозную колодку в сторону от тормозного щита. Снимаем рычаг с приводного троса стояночной тормозной системы, не забыв отжать пружину. Теперь можно снять старую колодку и заменить ее новой. Устанавливайте ее в обратном порядке.
Для смены диска нужно снять суппорт в полном сборе, со шлангом. Вывинтить два болта, что крепят тормозной диск и снять его. Заменив на новый диск, прикрепите его в обратном порядке.
Таким образом, имея представление о снятии и замене тормозного суппорта Рено Логан можно провести манипуляции с его комплектующими, заменив их новыми.
Интересный факт! Многие автомобилисты покупают новый суппорт не пытаясь его ремонтировать, хотя ремонт сделать будет намного дешевле и совсем несложно.
Как установить суппорт тормозной системы Renault Logan
Для того чтобы воздух не попал в тормозной шланг, нужно очень быстро прикрутить его к суппорту. Нужно быть внимательным и следить, чтоб шланг не перекрутился. Установите суппорт на поворотный кулак. На болты необходимо нанести анаэробный фиксатор. После установки суппорта проверьте тормозную жидкость и удалите воздух, из гидропривода прокачав систему.
Профессиональный ремонт суппорта: замена направляющих суппорта Рено Логан и скобы в условиях автосервиса
Систематическая езда по неровному дорожному покрытию создаёт большую нагрузку на участки ходовой части и передней подвески автомобиля. Через некоторый интервал пробега образовываются люфт, трещины, сколы, прочие дефекты, снижающие работоспособность технического средства.Так, например, в работе тормозного суппорта появляется люфт направляющих втулок, металлический стук и клацанье прижимной пластины. Неисправность на начальном этапе не несёт негативных последствий, но в последующем возможны осложнения и снижение эффективности торможения.
Наши услуги, когда нужен ремонт Рено Логан, ремонт суппорта и замена скобы
Мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Рено Логан. Наиболее востребованы те работы, которые связаны с ходовой частью и тормозной системой, в том числе:
диагностика целостности фрикционных накладок;- профилактика тормозного суппорта;
- замена скобы суппорта Рено Логан;
- замена опорного подшипника;
- прокачка тормозной системы;
- подтяжка рулевой рейки.
Проводим работы по устранению поломок, связанных с двигателем, трансмиссией автоматического, механического типов, ходовой частью, передней и задней подвесками, системой рулевого управления. Подготавливаем автомобиль к проведению покрасочных работ, грунтовке, шпатлёвке, нанесению слоёв лака на поверхность.
Наши мастера выполняют работы качественно и быстро, благодаря многолетнему стажу работы по профилю. Оснащение СТО современным диагностическим оборудованием позволяет максимально полно и оперативно проводить осмотры технических средств, тем самым снижая очереди и ускоряя потоки авто. Гибкая ценовая политика на услуги, индивидуальный подход в работе с клиентами привлекают новых посетителей, распространяются положительные отзывы о нашем сервисе.
Признаки поломки суппорта и его составных элементов на Рено Логан
Конструкция тормозного суппорта автомобиля Рено Логан состоит из направляющих, корпусной основы, цилиндра, тавотниц, патрубков подачи тормозной жидкости, тормозных колодок. Каждый из перечисленных механизмов потенциально может выйти из строя, прийти в непригодное состояние по ряду причин. Своевременно идентифицировать неполадку можно по следующим неисправностям:
- стук в процессе движения на машине;
- снижение эффективности торможения;
- при нажатии на педаль тормоза автомобиль постоянно уводит в сторону, влево или вправо;
- на дороге с неровным покрытием металлическая пластина тормозного суппорта издаёт звон, лязганье, что указывает на люфт, плохую фиксацию внутри посадочного гнезда.
Из-за чего чаще всего требуется ремонт суппорта Рено Логан?
Частые причины поломок:
- изношенность, длительность срока эксплуатации;
- некачественная установка в процессе предыдущего ремонта;
- механическое повреждение из-за аварии, столкновения, удара, ДТП;
- нарушение технологии изготовления, фактор брака;
- нарушение правил эксплуатации автомобиля, превышение скоростных режимов, транспортировки грузов.
Диагностика и замена скобы суппорта Рено Логан
Диагностика будет проведена последовательно как на левом, так и на правом суппорте. В процессе осмотра обязательно проверяется люфт в направляющих, состояние фрикционных накладок, толщина и равномерность износа тормозного диска, видимые явные дефекты.
Изначально следует пошатать из стороны в сторону суппорт, в исправном состоянии люфта быть не должно. Наличие – признак поломки. Толщина колодок не должна быть меньше 0,7 мм. Показатель ниже этой отметки не способен создать эффективное тормозное усилие на цилиндр. Значит, тормозной путь будет увеличен, что недопустимо.
Затем необходима проверка толщины диска. Достаточно замерить её штангенциркулем. Минимально допустимый показатель равен 0,9 мм. На этом диагностика окончена, далее мастер приступает к устранению поломок путём замены двух направляющих.
С этой целью мастер поддомкрачивает нужное колесо, отвинчивает его, отворачивает две направляющие на суппорте. Проводит диагностику, проверяет плотность посадки в гнезде. Параллельно проверяет металлическую прижимную пластину на прочность её фиксации в суппорте, при наличии свободного хода поджимает или устанавливает новую, чтобы не было стука, лязганья. Завершающий этап ремонта: профилактика тормозного цилиндра, плавность его хода укажет на исправное состояние. Прерывистость и тугость – признаки неисправного состояния.
Мастер проводит окончательную замену, профилактику, начинает сборку и установку на автомобиль. Аналогичная процедура проводится со вторым колесом.
Гарантированная замена направляющих суппорта Рено Логан и скоб на наших СТО
В работе с клиентами всегда формируем доступные цены, чтобы стоимость услуг была посильна каждому водителю, который нуждается в ремонте автомобиля. Владельцам Рено Логан предоставляем возможность приобрести качественные и оригинальные запасные части по доступным ценам от изготовителя.Мастера предоставляют гарантию качества на все виды выполненных работ в рамках заказа. Реализовываемые детали и комплектующие полностью сертифицированы, имеются подтверждающие документы. Длительность срока гарантии подлежит пересмотру при условии предоставления клиентом низкокачественных деталей для установки на автомобиль. Все тонкости и разногласия разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ.
Замена переднего тормозного суппорта на Renault Logan 2
Суппорт переднего тормозного механизма снимают для замены или ремонта при появлении течи через чехол поршня или при заедании поршня. Необходимость выполнения работы может быть определена в ходе проверки технического состояния тормозной системы. Если поршень заклинило в цилиндре из-за коррозии и образования окислов, целесообразно заменить суппорт. В случае появления течи из цилиндра из-за повреждения или износа уплотнительной манжеты поршня, можно отремонтировать суппорт или заменить его.
Для выполнения работы потребуются новая уплотнительная шайба штуцера крепления тормозного шланга к суппорту, резиновая груша и специальная смазка для тормозных механизмов.Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть тормозной жидкости (см. тут).
3. Снимаем переднее колесо (см. тут).
4. Шлицевой отверткой отжимаем внешнюю колодку от скобы, утапливая поршень в цилиндр суппорт.5. Снимаем тормозной шланг (см. тут).
6. Снимаем передние тормозные колодки (см. тут) и суппорт.
Ремонт суппорта
1. Поддев отверткой, снимаем пыльник поршня.2. Подаем небольшое давление сжатого воздуха к отверстию для подвода тормозной жидкости и выталкиваем поршень, подложив деревянный брусок, чтобы не повредить поршень.
3. Снимаем поршень.
4. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой и снимаем манжету поршня.
5. Заменяем снятые пыльник и манжету, осматриваем поверхности поршня и цилиндра. При наличии следов износа, царапин или коррозии детали заменяем.
6. Перед сборкой смазываем детали чистой тормозной жидкостью.
7. Собираем суппорт в обратной последовательности. При установке пыльника аккуратно, чтобы не порвать, заправляем его на суппорт шлицевой отверткой.Установка
Устанавливаем суппорт в обратной последовательности.
2. Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух (см. тут) и убеждаемся в герметичности соединения шланга и суппорта.Читайте также:
